Problemas de Árbol de levas

Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Me esta marcando código de motor, válvula de árbol de levas

Chevrolet Captiva 2009 5 puertas motor 2.4 l4 ECCTEC 83587 kms
En subidas muy prolongada pierde potensi y el motor ASE un ruido extraño ASE como un tipo gorgoreo y un rose mientras camina en parejo no tengo problema el problema es en pendientes les agradezco ni me pueden ayudar gracias
memo de México hace 9 años  
ME
19 casos 
daniel de México hace 9 años
Chevrolet captiva mod 2012, codigo p0013, falla del sensor de arbol de levas, donde localizo este sensor
Jessica Ro de México hace 9 años
A mi también me empezó a marcar el código de motor, la lleve a escanear y dicen que esta perfecta, pero la siento lenta cuando acelero, alguien sabe cual es la falla??
Charly de México hace 3 meses
A mi me paso que al revisarla, encontré un engrane del arbol de levas de escape en mal estado.
Ruben de Venezuela hace un año
Buena información, a mi vehículo le sucede igual, cambiare el sensor a ver si mejora, código de falla p0013, sensor de leva de escape, dios quiera y logré corregir la falla porque he gastado un dineral y recién me dicen que es este selenoide
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Ruptura del arbol de levas por soltarse un taque

Chevrolet Captiva 2007 automatico 132000 kms
Hola,el pasado lunes día 3-2-14 mi Captiva se averio, me han dicho en el taller que el árbol de levas se ha partido a causa de haberse soltado un taque y que no saben aún si han sido afectadas algunas válvulas,me han dicho que es una averia que no suele ser normal. Querría saber si la casa tiene alguna responsavilidad aún después de haber pasado los cinco años de garantía,ya que está pieza no debería de gastarse,más aún si el coche sólo tiene 7 años,siempre se le han hecho todos los cambios en su debido tiempo y la mayoría de los kilómetros que tienen son de carretera y siempre a 120,no soy de los que le gusta correr y el motor de ninguna manera esta forzado. Sabe alguien también si le ha pasado a mas captivas?
miguel de Argentina hace 10 años  
MI
2 casos 
miguel de Argentina hace 10 años
Perdón mi vehículo y yo somos de España no Argentinos,no me dejor cambiarlo el programa
Paula de España hace 10 años
Hola mi captiva de dic2008 tambien tiene problemas, le han dado un golpe estando aparcado y no arrancaba y me han dicho que se le ha aflojado el arbol de levas pero que no es del golpe y digo yo que entonces será defecto de fábrica, no? sólo tiene 30000kms y la avería se llama casi 2000€. Por lo que he buscado en internet es frecuente aunque no lógica.
ricardo de México hace 7 años
Tengo una com captiva 2011 se me descargaron los busos
andres de México hace 2 años
Pudiste solucionarlo?
Andres Rol de México hace 6 años
Que tal buenas tardes, tengo una Captiva 2014, la he llevado al mecánico por que prendio el chekEngine, y fue árbol de levas. Lo que no entiendo o no tengo conocimiento es me esta cobrando 4 sensores de Árbol de levas. Mi pregunta para ustedes es lleva 4 sensores de árbol de levas?
Saúl RS de México hace 6 años
Si tiene un sensor por Kada árbol así le si es un motor 6 col 3.0 o 3.6 lleva 4 árboles al igual 4 sensores
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Cambiar Válvulas control, ajuste de levas

Chevrolet Captiva 2007 4 puertas, 7 plazas 130000 kms
Hola, tengo problemas de potencia con mi Captiva del 2007, motor 2.0 de 150KW diesel, en las pendientes largas se me viene abajo, no pasa de 2.000 revoluciones, cuando me hace eso, si apago el motor y vuelvo a encenderlo me funciona bien un tiempo, por eso quiero cambiarle las Válvulas control, ajuste de levas, pero por más que busco no encuentro, en todas partes me piden la referencia oficial de la pieza pero no se como encontrarla, soy de España. ¿Alguien podría indicarme donde puedo comprarla y como localizar la referencia?
Shamarkanda de España hace 3 años  
SH
3 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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Sensores del árbol de levas

Chevrolet Captiva 2009  90000 kms
Quiero comprar una Captiva 3.6 2009 pero le metimos el sensor y arroja los codigos P0016, P0017, P0018, P0019, alguien me podría decir si son muy caros los sensores?
Gustavo de México hace 7 años  
GU
21 casos 

Falla Check Engine y problema al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kms
Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular. El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completa
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años  
JP
48 casos 
shelomo de Colombia hace 9 años
Hola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo es
5wheel de Venezuela hace 9 años
Amigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.
5wheel de Venezuela hace 7 años
Mi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallar
Fray de Estados Unidos hace un mes
Tengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problema
Bmaciasg de México hace 9 años
Que tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... Saludos
johanna de Panamá hace 6 años
Hola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...
juanp de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo, como soluciono el problema
dan1783 de México hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.
renato de Perú hace 6 años
Lo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...
renato de Perú hace 6 años
Pareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...
jlbm00 de Ecuador hace 6 años
Yo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.
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CGDB de Colombia hace 3 años
@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011
Oscar Captiva de Colombia hace 3 años
@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiar
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??
Solucionado
Mejor respuesta (según jpomboacevedo)
klmtp de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar gracias
Marga de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyo
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Hola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
La mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o Alemanes
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Gracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.
klmtp de Colombia hace 7 años
No nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.
doki de Colombia hace 7 años
Estimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.
ALEX de Colombia hace 7 años
Tengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?
renato de Perú hace 6 años
Tengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repare
Emma de México hace 3 años
En mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng.
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
Ranger de República Dominicana hace 3 años
Fuera de tiempo codigo p0016 y p0017
Emma de México hace 3 años
¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ?
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
Mari de Uruguay hace 2 años
@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.
Cristian de Chile hace un año
@MargaAbra encontrado la falla del
Check engine ?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Solicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Tengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludos
Eric de Chile hace 5 años
Hola, la tuya de que procedencia era?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Gracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.
DARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludos
Carlos Jimenez de México hace 9 años
Tengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?
marco gutierrez de Chile hace 6 años
Yo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
Eric de Chile hace 5 años
Pero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?
Juank de Chile hace 5 años
Siii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquique
Fabian Marin de Colombia hace 3 años
Hola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonido
Brando de México hace 9 años
Hola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. Brando
Sergiotp de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, ¿ya solucionaste el problema?
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Mario de Colombia hace 8 años
Hola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva gracias
Mario de Colombia hace 8 años
Me puedes enviar el nombre y dirección del taller gracias
Pinto de Colombia hace 8 años
Me puedes regalar el dato del taller
vargasesteban de Colombia hace 8 años
Mi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201…
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
Santo domingo01 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
JCSV75 de México hace 7 años
Estimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra.
Saludos.
wocasm de Colombia hace 7 años
Hola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? Gracias
Santo domingo01 de República Dominicana hace 7 años
Hola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.
Pinto de Colombia hace 7 años
Ok,yo también reemplace el de admisión y todo ok gracias
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
Señor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayuda
Carmen de Colombia hace 3 años
@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan gracias
FJOR de México hace 7 años
Hola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.
Pinto de Colombia hace 7 años
Nos cuentas como te fue
Elvyn de República Dominicana hace 4 años
Saludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen eso
klmtp de Colombia hace 7 años
Tiene el dato del Mecanico en Barranquilla gracias
fernandogt12 de Colombia hace 7 años
Cambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.
Carlos Jimenez de México hace 7 años
25 Agosto 2017
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
José Luis de Colombia hace 7 años
Hola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.
Antonio de México hace 6 años
Hola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.
renato de Perú hace 6 años
Que fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Pako de México hace 7 años
Y solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallas
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
En efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. Gracias
fhidalgo de Colombia hace 5 años
Dónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?
José leal de Colombia hace 10 meses
Hay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro ant
mauricio de Colombia hace 6 años
Que mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Conseguiste un Mecanico en BOGOTÁ bueno?
alexis de Honduras hace 6 años
Hola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?
Adolfo de Colombia hace 6 años
Es cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,
Jaime de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudar
Luis Stuardo de Chile hace 5 años
Jaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a [email protected]
Heldat de México hace 5 años
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayuden
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Saludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
[email protected] le agradezco hermano
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Hermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar
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Angel G. de Venezuela hace 5 años
Tengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezco
Alex leon de Venezuela hace 3 años
@[email protected]Tengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulso
Eric de Chile hace 5 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.
Willians de Chile hace 5 años
Hola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igual
elia de México hace 5 años
Hola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.
CrisRide de Chile hace 5 años
Estimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.
Fadi de Colombia hace 4 años
Hola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320
CrisRide de Chile hace 4 años
Escribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
ibrahin de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo
Luego cuesta para prender
Fabian de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo lograste solucionar?
Martin de Perú hace 5 años
Hola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. Saludos
elia de México hace 5 años
La verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo...
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
josepo de Chile hace 5 años
Hola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto:
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
Cristian de Chile hace un año
Hola
Cómo solucionaste el código P02E4
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René de México hace 4 años
Captiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?
Crs ashlan de Colombia hace 4 años
Por cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnime
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832
Crisospar de Chile hace 4 años
Solenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.
jb04 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente.
Alguien me puede asesorar ?
Milo de Ecuador hace 3 años
Hola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informen
Jheison de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Diego de Colombia hace 4 años
Amigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blog
Carlos Jimenez de México hace 4 años
Afortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinar
elia de México hace 3 años
@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 km
Lupita de México hace 3 años
Cuántas solenoides le cambiaste? O cuantas lleva
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Esteban Romulo de México hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchando
ClauR de Colombia hace 2 años
Hola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...Clau
JOSE PINO de Venezuela hace 2 años
Hola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar gracias
Ramón López de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.
Agustino de México hace 9 meses
Tengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla
6621501324
Julio de México hace 4 meses
Gracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.
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Error código P0011 y P0010 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2013  35000 kms
Mi captiva marca estos códigos de error es verdad que tengo que cambiar los actuadores del árbol de levas he te nido malas experiencias con las agencias alguien que me pueda dar un consejo!!!!
Farfanlee de México hace 8 años  
FA
15 casos 
Alba de México hace 8 años
Efectivente el problema esta en los actuadores se recomienda cambio de aceite cada 5000 km
stella21 de México hace 8 años
Cual es la causa de que se dañen los sensores o salio con ese defecto de fabrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Farfanlee )
Farfanlee de México hace 8 años
Efectivamente se tuvieron que cambiar los dos actuadores y se termino el problema muy sencillos de cambiar ya que lo hizo yo mismo,un amigo que trabaja en la agencia me dijo que esta falla es por no darme su servicio de cambio de aceite etc. Ya que estas piezas son muy fácil que se dañen!!!! Pues es como un filtro por donde pasa y regresa el aceite!!!!!👍
AFBL de Colombia hace 7 años
Y cuanto te costaron los actuadores?
jpomboacevedo de Colombia hace 7 años
Aquí está el precio bajado de Amazon! Conector Gris, admisión. Conector Negro Escape
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Kike Rocha de México hace 3 años
Los códigos p0010 y p0011 son los actuadores mencionados, algunas veces con cambio de aceite nuevo ac delco y una limpieza de los. Actuadores se soluciona, otras veces hay que remplazarlos nuevos,
Hdez de Colombia hace 3 años
@jpomboacevedoA mi captiva 2014 presentó estos dos códigos, P0010 y P0011, al escanear, pero sólo mostraba el icono del motor en el P0011, solo se le cambio el actuador gris y ya está funcionando normal otra vez. Ojalá el actuador negro no se me dañe, son costosos.
Jonathan trujillo de Colombia hace 7 años
Hola amigos tengo una captiva 2012 2.4 me arroja el codigo p0010, debo cambiar los dos actuadores. O solo uno, que me aconsejarian donde comprarlo o cuanto puede costar, el carro se siente inestable a veces se apaga agardezco alguien me ayude le hemos hecho de todooo limpieza wp 3104664859
Alexander de Venezuela hace 7 años
Solucionaste el problema?
guillen de México hace 6 años
Para la gama chevrolet especialmente Captiva, malibu,HHR, Pontiac G5/G4/G6 etc, la solucion es cambiar las dos válvulas solenoide del VVT (admisión y espacpe) acompañado de una limpieza interna de motor y cambio de aceite con el respectivo filtro.
Jhonn de Perú hace 6 años
Tengo un caso similar una camioneta captura con 40000 km y prendió el testigo de check y arrojó el código p0010 el mecánico dice qe esta pa limpiar los actuadores por qe para cambio tiene poco recorrido... Será cierto... Opiniones
James Smith de Estados Unidos hace 8 meses
Definitivamente la chevrolet captiva es una lata mal diseñada. Deberian meter presos a los de la chevrolet por vender tamaño adefesio. No es posible que un vehiculo que se apague en plena marcha bloquee la direccion y los frenos. Eso es intento de homicidio contra los ocupantes del vehiculo y peatones.
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Stability Track desconectado, pierde potencia, cambios bruscos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 2.4l Aut Gasolina 65000 kms
En México, Al circular, a veces caliente o fría, de manera intermitente se encienden los testigos de tablero de manera simultanea, no marca el velocímetro, ni medidor de gasolina, ni revoluciones del motor, es una captiva sport 2.4 lts. Modelo 2010 con 65,000 kms, apago y al querer encender inmediatamente no da marcha, solo espero uno o dos minutos y al encender se restablece el stability track, y se apagan los testigos y todo vuelve a la normalidad, o al desconectar la batería. En ocasiones después de hacer esto, enciende testigo de check engine y en ocasiones solo con el el código U0073 y en… Leer completa
xe1gly de México hace 3 años  
XE
7 casos 
juvelez de Colombia hace 3 años
Soy de Colombia y a mi Captiva 2.4 2011 le pasa casi lo mismo, lograste encontrar una solución?
xe1gly de México hace 3 años
Aún no…. Esperemos que algún otro propietario nos diga si encontró la solución
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Primero limpieza de los conectores del ABS y de la TCM, segundo borrar los errores, volver a encender y probar. Si los síntomas continúan volver a ver qué errores persisten.
njrv de Venezuela hace 2 años
Dónde ubico los conectores del ABS de una captiva 2008
mecamigo de México hace 2 años
@njrvQue conector del módulo o del sensor de rueda
xe1gly de México hace 3 años
Aún no he resuelto el problema alguien más ya pudo resolverlo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según xe1gly)
xe1gly de México hace 3 años
Aun sin resolver el problema de fondo, actualmente, lo que hice fue jalar el manojo de cables que van hacia la computadora que esta sobre la batería y amarrarlos, para evitar que tengan movimiento, y con esto se ha reducido la frecuencia de aparición del problema.
También otro síntoma es que ahora al tener el manojo de cables estirado y sin movimiento, el medidor de voltaje no baja de 13.8 v, cuando esta encendida, ya que cuando fallaba el stability track y perdía potencia, el voltaje estaba por debajo de los 13.8 v lo que pareciera que la falla es por bajo voltaje, todo pareciera ser a algún cable con algún falso, sin embargo todos se ven bien, y al mover el manojo de cables no hace la falla... inténtenlo...
mecamigo de México hace 3 años
Entonces puede ser un cable con resistencia es decir está formado de varios alambres, puede ser que varios de esos alambres más delgados estén rotos dentro del forro del cable, es muy difícil comprobarlo, debes conseguir el diagrama eléctrico y probar con una conexión redundante
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Doblo valvulas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2009 4 puertas autoamtica 85500 kms
Amigos buen dia les agradezco alguna asesoria tengo una captiva se le cambio el aceite debido a que en venezuela hay escases de aceite a mineral la camioneta luego de eso no a querido emparejar se siente una falla de cilindros bajamos ese aceite montamos el mismo sintetico que tenia y la falla persistia de tanto probar una cosa y otra no dio mas arranque al parecer el motor se tranco no entiendo las causas que provoco esto se chequeo compresion y los cilindros de en frente no tienen compresion y cual es la sorpresa doblo las valvulas de los cilindros de en frente estamos atonitos con este caso… Leer completa
nelson de Venezuela hace 10 años  
NE
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según nelson)
bujias de España hace 10 años
Es facil si doblo valvulas es porque los taques o empujadores de valvulas como quieras llamarlos van por presion de aceitesi metistes un mineral mal echo pues las viscosidad es mayor y el taque hidraulico no descarga dicho aceite de hay que se quedaran pisadas las valvulas y por consiguiente te dieran los pistones y doblaran de nada sirvio el que le volvieras a cambiar el aceite el daño ya estaba echo salu2
ervickxon de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tengo un motor a la venta si le interesa se lo vendo economico es de mi camioneta de despues de que me la robaron la encotre acabada y decidi venderla en mercadolibre puede revisar las publicaiones en el estado portuguesa
josesv de Colombia hace 9 años
Necesito repuestos captiva ltz 3.2 2008, kit reparación y repartición, si alguien tiene el motor.
josesv de Colombia hace 9 años
El carro se apagó, se hizo todo lo necesario en electricidad y scanner, abrieron el motor y lo encontraron fundido dicen los mecanicos que fué por mala calidad del aceite, necesito me ayuden a conseguir los repuestos donde no esten caros y los invito a denunciar pues las lecturas evidencian los problemas ocultos de la chevrolet captiva ltz 3.2 2008. Agradezco sus aportes.
Johana de Venezuela hace 7 años
Buenas noches una consulta para quien pueda ayudarme si se parte la cadena de tiempo se doblan las valvulas?
JOTM de Venezuela hace 2 años
YO VENIA en Carretera y de PRONTO mi Camioneta Empezo a Perder POTENCIA de 130Kph empezo a bajar Velocidad a 120 Kph luego a 100Kph luego 90Kph luego 70 Kph pero RODO asi como media hora, luego perdio Potencia total y se apago...yo no vi nunca ninguna LUZ de Advertencia en el PANEL o Tablero...La Chequearon y dijeron QUE A LO MEJOR PERDIO el TIEMPO, ELLA HACE PARA ENCENDER pero NO ARRANCA solo Hace Chuuuu chuuuu chuuuuy no ARRANCA...QUE podra SER !!!
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Problema en sensor de arbol de levas.

Chevrolet Captiva 2009 paquete b 2.4 lt 4 cil. 80000 kms
Buen dia tengo una captiva 2009 4 cil. Se me prendio el testigo check engine lo lleve a escanear y marca que tiene problemas en el sensor de arbol de levas, que tanto afecta su funcionamiento, y que puedo hacer, saludos.
andy de México hace 8 años  
AN
19 casos 
Omendez de México hace 8 años
Hola. Me sucedio lo mismo, llego el momento en que al acelerar no hacia el camio de velocidad y las revoluciones subian a tope, la pieza me salio en $1400 MXN. Lleva 2 (entrada y salida) pero identifique cual era el del fallo y solo cambie uno. No tardas mas de 1 hr en hacer el cambio.
rik2 de México hace 7 años
Estimado omendez como pudiste identificar cual de los dos sensores de (entrada y salida) era el que estaba mal cual fue tu metodología
Omendez de México hace 7 años
Necesitas llevarlo a un taller eléctrico para que lo revisen con un scanner.
JCSV75 de México hace 7 años
Estimado Omendez, me pudieras decir en que parte del motor se encuentran ubicados estos sensores, debido a que tengo el mismo problema y estoy por comprar las piezas para reemplazarlas, en su caso, foto de dónde encontrar la ubicación de las partes.
Saludos.
Omendez de México hace 7 años
Es un tornillo por cada sensor y cada sensor tiene un conector diferente.
Nephtali de México hace 6 años
Buen dia, yo tengo una captiva 2011 con el mismo problema pero esos que muestras en la foto son los actuadores de tiempo del arbol de levas, sabras donde esta ubicado el sensor del arbol de levas?
Omendez de México hace 6 años
Disculpa. En esta ocasión te quedo mal
Mihesa de México hace 5 años
Nephtali, pudiste ubicar los sensores de árbol de levas? Tengo el mismo problema
andy de México hace 8 años
Gracias por tu comentario, me gustaria saber en donde lo llevaste, haber si el me puede corregir mi falla, ( tendras algun num. Telefonico,)
Omendez de México hace 8 años
Hola, lo repare yo mismo, es solo un tornillo por cada actuador, una vez que los quitas salen a presión, como precaucion, limpia bien el area antes de quitarlo para que no le caiga nada adentro, una aspiradora funciona excelente, adjunto la imagen de donde estan localizados los solenoides. http://www.chevymalibuforum.com/forums…
Luis de Chile hace 7 años
Hola soy de Chile me podrías ayudar en la ubicación física del sensor árbol de levas con una imagen. Gracias
Juan de Colombia hace 7 años
Por favor si sabes en donde está ubicado el sensor coméntalo a todos que no lo sabemos
Omendez de México hace 7 años
Hola, la foto esta en el comentario anterior. http://www.chevymalibuforum.com/forums…
andy de México hace 8 años
Muchas gracias por tu ayuda. Saludos. !!!!!
Alfredo de México hace 8 años
Disculpen mi ignorancia, en la parte donde va el sensor está lleno de aceite es normal
Omendez de México hace 8 años
Si te refieres a que quitaste el sensor y tiene aceite dentro. Si. Es normal.
En otro caso. Si aun no. Lo quitas y esta lleno de aceite debes limpiar y/o lavar todo para evitar que le caiga suciedad al aceite al momento de quitarlo.
Alfredo de México hace 8 años
Ah muy bien, gracias por responder mi duda
Fito de México hace 6 años
Pero el del árbol de levas es el de escape o admision?
Boris de Chile hace 5 años
Hola, tengo un captiva año 2007, petrolero y me arrojó el error P0341. Alguien sabe dónde estará ubicado ese sensor en el vehículo?
Boris de Chile hace 5 años
El motor del captiva es de 2000
Omendez de México hace 5 años
Un poco mas arriva esta el link de la foto. Es sencillo de reemplazar
Homero de México hace 4 años
Buen dia mi captiva 08 3.6 iba en marcha y de pronto perdio potencia y se apago. En el lugar la reveso un mecanico al cual dijo dio fallo em sensores de arbol de levas me comenta que tal vez se alla brindado la cadena del tiempo. Alguien que pueda orientar.
Muchas gracias
Pedro de Guatemala hace 3 años
Ya cambie sensor de cigueñal y al calentar me da el mismo problema se apaga en marcha y asta que enfría arranca
Javiera Araya de Chile hace 2 años
Hola buenas, mi captiva año 2014 se le encendió el check engine y resulto ser el sensor de árbol de levas, lo lleve al mecánico y se cambiaron ambos sensores, pero aun me sigue apareciendo el check engine y si lo escaneo sigue apareciendo la falla y ya intente borrar la luz con scanner y también reinicie el computador del auto y aun sigue encendía , alguien que sepa que puede ser , se lo agradecería mucho
[email protected] de Colombia hace 2 años
Amigo mi captura 2012 presenta lo mismo y cuando me detengo produce jalones, incluso se bajo el motor y nada de arreglo
Miguel Medina de México hace 2 años
Hola buena tarde, tengo una captiva sport 2.4 modelo 2010, mi problema es de que en baja, me empieza a bajar las revoluciones se ma apaga y me dijo el mecanico que es sensor del arbol, pero al parecer lleva 2 sensores el arbol de levas, que me pueden decir.
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Error P0011 captiva sport 2.4 2011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 2.4 sport 85000 kms
Amigos. Tengo un problema con mi captiva sport 2.4 2011. Desde hace meses se prende el testigo del check engine y lo he llevado tres veces al concesionario; la primera vez hicieron un abc de motor incluido cambio de bujías, filtro de aire y calibraciones, la segunda no encontraron nada raro y solo borraron el error y la tercera cambiaron un sensor de admisión del árbol de levas y al salir del taller el testigo volvió a encenderse. Por último me dijeron que debo cambiar la bomba de alta presión de gasolina porque eso dice la carta de procedimiento de gm lo cual yo no acepté porque el carro no p… Leer completa
juan carlos noroña de Ecuador hace 8 años  
JU
8 casos 
fabian10 de Colombia hace 8 años
A mi me pasa parecido y el codigo es el mismo. Solo que ahora no prende la farola izquierda, ni el stop izquierdo.
Luis Espinosa de Ecuador hace 8 años
Como estoy interesado en comprar un Chevrolet Captiva, busqué información sobre estos vehículos y encontré desde mexico lo siguinte:
"Se encendian los testigos de stability track, mtto. Freno de mano
Se encendian los testigos de stability track, mtto. Freno de mano y se apagaba el radio, y se bajaba el voltaje, me decian que era el alternador, regulador, bateria, etc. Le hicieron todas las pruebas y resulto se el conector de la bateria en el polo positivo, que no servia, se calentaba y hacia falsos contactos al cpu, le cambiaron la terminal y asunto arreglado, con solo 250 pesos mx. Lo que en la agencia. Querian cobrar 1,800 pesos mx. Tiene 72,000". Siempre será bueno buscar información y comparir. Luis Espnosa desde Quito, Ecuador.
Elizabeth Hdz de México hace 8 años
Hola Luis, tengo una captiva 2013, pasa exactamente lo que comentas, solo que en mi caso, ya le "arreglaron" los cables de tierra, que va a la carroceria y que a la marcha, se arreglo como 15 días, y hoy volvió a pasar, me puedes indicar donde buscaste información para ver que puede estarle sucediendo, ya llevo bastante dinero invertido y nada mas no sale...gracias
vicente vega de Estados Unidos hace 2 años
@Elizabeth HdzHola amigo tengo un captiva 2013 el problema es que cuando estoy en movimiento de pronto se apaga el radio pudieras darme una idea gracias
William m de Colombia hace 8 años
Buenas tardes tengo una captiva 2011; ha encendido el check engine, la han escaneado en dos ocasiones y arroja que el problema es el sensor del árbol de levas, el vehículo anda perfectamente no le falla nada. Alguien sabe que debo hacer??
Juan de Colombia hace 7 años
Por favor cuéntanos cómo solucionaste tu problema con la Captiva
Juan de Colombia hace 7 años
William por favor cuéntanos cómo pudiste solucionar el problema con tu Captiva. Tuviste que cambiar el sensor o que hiciste ?
leonel de Colombia hace 7 años
Saludos si lo reemplazaron y todo ok
Jainer casado de Colombia hace 6 años
Hola amigo me podría confirmar si cambiando los sensores de levas de admision y escapes se apago la luz de servicio
Turok de México hace 8 años
Mi captiva es 2009 motor 2.4, se encendió el check engine desde hace 8 meses. Lo escanearon y me dijeron que era un sensor de oxígeno pero lleva 2 y no sabían cuál de los 2 era, como titubeaban mucho decidí esperar a una 2a opinión, estando encendido no funciona el aire acondicionado, lo reseteo desconectando el negativo de la batería y cuando la enciendo todo funciona bien incluyendo el aire acondicionado, el problema es que si la apago, en la siguiente arrancada se vuelve a encender el check engine. Lo acaban de escanear nuevamente y me dicen que es un sensor del árbol de levas, voy a comprarlo para cambiarlo y espero esta sea la solución.
Juan de Colombia hace 7 años
Por favor cuéntanos si pudiste resolver tu problema y como lo hiciste
Solucionado
Mejor respuesta (según juan carlos noroña)
juan carlos noroña de Ecuador hace 8 años
Amigos en mi caso el problema se resolvió con una re programación del computador del vehículo; lo hicieron en el concesionario. Este vehículo es controlado absolutamente todo con el computador y algunas veces los parámetros de las especificaciones son muy exigentes tanto así que cualquier valor fuera, por más pequeño que sea, prende el check engine. También pude observar que de esa misma forma programaba luces, pito, etc del vehículo.
Turok de México hace 8 años
Acudi a un taller donde encontre personas comprometidas con su trabajo y honestas. Revisaron los voltajes y referencias del sensor del arbol de levas (emision) y los dos actuadores (ò solenoides) las lecturas de voltaje y referencia del sensor eran normales (5 volts. ) tambien habia continuidad (tierra ò referencia). En cuanto a los actuadores se tuvieron que sacar del motor y probar con la bateria, el resultado de esta prueba nos dio el actuador de escape en mal estado. Se compro, se instalo el nuevo y se soluciono el problema en su totalidad. Debo añadir que aparte se encontro una manguera de ventilacion (que se conecta en la tapa de punterias y en el sistema de filtro de aire) fisurada, esta no la hay ni en la planta por lo que se tuvo que reparar. A prueba final fue que la lleve a verificar y paso normal. (Holograma 0)
DulBar de México hace 6 años
Hola tengo una captiva 2008 obvio con la misma falla, me podrias decir de que parte de mexico eres y por si tienes tel. De tu mecanico, gracias!
Fer Alonso de México hace 8 años
Ya estoy hasta la m... soy segundo dueño de una captiva sport 2011, motor 2.4
La compre con 53000 km, en enero 2016
Al primer mes encendio testigo check engine, la lleve a escanear, arrojo falla en arbol de levas. Pasado el tiempo siento que la camioneta no tiene potencia y en cuesta cascabelea.de enero a la fecha lleva dos afinaciones. Ademas encontre aceite ( 10 mil. ) Aprox. En toma de aire que va a cuerpo de aceleracion. Esta ultima semana empezo a tironear y se apago
Volvio a encender y sigue la falla. Fui a taller y encontraron estos codigos 7eb y 7e8, quite catalizador y sigue si potencia! Atuda por favor
leonel de Colombia hace 8 años
Saludos amigo yo tengo una igual a su modelo comunicante con el señor alfonso tobon lo ubique por esta pagina el cel 301 5229367 tiene whatsapp hoy me ayudo muchisimo
Juan de Colombia hace 7 años
Leonel por favor cuéntanos cómo el señor que arregló tu vehículo. También tenías este mismo problema ?
Turok de México hace 8 años
Si no has cambiado el sensor del árbol de levas, que te chequen la cadena de distribución, que según me comentó el mecánico puede ser la causa de la falla. No está por demás. Según él cuando ya no funciona el sensor del árbol de levas ni siquiera arrancaría.
Fer Alonso de México hace 8 años
Gracias por atender, hoy la lleve a escanear y arroja problema en sistema de inyeccion, me dice el tecnico que cambie filtro de gasolina y/ o bomba de combustible
Sera que tambien depende del lector de codigos?
Juan de Colombia hace 7 años
Alonso por favor cuéntanos cómo solucionaste al fin tu problema
Turok de México hace 8 años
Si, me ha pasado que usen escáners muy baratos con un diagnóstico x, y los códigos cambian cuando lo hacen con uno mejor o más caro. Hay personas que recomiendan pagar un escaneo en una agencia aunque pagues más pero en apariencia es más certero el diagnóstico por aquello de que usan un escáner de hasta 120 000 pesos. Ojo solo el escaneo no la reparación.
leonel de Colombia hace 8 años
Saludos lo importante de escanear es que ubiquen bien la falla recomiendo no comprar repuestos antes de que lo vea un buen mecánico y evalué los errores y los repuestos que dicen estar dañados yo recomendé en un comentario anterior al señor alfonso tobon cel 3015229367 o whatsapp barranquila colombia
Fredy B de Colombia hace 8 años
Tengo una captiva 2008 3.2 6V LTZ y sale el codigo p0008 y otro resto he gastado la mitadad del valor de la camioneta y no han podido y sigue con lo mismo mostrando esos codigos. Ya le cambie el kit de ditribucion bomba de aceite etc y sigue lo mismo enciende y en minima se escucha muy bien pero llega a alguna pendiente y es totalmente desforzada alguien me puede decir que puedo hacer aparte de chatarrizarla?
Gracias.
George de Colombia hace 3 años
Pudiste resolver la falla?
Juan de Colombia hace 7 años
Por favor cuéntanos cómo solucionaste tu problema
Engel ruiz de Nicaragua hace 6 meses
Hola, tengo una Chevrolet que me marca ese código ya se fue cambió el aceite a 5w30 y filtro y también cambié sensores de oxígeno , flujo de aire , y los 2 actuadores y sigo con el mismo problema que en caliente se me apaga y comienza oxilar que más puedo hacerle ya me tiene loco
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Se calienta y en marcha mínima tiembla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 185000 kms
Prende sin problemas, subiendo la temperatura, en marcha mínima tiembla y tengo que pisar el acelerador para que no se apague, ya cambié bomba de gasolina y sensor de árbol de levas y el escaner lanzo código P0300, bobina y problemas de fuga de vacío, alguien tuvo el mismo problema?
RAFEMO de México hace 2 años  
RA
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Reforzar las conexiones a masa negativa
RAFEMO de México hace 2 años
Que conexiones? Y cuál es la masa negativa?
mecamigo de México hace 2 años
@RAFEMOEl chasis es la masa negativa, que todos los cables a chasis no esté sulfatado o flojos o ausentes
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFEMO)
RAFEMO de México hace 2 años
Ya resolví el problema, resultó ser la válvula de escape, tenía falso contacto tal y como lo recomendó mecámigo.
Fray de Estados Unidos hace un mes
Las válvulas de escape del culata
Fray de Estados Unidos hace un mes
Que válvula amigo tengo el mismo problema con mi captiva 2012
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Baja presión de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas awd 2.0 diesel 205000 kms
Hola comunidad... Les comento repare una captiva 2.0 diesel por qué se soplo la junta de culata seguramente por recalentamiento... Se rectifico la superficie de la culata es 1ra rectificación... Se probó hidráulicamente etc.. . El vehículo llegó a taller solo soplando el agua incluso sin recalentar sino que burbujas en el depósito de expansión y manguera de refrigeración duras por sobre presión... También tenía una leva del árbol de levas gastada ya que se agarroto uno de los balancines alza válvula así que se cambió árbol de levas nuevo balancines nuevos y tanque hidráulico se cambió solo 1 q… Leer completa
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edgardo de Chile hace 3 meses  
ED
10 respuestas 
mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
Bomba de aceite del motor, revisar engrane, también reguladores
edgardo de Chile hace 3 meses
En eso está desarmándose lo raro es que antes no había fallado y estaba trabajando perfecto también se cree que puede ser el árbol de levas que se cambió y que esté fuera de medidas aunque es nueva pero no se midió
mecamigo de México hace 3 meses
@edgardoEl árbol está mucho después del puerto de presión descartarlo
edgardo de Chile hace 3 meses
@mecamigoLo mismo pensaba y por eso puse un manometro y poder ver qué es lo que pasa lo malo es que no tengo el dato tenico de las presiones de trabajo... Por ejem en "frío" presión estable en 45 psi aprox... Pero así como calienta el motor va callendo lentamente la presión hasta rozar cero psi... La válvula reguladora la revise pensando q alguna contaminación la podría haber atascado y nada... creo q después de revisar la bomba voy a sacar la tapa de válvulas y armar sin ella para arrancar y ver qué pasa en el árbol de levas y el los tanques si se ve un exceso de aceite fugando desde algún punto en específico antes de comprar o cambiar otra pieza... Por qué es raro que apareciera otra falla que no existía y que tampoco la pueda asociar a la falla principal de soplo de junta...
mecamigo de México hace 3 meses
@edgardoLos datos técnicos están en el manual de servicio en línea
edgardo de Chile hace 3 meses
@mecamigoNo tengo acceso a esos manuales ni tampoco el link como para poder ver las presiones de trabajo de ese motor solo tengo el manual de taller y algunos datos técnicos de VM motori
mecamigo de México hace 3 meses
@edgardoPues es tan sencillo como poner buscar aquí en opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/Document…

Más información contactarme Juanorte Opel Garios
edgardo de Chile hace 3 meses
@mecamigoSi es el mismo manual que ocupo, el tema que no traer los valores de referencia de presión... Trae el proceso de diagnosis pero ideal es poder ver qué pasa y no ir cambiando piezas a lo loco...
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
edgardo de Chile hace 2 meses
Problema se resolvió cambiando bomba de aceite la cual tenía signos de cavilación y desgaste seguramente debido a la leva que se gasto del árbol de levas ya que no tenía algún iman en el Carter el cual se adicionó de forma preventiva también se reemplazo el interruptor de presión de aceite ya que se encontró signos de contaminó en el conector el cual aparentemente sería filtración interna de este...
Andrés gomez de Argentina hace 2 meses
Hola amigo dónde compraste la bomba aceite... Soy de argentina. Y tengo el mismo problema
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Problema del encendido captiva sport

Chevrolet Captiva 2011 2.4 56000 kms
Cuando voy a encender el motor de la captiva sport y este esta frio, hay que hacer varios intentos para que prenda. En el tablero aparece el testigo de check engine y al momento de escanear que problemas tiene, aparece que las valvuas solenoides y el funcionamiento del sistema de posicion del arbol de levas de escape. Escaneado con un scanner que arroja pra estos problemas el codigo P0013-00 y P0014-00.
Ya le he cambiado la bomba de gasolina, posteriormente le hice sincronizacion en la cual le limpiaron los inyectores, se le hizo cambio de bujias y mantenimiento a las válvulas, pero el problema sigue. Que puede ser?
Captiva sport 2011 de Colombia hace 9 años  
CA
1 caso 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos ese tipo de fallas tiene que ver con un corto en sensor B del arbor levas (P0013) y el otro es por la cadena de tiempo esta fuera de posición. Si continua fallando eso es.
carlos de Chile hace 9 años
Amigo a mi me paso lo mismo con desde los 5000 km hasta los 45.000 en Servicio técnico de la marca no pudieron hacer nada, hasta que un dia me llamaron y me dijeron que había que reprogramar el computador en lo que a encendido se refiere. No entiendo mucho de eso pero se mejoró tengo el auto ya con 100.000 y ningún problema. Asegurate de que lo hagan en el concesionario de marca, todo lo demás es solo gastar y gastar dinero.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Inicialmente asegurate que el sensor no este en corto como lo dice la falla, luego asegurate de que el aceite sea el adecuado, creo que es 5 w30 para estos modelos de lo contrario cambialo y verifica nuevamente si persiste hay que verificar si la sincronización de tiempo esta correcta ya que puede estar corrida o saltada un diente en alguna cadena.
Alex de El Salvador hace 2 años
Buena tarde el código P0013
En Chevrolet Captiva es debido ala actuador de (VvT) admisión color gris está ubicada en la parte superior tapa vavula
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Prendio el Check engine y aparecen estos codigos P0014, P0016 y P0024

Chevrolet Captiva 2014 CAPTIVA SPORT PAQ. D 4x2 A/A 3.0L /3.6L 48590 kms
La camioneta se dejo de usar un tiempo, se quedo sin bateria y sin gasolina, se lleno el tanque de nuevo y se hizo cambio de aceite. Pero aparece en Check Engine. Al escanear la Captiva, aparecen estos codigos, p0014, p0016 y p0024. Por lo que revise son posiciones de arbol de levas con bancos 1 y 2 asi como la relacion con el cigueñal. Esto es peligroso? se puede dañar el vehiculo si se sigue usando? es costoso arreglarlo?
Gracias por sus comentarios y por su apoyo.
Martin Sicsa de México hace 5 años  
MA
4 casos 
Martin Sicsa de México hace 5 años
Hola a todos, buenas noches. No he podido realizar el arreglo de la Captiva debido a que el chistecito sale en $6000.00 pesos los sensores y en $10,000 las cadenas, se me hace muy caro ya que varios amigos me dicen que no pasa nada, que se traiga encendido en amarillo, si fuera en rojo si es problema, me recomendaron revisar el tapón de la gasolina y esta bien, la batería y también esta bien, así que estoy en una disyuntiva ya que solo se apaga y al tiempo se prende de nuevo. Lo he llevado ya con 3 personas diferentes inclusive uno es a la agencia y comentan todos que hay que cambiar los sensores y las cadenas de tiempo. La verdad es una lastima que un vehiculo con menos de 50000km ya tenga esos detalles. Hay un amigo que me dice que el con 500 pesos el le quita el que este prendiendo el check engine, que escanea o borra todo, y que hace que no prenda de nuevo, al parecer lo puntea o algo asi, pero no se que le pueda afectar despues.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Problema con caja automatica de velocidades

Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 Automatica 82000 kms
Buenos dias Soy de Colombia. Tengo una Captiva 2.4 Sport 2011 que compre directo de concesionario pero de segunda mano, la trayectoria del vehiculo tuvo solo un dueño quien la tenia en excelente estado.De igual manera soy muy cuidadoso y me gusta mantener mi vehiculo en perfectas condiciones. Hace un par de semanas comence a notar un problema en mi vehiculo que indicaba en el tablero problema de motor, lleve a mantenimiento al concesionario y alli se diagnostico un problema con el sensor de arbol de levas, lo cambie y el problema desapareció... temporalmente. Dias despues nuevamente se encendi… Leer completa
haricar de Colombia hace 7 años  
HA
19 casos 
Rozoud de Colombia hace 7 años
Uy que problema tan complejo. Finalmente como le solucionaron el tema ?
haricar de Colombia hace 7 años
Buen dia Rozoud, afortunadamente el fin de año logree sacarla barata, pues de fábrica respondieron por un 70% del valor total de la reparación incluido repuestos, en verdad aquí destaco completamente el valor de haber comprado el vehículo a través del concesionario autorizado, por lo que finalmente solo pague una pequeña fracción de lo que inicialmente me cotizaron (sólo mano de obra)... la CAV del vehiculo quedo en buen estado, los cambios en Drive, Reversa y Manual entran suaves y sin sonidos extraños... funciona muy bien hasta el momento... Un saludo !!
Rozoud de Colombia hace 7 años
Que bueno !! Finalmente para no darle mas vueltas al tema de mi camioneta (Hyundai Veracruz) que en modo automático en carretera se neutralizaba al pasar de 6 a 5 (en modo secuencial no muestra fallas), decidi dejarla en concesionario para tener un diagnóstico apropiado y solución efectiva.
David caedenas de Colombia hace 7 años
Cuanto te costo la reparación del sensor del árbol de levas. Hoy escasearon el vehículo y presenta el mismo daño. Gracias por tu atención
haricar de Colombia hace 7 años
En concesionario con mano de obra incluida $330000, me pareció bien... el solo sensor lo averigue en una compañia importadora de repuestos y cuesta $290.000, asi que considero que no estuvo mal... bueno aquí en mi ciudad.
David caedenas de Colombia hace 7 años
Gracias por el dato eres muy amable lo llevaré a cotizar
Bucaramanga de Colombia hace 7 años
Alguien sabe si la representante de Chevrolet en Colombia ha respondido por estos daños o si existe algún tratamiento especial o asesoría para las víctimas de este daño de la transmisión?
jucafloar de Colombia hace 7 años
Tendo el mismo problema en.la caja esta fallando a donde la llevaste me parece importante que el fabricante sea consciente de estas fallas y se haga cargo de los problemas de diseño o materiales
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Encendida sin avanzar tiembla

Chevrolet Captiva 2011 2.4 20000 kms
Al estar encendida sin avanzar tiembla, me ha pasado cada que estoy en alto en semáforos empieza a moverse como si estuviera temblando, pero es el auto, ya lo lleve a la agencia y me indicaron que era un sensor del árbol de levas, le cambie los 2 sensores porque no sabían cual era y que al cambiarle uno probablemente fallaría el otro, al día siguiente estando en alto en un semáforo volvió a temblar, ahora dicen que son las bobinas de las bujías, alguien sabe cual es la falla realmente porque parce que están jugando a las adivinanzas a ver si le atinan a la falla.
aidee de México hace 10 años  
AI
4 casos 
Guero de México hace 10 años
Las bobinas dificilmente se averian,amenos de que a tu camioneta le halla entrado agua.la agua y la humedad son las que hacen fallar las bobinas. Cambiale las bujias ponle de platinum y que esten bien calibradas y se te va acorregir tu falla.
jhonn de República Dominicana hace 8 años
Hola compre una chevy hace un mes y ya me a pasado eso dos veces ,cusndo estoy parado el el semaforo, mi camioneta solo tiene 43 mil millas por que le estaria pasando esto , ah y prende ls luz de check engine cusndo pass , pero al diguiente dis ls luz ya no esta prendida
Fatima de México hace 5 años
Hola, tengo una captiva 2014 tiembla cuando esta haciendo alto y se apaga a muy baja velocidad, la lleve a la agencia y me dijeron que tengo que cambiar todo el kit del tiempo y eso es bastante caro, agradeceré me den su opinión
Mercedes de México hace 5 años
Deberiamos exigir a Chevrolet que nos la arregle sin costo Ya que parece ser tenemos varias personas el mismo problema mi camioneta es 2015 tiene 44000 kilómetros también tiembla la llevé y me quieren cobrar 23000 Después dijeron que no que son otros 18000 y además están entregando con otros indicadores prendidos que no tenia de no arreglarla ire profeco hay que unirnos
Fray de Estados Unidos hace un mes
Yo cambié el kit completo y aún sigue la falla
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Prende testigo falla de motor

Chevrolet Captiva 2012 5 puertas motor 2.4 30000 kms
Lo escanearon y me da el codigo p0013, checando con ustedes lei que es falla del sensor del arbol de levas, mi duda es donde se localiza dicho sensor y si yo puedo cambiarlo
daniel de México hace 9 años  
DA
2 casos 
javiershorty de Venezuela hace 9 años
Cercano a la caja resonadora de la toma de aire... llave 10"
patricio de Chile hace 9 años
Javiershorty es facil de cambiar o despues requiere algun ajuste adicional?
Charly de México hace 9 años
De que lado esta el solenoide o de que color es me marca negro y gris
Carloson el motor internamint de Ecuador hace 9 años
Primero revisa si no tiene contaminaci
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Apagado de Repente en Marcha

Chevrolet Captiva 2007 LT Motor 2400 gasolina 190 kms
Buenas. Quiero su ayuda en un tema que se ha complicado un poco. Tengo una captiva 2007 motor 2.4 cc gasolina. Hace unos días cuando voy en marcha de repente ella se apaga y me cuesta arrancarla, cuando logro prenderla las revoluciones se suben hasta 5 mil y bajan poco a poco y el carro no tiene fuerza. Tengo que apagarla y volver darle arranque unas 3 o 4 veces para que arranque normal y tenga la fuerza que requiere para seguir en el viaje. Al día de hoy le he cambiado sensor de posición de cigüeñal, sensor árbol de levas, bobina de arranque nueva original, cables de bujías, bujías nueva punt… Leer completa
Joel de Costa Rica hace 3 años  
JO
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tienen que escanear cuando ocurre la falla
Joel de Costa Rica hace 3 años
El problema es que la falla cuando ocurre no tira ningun codido.
mecamigo de México hace 2 años
Cuando eso probar con aceite más grueso por ejemplo si normalmente usa 5W30 probar con 15W40 si falla menos es compresión
francisco de Venezuela hace 3 años
Amigo tienes que meterle para medirle la compresión del motor por que a la mia le fallo y tenia los anillos desgastados
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
francisco de Venezuela hace 2 años
Tienes que medirle la presión al motor pareciera que tuviera unos anillos partido
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Prende la luz de check

Chevrolet Captiva 2007 3.2 106000 kms
Buenas noches espero alguien me pueda colaborar compre una captiva ella demora para prender tengo que darle hasta 5 veces star para que prenda en subida es demasiado floja cuando va a hagarrar la sobre marcha da un golpe y no la hagarra el escaner arroja los errores P0332, P0343, P0368, P0348, P0393. Ya e consultado varios mecanicos y me dicen que es la cadena de los tiempos que hay que cambiarla que ese es el problema de esas camionetas que la cambie y no se que hacer ya que el kit de los tiempos es costoso y que no quite la falla y un mecanico me dijo que cambiara los sensores del arbol de levas los 4 y ando muy confundido no se que hacer me colaboran gracias... a y marco estos 2 errores mas P0420, P0430. Y ya cambie la bomba de gasolina completa y nada y no quiero gastar asi adivinando
nelson de Venezuela hace 8 años  
NE
11 casos 
Julio Treto de México hace 7 años
Cual era el problema?? Como lo resolviste?
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Se prende el testigo del motor

Chevrolet Captiva 2011 sport 53245 kms
Buenas noches
En días pasados se prendió el testigo del motor la lleve al concesionario y allí la escanearon y me dijeron que era un corto en el sensor de el árbol de levas, que estaba funcionando mal quisiera saber si el problema es grave. Por otra parte quisiera saber si la correa de repartición se le cambia a la camioneta gracias
RAMBO de Colombia hace 9 años  
RA
2 respuestas 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, podriar describir el numero de codigo DTC? por lo general si esta falla que te dicen solo hay que cambiar el sensor ó en tal caso revisar el cable donde esta conectado. Este sensor ayuda al posicionamiento en relación a las cadenas del tiempo lo cual podria influir al momento de la pcm hacer los calculos para sincronizar todo en armonia.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Se prende cheken,arroja error p024. Al revisar los sensores que co

Chevrolet Captiva 2012 2012 2.4cc 73000 kms
Revisamos los sensores del eje de levas y ambos están funcionando de todas formas se deben cambiar o,que hacef
Urielp de Colombia hace 6 años  
UR
2 respuestas 
CHRISTIAN GUEVARA de Ecuador hace 6 años
HOla amigo a mi me dio el mismo error y un mecanico me hizo cambiar el sensor de levas... para despues prenderse otra vez... lo lleve donde un electronico y me dijo que las valvulas selenoides hay que cambiarlas por que presentan diferente voltaje... las cambio y no se volvio a prender este check... no cambies el sensor es un gasto en vano.
Urielp de Colombia hace 6 años
Buenas tardes,la verdad no se cual es el sensor de posicion del arbol de levas,me pueden indicar por, favor
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Jaloneo al estar detenida

Chevrolet Captiva 2012 4 ptas Sport aut 210000 kms
Buenas tardes, tengo una Captiva que, al estar en un semáforo y tenerla en D, la camioneta se empieza a jalonear, no siempre lo hace. Le metí el escáner y decía que era el actuador de árbol de levas,a alguien le ha pasado lo mismo? Para ver si sí es eso
Jorge de México hace 5 meses  
JO
5 casos 
alevascha de Venezuela hace 5 meses
Saludos! Si, puede ser el actuador de árbol de levas, pero también puede haber otras cosas causando ese detalle... Puede ser tema de bujías, o algún inyector dañado o tapado
Stanley de Costa Rica hace 2 meses
Mi Captiva 2011 vibra en los semáforos como si tuviera mal de san vito. Especialnente cuando está caliente.
alevascha de Venezuela hace 2 meses
Probablemente tengas algún problema de entonación... Quizás filtro de aire tapado o sucio, inyectores sucios, suciedad en el cuerpo de aceleración, bujías dañadas, o incluso bobinas dañadas.
En algunos casos el sensor MAF también causa ese fallo.
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Problema con el sensor del arbol de levas

Chevrolet Captiva 2013 Sport 2.4 49500 kms
Enciende el check engine y escanea marcando el sensor del arbol de levas
Jose enrique gonzalez del razo de México hace 7 años  
JO
2 casos 
Charly de México hace 7 años
Que tal josé ya pudiste resolver tu problema, yo tengo una situación similar y solo cambie el sensor del arbol de levas pero no puedo borrar la luz del check engine con ningún escaner
Javiera Araya de Chile hace 2 años
Hola charly , me pasa exactamente lo mismo, cambie ambos sensores , pero aun sigue apareciendo la falla y no se borra con nada
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Codigos de correlacion

Chevrolet Captiva 2014 5 puertas motor 2.4 127000 kms
Tengo una captiva sport 2014 tengo codigos p0017 y p0016 son codigos de correlacion ya revise los tiempos de la cadena los sensores de arbol de levas y sensor ckp estan buenos y los codigos no se quitan y tambien tengo un problema de la bateria no concuerda con el voltaje del tablero.
Ricardo garcia de Colombia hace un mes  
RI
1 respuesta 
alevascha de Venezuela hace un mes
Saludos, los engranajes VVT son engranajes que actuan según el aceite del motor, los actuadores de los árboles de levas, y el pedal de acelerador. Estos engranajes hacen que el motor aumente o disminuya sus revoluciones según cuánto apretes el pedal del acelerador, con la idea de hacer que tu vehículo tenga mayor velocidad y/o menor consumo de combustible.
Por lo que me indicas, existen dos posibilidades:
Tienes un problema electrico, o tienes un problema físico.
Si mides los actuadores de los árboles de levas y tienen alrededor de 6 ohms, y además los pruebas metiéndoles 12v DC, y están funcionando adecuadamente, sin estar sucios ni tapados de aceite. Entonces tus actuadores están buenos.
Si colocas un multimetro en tus sensores CKP y sensor de cigueñal, y tienes los valores adecuados de voltaje de 5v en tu señal, y en tu ref, entonces también tienes esos sensores buenos.
Una vez realizas esas comprobaciones, puedes decir que tu daño es físico... Eso significa que deberás cambiar los engranajes VVT para solucionar el problema.
Si los voltajes no concuerdan con la batería, probablemente tengas algún problema en alguna tierra o algún positivo de los principales que alimentan tu vehículo, te sugiero solucionar esto primero, ya que todos los sensores relacionados con la correlación de la cadena y los árboles de levas utilizan pulsos de corriente, y puede que estos pulsos no estén llegando adecuadamente si tienes problemas de batería
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Selenoide o bomba de aceite

Chevrolet Captiva 2012 motor 2.4  60000 kms
Tengo una captiva 2012 la cual me cascabelea al inicio del día por unos segundos, suena como árbol de levas sin aceite y como cadena de distribución (cadena de Tiempo) destemplada... mi kit de distribucion esta nueva ( ambas cadenas , ambos templadores, y toda las guias)... ahora mis valvulas estan nuevas sus guías y sus retenes ( cambie hace un mes)... lo único que no eh cambiado es la BOMBA DE ACEITE y las VÁLVULAS DE SOLENOIDE... oh algo han ensamblado mal, o un residuo de SILICONA ingreso a mi valvula de selenoide... la cual esta obstruyendo la buena lubricacion... ...AHORA AHI NO ACABA TO… Leer completa
renato de Perú hace 6 años  
RE
6 casos 
pablo de Uruguay hace 2 años
Buen día, soluciono el tema? tengo casi lo mismo, todo cambiado gm original y da codigo p0014. Gracias.
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Motor no enciende

Chevrolet Captiva 2011 Full 98000 kms
Buen día, con permiso del administrador, tengo el mismo error, se prendió piloto de motor y estamos en el mismo error, llevamos 5 meses bajando y subiendo el motor, retificaron culatas, verificaron tiempos de árbol de levas, hasta ahora todo, pero se arma motor y no enciende. Creo debe ser ya más un error electrónico, pero lo escanearon y no muestra error, ya vamos por el segundo taller. Saludos mil bendiciones si alguien sabe que puedo hacer. Gracias
Jorge Hernan López de Colombia hace 3 años  
JO
3 respuestas 
Jorge Hernan López de Colombia hace 2 años
Aun sin resolver, ya han bajado motor, cambiado obturadores, rectificado culata, cambiado empaques, pruebas de estanquidad, Pero sigue sin prender
mecamigo de México hace 2 años
Das muy poca información para ayudarte, incluso no mencionas el motor, supongo es un HFV6, muy parecido al Z28NET, se sufre mucho por el sensor de cigüeñal, cambia la línea a ese sensor
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Aire acondicionado

Chevrolet Captiva 2007 3.2 107000 kms
Tengo una captiva 2007 y presenta dos falla. 1... el aire acondicionado solo funciona en la 4 velocidad...
2...marca la luz de falla p008 lo cual el mecánico dice que son las cadenas de tiempo. Antes de todo esto la lleve a cambiarle las bujías y hacerle una limpieza al cuerpo de aceleración. La lleve otra ves al taller donde hicieron todo esto y me dicen que no se hacen responsable , Por que esa es otra falla. Le explique a un amigo que trabaja en Gmv. General motor Venezuela y me dice que puede ser que no conectaron el sensor actuador del árbol de levas... quien me podría confirmar... por favor. Gracias.
Santos de Venezuela hace 8 años  
SA
1 caso 
darwin de Venezuela hace 7 años
Tengo una captiva 2008 motor 3.2 l me gustaría saber cual de los dos banco es el 1 y cual es el 2
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Checkin engine

Chevrolet Captiva 2009 3.2 LTZ 7 plazas 96800 kms
Se prendió el checkin engine. 4 meses. Perdio fuerza. Cambiaron las cadenas, la bomba de gasolina, los selenoides del arbol de levas. Aceite de motor nuevo. Y el problema persiste. Que hacer???
Hector Fabio de Colombia hace 5 años  
HE
2 respuestas 
Michael de México hace 5 años
Hola necesitas escannear la captiva para ver qué fallas arroja y así por ser guiarte
Hector Fabio de Colombia hace 5 años
Gracias. Varias veces escaneo. Ninguna solucion
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Fallo del arbol de levas

Chevrolet Captiva 2008 sport 120000 kms
Tengo una captiva 2008, me empezo a encender el check inge y me dice que hay un problema con el sensor de arbol de levas, le compre el sensor y se lo cambiaron, pero al paso de unas semana se volvio a encender el check inge y me manda el mismo error de sensor de arbol de levas, mi pregunta es si el sensor nuevo podria estar fallado o se puede dañar por alguna descarga u algo paercido, el problema es que no me gustaria comparar de nuevo la pieza y me vuelva a fallar.
Armando de México hace 9 años  
AR
1 caso 
Juanito de Argentina hace 9 años
Principalmente los sensores que se instalan en los vehiculos son para detectar o prevenir fallas, en el caso tuyo puede ser que el sensor estaba dañado en la primera ocasión, pero deberias de sospechar que posiblemente el problema ya no es el sensor si no internamente.
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Enciende luz de tablero indicando falla en inyecciòn de motor

Chevrolet Captiva 2015 ls 56000 kms
Se enciende la luz de inyecciòn de motor. Fue escaneado y en principio era suciedad en la valvula del arbol de levas. Pero tras 2 dìas, volviò a encenderse la luz. NO se advierten fallas de ningùn tipo.
Jorge Q de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Jorge Q de Argentina hace 4 años
Sigue igualmemproblema
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Enciende luz de tablero indicando falla en inyecciòn de motor

Chevrolet Captiva 2015 ls 56000 kms
Se enciende la luz de inyecciòn de motor. Fue escaneado y en principio era suciedad en la valvula del arbol de levas. Pero tras 2 dìas, volviò a encenderse la luz. NO se advierten fallas de ningùn tipo.
Jorge Q de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Jorge Q de Argentina hace 4 años
Aún no lo he podido solucionar. Hice 400 km en ruta sin problemas. La luz indicadora se enciende al poner en coche en marcha en forma aletoria. En ningún caso se advierte falla en el funcionamiento del motor.
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Suv defectuoso y peligroso

Chevrolet Captiva 2007 Vcdi 2.0 LTX
Problema desde concesionario de alineación tardaron 20 días en medio arreglarlo. - rotura volante motor a los 80.000 km, todos los kilómetros hechos en carretera. - sustitución en garantía de una pieza de la dirección, era un problema grave a los 3 años, ahora a los 6 años vuelve a tener misma avería. - fuerte ruido cono una chicharra en el turbo, no me lo quisieron cambiar en garantía, pues decían que un ruido era una pequeña horgura en las aspas del turbo, y que el coche podía seguir funcionado hasta que rompa. - después de 6 re programaciones en. Garantía, el coche sigue sin bajos. - con 6 años fuerte ruido de motor, dicen que pueden ser los taques, árbol de levas, etc...
Una vergüenza!!!
usuario anónimo de España hace 11 años
2 casos 

Falla en los cilindros 2, 4 y 6

Chevrolet Captiva 2008 3.2l Aut Gasolina 4 pts 287000 kms
Tengo falla en los cilindros 2, 4 y 6, provee todo y todo está bien, inclusive cambie los actuadores de levas, sensores, bobinas y bujías y sigue igual la falla en los mismos 2, 4 y 6
Eleazar Rojas de Venezuela hace un año  
EL
2 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Medir la compresión en esos cilindros, lo peor la computadora de motor
alevascha de Venezuela hace un año
Esto me pasó y me rompió la cabeza hasta que di con la falla. En mi caso era un cortocircuito del banco izquierdo del motor (justo donde están esos cilindros)

Había dos cables que se rompieron por el calor del motor y terminaron haciendo contacto entre ellos, en mi caso los cables estaban haciendo contacto en uno de los solenoides de las levas.
Incluso cambié la cadena de tiempo por ese fallo que me costó muchísimo conseguir.
Prueba a desconectar los selenoides de las levas uno por uno mientras vas escaneando el carro, si el corto es allí entonces te dirá el escáner que ahora tienes un corto en un selenoide y no te marcará más fallo de cilindros.
Cuando hay un corto de ese tipo el sensor le quita la corriente a las bobinas porque utilizan la misma tierra
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Fallas con captiva

Chevrolet Captiva 2011 Captiva sport 2.4 121000 kms
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta pierde fuerza y se apaga sola aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Jheison de Colombia hace 4 años  
JH
5 casos 
Gumaz99 de México hace 4 años
Cambia los dos solenoides, el de admisión y de escape, es muy sencillo, después de borran los códigos.
https://www.youtube.com/watch?v=RnEQMl…
Fray de Estados Unidos hace un mes
Le diste solución me pasa lo mismo con mi captiva tiembla y se apaga cuando está caliente el motor
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Se repara motor y no enciende

Chevrolet Captiva 2010 Motor 3.6 captiva 250000 kms
Por favor como reprogramo el. Encendido del motor tiene corrientes y alimentacion en bujias y inyectores como programo sensores de posicion de arboles de levas
Luis Eduardo Cardenas de Colombia hace un año  
LU
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Aún con los sensores desconectados puede encender, el problema es otro
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Falla posicion de arbol de levas

Chevrolet Captiva 2012 4 puertas 2.4 52000 kms
Buenas tardes quien me puede decir que aceite lleva captiva 2012 4 cil 2.4
Le hice el camvio de aceite de motor. Y se me prendio el check engine y en el escaner sale que es circito avierto de sensor de arbol de levas... ya cheque las lineas y sigue igual y se presento al dia siguiente del cambio de aceite... quisiera saber si el aceite pudiera influir...
Edwing MR de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Por favor de indicarme cual es el dtc p0010, si fuese asi es un solenoide con la resistencia variarada
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Pedro dominguez

Chevrolet Captiva 2011 sport 42000 kms
Para empezar hace ruidos cuando prende x la mañana y de vez en la tardes no es siempore 2 perdio en foco del motor lo scanaraon y salio que tiene un problemas en el sensor del arbol de levas y en sensor de oxigeno lo malo es que tengo 15 dias con ellla me dijeron que le habian cambiado la cadena del tiempo tendra que ver con todod esto
pedro de México hace 10 años  
PE
5 casos 

El auto no corre

Chevrolet Captiva 2014 4 puerta motor 2.4 150000 kms
No encuentro la ubicación de los sensores del árbol de levas del Chevrolet Captiva 2014
Zenen de Estados Unidos hace 2 meses  
ZE

Luz de falla encendido. El escaneo sale codigo p0014.

Chevrolet Captiva 2012  102000 kms
Segun scanner cod falla p0014. Revisaron sensores de arbol de levas estan bien. La camioneta no tiene dificultad de encendico. No se apaga repentinamente. El motor funciona normal parejo. El motor sin ruido raros o vibraciones. No humo negro por el escape. De potencia ok. Se ha borrado el codigo de falla pero luego vuelve y se prende. Es decir la camioneta funciona ok. Tambien cambie hace poco la bateria y el aceite con limpieza interna del motor. En conclusion no ha funcionado nada. Si alguien me puede orientar para solucionar antes de hacer gastos q no se necesiten.
Guillermo Jimenez m de Colombia hace 10 meses  
GU
6 casos 

De una captiva v6 2008 se afloja la cadena del banco 1 ya cambié el ki

Chevrolet Captiva 2008 V6 115000 kms
La ajuste la camioneta y cambie muy de distribución completo y me sigue fallando se brinda el tiempo y el mecánico me dice que son los engranes del árbol de levas pero a no se que pueda ser me arroja código p0019
Cristóbal de México hace 5 años  
CR


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