Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Levanta temperatura muy rapido...le quitaron el termostato. Sera eso??

Chevrolet Astra 2000 4 puertad 318671 kms
O sera otra cosa ???ni el mecanico sabe que es??
Mariano de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
Juan Colina de Venezuela hace 6 años
Amigo a los Astra NO es recomendable eliminar el termostato ya que están coordinados por la computadora, incluso hay muchos Astras que sin querer se desconecta el termostato y no encienden, hacen como si no llegara chispa a la bobina. Bueno ahora revisa si el termostato quedo cerrado y esta impidiendo el paso de refrigerante. La función principal del termostato es regular la fluidez de refrigerante dentro del sistema, es decir si el sistema esta caliente abre mas para que circule mas refrigerante, y si se mantiene a buena temperatura el termostato se mantiene a media, es como si fuera una llave de pase de agua que la puedes abrir toda, dejar a media o cerrarla. Ahora ya que la eliminaste revisa si quedo muy cerrada, debe de estar totalmente abierta para que el sistema se mantenga con mayor fluidez de liquido dentro del mismo. Suerte. !
raul cuevas sanchez de México hace 6 años
Si esta bien pero donde lo lleva
manuel de Venezuela hace un año
Amigo mi a mi astra le cambié el sensor de temperatura pero ahora le cuesta prender y cuando Prende se enciende el ventilador como si estuviera desconectado del sensor...que puede ser?
José de Venezuela hace 9 meses
Yo tengo problema de temperatura un mecánico me recomienda que eliminé el tesmitato pero el electricista dice que no es un ASTRA 2.4 AÑO 2005 QUE ME RECOMIENDA AMIGOS...
Jesús martinez de México hace 5 años
Donde encuentro el theemostato
Nelson de Argentina hace 10 meses
Va conectado dónde entra la manguera al motor lado acompañante sería
Elias de México hace 4 años
Si es 2.0, lo trae en la toma del agua ubicada del lado izquierdo, dos tornillos 10 mm y listo
Guadalupe castro de México hace 3 años
Donde trae el theemostato el astra 2005 motor 2.4
Jaime de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo el mismo problema estoy buscando el termostato completo con la carcaza ya que compre un termostato pero sin carcaza, ya que el mecanico cunado estaba scabdo el termostato comenta que este estaba pegado y toco romper la carcaza , como me pueden ayudar. Gracias si alguien sabe donde lo puedo encontrar.
Jaime de Colombia hace 3 años
Buenos días alguien me puede colaborar con decirme dónde puedo encontrar el termostato de un Chevrolet Astra 1.8 modelo 2003. Estoy varado , gracias. Si tiene un teléfono les agradezco
victor de Estados Unidos hace 2 años
Buenas tengo un Chevrolet astra a nafta 2.0 año 2004 el auto se le cambió
La gusta de tapa de cilindros y se le puso radadior nuevo pero el agua del depósito hierve y no tiene pérdida x ningún lado que puede ser
david de Argentina hace 2 años
Checar que el termostato este bueno y que este en la posición correcta , también es común en chevrolet que falle la tapa de depósito de agua. Tiene una válvula que con el tiempo se traba por otro lado es bueno tocar la manguera de arriba cuando el agua esta caliente y lugo la maguera de abajo si ambas estan calientes deveria arrancar el electro. Para más ayuda me escribes!!!
Gonzalo de Argentina hace 8 meses
Hola buenos días, ami astra se le rajo la base del termostato y mi consulta es si eso tiene reparación o si si ahí que cambiar cambiar todo , es un astra 2.0 2011
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El carro se apaga busco el termostato completo

Chevrolet Astra 2003 chevrolet astra 1.8 143000 kms
El carro se apaga busco el termostato completo con la carcaza
Jaime de Colombia hace 3 años  
JA
5 respuestas 
Jaime de Colombia hace 3 años
Por favor alguien me colabora con el termostato completo Chevrolet Astra 1.8 modelo 2003
Jaime de Colombia hace 3 años
Buenas noches muchas gracias por responderme, busco el termostato completo ya que el problema que viene teniendo el auto es que el depósito del refrigerante no está pasando líquido refrigerante y me marca la temperatura alta, esto hace que se apague el auto, el mecanico lo reviso y el termostato no está sellando lo que ocasiona que el refrigerante Hierva y empiece a calentarse ocasionando recalentamiento , el mecánico lo bajo y este hay que cambiarlo todo incluyendo la carcaza pues a sido difícil conseguirlo. Si tiene un correo con gusto le envío la foto. Muchas gracias por su colaboración. Feliz noche
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si se apaga para que buscas el termostato?? Primero ubica la falla porque se apaga, puede ser la computadora
Jaime de Colombia hace 3 años
Buenas tardes a todos , les comento que tuve que enviar la carcaza del termostato del carro y que le hicieran una adaptacion con un termostato nuevo , ya se le instaló, y quise probarlo este fin de semana y el carro no me puso problema, sin embrago si alguien tiene o conoce alguien que tengta una carcaza con temostato le encargo, gracias y feliz tarde para todos
Ignacio de Uruguay hace 6 meses
El problema mío es que tengo un Astra 2.0 del 2000 y siempre me trabaja con temperatura alta me recomiendan cambiar el termostato o se lo dejo original gracias
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No sircula el agua, no tiene termostato, cambie bomba agua, sonderon

Chevrolet Astra 2001 Corsa 250000 kms
Que puede ocacionar q no sircule el agua, aparte de radiador tapado, bomba de agua y termostato??
Jose de México hace 3 años  
JO
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Busca donde tengan la siguiente herramienta para comprobar flujo
1
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Termostato

Chevrolet Astra 2006 GLS 140000 kms
Hola comunidad gracias a todos le comento hace un tiempo le saque el ternostato y queria saber si ahora en verano es necesario colocarlo se lo saque x que se trabo y como ne tenia remplazo lo deje asi...gracias
opus78 de Argentina hace 9 años  
OP
8 casos 
Fernando de Argentina hace 7 años
Que pasa si le saco el termostato a mi astra 2.4 por que me hierve el agua parese ser que no anda el termostato cuanto puedo andar asi sin termostato
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Termostato

Chevrolet Astra 2005  20000 kms
Le puedo quitar el termostato a un carro astra 2005 2.0
Carlos de México hace un mes  
CA

Base de termostato, astra 2.0 modelo 2011

Chevrolet Astra 2011 4 puertas , motor 2.0 142000 kms
Hola buenos días, mi problema es que se rajo la base del termostato y quería saber si eso tiene reparación o tengo que cambiar todo? El termostato ya lo cambie
Gonzalo de Argentina hace 8 meses  
GO
2 casos 

Tira agua por ruptura no se si de la bomba o termostato

Chevrolet Astra 2006 2.0l Aut Gasolina aire acondicionado y cd 135000 kms
Alguien tiene algún diagrama de donde se ubica el termostato y la bomba de agua mi carro es un astra 2006 motor 2.0 hecho en Brasil
maorozco de México hace 3 años  
MA
3 casos 

Despues de cambiar la base del termostato 15 dias y no me arranco

Chevrolet Astra 2002 1.8 154000 kms
Despues a medio dia si arranco y luego se murio otra vez hasta que le pasaron corriente pero solo le duro del viernes al lunes en la tarde igual ya no quiso arrancar asi lo deje los siguientes 2 dias para ver si volvia a prender y esta muerto y ya ni pasando corriente
Turok89 de México hace 8 años  
TU
2 casos 

Se le cambio el termostato y y se quedo en D4

Chevrolet Astra 2007 elegans 57000 kms
Le pongo la palanca en draive y la pantalla marca D4 y asi camina el la cuarta la rev y las demas funcionan bien tambien prede el chec engine y esto no lo asia, agradeceria que me puedan oientar gracias el motor es 1.8
rulas de México hace 10 años  
RU
5 casos 

Llega a temperatura de marcha y se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 5 ptas-2.0- 145000 kms
Hola gente... Como describi la falla, le hemos revisado todos los relay, masas...cables de bujias, se desconecto la bateria, cambiamos bobina, bulbo de temperatura, chequeamos con escaner...y estamos en la misma... arranca en frio... cuando llega a la mitad... en ciudad. No en ruta... se para y hay que esperar que enfrie... 10 o 15 minutos y arranca. Si lo dejas regulando, pasa exactamente lo mismo... se para... pero no prende ninguna luz, Estoy en una encrucijada... Leyendo este foro tambien indique al mecanico que revisara el volante del motor... , ademas retirara o cambiara el termostato, q… Leer completa
redviedma de Argentina hace 10 años  
RE
16 casos 
abuelo60 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Buenas lo mas común es cuando se calienta la bobina de encendido se corta alguna delga o elemento electrónico en el módulo de encendido si es que lo lleva en la misma bobina. Luego en caliente y con pinza aislada verificar una chispa de 10 milímetros y azulada en cualquier cable poniéndolo a masa cercana dándole arranque otra persona. Otra prueba si no hay chispa es ir al captor de hall sensor que esta en el volante motor lado caja y revisar ficha,también enfriar con agua la bobina y captor hall sensor que inicia todo en la computadora con su señal pulsante cuadrada.
Luis de México hace 6 años
Me podria ayudar tengo u. Astra 2004 jala an frio se calienta y enpieza a tirar explosiones y se apaga y no vuelve a encender asta que se engria que podra see in
Jesus de México hace 6 años
Amigos ayudenme tengo un astra 1.8 2001 en frio como que se quiere parar y no despega ya agarrando temperatura despega bien que hago ???
abuelo60 de Argentina hace 6 años
Hola,1ro. Tenes que escanear y ver si estan en valores los sensores,medir presion de combustible en la entrada rampa inyeccion,luego limpiar todos los filtros y motor paso a paso sus conductos,ver si hay entradas de aire auxiliares,servo,juntas múltiples de admision.
Marcio de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre es Marcio de Córdoba tengo un astra 06 2.0 ayer viaje de lo más bien unos 300 km aceite bien y demás fluidos bien hoy se uso de lo más bien en el pueblo y a la noche lo fui a usar y me marca la falla de la computadora y se para... Ya desconecte la batería y nada... dejo mi número si me pueden dar una idea 3534228379
redviedma de Argentina hace 10 años
El caso es que se cambio la bobina... pasaria de todas formas esto que ud plantea ??
redviedma de Argentina hace 10 años
Recien acaba de llamar mi mecanico. Siguiendo las instrucciones que dio el usuario "sergeibudka" por un caso similar al mio, en pag. 2 , se quito el termostato y el auto en este momento esta en marcha sin apagarse desde hace una hora. Es menester preguntar si existe y donde esta algun sensor que maneje esta condicion, dado que al quitar el termostato el auto esta trabajando mas frio, aunque llega a temperatura que enciende el electroventilador... y continua si apagarse el motor. SI alguien me puede indicar al respecto se lo agradecere.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Solo aporto datos. Astra 2.0 2004- en adelante fabricado en brasil midiendo con termometro electronico digital y en verano con temperaturas externas alrededor de 30 grados y mas la temperatura de trabajo despues de unos minutos de arrancarlo en frio esta en los 60 grados y la aguja del tablero se encuentra en lo mas bajo de la escala practicamente en cero ahi comienza a subir a los pocos minutos asciende a los 74 - 76 grados si vas en ruta se mantiene debajo de la mitad. Si en cambio estas en ciudad continua su camino ascendente y sube rapidamente a los 85 grados. MIENTRAS ESTAS EN MOVIMIENTO SE MANTIENE JUGANDO ENTRE LA MITAD Y MENOS DE 3/4 ahí en ese punto llego a mas de 95 grados, arranca el electro y cae la temperatura. Pero si te detenés unos minutos en un semáforo el termómetro supera los 100 grados llega a 104 y baja al arrancar el electro. Tal vez esto le sirva a alguien para algo
Checo86 de México hace 5 años
Yo tengo u Astra 2001 y me hace exactamente lo que tú comentas, esto es normal ? O es una falla
BARROCO de México hace 10 años
Yo tenia el mismo problema y lo unico que tuve que cambiar fue la bobina por una original puesto que tenia una china el carro y el carro funciono perfectamente
Luis de México hace 6 años
Que iprobema tenia su auto yo ando batallando y no le ayo
redviedma de Argentina hace 10 años
Bueno, nuevamente traigo novedades. Quiza quien lea estos comentarios me pueda guiar para llegar a buen puerto. Se saco termostato... estuvo casi 3 hr sin parar, prendiendo electro ventilador y sin parar el motor. En una prueba posterior, se paro el motor. A partir de alli, delante mio, se cambio computadora = paró motor- se cambio bobina = paró motor-. Desconetada la sonda = paró motor - sensor del volante del motor... (iman) se limpio = paró motor. Siempre arranco luego de 8 a 10 minutos. Tambien se controló que haciendo contacto el zumbido de trabajo de la bomba de combustible se escuchó funcionar. Ultima prueba realizada cuando paró motor procedimos a desconetar borne de bateria,. Con la computadora original colocada, y a partir de alli no arranco por 3 o cuatro veces que intentamos hacerlo. Si a alguien se le ocurre o tiene una idea, por favor que me lo haga saber. Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según redviedma)
redviedma de Argentina hace 10 años
Bueno gente... muchas gracias por los aportes... quiero ser optimista, la solucion llego. Se cambio el sensor RPM... ahora esta en etapa de prueba, pero la falla desaparecio.
Gaztón de Chile hace 2 años
Eso quiere decir que cambiaste la válvula IAC ? tengo un problema parecido con un grand vitara del 2001 lo tengo sin termostato. Le instale el termostato y en ciudad se me apagaba el motor al llegar a la temperatura de trabajo 82 °C como una hora andado , tenia que esperar como 15 minutos y lo podía encender. Me puedes decir si cambiaste eso y se te quito el problema
Wiliboy de Chile hace 2 años
@GaztónResolvio el problema? Tengo un suzuki aerio del 2001 1.5 y me pasa igual claro q no he sacado el termostato aun
frank de Argentina hace 9 años
Hola, se encontro el problema ?seguramente puede ser el sensor de cigüeñal
Pedro de México hace 8 años
Tahoe 99 prende normal y se apaga en 10 minutos maximo
r0r0x de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo y e cambiado sensor de oxigeno y limpie iac. Pero pasa lo mismo. Y cuando logra partir con electro ventilador no tiene ningun problema.
Pedro de México hace 7 años
Lo era en mi caso fueron los sensores de oxigeno los quite y ya no se apago
r0r0x de Chile hace 7 años
Mmmm no se me ocurre nada mas. Sensor rpm no tiene mi vehiculo KIA RIO JB 2007 155 KM.
Ricardo sanchez de México hace 7 años
Yo tengo la misma falla y no se por donde empezar con tantos comentarios pero haré las pruebas y les hire habizando
YOVANNI de México hace 7 años
Tambien tengo el mismo problema con mi carro , nada más se me apaga y lo dejo enfriar una media hora y prende pero asi me hace constantementre...
r0r0x de Chile hace 7 años
Viejito es el sensor rpm o sensor crankshaft position es que el lleva las vueltas del cigueñal y es magnetico. El calor cuando esta defectuoso el sensor falla y pierde la cuenta de vueltas del cigueñal y corta la cte. Del vehiculo hay q esperar a se enfrie.
Gomez de México hace 7 años
Tengo una blazer 98 y se apaga cuando la temperatura llega ala mitad que puede ser
Vanesul de Venezuela hace 7 años
Hola! Tengo problemas con mi astra 2002, el carro enciende normal y rueda perdecto pero en ocasiones muy seguidas se apaga y enseguida se le da vuelve a encender, rueda otro poco mas y pasa lo mismo se apaga pero enseguida se le da y enciende nuevamente, que puede ser? Ya se le ha cambiado la bobina, bujias, inyectores, se le limpiaron los sensores del cigueñal... espero pr favor puedan ayudarme. Saludos
efren rosario de Venezuela hace 7 años
Revisa los re levadores de la bomba de gasolina son los morados que estan en el cajetin cerca del motor,sino revisa los sensores de oxigeno el astra tiene dos...
eonardo de México hace 7 años
Yo tengo un problema boy corriendo y de repente en el tablero aparece una yavesita despues de prender 5 veces se apaga que podria ser
martin amaury hening herrera de México hace 7 años
Hola buen dia, cambié la banda del motor y un reten del cigueñal y ya no emparejó la marcha de mi carro, antes se quedaba en 1,000 rpm y ahora baja hasta 600, 500 rpm y al pasar algun tope tiende a apagarse, le doy marcha y prende al instante, pero igual sigue, no empareja el motor, auxiliooo
Edi favago de México hace 6 años
Mi carro es un astra 2002 motor 2.2 se apaga momentaneamente sin razon alguna...ya le cambie la bobina,las bujias y el sensor de elevas y la falla continua...alguien podria decirme que mas le puedo revisar para encontrar la falla ?? saludos
GustavoCarvallo de Chile hace 6 años
Hola. Tengo un astra enjoy 1.8 año 2007,
El auto un día prendió una tuerca amarilla en el tablero. Busque y era por un problema eléctrico. Unos kilómetros más adelante prende luz roja de agua. Pare inmediatamente y el agua estaba hirviendo. Me había percatado que había un fusible quemado, lo reemplaze y solucione le problema. A los días paso lo mismo y comencé a buscar por otro lado. Lo lleve a un mecánico que me hizo cambiar termostato, sensor,y bulbo (aparte una manguera que el mecánico rompió al sacar el termostato) bien carito todo. Al momento de llevarme el auto hizo la prueba de calentar el auto para ver si funciona el electro normal y pasa que el electroventilador se 3nciwnde normal a los 100 en su velocidad lenta y cuando sube un poco más la temperatura justo a los 106 prende la luz y salta el fusible. Luego de unas discusiones me llevé mi auto a probé el electro directo a la batería y funciona bien la primera y segunda velocidad. Los relé la línea están buenas pero no se por que no enciende cuando debe prender. Alguna solución o tips para soluvionar eso?
Hernan de Chile hace 5 años
Hola tengo un astra 2.0 2005 se me subió la temperatura de un momento a otro y reve to el radiador ya lo cambiamos pero igual sube rapido alguna ayuda cual sería el problema
Arturo Márquez de Venezuela hace 4 años
Buen día tengo un Astra 1.8 año 2002 se me apaga rodando y se pone la luz de servicio intermitente y el sensor de los gases de gasolina, le quitó el borne negativo y lo vuelvo a poner y enciende. Pero a poco metros de ruedo vuelve hacer la falla... quien me podría ayudar por favor.
charly de México hace 4 años
As solucionado el problema a mi me pasa lo mismo
Yeison de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo solucionaste tu problema
Yeison de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema y aún no doy con eso
charly de México hace 4 años
En mi caso resultaron ser las bujías
Yani de Chile hace 3 años
Nos pasaba lo mismo con nuestro astra, le cambiamos el sensor de cigüeñal, y se acabo el problema.
Beto de Argentina hace 3 años
Astra 2010. Se paro andando, al dar arranque motor no gira luces del tablero encienden todas, pero al dar arranque no hace nada, donde podrá estar la falla, agradezco cualquier info gracias
Gerardo de México hace 3 años
Tengo uno 2.2 no me sirve el arnés de la computadora donde lo puedo conseguir
Wiliboy de Chile hace 2 años
Soluciono ese problema amigo, me serviria de mucho si me da la solucion 😭
Daniel de Argentina hace un año
Hola Amigos tengo el mismo problema. El vehículo arranca bien en frío y al llegar a la temperatura de trabajo normal se detiene; aguardo unos minutos que se enfríe y se pone en marcha nuevamente hasta llegar otra vez a la temperatura de trabajo y se vuelve a detener. Podrán informarme alguna solución
Wiliboy de Chile hace un año
Sensor de cigueñal ya lo solucione y la verdad de las cosas era mas sensillo de lo que esperaba. Saludos
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Sobre Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2006 2.0 8v 150000 kms
En solo unos minutos la aguja de la temperatura pasa de la mitad y el ventilador no deja de girar.
Una manguera que va hacia el termostato esta caliente pero la manguera derecha que sale del radiador esta fria.
Betoreto de México hace 8 años  
BE
68 casos 
memo de México hace 8 años
Yo tengo un astra 2.0 estándar y de repente ya no acelero
MARIA DEL CARMEN de México hace 6 años
El mio tambien le paso lo mismo y me indicaron que era por un calentamiento y que no funciono bien el ventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Betoreto)
Juan de Chile hace 8 años
Tu termostato esta malo
Acjc de Venezuela hace 7 años
Quitaron el termostato y burbujea y luego evapora el agua o refrigerante
Raul de México hace 7 años
Hola y cuál fue la solución.
Ivan Morales de Chile hace 7 años
Mi auto se calienta, pasa a veces los 90 Grados, se prende el electroventilador, lo enfria y paro el motor, despues no me parte, solo arranca pero no parte, si alguien puede explicarme.
Hector de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo y no se como llegar a la solucion
FELIPE de México hace 6 años
Hola tengo un astra 2006 motor 2.4 y ya varias veces se me a reventado la manguera pulpo y no le encuentro ese detalle alguien me puede ayudar a solucionar ese problema gracias...
Badu182 de México hace 6 años
Amigo al mío le improvisado una ya que no encontraba el repuesto te dejo mi whatsapp y te digo como le hicieron si gustas 2321257560 soy de Veracruz México
FELIPE de México hace 6 años
Todo empezo cuando se le cambio el radiador
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un astra nafta 2.0 2005 cuando estoy yendo en marcha y lleva a la temperatura normal se para no arranca tengo que esperar que se enfríe luego arranca de nuevo
Vargas de Argentina hace 4 años
Hola tengo un astra 1999 naftero y tengo problema de temperatura...se clava a los 95 y baja muy poco pero no se pasa de esa temperatura. Desenchufo el termostato y arranca el electro...y lo vuelvo a enchufar y se para que será gracias
Lucas jaimes de Argentina hace 3 años
Hola cual fue tu solución
Lucas jaimes de Argentina hace 3 años
Quite el termostato y todo se soluciono
Vale dizz de México hace 3 años
Yo les quiero contar q tengo un Astra 2008 motor vitec 1.8 la versión E y que según es el importado...escribo de México...llevo 3 años con el y la VDD ya me arto...todo el tiempo me la paso reparqndolo, siempre del sistema de enfriamiento...si no es una manguera o tubo que se rompe, es el radiador, es la bomba de aceite , es el tapón,, es el depósito de agua etc etc etc.. . Haya que se me calentó una vez en 10 minutos porque se rompió una manguera y se fundió ahora está en medio ajuste...mal auto la VDD
Kiko de México hace 2 años
Yo tengo un Astra 2004 2.4 importado y se me calienta en tráfico lento aun con el ventilador trabajando, de hecho tiene 2, le adapte otro y aun así se calienta, ya le cambie radiador, varias veces el termostato y sigue el problema, es una lata en el tráfico lento porqué en carretera sin problemas...
El Tano de Argentina hace 2 años
Es muy frecuente q pierda presion x la tapa del deposito de agua y no la mantenga, eso hace q el agua hierva y se retire de la tapa de aluminio y se recaliente, es importante mantener el agua bajo presion para q no hierva
Nelson de Argentina hace 10 meses
No hay circulación del refrigerante amigo controla la bomba de agua y limpia tu radiador
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Se apaga el motor y prende check enginee e inmovilizador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2003 Nohatchback 1.8 STD 4 puertas 149890 kms
Se cambió sensor de cigüeñal. Bujías, filtros, termostato, bomba de gasolina, Bobina, se reviso todo cableado eléctrico y de repente en velocidad promedio sin forzarlo o reduciendo velocidad se apaga sin razón aparente. Lo dejo enfriar 20 min y vuelve a prender. Que podrá ser el fallo? El scanner me dice q tengo fallo en el circuito del sensor del cigüeñal, sensor de cigüeñal dañando y posible daño en la rueda del dispersor de cigüeñal.
[email protected] de México hace 6 años  
ER
4 casos 
Juan vega de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema porque la bobina original se me rompio y le habia comprado una economica de $600 pesos mexicanos y cuando pude comprar una original se soluciono el problema el mio volvia a funcionar despes de 20 minutos o despues de desconectar la bateria y ya volvia a arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de México hace 6 años
Gracias Juan Vega... Seguramente sí es la Bobina, xq es lo único q no cambie en original, le compré una genérica... Todo lo demás que cambié (bujías, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, bulbo de termostato y filtros) son originales... Muchas gracias x su atención y sus respuestas. En cuanto tenga el $ para cambiar la Bobina original les haré saber cómo me fue y de qué forma se soluciona el problema
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Si es probable que fuga de voltaje de alta tension cause eso, prueba con una usada, aunque te recomiendo cambiar bujias por las que marque el catalogo de NGK para tu auto
[email protected] de México hace 6 años
Gracias Mecamigo... Seguramente sí es la Bobina, xq es lo único q no cambie en original, le compré una genérica... Todo lo demás que cambié (bujías, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, bulbo de termostato y filtros) son originales... Muchas gracias x su atención y su respuestas. En cuanto tenga el $ para cambiar la Bobina original le haré saber cómo me fue y de qué forma se soluciona el problema
repara facil de México hace 5 años
Hola tengo un astra, de pronto dejo de mandar gasolina a inyectores, cambiamos bomba de gasolina y filtro, pero no arranca, da marcha y todo pero no arranca, no se si tenga sistema antibloque de gasolina para seguridad del vehiculo. Me dice el mecanico que las pulsaciones no son tan fuertes, pero le pone carbuklean y si enciende, alguien me puede ayudar por favor.
mecamigo de México hace 5 años
Esta inmovilizado, tengo un kit de 1.8 2001-2005 para probar, para mí es lo más rápido
evelasco de México hace 4 años
Tengo un problema similar a este, sabes de que marca deben ser los sensores? es motor z18xe
Al escanear me aparece muy recurrente el P0700.
Jose Carrion de Venezuela hace 2 años
Verifica el relay de la bomba de gasolina a ver si se activa al pasar el switch, debe llegar voltaje al pasar el switch a los inyectores, al darle arranque debe enviar pulsos la computadora a cada inyector en voltaje negativo si no hay pulso pude ser el cableado o computadora.
erick de Chile hace 4 años
Hola quien me puede orientar amigos tengo un astra enjoy 1.9 turbo diecel año 2007 arranca a la primera todo bien luego de ponerlo en marcha acelerandolo llega un momento q pierde como fuerza se chupa y me prende luz testigo de la bujias encandefentes tengo q cortar contacto lo vuelvo a encender sigue normal luego si lo acelero mucho a fondo se chuca y vuelve a pasar lo mismo otra ves q puede hacer alguien q me ayude poefa gracias
Rizo de México hace 4 años
Mi Astra 2001 2.2lts prende i apaga el testigo del check engine i humea cambie capuchones bujías filtros i aceite i sigue igual cuando asé eso pierde mucho tiron
Jose de México hace 3 años
Hola disculpe llave mi carro del motor y ahora cuando lo ocupe primero le costó entrar las velocidades y ahora se me hace como carcacha le cuesta trabajo avanzar me podrían ayudar
Rebeca de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo el mismo problema el carro prende y al rato se apaga y dura 20 minutos y vuelve a encender como solucionaron ese problema espero me puedan ayudar
Rebeca de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo tengo el mismo problema como lo solucionaste?
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Calentamiento de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 Astra motor 2.4 210000 kms
Mi motor se calienta, ya se cambio la bomba de agua, termostato, algunas mangueras, tanque de recuperacion. El radiador tiene un año y medio de uso y siempre he usado refrigerante. No siempre se calienta, a veces sin motivo sube la temperatura a 3/4 luego baja a 1/2 o 1/4 y despues sin motivo aparente o a veces en subida otra vez a 3/4 lo apago y en 5 o 10 min se compone y trabaja bien por un tiempo (1 o 2 horas )
Alexloza de México hace 7 años  
AL
12 casos 
Yoelvys de Ecuador hace 7 años
Buenos días pudiste resolver tengo el mismo problema. El mío sele cambio radiador, bomba de agua, termostato, empaque de cabezote y hasta el cabezote o culata. Ya no se que hacer.
Lalo Castañón de México hace 7 años
Amigos mios, el Astra de mi esposa sufrio problemas de calentamiento al encender el aire acondicionado. Estoy consciente de que con el paso del tiempo las magueras de refrigerante, el depósito de mismo y otros perifericos relacionados con el sistema de enfriamiento se dañan y deben cambiarse. Se hizo lo propio con todo el sistema de enfriamiento, sin embargo, el motor siguió teniendo sobrecalentamiento al encender el aire. Para solucionar mi problema, leer fue la mejor salida. Tome el manual de propietario, revise la sección de fusibles y encontre el bloque relacionado a fusibles de: dirección hidráulica, ventiladores, ABS, bateria y encendido. Revise la posición de cada fusible y ¡sorpresa! el fusible del ventilador del radiador estaba colocado en el lugar del sistema ABS, y el espacio del ventilador del radiador estaba vacio. Acomode los fusibles en el lugar correcto, encendi el carro, lo acelere y calente por espacio de 15 minutos y ¡wala! no más calentamiento. Ahorre tiempo, dinero y esfuerzo. Consejo. Lean su manual de propietario.
lalo2755 de México hace 6 años
Pero aunque tenias el fusible cambiado prendia el ventilador??????? el mio si enciende pero se calienta
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexloza)
benito de Venezuela hace 7 años
Verifiquen que los electroventiladores tengan las revoluciones adecuadas y que estén arrancando cuando el sensor de temperatura de la señal
Por la mañana con el motor frío,Purguen el sistema desconectando la manguerita que va desde el radiador al envase de refrigerante, encienden el carro y cuando empiece a salir refrigerante caliente y burbujas de aire, vuelvan a conectar la manguerita al envase antes que arranquen los electroventiladores
El mio es un Astra 2.0 8v y el indicador registraba que la temperatura era normal, pero cuando apagaba el motor el refrigerante hervía en el envase y lo botaba por la tapa del deposito,Se desmonto la cámara y se consiguió la empacadura quemada que dejaba pasar aceite a los cilindros,se le realizo servicio a la cámara con baño químico,se asentaron las válvulas y cambiaron las gomas a las válvulas. Igualmente se realizo limpieza a los taquetes hidráulicos (Taques, buso) estos estaban completamente pegados(Agarrotados), también se cepillo el asiento de la cámara. Monté empacudura de maniford, admisión y lógicamente la de cámara nuevas y dejo de hervir el agua en el envase. Nota: Ya le había realizado todo esto limpieza de radiador,bomba de agua nueva,tapa del envase y termostato.
Athan de México hace 7 años
Buenos dias amigos tengo un problema con mi carro es un astra 2.4 de 16 valvulas y tengo el mismo problema de calentamiento ya lecambiaron la empacadura de cabesa y se le cambiaron valvulas,bomba de agua,termostato,deposito de agua,sensor de temperatura, radiador y sigue el problema de calentamiento y cuando esta prendido el carro la temperatura sube a 3/4 y le acelero y la temperatura baja oero cuando lo corre la temperatura sebe mas dela mitad...alguien me podria ayudar selos agradecería
benito de Venezuela hace 7 años
Revisa si hay buena salida de gases por el escape, puede ser el catalizador tapado
Farid de México hace 3 años
@benitoBuenas tardes me podría ayudar en decirme dónde comprar conseguir manguera con válvula de vacío para Astra 1.8 2002
Alexloza de México hace 7 años
Muy buena onservación voy a seguir tu ejemplo, muchas gracias
Laura de México hace 2 años
Tengo un Aprio 2008 y tiene esa misma falla, lograste solucionarlo?
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Calienta la temperatura del agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2011 5 puertas GLS 2.0 150000 kms
Hola, note que mi Astra calienta la temperatura del agua, revise y no hay aceite en el agua, la bomba bombea agua y saque el termostato que estaba un poco oxidado. Lo arme nuevamente sin el termostato y lo prendí...pero noto que después de 30 minutos no marca nada de temperatura... revise el conector que esta en la garganta y esta conectado...es normal...hice esto porque debo llegar a mi casa y estoy a 30 kilometro!!! gracias
Marcelo Zilber de Argentina hace 4 años  
MA
5 respuestas 
Salvador franco de México hace 4 años
Verifica que tús ventiladores prendan el mío hacia lo mismo, el agua hervia pero era por qué los ventiladores no prendían
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo Zilber)
Marcelo Zilber de Argentina hace 4 años
Ya fue solucionado, estaba el termostato trabado, cambien la pieza y Listo!!! Todo ok!!!
Adrian de México hace 4 años
Alguien me pude ayudar tengo Astra 2003 1.8 prende pero al pisarle no responde no acelera se Ollé disparejo quiero aselerarlo y no responde me dicen que es la gasolina que dicen ustedes
hector de México hace 4 años
Tu acelerador es electrónico deberias de checar que funcione bien. O checa el cuerpo de aceleracion
Adrian de México hace 4 años
El problema es que le acelero y la abuja llega a a 20 revoluciones y se corta no se apaga como que se corta la gasolina o le falta una de 2 pero ya me checaron inyectores y sensores y todo está bien
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Andando se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2001 1.8 COMFORT 109000 kms
Hola, buena tarde, tengo un astra 2001 automatico, mi problema es que arranca bien, jala bien, pero pasan unos KM. andando y se para, tengo que esperar como 1-2 min para que vuelva a arrancar, pero igual unos KM. despues vuelve a hacer lo mismo. Antes de que pasara esto le cambie: *sensor maf *le pusieron la pieza de termostato nuevo con el bulbo *le "arreglaron" el cuerpo de aceleracion *le "cambiaron" el solenoide *le cambiaron bobina ***despues de esto estaba bien, hasta que la direccion de un momento a otro se puso dura y ya no se movio. ---*el mecanico dijo que solo eran unos cables y que… Leer completa
JESUS JALIL de México hace 8 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JESUS JALIL)
BARROCO de México hace 8 años
Mira lo mas probable es que se halla des programado la llave y esto indica fallo en el inmovilizador lo segundo la bobina que le metieron es original porque encaso de ser china esta falla es muy común y el escáner no la detecta te recomiendo la bobina de la marca valeo... y en caso de que lo haya escaneado que codigos te marca
David torres de México hace 8 años
Tengo un astra 2006 de andar bien se neutraliza si lo corro a mas de 60 km.. . Alguien m puede decir por q sera graciada
El Regio de México hace 8 años
Tengo el mismo problema,se me apaga el coche andando cuando se revoluciona y a mas de 60 km, si ando en una velocidad baja no pasa eso. Me dice el mecánico que tengo que resetear la computadora para que la liberen por que trae un codigo de antirrobo. Esto es probable?
claudia de México hace 8 años
Hola buenas noches acabo de comprar un astra 2001 automatico con la falla de que pongo la llave y prende el tablero pero no arranca me pueden ayudar
rgzlz de Venezuela hace 7 años
Buenas noches. Revisa la carga de la bateria y considerar que no tiene un alternador original o debe ser de 120 amp. Tengo ese problema que solventare cuando repare el original y a veces cuando enciendo las luces tiende a dar ese problema. Y en caso de emergencia desconecto el cable que esta en el automatico y le doy a encender con un cable desde el positivo de la bateria y con el switch pasado en la primera posicion. Podra sonar raro pero el problema debe estar enel alternador, bateria y cableado. Quiza cambia el cableado de alternador, arranque y bateria tambien
jjrr de México hace 7 años
Pueden ser 2 cosas. A mi me paso alguna vez. Se me callo el chip que va en la llave y tuve que comprar otro y programarlo y encendio, y en otra ocasión era el motor de arranque
Sol salvador de México hace 7 años
Hola tengo un Astra 2001 1.8 me sucede algo similar al cabo de un tiempo se apaga pero al momento que se apaga se prende el ventilador tengo que desconectar la batería esperar que se apague bien el ventilador y volver arrancar sólo le cambie la bobina y desde entonces empezó a apagarse alguien que me pueda apoyar por favor...!!
jose de México hace 7 años
Hola yo también tengo un astra modelo 2001 automatico al principio enciende pero después de cinco minutos se apaga y yano quiere encender será q la bobina este fallando q se caliente o que será
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Sobrecalentamiento motor

Chevrolet Astra 2005 4puertas 2.0 172000 kms
Hola tengo el siguiente problema con mi astra hace muy poco se empezó a calentar le sube la temperatura asta 3/4 se cambio bomba. Termostato. Sensor de temperatura y el probleta sigue
roberto de Chile hace 8 años  
RO
14 casos 
benito de Venezuela hace 8 años
Le realizo servicio al radiador, pierde refrigerante?
peruci de México hace 8 años
Amigo tu ptoblema es facil tu problema es que tiene aire alguna de tus mangueras para sacarle ese aire ves a tu deposito y cuando empieze a hervir el liquido saca la manguerita donde regresa el agua es la mas delgada doblala por completo hasta k deje de hervir eso lo hara cuando saca todo el aire
el mono de Venezuela hace 8 años
Hola amigo , puede ser que el sistema tenga aire , y entonces antes de encenderlo ,tienes que efectuarle la purga ,de la siguiente manera , sacas la manguerita fina que viene desde el motor y comienzas a aplicarle el refrigerante hasta que comienze a salir por la manguerita de purga ,cuando llene por completo hasta la marca que debe indicar el deposito , entonces procederas a encenderlo sin la tapa , solo por pocos segundos , luego, verificas que ya no le falte agua ,completas el refrigerante si acaso le falta y tapas , debe de bajar la temperatura a nivel normal
Marcelo de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, tengo un astra modelo 2000, si paro el auto y vuelvo a arrancarlo la temperatura va a 3/4, arranco y baja enseguida, voy a intentar lo que dicen de purgarlo
patriciosilvahgmail.com de Chile hace 7 años
Hola tal vez te ayude mi experiencia. Yo tuve el problema que cuando detenía el motor el sistema de refrigeración quedaba muy presurizado y caliente (me rompió empaquetadura de culata) repare y cambie accesorios, persistía problema hasta que di con el liquido refrigerante... ¡no usa el agua normal!, usa un refrigerante con tecnología DEX-COOL (entre otros lleva un compuesto etileno-glicol) que ayuda a levantar el punto de ebullición. Con los líquidos refrigerantes normales, el refrigerante producía ebullición poco antes que anduvieran los electro ventiladores, con este otro refrigerante no ebulle, mantiene nivel, hasta regula mejor la temperatura. Aunque déjame decirte que acá el precio de este refrigerante es un poco mas caro pero vale la pena. Al Buscarlo hay varias marcas. Saludos y Buena vida para ti y tu astra.
Patricio Silva Herrera.
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Alfredo de Chile hace 7 años
Ola amigos yo tengo un opel astra enjoy 2007 me pasa k mi vehículo se calienta el motor y empieza a hervir el agua y me lo deja vacío alguien me podría ayudar xfa
patricio de Chile hace 6 años
Hola tal vez te ayude mi experiencia. Yo tuve el problema que cuando detenía el motor el sistema de refrigeración quedaba muy presurizado y caliente (me rompió empaquetadura de culata) repare y cambie accesorios, persistía problema hasta que di con el liquido refrigerante... ¡no usa el agua normal!, usa un refrigerante con tecnología DEX-COOL (entre otros lleva un compuesto etileno-glicol) que ayuda a levantar el punto de ebullición. Con los líquidos refrigerantes normales, el refrigerante producía ebullición poco antes que anduvieran los electro ventiladores, con este otro refrigerante no ebulle, mantiene nivel, hasta regula mejor la temperatura. Aunque déjame decirte que acá el precio de este refrigerante es un poco mas caro pero vale la pena. Al Buscarlo hay varias marcas. Saludos y Buena vida para ti y tu astra.
Patricio Silva Herrera.
Juan Manuel de Chile hace 6 años
Hola amigos, tengo un opel enjoy 1.4 2013. Recientemente se me quemo el termofusibñe de la resistencia del elrctroventilador y no puedo ver el rango de temperatura del termofusible. Por favor quisiera pedirles si alguien puede dar un vistazo en su vehiculo y darme esa información. Gracias de antemano
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Mi carro se le sube la temperatura l SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 Astra vagoneta motor 2.2 325223 kms
Tengo un Astra 2002 motor 2.2 Ecotec Alemán se sube la temperatura ya cambié el termostato pero sigue subiendo la temperatura pero no prenden los ventiladores y cuando lo apagó se prenden los ventiladores
Eduardo laguna de México hace 3 años  
ED
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tira el anticongelante?? con el escáner revisar que temperatura tiene el motor y comparar con la del panel de instrumentos
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo laguna)
el beto de México hace 3 años
Tapón de depósito en mal estado te recuerdo en este carro prenden por temperatura a los 90 grados la cual es super alta pero a los 70 prenden por presión la cual está fugando por el tapón de no ser así ya estamos ablando de la bomba con una manguera ponerla en el oído y el otro extremo a dónde está la bomba de agua para ver si escuchas como algo que rose
Eduardo laguna de México hace 3 años
Muchas gracias me fue de mucha utilidad tu respuesta
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Se calienta

Chevrolet Astra 2006 Sedan 130 kms
Ayuda x favor tengo astra lo compre hace un año jalando bien el motoventilador esta directo pero hace uno meses yo le cambie bujías y una de ellas se me rompió y se fueron pedazos de bujía hacia dentro total que mande a quitar cabeza x suerte no rayo nada se pillaron cabeza empaque nvo y a raíz de ahí empezó a calentar se va la temp mas de la mitad ya sondie radiador ya puse tapón ya cambie mangueras termostato no traía y se sigue calentando llego lo pago y vuelvo a encender y se va al max aguja y luego regresa ala mitad. Avanzó se baja me paro con el coche prendido ejemplo semáforos y vuelve a subir ya no se que puede ser ayuda x favor miecanico no encuentra la falla
Memo de México hace 9 años  
ME
1 caso 
Jpco de México hace 9 años
Me pasaba lo mismo ya cambie radiador mangueras bomba de agua sensor de temperatura cuando me paro calienta el carro y cuando aceleró baja la temperatura normal se purgó el carro el desde casi todas las mangueras hasta qué sorpresa una de las mangueras no pasaba anticongelante esta manguera está atrás de la cabeza del motor trae una v con un tornillo que es como un tubo eso estaba bloqueado con residuos ya que el orificio es muy pequeño se tapó lo quitaron limpiaron y cambie esas mangueras y quedó al 100 que lo cheque tu Mecanico
Rober de México hace 9 años
Hola buen dia, tengo un astra 2005 y hace lo mismo que ustedes comentan, tendran alguna foto de la manguera que mencionan?
julian de México hace 9 años
Saben si un radiador de corsa optra u otro chevrolet le queda a una stra 2005
jorge de México hace 8 años
Buenas noches la manguera es la que llaman pulpo con el tubo de baquelita que va junto con la manguera o también le llaman de regreso del refrigerante el tubo es diferente para cada modelo de motor 1.8,2.0,2.4 yo tuve el mismo problema los cambie y listo
Therion de México hace 5 años
Tengo un astra 2.4lts 2004 y quiero ver si me pueden ayudar se calienta mucho y llegas un momento en que las mangueras del radiador se inchan, ya cheque el termostato y al parecer si abre, mi pregunta podrá ser la bomba del anticongelante?
Rober de México hace 5 años
En el mio el problema al final fueron las cabezas. Hubo que repararlas
Therion de México hace 5 años
Gracias voy a cambiarle el termostato y la bomba si continúa con el problema me voy sobre la reparación de la cabeza
Rober de México hace 5 años
Revisa las entradas del deposito de retorno. El deposito de retorno tiene una entrada pequeña que conecta con una manguera flexible, yo descubrí que esa entrada pequeña estaba obstruida, tenía rebaba producto de la fabricación del deposito, eso hacía que el agua retornara muy lentamente y se calentara, lamentablemente cuando al final me di cuenta ya se habían dañado las cabezas.
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Tengo un astra 2005

Chevrolet Astra 2005 hasch bac 155000 kms
Tengo un auto astra 2005 se me calienta ya ice todos los cambios nesesarios cambio de bomba de agua , limpieza de radiador , cambio de bulbo,chequeo de termostato y no cede la falla pasa la temprratura mas de la mitad en los semaforos y avansando la temperatura deciende asta un cuarto y el indicador drl tablero no prende q puedo ase
olguin de México hace 8 años  
OL
1 caso 
simon de México hace 8 años
Cambia el tapón del depósito de agua o todo el depósito
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Calentamiento del motor

Chevrolet Astra 2005 ELEGANCE 179000 kms
Saludos, tengo un astra 2.4 elegance 2005, el cual presenta problemas con la temperatura ya que me quemo la empacadura de la camara y paso el refrigerante al motor, una la falla era que subia la temperatura estando parado en una cola despues de haber rodado con el carro, los ventiladores prenden cuando llega a la mitad del lector de temperatura y pasa a 3/4, tengo que acelerarlo para que baje de nuevo a la mitad o menos, no se si la valvula de temperatura manda la señal tarde, ya el carro lo repararon, le colocaron el termostato que antes no lo tenia, pero igual sigue la falla de temperatura e… Leer completa
España Blanco de Venezuela hace 10 años  
ES
9 casos 
urel de México hace 10 años
Problemas de con alguna fuga de antcongelante ya sea por el tapon mangueras etc revysa a detalle
osman de Venezuela hace 8 años
Saludos, estoy en la misma situación y quería saber si pudiste solucionar, te agradecería si me puedes aportar alguna ayuda, gracias por responder
RMEB01 de Venezuela hace 8 años
El problema era la empacaduras de la camara, estaba mala, las mangueras estaban mal conectadas, eliminaron las de la calefaccion, se corrigio todo y se dejo de forma original,
jose luis de México hace 7 años
Alguien ayudeme mi astra 2.4 se calienta la temperatura sube a3/4 qu puedo hacer
RMEB01 de Venezuela hace 7 años
Buen dia, puedes tener varios motivos por el cual sube la temperatura, revisa si tiene fuga en alguna manguera, sobretodo las que están conectadas desde el baston o tubo plástico hasta la conexión al filtro de aceite, yo tuve ese problema, otro problema puede ser que la empacadura de la cámara este rota y la fuga se va por el escape, este problema rompe el envase del refrigerante, todo esto fue lo que me paso a mi y hoy en dia esta solucionado, ya no calienta y no rompe el envase, espero te sirva de algo...
Hector de México hace 7 años
Hola yo sigo con el problema de mi astra 2004 motor 2.4ya le cambie deposito por que lo rompio le cambie termostato le sepillaron cabezas y colocaron válvulas nuevas y se sigue cslentando parsdo trabaja normal sube y los motoventiladores le bajan la temperatura al subirlo a carretera vien pero al bajar de nuevo a lento sube de inmediato a mas de tres cuartos alguien sane que hacer
jose luis de México hace 7 años
Gracias por tus consegos pero no queda amigoRMEB01
%C3%81ngel de México hace 7 años
Tengo problema similar he estado leyendo los comentarios pero no se cual es la cámara de combustión aquí al carro se le hizo ajuste completo es un Astra 2.4 y se calienta sube la temperatura a 3/4 y baja tiene bomba nueva radiador nuevo tapa de depósito termostato sensor de temperatura no lo encuentro pero si entran bien los ventiladores y antes de que llegue a la mitad enciende si se para mucho tiempo sube la temperatura pero si avanza se baja a 1/4 por favor quién me ayuda ya no sé qué hacer es carisimo ese carro
ANAHIURESTI de México hace 6 años
Buen dia tengo un astra 2005 ya se cambio radiador tanque recuperador y las mangueras centrales pero no me dura el anticongelante burbujea y se calienta cuando me detengo en el trafico prenden ventiladores y baja andando cuando lo apago se escucha una manguera por detras del motor que suelta aire o algo asi ya le quitaron termostato y sigue con la falla
España Blanco de Venezuela hace 6 años
Si suena, tiene fuga, al tener fuga se calienta porque el termostato queda cerrado ya que lo abre es la presión. Si es detrás del motor debe ser las mangueras del bastón o tubo plástico o las abrazaderas que no están bien ajustadas.
jose gregorio gonzalez carpio de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo un astra 2005 motor 2.4 16 valvula cuando paso de 90km por hora el carro le sube la temperatura a 3/4 en menos velocidad se mantiene la temperatura normal se activa los electro ventiladores se le hizo mantanimiento al radiador se activa el termotato bien no tiene fuga de agua por ningn lado pero si note que en la caja de relex hay dos que se calienta que podria ser esta falla de calentamiento
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Se calienta mucho el motor y cada dos minutos enciende el ventilador

Chevrolet Astra 2006 europeo / belgica 120000 kms
Hola, espero puedan ayudarme... mi auto se calienta, a diferencia de otros no tiene en el tablero donde puedas observar el nivel de temperatura, se que se calienta por que menos de un minuto se enciende el ventilador descansando unos segundos para volverse a encender, el anticongelante se calienta demasiado y no hay testigo que prenda para advertirme sobre esto, ya le revisaron la bomba de agua y limpiaron el radiador, le cambie mangueras y sigue con este problema, alguien me puede ayudar? saben si tiene termostato? Muchas gracias...
Memo de México hace 10 años  
ME
1 caso 
Noe HC de México hace 10 años
Posiblemente la bomba de agua ya no aporte el suficiente flujo para enfriar el motor y por eso es el calentamiento.
Roberto daniel navarro m de Ecuador hace 3 años
Afirmo lo mismo.es la bomba de agua
Jinman Guerrero de Venezuela hace 2 años
Pero el carro es Corolla año 96 1.8
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Se calienta

Chevrolet Astra 2004 motor 2.0 8valvulas 250000 kms
Hola buenas tardes antes que nada gracias por el espacio. Recién acabo de adquirir un astra mod 2004 motor 2.0 pero desde que lo compre note que subía algo la temperatura pero me dije que el tapón del deposito del agua no sellaba correctamente, lo cambie y la temperatura anduvo estable unos 20-25 días, de momento la temperatura empezó subir de nuevo y cada 2 o 3 días se gastaba algo así como 1.5 lts de agua del deposito y lo lleve a revisar hace 4 días y me dijeron que el tapo nuevamente no sellaba bien, lo cambiaron pero ahora sube de momento hasta pasando los 3/4 del marcador de temperatura… Leer completa
palepale de México hace 8 años  
PA
5 casos 
Oscar 303 de México hace 8 años
Si la temperatura sube hasta los 3/4 y despues baja es normal, debes entender que como esos carros son compactos pues su temperatura no es constante, tiende a tener altibajos, OJO si la temperatura no baja entonces si debe tener alguna falla.
palepale de México hace 8 años
Muchas gracias Oscar 303, si de hecho siempre entraba a 3/4 y bajaba a la mitad, pero sabes que; cada vez que entraba el motor empezaba abajrse de revoluciones como cuando activas el clima ademas de que me di cuenta que solo entraba el ventilador del clima, lo que tuvo que hacer el eléctrico fue conectar los dos ventiladores con un bulbo adaptado que trabaja a 90 grados y con se activan los dos y con eso baja y suben las revoluciones pero muy poco, como si fuera falla de la señal de computadora.
Roby71 de Bolivia hace 7 años
Tengo un Chevrolet Astra 200 que tubo problemas debperdida de agua entre el block y la manguera de motor de agua q tenia una fuga de chorro cuando el motor estaba caliente de manera preferente. En frio goteba muy poco. Luego de reparar cambie el switch térmico y el VAC Vacum Air Control. El vehículo funcionó muy bien hasta q en un esfuerzo comenzó a sonar el VAC como cascabel...luego cada vez a se daba contacto soñaba el VAC. Finalmente desconecte el VAC y comenzó a regularse bien la temperatura, pero noté q cuando la temperatura está marcando por encima de la mitad del marcador las llantas delanteras comienzan a frenarse hasta q en una subida de 5 grados no es necesario frenar cuando está detenido. El problema es cada vez más frecuente y las distancias recorridos antes de la falla son menores. Favor ayuda.
Gustavo de México hace 6 años
Hola qué tal... compré un Astra Opel hasback, 5 puertas...el detalle es que no le encuentro por ningún lado el medidor de temperatura, ni el velocímetro, ni en el tacómetro y tampoco en la pantalla...me preocupa saber cómo me daré cuenta que la temperatura está correcta, si no te go dónde monitoriarla...si alguien me puede ayudar u orientar... gracias!!!
John Joe de México hace 2 años
Puedes comprar un escaner obd2 son muy economicos, alrededor de 200 pesos mexicanos, ( 10 usd ) lo colocas en el puerto obd2, que se encuentra en el compartimiento atras de la palanca de velocidades y con la aplicacion car scanner, que puedes descargar de la playstore, podras monitorear no solo la temperatura, si no tambien la velocidad, las revoluciones del motor, todo esto en medidores digitales en tiempo real, esto te ayudara a que no estes preocupado por que se pueda elevar la temperatura de tu motor, recuerda esta es una solucion mientras encuentras los repuestos originales para tu astra, dejame decirte que yo tengo un astra 2001 hatchback 5 puertas confort C desde nuevo y aun lo mantengo en optimas condiciones donde todo le funciona, es un gran auto, recuerda es un opel armado en Belgica, bueno espero haber podido ayudarte, saludos y bendiciones
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Suben y bajan las revociones

Chevrolet Astra 2004 Motor 2.0 4 puertas  188790 kms
El auto en frio baja las revoluciones y en ocasiones se apaga... Cuando llega a la temperatura normal las revoluciónes aumentan hasta 3000 y después des
Ciende y está variando subiendo y bajando... Ya le cambie la válvula iac y el Sensor pcv y el termostato y sigue igual.
Angel de México hace 4 años  
AN
6 respuestas 
matias redin de Uruguay hace 4 años
Me pasa lo mismo y no sé qué hacer
Carl ortiz de Colombia hace 4 años
La computadora tiene unos micro alambres, uno se desprendió por eso da la falla, hazlo revisar son muy finos toca verlos con microspocio y soltar el que se haya soltado
matias redin de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias por la respuestas... Te consulto la computadora misma del auto la central??
Acá en Uruguay nadie me a podido decir que le pasa
Angel de México hace 4 años
Gracias lo checare...
Carl ortiz de Colombia hace 4 años
El módulo o computadora por ir en el lugar que está se calienta, y genera que se dessolden esos micro alambres esa es la falla
matias redin de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias impecable
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Calentamiento

Chevrolet Astra 2005 Motor 2.4  10000 kms
Tengo ya un año con el problema de calentamiento y ahora decide cambiarle todo cómo. El radiador bomba de agua depocito tapon y junta de caveza eliminamos termostato y nada noo quedo sigue calentandose. Los ventiladores trabajan bien ya no saven q sea ayuden
Fredy de México hace 8 años  
FR
7 casos 
benito de Venezuela hace 8 años
El mio es un Astra 2.0 8v y calentaba hasta el punto que cuando apagaba el motor, el refrigerante lo botaba por la tapa del envase con el tiempo espeso a enchumbar dos bujías.Se desmonto la cámara y se consiguió la empacadura quemada que dejaba pasar aceite a los cilindros,se le realizo servicio a la cámara con baño químico,se asentaron las válvulas y cambiaron las gomas a las válvulas. Igualmente se realizo limpieza a los taquetes hidráulicos (Taques) estos estaban completamente pegados, tambien se cepillo el asiento de la camara. Monté empacudura de maniford, admisión y lógicamente la de cámara nuevas y dejo de calentar. Nota: Ya había hecho lo mismo que tú limpieza de radiador,bomba de agua nueva,tapón y termostato el cual no se debe eliminar
jose de Venezuela hace 7 años
Cambiale el aceite a la caja limpia el sensor del flitro de aire
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Calentamiento

Chevrolet Astra 2005 4 puertas hasbak 2.4  106000 kms
El problema del auto es el calentamiento no se si asi trabaje correctamente anteriormente no subia la temp estaba antes de la mitad del indicador, ahora en pocos km. sube hasta la mitad y los ventiladores funcionan todo el tiempo y no baja la tem. Sigue quedando a la mitad el tanque burbujea ya se cambiaron mangueras,deposito del anticongelante, termostato, el radiador esta en buen estado mi duda es si esa es la manera de trabajar de ese coche porque antes no lo hacia, como podria saber si el la bomba que no esta funcionando (de agua) o se cuenta con algun manual sobre ese auto para descripcion de funciones gracias.
Martha de México hace 8 años  
MA
17 casos 
Volador de México hace 8 años
Yo tenía el mismo problema y resulta que la cabeza estaba un poco chueca, tuve que mandar sepillarla sólo te recomiendo que cuando mandes sepillarla aunque es más caro asientes Válvulas ya que después salen más problemas.
Acjc de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema, y después que burbujea evapora el agua. He cambiado todo y no le veo explicacion y no puedo mover eñ carro no 5 minutos. Alguno resolvio el problema, como?
Aurea de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, si sabes cómo resolverlo me dices 😣
Volador de México hace 7 años
Este vehiculo trabaja muy bien pero ese problema que mencionas debe ser que en el sistema de enfrimiento del motor lleva unas venas las cuales en ocasiones se tapan, puedes pedir asesoria con algun mecanico, para que te diga que procede. Realmente este vehiculo es muy bueno para alguien que casi no lo usa, pero si le das mucho movimiento realmente te cobra caro ya que las refacciones son muy caras y difíciles de conseguir.
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Calentamiento con sensor de temperatura nuevo

Chevrolet Astra 2003 5 puertas,1.8.estandar 160000 kms
Astra 2003 versión notchback: Cascabeleo en encendido en frió y se apaga, se tiene que dar dos o tres llavasos para que encienda, no tiene por el momento termostato, se intento cambiar por su original pero no lo acepto en espacio de unos 15 mints empieza a hervir el agua de enfriamiento y la tira por el deposito del agua, y no enciende el ventilador, pero sin el termostato no da problema, para y enciende el ventilador sin problema solo que se nota muy lento, que podría ser, no encontramos la falla, se probo sensor afuera y si se activa, gracias, espero algún comentario y posible solución...
luigui de México hace 9 años  
LU
1 caso 
pepe de Venezuela hace 9 años
Manda a revisar el modulo de enfriamiento puede ser q se este dañando
seshom de Venezuela hace 2 años
Yo tengo el problema q el astra a lo q agarra temperatur, el motor pierde rendimiento, no acelera bien estoy tratando de resolver si es la capsula de temperatura o radiador demasiado sucio, ahora hago el test e informo, cuando tiene temperatura la caja no hace cambio por falta de fuerza de motor y se siente como si acumulara gases motor y no desarrolla
seshom de Venezuela hace 2 años
Ya resolvi, sensor de oxigeno, mal funcionamiento, no ajusta la mezcla aire combustible y pierde rendimiento motor, con bujias con hollin de negro,
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Cuando se calienta se apaga espero 10 minutos y arranca

Chevrolet Astra 2004 motor 2.0 170000 kms
En las manaña arranca lo mas bien desp q calienta el auto, q la temperatura pasa un poquito la mitad que me marca en el tablero me deja apata en cualq lugar espero 10 minutos q se enfrie. Y arranca, y desp e viajado y como la temperatura va a un cuarto nunca se para. No se que es ya le cambie termostato, la bobina, relay
matias de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
sergeibudka de México hace 10 años
Ya le checaste el relay o sensor de encendido del ventilador? el ventilador funciona?
matias de Argentina hace 10 años
Sii le cambie los relay, en la ruta no se para el problema en la cuidad hago un mandado y calienta enseguida y. Cuando pasa la mitad en el tamblero de la temperatura se apaga hasta q no baje a un cuarto la temperatura no prende y calienta enseguida la verdad ya no se que es
sergeibudka de México hace 10 años
Lo han escaneado marca algun codigo? gasta mas gasolina que antes? yo siempre empiezo de lo mas economico y obvio hacia lo mas caro, se me ocurren 5 cosas si no tienes codigos de error por que las 5 son "mecanicas" no aparecen por los sensores, 1) es muy obvio pero ya me paso fugas en mangueras o tapon de deposito de anticongeleante, supongo que prendido sin avanzar no se calienta, llena el deposito de anticongelante y fijate bien el nivel alguna marca, tapalo bien y prende tu auto deja que se caliente a ver si a simple vista ves u oyes vapor, si no se aprecia, dejalo trabajar un rato lo apagas dejas que se enfrie y debe ser el mismo nivel, alguna vez me paso que hice el gasto en todo lo demas que te voy a comentar ya estabamos pensando en abrir el motor para revisarlo y resulto ser que los sellos del tapon del deposito ya estaban agrietados y por ello no funcionaban bien , la segunda tercera y la quinta son el mismo efecto diferente causa, la quinta la pongo al final por el costo deberia ser la cuarta - 2) ya checaron el termostato?, si esta viejo y/o oxidado cuando se caliente el motor puede no abrir completamente y abrir solo parciamente no permitiendo un flujo correcto de anticongelante, que te lo chequen, si el clima donde estas es calido puedes inclusive quitarlo sin mayor problema, pero si donde vives es clima frio y esta dañado reemplazalo si no al momento de prenderlo te va acostar mucho trabajo por que va a estar "enfriando" estando frio y al motor le va a costar mucho mas trabajo llegar a la temperatura de operacion para la que esta diseñado, 3) que le den servicio al radiador puede estar tapado y va a ser la misma situacion un flujo limitado, 4) checar el tiempo si esta fuera de tiempo puede estar calentando de mas el motor, si andas en carretera el flujo de aire genera enfriamiento extra, pero en ciuidad ya no tiene ese apoyo extra y se calienta, pero tendrias perdida de fuerza y/o aumento consumo gasolina 5) reemplazar la bomba de agua pero si lo haces por seguridad aprovecha para cambiar la banda de dsitribucion aunque no cambies ninguna polea
redviedma de Argentina hace 10 años
Hola gente... a mi me pasa exactamente lo mismo que a Matias... le hemos revisado todos los relay, masas...cables de bujias, cambiamos bobina. Bulbo de temperatura, chequeamos con escaner...y estamos en la misma... arranca en frio... cuando llega a la mitad... en ciudad no en ruta... se para y hay que esperar que enfrie... 10 o 15 minutos y arranca. Si lo dejas regulando, pasa exactamente lo mismo... se para... pero no prende ninguna luz, Matias... si solucionaste el problema, por favor de te pido me pases datos. Estos en una encrucijada...Voy a hacer lo que aconseja Sergeibudka...espero que funcione
redviedma de Argentina hace 10 años
Hola... sacamos termostato y el auto ha estado en marcha por casi una hora sin parar... prende electroventilador bien... EL caso es:... seria solamente el termostato el productor del desperfecto? o sea... parar el motor cuando llegaba a determinada temperatura? o hay algun sensor que automatice la cuestion cuando el flujo de liquido refrigerante pasa determinada temperatura ?...
sergeibudka de México hace 10 años
Saludos redviedma, asi es solo el termostato, como es una parte mecanica independiente no necesita energia para funcionar el calor hace que abra y permita el flujo de anticongelante "refrigerante" "agua", si no hay flujo no se enfria,mas sabe el diablo por viejo que por diablo, te platico algo que me paso con un focus que usaba mi esposa en recorridos no muy largos afortunadamente, te imaginaras no me avisa que hay algo raro hasta que falla, empezo a sacar vapor y fuga del radiador se cambio radiador, las mangueras inchadas se cambiaron, se monta todo y bueno entra el ventilador no se notan fugas en las mangueras, al siguiente dia una mancha abajo del auto de anticongelante, era por la bomba de agua se rompio el "sello" por la presion y el calor, cambiar bomba y bandas, ya con esos antecedentes lo maneje yo, y pues como te comentaba se usaba en recorridos cortos, pero ahora si le puse atencion y note que el ventialdor tardaba mucho en apagarse casi siempre prendido, se calentaba muy rapido, a checarlo y era el termostasto ya todo oxidado que no abria me cobraron 100 pesos por quitarlo aqui no es tan frio y ya no se lo puse, me gaste como 5000 en todo lo demas, se apaga como proteccion, al estar demasiado caliente se expanden los metales el aceite practicamente ya no elimina la friccion y rayan las "camisas" de los pistones, se te puede "amarrar" andando y salir volando una vielas o alguna pieza, imagina la fuerza de inercia a 2000 o 4000 revoluciones y lo detienes en una fraccion de segundo, ajuste seguro rectificacion de cabezas, "camisas" , del "monoblock" y casi seguro soldar algun agujero generado por la piezas que se desprendieron si es que se puede sino cambio de monoblock, todo por que se calento el motor por no funcionar como debe el termostato, solo recuerda si en invierno o en general hace bastante frio reemplazalo por uno nuevo, y checalo cada 2 años limpialo y si puedes reemplazalo, suerte
redviedma de Argentina hace 10 años
Estimado sergeibudka... bueno, nuevamente traigo novedades vuelvo a comentar. Se saco termostato... estuvo casi 3 hr sin parar, prendiendo electro ventilador y sin parar el motor. En una prueba posterior, se paro el motor. A partir de alli, delante mio, se cambio computadora = paró motor- se cambio bobina = paró motor-. Desconetada la sonda = paró motor - sensor del volante del motor... (iman) se limpio = paró motor. Siempre arranco luego de 8 a 10 minutos. Tambien se controló que haciendo contacto el zumbido de trabajo de la bomba de combustible se escuchó funcionar. Ultima prueba realizada cuando paró motor procedimos a desconetar borne de bateria,. Con la computadora original colocada, y a partir de alli no arranco por 3 o cuatro veces que intentamos hacerlo. Ahora si vuelvo a esperar tu comentario... gracias
sergeibudka de México hace 10 años
El tuyo es hecho en argentina? algo se te esta escapando, tengo mucjhas inquietudes , te comento y decides ok? haber checaron el termostato y funciono bien funcionando ventilador y manteniendo rango temperatura de operacion por tres horas, hasta que tu lo apagaste hasta aqui vamos bien? que paso ahi le lavaron el motor? algun otro mantenimiento?, si estaba trabajando bien por que otra prueba? lo escanearon? codigos de falla? el termostato lo quitaron simplemente o le pusieron uno nuevo, si le pusieron uno nuevo que no sea generico, y que tus piezas sean para la version americana no la europea, se manejan diferentes especificaciones, te platico cuando desconectas la bateria lo que pàsa se borran los codigos, pero finalmente van a reaparecer si algo anda mal, pero te dan un instante de buen funcionamiento al ignorar la falla, como decirlo, es una tonteria pero imagina que hoy se lastimo una pierna el vecino, le ponen vendas y todo lo necesario y medicina para el dolor, se duerme ( desconectaron la bateria ). Se despierta no le duele nada, se quiere parar, hace el movimeinto y ya sea por dolor o por que no puede hacer el movimento "recuerda" que esta mal su pierna, ese pequeño lapso es el tiempo de "engaño" que nos da el auto para probarlo, si solo se torcio un estiron ya ni se va a acordar y va a hacer su dia normal, lo primero que haria yo que lo escanearan y ver que indica ya estando ahi te chequen si esta a tiempo y laven el maf con limpiador de circuitos electronicos delicados, no entiendo por que el cambio de tantas piezas no tiene scanner o no lo escaneo? checaron corriente en las bujias, hay presion en los inyectores, han lavado los inyectores hace cuanto que los lavaron, has cambiado tu filtro de gasolina? la bomba tiene presion? mantiene la presion? el hecho de que este prendida no es ninguna garantia, puede estar prendida y no dar presion suficiente, han lavado el cuerpo de aceleracion?, algo anda muy raro ahi el cambiar una computadora es un gasto muy grande lo deja uno como ultima opcion no empieza uno por ahi, como que no se tienen elementos para tomar la correcta decision para el arreglo de tu auto, como si estuvieran adivinando, por ahorita no le cambies mas piezas, no gastes tu dinero en piezas que por ahora no es necesario cambiarle, que lo escaneen anota los codigos y el haber que te comenta sobre ellos, despues llevalo a otro taller a escaenearlo solamente haber que te dicen , recopilando la informacion poder tomar una ruta de accion pero con elementos
redviedma de Argentina hace 10 años
Hola Sergeibudka... agradezco enormemente tu participación. Te aclaro que nada se cambio... solo se reemplazaron momentaneamente para probar, dado que el scanner no presentaba falla alguna... se cambio la computadora, porque ya no teniamos manera de saber si fallaba o no, pero no se reemplazo comprando nueva. Por otro lado, se hicieron tantas pruebas dado como te dije, no habia forma que el scanner nos diera alguna pista. El termostato se lo sacamos, lo pusieron en marcha al auto y alli estuvo funcionando por el tiempo que te mencione. La prueba adicional se realizó para demostrarme que habia estado 2 hs en marcha al aire libre sin parar el motor... luego 20 minutos mas adentro de garaje... hasta que lo pararon. Luego, dejaron descansar suficiente y se puso en marcha nuevamente. Sorpresa fue cuando despues de levantar temperatura y prender electro... de golpe se paro. ! Una cosa se realizó ahora y creo... cruzo los dedos... soluciono el problema. Recordaras que dije " se limpio sensor del volante de motor (sensor rpm)"... pues ahora lo cambiamos directamente... terminado el problema... hoy voy a probarlo nuevamente, pero ayer anduve en calles...con temperatura normal y no paro el motor. Dejo esta consideración para tus anotaciones... y si reapace el problema, intentare rehubicarte para comentar el tema. Un abrazo y saludos
sergeibudka de México hace 10 años
Que bueno que lo solucionaste, te comento los problemas mecanicos no aparecen en el scanner como la bomba de agua, fuera de tiempo el termostato por nombrar algunos, te comentaba que lo llevaras otra vez al taller y a otro taller con la intencion de que lo escanearan con dos scaners distintos, aparentemente fueron dos fallas termostato y sensor, el termostato no aparece pero el sensor si debe aparecer, yo lo que hice me compre de china tardo como 45 dias en llegar una interfase OBDII cable usb y software especifico para opel, me costo como 14 dolares incluido el envio, instalas el software en una laptop y conectas el OBDII con el usb y wow es un super sacaner con decirte que uno de los mecanicacos quiere que le consiga uno, entra a todo te detecta tipo motor serie todo, entra a la transmision automatica y te da los codigos con una breve descripcion no solo el numero me a ayudado mucho, ya no me estoy tratando de adivinar que pasa y mas que nada que te dicen cambiamos esta y pues que siempre no que el otro y que ya cambiamos esto lo otro aquello y cuando te das cuenta ya en una cuentota, suerte
shorohov de Venezuela hace 10 años
Hola buenas tardes, podria darme el nombre, modelo y tipo de odb2 que compro para adquirir uno para mi astra. Gracias!!!???
George Banks de México hace 6 años
Buena tarde tengo problemas con algo que me apareció en la computadora la leyenda dice "NIVEL LIQUIDO DE LAVADO" revise todos los niveles de mi opel astra 2006 y estan bien alguien sabe cual es el problema se los agradecería mucho soy de la ciudad de México
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No circula agua

Chevrolet Astra 2005 4 ptas 2.4 16 válvula  170000 kms
Hola tengo mi Astra 2.4 NAFTA sola y no me circula agua termostato no tiene la bomba se la puse nueva radiador lo mandé a limpiar y no estaba sucio ya no sé qué puede ser una ayudita por favor
Juan Pablo de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si no tiene termostato o no es correcto el agua no circula por el radiador porque vuelve al motor deves de ponerlo y se acabará el problema. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Juan Pablo de Argentina hace 5 años
Hola gracias ya lo resolví le puse el termostato y se terminó el problema
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Fuga de agua

Chevrolet Astra 2004 4puertas 140003 kms
Hola amigos tengo un astra 2.4 (2004) la manguera de agua que va directa al enfriador de aceite se revienta, ya checaron todas las mangueras de agua, ya cambiaron la bomba de agua, los ventiladores funcionan bien, no tiene termostato, la revienta una y otra vez y por lógica el agua la tira y hace que se caliente en un breve tiempo
Brandon8 de México hace 2 años  
BR
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Medir presión en el tapón del depósito
Brandon8 de México hace 2 años
Como se mide la presión del depósito amigo?
rulas_888 de México hace 2 años
Revisa los relevadores que están en motor es una caja, los azules controlan las velocidades de los ventiladores 1er y segunda velocidad si estos ya están quemados no entran en tiempo y por eso no enfría el liquido. A mi me paso en un astra 2005 cambié esos relays y Asunto arreglado.
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Se vació todo el recipiente de agua

Chevrolet Astra 2005 Gl 2.0 8v  184000 kms
Tengo la mania de controlar el agua y el aceite TODOS los días...ayer revise el agua y todo bien...esta mañana se me da por revisarlo y el recipiente estaba vacío!!!!! Hace menos de un mes le hice cambiar el radiador,el termostato y el recipiente...no se ven pérdidas desde el motor...y no deja agua tirada en el piso tampoco
Marchelo de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
MARF de México hace 8 años
A mi me paso algo similar, cambie el deposito de anticongelante, y segun yo lo llene al nivel que es, despues de andar unas horas el deposito estaba totalmete vacio, lo que me sucedio es que agarro aire y tuve que purgar el radiador y rellenar nuevamente con el auto encendido para que circulara el agua.
Revisale la tapa del deposito porque si tiene entrada de aire el agua se evapora
calixto de México hace 2 años
La tira por el sensor de nivel de anticongelante ya que no lleva ningun sello o reten
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Perdiida de potencia, jaloneos.

Chevrolet Astra 2001 2 puertas 1.8 standar 155000 kms
Buenas tardes, el problema de mi astra es que de repente no acelera y se jalonea, lo escanearon y le corrigieron algunos detalles, recien le lavaron los inyectores, cambiaron sensor de temperatura, termostato y toma de agua. Ahora me comentan que el escaner marca el sensor de oxigeno. Mi pregunta es: ¿tengo que poner a fuerza los sensores originales? porque he estado cotizando y me salen arriba de los $3800 Mn y estuve cotizando otros que son mas baratos. No se si pueda poner otro tipo de marca. Gracias.
Luizaguilar de México hace 10 años  
LU
1 caso 
cristopher de Chile hace 10 años
Si solucionas el problema por favor dime q es porque mi astra tiene el mismo problema!!
francooo de Chile hace 10 años
Eso es problema de la valvula iac que se te sube y baja de revoluciones la del relentin cambia eso y el auto te volverá a regular se. Espero que te sirva saludos
FEDE de México hace 10 años
Carnal,checate los cables de bujias que no esten bricando corriente,hace que al acelerar no responda a como le pisas y aparte se jalonea bien gacho. Saludos
Luizaguilar de México hace 10 años
Pues ya compre el sensor de oxigeno, estaba mal ese, lo marcaba en el escaner, mañana según me lo entregan, les comento a ver que tal. Gracias
MARAUDER de México hace 10 años
Hola el mio tiene el mismo problema, Luizaguilar si te resulto la reparacion del sensor?
Aythami de España hace 9 años
Se te solucionó ese problema lo digo porque al mío también le pasa. O al chico que comentó el último si lo solucionó gracias
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Recalienta, Consume agua y el electro prende avecs

Chevrolet Astra 1992 Kadett 800000 kms
Bueno mi problema es que el auto recalienta mucho aunque valla en ruta y me consume toda el agua, el electro prende cuando quiere. Y por lo que note el agua se va por el caño de escape. Pienso serán las juntas pero en la mañana con el auto frío el agua no hace burbujas como me dijeron tenía que hacer si son las juntas, el mecánico que lo vio dijo que era el termostato pero al cambiarlo resulta que el que tenía estaba vacío por dentro. Entonces no se lo que le está pasando
Vale de Uruguay hace 8 años  
VA
5 casos 
Cesar de Uruguay hace 8 años
Al mío le pasaba algo similar pensamos q eran las juntas y cuando el mecánico lo desarmo el arbol de levas estaba roto
Carlos Alfaro de México hace 4 años
Hola y que hiciste para solucionar el problema
sergio cano de México hace 2 años
Tengo un astra 2008 que arranaca el ventilador a los 108 grados exactamente y ya cambie la toma de agua donde esta ubicado el termostato compre toda la pieza completa y ademas compre el blbo de temeperura que va en el radiador y no manda nunca señal de calentamiento ni se apaga no se si sea corrrecto el uncionmiento de mi auto ya que arranc a el ventilador a los 108 y bajan hasta 102 grados y e nuevo par arriba hasta llegar a los 108
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Baja de temperatura a alta velocidad

Chevrolet Astra 2008 4 puetas, full, motor 2.0 155000 kms
Hola amigos, he espesado a notar que el tablero indica que el motor esta frio, cuando sobre paso los 100 km/h y despues de un rato. Pero al reducir la velocidad vuelve a la normalidad. Ya cambie el termostato y el bulbo de temperatura y sigue igual.
aldo de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
abuelo60 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Buenas estos motores deben tener el termostato exacto y también el catalizador de escape gases son de por sí frios.La gran humedad y las naftas estiradas con agua neutra no calientan los motores en general. Si esta todo bien como de fabrica se puede poner un babero que se venden y cambiar el agua colocando desmineralizada con 1/2 litro de anticorrocivocongelante puro en 5 lts.de agua.
sergeibudka de México hace 10 años
Saludos se te prende algun indicador de falla en el tablero? funciona mal el auto de alguna forma? es fresco o fio por donde viajas a 100 kms? , cuando un auto va en carretera el flujo de aire pasa por el radiador como si tuvieras un gran ventilador y por la parte de abajo enfriandolo, el ventilador en carretera "autopista" con un uso "moderado" no debe prender, el flujo de aire natural lo enfria, yo he manejado de la ciudad de mexico que esta en el centro del pais a nuevo laredo frontera con estados unidos salgo, 5 am para evitar el trafico de la ciudad de mexico, y solo se prende el ventilador en las casetas de pago y una zona de curvas que hay ya para llegar pasando monterrrey que vas despacio por ir haciendo cola atras de los camiones hasta que los puedes rebasar y en esos momentos ya no tienes el flujo de aire por movimiento del auto, que logre enfriarlo ahi si tiene que entrar el ventilador, hay mucha gente que le gusta manejar de noche por que dicen que se mantiene frio el motor, que por por el flujo de aire y frio por ser de noche y por estar mas fresco funciona mejor, si no te falla no le veo problema, suerte
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Se calienta mucho

Chevrolet Astra 2005 2005 4 cil std 2.4lt 600000 kms
Adquirí un Astra 2005 4 cil std 2.4lt y desde que lo compre se le subía la temperatura cuando iba en baja velocidad, pero al subir la velocidad comenzaba a bajar la temperatura, después solo con moverlo a una distancia de 5 km se comenzó a subir la temperatura y a tirar el agua por el depósito de agua, ya se reparo motor, cambie bomba de agua, está eliminado el termostato, ya sondearon el radiador y sigue subiendo se mucho la temperatura y tirándose el agua del depósito.
Pancho de México hace 3 años  
PA
3 casos 
Pancho de México hace 3 años
Cambie el depósito del agua y le compré su tapón Nuevo ya que trabaja a presión.
Gilberto de México hace 3 años
¿Te aseguraste de checar que la cabeza no esté pandeada?, Es común en esos carros cuando la cabeza no esta pareja. Ahora bien, si has cepillado la cabeza por más de dos veces, muy probablemente está por debajo del límite permitido y la separación entre cabeza y cámaras de combustión es muy poca, lo que puedes hacer si ese llegara a ser el caso, puedes poner junta de cabeza en sobre medida
Carlo de Colombia hace 3 años
Gasto mucho dinero en algo simple. Compre un tapa cara y selle la en frio
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No apaga el electroventilador (interno)

Chevrolet Astra 2000 full 243000 kms
Ya e visto el problema con el sensor MAP. Y no es el causante. Al igual que el sensor de "mariposa", termostato, sensor de gases del multiple de escape, etc. Eh revisado todos los sensores que cumplan funcion en conjunto con el electroventilador, y no... no encuentro la solucion. (el electroventilador se enciende conjunto con en guiño derecho del coche, que en casualidad tiene la intermitencia que le da el destellador). (no destella a un ritmo "circuito"). Encontré completamente desconectado el MODULO DE ENFRIAMIENTO (VENTILACION) del coche. >pa6-gf15< delphi. Solo necesito el esquema de cableado del modulo de enfriamiento >pa6-gf15< delphi. Para conectarlo desde cero ( 0 )
Juanjo B de Argentina hace 7 años  
JU
1 caso 
Regi de Argentina hace 7 años
Hola existe un relay para cada lado es decir uno izq y uno derecho? O es indistinto? Para luz de giro digo. Gracias
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Calentamiento de motor

Chevrolet Astra 2006 4 puertas, motor 2.0 8 valvulas 183000 kms
Buen día, tengo un astra 2.0 8 válvulas el cual se comenzó a calentar aproximadamente hace 5 meses, al estarlo revisando me di cuenta que el recuperador tenia cancelada La manguera de retorno del líquido de enfriamiento de la culata del Motor (la cual ya acomode y le favoreció mucho), revise mas a fondo toda la tubería del sistema de enfriamiento, cambie el radiador que al remplazarlo me comentaron que no era 2.0 que era 1.8 el que traía el carro, cambie termostato, se remplazo también el deposito recuperador y el ventilador Eléctrico del Radiador. Pero la falla persiste, al intentar cambiar e… Leer completa
Itzeel Rodriguez de México hace 6 años  
IT
2 respuestas 
benito de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo Rodriguez, le comentare que tengo un 2.0 8 V Monoarbol y tenia el mismo problema
Realice todo lo que ud. comenta, también se le realizo limpieza al radiador. Hasta que un día me dicidi a desmontar la cámara (cabeza) y en la revisión conseguí que los taquetes (Buzos) estaban agarrotados ( Pegados ) y reemplace la empacadura de culata a partir de eso momento se soluciono el calentamiento, algo más que puede hacer es con el carro prendido desconectar la manguerita del envase refrigerante y cuando empiece a botar el aire conéctela de nuevo antes que se active los electroventiladores.
Itzeel Rodriguez de México hace 6 años
Buen día, muchas gracias por su comentario igual seguiré buscando el sensor de temperatura para estar mas segura de que todos los componentes funcionan al 100% y remplazar los empaques, gracias nuevamente excelente y productivo día :)
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Calentamiento

Chevrolet Astra 2002  190547 kms
K onda raza espero y m puedan ayudar lo k pasa con el 1.8 ecotec 2002 automatico andando en la ciudad anda muy bien salgo a carretera y la temperatura sube mas de la mitad o e incluso con el aire acondicionado ase lo mismo ya se le cambio bomba de agua no tiene termostato el ventilador esta directo en la segunda velocidad ya se purgo trae puro anticongelante del concentrado el radiador se llevo a checar y dijeron k no se tapan xq es tuvo grueso espero y m puedan ayudar y el mecanico m dijo k puede ser el empaque de culata o k el mono block este torcido ocupo opiniones ayudenme x favor
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Carlos de México hace 6 años  
CA
1 caso 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Ocupo foto a 80km/h despues de 5 minutos
Carlos de México hace 6 años
Esa foto es con el aire acandicionado encendido en la ciudad andando en carretera ase lo mismo pero sube casi hasta al 100 e incluso asta el 100 k podra ser si ya se le hizo servicio de todo respecto al sistema de enfriamento hasta el ventilador directo y ase lo mismo si m responde y tienes sertesa de k pueda ser dime para llevartelo
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Astra no arranca

Chevrolet Astra 1999 4 puertas, 2.0, turbo diesel, 16v 190000 kms
Hola quiero saber si alguien puede darme una mano. El problema empezo al levantar temperatura. Cambie termostato, bomba de agua y cepille tapa de cilindros, pero al intentar arrancarlo no arranca, se lo romolco y arranca, al detener el motor no arranca mas. Anda perfecto mientras esta en funcionamiento. El mecanico coloco el scanner y no tira error, pero al detener el motor e intentar arrancarlo tira el error de valvula cerrada que en la bomba inyectora.
ariel de Argentina hace 10 años  
AR
1 caso 
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Astra turbo diesel mod 99 TDI y quiero ponerle una bomba reformada a mecánica sera que se podrá andar en el auto
pedrosax de Argentina hace 3 años
Hola. Lo hiciste el cambio,? como te resulto?
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Mi carro se apaga de repente... y al poco tiempo que se apaga enciende

Chevrolet Astra 2006 4 puertas estandar 2.0 170000 kms
Buen día tengo problemas con mi carro se apaga y no enciende hasta des pues de unos 25 min enciende ayuda por favor, muchos me dicen que es el sensor del cigüeñal otros que es el termostato y unos la bomba de la gasolina ayuda por favor...
aarsam de México hace 10 años  
AA
3 respuestas 
chispita de Argentina hace 10 años
El termostato no es porque el motor calentaria. Sensor del cigueñal no arrancaria nunca o se pararia cuando agarras un pozo. Me inclino por la bomba que cuando calienta pierde potencia. Lo primero es cambiar el filtro de nafta que es lo mas barato. Suerte
jc ornelas de México hace 10 años
Asi le paso al mio , exactamente igual , y le cambie sensores, ese del cigueñal que mencionas y siguio igual , lo lleve a la agencia y resulto ser la computadora , se la cambie y santo remedio , ya no fallo
Nikymen de Venezuela hace 3 años
Me esta pasando eso igual lo que si note es que cuando se apaga pierde la señal del carrito con la llave creo que es del inovilizador pero cuando se enfria bien le llega sola esta señal ayuda pr favor sera la coputadora que esta mala
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No abre baul y problema temperatura

Chevrolet Astra 2008 gl 2.0 4 puertas 135000 kms
Buenas noches me podran ayudar no puedo abrir el baul con la llave. Con l boton q esta atras del respaldo del asiento trasero si pero con llave no que puedo hacer?
Y el otro problema la temperatura del tablero se me pasa a mas de la mitad y tiene termostato radiador y mas cosas nuevas pork me hace eso. ?gracias espero su respuesta
Paty de Argentina hace 7 años  
PA
4 casos 
benito de Venezuela hace 7 años
Otras posibles causa los electro ventiladores,el sensor de temperatura, la bomba de agua, lubricación del motor. Tienes que verificar si no hay fugas de refrigerante
Benjamin varela de Argentina hace 2 años
Donde esta el boton detras del respaldar no lo encuentro
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