Problemas de Marca error

Problemas destacados

Me esta marcando código de motor, válvula de árbol de levas

Chevrolet Captiva 2009 5 puertas motor 2.4 l4 ECCTEC 83587 kms
En subidas muy prolongada pierde potensi y el motor ASE un ruido extraño ASE como un tipo gorgoreo y un rose mientras camina en parejo no tengo problema el problema es en pendientes les agradezco ni me pueden ayudar gracias
memo de México hace 9 años  
ME
19 casos 
daniel de México hace 9 años
Chevrolet captiva mod 2012, codigo p0013, falla del sensor de arbol de levas, donde localizo este sensor
Jessica Ro de México hace 9 años
A mi también me empezó a marcar el código de motor, la lleve a escanear y dicen que esta perfecta, pero la siento lenta cuando acelero, alguien sabe cual es la falla??
Charly de México hace 3 meses
A mi me paso que al revisarla, encontré un engrane del arbol de levas de escape en mal estado.
Ruben de Venezuela hace un año
Buena información, a mi vehículo le sucede igual, cambiare el sensor a ver si mejora, código de falla p0013, sensor de leva de escape, dios quiera y logré corregir la falla porque he gastado un dineral y recién me dicen que es este selenoide
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Presenta código p0300 rato encendido en cilindro 1_3_5

Chevrolet Captiva 2008  168000 kms
Corregir falla código p0300
Mario diaz de Venezuela hace 2 años  
MA
10 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Probar con otras bobinas, es de inyeccion directa? revisar presion de combustible
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Tengo codigos prendidos

Chevrolet Captiva 2012 CAPTIVA DIESEL 2.2 139000 kms
P02E4
P122D
P0030

Tengo estos codigos encendidos
PATRICIO de Chile hace 2 años  
PA
9 casos 
Felmartinez de Chile hace 2 años
Me pasó lo mismo, cuál sería la solución
Cristian de Chile hace un año
Hola
Consulta , encontraste la solución de p02e4 ?
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No sube las revoluciones más alta que 3500 me marca error en los sigui

Chevrolet Captiva 2008 4 por 4 diesel 2.0 180000 kms
No sube las revoluciones solamente llega hasta las 3500. Me marca error en los siguientes códigos p 2293, p2463, p 2453, p0101, p20866, p0546, p 2080.
Eduardo de Chile hace 5 años  
ED
4 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Código de avería P242F o P2463
Instrucciones de diagnóstico
Lleve a cabo Comprobación del sistema de diagnosis - Vehículo antes de usar el procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnosis basada en una estrategia para tener una panorámica del enfoque de diagnóstico. Instrucciones de procedimiento de diagnosis proporciona una panorámica de cada categoría de diagnóstico. Descripciones de DTC
Dtc p2463
Acumulación de carbonilla en el filtro de partículas diésel (DPF)

Dtc p242f
Obturación del filtro de partículas diésel (DPF) - No regenerable

Descripción del circuito/sistema
El sistema de emisiones diésel consta de un precatalizador debajo del capó y en un catalizador en los bajos. El catalizador de los bajos también consta de un catalizador de oxidación diésel principal y de un filtro de partículas diésel recubierto. Una de las finalidades principales del filtro de partículas diesel es recoger partículas del escape del motor con el fin de minimizar la descarga de hollín en la atmósfera. Las partículas de hollín se acumulan en los canales del filtro de partículas diesel y se queman a intervalos regulares por medio de un proceso conocido como regeneración. Esto impide que se atasque el filtro de partículas diesel. El ECM ordena la regeneración del filtro de partículas diésel tras calcular diversas condiciones del vehículo, por ejemplo la diferencia de presión del filtro de partículas diésel, la temperatura de los gases de escape, la calidad del aceite de motor, las revoluciones del motor, etc. Una acumulación excesiva de hollín en el filtro de partículas diésel puede provocar una disminución del rendimiento del motor. Durante la regeneración, se inyecta combustible adicional mediante inyecciones multipuesto con el fin de aumentar la temperatura de los gases de escape. Durante este período, la temperatura del filtro de partículas diésel aumenta hasta 600 °C (1.112 °F)aproximadamente y el hollín acumulado se oxida o se quema convirtiéndose en dióxido de carbono.
El sensor del filtro de partículas diesel mide el nivel de acumulación de suciedad en el filtro de partículas diesel. El sensor de presión del filtro de partículas diesel está conectado al filtro de partículas diesel con tuberías/tubos flexibles de presión. El ECM realiza una regeneración cuando se acumula un nivel excesivo de suciedad en el filtro.
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
DTC P0101-P0103
Instrucciones de diagnóstico
Lleve a cabo Comprobación del sistema de diagnosis - Vehículo antes de usar el procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnosis basada en una estrategia para tener una panorámica del enfoque de diagnóstico. Instrucciones de procedimiento de diagnosis proporciona una panorámica de cada categoría de diagnóstico. Descripciones de DTC
DTC P0101 01
Entrada alta de rendimiento del sensor de flujo de masa de aire (MAF)

DTC P0101 02
Entrada baja de rendimiento del sensor de flujo de masa de aire (MAF)

DTC P0101 03
Entrada alta de rendimiento del sensor de flujo de masa de aire (MAF)

DTC P0101 04
Entrada baja de rendimiento del sensor de flujo de masa de aire (MAF)

DTC P0102 00
Baja frecuencia en el circuito del sensor de flujo de masa de aire (MAF)

DTC P0103 00
Alta frecuencia en el circuito del sensor de flujo de masa de aire (MAF)

Información de avería de diagnóstico
Circuito

Cortocircuito a masa

Resistencia abierta/alta

Cortocircuito a voltaje

Recorrido de la señal

Tensión de encendido

P0102 00

P0102 00

-

P0101 01, P0101 02, P0101 03, P0101 04

Señal

P0102 00

P0102 00

P0103 00

P0101 01, P0101 02, P0101 03, P0101 04

Toma de tierra

-

P0102 00

-

P0101 01, P0101 02, P0101 03, P0101 04
rodrigo de Chile hace 5 años
Con un scanner pueden forzar el ciclo de limpieza del filtro de particulas o bien desconecta el escape delanted del filtro de particulas y metenle agua bastante agua que se vea que sale hollin o el agua negra y cuando veas que sale mas clara conecta y danle arranque y acelerelo para que salga el agua del escape
RodrigoMM de Chile hace 4 años
Tu lo hiciste te funcionó y hay algún inconveniente en el filtro al meterle agua
Jairo de Chile hace 3 años
Me marco error P242F se encienden 2 luces de testigo check engine, uno con flecha hacia abajo. El escaner arroja DPF no regenerable. Pierde potencia al acelerar como que se ahogara. Alguien a podido arreglarlo? y como?
ALONSO de Chile hace un año
Hola amigo, pudiste dar solución?
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Indica codigo U0100

Chevrolet Captiva 2008 3.2l Aut Gasolina ltz 134200 kms
Prende todos los testigo pero no da arranque
Sr arenas de Venezuela hace 3 años  
SR
15 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
benshy de Venezuela hace un año
Buenas noches. Tengo el mismo error. Cuál fue tu solución.
mecamigo de México hace un año
Revisión de diagrama de comunicación entre ECM, ABS, TCM y BCM
Javier de México hace 3 meses
Tengo el mismo problema cuál es la solución?
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Marca códigos P0401 Y P1908

Chevrolet Captiva 2008 2.0 diesel 180000 kms
No sé prende el checking, pero tira mucho olor de aceite quemado, al acelerar o estar en movimiento el motor suena fuerte como turbina de avión, eso solo pasa en movimiento cuánto está en neutro o parking se escucha normal, no hay gotas de aceite en el piso.
Cristian de Chile hace un mes  
CR
1 respuesta 
alevascha de Venezuela hace un mes
P0401 Es un error con el sensor EGR o la válvula EGR. Eso puede causarte ruidos en el motor, te sugiero revisar esta válvula, limpiarla, o reemplazarla. El auto puede botar aceite por allí ya que no está recirculando los gases adecuadamente.

Debido a que tu fallo ocurre en movimiento, es probable que sea la válvula en sí que esté dañada.

El error p1908 es más complicado... Es un error con el sensor de posición del clutch de la transmisión... Tendrías que revisar los dos sensores que se encuentran sobre la transmisión, es probable que tengas un cable roto o quizás dañado. Si tu sensor está bueno, entonces el ruido que tienes como turbina de avión quizás viene desde la transmisión, ya que ese sensor es el que revisa si la transmisión está girando adecuadamente y lubricando adecuadamente.
Si fuese la transmisión, eso explicaría porqué en parking o neutro no hacen ningún ruido, ya que la turbina que lubrica la transmisión no ejerce presión en park o neutro
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Se enciende Dtc0011 y " baja presión de aceite pare el motor"

Chevrolet Captiva 2012 2.4 sport 72420 kms
Al arrancar todo normal, después de unos minutos se enciende el aviso de baja presión de aceite y se oye golpeteo (knocking), desaparece al acelerar.
Raul de México hace 5 años  
RA
1 caso 
Raul de México hace 5 años
Se cambió aceite y filtro después de lavar el interior del motor.
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Me manda codigo de falla de cilindros multiples

Chevrolet Captiva 2007 3.6 litros 6 cilindros  140000 kms
Cundo le doy marcha tarda un poco en arrancar pero enciende y cuando aPARECE el aviso de foco de estabilidad en ese momento falla como uno o varios cilindros. Checando cada bujia y bobina solo fallan intermitentes , ya cambie las bobinas de posicion y las bobinas trabajan pero se corta la corriente en otras bobinas ahora. Esto surgio despues que le cambie las juntas de tapa de punterias. Si alguien sabe lo que tiene le voy agradecer mucho que me pueda apoyar...
altamecanicaautomotriz de México hace 9 años  
AL
5 casos 
Rafael Espinosa de México hace 6 años
El la verificación sale alto el CO los demás gases salen bien. Ya se cambiaron los sensores de oxígeno
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Perdida potencia de motor, en scanner sale Código núm 3 de referencia 5

Chevrolet Captiva 2011 Full 170000 kms
Check engine encendido, sale en odómetro mensaje "perdida potencia motor" al momento de escanear sale Código número 3 de referencia 5, que puede ser?
Jose Osorio de Colombia hace un año  
JO
4 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Ese no es un diagnóstico con escáner, salen códigos de error PXXXX, UXXXX, CXXXX, etc
Jose Osorio de Colombia hace un año
No d encendido, tiene testigos lo único q no sale es la posición de la palanca
mecamigo de México hace un año
Perdida de comunicación con el módulo de carrocería y/o panel de instrumentos
Jose Osorio de Colombia hace un año
@mecamigoCómo lo puedo solucionar, dado que en el pueblo no hay mecánico q le meta mano al carro
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Cambie los inyectores y me aparece el código p16a0

Chevrolet Captiva 2014 4 puertas 5.3 chevrolet silverado  151000 kms
Se prendió check engein y aparece p16a0
Salvador de Estados Unidos hace 3 años  
SA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar cables del cuerpo de aceleración a la computadora de motor
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Luz de falla encendido. El escaneo sale codigo p0014.

Chevrolet Captiva 2012  102000 kms
Segun scanner cod falla p0014. Revisaron sensores de arbol de levas estan bien. La camioneta no tiene dificultad de encendico. No se apaga repentinamente. El motor funciona normal parejo. El motor sin ruido raros o vibraciones. No humo negro por el escape. De potencia ok. Se ha borrado el codigo de falla pero luego vuelve y se prende. Es decir la camioneta funciona ok. Tambien cambie hace poco la bateria y el aceite con limpieza interna del motor. En conclusion no ha funcionado nada. Si alguien me puede orientar para solucionar antes de hacer gastos q no se necesiten.
Guillermo Jimenez m de Colombia hace un año  
GU
6 casos 

Cambie los inyectores y me aparece el código p16a0

Chevrolet Captiva 2014 4 puertas 5.3 151000 kms
Se prendió check engein y aparece p16a0
Salvador de Estados Unidos hace 3 años  
SA
1 caso 

Falla p0128 motor caliente a/c apagado

Chevrolet Captiva 2009 paquete b 75000 kms
Hola, acabo de comprar una captiva 2009 paquete b 4 cilindros y me aparecio la falla de motor caliente a/c apagado, me la escanearon en el autozone y me dicen que revise el termostato y el nivel del refrigerante. Alguien me puede compartir su experiencia con este tipo de falla.
Damian de México hace 8 años  
DA
43 casos 
Poncho de México hace 8 años
La mías esta igual amigo la otra semana le voy a cambiar el termostato y te digo que pasa
Poncho de México hace 8 años
Lo que veo es que cuando te aparece esa leyenda los abanicos se quedan activados desde que Prendes la camioneta
Ruben de Colombia hace 6 años
Así es esto a que se debe cual puede ser la falla
Gilberto de México hace 3 años
Tengan cuidado cuando el abanico se enciende solo, pude provocar incendio. Las pistas que estan relacionadas al relay de abanico se carbonizan provocando un punte en el fusible, esto genera calor hasta quemar la tablilla de fusibles. Por seguridad hay que reemplazar la caja de fusibles (no es barato). Espero que sea util la info.
Jesus de Venezuela hace 8 años
Amigo podría cer la cápsula de temperatura q se haya ido a corto o q los cables estén pegando entre ellos
Damian de México hace 8 años
Gracias, quedo al pendiente del resultado
Damian de México hace 8 años
Me dices cuanto fue el costo del termostato y si fue en la agencia.
Damian de México hace 8 años
Ya la lleve a la agencia y encontraron el empaque del termostato roto y se cambio pero ahora me marca el cuerpo de aceleracion. Alguien sabe de esto??
Jainer casado de Colombia hace 6 años
Hola amigo pero la falla de motor caliente se le quito gracias
luiiz uriibe de México hace 8 años
Que te cambien también el sensor de temperatura del refrigerante.
Pedro de México hace 8 años
Para el caso de que se apaga el aire acondicionado y marca alta temperatura. Yo lo solucione cambiando el termostato completamente
Green de México hace 6 años
Cuanto te salio el termostato amigo? Tengo la misma falla
Damian de México hace 8 años
Me resstablecieron la ecu y ya quedo, solo que ahora siento que gasta mucha gasolina. 6 km por litro con gasolina premium, alguin puede decir si es normal?
Carl de México hace 8 años
Desconecte pila I trabajo el a/c
Luis marenco de Colombia hace 4 años
Te funcionó esa forma ?
Carlos de Colombia hace 5 años
Dice 28 "Grados ,motor caliente AC apagado y queda ventilador encendido quien me puede ayudar yo le cambié el termostato y el sensor d temperatura
Quijano9999 de Colombia hace 3 años
Sensor de temperatura. Le sirve el del aveo
Mordecai73 de Colombia hace 5 años
Ojo mi captiva tenia lo mismo y era el motor del ventilador apenas lo cambie santo remedio.
Veronica de México hace 21 días
Hola, ya no volvió a presentar la falla?
MELBA de México hace 5 años
Donde puedo conseguir termostato original ?
Hernan de Colombia hace 4 años
Hola , tarde pero tengo una respuesta que a todos les puede ser útil. Mi captiva 2.4 2011 apareció con ese fallo y fue un código en el computador, para ello el técnico desconecto la batería por unos 10 minutos , reconecto y desapareció la falla. No compre repuestos.
Carlos de Colombia hace 4 años
Buenos días el problema del motor caliente en el tablero AC era el computador estaba molestando selo compré y santo remedio para las personas que le pueda resolver el problema es el computador no es más...le cambié conectores ventilador lo resetiaba cada vez que me salía el testigo y llevó 6 meses q lo compré y no me ha vuelto a salir.
Jorge de México hace 3 años
Cuanto le costo el computador?
Nelson de Colombia hace 3 años
Gracias a mi me funcionó desconectando la batería. Al igual voy a seguir haciendole seguimiento por si re aparece eo. Problema
Yaneth de México hace 3 años
@NelsonHola buen día ya no le sigui la falla? A la mía le acaba de pasar igual desconecte la pila la conecte de nuevo y se quito la falla
maria torres de Colombia hace 4 años
Pues la mia le sale a veces AC no funciona. Pero a los dias vuelve a fucionar como si nada
Alex Zertuche de Estados Unidos hace 3 años
Me pasó lo mismo, le cambie el termostato como 3 veces y seguía igual, me recomendaron no volver a comprarlo en el autozone y que lo comprara en la agencia que fuera el original y se acabó el problema, saludos.
Nelson de Colombia hace 3 años
Hola a todos. He visto varios videos y llego a la misma conclusión. Termostato, pero en otro encontre que primero desconectar la bateria dejarla 10 minutos y conectar de nuevo. Pues bien el. Desconectar y conectar me funcionó 👍. Claro está que tengo que seguir muy pendiente de como se comporta y si mi problema sigue tengo que llevarla al mecanico. Pero por el momento resolví el inconveniente.
maria torres de Colombia hace 2 años
Hola
Pues la mía se le cambió el computador y hace unos días apareció algo de caliente motor aire no funciona , la lleve al almacén y me dicen que debe ser el termostato o un sensor , aún no la he arreglado porque estoy en Europa , en marzo cuando vuelva la llevo
Vianney de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema, en el tablero me sale motor motor caliente A/C... ya le cambiaron el termostato,sensor de temperatura, radiador, ya desconectaron la batería y aún persiste el fallo. Y ahora van bajar el cabezote...
Veronica de México hace 21 días
Hola, solucionaron el problema. Le pasa lo mismo a mi carro
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No encienda SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 3000 89000 kms
Buen dia; cuando voy ha encender el vehículo este nuestra todos los testigos lo cual es normal , pero al dar encendido se muere electricamente al intentar otra-ves sucede lo mismo, en el tablero aparse que el central de traccion se encuentra encendido, este problema lo resuelvo temporalmente soltando el borme positivo de la batería e instalándolo de nuevo este se calienta mucho, al escanear el vehículo sale el codigo p1682, se resolvio temporalmente sigue la falla, no se que hacer.
christian de Colombia hace 8 años  
CH
30 casos 
02393915485 de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo
Carlos Hernán de Colombia hace 7 años
Hola Cristian yo también tengo el mismo problema con mi Captiva quiero saber si pudiste solucionar esto y como ayúdame con p1682
César A de Colombia hace 7 años
A mi me acaban de decir q es el módulo de carrocería de la camioneta es una parte del computador, y eso vale 3.6 millones de pesos y no creo q sea eso
Solucionado
Mejor respuesta (según christian)
christian de Colombia hace 7 años
Si, Tuve que revisar todas la puesta a tierra de camioneta y aislarla, con eso se solucionó.
mauricio de Colombia hace 7 años
Para prenderla hay que llevar la llave hasta el fondo
Prudencio de Colombia hace 6 años
Tengo una captiva 2011 2.4 cuando la enciendo prende sin ningun problema pero al redodor de un minuto se apaga y la prendo nuavamente se vuelve apagar asi tengo que prenderla tres y hasta cinco veces y despues no molesta mas, pero si la apago y demora unos 20 minuto sigue con el mismo proble, le he hecho de todo y sigue igual la sincronice le cambie las bujia le baje los inyectores le cambie el control de lagasolina que la flauta le cambie la bomba del tanque de la gasolina le cambie los empaques del multible, si alguien ha tenido un problema igual favor comentar
johan guillen de Colombia hace 5 años
Hola verifica como esta trabajando el sensor de oxigeno el sensor 1 el que va en el multiple de escape as una prueba desconecta enciende y verifica si persiste la falla ve a la salida del escape y y ve si el olor de gases es fuerte y falla si esto pasa el sensor esta bueno y debes hacer revisar el catalizador
Elias de Colombia hace 6 años
A mí me sucedió lo mismo ya solucionaste el problema
02393915485 de Venezuela hace 6 años
Buenas no aun la tengo en un estacionamiento gracias por la ayuda que me puedan brindar
Elias de Colombia hace 6 años
Me recomendaron revisar mofle y catalizador después te comento como me fué
Jesús Montero de México hace 6 años
Me paso lo mismo con el encendido y al llevarla a revisión en la agencia me comentaron que era el cable de la tierra negativa que va a la batería, pero el costo es de $7,800 pesos, más menos 410 dolares americanos. Pero leyendo las posibles soluciones que comparten ahora tengo más dudas de lo que pueda ser?????
Nelson Andrés o de Colombia hace 5 años
Ami me pasó lo mismo y le cambie los cables que van a la batería y santo remedio
Gucasdi de Colombia hace 5 años
Buen día. Dónde hiciste ese cambio. Presento el mismo problema y solo se soluciona si desconecto el relay de start, pero creo q el problema es otro
Omar de Colombia hace 4 años
Saludos, tengo una captiva sport 3.0, motor V6, la tengo desde nueva, y es modelo 2012, después que le hice el cambio de bateria, empieza a presentar esta falla, aunque el encendido en frío es perfecto, cuando se apaga en caliente y se vuelve a dar arranque esta no enciende, ni siquiera trata de dar arranque, en la pantalla del tablero sale stability track, revisar control de tracción, según los expertos se debe hay que no hay un buen contacto de conexión, se soluciona temporalmente, quitando el borne negativo de la batería, esperar unos 5 minutos y volver a conectar, el problema es que se desgasta el borne y empeora el caso, lo que se puede hacer, esta es en el relé de encendido motor de la fusilera, es quitarlo y volverlo a conectar, si usted son los que lava el motor del carro es un problema porque se sulfatan las conexiones, para quitar el problema compre un spray de CRC limpiador electrónico, y le apliqué a los contactos del relé e hice un ajuste apretando un poco los terminales, y el asunto quedó mejorado, me habían dicho de comprar computador nuevo que es carísimo y fuera de eso había que programarlo. También hice un reforzamiento de masas
Espero les haya servido
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Error código P0011 y P0010 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013  35000 kms
Mi captiva marca estos códigos de error es verdad que tengo que cambiar los actuadores del árbol de levas he te nido malas experiencias con las agencias alguien que me pueda dar un consejo!!!!
Farfanlee de México hace 8 años  
FA
15 casos 
Alba de México hace 8 años
Efectivente el problema esta en los actuadores se recomienda cambio de aceite cada 5000 km
stella21 de México hace 8 años
Cual es la causa de que se dañen los sensores o salio con ese defecto de fabrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Farfanlee )
Farfanlee de México hace 8 años
Efectivamente se tuvieron que cambiar los dos actuadores y se termino el problema muy sencillos de cambiar ya que lo hizo yo mismo,un amigo que trabaja en la agencia me dijo que esta falla es por no darme su servicio de cambio de aceite etc. Ya que estas piezas son muy fácil que se dañen!!!! Pues es como un filtro por donde pasa y regresa el aceite!!!!!👍
AFBL de Colombia hace 7 años
Y cuanto te costaron los actuadores?
jpomboacevedo de Colombia hace 7 años
Aquí está el precio bajado de Amazon! Conector Gris, admisión. Conector Negro Escape
1
Kike Rocha de México hace 3 años
Los códigos p0010 y p0011 son los actuadores mencionados, algunas veces con cambio de aceite nuevo ac delco y una limpieza de los. Actuadores se soluciona, otras veces hay que remplazarlos nuevos,
Hdez de Colombia hace 3 años
@jpomboacevedoA mi captiva 2014 presentó estos dos códigos, P0010 y P0011, al escanear, pero sólo mostraba el icono del motor en el P0011, solo se le cambio el actuador gris y ya está funcionando normal otra vez. Ojalá el actuador negro no se me dañe, son costosos.
Jonathan trujillo de Colombia hace 7 años
Hola amigos tengo una captiva 2012 2.4 me arroja el codigo p0010, debo cambiar los dos actuadores. O solo uno, que me aconsejarian donde comprarlo o cuanto puede costar, el carro se siente inestable a veces se apaga agardezco alguien me ayude le hemos hecho de todooo limpieza wp 3104664859
Alexander de Venezuela hace 7 años
Solucionaste el problema?
guillen de México hace 6 años
Para la gama chevrolet especialmente Captiva, malibu,HHR, Pontiac G5/G4/G6 etc, la solucion es cambiar las dos válvulas solenoide del VVT (admisión y espacpe) acompañado de una limpieza interna de motor y cambio de aceite con el respectivo filtro.
Jhonn de Perú hace 6 años
Tengo un caso similar una camioneta captura con 40000 km y prendió el testigo de check y arrojó el código p0010 el mecánico dice qe esta pa limpiar los actuadores por qe para cambio tiene poco recorrido... Será cierto... Opiniones
James Smith de Estados Unidos hace 9 meses
Definitivamente la chevrolet captiva es una lata mal diseñada. Deberian meter presos a los de la chevrolet por vender tamaño adefesio. No es posible que un vehiculo que se apague en plena marcha bloquee la direccion y los frenos. Eso es intento de homicidio contra los ocupantes del vehiculo y peatones.
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Falla parada p0172

Chevrolet Captiva 2012  221215 kms
Hola, tengo una camioneta captiva que despues un tiempo de recorrido y de cerrar el switch para apagarla y sacar la llave, la camioneta se queda prendida todavia como por 8 segundos, despues de apaga con el motor dando brincos, ademas de que me aparece el codigo P0172 (mezcla rica en banco 1) y por ratos se prende el testigo de un a P con una llave y el stability track, pero se despues se apagan. Ya le hicieron limpieza de inyectores, limpieza del sensor MAF. Cambio los dos sensores oxígeno limpieza cuerpo aceleración cambio bujías y nada sigue el problema Alguien ha tenido este problema con su captiva que me pudiera ayudar, gracias
Marco Sotelo de México hace 3 años  
MA
10 casos 
Milo de Ecuador hace 3 años
Tengo exactamente el mismo problema, al apagar se queda encendido unos segundo, se enciende el stabilitrack, el código p0172 y p0300, alguien que sepa cómo solucionar por favor
Marco Sotelo de México hace 3 años
Cambie sensor MAF , ya no se queda encendida, si se apaga ya bien. , pero falla estacioanada... se ahoga y quiere apagarse...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay un fusible para la computadora de motor desconectarlo en funcionamiento para comprobar si lo que falla es un retardo en el interruptor, si aún así sigue encendida por unos segundos el motor estáuy carbonizado
Marco Sotelo de México hace 3 años
Gracias, lo reviso... cambie sensor MAF y falla de dejar encendida se quito... pero sigue falla al estar detenida, se ahoga y quiere apagarse
Marco Sotelo de México hace 3 años
Sigue fallando al estar parada,
mecamigo de México hace 3 años
Se tiene que volver a conectar el escáner, ver en línea de datos que valores están casi fuera de rango, sin olvidar códigos de error del módulo de control de motor
Andrés ramirez de Colombia hace 3 años
A mi me está pasando lo mismo la mande a escanear y dice q mezcla rica sensor de oxígeno banco 1 me revisaron el sensor y está trabajando bn el problema me dicen q es la computadora q deja el pre encendido estoy mandando a reparar el computador si algo les aviso como
Me fue
Marco Sotelo de México hace 3 años
No han dado con el problema, esta en taller... si hay lago positivo informo... espero caso del computador si se corrije atento... saludos
German de Colombia hace 3 años
El problema q tenemos todos, es haber comprado un Captiva!!
mecamigo de México hace 3 años
El problema es no querer invertir en diagnóstico como dueño, un escáner que puede leer todos los módulos y parámetros de la Captiva cuesta desde 10 dólares en China
Marco Sotelo de México hace 3 años
Ya se cambiaron sensores de oxigeno, MAP. Filtros de aire, sensor MAF, sensor presion gasolina, bobinas, bujias... y sigue falla
mecamigo de México hace 3 años
Y repararan el motor, igual ya lo requiera, pero puede quedar la misma falla
Otro detalle nunca he comprado ni un solo sensor en reparaciones de motores parecidos o más complejos como el Z28NET
El detalle está en el equipo de diagnóstico: escáner con programa completo de GM
Matabaruka de Colombia hace 2 años
Me está pasando lo mismo. Alguien que por favor haya resuelto el problema
mecamigo de México hace 2 años
Mezcla rica es sensor de temperatura de motor, lecturas erróneas se comprueban con un escáner que pueda leer ese parámetro
Matabaruka de Colombia hace 2 años
@mecamigoGracias por el dato. Voy a revisar ese apartado, sin embargo, en su momento el mecánico me había dicho que podía ser la bomba de alta presión del combustible. Se ha considerado ese factor ?
Milo de Ecuador hace 2 años
Yo tuve el problema hace 9 meses, pasé tiempo entre uno y otro taller, hasta que un buen técnico que sabe interpretar rangos en el scanner dió con la falla, se cambió la bomba de alta presión de gasolina que queda a lado del motor y santo remedio, soy de Quito Ecuador
Matabaruka de Colombia hace 2 años
@MiloQue buen dato. Uno de los mecánicos me había dicho que posiblemente sea fall de la
Bomba
mecamigo de México hace 2 años
@MiloEsa falla se confirma cuando aparece potencia de motor reducida en el panel de instrumentos y en el módulo de la bomba aparecen códigos de presión, es más caro reparar esto que cambiar los otros se sensores, pero lo más caro es el cambio del convertidor catalítico
Marco Sotelo de México hace 2 años
Siempre usaron el escaner en el taller pero no dieron con la falla. Finalmente sigue el check engien, cambie sensor y duro unos dias sin chekc engine. Me dice es convertidor catalitico ahora? es sensor banco 2 mezcla rica en oxigeno. O falla cableado electrico...
Bjara de México hace 10 meses
Me pasaba lo mismo por mucho tiempo,lo que hice fue cambiar la bomba de alta presión de gasolina y listó la falla se elimino
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Problema en los cilindros 2,4,6

Chevrolet Captiva 2008 Captiva 3.2 170000 kms
Mi captiva 3.2 sale codigos de error en cilindros 2,4,6 ya se descartaron inyectores, bobinas,bujijias,prueba de compresión y todo normal. Muchas gracias por cualquier ayuda.
Victor de Colombia hace 5 años  
VI
5 casos 
dabison de Venezuela hace 5 años
Buena noche my pana esa falla es cuando la camioneta esta fuera de tiempo o la cadena esta muy estirada que pierde la lectura de la sincronización del motor
Victor de Colombia hace 5 años
Hola buen dia gracias por la información. Ya se soluciono el problema, era la caja de fusibles de motor que estaba mala se le cambio por otra y se soluciono el problema, gracias.
cvg1978 de Venezuela hace 5 años
Caja de fusibles???? La fusilera?
Victor de Colombia hace 5 años
Si ese era el problema
Marco galvis de Colombia hace 5 años
Amigo buenas noches tengo el mismo problema en los cilindros 2 y 6 mi pregunta es que vio en la fusiblera gracias otra cosa fue la interna o la externa gracias
Victor de Colombia hace 5 años
La externa la que va en el motor seguro ya con el tiempo y el calor del motor hace que se dañe internamente.
jorge de Venezuela hace 3 años
@VictorDonde estan los fusibles
Pablo de Perú hace 8 meses
@VictorHola que tal que fusibles cambiastes le podrias comentar por favor para cambiar el mio
electrokasc de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas noches y q tuvo q ver la fusiblera si ella solo se encarga de alimentar de positivo a los inyectores?
Victor de Colombia hace 5 años
Tiene mucho que ver con ese problema, me dicen que falla des pues de muchos años la verdad se cambio y el carro quedo sin la falla.
Jise de Venezuela hace 3 años
Amigo buen día mí camioneta presenta esa misms falla dejan de trabajar pistones 2-4y 6 me dijeron que era la cadena ya revise bujias inyectores bobinas bujias cableado inclusive la computadora la mande a revisar y esta buena. Alguien me podria ayudar. Gracias
Wilfrido de Colombia hace un año
Amigos a mi me aparece falla en el cilindro 5 y mi camioneta no tiene fuerza para subir lomas.
Victor de Colombia hace un año
Hay varios factores que pueden ocasionar este daño, 1 bobina de encendido mala, el inyector tapado o malo y lo de la fuerza revisa los catalizadores los 2 que no estén tapados, otra cosa revisa las tierras del sistema eléctrico de las bobinas, ellas están por la parte de atrás del motor suelen reventarce y ocasionan ese problema, quedó atento buen día.
Orleiber de Venezuela hace un año
Tengo problemas similares el cilindro 2.4.6 no trabajan les medi la compresión y la tiene en 120 y después se le va a 50 libras
jose fernandez127 de Venezuela hace 9 meses
Alguna solucion por favor
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Codigos p069E Y P15A1

Chevrolet Captiva 2011 sport 64000 kms
Buenas tardes tengo una captiva sport 2011 4 cilindros, la camioneta funciona bien en la ciudad pero cada vez que salgo a carretera se prende el codigo de check engine y se jalonea, empieza a neutralizarse la transmisión, esto sucede cuando ya se a recorrido algo de distancia, alguien podrá darme alguna recomendación o posible solucion del problema ya que el mecánico solo me dice que es la gasolina,.
shaq de México hace 9 años  
SH
6 casos 
Brando de México hace 9 años
Hola Shaq, tengo una Captiva Sport 4 Cil 2010 con el mismo problema que comentas. En la distribuidora GM donde la adquirí me han cambiado 3 veces la bomba de gasolina, y sigue presentando el problema en carretera. Una vez, en otra ciudad, cuando presento la falla, en otra distribuidora GM le limpiaron la válvula de la bomba (no especificaron cuál) y se corrigió un tiempo. ¿Cuál será la verdadera solución?
day137 de Argentina hace 9 años
Hola buenas a mi me pasaba lo mismo sacale el catalizador y chau problemas y anda perfecta...es facil y sencillo pero de no creer...suerte
Roly de Bolivia hace 9 años
Tengo una captiva 2011 con exactamente la misma falla. Pero no estoy muy seguro que la solución sea sacar el catalizador. Al amigo que plantea este remedio, nos podria explicar tecnicamente que es lo que sucede? Mil gracias
luiiz uriibe de México hace 8 años
No, no, no! Mira, primero revisa que tengas bien los sensores de oxígeno, luego revisa tu maf , por ultimo y puedo apostar que la falla es en el modulo de la bomba de gasolina por la falla que comentas.
SOSA de México hace 8 años
A mi tambien me pasa eso despues de un rato de andar se prende el check y cuando revoluciono la camioneta como 5 mil rpm, se gobierna o no se y no hace ni cambio se aburra completamente, ayuda!!!!
luiiz uriibe de México hace 8 años
Sosa yo tuve ese mismo problema cuando hacía un recorrido largo al pisar el acelerador más de la mitad para exigirle a la camioneta, se revolucionaba hasta las 3000-4000 rpm máximo y no me daba más potencia. Los mecánicos te dirán que es la bomba de la gasolina pero no! Haz que te revisen los sensores de oxigeno si están bien que los limpien y vuelvan a instalar, luego checa que tu sensor maf este bien apretado (esa pieza tiende a aflojarse porque la rosca donde van los tornillos se barre y al entrar aire por ahí el motor pierde fuerza) si el maf esta bien que te lo limpien e instalen. Por último que revisen el módulo de control de la bomba de combustible, con las vibraciones los cables del conector pueden aflojarse y no hacer el contacto apropiado generando este tipo de fallas, no está de más que te chequen la compresión para descartar que no sea la bomba pero únicamente estando seguros que el módulo que la controla funciona bien. Como te mencioné yo sufrí ese problema molesto algún tiempo y con paciencia lo corregí yo mismo. El módulo de la bomba de la gasolina se encuentra en la cajuela en la parte derecha, tienes que levantar la tapa base del maletero, quitar la cubierta de la refacción y desinstalar la parte fija de unicel negro del lado derecho, ahí encontrarás el módulo es un cuadro con un arnés conectado arriba. El maf es el que está luego del filtro de aire y es muy sencillo de quitar, únicamente lo puedes limpiar con silijet no con carbuclean si no se daña. Los sensores de oxigeno van abajo donde corre el mofle, antes y después del catalizador, los quitas con una llave de 1/2 y limpias con carbuclean a presión y con abundancia, dejas secar media hora e instalas. Mi Captiva es 2010 y creeme que le meto mucho la pata y jala como cuando la saque de agencia, cualquier duda contactame y con gusto te ayudo.
Pepe de Ecuador hace 8 años
Hola, mi captiva ha presentado el mismo código P069E y también al mismo tiempo el código P0014. Al caminarla por un rato la luz de malfuncionamiento se apaga. Cuando se enciende otra vez se siente como que no hace el cambio de marcha, generalmente sobre las 4000 rpm, nunca incluso cuando está prendido el testigo se siente algún cambio en el funcionamiento. Puede el mal funcionamiento de la bomba causar el código de error en el motor? Es tu recomendación aplicable a mi problema?
Gracias.
Adriana de México hace 7 años
Hola buenas tardes, fíjense que tengo una captiva sport 2012 y ahorita vengo en carretera y me prendió el check engine luego de un rato la camioneta comenzó a jalonearse y de pronto se apaga el motor, quise encenderla y tastareaba no encendía, me espere como 5 minutos y volvió a encender, pero ya van 3 veces que me sucede, que puedo hacer?? Vengo en carretera me podrían ayudar?
Alan de México hace 6 años
Hola como resolviste el problema me paso lo mismo en carretera
Juan Alberto de Chile hace 6 años
Hola qué tal Yo tengo un problema similar con una Captiva 2013 con código P069E en viajes largos cuando se calienta empieza a tirones hasta que finalmente se para, y el código dice: módulo de control de la bomba de combustible requiere lámpara mil encendida. Que significa esto. ?
Alan de México hace 6 años
Que tal resolviste el problemA, traigo el mismo codigo y solo falla en carretera.
Kikesport13 de México hace 6 años
Los sensores mar y de oxígeno limpiamos y vuelve a instalar o el módulo de la gasolina en caso extremo
Herny de Chile hace 3 meses
Hola, alguna solución
Néstor L Rivera RODRÍGUEZ de Puerto Rico hace 5 años
Tengo Isuzu Rodeo 1996 que no pulsa en la bobina. Porque?
artchino de México hace 5 años
Hola ese problema se soluciona cambiando bomba y el modulo de la bomba!
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No enciende mi captiva

Chevrolet Captiva 2008 Captiva ltz motor 3.2 gasolina 140000 kms
Hola tengo una captiva ltz 2008 está no enciende cuando le doy arranque y se apagan todos los testigos en el acto, sin embargo revise y no llega combustible ni tiene chispa en las bujias conecte directo la bomba y si funciona al igual que el arranque la bayeria igual es nueva y funcionando, al parecer el chip de la llaves también funciona porque el testigo no parpadea ni se queda encendido le puse el scanner y me sale codigo de falla B0100 noc que podrá ser muchas gracias por la ayuda
Gerardo de Ecuador hace 5 años  
GE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Esto es lo que significa el Codigo B0100
Sensor frontal frontal del lado del conductor (EFS) defectuoso
El arnés del Sensor Frontal Electrónico (EFS) del lado del conductor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor frontal electrónico (EFS) del lado del conductor
Módulo de detección y diagnóstico defectuoso (SDM)
Jona de Chile hace 4 años
Hola, cuál es ese sensor, donde está ubicado y cuál es su función ?

Agradezco sus repuestas
angelberen de España hace 4 años
https://www.ebay.es/itm/CHEVROLET-CAPT…
Si es este el que buscás está jubilado en la parte frontal del vehículo,abriendo el capo de tu vehículo lo deberías ver
Jona de Chile hace 4 años
Muchas gracias por la información, unos de los códigos que me arroja el escaner ese el B0100, entre tantos más... y eso puede estar provocando que el vehículo no arranque?

Muchas gracias por lo oportuno en la respuesta
Jona de Chile hace 4 años
Esto es lo que puedo observar
angelberen de España hace 4 años
En teoría no debería de impedir que el motor funcione,tiene que haber otro código referente a ese problema ,que otros códigos te da?
Jona de Chile hace 4 años
Angelberen mire estimado le envío lo que me arroja
1
Jona de Chile hace 4 años
No me llega pulso a los inyectores, es una Captiva 2007
Renatorr6 de Perú hace 4 años
Agregame al Facebook búscame como Renato Rodríguez Rojas... Tengo tu mismo problema... Ayudemonos
angelberen de España hace 4 años
Da fallo de comunicación del módulo de carrocería esa es una de las razones que no te deje poner el motor en marcha,pero hay demasiados fallos ,los deberías de borrar y si al volver a leer los errores (sin intentar poner el motor en marcha)te vuelven a aparecer deberías de revisar los fusibles,masas y conectores que no estén sulfatados,(la batería tiene que tener sobre 12v )para que no se interprete como caída de tensión. Si te salen cuando intentas encender el motor puede ser porque la batería esté agotada y aunque marque 12v al usar el motor de arranque caiga demasiado la tensión y por eso se quede sin comunicación los módulos,prueba esto y me cuenta que es lo que ves
Marco arriagada de Chile hace 4 años
Alguien me puede mandar una foto del sensor extremo delantero ya k mi Captiva me arroja un error B0100 es una Captiva 2012 turbodiesel 2.2cc...gracias
angelberen de España hace 4 años
Code: B0100, Manufacturer: GM, Description: Electronic front end sensor #1 malfunction
Que síntomas tiene el vehículo?
angelberen de España hace 4 años
El sensor de impacto delantero ubicado en el soporte inferior del radiador. Extremo frontal elevable para facilitar el acceso. Compruebe que el cableado no esté roto ni roto. Si está bien, reemplace el sensor. Antes de reemplazar el sensor, desconecte el cable negativo de la batería y espere 3 minutos y luego proceda.
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Tarda en acelerar y no revoluciona a mas de 3000 RPM SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 SPORT  120000 kms
Mi camioneta marcaba el código de error de Stabilitrak y servicio control tracción la lleve con el mecánico y le cambio el cuerpo de aceleración y ahora le apareció el código de ´potencia de motor reducida y no acelera mas de 3000 RPM y tarda en acelerar
Cuando esta en parking si responde la aceleración y llega a 4000 RPM
MARCE.LINO de México hace 7 años  
MA
7 casos 
Jhon de Colombia hace 6 años
Tengo una captiva 2.4 tengo el mismo problema. Alguien me podria ayudar.mil gracias
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