Problemas de Pierde aceite
Problemas destacados
Presenta una fuga de aceite en el carter del motor 
Solucionado
Volkswagen Gol 2012 Power plus BT 163000 kms
Hoy al revisar debajo del auto externamente observe que en el carter del motor esta mojado todo de aceite posibles causas que tan grave es y que tan costoso puede ser arreglarlo o puede ser algún daño interno del motor gracias por su ayuda ??? Soy de Ecuador
ComentarMe pierde aceite la dirección
Volkswagen Gol 2004 5 puertas motor 1.6 188 kms
Como hago para reparar la perdida de la dirección hidráulica del gol 2004
5 casos
Hay que sacar la caja de direccion y repararla o colocar un recambio, generalmente pierde en la parte interna del auto a la altura de la pedalera y cae en la alfombra
Si te pierde el reten de la barra. Saca la cruseta con una llave 13. El reten tiene un ceguro de aro sacas y cambia el reten bale 30 mangos. Tene la precaucion de baciar el aceite primero porque cuando saques el reten te lo tira todo en la alfombra. 14 002505 6. Ese es el numero del reten por lo menos de pawer 2007.
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
Chicos a mi me pierde en la parte de los pedales, aca en chile no se encuentra solo el reten...venden el kit completos...y son muy caros... la pregunta es si se podra mandar a hacer o si se venden estos retenes en fabricas de retenes??? y el precio si alguien sabe xfaaaa
Hola Sergio. Es mucho lo que pierde. Si es muy poco te puedo pasar fotos de una forma de solucionarlo. Me escribis aqui y te envio fotos y la explicacion completa de como hacer para recuperar el aceite y mandarlo de vuelta al deposito. Yo lo tengo hecho hace dos años en un Gol Country 1.9 D. Me canse de las reparaciones cada 6 meses.
Chavílo chavez de Argentina hace 6 años
Amigo me explicas cómo hicistes mi correo es [email protected]
Hola me puede dar las indicaciones por favor me pasa lo mismo pero con un wolswagen gol g3 te dejo mi correo [email protected]
Hola. Me sucede lo que comentas te sucedía a vos. Me podrás mandar fotos de las que hacías referencia para solucionar el problema por favor?
Una consulta, llegue bien hasta sacar el seguro seguer pero me volvi loco sacando el reten y creo que rompi la cremallera ya que lo ultimo que intente fue agujerear y comi un poco donde va alojado el reten sin querer... ademas en la repuestera no tenian el reten de la misma medida y me dieron uno igual pero tiene menos espesor... me dijeron que eso no importaba asi que lo puse igual. Cuestion, pierde una gota constante... antes de averiguar cuanto me sale una cremallera nueva trato de conseguir el reten de medida original a ver si deja de perder?
Agradeceria mucho sus consejos!
Agradeceria mucho sus consejos!
Hola Rodrigo, generalmente si se cambia solo el reten y no se "toca" el eje no se elimina la perdida. Esto pasa por que se produce un desgaste en el eje y por mas que se ponga reten nuevo no ajusta como corresponde. En cuanto a lo que comentas sobre el alojamiento del reten creo que te conviene sacar la caja para trabajar comodo y limpiar bien lugo colocar Poxipol an la parte deformada y poner el reten. Pero si rompiste la cremallera lo mejor es mandarla a reparar. Lo que si puedes hacer y si queres prevenis la caida de aceite en la alfombra, escribime a y te envio la info para hacer un recuperador de aceite para cuando se presente nuevamente el problema. No conozco nadie que repare cajas hidraulicas y duren mas de 6 u 8 meses sin este problema.
Santiago.. de Argentina hace 5 años
Hola Amigo...necesito me pases información sobre el tema de la perdida de aceite hidráulico que ensucia la alfombra...te cuento que tengo un gol 2006
Con 164.000 km.. . Es muy poca la perdida de aceite...me fijo siempre en el nivel...en esta semana iré al mecánico que ve el tema de la dirección hidráulica...a ver qué solución me quiere dar...mientras tanto sería bueno si me explicas para que no moje la alfombra...
Gracias soy Rubén de Tucumán
Con 164.000 km.. . Es muy poca la perdida de aceite...me fijo siempre en el nivel...en esta semana iré al mecánico que ve el tema de la dirección hidráulica...a ver qué solución me quiere dar...mientras tanto sería bueno si me explicas para que no moje la alfombra...
Gracias soy Rubén de Tucumán
Muchas gracias por tu respuesta, lo que voy a hacer entonces es sacarla y colocarle poxipol y en caso de que no funcione voy a comprar una nueva asi me olvido del problema. De todas formas gracias por tu ofrecimiento, saludos y muchas gracias!
Muchos de los que leyeron este comentario me escribieron pidiendo informacion sobre el sistema de recuperacion de aceite, pero nadie, tuvo la gentileza de comentar si pudo o no resolver el problema. Si lo hicieran estarian dando una ayuda a los que tienen el mismo problema, ademas de ser una forma de agradecimiento a todos aquellos que en forma desinterezada ponemos a disposicion los conocimientos y la experiencia adquirida.
Maximiliano de Argentina hace 8 años
Hola Juancae, tengo el mismo problema, pierde aceite hidráulico en la base del volante, interior del auto y me mancho la alfombra, me dijeron que tengo que mandar a reparar la cremallera, es así?? Mi auto es el gol power 1.4 mod 2011...
Hola buenas tardes me podrias pasar como hiciste el recuperador de aceite ya cambie 3 retenes y sigue el problema mi correo es [email protected] desde ya muchas gracias
Hola buenas tardes. Tengo un jetta 2014 y hace 3 días empecé a oír un ruido como de aceleración sin acelerar el mecánico me comento q era la dirección hidraulica abrió el deposito y nos percatamos que no marcaba nivel mínimo ni máximo de aceite le puso aceite sintético para dirección hidraulica y dejo de hacer ese día el ruido pero al día siguiente se escuchó el ruido otra vez y al revisar el aceite estaba derramado lo abrí y le volví a poner aceite poco arriba del mínimo 2 días estuvo bien y al 3 día lo volvió a derramar por que sucede esto? Espero me puedan orientar.
Me canse de recibir mensajes ayuda sobre este tema, de Argentina, Venezuela, Ecuador ,Mexico, Colombia, conteste a todos pero ninguno tuvo la amabilidad de contestar por lo menos para decir como le fue, si le sirvio o no la info que les mande. No contesto mas a ningun pedido de ayuda ni participo en ningun tema en este foro
Amigo, la solución que tienes sirve para cualquier vehículo? A mí me interesaría probar y dar mi opinión, te agradezco
Hola Orlando. Voy a hacer una excepcion y contestar a tu pregunta. A mi particularmente y a otros de mi entorno nos dio muy buen resultado. Sirve para cualquier tipo de vehiculo siempre y cuando se tenga la habilidad mas que el conocimiento para hacer la adaptacion. El principio basico es utilizar el vacio que se produce mediante la admision del motor, en el caso de los nafteros o mediante un depresor en el caso de los Diesel. Me habia prometido a mi mismo no participar mas en este foro pero como puedes apreciar lo sigo haciendo aunque ya creo que dejare de hacerlo definitivamente por los motivos que expongo y que cada dia se acrecientan. Te dejo mi correo para que me escribas y asi poder pasarte la info que te interesa. Cuando reciba tu correo borrare la direccion.
sayi alumine olmos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gold trend 5puertas mod 2014...y pierde aceite x la salida del caño de escape...que puede ser?
Hola buenas tardes!,tengo un vw senda 94 naftero...tengo una pérdida de aceite del lado derecho por dnd pasan las mangueras pienso yo que son de descarga justo atras del motor altura tapa de cilindro...alguien me podría informar que puede ser?...
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Hola me pierde aceite por un tornillo puede ser o no me pueden ayudar
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ComentarPerdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2013 Trend 5 puertas 1.6 101cv 84276 kms
Hola, buen día. Tengo una mínima perdida por la parte derecha del brazo de dirección justo al finalizar el fueye
2 casos
Mejor respuesta (según Hugo Villada)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Hugo, prepárese económicamente para sustituir la cremallera de dirección si la fuga es de líquido hidráulico. No intente hacer reparar la cremallera de dirección ya que no quedará bien y al poco tiempo reaparece la fuga y con mayor cantidad, la fuga de hidráulico se presenta por daño interno de la cremallera como consecuencia de caídas en baches de las vías o algún impacto fuerte de la suspensión. Atte
Hugo Villada de Argentina hace 4 años
Por ahí es donde me pierde aceite hidráulico. Alguien me puede decir que es?
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Es daño interno de la cremallera, esta rayado su cilindro como consecuencia de impacto o caída en baches de las vías. No cambie el kit de ORING que venden en ciertos almacenes, no son exactos al original y tampoco podrán resanar los rayones del cilindro, consecuentemente la fuga al poco tiempo será mayor y el gasto de dinero infructuoso. Atte.
Hola ,por hay perdia el mio ,me salia una fortuna ,vi un tutorial de como limpiaban el tacho donde se carga el aceite ,adentro hay un filtro, ,hice lo mismo y sucedio el milagro no pierde una gota mas ,no tengo ni idea por que sucedio esa solucion. Gastaba el dinero poniendo aceite ,durante 8 años. Proba quien te dice que se solucione
Hugo Villada de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes. Alguien me puede explicar porque pierde aceite hidráulico por la punta del fuelle? Si hay posible solución?
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Hugo, es daño de cremallera, aunque ciertos mecánicos le digan que la pueden reparar, no acepte, al poco tiempo vuelve la fuga y Ud habrá perdido el dinero de reparación, repuestos y liquido hidráulico. Solución es cambiar la cremallera y al final hacer alineación de direccion. Atte.
Hola tengo un gol GL mod.94 (el cuadrado) pregunto, la cremallera tiene juego el cilindro la puede reparar uno mismo o directamente hay q cambiarla. ? No es hidráulica. ! Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Cristian si la cremallera no es hidráulica si se puede regular si tiene mucho juego, PERO si el problema es que tiene daño en dientes del piñón SINFIN o en los dientes de la berra de cremallera, no queda bien reparar y es mejor sustituir. Atte.
Buenas noches ,tengo una saveiro 1995 gasolera 1.6 y le cambie la junta de válvulas por una de xorcho y me pierde aceite por las punta y no quiero seguir apretando los tornillos por miedo a falsearlos. ,que ouedo hacer
ComentarPierde aceite por el reten de bancada Solucionado
Volkswagen Gol 1998 D 3 puertas Diesel 1.6 389000 kms
Buen dia, tengo un gol 1.6 diesel, 98, le hice el motor nuevo, y me pierde a aceite por el reten de bancada, ya es la segunda vez que me pasa en un mes. El problema es que hay que sacar el motor para cambiarlo y no se porque pasa esto. A alguien le paso?? Ayuda por favor!!
4 casos
Mejor respuesta (según Alejandro silva)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alejandro, no es normal y lo que puede estar ocurriendo es que los retenedores de aceite no SELLAN o se expulsan solo por una de cuatro posibilidades inconvenientes o errores:
1) El retenedor debe ser original comprado en CONCESIONARIO porque los repuestos ALTERNOS que venden en los almacenes resultaron PÉSIMOS con falla de fábrica, no tienen el DIÁMETRO interno que rosa o lame el CIGÜEÑAL, es decir, el labio del retenedor NO se ajusta al cigüeñal permitiendo la fuga de aceite por la unión entre la caja de cambios y motor.
2) Obstrucción de ductos o canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, este sistema debe succionar los vapores de aceite provenientes del cárter y ventilarlo para que no se acumulen causando alta presión e inflen el cárter y terminen expulsando los retenedores.
3) Si el mecánico que armó su motor no es un ESPECIALISTA, pudo cometer error en el armado o momento de introducir los pistones con sus ANILLOS en el block y uno de estos se rompió, o sus puntas están Alineadas (cosa que no debe suceder) , la mala instalación o cualquier daño en estos anillos permitirían que parte de los gases en los momentos o ciclos de COMPRESIÓN se FILTREN o se pasen desde las cámaras de combustión hacia e inflen el cárter expulsando o despegando los retenedores.
4) Si el mecánico no ajustó los pernos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) con el TORQUE adecuado y quedaron flojos, la culata no presiona a la junta de compresión, por lo tanto ésta no sella con la superficie del block y los gases de compresión pasarán al cárter ; lo mismo ocurrirá si la superficie plana de la culata no sella, no asienta plano en la superficie del block motor si estuvo torcida (como consecuencia de recalentamiento del motor) y no fue CEPILLADA en una rectificadora ; cualquiera de estos defectos o errores permitirán que los gases en los ciclos de compresión fugaran desde las cámaras de combustión a través de las canalizaciones de lubricación del block e INFLEN el cárter expulsando retenedores o salga el aceite. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) El retenedor debe ser original comprado en CONCESIONARIO porque los repuestos ALTERNOS que venden en los almacenes resultaron PÉSIMOS con falla de fábrica, no tienen el DIÁMETRO interno que rosa o lame el CIGÜEÑAL, es decir, el labio del retenedor NO se ajusta al cigüeñal permitiendo la fuga de aceite por la unión entre la caja de cambios y motor.
2) Obstrucción de ductos o canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, este sistema debe succionar los vapores de aceite provenientes del cárter y ventilarlo para que no se acumulen causando alta presión e inflen el cárter y terminen expulsando los retenedores.
3) Si el mecánico que armó su motor no es un ESPECIALISTA, pudo cometer error en el armado o momento de introducir los pistones con sus ANILLOS en el block y uno de estos se rompió, o sus puntas están Alineadas (cosa que no debe suceder) , la mala instalación o cualquier daño en estos anillos permitirían que parte de los gases en los momentos o ciclos de COMPRESIÓN se FILTREN o se pasen desde las cámaras de combustión hacia e inflen el cárter expulsando o despegando los retenedores.
4) Si el mecánico no ajustó los pernos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) con el TORQUE adecuado y quedaron flojos, la culata no presiona a la junta de compresión, por lo tanto ésta no sella con la superficie del block y los gases de compresión pasarán al cárter ; lo mismo ocurrirá si la superficie plana de la culata no sella, no asienta plano en la superficie del block motor si estuvo torcida (como consecuencia de recalentamiento del motor) y no fue CEPILLADA en una rectificadora ; cualquiera de estos defectos o errores permitirán que los gases en los ciclos de compresión fugaran desde las cámaras de combustión a través de las canalizaciones de lubricación del block e INFLEN el cárter expulsando retenedores o salga el aceite. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Alejandro silva de Argentina hace 3 años
Saludos señor, el martes voy a llevar el auto nuevamente al taller, voy a mostrarle sus mensajes al mecanico. Muchas gracias por tomarse el tiempo de escribirme. Despues le cuento como quedo!! Gracias
Alejandro silva de Argentina hace 3 años
Hola hace 1 mes me entregaron el auto se solucionó el problema de pérdida de aceite por el retén de cigüeñal, le puse el recomendaron ustedes. Ahora se va el aceite para el agua, así que otra vez esta el auto en el mecánico. No sé que puede ser. Ya se hizo el motor y la tapa a nuevo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alejandro, comprendo que Ud no conozca por qué el aceite contamina el agua ya que no es un mecánico, ésto sucede cuando el inexperto que armo su motor omitió o no solicitó en la rectificadora realizar TODOS los trabajos de comprobación que se deben hacer especialmente si el motor fue reparado como CONSECUENCIA de recalentamiento, en la rectificadora debían hacer una prueba hidraulica en la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para comprobar no existan FISURAS en el metal de la misma y que de existir ocasionan fuga y contaminación del lubricante o refrigerante, podría ser que el mecánico no instaló la junta de compresión adecuada y confeccionada con material de amianto y con el grosor preciso si fue cepillada la culata para que no queden fugas de compresión o contaminación del aceite con el refrigerante, si el mecánico instaló una junta NORMAL como las vendidas en cualquier almacén de repuestos, éste podría ser el ERROR.
El único problema de su motor es la falta de conocimiento del mecánico y toda FALLA que exista en el motor luego de haber sido rectificado es de absoluta responsabilidad del que armó, si el mecánico no hizo rectificar la superficie plana de la culata o la del block motor si estuvo deformada, o no ajusto con el torque adecuado los pernos de la culata, serán fallas que originan el problema de contaminación de los líquidos como Ud lo menciona.
La reparación exitosa de un motor DEPENDE directamente del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su reparación, y como éste es un trabajo costoso y delicado que exige experiencia y conocimientos, le sugerí a Ud que DELEGUE ésta responsabilidad a un ESPECIALISTA de la marca Volkswagen, por no hacerlo, lamentablemente no hay más alternativa que desarmar otra vez el motor y ojala en esta ocasión busque un experto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
El único problema de su motor es la falta de conocimiento del mecánico y toda FALLA que exista en el motor luego de haber sido rectificado es de absoluta responsabilidad del que armó, si el mecánico no hizo rectificar la superficie plana de la culata o la del block motor si estuvo deformada, o no ajusto con el torque adecuado los pernos de la culata, serán fallas que originan el problema de contaminación de los líquidos como Ud lo menciona.
La reparación exitosa de un motor DEPENDE directamente del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su reparación, y como éste es un trabajo costoso y delicado que exige experiencia y conocimientos, le sugerí a Ud que DELEGUE ésta responsabilidad a un ESPECIALISTA de la marca Volkswagen, por no hacerlo, lamentablemente no hay más alternativa que desarmar otra vez el motor y ojala en esta ocasión busque un experto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarFuga de aceite por la manguera de la valvula pcv
Volkswagen Gol 2011 120000 kms
Me está consumiendo aceite mi carrito Pero lo encontré el por que lo Está botando por la manguera de retorno de gases... la que sale de la valvula pcv que va ala mariposa de admisión como soluciono ese problema, ya que lo cambie la valvula pcv
10 casos
Bueno da resolví. El problema era la manguera que va de la valvula pcv se obtruye con el tiempo. La q estuvo tapada era la manguera delgada q retorna o q ha e el vacío... y ya está ok... lo q si quiero saber es si ya tiene 120 mil km ya le puedo subir el grado de aceite ? Yo le pongo el 5w 40. Ya le puedo poner el 10w 40 ? Que alguien me ayude gracias de antemano
Carlosgt30 de Perú hace 4 años
Eder buenos días, tengo el mismo problema con mi VW gol 2011 , una consulta por favor, compraste la manguera pequeña que hace el vacío para cambiarla o solo es limpieza? Gracias!
@Carlosgt30Se limpia con gasolina o liquido para limpiar carburadores y después con agua y se deja secar antes de ponerla nuevamente. Si esta rota hay que cambiar la manguera
Donde se encuentra la válvula ? Quiero revisarla ya que me apareció un poco de aceite en el filtro de aire
Está muy visible y es de plástico, mira en la tapa del motor, en dónde veas como una especie de torre circular...de cabeza redonda...esa es...y le sale dos mangueras, q se dirige al colector de admisión.
Hola que pasa si no esta la válvula pcv puesta, puede ser que pierda aceite
Iván Dominguez de México hace 3 años
Tengo una pregunta. Si el separador de aceite (valvula pc) Y la manguera de gases están en mal estado. Es posible que no pase el GOL 2009 la verificacion y se eleve en Nox????
Fernando F de Perú hace 2 años
Hola Eder. Donde compraste la Valvula?. . . Tengo problemas de fuga en mi VW Polo. Gracias!
ComentarFuga de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2012 gol 1.6 115000 kms
Voy a comprar auto usado de (VW) "gol 1,6" tiene 114000 km
Pero el motor tiene fuga de aceite... q mi recomienada
Pero el motor tiene fuga de aceite... q mi recomienada
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1 caso
Si vale la pena el precio se le cambian los retenes y listo.
No es algo complejo pero debe desarmarce...
No es algo complejo pero debe desarmarce...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ahmed , aunque le tome un poquito más de tiempo, el saludo es una norma de cortesía y respeto a la comunidad y acción fundamental para iniciar una comunicación social.
Antes de acordar el precio, entregar dinero o comprar un vehículo y si Ud no es un mecánico experto que pueda reconocer si es chocado o detectar daños ocultos, si no sabe el mantenimiento preventivo o correctivo que requiere, si no sabe si existe daño en el catalizador, la compra del auto le puede significar un mala inversión y costar una fortuna ; realice una Inspección Técnica Automotriz con un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, con este trabajo Ud recibirá asesoría y un informe técnico de cual es el VERDADERO estado mecánico del motor, suspension, frenos, transmisión, embrague, caja de cambios, dirección, sistema de refrigeración, tubo de escape, sistema eléctrico, carrocería, pintura, procedencia, que los números del motor y carrocería sean legítimos, que no existan gravámenes ni multas por infracciones ; además recibirá un PRESUPUESTO del costo de mano de obra y repuestos que se requieren para dejarlo en óptimas condiciones y si con los RESULTADOS de la inspección versus el PRECIO que el dueño le pide por el auto, es o no justo o conveniente, así Ud estará en condiciones de realizar la adquisición con CONOCIMIENTO de CAUSA, nunca compre un auto sin asesoría si Ud no sabe del tema de mecánica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Antes de acordar el precio, entregar dinero o comprar un vehículo y si Ud no es un mecánico experto que pueda reconocer si es chocado o detectar daños ocultos, si no sabe el mantenimiento preventivo o correctivo que requiere, si no sabe si existe daño en el catalizador, la compra del auto le puede significar un mala inversión y costar una fortuna ; realice una Inspección Técnica Automotriz con un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, con este trabajo Ud recibirá asesoría y un informe técnico de cual es el VERDADERO estado mecánico del motor, suspension, frenos, transmisión, embrague, caja de cambios, dirección, sistema de refrigeración, tubo de escape, sistema eléctrico, carrocería, pintura, procedencia, que los números del motor y carrocería sean legítimos, que no existan gravámenes ni multas por infracciones ; además recibirá un PRESUPUESTO del costo de mano de obra y repuestos que se requieren para dejarlo en óptimas condiciones y si con los RESULTADOS de la inspección versus el PRECIO que el dueño le pide por el auto, es o no justo o conveniente, así Ud estará en condiciones de realizar la adquisición con CONOCIMIENTO de CAUSA, nunca compre un auto sin asesoría si Ud no sabe del tema de mecánica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mejor respuesta (según ahmed)
Fuga de aceite por dónde? El Gol usualmente tiene una fuga por el separador de aceite, está en la parte trasera del motor. La fuga de aceite mancha todo el carter y la parte baja del motor. Si es eso no es un problema importante. https://www.youtube.com/watch?v=R-Kh2D…
ComentarFuga de aceite por el sensor Solucionado
Volkswagen Gol 2009 5 puertas trend pack iii 90000 kms
Sensor ubicado en la tapa de cilindros ,debajo de la bobina tiene una pequeña fuga de aceite.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Si pierde el sensor con cambiarlo es suficiente pero tienes que tener en cuenta que si es por exceso de temperatura o sobrepresión en el sistema de lubricacion puede volver a perder
Ok angelberen , entiendo entonces q dicho sensor es de aceite ??
Mejor respuesta (según Carlos)
angelberen de España hace 5 años
Prueba a cambiar el sensor de aceite y observa si le vuelve a pasar
ComentarPérdida de aceite por retén de árbol de levas Solucionado
Volkswagen Gol 2006 5 puertas 1.6 power 145000 kms
Se mandó a cepillar la tapa de cilindros por una pérdida de aceite y se cambió la junta, retenes, distribución y recuperador de gases. Ahora pierde por el retén del árbol de levas cuando antes no perdía con el retén viejo. ¿Se habrán olvidado de rectificar ese lugar? Mi mecánico me dijo que con sellador en esa parte va andar. Ustedes que opinan?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Cambie el retenedor con defecto de fábrica o dañado por el mecánico que lo instalo mal.
Attw.
Attw.
Si, el mecánico lo había instalado mal. Ya quedó bien. Gracias.
Mejor respuesta (según Esteban)
Gol diésel 1.9 2001 tiene 2 sensores en la tapa de cilindros, para que sirven. Gracias
ComentarPierde Aceite y tiene un ruido parecido al que hacen los rodamientos Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1.6l Man Gasolina 173000 kms
El mecanico dice que debo comprar el rotor
1 caso
Mejor respuesta (según cristina17626)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Cristina, los ruidos del motor pueden ser generados por desgaste de rulemanes de la bomba de agua o del alternador, partes que se pueden sustituir o reparar y que no significan mucho dinero ; además el mecánico debe hacer varias comprobaciones para determinar si un motor está en malas condiciones como para que no pueda ser reparado y que tenga que cambiar por completo, esto podría ser posible si hubo descuido de lubricación o baja presión o un fuerte recalentamiento que haya FUNDIDO o averiado mucho piezas internas importantes y que comprar cada una podría ser mucho más costoso que cambiar el motor.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que realice un diagnóstico y de este modo Ud tenga otro informe técnico si los dos coinciden con el diagnóstico Ud podrá estar segura y saber cual es la solución adecuada. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que realice un diagnóstico y de este modo Ud tenga otro informe técnico si los dos coinciden con el diagnóstico Ud podrá estar segura y saber cual es la solución adecuada. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
cristina17626 de Chile hace 3 años
Gracias por la respuesta...Haré lo que me sugieren
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2018 1.6l Man Gasolina 18000 kms
Hola hace poco comence a notar en mi parqueadero una mancha de un liquido, al principio pense que era una humedad del edificio. Despues me percate que estaba presentando una perdida de aceite el carro. Esta perdida se presenta unicamente cuando el carro esta con el motor caliente ya que ubique un contenedor para revisar toda la noche mientras el motor estaba frio y no se presento perdias en este periodo. Alguien podria darme alguna luz de que podria hacer o que me recomendarian hacer ya que no se absolutamente nada de mecanica.
2 casos
Mejor respuesta (según Paola Arenas)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Paola, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, debe determinar con certeza por donde se presenta la fuga, nadie en Opinautos le puede decir sin ver el motor por donde existe fuga. Atte.
Paola Arenas de Colombia hace 3 años
Cuando le hicieron el cambio de aceite a mi auto le dejaron mal puesto el filtro, esto era lo que estaba generando que se derramara el aceite.
Leandro Dellamea de Argentina hace 3 años
Buenas amigos. Tengo un gol trend 2012... en principio cuando doblo una esquina el volante no vuelve solo, tengo que hacerlo volver con fuerza... que podría ser ??
En segunda instancia, se le hizo lavar el motor y larga humo blanco muy mínimo con olor feo... ya paso mucho tiempo del lavado del mismo y sigue despidiendo humo blanco... me dejarían su opinión. Muchas gracias
En segunda instancia, se le hizo lavar el motor y larga humo blanco muy mínimo con olor feo... ya paso mucho tiempo del lavado del mismo y sigue despidiendo humo blanco... me dejarían su opinión. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Leandro, antes de adquirir un vehículo de 2da mano Ud DEBÍA solicitar en un buen taller, una Inspección Técnica Automotriz, para que los técnicos le asesoren y determinen el estado mecánico VERDADERO de TODO el vehículo y el presupuesto requerido por mano de obra o repuestos para realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del auto y si basándose en los resultados de la proforma convenía o NO comprar este auto, el costo de una inspección es de aproximadamente $80 dólares y es muy útil ya que al ser inspeccionado el vehículo Ud lo adquiere conociendo su estado mecánico y además se protege de realizar una buena inversión, muchas personas neofitas en la compra del auto son estafadas o perjudicadas por comprar sin conocimientos de mecánica, sin asesoría técnica o sin conocimiento de causa.
Sin duda, el auto tuvo un fuerte golpe o choque, por esta razón no retorna la dirección sola o el inflado de los neumáticos está en menos de 30 libras de presión , vaya a un buen taller de colisiones o donde realizan la alineación de direccion y solicite un diagnóstico del estado de la suspensión y dirección , el técnico debe informarle cómo están las DISTANCIAS entre ejes delantero y posterior del lado izquierdo y derecho, el estado del CAMBER y CASTER, una vez que tenga estos datos se podrá determinar las correcciones a realizar o los centímetros que hay que estirar o enderezar, incluso podría ser que este dañada, torcida la cremallera de dirección y de confirmarse este daño tendría que sustituir cremallera completa nueva ; una vez que esté corregida la falla, se hace la alineación y el problema queda resuelto.
En cuanto al humo blanco, hay que DETERMINAR si es VAPOR de AGUA, o el resultado de AHOGO del motor por malas combustiones o exceso de combustible, o mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, en este caso busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que mediante diagnóstico determine el trabajo o corrección a realizar, OJALÁ que el motor NO haya sido RECALENTADO , y si lo fue, será necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y rectificar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sin duda, el auto tuvo un fuerte golpe o choque, por esta razón no retorna la dirección sola o el inflado de los neumáticos está en menos de 30 libras de presión , vaya a un buen taller de colisiones o donde realizan la alineación de direccion y solicite un diagnóstico del estado de la suspensión y dirección , el técnico debe informarle cómo están las DISTANCIAS entre ejes delantero y posterior del lado izquierdo y derecho, el estado del CAMBER y CASTER, una vez que tenga estos datos se podrá determinar las correcciones a realizar o los centímetros que hay que estirar o enderezar, incluso podría ser que este dañada, torcida la cremallera de dirección y de confirmarse este daño tendría que sustituir cremallera completa nueva ; una vez que esté corregida la falla, se hace la alineación y el problema queda resuelto.
En cuanto al humo blanco, hay que DETERMINAR si es VAPOR de AGUA, o el resultado de AHOGO del motor por malas combustiones o exceso de combustible, o mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, en este caso busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que mediante diagnóstico determine el trabajo o corrección a realizar, OJALÁ que el motor NO haya sido RECALENTADO , y si lo fue, será necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y rectificar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarPerdida de aceite , sistema de aire acondiconado Solucionado
Volkswagen Gol 2019 5 puertas 6000 kms
Tengo un inconveniente, he descubierto una pequeña perdida de aceite en unas de las mangueras que creo que es del sistema de aire acondicionado, me podrían confirmar si es asi, como solucionarlo? Creo que pierde por esa junta violeta que se alcanza a ver. Muchas gracias
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Augusto Alonso)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, tiene que acudir a un taller especializado en Aire acondicionado, allí van hacer la prueba con agua jabonosa para detectar si en realidad existe fuga, si se confirma, tendrían que retirar la manguera y cañeria e inevitablemente el sistema perderá todo el gas freón, tendrían que sustituir el neplo o manguera averiada que permite la fuga y al final cargar nuevamente el sistema. Atte
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1997 Gol ab9 1.6 diesel gld aire y direccion 265000 kms
Hola gente , soy habitué de este foro , trato de ayudar en lo que puedo siempre pero esta vez me toca a mi, bueno mi gol " diesel" empezó a dejar mancha de aceite y a bajar aceite , desde que le hice el cambio de aceite , hace 2milkm bajo maso 750cm. Por lo que se ve es el cárter , o por la polea del cigüeñal , a alguno le paso!! Y que hicieron , desde ya gracias
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jony, de cierto modo es normal lo que sucede en tu motor, con el tiempo se daña el retenedor que está tras de la polea del cigüeñal y comienza a fugar aceite, es necesario desarmar la distribución para cambiar el retenedor; Si la fuga persiste después de cambiar el retenedor, tendrás que sacar el cárter para sellar su borde con silicón. Atte.
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Buenas Noches, que pena me podrían ayudar por favor, se realizó reparación del motor de mi volskwagen gol plus 1.0 y esta botando aceite por la parte de atrás del motor, el mecánico me indica que hay q cambiar un retenedor para q no se dañe la caja y debe volver a bajar todo el motor, se debe hacer eso o existe otra manera de solucionar ese problema, agradezco su colaboración.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, posiblemente quedo mal instalado el retenedor posterior del cigüeñal, esto ocasiona fuga de aceite del motor y moja el conjunto del embrague, en efecto, el mecánico debe desmontar el motor O la caja de cambios (lo que le sea más cómodo) y el conjunto embrague para tener acceso al retenedor en cuestión. Atte.
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Ok gracias Santiago por tu respuesta, el indico q se debe cambiar el retenedor, así q esperaré a que haga el cambio entonces. Mil gracias
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Buenos días, gracias a la muy amable opinión de Santiago se le cambió el retenedor del cigüeñal lo cual soluciono la fuga de aceite, mil gracias, ahora resulta que no prende con facilidad hay que y cuando se detiene el vehículo se siente extrañamente como si tuviese un salto de corriente en el motor, en un momento después de 2h de trayecto se encendió el testigo de EPC y se apagó el vehículo, lo regrese al taller y el mecánico me indico q se torció una válvula y nuevamente hay q cambiarlas pero desconocemos q sucede para q hubiese llegado a ese punto, agradezco sus comentarios si conocen la razón por favor, el mecánico lo único a que se lo atribuye es a la calidad de las válvulas pero no creemos q sea eso exactamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, la responsabilidad es absoluta del mecánico, él dejo mal sincronizado el sistema de distribución cuando instaló la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema ; también cometió el error de instalar mal el retenedor posterior del cigüeñal y dejar con fuga de aceite ; la falla o dificultad del motor que se presentaba cuando lo encendieron después de reparado el motor es porque estuvo mal la distribución y cuando saltó la correa de este sistema por estar mal instalada se torcieron las válvulas, consecuentemente el motor tendría falla o simplemente no podrá encender ; Cabe informar que la torcedura de las válvulas no es atribuible a su mala calidad, además en la RECTIFICADORA no suelen instalar o realizar la sustitución de válvulas cuando no son un buen repuesto o le habrían ADVERTIDO que no le dan garantía de trabajo. Ahora, si el mecánico cometió el error con la sincronización de este sistema que es relativamente fácil para un experto, lo preocupante es que sin duda cometió ERRORES en el armado del block motor o en los ajustes o torque de los pernos del cigüeñal, y posiblemente en la instalación o armado de los anillos de pistón ; yo en su caso, hablaría con el inexperto y le exigiría la devolución de lo cobrado por su mal trabajo de "reparación" o negligencia, lo mejor es que Ud busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que vuelva a desarmar todo el motor y lo arme como se debe.
Atte.
Atte.
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Ok Santiago mil gracias nuevamente por tu respuesta, tendré en cuenta claramente tu sugerencia, feliz tarde y de nuevo mil gracias
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Hola buenos días Santiago, como estás? Q pena volverte a consultar pero es q definitivamente te cuento q no logro cuadrar el Volkswagen gol, mira que hice lo q me dijiste lo saqué lo lleve directamente a un taller de Volkswagen, volvieron a desarmar el motor y validar q quedará todo en orden, le corrigieron la posición de la correa dentada, ahora sí prende al primer giro de la llave, sin embargo un pistón no se sostiene, el especialista le válido electricidad el dice q es como si no le llegará corriente correctamente al primer piston, revison los inyectores y tampoco, incluso dice q cambiarle la boina pero que como ya he perdido tanto dinero, no quiero seguir cambiando cosas q tal vez no darán solución, el carro prende bien, al acelerarlo desboca bien, pero en mínima tiene un salto extraño y eso es lo q altera las pulsaciones del primer piston, te ha ocurrido un caso similar o de pronto sabes q se debe cambiar exactamente. Te agradezco tu apoyo y tu conocimiento. Mil gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, un verdadero mecánico "especialista" debe estar en capacidad de solucionar CUALQUIER falla de su motor y ser él quien en base a procedimientos ordenados de comprobación determine exactamente qué elemento está dañado y origina el mal funcionamiento del motor.
Mi intención es tratar de ayudarle, pero a distancia y sin tener la oportunidad de revisar su motor me es casi imposible determinar con certeza qué repuesto o elemento debe sustituir.
La falla que Ud manifiesta puede presentarse por defecto de una bujía, su cable, bobina, mala regulación o error de sincronización del sistema de distribución, daño de levas, falla de un propulsor hidráulico (buzo), mal asentamiento de una de las válvulas, defecto o falla de un inyector o sensor, o incluso daño en el computador. La falla de cualquier elemento de los mencionados pueden causar el anormal comportamiento del motor, pero antes de realizar gastos infructuosos sustituyendo repuestos el especialista debe comprobar su daño, es decir, es factible detectarla o comprobar cuando existe falla de cualquier conjunto o elemento de los que he mencionado.
No es lógico que Ud que desconoce del tema de mecánica sea quien tiene que decirle qué hacer o que reparar al supuesto mecánico profesional o experto en VWagen.
Por lo explicado, lamento haya realizado tanto gasto económico y por no poderle decir con exactitud qué está fallando en su motor.
Atte.
Mi intención es tratar de ayudarle, pero a distancia y sin tener la oportunidad de revisar su motor me es casi imposible determinar con certeza qué repuesto o elemento debe sustituir.
La falla que Ud manifiesta puede presentarse por defecto de una bujía, su cable, bobina, mala regulación o error de sincronización del sistema de distribución, daño de levas, falla de un propulsor hidráulico (buzo), mal asentamiento de una de las válvulas, defecto o falla de un inyector o sensor, o incluso daño en el computador. La falla de cualquier elemento de los mencionados pueden causar el anormal comportamiento del motor, pero antes de realizar gastos infructuosos sustituyendo repuestos el especialista debe comprobar su daño, es decir, es factible detectarla o comprobar cuando existe falla de cualquier conjunto o elemento de los que he mencionado.
No es lógico que Ud que desconoce del tema de mecánica sea quien tiene que decirle qué hacer o que reparar al supuesto mecánico profesional o experto en VWagen.
Por lo explicado, lamento haya realizado tanto gasto económico y por no poderle decir con exactitud qué está fallando en su motor.
Atte.
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Tienes toda la razón, solo quería tu opinión porque se conoces mucho sobre la marca, igual el mecánico solo me dio el reporte de lo que está sucediendo y quice preguntarte, para no cometer más errores, no es q el me esté pidiendo opinión de qué debe hacer, sin embargo mil y mil gracias por tus aportes me han sido gran ayuda. Feliz Tarde
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, ojala no sea nada grave y solucione pronto la falla del motor, es un gusto poderle asesorar.
Atte.
Atte.
ComentarPérdida de aceite en tornillo superior de brida de árbol auxiliar. Solucionado
Volkswagen Gol 1985 Senda diesel 50000 kms
Solo sale un goteo de aceite en ese tornillo, en el otro no hay fuga.
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1 caso
Mejor respuesta (según Fernando)
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2004 Country 1.9 190000 kms
El problema se presento así : subi a la autopista y luego de recorrer 1000 mts se encendió el testigo del aceite y comenzo a sonar la alarma , de inmediato pare el motor y me detuve , l temperatura estaba normal , luego verifico el motor y estaba bañado en aceite , del lado izquierdo del motor , como si se hubiera roto una manguera , que podra ser ?
1 caso
Mejor respuesta (según Jose)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jose pudo haber pásado varias cosas, perdida en el filtro de aceite, por la junta de valvula o cilindro o en un reten que lleva en el block o el carter,Saludos
En relación al incidente aquel de la perdida de aceite repentina en mi Gol Country la causa de la falla , resulto ser una mala fijación del filtro de aceite que provocó que el reten que lleva se salio / desacomodó y con el uso , la temperatura y la presión termino generando la perdida del aceite de esa manera , a chorros.
Hola compre un gol confort 2009 y me transpira la parte de adelante donde se sellan el blog y el cárter yo creo es una gota nada x igual me gustaría arreglarlo si alguien me puede encaminar un poco de qué hacer lo agradezco gracias
Victortejeira de Uruguay hace 5 años
Hola. Tengo un gol g5 recién lo levanté mande hacer el motor nuevo. Pero me sigue tirando aceite por la varilla. El mecánico me dijo que hasta sentar los aros iba a tirar aceite después se iba a normalizar. Esta bien eso?
leonardo gol de Argentina hace 5 años
No victor , de los años que llevo desarmando motores, jamas volco aceite y menos por la varilla, saludos
ComentarPierde aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2010 gol trend 61000 kms
Le hice el cambio de aceite y despues de eso gotea aceite
1 caso
Mejor respuesta (según luis)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Luis tendras que decir por donde , generalmente en los lubricentros se olvidan de ajustar el filtro,Saludos
Hola aparentemente la perdida viene de la boma de aceite al estar parado al otro día se ven tres o cuatro goras y el carter del lado del fitro está lleno de aceite. Gracias.
Hola aparentemente la perdida viene de la boma de aceite al estar parado al otro día se ven tres o cuatro goras y el carter del lado del fitro está lleno de aceite. Gracias.
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1998 3 puertas,full,motor 1.6 3000 kms
Hola queria consultar que puede ser la fuga o que es lo mismo perdida de aceite de el gol 1.6 que tengo...Me pierde por el caño de escape,puede ser por que tenga el motor bajo ?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Estela, cuando sale aceite por el escape puede tratarse de resequedad o dureza en sellos de válvulas que se los puede cambiar, o desgaste de guías de válvulas. Si el recorrido que tiene el auto es superior a los 300.000 Km. es posible que tengas cilindros y segmentos gastados y que tengas que reparar totalmente el motor. Atentamente:
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Se me olvido mencionar ¿mediste el nivel de aceite del motor? si tiene exceso puede salir por el escape, si se trata de exceso la solución es bajar el nivel y asegurarse de que quede correcto en la varilla de medición de aceite del motor. Atentamente:
ComentarPierde aceite por reten de bancada pero cuando lo saco no se ve roto Solucionado
Volkswagen Gol 2005 Country Mi 5 puertas 1.6 260000 kms
Buen día gente, mi auto empezó a perder todo el aceite por el reten de bancada; al desarmar todo y retirar el reten no logro identificar si hay desgaste en el reten, el lunes voy a la casa de repuestos para compararlo con uno nuevo.
Días antes le cambié el embrague y, en la casa de repuestos, me vendieron otra marca ( que cambia un poco las medidas) lo coloqué y el auto anduvo muy bien pero, empezó a vibrar mucho al sacarlo en marcha atrás o en primera. Puede ser que esa vibración me haya causado el problema del reten? Si el porta reten no esta bien sellado con pegamento puede perder aceite? cuando armo todo tengo que ponerle pegamento a los bulones que sujetan el volante del embrague?
Gracias y saludos!
Días antes le cambié el embrague y, en la casa de repuestos, me vendieron otra marca ( que cambia un poco las medidas) lo coloqué y el auto anduvo muy bien pero, empezó a vibrar mucho al sacarlo en marcha atrás o en primera. Puede ser que esa vibración me haya causado el problema del reten? Si el porta reten no esta bien sellado con pegamento puede perder aceite? cuando armo todo tengo que ponerle pegamento a los bulones que sujetan el volante del embrague?
Gracias y saludos!
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2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, el retenedor de aceite viene de paquete con la rueda fonica dentada que corta el campo magnético del sensor CKP y se debe montar colocada en el retenedor , su posición es única y debe coincidir el agujero de su pista con la marca del borde de metal del reten y debe ir sincronizada con el sistema de distribución, de lo contrario, el motor fallará , además en el retenedor viene un collarín o rueda plástica que no debe ser sacada hasta introducir el labio del retenedor en el cigüeñal, esta rueda es una guía para evitar que el labio se doble o se deforme al montarlo en el cigüeñal , el labio es sumamente delicado y la menor deformación o arruga será la causa de fuga del aceite.
Cabe advertir que ningún retenedor ALTERNO tiene la dimensión precisa del diámetro interno del labio , son más grandes que el del repuesto original y no ABRAZAN al cigueñal lo suficientemente ajustado y es la razón de la fuga del lubricante.
En la fotografía se observa que el labio esta totalmente deformado, NO SIRVE ese retenedor ; el único repuesto que tiene la dimensión correcta es el retenedor ORIGINAL vendido exclusivamente por el CONCESIONARIO , el valor de este retenedor en mi país es un verdadero abuso, resulta costoso $230 dólares americanos ; el cuerpo metálico que asienta en el Block aunque tiene su cinta de cilicona, debe por seguridad ir engomado con pega India de mecánico, ni se le ocurra poner pega en otros lados.
Si ud no tiene experiencia en el montaje de este retenedor, el menor error o mala posición de la rueda fonica lo dañará y tendrá que comprar otro nuevo original, delegue este trabajo que es muy delicado a mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Respecto a la "vibración" del embrague en realidad es un problema de TREPIDACIÓN, es decir , cuando ud levanta el pedal y el auto comienza a rodar se sienten RESALTOS o sacudidas que muchos mecanicos lo llaman CORCOBEO , es debido a que el inexperto que monto el disco y al ajustar el plato lo hizo sin ir ordenadamente ajustando en cruz y progresivamente los pernos que fijan o asientan el plato en el volante motor y tampoco utilizó la guía plástica centradora del disco ; posiblemente tuvo que empujar la caja de cambios con fuerza para que el estriado dentado del piñon de caja ingrese en el dentado central de la manzana o centro del disco, causando la torcedura y quedando EXCÉNTRICA la rotación del disco , es decir, el disco esta dañado por mala practica o mal procedimiento del inexperto ; ademas como el peso de la caja es considerable , se debe utilizar una gata hidráulica o tecle para levantar y sostener la caja, de lo contrario si la caja es levantada a fuerza del mecánico y al estar introducido el piñon largo de la caja en la manzana central del disco , el mecánico perderá fuerza y dejará suspendido todo el peso de la caja haciendo palanca en el disco que terminará torcido o deformado , esta es la razón por la que el embrague esta con trepidación o corcobeo, y lamentablemente en su caso el inexperto dañó el disco nuevo , no le queda más alternativa que comprar otro nuevo. Este es el problema de delegar trabajos de mantenimiento a inexpertos que le causaran pérdidas económicas dañando repuestos y teniendo que volver a desarmar grupos mecanicos que conforman el vehículo para arreglar o corregir sus errores. Espero mi información sea útil y le ayude. Atte.
Cabe advertir que ningún retenedor ALTERNO tiene la dimensión precisa del diámetro interno del labio , son más grandes que el del repuesto original y no ABRAZAN al cigueñal lo suficientemente ajustado y es la razón de la fuga del lubricante.
En la fotografía se observa que el labio esta totalmente deformado, NO SIRVE ese retenedor ; el único repuesto que tiene la dimensión correcta es el retenedor ORIGINAL vendido exclusivamente por el CONCESIONARIO , el valor de este retenedor en mi país es un verdadero abuso, resulta costoso $230 dólares americanos ; el cuerpo metálico que asienta en el Block aunque tiene su cinta de cilicona, debe por seguridad ir engomado con pega India de mecánico, ni se le ocurra poner pega en otros lados.
Si ud no tiene experiencia en el montaje de este retenedor, el menor error o mala posición de la rueda fonica lo dañará y tendrá que comprar otro nuevo original, delegue este trabajo que es muy delicado a mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Respecto a la "vibración" del embrague en realidad es un problema de TREPIDACIÓN, es decir , cuando ud levanta el pedal y el auto comienza a rodar se sienten RESALTOS o sacudidas que muchos mecanicos lo llaman CORCOBEO , es debido a que el inexperto que monto el disco y al ajustar el plato lo hizo sin ir ordenadamente ajustando en cruz y progresivamente los pernos que fijan o asientan el plato en el volante motor y tampoco utilizó la guía plástica centradora del disco ; posiblemente tuvo que empujar la caja de cambios con fuerza para que el estriado dentado del piñon de caja ingrese en el dentado central de la manzana o centro del disco, causando la torcedura y quedando EXCÉNTRICA la rotación del disco , es decir, el disco esta dañado por mala practica o mal procedimiento del inexperto ; ademas como el peso de la caja es considerable , se debe utilizar una gata hidráulica o tecle para levantar y sostener la caja, de lo contrario si la caja es levantada a fuerza del mecánico y al estar introducido el piñon largo de la caja en la manzana central del disco , el mecánico perderá fuerza y dejará suspendido todo el peso de la caja haciendo palanca en el disco que terminará torcido o deformado , esta es la razón por la que el embrague esta con trepidación o corcobeo, y lamentablemente en su caso el inexperto dañó el disco nuevo , no le queda más alternativa que comprar otro nuevo. Este es el problema de delegar trabajos de mantenimiento a inexpertos que le causaran pérdidas económicas dañando repuestos y teniendo que volver a desarmar grupos mecanicos que conforman el vehículo para arreglar o corregir sus errores. Espero mi información sea útil y le ayude. Atte.
Mejor respuesta (según Pablo R.)
Muchas gracias maestro por el tiempo y la respuesta tan detallada!
ComentarPerdida de aceite hidraulico Solucionado
Volkswagen Gol 2006 4puertas 109563 kms
Tengo un pequeño bote de aceite hidraulico por los pedales mi mecanico me recomendo cambiar la e estopera
1 caso
Mejor respuesta (según maria)
Exacto, hay un orign que va adentro de la columna de direccion... si te das maña cambialo vos porque es una junta que vale 15 pesos pero los mecanicos cobran 1000 pesos de mano de obra para arreglar eso. Ojo no te llegues a quedar sin liquido hidraulico porque es peligroso. Saludos
Me pueden decir cual es la numeracion de las bujias bosch del gol 2006 debo cambiarlas tengo una falla de bujias y necesito el numero o serial que usa ya que se las cambiaron por unas de otra marca y carga la falla mi mecanico recomendo ponerle sus originales y no se cuales usan
ComentarMe pierde aceite de unas de sus 4 bujias?? Quisiera saber q tiene Solucionado
Volkswagen Gol 1992 Volkswagen gol Gl modelo 167000 kms
Me pierde aceite por el lugar donde va incrustada la bujia de un auto gol gl modelo 92 motor 1.6 naftero
2 casos
Mejor respuesta (según Laura)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Laura, la falla de su motor no está bien explicada por Ud, las bujías no tienen aceite en su interior, por lo tanto no lo pueden perder como Ud erradamente lo menciona; lo que SÍ es posible que ocurra, es que la bujía se moje con aceite por su parte EXTERNA, causando robos eléctricos o chispazo en los cables de alta tensión y falla del motor; este inconveniente se presenta por deterioro o falta de hermeticidad de unos anillos de goma que retienen o evitan que el aceite ingrese al pozo o cavidad de la bujia, estos anillos o empaques para ser cambiados, hay que realizar un trabajo SENCILLO, basta con desmontar o levantar solo la tapa superior del motor y que cubre el conjunto de las VÁLVULAS e instalar nuevos.
Pero, el problema es más complicado si el aceite moja los ELECTRODOS de las bujías, es decir, la punta de la bujia que va introducida en las cámaras de combustión, en este caso, es necesario desmontar la CULATA para sustituir los SELLOS de válvulas que son unos pequeños retenedores de aceite que van montados sobre las GUIAS de válvulas y que evitan que el aceite penetre al interior de las cámaras de combustión, una vez desmontada la culata será necesario examinar el desgaste de las GUIAS de válvulas, si están desgastadas pueden mojar los electrodos de las bujías, en este caso, las guías tienen que ser sustituidas. Otra posibilidad, si se mojan los electrodos o puntas de las bujías y que resulta ser grave, es cuando los ANILLOS de pistón o cilindros tienen desgaste, esto se presenta si el recorrido del vehículo está próximo o supera los 300.000 km de recorrido del vehículo, este problema conlleva o significa REPARACIÓN del motor. Atte.
Pero, el problema es más complicado si el aceite moja los ELECTRODOS de las bujías, es decir, la punta de la bujia que va introducida en las cámaras de combustión, en este caso, es necesario desmontar la CULATA para sustituir los SELLOS de válvulas que son unos pequeños retenedores de aceite que van montados sobre las GUIAS de válvulas y que evitan que el aceite penetre al interior de las cámaras de combustión, una vez desmontada la culata será necesario examinar el desgaste de las GUIAS de válvulas, si están desgastadas pueden mojar los electrodos de las bujías, en este caso, las guías tienen que ser sustituidas. Otra posibilidad, si se mojan los electrodos o puntas de las bujías y que resulta ser grave, es cuando los ANILLOS de pistón o cilindros tienen desgaste, esto se presenta si el recorrido del vehículo está próximo o supera los 300.000 km de recorrido del vehículo, este problema conlleva o significa REPARACIÓN del motor. Atte.
Máximo olivares de Perú hace 2 años
Quisiera saber si la solución es igual al Volkswagen starion gol 2012
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2013 Trend 5 puertas 1.6 101cv 84670 kms
Buenas tardes.
Mi problema es que tengo una minima perdida de aceite por la parte derecha (donde van las correas). Que podra ser?
Mi problema es que tengo una minima perdida de aceite por la parte derecha (donde van las correas). Que podra ser?
1 caso
Mejor respuesta (según Hugo Villada)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Puede ser en las juntas, de valvula, de cilindro o el carter, tambien puede ser un reten de bancadas.
ComentarPerdida de aceite por tapon de carter
Volkswagen Gol 2000 1.0 base 130000 kms
Nunca perdio aceite nisiquiera una gota, ahora lo que le pongo lo pierde y cae por el tapon del carter unicamente. Intente ajustarlo pero esta ajustado a tope
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Juan, cuando cambiaron el aceite del motor, dañaron o se olvidaron de poner una rodela de cobre o aluminio en el tapón (perno), y ésta rodela se amolda a la base del cárter y a la cabeza del perno, sin ésta rodela, no sella y se presenta la fuga de aceite. Si no puedes conseguir la rodela, puedes poner en la rosca del tapón varias vueltas de TEFLÓN. (Cinta que se pone en las roscas de tuberías de agua para evitar fugas). Atte.
Hola juan capaz q apretaron demas los tornillos la junta no aguanta tanta presion para eso es el torquimetro
ComentarPerdida de aceite con electro sin que se detenga
Volkswagen Gol 2009 trend 13 kms
Hola buen día mi nombre es Ariel, y les quería compartir mi problema, se prendió en el tablero la luz testigo del motor, como que hay una falla en el mismo. Hice solo service. Le doy marcha y apenas esta en marcha prende el electro, espero a que se caliente el motor a la temperatura indicada, no se pasa de temperatura, lo apago… y vuelve la aguja de la temperatura, a 0ºc (como si nunca se hubiese prendido), y hoy note que al andar nunca se aparga el electro. Que puede ser desde ya muchas gracias
1 caso
Hola ariel,cambiale el bulbo del radiador...se queda pegado,si no lo desconectas se quema el motor del electro...
ComentarProblema con fuga de aceite motor
Volkswagen Gol 2005 1.8l Man Gasolina 156500 kms
Buenas tardes! Mi nombre es Yanel Mejias y tengo un problema con mi vehículo, es un VW gol 1.8 2005. Hace unas semanas le realizaron el cambio de todo el tren delantero y adicionalmente, también le hicieron cambio de la correa de tiempos, estopera de cigüeñal y árbol de leva , empacadura del tapavalvulas. El asunto es que tiene una fuga de aceite muy importante del lado izquierdo, cabe destacar que nunca ha presentado algún ruido en el motor, ni falta de compresión, recalentado y las válvulas jamás se han dañado. El mecánico revisa y me dice que es algo en la cámara qué hay un sello metálico q… Leer completa
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leonardo gol de Argentina hace 3 años
Los que te armaron el motor se tienen que hacer cargo de esas perdidas, es posible que sea la tapa de válvulas, mientras que no sea perdida por el block o carter, saludos
Buenas noches, tengo un gol power2010. Estoy teniendo problemas cuando lo pongo en marcha no arranca, debo insistir al menos 3 veces y queda corcoveando, le hice limpieza de inyectores y nunca más reguló bien. Además tengo perdida de aceite que se junta del lado derecho del motor. Por favor necesito ayuda, ya no se donde llevarlo.
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Tendras que ver el tema de chispa en cada cilindro y verificar nuevamente el sistema de inyeccion, es posible que se haya tapado algun inyector, saludos
Soy de Avellaneda necesito saber donde llevar a mi vehículo,para poder ver la inyección.
Por favor necesito que me recomienden un lugar que trabaje bien. Muchas gracias.
Por favor necesito que me recomienden un lugar que trabaje bien. Muchas gracias.
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Mabel en avenida belgrano y anatole france hay un taller que trabaja muy bien, pero en mi caso yo limpio los inyectores con aceite hidraulico, lo hago una vez al año y funciona muy bien. Cualquier cosa te explico las proporciones de combustible y aceite hidraulico, saludos
Por favor, yo le hice limpieza de inyectores, nunca lo pudieron poner a punto al auto, le cambie bujías, arreglaron pérdida de aceite, lo escanearon más de 1 vez y ni logran que el auto llegue a punto. Se acelera y desacelera, corcovea. Se enciende y vibra es como una batidora
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Mabel si tenes el tanque por la mitad agrega 1 litro de aceite hidraulico rojo, ( no otro) y despues llena el tanque, sali a ruta y realiza varios km , tenes que descarbonizarlo, a mas de 100 km/h , el auto lo vas a notar que empieza a andar mejor, saludos
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Lo llenas por supuesto con combustible especial, cualquier cosa me comentas
Muchas gracias, muy amable.
Pero no tiene que ver con la puesta a punto tiene 145000km
Pero no tiene que ver con la puesta a punto tiene 145000km
ComentarPérdida de aceite
Volkswagen Gol 2020 Trend 28000 kms
Hola buen día, tengo un gol trend 2020 con 28000 km y me transpira aceite por las dos tornillos bajos de la caja en la unión con el motor. No viene de arriba, ni del retenedor, ni del filtro. Quisiera saber si alguien sabe que puede ser. Muchas gracias.
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, detrás del motor hay una caja plástica o colector de gases de aceite provenientes del cárter, con el calor daña sus Oring o anillos de goma, se desmonta y se cambian. Atte.
Atte
Atte
Ya controlé eso y no es. Transpira solo los dos tornillos inferiores qué sujetan la caja de cambios. No creo que sea el retén de bancada o el retén de la directa con tan pocos km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosEn mi respuesta anterior No mencioné el retenedor posterior porque ud afirma en su explicación inicial que el goteo "no viene del retenedor" yo suponía que ya lo revisaron, en su ultima respuesta ud dice que "no cree" que pueda ser fuga por este retenedor, y esto ya cambia la situación:; si ud o mecanicos no encuentran la fuga por la tapa válvulas, por el filtro, tapón de drenado y recolector de gases del cárter, no hay más alternativa, TENDRA que desmontar la caja de cambios, este retenedor posterior del cigueñal SÍ se daña, se vende con la rueda fónica que es captada por el sensor CKP ubicado detrás y parte superior de la caja de cambios; cabe ADVERTIR que se vende en los almacén de repuestos un retenedor ALTERNO que cuesta casi $50 dólares, No COMPRE, NO SIRVE para nada, el material del labio no es bueno y el diámetro interno es mayor que el original y no abraza, no se ajusta , no retiene la fuga de aceite y al ser instalado y al rodar el auto, la fuga AUMENTA y tendría que volver a desmontar la caja, esto le informo porque ya me sucedió varias veces en autos de clientes , el ÚNICO que sirve es el vendido por el CONCESIONARIO, en mi país el original cuesta $200 dolares; hay que SABER instalar y se requiere gata hidráulica especial para sostener o introducir la caja de forma centrada y sin forzar , si no disponen de esta gata , pueden causar daño en el nuevo reten o incluso al embrague , si el mecánico no sabe introducir el reten en el cigueñal y desconoce la POSICIÓN de la marca u orificio de rueda fonica que es una sola y precisa, además debe estar sincronizado con el sistema de DISTRIBUCION, un error mínimo de su posición en el montaje, significara daño del retenedor y otra vez desmontar la caja ; por lo explicado le sugiero que busque y delegue este trabajo a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, de lo contrario el inexperto le ocasionará perdida de tiempo y dinero ; dañará el nuevo reten o dejar fuera de punto la captación del sensor CKP alterando la capacidad de aceleración del motor o que ocasionalmente se acelere solo en revoluciones del ralentí.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Si deberia averiguar un poco más, por ahora solo transpira si bien no es normal no da para sacar la caja por las dudas. Una vez me dejaron flojo el filtro de aceite y goteo un poco y pensaba que por ahí se metió un poco de aceite por el espacio que hay entre la caja y el motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosUd formuló una consulta respecto a la transpiración de aceite o humedad en tornillos inferiores , ud jamas explicó la magnitud de fuga jamas la mencionó y el termino "transpira" esta sujeto a interpretación y puede ser confusa o dista de la apreciación o consideración de cada individuo.
Se supone que si ud hace la consulta es porque le molesta o busca solución , además ud mencionó que han revisado el filtro , tapas y todos lo puntos probables sin que sean los causantes de esta transpiración ; yo le he dado una respuesta técnica del origen o causa de la fuga ; es su vehículo y ud decide si lo arregla , espera o solo lo limpia ; Si no le molestaba la fuga o sudor , ¿por qué lo planteó como si fuera un problema verdadero para Ud ?, ¿cual fue el objeto de formular la consulta?
Por favor, solicite ayuda cuando verdaderamente la necesite.
Se supone que si ud hace la consulta es porque le molesta o busca solución , además ud mencionó que han revisado el filtro , tapas y todos lo puntos probables sin que sean los causantes de esta transpiración ; yo le he dado una respuesta técnica del origen o causa de la fuga ; es su vehículo y ud decide si lo arregla , espera o solo lo limpia ; Si no le molestaba la fuga o sudor , ¿por qué lo planteó como si fuera un problema verdadero para Ud ?, ¿cual fue el objeto de formular la consulta?
Por favor, solicite ayuda cuando verdaderamente la necesite.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Nunca dije que qué no me molestara, solo digo que debería esperar a más respuesta que no sean tan graves como para sacar la caja. Por ahí alguien más me puede orientar para buscar por otro lado y por último sacaré la caja.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosEs su auto y ud sabrá lo que hace.
ComentarPierde aceite
Volkswagen Gol 2010 trend 4 puertas pack3 65000 kms
Estoy de vacaciones antes de salir para aca(brasil), desde buenos aires. Le hice la distribucion y le mande a hacer la junta del carter con loktite ya que perdia y despues le hicecambio de aceite. I aca me doy cuenta que pierde aceite para mi bastante y todavia tengo que volver. Lo lleve a un mecanico aca y me estafo porque sigue perdiendo evidentemente no hizo nada. El me dijo que cambio el reten de la polea pero para mi no hizo nada. Necesito saber Que puede ser??
7 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Gaston te pierde aceite en el carter??o por donde es que pierde, en que zona ves aceite??
Leonardo buen dia. Es de mas arriba. Pero tengo que desarmar para ver y no tengo muchas heramientas. Pensando como ver se me ocurrio sacar la rueda izquierda y el guardaplast. Creeo que ahi me voy a poder dar cuenta. Ahora lo voy a hacer
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Gaston primero trata de lavarlo al motor asi tenes mas despejado , controla primero el nivel de aceite, arrancalo y verifica por donde cae el aceite
Leo se que no pierde del carter de abajo viene de mas arriba. El filtro no es. Mi pregunta es si vuelvo a argentina y le voy agregando aceite llegare? pierde de agotitas...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Si pero con mucho cuidado , cada 50 km para y chequealo, llevate por lo menos 5 lt de aceite. Saludos
Gracias leo te msj cuando llego. Gracias asi te cuento esta aventura.
Pierde por la circuferencia donde va clavado el reten de ditribucion del arbol de levas la misma no es perfecta coloca bastante sellador y tambien reajusta los tornillos con llave diez que se encuentran alrededor del engranaje del cigueñal ajustan la bomba de aceite.
ComentarPérdida de aceite de la caja de cambios
Volkswagen Gol 2010 i motion 120000 kms
En un determinado momento se encendió la alarma de la computadora avisando de un desperfecto grave. Inmediatamente pude observar una pérdida abundante de aceite en la caja de velocidades. La caja dejó de funcionar. Si alguien me puede explicar cuáles son las posibles explicaciones de esta falla?
2 casos
Hola Carlos x: t comento si nadie t ha rspondido es xque hay un agujero negro de desconocimiento sobre el tema, mi experiencia; note x adelante del auto una pequeña mancha de aceite lleve a revisar el aceite o grasa de caja y bien despues de mucho investigar encontre sacando el filtro de aire que abajo esta el reservorio del aceite hidraulico del bombin de embrague del sistema robotizado de la caja y vi que sobre la carcaza de la caja habia restos de aceite observo que el reservorio estaba medio vacio le agrego el aceite espesifico para eso, la perdida sigue y continuo buscando alguna persona idonea al respecto tengo terror x comentarios de los concesionarios oficiales, pregunta, como t fue con tu problema lo pudiste solucionar ?
ComentarPérdida de aceite dirección
Volkswagen Gol 1998 gti 1.8 turbo gasolina 185000 kms
Hola buenos días, tengo un Golf gti 1.8 y pierde el aceite por el extremo que va a la rotula axial en frente del conductor, mi duda es si cambiando la rotula axial soluciono la fuga por que el guarda polvos está empapado de aceite solo por el interior. O es posible que tenga una junta entre la rotula y la cremallera? Agradezco cualquier información 👍
2 casos
Hola, yo tuve el mismo problema con mil gol power 2007, el aceite lo tiraba por un reten, que con lo años y uso se gasta, yo lo resolvi comprando un sella fugas de liqui moly para caja de direccion, es aleman, caro aca en argentina con la devaluacion pero es el mejor, a vos te saldra maximo 10 euros. Lo q hace es regenerar el reten sin necesidad de mecanicos. Espero te sirva
humbertoed de España hace 9 años
Gracias preguntaré ese sella fugas y ya te comentaré! 👍
humbertoed de España hace 9 años
Hola. Tengo una duda en cuanto al aceite mineral y al sintético que diferencia hay ? He cambiado el aceite del motor por uno mineral hay algún problema? Gracias.
Yo tengo el mismo problema , pero en las dos rotulas :( funciona el sellador?
ComentarMi auto pierde aceite muy rapido
Volkswagen Gol 1994 3 puertas, motor audi 111111 kms
Hola mi auto pierde aceite muy rápido no lo tira pero veo que por el escape humea... Como se puede arreglar?
1 caso
Si tira humo constantemente es síntoma de que lo está quemando, es posible que los aros no sellen radialmente en su totalidad, existen aditivos para mejorar ese estado pero depende de la situación crítica en que se encuentre el motor, por otro lado si solo tira humo cuando lo paras un rato y lo volves a encender es posible que el problema este pasando por los retenes de la tapa de cilindros.
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1989 3puertas ,1,6 200000 kms
Apure un poco gol y después de eso me boto todo el aceite quedo seco que podría ser ,se nota que empezó a botarlo de la parte de atrás del motor por enzima de la caja de cambios
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Diego, en la parte posterior de la culata (tapa de cilindros) está ubicado el trompo o bulbo de presión de aceite, con el tiempo de uso se rompe y comienza la fuga de aceite. Solución , cambia el trompo o bulbo de presión de aceite.
ComentarPerdida de aceite voyage 2013
Volkswagen Gol 2013 voyage 12000 kms
Mi voyage es 2013. Hice el primer cambio de aceite etc. , pero no lo hice en la agencia oficial, porque aqui dicen que no es muy bueno, dicen que lo hacen pero le ponen cualquier aceite etc. , y ademas me salia $ 1800,00 pesos, y en donde lo hago toda la vida $900,00, lo compre al contado, ya tengo experiencias de otras agencias oficiales que nunca le combiaron el filtro de aires etc. , ademas le puse aceite helix 5w40 (sintetito), que siempre use en mis vehiculos me da un resultado exitoso. Que paso tenia el filtro de aceite suelto. ????
1 caso
Es el tornillo superior de la bomba de aceite jaja yo trabajo en la volkswagen de chubut y todos los okm entran con la misma perdida , anda a tu concesionaria y deciles qe te apriete ese tornillo... es un error de fabrica , las maquinas no le dan el torqe necesario ! saludos
Es verdad lo que dice Martin,yo fui hace unos dias a la agencia por otra cosa y me dijeron que estan haciendo una campaña de todos los 0 Km por ese problema.
Hola buenos días una consulta me gotea aceite del cárter muy poco... Es un color marrón tirando a rojo...tiene algo q ver con el likido hidráulico? Pregunto esto pq es el mismo color...gracias
ComentarFuga de aceite
Volkswagen Gol 2012 1.6l Man Gasolina Trendline 82000 kms
Hola buenas tardes , mi carro empezó con olor a aceite quemado pensé que era otra cosa ,pero fui al mecánico y me comentó que es una fuga de aceite muy común en los carros GOL,esa fuga se localiza abajo del múltiple ,no encontré el empaque en las refaccionarias ,el mecánico le hizo una adaptación a ese empaque pero al poco tiempo volvió el problema ,mi pregunta es la siguiente,me podrían decir que parte del motor es esa ? y el nombre del empaque que lleva ,gracias por la ayuda
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Javier, en el motor existen varios puntos por donde puede presentarse fuga de aceite cuando hay daño de juntas (empaques), Ud menciona que la fuga es por el sector o bajo el múltiple, mi consulta sería ¿de cual múltiple? El de admisión o el de escape, es difícil sin revisar su motor determinar con exactitud por dónde es la fuga, sería adivinar ; cabe mencionar que existen establecimientos en donde CONFECCIONAN empaques de cualquier marca de vehículos cuando no se encuentran en los almacenes, si la fuga persiste busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, el sabrá perfectamente como solucionar la fuga.
Por favor si mi respuesta es útil o le ayuda, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es útil o le ayuda, califiquela.
Atte.
ComentarTira aceite
Volkswagen Gol 2012 sedan 24000 kms
Tengo un gol sedan 2012 y en la parte de arriba se filtra aceite hacia afuera, esta muy manchado, aparte se tiro aceite por la parte de abajo segun la agencia dice q es la bomba y el tapon del carter... q problema estos carros conozco 4 personas q tienen un go del mismo año y tienen los mismos problemas al igul se patina al frenar,, q mal
1 respuesta
Alejandro García de México hace 11 años
Yo creo que la aerodinámica del auto esta mal diseñada por que mi gol 2009 se derrapa demasiado y ya probé con otra marca de llantas por que pensé que eso era pero no sigue derrapando mucho aunque no creo que vw me haga caso!
ComentarProblema de pérdida de aceite
Volkswagen Gol 2001 5 puertas tipo sedan 215000 kms
Primero note qué empezó a fallar y le cambié las bujías poniéndoles un expansor de bronce Porque estaban muy sucias, anduvo bien un día, ahora falla y sube aceite hasta rebalsar
Por el tapón Dé donde se le agrega? Cómo solucionarlo?
Por el tapón Dé donde se le agrega? Cómo solucionarlo?
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4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Guillermo, SALUDAR es fundamental para iniciar una conversacion , en la antigua China le decapitaban a quien no saludaba pues era y hasta hoy se considera un acto de irrespeto , para la proxima vez cuando desee consultar o solicitar ayuda , comience primero saludando. Atte.
Saludos Santiago. Tengo un problema con el distribuidor del gol. Le quite la tapa y el rotor y note que el eje o el árbol estaba flojo. Intento buscarle el punto porque si lo dejo a punto o lo avanzo se pone inestable estando regulando, empieza a subir y bajar las revoluciones estando en reposo y si lo atrazo se emparejan las revoluciones en reposo pero pierde fuerza, se achancha y no tiene la misma reacción.
Y no sé si es problema de vacío porque no se acelera, si no que hace lo contrario, baja las revoluciones como si quisiera pararse.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@AlejandroSaludos Alejandro, si el desgaste del eje del distribuidor fuera significativo, no se produciría el salto de la chispa oportuno en las bujías y se presentarían contraexplosiones, si esto no ocurre en su motor, es más probable que la falla o falta de potencia sea causado por salto de la correa dentada y forma parte del sistema de DISTRIBUCION que se encarga de abrir y cerrar las válvulas en el momento oportuno , el desfase de este sistema no permite mantener un ralenti estable, el consumo de combustible es alto,
No puede acelerar rápido y pierde potencia del motor ; lo mismo ocurre si el tiempo o avance de encendido no ha sido calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica. Cabe informar que el eje del distribuidor tiene un pequeño juego que es normal , pero como no puedo ver o comprobar seria conveniente que busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que DETERMIJE con certeza si este "desgaste" exige o no la sustitución del distribuidor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
No puede acelerar rápido y pierde potencia del motor ; lo mismo ocurre si el tiempo o avance de encendido no ha sido calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica. Cabe informar que el eje del distribuidor tiene un pequeño juego que es normal , pero como no puedo ver o comprobar seria conveniente que busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que DETERMIJE con certeza si este "desgaste" exige o no la sustitución del distribuidor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarPierde aceite por el reten de distribucion
Volkswagen Gol 2010 TREND 105000 kms
Le he cambiado por segunda vez el kit de distribución completo con bomba de agua incluido y volviendo de viaje me ha reventado el reten de distrbucion nuevamente. Ya tuve ese problema cuando le cambie la bomba de aceite que fallo a los 35 mil K.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Pancho, si el problema es que el retenedor se SALE de su alojamiento es porque no fue bien introducido, faltó empujar hasta que haga tope, si en el contorno del retenedor pusieron silicón ERROR ya que el silicón resbala y el retenedor se expulsa, se debe usar PEGA automotriz. Si el problema es que se daña el LABIO de caucho del retenedor y fuga el aceite, es posible que exista rayón, abolladura o lastimadura en el metal del cigüeñal, en donde se apoya el labio del retenedor y por ésta razón se daña. Atte.
ComentarMe pierde aceite por el entre carter
Volkswagen Gol 2011 trend,4 puertas,full 35000 kms
Me perdia aceite por el entre carter,lo lleve al mecanico y lo reparo. Le puso una junta al entre carter y a los pocos dias ya perdia de nuevo. Se lo lleve de nuevo y volvio a reparar lo mismo y luego de un viaje me empezo a perder mas todavia. Ya no se que hacer? A alguno le paso lo mismo? Alguna solucion?
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, es sólo problema de empaque, a lo mejor tu mecánico está apretando mucho los tornillos y causa daño en el empaque o junta, si no puede sellar la fuga, busca otro que si pueda. Atte.
Hola ¡ mi gol tiene 7 meses , ya hice 5 viajes al chaco , desde BS.AS. Sin ningun problemas. Siempre tengo la costumbre despues de cada viaje de revisar la parte de abajo , ahora me fije y en una parte del carte tiene manchas de haceite. Me paso lo mismo que el señor de arriba. Que es ? eso ? gracias ¡¡
A veces es por algun golpe q se produjo al conducir , el golpe aprieta la carcaza y la junta se rompe en ciertos lados y salta la perdida por eso es recomendable utilizar un cubre carter
Hola buenas tarde se me rompio el carter agarre una piedra y se rrompio sera q se puede arreglar de alguna manera o lo tengo q cambiar
Alguno sabe el torque de apriete de los tornillos del carter quiero cambiarlo yo mismo tengo una saveiro trend 2010 1.6 es el nuevo formato gracias
Jorge vallejo de México hace 6 años
Yo también necesito el torque que lleva la tapa del carter
Hola espero me ayuden. Mi gol diésel 99 1.9 pierde aceite por el Carter. Por la parte de arriba. Y se nota como que se está saliendo tipo una junta del Carter en el medio. Y me humeaba mucho. Puede ser que lo haya pasado de aceite y me hizo desprender la junta? Porque viaje y le agregue aceite luego el auto cuando finalize con mi viaje empezó a fallar y a tirar mucho humo. Luego se paro y no arranco más. Que solución me dan por favor. Porque no arranca el auto?
ComentarEl auto tira aceite de los tornillos del motor
Volkswagen Gol 2009 4 puertas dirección mecánica motor 1.7 112230 kms
El motor tira aceite de los tornillos de la tapa he inunda la 4ta bujía
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1 respuesta
El problema seguramente es la junta, hay que revisarla seguros se trono y por eso pasa el aceite, checala, retirala y revisa como esta, es muy facil sustituirla, suerte
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 2011 full 37450 kms
Luz de check engineJalonea/TironeaBomba de aguaCorrea de distribuciónPierde aceiteAnda en tres cilindros
Hola a todos, bueno hace poco tiempo detecto en el piso del lado derecho del vehiculo (lado del acompañante) una mancha de aceite, observe que no tiene perdida por arriba del motor y no se por donde puede estar perdiendo. Esta anomalia la detecte a la semana de que me cambiaran la correa de distribucion y bomba de agua. Pregunto si puede ser algun perno flojo que hayan dejando. Desde ya muchas gracias- Tambien se me ha prendido la luz amarilla del motorcito, el motor no tironea y anda de maravilla, no anda en tres cilindros como me habia pasado hace un par de años atras
1 respuesta
Hola alguien sabe pq mi gol g2 mil empezó a tirar aceite por el respiradero del motor q ba conectado al filtro de aire
ComentarPierde aceite por atras del block motor
Volkswagen Gol 2010 motor 1.6 16v 200000 kms
Gotea aceite por atras del block por una caja negra que va adherida al block y no se que es. Ahi mando la foto.
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4 casos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un VW 1.0 del año 2000 y resulta que le estoy por cambiar los metales de bancada y encuentro un agujero en el block quisiera saber que alguien me explique porque parece echó a propósito no es una rotura
ComentarPierde aceite del lado derecho de la parte inferior
Volkswagen Gol 2012 trend pack 1 plus 17000 kms
Gente,
Hace poco mi auto empezo a tirar aceite del lado derecho inferior. Desde el service oficial me sugirieron que puede ser el reten de bancada peor me querian derivar y cobrar 800$ solo por el diagnostico. Lo lleve a un mecanico recomendado y me dijo que hay que sellar la bomba se aceite y me pasaron 2000$. Es razonable el presupuesto? Muchas gracias
Hace poco mi auto empezo a tirar aceite del lado derecho inferior. Desde el service oficial me sugirieron que puede ser el reten de bancada peor me querian derivar y cobrar 800$ solo por el diagnostico. Lo lleve a un mecanico recomendado y me dijo que hay que sellar la bomba se aceite y me pasaron 2000$. Es razonable el presupuesto? Muchas gracias
1 caso
Si tu auto es un gol nada más ay que reapretar los tornillos de la bomba pero no se le ace nada más
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.9 250000 kms
Pierdeaceite por el filtro de gases que esta ubicado sobre la tapa de valvulas
1 caso
fernando venezuela de Venezuela hace 9 años
Esa falla es muy común, esa válvula es la PCV, se encarga de recircular los gases del motor haciendo el cuerpo de aceleracion, y cuando se colapsa, es decir ; cumple su tiempo de vida útil empieza a dejar escapar residuos de aceite evaporado, reemplaza la válvula y la goma q va debajo de ella,
Hola le hice la tapa de cilindro y desde ahi me empezo a tirar aceite por la tapa de valvulas. Solucione ese problema y al toque me empezo a tirar por la varilla de medir el aceite pude hacer q no me tire por la varilla pero empezo a tirar por la manguera q entra en la valvula de plastico q esta arriba de la tapa de valvulas creo q se llama pcv. Y no tengo idea de q puede ser desde ya gracias si alguno tiene idea de lo q puede ser
ComentarPerdida de aceite.
Volkswagen Gol 2006 Power 100000 kms
Buenas gente del foro!
Necesito su ayuda porque hace poco compré un Gol G4 y empezó a perder aceite.
La verdad de mecánica entiendo como de aviación, nada de nada. Así es que cualquier ayuda puede ser útil.
Desde ya gracias por su tiempo.
Necesito su ayuda porque hace poco compré un Gol G4 y empezó a perder aceite.
La verdad de mecánica entiendo como de aviación, nada de nada. Así es que cualquier ayuda puede ser útil.
Desde ya gracias por su tiempo.
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leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola enzo es el carter , junta de tapa de cilindro o reten trasero del motor, por la zona, te conviene lavar con una hidrolavadora el sector, y detectar por donde viene la perdida, saludos
Hola Leonardo! Muchas gracias. El dueño anterior le hizo cambio de aceite y pensé también que quizás le puso de más.
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Cuando esta frio el motor, controla el nivel de aceite para comprobar, saludos
ComentarPierde aceite por la caja
Volkswagen Gol 2014 1.6 41000 kms
Llegó a mi casa y encuentro en el piso Muchas manchas me tito al piso y descubrí que era por la caja puede ser un retén que se allá roto?
5 casos
Es la razon mas probable un reten roto o desgastado
ComentarPierde aceite el carter
Volkswagen Gol 1993 3 430000 kms
Estoy reparando el embreage y saque la caja. Pero se complica sacar el carter. Hay alguna forma de hacerlo. Gracias Saludos
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jorge, no me explico qué desea hacer, o no está bien relatado lo que Ud desea hacer, NO es necesario, NO se requiere sacar el CÁRTER para cambiar el embrague, solo sale la caja de cambios, obviamente luego de haber desconectado y retirado los ejes delanteros. Atte
Hola. Disculpas. Me exprese mal. Saque la caja para reparar embreage. Pero tenia una perdida de aceite el carter. Asi que baje la araña y saque el carter y ahora con la araña a mano le estoy cambiando los bujes. Gracias y saludos
ComentarFuga de aceite debajo de pedalera cajetin de direccon
Volkswagen Gol 2006 CONCEPLINE 140000 kms
Yo ya he cambiado en varias ocasiones la estopera del cajetin de la direccion, no dura mucho y vuelve a ver fugas y moja la alfombra del piso del carro que puedo hacer para solucionar el problema o es una medida especifica para la misma por favor si me pueden asesorar mil gracias
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Omar, lamentablemente caíste, éstas cremalleras son de una sola vida, no son reparables, por ésta razón la concesionaria NO vende sus repuestos; Lamentablemente siempre existen oportunistas que tratan de hacer negocio aprovechando el desconocimiento y necesidad de la gente que trata de economizar, en ciertos almacenes venden perjudicando a la gente, kit´s de repuestos de cremallera que NO SIRVEN para nada, son una estafa y el cuento de los vendedores es el mismo en todos los locales "nunca hemos tenido problemas ni reclamos por falla del kit" pero el perjuicio ya está realizado y no te devuelven el dinero ni aceptan devolución. No existen en otras marcas retenedores SIMILARES al original, es decir no coinciden en su diámetro interno o externo y en la altura, además la fuga de aceite por la parte alta de la cremallera, se origina o es el resultado de golpes o caídas en huecos u obstáculos de las vías que ocasionan daños internos afectando especialmente el eje del piñón sin fin y se marca o desgasta en el lugar del labio del reten viejo, y en el caso de conseguir un repuesto de adaptación nuevo NO sellará. Hay que comprar CREMALLERA nueva. Atte.
Estimado te comento que a mi vehiculo lo uso aprox unos 2000 km por mes y hace ya tres años le cambie el reten que se mete por debajo de la cruceta de dirección y hasta el dia de hoy no fallo mas, solo comento mi experiencia personal. Soy mecanico hobbista de fin de semana jeje. Saludos!
ComentarFuga de aceite en.la tapa del motor
Volkswagen Gol 2014 5 puertas motor 1.6 12322 kms
Desde nuevo tiene esa falla según comenta en la agencia es característico del gol ya son 2 veces que según lo reparan y sigue lo mismos.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo, gran irresponsabilidad, negligencia y estupidez del que hizo el comentario en la agencia, se supone es REPRESENTANTE de una marca FABULOSA a nivel mundial, que lástima exprese tan ABSURDO comentario, en ninguna marca de autos, una fuga de aceite es una CARACTERÍSTICA; Lo que SÍ se ha convertido en una característica de la concesionaria es la PÉSIMA ATENCIÓN, que recibe el usuario de su servicio, lamentablemente los mismos administradores son MEDIOCRES sin motivación NI amor a su empresa, les vale un pito, son los responsables de la mala imagen y reputación que proyectan a través de subalternos. Busca otro taller en donde te atiendan bien y tengan profesionales. Atte.
Atte.
Atte.
ComentarPierde aceite por la tapa del distribuidor y da tirones
Volkswagen Gol 2006 5 puertas, gol power 1.6 189000 kms
Le hice un servicio completo cambio de filtros y aceite, cambie la bomba de combustible, las bujías, los cables de bujías, tapa de distribuidor,rotor, una gomita del eje ahora cuando hago cambios de marcha da tirones y pierde aceite por la tapa del distribuidor. Por qué.
1 caso
María Laura Borda de Uruguay hace 5 años
Buenas tardes! Tengo un Gol G2, Diesel 1.6 y me está perdiendo aceite por la bomba de vacío, mandé a lavar el motor para identificarlo la pérdida y es ahí, mi consulta es siempre que pasa esto se debe de cambiar la bomba?
María Laura Borda de Uruguay hace 5 años
Como estas? si compre la bomba de vació, y quedo solucionado. Gracias
ComentarFuga de aceite por el carter
Volkswagen Gol 2012 5 puertas 78000 kms
Tengo una pequeña fuga de aceite por el carter, hay que bajarlo para solucionarlo y cuanto puede costar el arreglo y donde me recomiendan hacerlo.Es un Gol 2012. Gracias
1 respuesta
ComentarPérdida de aceite por valvula pcv
Volkswagen Gol 2005 5 185000 kms
Hola. Cordial saludo. Mi nombre es Manuel. Tengo el siguiente problema en mi gol G3 1.6 año 2005. Se desprendió válvula pcv y mojó todo el motor con aceite. En qué puede afectar al motor lo sucedido ?
Retiré la varilla de aceite y marca 3/4 es decir votó poco aceite. Es necesario cambiar la tapa válvula completa o solo la valvula pcv ??? Muchas gracias
Retiré la varilla de aceite y marca 3/4 es decir votó poco aceite. Es necesario cambiar la tapa válvula completa o solo la valvula pcv ??? Muchas gracias
2 casos
?????
Motor fundido nada que hacer. Asi es que
Busco motor para gol G3 1.6 bencinero año 2005
Motor fundido nada que hacer. Asi es que
Busco motor para gol G3 1.6 bencinero año 2005
ComentarTira aceite
Volkswagen Gol 2009 47000 kms
El vehículo trabaja sin problemas, sin embargo, tira una pequeña gota de aceite y al asomarme de donde proviene esta fuga, veo el motor sucio del mismo aceite, alguna recomendación que puedan darme?
1 respuesta
Hola trata de lavar el motor...por lo menos en el sector de la perdida y vas a detectar mejor la perdida... Lo mas seguro q sea algún retén
ComentarFuga de aceite y caja de cambios
Volkswagen Gol 2009 Gol Sport
Hola: tengo un Gol Sport 2009 con 14 mil km y la semana pasada se vació el aceite que por falla de los retenes y además tinen una caja decambios que parece una maatraca, el sistema de frenos hace unos ruidos espantosos. Y lo pero es que el respaldo de VW deja mucho que decir. Saludos
México, D.F.
México, D.F.
usuario anónimo de México hace 14 años
1 caso
Tira aceite por el filtro de aceite
Volkswagen Gol 1994 Gl Mi 3 puertas 1.6 274096 kms
Hola buenas noche paso a contar lo que me está pasando tengo un polo diésel 1.9 mod 05 le hice motor completo a nuevo arranco sin ningún problema al. Pasar tres días le voy a dar marcha y comenzó a tirarme aceite por el filtro de aceite que puede ser. ?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Marcelo, primero revise que el filtro esté bien ajustado, que no se haya movido o REMORDIDO su anillo de goma o sea un defecto del filtro, cambie si sospecha de su mala calidad.
SI el mecánico manipuló el resorte de la bomba de aceite nueva (cosa que no se debe alterar) dándole más presión podría soplar o dañar el anillo del filtro ; si existe obstrucción en los ductos que permiten la EVACUACIÓN o ventilación de vapores de aceite provenientes del cárter y que conforman el sistema canister y si estos vapores no son succionados a través del múltiple de admisión para ser quemados dentro de las cámaras de combustión, podrían causar alta presión dañando el anillo del filtro o causar su explosión o incluso expulsar los retenedores delantero o posterior del cigüeñal. Atte.
SI el mecánico manipuló el resorte de la bomba de aceite nueva (cosa que no se debe alterar) dándole más presión podría soplar o dañar el anillo del filtro ; si existe obstrucción en los ductos que permiten la EVACUACIÓN o ventilación de vapores de aceite provenientes del cárter y que conforman el sistema canister y si estos vapores no son succionados a través del múltiple de admisión para ser quemados dentro de las cámaras de combustión, podrían causar alta presión dañando el anillo del filtro o causar su explosión o incluso expulsar los retenedores delantero o posterior del cigüeñal. Atte.
Fijate que sea el filtro y el aceite correctos. Con un aceite pesado (ej. 20w50) o un filtro inadecuado, te va a tirar aceite por la base del filtro. Probá cambiando el filtro de acuerdo al modelo del auto. Hay parecidos pero no son lo mismo. Me pasaron las dos cosas. Le puse un aceite sintético 5w40 y el filtro que recomienda fábrica y lo solucioné.
ComentarSonido raro y problema en motor (Fuga de aceite)
Volkswagen Gol 2011 Trendline 2011, motor 1.6 67000 kms
Llevé el auto a un taller por fuga de aceite y me cambiaron el reten del cigueñal delantero, en menos de 6 meses tuve que cambiar de nuevo el reten porque seguía con fuga de aceite, ahora con el ultimo reten todavía sigue fugando aceite pero esta vez menos y ahora tiene un ruido raro el motor. También tiene aceite otra parte del motor (La verdad es que no se como se llama la parte, así que dejo una foto de referencia) y hay una manguera que siempre se sale de tu sitio (También dejare la referencia en la foto). NO SE NADA DE MECÁNICA, si me pudieran ayudar para poder solucionar el problema, he gastado demasiado dinero en cambiar los retenes y no he encontrado solución. También adjunto foto del reten. De ante mano gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Nicolás 13, los problemas de daños de retenedores y fugas de aceite, son ORIGINADOS por OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la recirculación y evacuación de gases o vapores de aceite que NO pueden salir del CÁRTER y que con el calor del motor causan gran presión expulsando los retenedores y dañando las JUNTAS o empaques; Dile al mecánico que saque las mangueras del sistema de evacuación de gases, las lave y desobstruya, lo mismo tiene que hacer con todos los pitorros o tomas pequeñas plásticas de VACÍO del múltiple de ADMISIÓN y finalice el trabajo sustituyendo nuevamente los retenedores o juntas que se dañaron y que están permitiendo las fugas, una vez realizados los trabajos mencionados se solucionará definitivamente el problema. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Guillermio de El Salvador hace 7 años
Eso mismo me pasa ami tiene fuga por el reten del ciguenal, lo rarro que noto que al probar la valvula PCV del Gol cuando esta acelerado deja de salir vapor para el multiple de admision y cuanto esta en ralenti saca vapor fuerte!. , creo que asi funciona el sistema para los VW si mi teoria es correcta entonces el problema seria ver las tuberias de de escape , revisar catalizador algo q obstruye esta salida alta de presion de vapor !
ComentarTira aceite del motor
Volkswagen Gol 2009 100000 kms
Tira demasiado aceite del motor pero no deja manchado el piso y no lo esta quemando pero ala semana le tengo que echar un cuarto de litro y no le encuentro la fuga
1 caso
Si no hay perdidas el motor esta quemando aceite. Otra cosa, en una semana cuantos kilometros caminas?. El consumo de aceite (o combustible) no se mide por tiempo.
Hola gente,tengo un gol 1.6 modelo 98,pierde aceite,no es por el reten del arbol de leva porque ya lo chequee,pierde mucho pero no se por donde pierde,los unicos lados de donde pueden perder son dos,por el reten del cigueñal o por el carter,el carter no esta partido ni nada¿alguien tiene alguna idea?mañana pongo fotos de como esta todo manchado de aceite para que alguien que tenga mas idea me pueda guiar
ComentarTira aceite
Volkswagen Gol 2011 Trendem 108000 kms
Sale aceite x la bayoneta quisiera saber a puede ser por q la valvula pcv este tapado quisiera se ver en a parte dese encuentra para revisarla es un vw gol 2011
2 casos
Hola, ando en las mismas, ando buscando información, y por lo que deduzco, es que el gol no trae válvula PCV si no un sistema que "atrapa los gases" del cárter, te sugiero te des una idea buscándolo en fotos en internet. Si bien no se donde está, creo que deberíamos encontrarlo siguiendo la manguera que viene del múltiple del escape y conecta al tubo de plástico que da a la mariposa, ese tubo tiene conectada esa otra manguera, esa es la que hay que perseguir
Daniel limpia las mangueras xq juntan carbon y hacen elevar la presion en la tapa de valvulas x consiguiente sale aceite x las mismas
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 2000 3puertas motor audi 12000 kms
Me oierde aceite entre el block y la caja pero mirandolo de frente es del lado derecho justo donde se encuentra el bulon que ajusta el block con la caja de velocidad
4 casos
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola gerardo , puede llegar a hacer una junta del carter o los retenes de motor o caja. Saludos
Hola Gerardo! Tengo mismo problema con motor de un vw touran 1,9 105 c...pudiste seleccionar problemas, si es así cuéntame como...gracias. Un saludo
ComentarMe pierde aceite x el carter y x la tapa de aceite
Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor disel 1.6 200 kms
Hola me pierde aceite x el carte y x tapa de aceite y ya esty cansado de renegar q me recomienda q haga para q no me pierda mas aceite
4 casos
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola julian la junta del cárter te recomiendo junta de gomamarca taranto puede ser, colocar poco pegamento para juntas, y no apretar mucho, ya que al apretar demasiado se producen las perdidas de aceite , ya que la junta no se afianza bien, igual ante todo controla la superficie del cárter como del block en el caso que este deformado. Con la tapa de valvula coloca junta de corcho, sin pegamento y solo se apreta lo justo ni mas ni menos,Saludos
Hola una pregunta tengo un gol diesel modelo 96 y a la mañana lo entiendo y no me levanta precio lo apaga y lo prendo varias veces y la presión levanta y durante todo el día no me falla sólo a la mañana después de estar toda la noche en el garaye
ComentarMe pierde aceite x el carter y x la tapa de aceite
Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor disel 1.6 200 kms
Hola me pierde aceite x el carte y x tapa de aceite y ya esty cansado de renegar q me recomienda q haga para q no me pierda mas aceite
4 casos
Lo primero que debe hacer es que le revisen las bujias, si una de ellas como mínimo, está empapada de aceite, esto quiere decir que se está pasando la presión del motor al cárter, y esta hace que el aceite busque salida, si es así, debe revisar el motor y ver si se puede anillar o de lo contrario se va de reparación, Suerte
Hola tengo un Renault 19 1.8 me pierde aceite x el cárter ya le puse faxti y sigue perdiendo cuando lo arranco cómo hago xq no se puede sacar el cárter xq tiene. Barra estabilizadora
ComentarFuga de aceite en caja de direccion hidraulica
Volkswagen Gol 2010 gt hatsback 58000 kms
Tengo un gol gt 2010 apenas tendra 4 años y la caja de direccion hidrauliva ya no funciona y he querido conseguirla y solamente la agencia la vende nadamss ni nadamenos q en 11500 pesos mexicanos es increible q un carro volks tenga un problema asi cuando apenas tiene 3 anos y medio de uso con todo respeto la volkswagen ha bajado feo su calidad yo en lo personal no les recmiendoq compren un vehiculo volkswagen es un gastadero en piezas su calidad es pesima, el ultimo servicio q le di me xtraviaron mi targeta de servicios me entregaron el carro como sonaja y me dieron un presupuesto de piezas q necesita por un monto de 20000 pesos mex
El problema es que al tratar de checar una fuga de aceite le moví la p
Volkswagen Gol 2013 1.6l Man Gasolina 100000 kms
Al girar el cigüeñal hacia un lado llega un momento en que se atora y ya no puedo girarlo regresó el movimiento al lado contrario y gira pero llega un punto donde se vuelve atorar qué puede ser
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Miguel camacho de México hace 2 años
Tienes que quitar la cabeza quizás este un pistón o bujía ritos y eso es lo que impide que de vuelta el cigüeñal
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 2006 210000 kms
Buenas tardes colegas!!!
Mi VW gol power 1.6 nafta tiene una perdida de aceite bastante grande del lado izquierdo debajo del múltiple de escape
Ya cambié la junta del cárter y el de la tapa de válvulas
Mi VW gol power 1.6 nafta tiene una perdida de aceite bastante grande del lado izquierdo debajo del múltiple de escape
Ya cambié la junta del cárter y el de la tapa de válvulas
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1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Omar, si ud ya cambió el empaque de la tapa válvulas, si reviso que no este roto el colector de gases que esta sobre la tapa válvulas (de color negro con anaranjado) , si ya comprobó que no tenga daño el empaque de la tapa de llenado del aceite, entonces es posible que la fuga que moja el múltiple de escape se esté produciendo por el RETENEDOR delantero del ÁRBOL DE LEVAS o del retenedor delantero del cigüeñal.
También es posible que el múltiple se moje si sale aceite por el tubo de escape por desgaste o deterioro de SELLOS de válvulas , desgaste de GUIAS, o desgaste de anillos de piston que causan quema o consumo de aceite. Atte.
También es posible que el múltiple se moje si sale aceite por el tubo de escape por desgaste o deterioro de SELLOS de válvulas , desgaste de GUIAS, o desgaste de anillos de piston que causan quema o consumo de aceite. Atte.
ComentarPierde aceite
Volkswagen Gol 1996 2 42000 kms
Se hizo cambio aceite y nada se enciende la luz del aceite y no hay caso
1 respuesta
Llevalo a un taller, puede ser que la rosca o tornillo estén dañados, al mio lo tuve que llevar al tornero.
ComentarPerdida de aceite por el filtro
Volkswagen Gol 2008 5 puerta ,1.9 diesel full 210000 kms
A la mañana le doy arranque zapatea hasta que arranca pero se salio todo el aceite por el filtro y tengo que poner nuevo
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nestor, solo por una de tres posibles fallas puede reventar el anillo de goma del filtro de aceite haciendo que fugue; si el filtro de aceite no era de buena calidad permitirá la fuga. SI las canalizaciones o cañerías del sistema PCV o canister están obstruidas, los vapores de aceite se acumulan con gran presión en el cárter y terminan reventando el anillo de goma del filtro. SI existe desgaste de anillos de pistón o cilindros, la compresión que se genera en las cámaras de combustión se pasa o filtra a través de los anillos y cilindros desgastados hacia el cárter, en este caso los gases de compresión INFLAN el cárter y la elevada presión hace que reviente el anillo del filtro o incluso puede expulsar retenedores del cigüeñal o del árbol de levas. Atte.
ComentarMe pierde aceite por el tubo de medir el aceite
Volkswagen Gol 1996 G2 0 kms
Hola como puedo hacer porque se me quebro el tubo donde va colocada la varrilla y quedo el restante dentro del carter
1 respuesta
Saludos, lo que puedes hacer tal vez conseguir un iman si no esta la mayor parte de la varilla dentro del carter te puede funcionar de otra forma si esta una parte pequeña de la varilla quedada te tocara sacar el carter de otra forma al momento de prender el motor puede haber un problema aun mas grande
Espero te ayude
Espero te ayude
ComentarPerdida de aceite hidraulico
Volkswagen Gol 2007 5 puertas full 180000 kms
Hola gente es normal que si agrego demasiado aceite hidraulico en el contenedor los tire para afuera ?
Le agregue perdio mucho y al otro dia dejo de perder y en el contenedor aun hay liquido
Le agregue perdio mucho y al otro dia dejo de perder y en el contenedor aun hay liquido
1 respuesta
Hola tengo una perdida en mi duster de hidráulica. Alguien sabe a que se debe ??gracias
ComentarPierde aceite dirección asistida
Volkswagen Gol 2014 47000 kms
Tengo un Gol Trend. Justo a los tres años de uso y con 47.000 km. comenzó a perder aceite por el caño flexible de la dirección hidráulica. Yo vivo en Mendoza, y en las casas de repuestos no lo tienen. ¿Alguien me puede aconsejar donde conseguirlo?
Gracias.
Gracias.
1 caso
Saca el flexible y busca algun taller de equipos hidraulicos que te cambie la manguera, los terminales se utilizan los mismos.
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 2004 5 PUERTAS CONFORLINE 130000 kms
Le hice cambio de aceite por que se lo media y estaba en el minimo por lo tanto la luz en el tablero tambien me indicaba que no tenia aceite. A la semana le vuelvo a medir el aceite en frio y tenia la varilla seca pero la luz no prendia en el tablero. Necesito que me digan que puede ser. Desde ya muchas gracias
3 casos
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
Si no hay fugas visibles, puede ser desgaste de anillos por lo kilometraje de recorrido
ComentarTira aceite
Volkswagen Gol 2011 Trendem 108000 kms
Alguien me puede decir donde eestá la válvula pcv en un gol 2011
3 casos
Busca en youtube
https://www.youtube.com/watch?v=8CYHRZ…
Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=8CYHRZ…
Saludos
ComentarPerdida de aceite por tornillo de tapa cilindro
Volkswagen Gol 2009 Trenes 121000 kms
Buenas tardes me transpira aceite del segundo tornillo de la tapa de cilindro, con el correr de unas semana tengo que limpiar porque se acumula un poco de aceite que puede ser ???? Tiene GNC hace 8 meses y la pérdida empezó hace unos meses atrás
4 casos
Es la junta de tapa de cilindros que se está soplando porque el GNC es muy seco y agresivo en la combustión
ComentarPerdida de aceite de caja en la zona de la cola
Volkswagen Gol 1996 Ab9 3 ptas motor 1.6 220000 kms
Hola. Alguien me puede explicar si para solucionar una perdida de aceite en la zona de la cola, hay qye bajarla completa? o puede ser la selectora? muchas gracias
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Se refiere a la caja de cambios, a qué le llama Ud cola?
ComentarPierde aceite en donde se enrrosca el filtro de aceite
Volkswagen Gol 1998 gol diesel 1.6 4 puertas 298000 kms
El menico me dijo q lo puedo anular o cambiarlo. Que ventajas y desventajas tengo si lo anulo
2 casos
Tira aceite por el reten del cigueñal
Volkswagen Gol 2013 4 PTAS 158000 kms
Hola amigos tengo un g0l 2013, tiene como un mes se me andaba calentando el motor, lo leve con el mecanico, le cambie el radiador, el ventilador funciana perfectamente bien, le quitaron el termostato y la bomba del agua tenia buena presion y pues seguia con lo mismo hasta que me decidi cambiar la bomba y resulto ser que las aspitas de la bomba ya estaban gastadas, solucione el problema de calentamiento , pero ahora resulta que me esta tirando aceite por el reten del cigueñal (muy poco) aque se debera?.
1 caso
Perdida de aceite
Volkswagen Gol 1994 4 puertas motor 1.6 266000 kms
Buenas... Tengo un senda 1994... Hoy por la mañana lo puse en marcha y de repente tuvo una gran perdida de aceite. Quisiera saber de donde proviene la perdida y el porque... Muchas gracias.
Pérdida de aceite
Volkswagen Gol 2009 Gol power
Hace ya más de seis meses o sea de 0km que el auto tiene una pequeña pérdida de aceite, en el último servicios le cambiaron el cigüeñal y rectificaron, pero despues de 20 días comenzó con la misma de nuevo. El auto tiene 4000 km de los cuales la mitad son de viajes al service oficial.
Volkswagen, deja mucho que desear, me cansaron, ahora voy con por el cambio de la unidad más costes.
Volkswagen, deja mucho que desear, me cansaron, ahora voy con por el cambio de la unidad más costes.
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
Perdida de aceite por el distribuidor y da tirones
Volkswagen Gol 1997 3 puertas gl 450 kms
Hola tengo un gol mod.97. Empezó a dar tirones mientras vas andando no siempre lo Ace y luego empezó a perder aceite por el distribuidor lo lleve al mecánico le cambio el orrin pero sigue con la pérdida y la falla. Alguien más que le pase
Fuga de aceite en reten de cigueñal
Volkswagen Gol 2021 Gol 1.6 31000 kms
Hola. Tengo un vw gol 2021 de 1.6 , tengo el problema que esta fugando aceite por el reten de cigueñal (entre caja y motor)el auto tiene garantía y ya le hicieron dos veces el cambio en la concesionaria. Pero igual sigue la fuga de aceite. El tecnico de concesionaria dice que lo puso correctamente incluso mando fotos a la fabrica de su ensamblado. Que puede estar pasando. ? Que es lo que puedo hacer? El auto me lo dieron convertido a glp en tienda. Tbn se le hizo mantenimiento del sistema glp en la concesionaria. Que se puede hacer...
2 casos
Fuga de aceite
Volkswagen Gol 2015 4 puertas 115000 kms
Hola tengo un gol 2015 hace 3 días le cambiaron los empaques a la valvula pvc q estaba botando aceite al mismo tiempo cambie el kit de distribucion, he estado monitoreando el carro y sigue botando aceite pero no logro ver exactamente de donde xq el espacio es muy reducido, solo logro ver cuando lo reviso x debajo que el aceite baja de la altura de la faja de diatribucion, pero eso lleva una tapa negra que x más que la saco no me deja ver de donde sale el aceite, que podrá ser?
Luces traseras y perdida de aceite y olor raro x el caño de escape
Volkswagen Gol 1999 Gl Mi 3 puertas 1.6 15000 kms
Hola buenas noches mi gol 99 ab9 de repente hoy encendí las luces y las traseras m prenden todas sin pisar el freno lo q m llama la atención q la luz de arriba de atrás la de la luneta se enciende y la de la marcha atrás no funciona y m pierde bastante aceite hace mucho y m larga un olor raro x el caño de escape
Pierde aceite y falla el embrague
Volkswagen Gol 2007 1.6 71000 kms
Pierde haceite y hace un ruido cuando apretas el pedal del embrague, entran bien los cambios por el ruido es bastante molesto más cuando bombeas el embrague
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2 casos
Pérdida de aceite
Volkswagen Gol 2001 2 puertas G3 1.0 150000 kms
Buenas, hace tiempo vengo buscando una pérdida de aceite, cambie todas las juntas y siguió el problema. Mirando el lugar más arriba que pierde es un sensor que se encuentra bien debajo del del distribuidor. No Se cómo se llama y si realmente puede perder por ahí
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Pierde aceite por la tapa de carga
Volkswagen Gol 2014 4 puertas motor1.6 205000 kms
El auto arranca bien mientras no está en movimiento no tiene ningún problema, pero cuando giro la rueda pierde gases y aceite por la tapa de carga de aceite y es en ese momento donde falla. Espero su respuesta gracias
2 casos
Pérdida de aceite
Volkswagen Gol 2001 3 puertas 1.6 245000 kms
Pierde haceito por todos lados disculpen no ce nada de mecánica
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Buenas tardes mi gol 2001 la bomba idraulica pierde aceite sobre.la P
Volkswagen Gol 2001 Dublin 25000 kms
Hola gente mi gol 2001. Pierde aceite. Derama sobre la correa. Y mancha todo el capo. El recipiente hace espuma como crema marrón. Las mangueras no pierden.me podrían informacion attsalas
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1 caso
Cambie distribucioon y ahora pierde aceite
Volkswagen Gol 2009 G5 2000000 kms
Despues de hacer la distribucio ahora pierde aceite
Supuesta fuga de Aceite
Volkswagen Gol 2009 Power 77800 kms
Mi gol. Con 66 mil ktros reales,asi lo compre impecable hoy con 77 mil ,de un dia al otro sin,tener perdidas,como haci tampoco transpiracion. En el motor,ni levantar temperatura,senti un ruido cono a ventilador rosando o golpeando con algo,al mismo instante lo sentia lento como chanchito y al ratito prendio luz de aceite,automaticamente lo pare,llame grua y al mecanico,despues de buscar ,revisar y ir descartando ,el auto sigue con. Ese golpecito o ruidito,pero al. Subir temperatura se dispara la. Presión,aparentememte la fuga esta dentro del motor ,y hay que abrirlo,aclaro no fundi motor,ni nada extraño,me dicen que en el block o dentro del motor esta la fuga,alguien me puede decir di le paso algo asi
Perdida de aceite
Volkswagen Gol 2003 GOL COUNTRY 2003 270000 kms
Buenas tardes. Lleve mi country a cambiar distribucion, estaba soplada la junta y la cambiamos. Despues de ahi empezo a perder aceite. Cambiamos orrin junta de carter retenes y soporta reten. Sigue perdiendo...alguna ayuda
Gracias
Gracias
Pierde aceite por el respirador del carter...
Volkswagen Gol 2007 5 puertas full motor 1.9 70000 kms
Pierde aceite por el respirador del cárter y no se a que se debe este problema
Perdida de aceite
Volkswagen Gol 2010 Pack 1 motor 1.6 113000 kms
Tengo un problema con perdida de aceite, me tira el aceite por la varilla donde se mide! Le estoy echando medio un litro casi por semana. Le cambie el reten de bancada todos los filtros las bujías los cables de bujías las correas
1 caso
Me tira aceite por respirador de la tapa de aceite y por la barilla
Volkswagen Gol 1984 2 puertas 1.6 gas oil 0 kms
Me digieron que podia ser la valvula egr o pcv pero no se donde se encuentran vivo en uruguay y aca los mecanicos dejan mucho que desear
2 casos
Perdida de aceite de la bomba de dirección hidráulica de gol trend
Volkswagen Gol 2014 4 puertas full 1.6 70000 kms
Hola alguien me puede decir como agregarle aceite a la bomba de dirección hidráulica? Gracias
2 casos
Pierde aceite por la cola de la tapa de valvulas callendo arriba del e
Volkswagen Gol 2000 3 150000 kms
Perdida de aceite en la culata de tapa de valvulas y se prende
Pierde aceite
Volkswagen Gol 1999 Gl 1.6 mi nafta 2785369 kms
Esta pidiendo cambio de la junta del carter de aceite alguno me daria consejos xq veo que sera dificil sacarlo
Fuga de aceite caja de velocidades
Volkswagen Gol 2007 3 puertas 111005 kms
Buenas... quisiera hacer una consulta si alguien me puede asesorar...tengo una fuga pequeña de aceite debajo de mi gol 1.6...mod 2007...me dijeron que es el retén de caja...para solucionarlo es necesario bajar la caja...del auto?...
1 caso
Fuga de aceite del motor
Volkswagen Gol 2006 98000 kms
Después del ultimo cambio de aceite quedo goteando, muy poquitas gotas, pero quedó goteando. Me dicen que es debido a un sensor y que hay que cambiar la corea de repartición.
Vivo en Bogotá. A donde puedo llevar el carro que me digan la verdad?
Es un Gol Plus 2006. Muchas gracias por su orientacion y ayuda.
Vivo en Bogotá. A donde puedo llevar el carro que me digan la verdad?
Es un Gol Plus 2006. Muchas gracias por su orientacion y ayuda.
No arranca ya tiene burro y contator nuvo y tira aceite por el caño es
Volkswagen Gol 1997 tres puertas audi 70100 kms
Empujando arrancaba pero ahora lo empujamos y salió aceite por el caño escape y ya no arranca
2 casos
tira aceite
Volkswagen Gol 2008 3 puerta base 74000 kms
me tira el aceite por el eje del distribuidor. compre el nuevo y me hace lo mismo
1 caso
Me tira aceite por la manguera del gaseador
Volkswagen Gol 2013 trend 1.6 turbo 50000 kms
Hola gente!! Recurro a ustedes porque tengo un problemon y no se que puede pasar. Tengo un gol trend 2013 y lo modifique y lo hice turbo. El motor esta original con un kit basico de turbo. Anoche viajando hacia mi casa veo q larga humo(demasiado) cuando lo acelero. Lo primero q pense q era el turbo q se habia roto... llego a mi casa abro el capot y veo q desde la manguera del gaseador habia tirado el aceite. Lo dejo descansar un rato y el aceite esta un poco mas arriba del minimo. Osea q no se ha quedado sin aceite. Pero porque me lo puedo haber tirado por el gaseador?????
Espero sus respuestas necesito ayuda!!!!
Espero sus respuestas necesito ayuda!!!!
2 casos
Larga humo blanco, arranca y anda en 3 cilindros, pierde aceite.
Volkswagen Gol 1999 1.6 mi dublin 170000 kms
Hola, tengo un gol 1999, ayer lo retire del chapista, 3 meses parado estuvo el auto. El problema es que lo enciendo y anda en 3 cilindros, le llene medio tanque de nafta y solamente teniendolo encendido se me consumio todo!!! larga un humo blanco impresionante por el escape y ademas pierde aceite por abajo, cosa que antes de mandarlo al chapista no me pasaba nada de esto. Ademas les cuento que antes de mandarlo al chapista le cambie los 4 inyectores y hoy le cambie el escape. Si me pueden orientar que puede ser todo esto les estare muy agradecido
Gracias!!!
Gracias!!!
2 casos
Fuga de aceite
Volkswagen Gol 2002 5 puertas motor 1.0 200000 kms
Hola mi gol tiene fuga de aceite por el sello de eje de levas, hice mantenimiento de motor completo y quedó filtrando aceite, también tenía problemas de temperatura y cambie radiador ya no se que mas hacer
Fuga de aceite hidraulico
Volkswagen Gol 2008 conforline 80000 kms
Fuga de aceite hidraulico que pasa adentro del vehiculo al parecer en la conexion del cajetin con la caña del volante
Perdida de aceite de dirección hidráulica
Volkswagen Gol 2005 4 puertas, 1.8 70000 kms
Tiene una fuga en el sistema de dirección, por lo que veo debe ser algo provocado por los impactos de acuerdo a lo que leo de otros. Le rellene el líquido de dirección y nuevamente sigue haciendo ruidos y el nivel ha bajado. La verdad no me parece muy bueno este vehículo, ha presentado varios problemas y los repuestos no son baratos.
1 caso
Fuga de aceite
Volkswagen Gol 2009 confortline 35000 kms
Cuando le doy marcha se escurre el aceite fuga de aceite por el lado de donde se encuentra la banda, no le puede localizar el lugar exacto de donde se fuga el aceite
1 caso
Me pierde aceite por el taponde de la galeria de aceite...
Volkswagen Gol 1997 3 puerta full motor 2.0 tsi nafta 154000 kms
Hola amigos...le cuento tengo un gol tsi 2.0...y me pierde aceite x el tapon de la galeria de aceite q ta detras del motor donde va el disco de embrague...le puse dos tapones nuevo y me lo a sacado...no se si es por la compresión no se pero si lo coloque bien...le hago una consulta se le puede hacer rosca donde va el tapon???le afecta en algo...?gracias
Perdida de aceite encaja de cambio
Volkswagen Gol 2006 3puertas 1.6 133500 kms
Venia andando y en un momento deja de entrar los cambioss y no aceleraba , al toque levanto temperatura y los cambios ivan para cualquier lado y lo apague al toque... no sabria bien que se rompio... ni cuanto saldria arreglarlo ,si alguien supone algoo
3 casos
Bota aceite de caja de cambios, olor a valvulina, ruido en la cuarta y
Volkswagen Gol 2008 1.8 145000 kms
Hola a todos, mucho agradecería su apoyo respecto a lo siguiente, hace un par de dias noto un pequeño charco de aceite e igual que al levantar despide fuerte olor a valvulina, al al continuar la marcha de pronto en cuarta velocidad hace un ruido fuerte como si raspara, asumo que son los engranajes, al pasar a quinta igual, dado esto disminuyo y bajo a tercera, funciona sin problema igual que las dos primeras marchas. Al parar y revisar noto que hay un pequeño goteo de aceite que escurre por todo el escape.
Lo lleve al mecánico y este me dice que efectivamente la caja estaba seca, cambiaron la… Leer completa
1 caso
Pierde aceite en la selectora de cambio
Volkswagen Gol 1996 3 puertas 268 kms
Hola compre el gol hace unos días y quisiera saber como sale el reten de la caja donde entra la selectora de cambio...es un gol 96 creo que es motor audi 1.6 aunque mi amigo me dice qye tiene motor renault
3 casos
Consumo alto de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1.8 138000 kms
Consumo de gasolina altoConsumo de aceite altoTanque de gasolinaJalonea/TironeaEcha humoPierde aceite...
Desde que compre mi Gol hace un año he tenido consumo de aceite, me puede llegar a consumir 1 litro por semana o digamos que un litro cada 400 km o es decir un litro por tanque de gasolina, he cambiado de tipo y marca de aceite usando semisintetico entre 10w40 y 10w50 shell, castrol, venoco, inca, y el consumo sigue igual, personas que me siguen en el carro "amigos" me comentan que el carro humea solo en alta "jaloneado" por lo que decidí cambiarle las gomas de las válvulas "sellos" en el taller volkswagen Caracas venezuela, y mi sorpresa esta en que el consumo siguió igual, en 3 dias me consu… Leer completa
8 casos
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola rafa antes de desarmar te recomendaría que realices algunas pruebas, controla las bujias para saber como estan quemando, controla en caliente la varilla del aceite y la tapa de valvula como humea, y me comentas. Saludos
Andrés gallardo de Venezuela hace 3 meses
Buenos días leo tengo un gol 2008 me está consumiendo aceite más cuando realizó viajes largos... no tiene bote por ningún lado, ni está votando humo por el escape más no sé si en la arrancada lo hace
Leo las bujias estan ya desgastadas, pero esta en color negro seco que parece ollin pero solo una, las demas estan desgastadas color metal normal. Al retirar la tapa por donde cargo aceite no humea y tampoco humea por la varilla de medicion de aceite
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Controla donde esta el filtro de aire si no hay aceite y me comentas. Saludos
En el filtro de aire no, pero si llega un poco de aceite en la tuberia de admision de aire por medio de la tuberia pequeña que vine de la valvula pcv, de echo la mariposa esta algo humeda de aceite, esa revision la hice antes del cambio de sellos de valvula. Posterior al cambio no la he hecho.
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Rafa seguro son los botadores de las válvulas, fíjate en la admisión en que tubería ves aceite. Saludos
Ok Leonardo gracias. Te preguntonalgo, los botadores o taquetes se graduan? Puede ser por graduación o por desgaste? La tuberia de admision que tiene aceite es una pequeña que viene desde la valvula pcv hacia la tuberia de aire cerca de la mariposa. O
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola rafa los botadores se desgastan al tiempo por las levas y también se regulan mediante unas monedas para la luz de valvulas, pero te recomiendo que lo haga una rectificadora, ya que te lo revisan que controlen las válvulas de admisión como de escape.
Hola tengo mun gol gld 96 full...hace unos dias me empezo a consumir aceite...en 300 km casi un litro,perdidads no tiene,ni falla en ningun momento...lo que si el aceite al revisar la varilla tiene un poco de olor a combustible...le estoy poniendo elaion 15-40...
Hola eduardo yo nunca pude resolver eso del consumo, creo que es algun anillo o las guias de las vavulas... no he destapado aun lo tengo comprandole aceite semanalme te. Saludos.
Jorge Hamilton de Costa Rica hace 3 años
Te recomiendo que cambies la PCV ya que por ahí se va vapor de aceite al múltiple de admisión. Si vas a cambiar los anillos solo los cambias y NO raspes o limpies el canal del los anteriores... Pon los nuevos así... Para que no tengas que cambiar los pistones y pueda ajustar los anillos con la costrita que tiene el pistón. Y si no le cambias los anillos revisa la PCV y pon un aceite más grueso como el 20W50 para que tenga espesor ya que NO es un carro NUEVO. Slds
Tengo un gol sd 1.9 con 146 mil km yo lo compre el año pasado con 131 mil kms el tema es q me consumia mucha aceite se comia 4 litros en 3500 kms me dijeron q ran los aros, cambiamos aros completos y ahora el consumo es menos pero se esta comiendo casi un litro en mil kms mas o menos anda espectacular tiene muy buena salida de abajo y de arriba mucho mas por lo q imagino q tien compresion anda muuuy bien el autoc pero consume aceite y no se que puede ser si alguien me ayuda!!!
jair clio rn 98 de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un clio rn mod 98... y larga un poco de humo celeste cuando acelero fuerte, anda barbaro, tiene muy buena reaccion... pero eh notado que me consume aceite... el motor en caliente tira un poco de humo x la barilla del aceite... alguien sabra que es? aros? retenes de valvulas?... eso de la valvula de pvc evita el consumo y qe large humo celeste el vehiculo???
jair clio rn 98 de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un clio rn mod 98... y larga un poco de humo celeste cuando acelero fuerte, anda barbaro, tiene muy buena reaccion... pero eh notado que me consume aceite... el motor en caliente tira un poco de humo x la barilla del aceite... alguien sabra que es? aros? retenes de valvulas?... eso de la valvula de pvc evita el consumo y qe large humo celeste el vehiculo???
Eso es que tienes un anillos de piston roto y te esta pasando la compresion para el carter, ese aire busca salida y se va por la varilla, la valvula PCV lo que hace es que no emite los gases del cartes a la atmofera, con esa fuga de presion con el tiempo la valvula se tiende a dañar por la presion, si te fijas seguramente esta llena de aceite liquido asi como el cuerpo de aceleracion.
Tengo un gol 2012 y no hubico donde se encuentra la valvula pcv y me consume aceite las bujias se mojan y saca mucho humo
leonardovv de Ecuador hace 7 años
Tengo un wv gol 2002 conforline tiene 388000 de recorrido cada 2000 km me toca completar el aceite dos cuartos de aceite , se me baja mucho no se que sera me puede ayudar alguien...
Daniel Martínez de Uruguay hace 7 años
Buenas tengo un gol g1 1.8 carburador. Me consume casi medio litro en 600 km pq sera gracias
Hola. Tengo vw gol 2008 me consume aceite 1 litro por semana andando en la ciudad no humea no tiene pérdidas. Que puede ser el problema. Gracias
eduardoramos de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo un gol 92 y tiene pistones con anillos grueso grueso x problemas estoy aciendole motor nuevo quisiera saber si los pistones de un gol mas nuevo con anillos fini fino le quedarian igual bn sin problema
Erich Scheuermann de Perú hace 5 años
Tengo un gol 1.8 1996, el manual de usuario indica que es normal el consumo de 1 Ltd de aceite cada 1000 km
Hola muchachos yo tengo un gol trend 2009 con GNC y con 149mill km y me consume medio litro cada 20 días es normal ya que el auto anda mucho todos los días !! Precisó respuestas
El consumo elevado de aceites de un. Otro nunca es normal. Y depende de muchas cosas. El pie del dueño pero sobre todo del Historial de mantenimiento del vehículo
Mejor respuesta (según Rafa)
ComentarMancha de aceite en alfombra de conductor Solucionado
Volkswagen Gol 2009 3 125 kms
Buenas vuelvo con un nuevo problema, me sucede lo siguiente, cuando compre mi auto en el piso del conductor se notaba una mancha como de aceite o como si se le hubiera volcado silicona, pero con el tiempo eso se fue haciendo mas grande, al pasar el dedo por el piso se nota como brota ese liquido (aceite o lo que fuese) pero me tiro al piso y debajo del auto no se nota que pierde aceite, quería saber si alguien puede decirme que es. Liquido hidráulico calculo que no por que nunca le tuve que agregar, desde ya muchas gracias
8 casos
Es líquido de freno, puede venir de la bomba hidráulica que acciona el pedal de embrague (estamos hablando que la mancha la tenes del lado del conductor por lo que entendí en tu relato)
Sergiopeugeot407 de Argentina hace 7 años
la mancha esta en el lado del conductor, donde va la alfombra, debajo de los pedales y todo ese sector.
osea me decis que puede ser liquido de freno?
osea me decis que puede ser liquido de freno?
Mejor respuesta (según Sergiopeugeot407)
Así es, pierde la bomba del pedal de embrague (lleva líquido de freno)
@CarlinHola. Eso como lo puedo solucionar? Me pasa lo mismo
Me. Pasa lo mismo pero no baja el nivel ni del recipiente de liquido de freno ni del hidráulico
Igual a mi empezó desde hace varios días. Que recomiendan
Hla buenas tardes en la alfombra del lado del conductor pierde aceite a q se debe sime pueden ayudar celos voy agradecer
ComentarBaja presión de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2005 3 puertas 285000 kms
Hola. Tengo un gol 1.6 2005. Colocamos el reloj de presión de aceite... al encenderlo marca 60 y un poco mas, pero a medida que calienta baja a 0 la presión... el auto no pierde aceite, no humea ni perdió fuerza. Que puede ser el problema?
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Dianis, primero un mecánico especialista en motores VWagen debe comprobar si en verdad tiene problemas de baja presión su motor y lo debe hacer con un manómetro adecuado ; cabe informar cuando el motor o el aceite están FRÍOS, el lubricante es espeso y genera mayor presión, conforme se calientan, disminuye su espesura y la presión también ; existen manómetros de accesorios que no son muy confiables ni exactos y pueden dar una información falsa, si el mecánico confirmara que en verdad existe presión baja, tiene que comprobar que el filtro de aceite disponga de su válvula reguladora de presión y sea el adecuado para su motor, si fuera el correcto, tendrá que revisar el estado de los asientos o apoyos del árbol de levas que debe asentar plano sobre la culata, si su motor se RECALENTÓ en algún momento, pudo torcer la culata en forma de arco, por lo tanto no asienta plano y en todos sus apoyos el árbol de levas y gira excéntrico, esto hace que la presión de lubricación sea baja, lo mismo ocurre y tiene que examinar el especialista no exista hundimiento por impacto del cárter, o por acumulación de tierra o suciedad no esté obstruida la rejulla de succión del aceite de la bomba, y revisará no exista DESGASTE en cojinetes (metales) de biela o bancada ni rayones en el cigüeñal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Atte.
Muchas gracias, pasaré el dato al mecánico. En los próximos días revisará la bomba de aceite, es mas, la cambiará, para ver si es ahí el problema. A su vez, revisará los cojinetes y demás...
Muchísimas gracias por la respuesta...
Muchísimas gracias por la respuesta...
Mejor respuesta (según Dianiz)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Muy rara vez se daña una bomba de aceite que ha funcionado sin inconvenientes antes, así que me parece que cambiar la bomba no es lo prioritario y será gasto infructuoso, lo que debe revisar el mecánico es lo que le informé. Atte.
ComentarProblema de Temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 1998 5 Puertas 1.9 Diesel Base 227000 kms
Estimados, paso a detallar mi problema. Lo hago largo para que quede claro.
Tengo un Gol Diesel 1.9 Año 98, 5 Puertas. Es el que tiene el "huevito" en el capot.
Hace unos tres meses me empezó a perder la manguera que va del depósito de agua al radiador (tiene forma de "ese"). La cambié y listo. Pero cuando noté que perdía, la aguja me levantó casi hasta llegar al tope (NO me prendió la luz de la temperatura, pero casi, al toque estacioné y busqué el primer mecánico y listo).
Desde ahí, empecé con los problemas:
La aguja de la temperatura me trabaja entre la mitad y una rayita más arriba. L… Leer completa
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Pablo según lo que me comentaste me temo que es la bomba de agua por las variaciones que contas, si no hay algo tapado en los conductos, como me sucedió una vez que desarme un motor y encontre fastix ,Saludos
Si pablo seguramente es como dice leonardo es la bomba de agua o algun tapon de sellador y tambien me inclinaria x el termostato
Hola. Tengo un pPassat del 99 y tambien bajaba la temperatura por debajo de lo normal. Pues se debió a que un mequanico chapuzas ha desconectado una valvula de cierre de agua al motor accionada por el circuito de DEPRESIÓN que comienza en la bomba tandem. Otra cosa que es facil de hacer uno mismo es meter presión al radiador porque probablemente este lleno de oxidos etc, para limpiarlo, o directamente comprar uno nuevo que vale +- 90 euros aqui en europa.
Para el circuito de depresión te descargas el manual de tu motor, que es donde estan todos los esquemas, y sigues a la manguera desde la bomba tandem. La valvula que te comento que corta el circuito es facil de acceder.
Saludos
Para el circuito de depresión te descargas el manual de tu motor, que es donde estan todos los esquemas, y sigues a la manguera desde la bomba tandem. La valvula que te comento que corta el circuito es facil de acceder.
Saludos
Buenas amigo, según la descripción que da de la falla,el elemento que puede estar fallando es el termostato, porque cuando es la bomba de agua el incremento de temperatura va a ser siempre igual y el vehículo tendera a recalentarse.
Estimados, les cuento. A los días de haber escrito esto, llamativamente la temperatura no supera la mitad, llega raras veces. Cuando voy por autopista clava en 80 (dos rayitas abajo de la mitad). No se si será el frío, o efectivamente el termostato. Tengo que revisar, a lo mejor NO tengo termostato. Ni bien encuentre la solución, lo posteo.
Gracias a todos por sus respuestas!!!!
Gracias a todos por sus respuestas!!!!
Mejor respuesta (según pablitko)
Estimados, tarde, pero seguro. El problema era el TERMOSTATO. Se había pegado. Lo cambién y solución, la aguja no superó nunca más la mitad ni siquiera con 40 grados de calor. Gracias a todos.
Gol 97 la temperatura del agua no baja en autopista, trabaja en 85 90...y prende el electro...se supone en autopista 110KM no tendria q ni calentar...sin embargo en el mio siempre trabaja el electro...y en vez en cuando me levanta temperatura...cambie radiador mangueras...no tiene termostato...deposito nuevo...busque perdidas de agua...porque todos los dias tengo q agrgar un poco...no se q purda ser...necesito ayuda gracias!!
Yo tambien tengo una gol country 1999 y, preocupado pues la aguja de la temperatura siempre esta en la mitad o una rayita mas, consulte a mi mecanico y me dijo que la temperatura normal de trabajo, si la mecanica esta bien, es: agua del radiador + - 90°, temp del motor + - 80° y me lo demostro con un termometro electronico. Cuando la temp del radiador sube a 92 - 93 enciende el electro.
Aclaro en el comentario anterior que la gol es una Diesel 1.9...
ComentarCuantas estoperas lleva el Arbol de Leva y el Cigüeñal del Gol 2005 Solucionado
Volkswagen Gol 2005 266725 kms
Tengo una fuga de aceite y como nunca he cambiado las estoperas del arbol de leva y del cigüeñal, me gustaria cambiarlas todas. Necesito saber cuantas estoperas lleva el Arbol de Leva y el Cigüeñal del Gol 2005?
1 caso
Mejor respuesta (según Jose Garcia)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos José, estoperas o retenedores de aceite en el motor solo son 3 en total ; 1 va montado detrás del piñón del árbol de levas y 2 en el cigüeñal, la una detrás de la polea del cigüeñal y la otra en su parte posterior y para tener acceso a él hay que desmontar la caja de cambios, kit de embrague y volante motor, PERO, las fugas de aceite pueden también presentarse por deterioro de juntas de la tapa válvulas, cárter o por ROTURA del trompo de presión de aceite.
MEJOR sería que Ud busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que DETERMINE con certeza el lugar por dónde se origina la fuga del lubricante, ya que cuando fuga por las ESTOPERAS podría ser por su deterioro y se soluciona la fuga sólo cambiandolas, PERO también existe la posibilidad que las estoperas se despegan, se levantan o son expulsadas por la presión de vapores de aceite si en su motor está OBSTRUIDAS las canalizaciones o ductos que conforman del sistema PCV o también conocido como canister, la obstrucción de este sistema no permite la ventilación o succión de los vapores de aceite del cárter y la presión que se acumula como en una olla de presión, daña las estoperas ; la expulsión del aceite por las estoperas o el desprendimiento de las mismas TAMBIÉN pueden producirse cuando parte de los gases de la COMPRESIÓN se pasan o filtran desde las cámaras de combustión hacia el cárter por desgaste de ANILLOS de pistón o de sus cilindros, ESTO si el recorrido de su vehículo SUPERA los 300.000 km, por desgaste de piezas que obliguen a reparar el motor, en estos casos así Ud cambie VARIAS veces de estoperas continuarán las fugas del aceite, por lo explicado sugiero que busque un mecánico especialista en motores VWagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
MEJOR sería que Ud busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que DETERMINE con certeza el lugar por dónde se origina la fuga del lubricante, ya que cuando fuga por las ESTOPERAS podría ser por su deterioro y se soluciona la fuga sólo cambiandolas, PERO también existe la posibilidad que las estoperas se despegan, se levantan o son expulsadas por la presión de vapores de aceite si en su motor está OBSTRUIDAS las canalizaciones o ductos que conforman del sistema PCV o también conocido como canister, la obstrucción de este sistema no permite la ventilación o succión de los vapores de aceite del cárter y la presión que se acumula como en una olla de presión, daña las estoperas ; la expulsión del aceite por las estoperas o el desprendimiento de las mismas TAMBIÉN pueden producirse cuando parte de los gases de la COMPRESIÓN se pasan o filtran desde las cámaras de combustión hacia el cárter por desgaste de ANILLOS de pistón o de sus cilindros, ESTO si el recorrido de su vehículo SUPERA los 300.000 km, por desgaste de piezas que obliguen a reparar el motor, en estos casos así Ud cambie VARIAS veces de estoperas continuarán las fugas del aceite, por lo explicado sugiero que busque un mecánico especialista en motores VWagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jose Garcia de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias... Útil y completa su repuesta
ComentarFuga de retén de cigüeñal Solucionado
Volkswagen Gol 2010 Motor 1.6 250000 kms
Que tal muy buenas tardes me podrían ayudar, tengo un problema con mi gol sedan motor 1.6 tiene fuga de aceite ya se le cambio 3 veces el reten de cigüeñal en una semana pero sigue teniendo la fuga, el retén se sale de su lugar y cuando se instala el mismo no entra justo, se siente un poco flojo pero los 3 retenes los eh comprado en lugares distintos y me dan el mismo diámetro. Agradeceria su ayuda en que me pudieran decir que es lo que le pasa de antemano muchas gracias excelente tarde
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Franklin, su mecánico es inexperto , debe primero comprobar que no exista obstrucción en el sistema PCV o canister y por esta razón se acumule presión de vapor de aceite y expulse el retenedor. Cabe advertir que en el motor 1.6 no le quedara bien NINGUN retenedor ALTERNO ya que no tienen la dimensión correcta, ud debe comprar solo en el CONCESIONARIO el repuesto original que viene con la rueda FONICA y el mecánico debe ser experto para que esta rueda quede perfectamente en su posición y sincronizada con el sistema de distribución. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Mejor respuesta (según Franklin)
Muchas gracias por su información Santiago le agradezco
ComentarSensor de presion de Aceite se prende
Volkswagen Gol 2005 1.0 plus 107000 kms
El sensor de aceite se prende cuando el carro alcanza la tempreratura de trabajo 90°C, es intermitente, cuando sube las revoluciones deja de prender, le cambie el aceite y no tiene la valvula original, ademas hace 15 dias, tenia fuga de aceite por la tapa del motor, se le instalo un eliminador de empaque. Quisiera saber si tiene algo que ver que apago el carro, y el testigo se borra pasado unos 10 minutos vuelve y aparece la falla asi sucesivamente cuando se apaga y se vuelve a prender.
A la espera de sus comentarios
A la espera de sus comentarios
10 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Manuel, la mayor parte de veces que se enciende la alarma de aceite es por defecto o rotura del trompo de presión, que está en la parte posterior del motor en el cabezote. Cambia y compra el original, revisa que su cable que no esté haciendo maza en la carrocería. Si luego de haber hecho lo mencionado y persiste o continúa encendiendo la alarma, mide presión de aceite. Avísanos como te va. Atentamente:
Hola...tengo un gol diesel 1.9...motor encamisado...medimos presión todo bien pero la alarma de aceite apenas se pone rn marcha empieza a sonar y no para
Buenas tardes, es rosca dónde entra el bulbo de aceite de mi Gol se dañó y el bulbo no aprieta bien... cómo lo puedo solucionar?
Hola, tengo un skoda octavia tour 2010 1.6 cc. Hace unos meses reparé el motor, cambié todas la piezas que se deben cambiar en marcas de calidad, hasta el cabezote con todas sus piezas cambié, luego de haber recorrido unos 50 kms o menos empezó a encenderse el testigo de presión de aceite, cambié el sensor y aún continua encendiéndose, lo hice revisar en 2 talleres diferentes y me dicen que la presión está bien, de hecho he recorrido ya unos 13mil kms desde entonces, lo he corrido hasta 150 k/h sin problemas de sobrecalentamiento ni nada de fallas, el motor suena bien. Entonces me dicen que es o puede ser una falla eléctrica. Quisiera saber si a alguien le a pasado lo mismo o tiene conocimiento del caso. Pregunto en este post pues skoda es del grupo vag. Gracias de antemano por sus respuestas
Buen día gente... podrían decirme de que color es el bulbo de aceite vw gol 2010 me esta haciendo doler la. Cabeza! Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos su tuerca es plateada o dorada, el bulbo de presión esta cerca o junto al filtro de aceite.
Si en su tablero de instrumentos se está encendiendo la alerta luminosa de deficiente presión, podría tratarse de falta de contacto eléctrico del cable que conecta en el bulbo, o por defecto del bulbo , o si realizaron el cambio de aceite , el mecánico pudo instalar por error el filtro no adecuado para su motor, existen filtros que vienen con una válvula reguladora de presión en su interior y otros sin ella.
Si su motor se recalentó o no realizó el cambio oportuno del aceite podría tener desgaste del arbol de levas o torcedura de la tapa de cilindros; recomiendo que busque inmediatamente un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que determine exactamente cual es el problema verdadero en su motor, procure no utilizar el auto en estas circunstancias.
Atte.
Si en su tablero de instrumentos se está encendiendo la alerta luminosa de deficiente presión, podría tratarse de falta de contacto eléctrico del cable que conecta en el bulbo, o por defecto del bulbo , o si realizaron el cambio de aceite , el mecánico pudo instalar por error el filtro no adecuado para su motor, existen filtros que vienen con una válvula reguladora de presión en su interior y otros sin ella.
Si su motor se recalentó o no realizó el cambio oportuno del aceite podría tener desgaste del arbol de levas o torcedura de la tapa de cilindros; recomiendo que busque inmediatamente un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que determine exactamente cual es el problema verdadero en su motor, procure no utilizar el auto en estas circunstancias.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092La rosaca es color dorada... se le cambio la bomba metales y anduvo de 10 6 meses después empezó denuedo con el piloto...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
@ExelSi la razón de los trabajos
Realizados hace 6 meses fueron consecuencia de recalentamiento, es posible que el mecánico no de dio cuenta de torcedura o deformación de la parte superior de la tapa de cilindros en donde debería asentar PLANO el arbol de levas , por la deformación en este lapso de tiempo pudo rayar apoyos del árbol y podría causar disminución de presión de lubricación, haga que revisen su motor y comprueben lo que he mencionado en mi respuesta anterior y en ésta última.
Realizados hace 6 meses fueron consecuencia de recalentamiento, es posible que el mecánico no de dio cuenta de torcedura o deformación de la parte superior de la tapa de cilindros en donde debería asentar PLANO el arbol de levas , por la deformación en este lapso de tiempo pudo rayar apoyos del árbol y podría causar disminución de presión de lubricación, haga que revisen su motor y comprueben lo que he mencionado en mi respuesta anterior y en ésta última.
ComentarGotea por el Carter
Volkswagen Gol 2009 Gol Sport 125 kms
Tengo 4 meses con el y desde que lo compre me tira aceite ya lo han arreglado 4 veces y no queda que tengo que hacer
1 caso
Estas seguro que es por el carte por donde gotea, para mayor falicidad lo que se tiene que hacer es limpiar el carter y utilizar un forma juntas ya que este se adiere a la tapa y al monoblock y sella de manera formidable, puedes checar que no sea por otro lado como el filtro de aceite, la misma caja, junta del cigueñal, lavalo levantalo y veras por donde arroja el aceite, cualquier consulta 5541024619
Gracias por contestar, ya lo han limpiado de todo, lo han elevado u se ve que es por la tapa del Carter, y también han quitado la segunda tapa que está pegado al monoblok, me dicen que no hay empaque sólo silicon no se si haya otro pegamento mejor
Bueno lo tienen que dejar que escurra todo el aceite, despues lo secan con un trapo y ya libre de aceite, grasa y polvo entonces se coloca el forma juntas en la tapa del carte se deja secar unos minutos y listo asunto resuelto, no creo que no hayan hecho esto, es basico, pero el forma juntas es lo mejor o comprar la junta y ponerla con chelac
Asi es, es de color negro y en algunos casos ya viene con el aplicador, una especie de ampolleta, en verdad que funciona muy bien si lo saben aplicar
Muchas gracias voy a buscar otro mecánico y después le diré que pasó
Muchas gracias aquí estoy para ayudar en lo que se pueda saludos
Buenas tardes la verdad no he encontrado un buen mecánico y estoy en la espera de que me hagan válido la garantía. Igual ya me hice la idea de que así se va a quedar
De donde eres amiga, no es posible que a un no quede, por que pensando sobre tu tema a lo Mejor gotea por un lado pero la fuga es por otro lado, que pena no estar cerca para ayudarte en persona, saludos desde la ciudad de México
Hola Claudia buenas noches mira yo tengo un gol sedan 2010 y tenia el goteo por el carter "segun junta del carter" pero en realidad es una pieza que se llama separador de aceite "numero de parte vw 036103464P", en mi caso ahi goteaba tiene dos juntas "anillo redondo" una de ellas perdio su sello y por ahi fugaba, le cambie la pieza por una original y hasta ahora no ha goteado, la pieza se encuenta pegado al monoblock debajo del cuerpo de aceleracion.
1
Buenas tarde tengo un gol diesel 1.9 quiero cambiar la bomba ya saque todos los tornillos y no sale el carter
Hola buenas tardes, alguno sería tan amable de decirme que diferencia hay entre el cárter del gol 2001 diesel 1.9 al nafta??? Por qué la diferencia de precios es abismal y no se cuál sería la diferencia entre uno y otro, desde ya muchas gracias...
ComentarDistribuidor / falla y pérdida aceite
Volkswagen Gol 2008 Power 1.6 50000 kms
Hace unos días comenzó a fallar el auto en marcha, tironenado al acelerar entre 2da/3ra a 2500-3500 rpm. Si lo aceleraba de golpe se agohaba y arrancaba, aparentemente, al secarse bujias despues de unos mins. En revisión con el mecánico se noto que el distribuidor tenía algo de juego en el rotor y lo cambio por uno chino (el que encontre).
Pasaron dos días y comencé a notar que perdía un poco de aceite por la zona, por lo cual lo lleve a ajustar. La perdida de aceite no era por el o-ring sino por el eje del rotor, que subía hasta la zona de ficha / sensor. El distribuidor "nuevo" fallo y no a… Leer completa
1 caso
No entiendo de que manera la bomba de aceite este golpeando al distribuidor. Hay que ver si el eje esta montado en rodamientos o bujes. Si es con bujes el eje deberia tener una ranura helicoidal (rosca con paso largo) de manera que arrastre el aceite que tiende a subir por el eje, esa ranura debe ser en sentido contrario al giro del rotor. El que sea un repuesto chino no quiiere decir que sea malo, aqui tambien se hacen repuestos similares o peores y ni hablar de la mano de obra. Comenta como te fue. Le puede servir a otros.
Pepi Gomez de Argentina hace 7 años
Gracias por la respuesta. Voy a probar con otro distribuidor unos días. Si pierde aceite (venteo está ok) por eje la sospecha que la bomba tiene influencia podría ser.
El distribuidor que tiene es el que va en la tapa o el que va en el block?. Si es el de la tapa el problema seguramente esta en el sello del eje, si es el que va en el blokseguramente sube aceite por el motivo que te comente antes. En ninguno de los dos casos hay algun tipo de incidencia de la bomba. Es como decir que se descarga la bateria por rotura del silenciador.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pepi Gomez, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca volks wagen fallas o vacío en la aceleración, atranques, disminución del potencial, o imposibilidad de alcanzar revoluciones altas. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.
Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.
Iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Según el año y cilindrada del motor, en los autos Volkswagen vienen con distribuidor en el caso de motores GOL, o Polo 1.8, Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, o CMP ubicado en la tapa válvulas, la función de cualquiera de ellos es similar a la función del captador es decir capta la rotación de un eje que puede ser el cigüeñal o árbol de levas; La señal electrónica producida por la interrupción de un campo magnético de cualquiera de los sensores, su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.
Dependiendo del año o tipo de motor, puede venir instalado el sensor o válvula IAC, está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Revisar que las canalizaciones, PITORROS o tomas de vacío del múltiple de admisión y la válvula eléctrica que pertenecen o forman parte del sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y enviados a las cámaras de combustión, CONOCIDO también con el nombre técnico PCV, NO TENGAN OBSTRUCCIÓN, cuando estas canalizaciones o partes se han TAPONADO, no permitirán que los gases de combustible salgan o permitan la VENTILACIÓN o respiración del tanque, consecuentemente el trabajo constante de la bomba causa un vacío enorme que CHUPA el tanque e IMPIDE que el combustible salga del tanque hacia los inyectores, esto causa que el motor se quede SIN el combustible SUFICIENTE, RAZÓN por la que NO puede ACELERAR.
Después que se haya revisado todo lo mencionado sin encontrar daño alguno y si persistiera el problema de aceleración del motor, entonces será necesario la COMPROBACIÓN del CATALIZADOR, cuando el recorrido del vehículo ha superado los 160.000 Km, es factible que se produzca la OBSTRUCCIÓN del catalizador, y de existir este daño, será necesario SUSTITUIR, ya que es una pieza INDISPENSABLE para aprobar los controles de OPACIDAD o anti contaminación del medio ambiente, es decir, así el motor esté perfectamente CALIBRADO y todos sus sensores en buenas condiciones, sin el catalizador los gases expulsados por el tubo de escape serán CONTAMINANTES.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.
Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.
Iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Según el año y cilindrada del motor, en los autos Volkswagen vienen con distribuidor en el caso de motores GOL, o Polo 1.8, Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, o CMP ubicado en la tapa válvulas, la función de cualquiera de ellos es similar a la función del captador es decir capta la rotación de un eje que puede ser el cigüeñal o árbol de levas; La señal electrónica producida por la interrupción de un campo magnético de cualquiera de los sensores, su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.
Dependiendo del año o tipo de motor, puede venir instalado el sensor o válvula IAC, está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Revisar que las canalizaciones, PITORROS o tomas de vacío del múltiple de admisión y la válvula eléctrica que pertenecen o forman parte del sistema de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y enviados a las cámaras de combustión, CONOCIDO también con el nombre técnico PCV, NO TENGAN OBSTRUCCIÓN, cuando estas canalizaciones o partes se han TAPONADO, no permitirán que los gases de combustible salgan o permitan la VENTILACIÓN o respiración del tanque, consecuentemente el trabajo constante de la bomba causa un vacío enorme que CHUPA el tanque e IMPIDE que el combustible salga del tanque hacia los inyectores, esto causa que el motor se quede SIN el combustible SUFICIENTE, RAZÓN por la que NO puede ACELERAR.
Después que se haya revisado todo lo mencionado sin encontrar daño alguno y si persistiera el problema de aceleración del motor, entonces será necesario la COMPROBACIÓN del CATALIZADOR, cuando el recorrido del vehículo ha superado los 160.000 Km, es factible que se produzca la OBSTRUCCIÓN del catalizador, y de existir este daño, será necesario SUSTITUIR, ya que es una pieza INDISPENSABLE para aprobar los controles de OPACIDAD o anti contaminación del medio ambiente, es decir, así el motor esté perfectamente CALIBRADO y todos sus sensores en buenas condiciones, sin el catalizador los gases expulsados por el tubo de escape serán CONTAMINANTES.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Pepi Gomez de Argentina hace 7 años
Muy completa respuesta para diagnóstico de varias fallas. Digo probando con el distribuidor (usado). No está perdiendo aceite y luego de una regulación posterior quedó andando casi normal. Les comento más adelante.
Hola lleve mi gol 2005 a cambiar la cortea de distribucion y el auto quedo sonando feo cascavelea y esta acelerado y el burro de arranque dejo de andar hace tic tic hay que empujarlo alguoen sabe que pudo haber pasado??
Hola. Yo tengo el mismo problema con el distribuidor le compre uno nuevo (chino) me duro 5 meses y ahora me tira aceite de nuevo. La verdad ni el mecánico sabe q puede ser. Así que lo ando así con la pérdida d aceite...no le encuentro la solución.
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema.
ComentarCaño de hierro que sale del blook Solucionado
Volkswagen Gol 1993 sedan 2 puertas 8000000 kms
Se me rompio el caño de hierro que sale del blook donde va la varilla y pierde aceite que solucion tiene es un gol gl 1.8 diecel
3 respuestas
Sacar lo que quedo del caño en el block y poner nuevo
Mejor respuesta (según jona)
Gol 2008. Empezó haciendo explosiones. Al encender se prende el tablero y se apaga sin fuerza. Me podrían ayudar?
ComentarConsumo aceite
Volkswagen Gol 2007 1.6 nafta 3 pts 90000 kms
Hola tengo una duda mi auto bajo el nivel de aceite al mínimo me di cuenta a la mañana al ver la varilla antes de arrancarlo no tira aceite x ningún lado y tampoco humea no lo quema y no hizo 5 mil km desde q le cambie aceite y filtro nuevo. Lo eh sacado a la ruta 4 veces a otra ciudad a 80 km de donde vivo mi duda es porque el consumo de aceite si alguien sabe que puede ser le agradecería.
2 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Esteban cuantas veces te bajo el nivel de aceite en estos 5000 km, ya que si es una vez el filtro de aceite retiene 1 lt que recircula cuando se le realizo el cambio de aceite,Saludos
Hola solo una vez es la primera vez que lo hizo capaz cuando cambiaron el aceite no controlaron el nivel xq le falta como un litro
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Esteban se olvidaron de controlar el lubricentro ya que el auto lleva 3.5 lt y te pusieron un litro menos,Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Estaban, en primer lugar estás mencionando que los cambios de aceite y filtro de motor lo realizas cada 5.000 Km. ésto es un gran ERROR. Los motores así sean nuevos, tienen un consumo mínimo y si se trata de motores usados el consumo es mayor por desgaste normal de sus piezas, además los motores son inventos humanos, y aunque la tecnología mejora cada vez con sistemas más sofisticados, tienen aún pequeñas fallas de combustión, (aunque no se las sienta en el comportamiento del motor), no queman en su totalidad todo el combustible y los residuos de gasolina, carbonilla, agua y óxido se filtran o pasan a través de los anillos de pistón al cárter y diluyen, modifican y deterioran sus capacidades lubricantes, ésto ocurre con aceites minerales o sintéticos, aumentando el riesgo de desgaste prematuro de piezas del motor por defectos de lubricación; Por ésta razón se considera técnicamente como intervalo de tiempo ADECUADO hacer los cambios cada 4.000 Km como máximo y revisando o sustituyendo el FILTRO DE AIRE al mismo tiempo, para una buena conservación y prevención de daños al motor.
Lastimosamente hay concesionarias de diferentes marcas de autos, mecánicos que por error, ignorancia o conveniencia, recomiendan el cambio a los 5.000 Km, y como es generalizado el pensamiento "mientras menos nos cueste el mantenimiento del auto a cada usuario MEJOR", ésta práctica no deja de ser PERJUDICIAL, en las publicidades de los lubricantes que no es más que marketing, mencionan que los aditivos y sustancias que tiene su lubricante garantiza un recorrido de 5.000 o más, no se los puede demandar ya que cumplen con la cantidad de aditivos que garantizarían su eficacia, PERO lo que no dicen es "SIEMPRE Y CUANDO" el aceite no haya sufrido alteración, descomposición, contaminación y deterioro por productos de la mala combustión, ésto legalmente no puedes probar y ésta práctica no deja de ser beneficiosa para quien vende repuestos o realiza las reparaciones PREMATURAS de motores desgastados.
Mi recomendación es que hagas el cambio de aceite y filtro del motor, úsalo y ocasionalmente revisa su nivel, cuando hayas circulado los 4.000 Km, si el motor está aún bien, el aceite debe pintar o estar en el medio de la varilla entre el máximo y mínimo, ésto significaría que el motor ha consumido 1/8 de galón que es normal, cabe informar que entre éstas marcas existe un litro de aceite, entendiéndose que bajo de la marca del mínimo, en el cárter existen 3/4 de galón; Sólo cuando hayas cambiado el aceite y hagamos ésta prueba, podremos determinar si tu motor tiene o no un consumo ANORMAL o desgaste. Espero mi información sea útil y oportuna. Si tuvieras dudas y requieres de mayor explicación avisa. Atte.
Lastimosamente hay concesionarias de diferentes marcas de autos, mecánicos que por error, ignorancia o conveniencia, recomiendan el cambio a los 5.000 Km, y como es generalizado el pensamiento "mientras menos nos cueste el mantenimiento del auto a cada usuario MEJOR", ésta práctica no deja de ser PERJUDICIAL, en las publicidades de los lubricantes que no es más que marketing, mencionan que los aditivos y sustancias que tiene su lubricante garantiza un recorrido de 5.000 o más, no se los puede demandar ya que cumplen con la cantidad de aditivos que garantizarían su eficacia, PERO lo que no dicen es "SIEMPRE Y CUANDO" el aceite no haya sufrido alteración, descomposición, contaminación y deterioro por productos de la mala combustión, ésto legalmente no puedes probar y ésta práctica no deja de ser beneficiosa para quien vende repuestos o realiza las reparaciones PREMATURAS de motores desgastados.
Mi recomendación es que hagas el cambio de aceite y filtro del motor, úsalo y ocasionalmente revisa su nivel, cuando hayas circulado los 4.000 Km, si el motor está aún bien, el aceite debe pintar o estar en el medio de la varilla entre el máximo y mínimo, ésto significaría que el motor ha consumido 1/8 de galón que es normal, cabe informar que entre éstas marcas existe un litro de aceite, entendiéndose que bajo de la marca del mínimo, en el cárter existen 3/4 de galón; Sólo cuando hayas cambiado el aceite y hagamos ésta prueba, podremos determinar si tu motor tiene o no un consumo ANORMAL o desgaste. Espero mi información sea útil y oportuna. Si tuvieras dudas y requieres de mayor explicación avisa. Atte.
Buenísimo gracias por la información probare hacer el cambio de aceite y veré que pasa en los próximos km del auto
ComentarSale aceite por el escape y al acelerar mucho, sale humo azulado
Volkswagen Gol 2004 1.9 sd confortline 3p 136000 kms
El auto arranca perfecto tanto en frio como en caliente. Tiene buena compresion y tira bien cada cambio. Solo que pierde aceite por el caño de escape de color muy negro. Y al acelerar de golpe sale humo azulado por el escape. Por favor que alguien me diga que podria ser
15 casos
ComentarEncendió la luz de aceite en el tablero, cambié el bulbo o válvula. Solucionado
Volkswagen Gol 2005 1.8 GIII 200000 kms
De un momento a otro encendió la luz roja de aceite en el tablero, al ver la luz apagué el carro, levate el capó y vi un bote de aceite por la válvula o bulbo de presión de aceite, señal de que se había dañado, sin embargo por quedarme en una zona peligrosa de noche, lo arranqué y lo llevé hasta mi casa a unos 5 Km del lugar donde presentó la falla. Cambié lo que llaman el bulbo o válvula de presión de aceite y apaga la luz del tablero y no bota aceite, pero se siente un ruido como por falta de lubricación. Serán los taquetes que no lubricaron mientras lo rodé esos 5 km?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jesús)
Solucionado. Por la pérdida de aceite a través de la válvula no subía aceite completo a los taquetes, por lo tanto sonaban, una vez que hice recorrido con el carro, desapareció el ruido.
Matías Galleguillo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol tren modelo 2011 se me prende la luz del aceite en el tablero apagar motor y parpadea varias veces junto a una alarma, cambié filtro d aceite y aceite puse el manómetro y me da 20 psi a los 90 grados de temperatura moderando un mecánico me dijo q esos motores son d baja presión quería saber si es verdad o no, limpie carter y el chupador tenía un poco d sellador me ace lo mismo pero no tan constante me podrían ayudar desde ya muchas gracias
ComentarFalla en electroventilador Solucionado
Volkswagen Gol 2007 gol 232000 kms
Buenas noches mano electro estaba funcionando bien directo cable batería lo mande a colocar con su conectado r eléctrico y el electro no arranca y devuelve agua por envase y también fuga de aceite por estopera pequeña se debe desarmar para ver pero aceleró y hay un pitoneo se oye y dejo de acelerae claro carro llego de rodar medís hora al llegar a casa me di cuenta que motor muy caliente por tapa válvula
2 casos
yunque2501 de Argentina hace 8 años
Hola, me suena a que quemaste la junta de la tapa y esta pasndo compresión al agua, cuidado que si pasa agua al aceite lo puedes fundir. Levalo a un buen mecánico. Suerte
Junta soplada no le sigas dando para el auto sino lo vas a empeorar al problema saludos
Mejor respuesta (según yusme salazar)
Ya arregle el problemas. Muchas gracias coloque el electro directo
ComentarFugas de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2010 hatchback 5 puertas 110000 kms
Que tal buenas tardes, soy nueva en el grupo. Acabo de adquirir un gol hatchback 2010, el problema que tengo es que tiene una fuga de aceite, ya revise el cárter y de ahí no es, el sensor o válvula de aceite tampoco es, de la tapa de motor tampoco es, estuve revisando y se ve que sale de un costado de motor (por donde esta una cubierta color negra) no se si sea la banda de distribución, alguien sabe de donde mas puede haber fugas?
Saludos y gracias.
Saludos y gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mauricio Laguna)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mauricio, si la fuga es por la perte baja de la POLEA del cigüeñal, será causada por el RETENEDOR de aceite de la punta del cigüeñal o por el retenedor de la punta del árbol de levas o por deterioro de la junta de la tapa válvulas, PERO por el lado frontal del motor, para determinar exactamente por donde fuga, es necesario retirar la tapa plástica que cubre la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un mecánico especialista en motores VW porque de tratarse de una fuga por uno de los retenedores ya sea del cigüeñal o árbol de levas, para cambiar necesita desmontar la correa de distribución y luego montar, calibrado o sincronizando este sistema. Atte.
Mauricio Laguna de México hace 4 años
Hola santiago buenos días, muchas gracias por la respuesta. Lo lleve con mi mecánico y el problema era el retenedor del árbol de levas ahora ya no tira nada. Muchas gracias por tu respuesta.
Saludos.
Saludos.
ComentarManchas de aceite en el motor Solucionado
Volkswagen Gol 2008 2 puertas, basico 80000 kms
Hola gente! Pierde aceite la tapa del aceite del motor y la valvula de gases y ensucio todo x adentro, hasta el distribuidor. Me fije el nivel de aceite (q cambie hace un anio-no tengo enie) y esta al maximo (q es raro tmb si esta perdiendo aceite). Calculo q le deben de haber puesto mucho aceite, pero tendria q haber rebalsado antes, no?
A veces cuando quiero arrancarlo no arranca de primera, y tengo q darle hasta tres veces arranque. Otras veces en ruta tironea como queriendo apagarse, y otras veces simplemente se apaga. Alguna idea de lo q puede ser?
Tengo fotos para quien quiera ver como esta d sucio x aceite y dnd mancho. Gracias!!
A veces cuando quiero arrancarlo no arranca de primera, y tengo q darle hasta tres veces arranque. Otras veces en ruta tironea como queriendo apagarse, y otras veces simplemente se apaga. Alguna idea de lo q puede ser?
Tengo fotos para quien quiera ver como esta d sucio x aceite y dnd mancho. Gracias!!
6 casos
Tengo un gol 2011 se tironea y se apaga luego lo enciendo otraves y arranca pero despues de unos minutos se tironea de nuevo y se apaga esto es solo cuando va avansando el vehiculo ya le cambie la bomba de la gasolina el sensor del distribuidor la bobina ya nada mas falta ke le cambie las bujias tiene 6 meses que las cambie si alguien pudiera ayudarme gracias
Mejor respuesta (según Daniela)
Mira a mi me dijeron q la ventilacion de los gases podria estar tapada. Asique lo desarme y efectivamente estaba tapado. Limpie las mangueras y me queda limpiar el aparato con nafta. Despues te cuento si se soluciono o no.
ComentarProblemas en la direccion asistida hidraulicamente
Volkswagen Gol 2008 gol 170000 kms
Hace dos meses cambie toda la caja de direccion... Por que tenia fuga de aceite... Resulta que ahora empieza,a dar problemas... Lo sigueinte cuando prendo el auto el volante se me hace demasiado suave... Osea se gira el volante solo... Siempre tengo que sostener por que de lo comtario gira a ambos lados solito... Ojala me ayuden.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Henry, posiblemente cuando cambiaron la cremallera de dirección, también requirieron cambiar mangueras y pueden haber conectado mal, están cruzadas o no las ajustaron bien. Otra posibilidad es que tengas neumáticos inflados excesivamente con mucha presión o desgastados casi sin labrado y/o sea necesario hacer ALINEACIÓN de dirección. Debes revisar lo que te informo. Atte.
La verda se cambio solo la caja y las dos mangueras estan bien conectados, las llantas estan con labrado... Yo pienso que puede ser la valvula de presion o sobrepresion de la caja no se que opinad. Otra cosa que estuve viendo es los desgastes que tienen ambos torres de amortiguador... Estan en metal no tienen nada de caucho... Comenteme sobre, piensas que puede influir en la direccion?. El volante gira demasiado suave y solito llega al tope y rebota. Comrmteme
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Henry, aparte de lo que te informé, puede haber aire en las mangueras y cremallera, para que salga el aire mueve el volante de dirección unas 20 veces (motor encendido) de un extremo a otro hasta que vaya endureciendo a lo normal, revisa de vez en cuando el nivel del líquido hidráulico. Lo que comentas de las TORRES, Sí tiene que ver el daño o falta de ajuste de su seguro cilíndrico de éstas, si tienen daño debes cambiar, permiten el cabeceo e inestabilidad de la posición de los amortiguadores que influye en la trayectoria del auto y posición de neumáticos, las torretas deben girar junto con el movimiento de la dirección, gracias a los rulemanes (rodamientos) introducidos en ellas. Atte.
ComentarRuido en el motor.
Volkswagen Gol 2009 voyage 1.6 sedan 4 ptas 112 kms
Hola es un ruido como que golpetea algo... en el motor. Empezó titilando la luz del aceite...revise y la varilla marca normal no hay perdida de aceite. Ni manchas nada... y el ruido empezó de menor a mayor ,, los cambios entran bien el embrague esta normal. Les das arranque y empieza eso de que golpea algo no se que es gracias por su ayuda.
6 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola dogo especificamente donde escuchas los ruidos , arriba , abajo cerca de la caja o motor??,Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola dogo es muy probable que sean las valvulas a los botadores, en tu vehiculo le pusiste GNC,Saludos
Hola estaba leyendo tengo el mismo problema me hace un ruidito en el mismo lugar y ya cambie los botadores revisaron válvulas y el ruido sigue
Mirá Amigo por lo que contas está fundido el motor golpea por que tiene fuga de aceite y no llega a lubricar el cigüeñal por fuga de aceite
Hola, yo me compré un gol 1.6 2005, tiene 160000 kms. Y también siento un ruido como si fuera una válvula o un botador. Pero también me dijeron que puede ser un perno o algo así. . . Ayuda por favor!
ComentarPérdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2012 Trend 94000 kms
Pierde aceite por la junta debajo del caballete
1 respuesta
Mejor respuesta (según Eduardobravo)
ComentarPérdida de aceite
Volkswagen Gol 2018 5 puertas, gol tren 33000 kms
Tengo un gol tren 2018 y me pierde aceite, le hice cambio de junta del Carter y el sobre Carter y me sigue perdiendo, parece q la pérdida viene de más arriba, q puede ser?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos José, la pérdida o fuga de aceite puede ser ocasionada por defecto de la junta o empaque te la tapa válvulas, o por rotura de la manguera de succión de vapores de aceite y que forma parte del sistema PCV, o por vejez del RETENEDOR posterior del cigüeñal que ocasiona la fuga por la unión entre el motor y la caja de cambios, en el caso de existir fuga por este lugar, debe desmontar la caja de cambios para poder sustituir este retenedor ; otra posibilidad de fuga es causada por rotura del bulbo de presión de aceite ; como Ud comprenderá, resulta imposible sin revisar su motor determinar exactamente por donde es la fuga, por lo que recomiendo que acuda o busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen y determine con certeza el punto de origen de la fuga. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarTapa cilindros floja
Volkswagen Gol 1999 1.0 8V (G2) gasolina 150000 kms
Hola amigos. Tengo dos consultas.
La primera: necesito apretar los bulones (tornillos) de la tapa de cilindros (cultata) de mi VW Gol 1.0 8V (AB9 o G2, año 1999, gasolina, brasileño), y por lo tanto preciso la tabla o guia con los torques y el orden de apriete bulon por bulon. Pero no la encuentro por ningun lado!!! Alguien puede pasarme o indicarme donde consigo dicha info, o bien un manual de taller/reparacion de este modelo que la incluya? Por si importa el dato: creo que la junta de la tapa de cilindros es marca Ciccarelli... pero no estoy seguro!!!
La segunda es para quien tenga ganas d… Leer completa
3 respuestas
Esmowin
El primer apriete es a 3 MKG
El segundo a 180 grados, aqui yo te recomiendo hacerlo en dos etapas de 90 grados cada una
El primer apriete es a 3 MKG
El segundo a 180 grados, aqui yo te recomiendo hacerlo en dos etapas de 90 grados cada una
Estimado Feducar: gracias por la pronta respuesta.
Ya he decidido que cambiare los pernos, y que la secuencia es 1) apretar 3kg; 2) aflojar 90 grados y volver a apretar 3kg; 3) apretar 90 grados; 4) apretar otros 90 grados. O sea... como tu dices!!!
Me queda una sola pregunta: entre cada una de las primeras tres etapas de este proceso y la etapa siguiente, cuanto tiempo debo esperar?
Gracias otra vez y un saludo cordial.
Ya he decidido que cambiare los pernos, y que la secuencia es 1) apretar 3kg; 2) aflojar 90 grados y volver a apretar 3kg; 3) apretar 90 grados; 4) apretar otros 90 grados. O sea... como tu dices!!!
Me queda una sola pregunta: entre cada una de las primeras tres etapas de este proceso y la etapa siguiente, cuanto tiempo debo esperar?
Gracias otra vez y un saludo cordial.
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Gol 2004 4 puertas 1.9 trendline 284000 kms
Hola buenas tardes...les hago una consulta. Me empezo a prender el testigo de aceite...despues de hacerle el motor al auto cambie bulbos y bomba de aceite y el problema sigue...el tema es que el auto anda perfecto...solamente en caliente baja la presion de aceite...pero asi y todo el motor sigue sin cambios suena y tiene la reaccion normal...no pierde aceite por ningun lado...escuche que puede que halla una fuga interna...pero no se...estoy leyendo que hay un sensor llamado IAC pero no se cual es para verificarlo...espero sus respues. Gracias saludos
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
El sensor IAC no tiene nada que ver con tu problema, es un actuador del sistema de inyección. Cuando decís le hice el motor tenes que ser mas específico como ser: se rectificó el cigüeñal y se instalaron semi-cojinetes nuevos de biela y bancada?, se midió la luz axial del cigüeñal? se midió el desgaste de los cojinetes del árbol de levas? Espero tu respuesta mas específica sino te voy a dar como respuesta cualquier cosa.
Hola como estas...ok le hice el motor totalmrnte completo lo unico que no se cambio fue la tapa que fue retificada...despues tienen conjinetes...cigüeñal...leva...vielas pistones y las camisas...se retifico la bancada. Bomba de aceite...nueva...por eso te comento que tienen todo nuevo...yle hice 4000 km se lecambio el aceite...
Antes que nada te hago una pregunta el motor tienen 2 bulbos uno en la tapa de de valvula y otro en el filtro de aceite...consulta desde donde se toma la presión ?
Antes que nada te hago una pregunta el motor tienen 2 bulbos uno en la tapa de de valvula y otro en el filtro de aceite...consulta desde donde se toma la presión ?
********************** de Andorra hace 7 años
Del que está al lado del filtro de aceite
Hice un segundo comentario pero aparentemente no se registro...exacto se realizo todo lo que me preguntas...se hiso todo el motor completo...desde la bomba de aceite cojinetes levas cigüeñal la bancada y demas...medi la presión hoy desde el bulbo que esta en la tapa de valvulas...y no tengo presión hoy me dijeron que se toma desde el bulbo que esta en el filtro de aceite es verdad esto ?
Perdon recien veo el comentario anterior no me cargaba...muchas gracias la voy a tomar desde ahi y les cuento...saludos y otra ves gracias por responder ! XD
ComentarPerdida de aceite/ elevación de la temperatura
Volkswagen Gol 2011 4 PUERTAS PACK 1 MOTOR 1.6 128000 kms
Gracias por este espacio!!! Necesito ayuda, mi gol trend me pierde aceite, tengo manchas de aceite en el carter, no asì en el suelo. Cuando iba andando me levanto temperatura y prendió el electro, vi lo de las manchas de aceite. Decidì ponerle 3 botellas de aceites de 1 litro cada una. Qué podrá ser? Por qué me prendió el electro y me aviso de la temperatura; y NO me alerto lo del aceite?
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gianni, haga costumbre por seguridad y conservación de su vehículo revisar una vez por semana por lo menos el nivel de aceite, agua del recipiente auxiliar del radiador, nivel del limpia parabrisas, nivel del líquido de frenos y del líquido de dirección hidráulica. Las fugas de aceite que manchan el cárter pueden ser por deterioro de retenedores del árbol de levas o daño del retenedor delantero o posterior del cigüeñal, o deterioro de la junta de la tapa válvulas; es necesario solucionar estas fugas para luego determinar si su motor tiene o no problemas de consumo de aceite. Cabe advertir que el motor pudo consumir el aceite si Ud esta realizando el cambio del lubricante y filtro con intervalos de recorrido prolongados o muy altos, cada 4.000 km de recorrido se debe sustituir (como prevención al desgaste prematuro del motor) el aceite y filtro si Ud esta utilizando aceite de tipo MINERAL, y cada 7.000 km de recorrido se debe cambiar de aceite si Ud utiliza el de tipo SINTÉTICO. Cabe advertir que mediante la varilla de medición se mide el nivel de aceite y Ud se EQUIVOCA si pensá que la luz del tablero cuyo icono o dibujo es de un aceitero, es la luz que alerta que el nivel de aceite está bajo, NO amigo, cuando se enciende esta luz es un aviso de PELIGRO, significa que existe baja PRESIÓN de aceite por daño o desgaste de metales o piezas internas del motor. Por su explicación que completó el nivel de aceite sugiero anotar el recorrido actual y revise el nivel una vez por semana, y a partir de hoy el aceite debe ser cambiado con los intervalos que mencioné, si Ud observa que su motor consume más de 1/2 litro al cumplir los 4.000 km de recorrido, entonces será AVISO que existe consumo por daño de SELLOS o desgaste de guías y si el recorrido del motor supera los 250.000 km, el consumo podría ser por desgaste prematuro de cilindros o anillos de pistón. Avise si el consumo es superior a 1/2 litro por cada 4.000 km de recorrido.
Respecto a la alta temperatura, complete el nivel del refrigerante, si vuelve a recalentar el motor, sustituya el trompo TERMOSTATO, complete el nivel del agua y encienda el motor, compruebe que el electroventilador se encienda oportunamente a los 90*C, si el ventilador no enciende a ésta temperatura, posiblemte tenga que cambiar el bulbo TÉRMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador.
Atte.
Respecto a la alta temperatura, complete el nivel del refrigerante, si vuelve a recalentar el motor, sustituya el trompo TERMOSTATO, complete el nivel del agua y encienda el motor, compruebe que el electroventilador se encienda oportunamente a los 90*C, si el ventilador no enciende a ésta temperatura, posiblemte tenga que cambiar el bulbo TÉRMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador.
Atte.
Muchas gracias por contestarme, en esta semana lo voy a revisar y controlar; luego les detallo lo que fui observando.
ComentarLevanta temperatura
Volkswagen Gol 2000 G3 170 kms
Hola buen dia, tengo un pequeño problema con la temperatura; me marca mas de 90 grados en el tablero y ya no se q puede ser, cambie bulbo, termostato, hice tapa,no pierde agua no tira aceite, cambie bomba de agua, y el radiador no esta tapado! Si alguien sabe lo q puede llegar a ser, agradecería el dato...
4 respuestas
Te guías por la aguja del tablero? Porque tuve el mismo problema...le puse un reloj mecánico y chau problema.
Hola como va; sisi o sea la aguja me llega mas o menos a 100 grados y baja al toque, y verifiqué q el agua no hierva, y efectivamente , no llega al punto de ebullicion! pero igualmente me preocupa. Igual muchas gracias por el consejo, voy a probar con un reloj alternativo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rodrigo, sugiero no hagas ADAPTACIONES en tu auto, el bulbo que comanda el funcionamiento correcto del medidor de temperatura del tablero es el trompo PALPADOR, Es posible que el bulbo o trompo que cambiaron NO fue el mencionado o No es de buena calidad. Para comprobar cuál es el trompo PALPADOR debe estar caliente el motor poner en CONTACTO el switch de la llave del auto, al desconectar el cable del trompo mencionado debe BAJAR el PUNTERO del medidor de temperatura del tablero; si al desconectar el cable eléctrico del trompo NO baja el PUNTERO es aviso que ése trompo no es el PALPADOR. Has la prueba desconectado de un u en uno cada trompo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rodrigo, éste es un medio de consulta para muchas personas, como mi respuesta tiene una calificación negativa, es posible que no te sirvió mi información, posiblemente porque no sabes de mecánica y no comprendes lo que quise decir o NO supiste narrar correctamente el inconveniente que se presentaba en tu auto o motor. ¿ Serías tan amable de informar cual fue la solución para que sirva de ayuda al resto de personas?
Atte.
Atte.
ComentarRuido en la caja de cambio
Volkswagen Gol 1995 1.6 diesel 16000 kms
Tengo un gol diésel cuadradito del 95 con motor echo a nuevo solo con 15000 km, me pasa q cuando tengo el auto encendido en punto muerto la caja de cambios hace ruido como si fuese un sonajero y al apretar el embrague desaparece... a parte de eso tengo una mínima pérdida de aceite en la caja de cambios, quizás este asociado... quisiera saber q puede ser y si es fácil de solucionar... muchas gracias
1 caso
Si pisas el pedal y el ruido cambia puede ser que sea problema de embrague(bolillero o crapodina de empuje) si el ruido desaparece por completo lo mas seguro es que tengas que desarmar la caja para cambiar bolilleros, igual no dejes que le falte aceite
Hola ,tengo un gol diesel y hacia lo mismo , cuando cambie el embrague y en su defecto el ruleman de empuje o crapodida , el ruido desaparecio, seguramente debe ser esto ultimo , , lo trabajoso es que hay que sacar la caja para cambiar la crapodina , yo lo use con ruido y cuando se desgasto el embrague cambie el conjunto pero si hace mucho ruido vas a tener queb cambiarlo antes , saludos y suerte
Hola muchachos, le hice embrague y caja completo porque me hacia el ruido ese a sonajero, arme todo y el ruido persiste, logicamente al hacer embrague cambie ruleman de empuje, que es y donde esta la crapodina que ustedes mencionan???? y me podrian decir que lubricante lleva porque me dijeron que un 80 anda bien pero al colocarlo parecia agua... muchas gracias muchachos...
A mi me paso y era. La Horquilla que empuja la crapodina o ruleman de empuje se cambia con un kit de reparacion completo con bujes de bronce resorte y gomas, si esta desgastado y como el embrague es donde se amortigua las vibraciones esto se desgasta y no te das cuenta pero si lo dejas libre vas a podes observar si entre los bujes y el eje de la horquilla hay degaste ademas si lo moves rapido vas a poder escuchar si tiene un golpeteo hay esta el problema y es mas barato que cambiar el embrague y hacer la caja.
ComentarHola quiero cambiar el bugde bronce de la selectora
Volkswagen Gol 1994 Quantum 220000 kms
Hola me pierde aceite por la selectora quiero cambiar el bugde saque todos los tornillos y no puedo esperar la carcasa de la selectora
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Dalmacio, no es posible separar la selectora si no se desarma la caja de cambios, en el interior de la selectora se sujetan las varillas y las horquillas que permiten y seleccionan cada uno de las marchas, para mover las horquillas hay que sacar los seguros o pasadores y ésto se logra desarmando la caja. Atte.
Gracias por la respuesta,pude sacar el tapón de frente saque un tornillo y se liberó la carcasa y pude cambiar el buje
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos, tienes razón disculpa, no leí que se trataba del Cuantum.
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1994 3 puertas 1.6 1 kms
Hola, mi hermano tiene un gol 1.6 del 94 que pierde aceite desde la junta de tapa de cilindros, al menos por lo que se ve, pero no tiene signos de haber soplado junta o algo de eso, ¿puede ser algún reten? o que puede ser
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es la junta, no significa que se soplo la junta, hay que ver si la apretaron bien, te conviene llevar al mecanico que el te de un diagnostico mas exacto, saludos
ComentarSonido en bomba de direccion hidraulica
Volkswagen Gol 2006 Confortline 4 puertas 210000 kms
Buenas, ultimamente vengo escuchando un sonido en la bomba de dirección hidráulica, como cavitando, no veo fuga de aceite en la bomba pero si hacia el cajetín de dirección que está todo sucio. Este sonido se está incrementando y no sé si reparar la bomba cambiando sus sellos de goma o ya es síntoma que se está dañando su eje. Hace ya unos 4 años cambié la estopera del sector del cajetín por botar aceite hacia debajo de los pedales y también lo esta volviendo a hacer. Otro dato es que hay otro bote que escurre en la manguera que sale del envase de aceite, pero no esta rota. ¿Qué podrá ser y cual sería la acción a tomar? muchas gracias.
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, solución : cambie la cremallera completa nueva y sustituya las mangueras hidráulicas que presenten fuga, al final llene con liquido hidráulico y purgue el sistema girando el volante de dirección de izquierda a derecha lentamente alcanzando sus extremos de giro. Atte.
ComentarBomba de aceite
Volkswagen Gol 2018 4 puertas 1,6 35000 kms
Perdida de aceite , el mecánico me dijo que es la bomba de aceite
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
La bomba de aceite va dentro del motor no se ve la perdida en el exterior otra cosa es que le falte presión al sistema que ves para que quieran cambiar la bomba?
angel lopez de Argentina hace 5 años
No era la bomba de aceite , era x la junta del carter donde perdia
ComentarNo entra el cambio gol 98
Volkswagen Gol 1998 Senda 3 puertas 5000 kms
Buenas mi problema es el siguiente de la nada dejo de funcionar los cambios no entra ninguno con el motor en marcha pero si cuando está apagado. También pareciera que pierde aceite será el de la caja?
2 respuestas
Posiblemente tengas algún problema en el embrague. El pedal del embrague está con el recorrido muy corto? Podrías tener un problema en el cable de embrague, si se estira mucho el embrague no llega a accionar completamente y cuesta mucho meter los cambios.
Hola lo lleve al mecánico me dijo que necesitaba rectificado y reparación de crapodina y reten. Ya me lo tiene hace varios días.
ComentarCambie la banda de distribuion y empezó a calentar
Volkswagen Gol 2011 4 puertas 190000 kms
Hace unos días le cambiarion la banda de distribución y el reten del cigüeñal lado polea por que tenia fuga de aceite, en la maniobra se rompió la banda del compresor del clima y por falta de presupuesto no se reemplazo. Hoy empezó a calentar, llega a 110°c. El mecanico me recomienda retirar el termostato ya que vivo en un lugar caluroso y según su argumento si el carro trabaja muchas hrs al dia, como es el caso, no lo necesita.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Doris, Si el motor comenzó a recalentar luego de cambiar la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, es muy probable que está mal regulado o mal calibrado, cuando el mecánico cambió la correa dentada cometió error y dejó MAL sincronizados los puntos o marcas de referencia existentes para regular correctamente éste sistema, y cuando existe éste error indudablemente causará recalentamiento anormal o pérdida de potencia del motor. Busca otro mecánico un verdadero profesional y si éste determina que está bien regulado el sistema de distribución, entonces lo que está causando recalentamiento del motor puede ser falla del termostato que no se abre por completo y no permite la circulación suficiente del refrigerante, en éste caso hay que SUSTITUIR el termostato averiado y te recomiendo comprar por su importante función uno original y del mismo grado térmico, JAMÁS se lo debe eliminar o suprimir, por ésta razón los fabricantes de motores en el mundo lo instalan en todos los motores que funcionan perfectamente en todos los climas del mundo ya sean de extremo calor o frío, el clima de la naturaleza por riguroso que sea, No influye con la temperatura interna de régimen o de funcionamiento del motor, el termostato evita que las oscilaciones térmicas del motor sean bruscas, y la supresión de éste trompo podría causar ROTURA del metal del block motor o fisuras de la culata (tapa de cilindros), además la presencia del termostato es requisito indispensable para que en el motor se produzca una buena lubricación, que el consumo de combustible sea el óptimo y para que todos los sensores trabajen adecuadamente. Comprenderás por lo explicado que el ""mecánico"" que te atendió y sugirió eliminar el termostato es un verdadero ignorante y es el causante del problema del motor de tu auto. Atte.
Diego de corrientes de Argentina hace 8 años
Un genio como respondió esa duda. Que daria por tener un mecanico con esa sabiduria
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Gracias Diego por tu comentario, no soy un genio, sólo conozco del tema de mecánica y trato de ayudar enseñando a la gente. Atte.
JAVIER CALI de Colombia hace 7 años
La Bomba de Agua, tal vez con la nueva tension de la correa dentada se daño.
ComentarProblemas con distribucion
Volkswagen Gol 2005 190000 kms
Estaba presentando un bote de aceite que provenía del distribuidor ( el carro no fallaba) me recomendaron cambiarlo compre uno marca PPA al colocarlo el carro fallaba me indicaron que estaba malo lo cambie por otro de la misma marca al montarlo el carro estaba perfecto luego de unos minutos la falla fue peor que nunca tanto asi que aceleraba a fondo y el carro no hacia nada que podra ser el distribuidor malo?
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Igor, antes debo aclarar e informarle por el título de su exposición, que no hay que confundir el término de DISTRIBUCIÓN con el DISTRIBUIDOR, son dos sistemas y elementos totalmente diferentes.
Cuando se dice DISTRIBUCIÓN, se refiere al sistema de correa dentada, templadores, válvulas, árbol de levas etc. Es decir, se está hablando del sistema que regula la apertura y cierra de las válvulas. Cuando se habla del DISTRIBUIDOR se refiere al aparato electro mecánico, que se encarga de regular el TIEMPO de ENCENDIDO, distribuir la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina hacia cada bujía, gracias a su eje y rotor.
Una vez aclarados estos conceptos, analicemos su problema, No es posible que tengan fallas de construcción y eléctricas los dos distribuidores nuevos, comprendo que era necesario cambiar el distribuidor viejo por la fuga de aceite que se presentaba por su eje; Pero según su informe, el motor comenzó a fallar luego de cambiar el distribuidor y Ud. menciona que al acelerar a fondo el motor no hace NADA. Si Ud. se refiere a que el motor no levanta revoluciones o NO quiere acelerar? es posible que colocaron mal el distribuidor, está con mucho avance o retraso, no está sincronizado el tiempo de encendido.
Otra posibilidad es que haya saltado (antes de haber cambiado el primer distribuidor) la correa o banda de distribución y esté fuera de PUNTO.
Finalmente se debe medir la presión de la bomba de combustible porque según su indicación, el motor no acelera y puede ocurrir ésto por que no llega presión suficiente de combustible a los inyectores.
Todos los puntos que le he mencionado, pueden causar la falla como usted nos cuenta. Sugiero que éstas comprobaciones las haga un profesional. Atte.
Cuando se dice DISTRIBUCIÓN, se refiere al sistema de correa dentada, templadores, válvulas, árbol de levas etc. Es decir, se está hablando del sistema que regula la apertura y cierra de las válvulas. Cuando se habla del DISTRIBUIDOR se refiere al aparato electro mecánico, que se encarga de regular el TIEMPO de ENCENDIDO, distribuir la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina hacia cada bujía, gracias a su eje y rotor.
Una vez aclarados estos conceptos, analicemos su problema, No es posible que tengan fallas de construcción y eléctricas los dos distribuidores nuevos, comprendo que era necesario cambiar el distribuidor viejo por la fuga de aceite que se presentaba por su eje; Pero según su informe, el motor comenzó a fallar luego de cambiar el distribuidor y Ud. menciona que al acelerar a fondo el motor no hace NADA. Si Ud. se refiere a que el motor no levanta revoluciones o NO quiere acelerar? es posible que colocaron mal el distribuidor, está con mucho avance o retraso, no está sincronizado el tiempo de encendido.
Otra posibilidad es que haya saltado (antes de haber cambiado el primer distribuidor) la correa o banda de distribución y esté fuera de PUNTO.
Finalmente se debe medir la presión de la bomba de combustible porque según su indicación, el motor no acelera y puede ocurrir ésto por que no llega presión suficiente de combustible a los inyectores.
Todos los puntos que le he mencionado, pueden causar la falla como usted nos cuenta. Sugiero que éstas comprobaciones las haga un profesional. Atte.
Estimado Santiago gracias por la respuesta y la aclaratoria te cometo que el problema es con el distribuidor y pues si los dos nuevos estaban malo hoy lo lleve a un especialista que lo puso en punto con la lampara y me comento que el distribuidor no tiene avance basicamente la bobina captadora esta defectuosa lamentablemente por la situacion de mi pais los repuestos que nos llegan son mayormente asiaticos y no de buena calidad ahora vere si me lo cambian
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Igor, mala suerte que te vendieron repuestos dañados, pero que sean asiáticos, no significa que la calidad de los repuestos sean malos, ya que los fabricantes de piezas automotrices de gran calidad conceden o maquilan en otros países con el fin de abaratar costos por mano de obra, es decir que los repuestos son únicamente armados, sin que ésto constituya disminución de calidad. Tu caso es raro y aislado pero Sí, a lo mejor te vendieron los no adecuados para tu auto o en efecto te dieron los dañados. Te deseo suerte.
Atte.
Atte.
ComentarAceite de motor
Volkswagen Gol 1996 Gli 3 puertas 1.8 330000 kms
Quiero saber cuál es el aceite que le puedo poner , des que le hice el cambio de aceite me tira aceite al cuerpo de mariposa por la válvula de venteo,le pusieron un aceite 10w40
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
El SALUDO es una norma elemental de educación que a Ud se le olvidó, esta ingresando a una comunidad en la que participan PERSONAS a las que les esta realizando una consulta y se merecen esta cortesía y respeto, no lo olvide la próxima vez.
El daño en su motor NO se soluciona cambiando de aceite, no es un problema de calidad, densidad , grado térmico del aceite , revise si por error pusieron mucho aceite o un filtro que no es correcto para su motor , revise que no haya saltado la correa del sistema de distribución quedando fuera de punto el motor, revise no exista obstrucción en el sistema PCV o quema de su válvula eléctrica ubicada sobre el canister , si lo mencionado esta bien, SIGNIFICA que en su motor pusieron un lubricante de mala calidad y se pegaron en las ranuras de pistón o existe daño en ANILLOS de pistón.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
El daño en su motor NO se soluciona cambiando de aceite, no es un problema de calidad, densidad , grado térmico del aceite , revise si por error pusieron mucho aceite o un filtro que no es correcto para su motor , revise que no haya saltado la correa del sistema de distribución quedando fuera de punto el motor, revise no exista obstrucción en el sistema PCV o quema de su válvula eléctrica ubicada sobre el canister , si lo mencionado esta bien, SIGNIFICA que en su motor pusieron un lubricante de mala calidad y se pegaron en las ranuras de pistón o existe daño en ANILLOS de pistón.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarBuenas noches mi carro es un gol para ti y bota el aceite
Volkswagen Gol 2007 180000 kms
Mi carro bota aceite por el manifor es los tornillos x donde sale de los cilindros el humo hacia el tubo de escape necesito un consejo x favor
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Liliana, el múltiple (manifol) de escape se moja de aceite causando humo al quemarse cuando la JUNTA (empaque) de goma o corcho existente en la tapa de válvulas se ha roto, o perdió la capacidad de retener, hermetizar o evitar la fuga del lubricante, la solución es que un mecánico saque la tapa y sustituya una nueva junta. Atte.
ComentarBomba de aceite
Volkswagen Gol 2018 gol trend 38000 kms
Buenas tardes; tengo un gol trend 2018 con 38.000 km y se rompo la bomba de aceite, en ningún momento se prendió luz testigo, ni ninguna falla a la vista, observe una pequeña perdida de aceite y enseguida recurri al mecánico y cuando saco el chapon era mucho aceite
Pq pudo haber sucedido? es un auto nuevo
Pq pudo haber sucedido? es un auto nuevo
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Es un poco raro podría ser del filtro mal apretado e el reten de el cigueñal, si fallara la bomba te avisaria el ordenador yo probaría con otro mecánico. Que yo sepa la bomba va dentro del motor y la perdida no se vería desde el este rio, me da que te toman el pelo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarProblema de aceite.
Volkswagen Gol 2010 58000 kms
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar, hace unos días tuve un problema con mi gol trend 2010 con 58.000km, perdía aceite con abundancia, voy al mecánico, y me dijo que era el reten de la bomba de aceite, se soluciona el problema de perdida de aceite, pero luego titilaba la luz del aceite, voy al mecanico, me dijo que era el bulbo, lo cambio y deja de titilar. Al día siguiente lo uso al auto, y de repente comenzó devuelta a titilar la luz del aceite... Voy nuevamente al mecánico, mide presión de aceite y me dijo que la bomba trabajaba bien... pero la luz de la aceite, comienza a titilar cuando el auto calienta! Que es lo que puede ser? Me tiene loco el problema este. Muchas gracias y espero sus respuestas...
5 casos
Hola fijate que aceite tenes puesto. A mi me paso con una suran y cambie el aceite con otra viscosidad y solucione el problema. Con mayor temperatura ambiente el aceite se licua mas rapido y mas si es de mala calidad. Te recomiendo 20 / 50 ELAION
ComentarBomba de Aceite, perdida
Volkswagen Gol 2012 gol trend 4 puertas 11700 kms
Despues de hacerle el servicio de los 10000 km me empezo una perdida de aceite, hoy lo lleve a la concesionaria y es de la bomba, pero la reparan, no la cambian, llame a la vw. Oficial y tampoco me dieron ninguna satisfacciòn. Y por los mail se nota que es un defecto de toda una serie de VW trend 2012. - En otras marcas lo primero que hacen, remiten un aviso a cada comprador para que lo lleve a la gencia y por cuenta de la fabrica, la cambien. - Es la ùltima vez que se me ocurriria comprar un auto de esa marca. Vw. Ademàs me reservo la facultad de iniciar acciones necesarias para que se sepa la calidad de garantia que te ofrece la marca. - nunca mas
2 casos
Hola amigo... tengo un gol power 2012, me saltó la alarma de presión de aceite en la computadora a bordo esto me dió a raiz que le cambié el trompo del aceite, le acambié nuevamente a otro y se me arreglo por un par de días y ahora nuevamente me volvió a dar esa alarma... estoy con la intriga si será nuevamente el trompo o que más puede ser por favor tu ayuda... gracias...
ComentarVibracion al andar luego de cambiar junta de carter
Volkswagen Gol 2005 gol ww 140000 kms
Tenia perdida de aceite lo lleve al mecanico y le repararo la junta y le cambio aceite.
El andar del auto se modifico. Vibra ante la primer alteracion en el pavimento. Lo volvi a llevar y ajustaron los tornillos de la tapa de carter. Mejoro un poco pero sigue vibrando en su andar como si estubiese andando en caballo. Podrian orientarme que puede haber pasado?
Cuando entro en taller tenia un andar fabuloso... Gracias
El andar del auto se modifico. Vibra ante la primer alteracion en el pavimento. Lo volvi a llevar y ajustaron los tornillos de la tapa de carter. Mejoro un poco pero sigue vibrando en su andar como si estubiese andando en caballo. Podrian orientarme que puede haber pasado?
Cuando entro en taller tenia un andar fabuloso... Gracias
3 respuestas
No conozco exactamente ese motor, cómo está instalada la tapa del carter. Lo que sucede a veces es que es muy incómoda sacarla y para hacerlo hay que aflojar alguna para de motor. Si se olvidaron de ajustarla el motor se va a mover para todos lados. La palanca de cambio se mueve al acelerar?
Estimado Gonzalo.
La palanca de cambio no se mueve al acelerar. Lo que realmente está pasando que es imposible circular porque ante una pequeña elevacion del pavimento se siente como que el auto descontrola su andar y se desestabiliza. O sea salta como si estubiese algo mal centralizado. La respuesta del mecanico fue que es problema de alineacion. El taller de alineado me indica que la vibracion del auto no tiene que ver con eso. El mecanico al hacer la practica algo no lo dejo en estado correcto.
Algo como desentrado de las bases...
La palanca de cambio no se mueve al acelerar. Lo que realmente está pasando que es imposible circular porque ante una pequeña elevacion del pavimento se siente como que el auto descontrola su andar y se desestabiliza. O sea salta como si estubiese algo mal centralizado. La respuesta del mecanico fue que es problema de alineacion. El taller de alineado me indica que la vibracion del auto no tiene que ver con eso. El mecanico al hacer la practica algo no lo dejo en estado correcto.
Algo como desentrado de las bases...
Evidentemente dejaron algo mal en el tren delantero. El problema lo sentís en la dirección del auto (en el volante) o en la suspensión?
Para que te des una idea de cómo es el trabajo, acá te dejo un link, vas a ver que hay que desarmar todo lo que es el soporte del motor, seguramente algo quedó suelto... http://www.cdglaplata.com.ar/foro/view…
Si tu mecánico no se quiere hacer cargo llevalo a otro, podrías tener un problema grave de seguridad.
Para que te des una idea de cómo es el trabajo, acá te dejo un link, vas a ver que hay que desarmar todo lo que es el soporte del motor, seguramente algo quedó suelto... http://www.cdglaplata.com.ar/foro/view…
Si tu mecánico no se quiere hacer cargo llevalo a otro, podrías tener un problema grave de seguridad.
ComentarEncendido intermitente del testigo del aceite
Volkswagen Gol 2012 72000 kms
Buenas Tardes.
Hace dos días el testigo del aceite de mí Volkswagen Gol 2012 empezó a encenderse de forma intermitente y he notado que se presenta especialmente al dar reversa y reanudar la marcha después de estar detenida en un semáforo por algunos minutos. Ya revisamos el aceite, nivelamos el refrigerante y determinamos que no hay fuga de aceite así que les agradecería indicarme sí alguno de ustedes ha tenido este mismo problema. Importante mencionar que recientemente cambiamos uno de los bombillos de la luz trasera que se había fundido y después de eso, el problema parece haber iniciado pu… Leer completa
2 respuestas
Hola. Yo vaciaria el aceite, sacaría la tapa d Carter y miraría si la bomba de aceite está tapada o presenta algún problema. El filtro d aceite puede estar sucio, flojo o roto y x las dudas la varilla d medir nivel d aceite, debe estar en su lugar. Saludo
Claudia Reyes de Colombia hace un año
Buenas Tardes Osvaldo.
Gracias por tu respuesta. Lo llevamos a un Técnico especializado de la marca Volkswagen aquí en Colombia y después de revisarlo, nos recomendó cambiar el sensor del aceite: lo hicimos y el testigo no se ha vuelto a encender, así que parece que al menos por ahora el problema se resolvió. Mil gracias por tu respuesta y disposición de ayudarme a resolver mí problema.
Cordial saludo,
Gracias por tu respuesta. Lo llevamos a un Técnico especializado de la marca Volkswagen aquí en Colombia y después de revisarlo, nos recomendó cambiar el sensor del aceite: lo hicimos y el testigo no se ha vuelto a encender, así que parece que al menos por ahora el problema se resolvió. Mil gracias por tu respuesta y disposición de ayudarme a resolver mí problema.
Cordial saludo,
ComentarNecesito orientacion
Volkswagen Gol 2012 jetta 4500 kms
Mi carro es un jetta 2012 el cual el dia domingo me empezo a marcar el aceite del motor el cual le tuve que echar 3 litros de aceite que no se me acia comun el cual como no lo usamos mucho y no tira aceite bueno en fin le echamos despues de echarle me siguio marcando el aceite pero le checamos la barilla con ke la mides y me aparecia como si estuviera bien la medida del aceite segui manejando y seguia marcando el cual asi segui y de regreso se empezó a oir un ruido extraño por un costado de la maquina el cual despues de 15 min se me apago el carro y ya no quiso encender le quiero dar marcha y… Leer completa
1 respuesta
luis gonzalez de Venezuela hace 10 años
Po la fallas que describes eso parece ser la bomba de aceite que no tenia presion puede que el filtro interno este sucio o puede que este fallando por el uso
ComentarFalla en bomba de aceite y tornillo de carter
Volkswagen Gol 2012 Sedan
Fuga de aceite de los empaques de la bomba de aceite y falla en tornillo del carter. Auto nuevo con solo 6 meses de uso y tira aceite como carro viejo.
usuario anónimo de México hace 11 años
1 caso
A mi me pasa lo mismo que a vos, pierde aceite por la bomba, es un vw. Trend 2012, hoy lo deje en la agencia Alra y reclame a VW en atenciòn al cliente, no te cambian la bomba siendo una falla reiterada en casi todos los coches, son unos cretinos y unos HDP. Nunca màs un VW. Paula Speroni
ComentarPerdida de aceite debajo del motor y filtro
Volkswagen Gol 1997 2 puertas,base,motor1.6 236000 kms
Hola tengo un vw gol modelo 97 gasolero y me pierde aceite por debajo del motor y arriba dl filtro de aceite. No tengo como contral la presion ya que no cuenta con el reloj de presion. Lo controlo desde la varilla. Quisiera saber que puede ser y como solucionarlo
Perdida aceite
Volkswagen Gol 2013 trend 34000 kms
Tengo una pequeña perdida de aceite entre el motor y la caja. Que puede ser
9 casos
Es el empaque hay que cambiarlo, lo costoso es la mano de obra tienes que bajar la caja
Buenos dias te estaperdiendo aceite en el reten de bancada que esta detras del volante de embrague...y es como dijo el compañero JL Puebla hay q bajar la caja si o si y depende a donde vallas te puede salir entre los $1500 y $2500...porque el reten puede parecer una pavada pero para cambiarlo hay que sacar la caja de cambios desmontar el embrague y después volver a armar alinear el embrague armar y esperar que no pierda aceite y todo lo que se desarmo quede en su lugar como corresponde. Saludos!
Reten de bancada, hay que sacar la caja de cambios
ComentarPoca potencia, se ahoga al acelerar
Volkswagen Gol 2007 Comfort 82000 kms
Tiempo atras se le tapo la bomba de aceitele debido al aceite tan malo de el país, se le realizo limpieza de todo el sistema, a su vez aproveche y le hice cambio de filtros, limpieza de inyectores, pero desde entonces el carro se ahoga alrededor de las 1500 - 3000 rpm y luego de repente acelera ´´Reacciona´´ pero no responde como antes, se siente pesado, en cuestas se duerme bastante y pues ningún mecanico a dado con el problema hasta ahora. Al comprarlo venia con un bote de aceite que tampoco se identifica donde es, se le a cambiado El tapa valvulas varias veces se reviso el carter y demas sin lograr identificar el lugar del bote.
Gracias, favor ayudar.
Gracias, favor ayudar.
Aceite por el tubo de escape
Volkswagen Gol 1998 Ab9 305000 kms
Buenas noches comunidad, soy nuevo aquí, y acudo a la experiencia. Está semana emprendí viaje en mí gol Ab9, es nafta/GNC, lo lleve a un mecánico antes del viaje para que lo revise porque le vi que perdía aceite por la junta del motor, a lo que me dice que es normal en un auto que tienen tantos kilómetros, cuestión que en el viaje hubo un buen tramo sin estación de GNC, y entonces lo anduve a nafta una buena cantidad de kilómetros, llegue a destino a nafta, antes de encenderlo controlo el nivel de aceite que previamente estaba a la mitad y ahora estaba en el límite inferior de la marca de la v… Leer completa
1 respuesta
Gussdelcosmo de Argentina hace 6 meses
Buenas comunidad, el problema mayor que antes mencionaba se resolvió en gran medida, cambie junta de tapa de válvulas, de admisión y escape y había quedado súper bien, resultaba que el aceite caía de la tapa de válvulas hacia el múltiple de escape y de ahí al caño de escape... Pero ahora lo que me sucedió, los primeros días de haber echo el arreglo todo Iba bien, a los dos días empezó con un silbido, Hoy después de dos meses el silbido continúa, se siente más cuando dejó de acelerar... Y cuando el auto ya estuvo en marcha por mucho tiempo, es casi constante y ensordecedor. Gracias si tienen algún dato.
ComentarBote de aceite de transmisión por la tapa del cajetin
Volkswagen Gol 2006 4 puertas 76000 kms
Recientemente empezó a hacer un bote por la tapa del cajetín de transmisión (el que está pegado al volante) se levanta la perilla y bota aceite, le he colocado más aceite pero sigue botando y suena, cuando se mueve la dirección burbujea y empieza a botar por la válvula de la tapa. He tratado de conseguir solución y me dicen que se está filtrando aire o que hay un sensor en la bomba que está causando eso, alguna sugerencia?
1 respuesta
Buenas,
Era el cajetin de la dirección, el problema era que el cajetin tenia la goma de la tapa vencida y se filtraba el aire, eso hacia que botara todo el liquido por la tapa.
Gracias.
Era el cajetin de la dirección, el problema era que el cajetin tenia la goma de la tapa vencida y se filtraba el aire, eso hacia que botara todo el liquido por la tapa.
Gracias.
ComentarPérdida de aceite por el carter
Volkswagen Gol 2012 5 puertas 25000 kms
En noviembre de 2012 saqué un gol trend 1.6 naftero, tiene poco y nada de uso. Nunca fue golpeado y si te tiras abajo no tiene ni un golpe de nada. El problema es que me pierde aceite por el carter. Lo llevé al mecánico y me hizo una junta pero sigue perdiendo igual...
1 respuesta
Hola, te pierde por el lado del las correas?? si es eso. Falla el reten del cigüeñal. Saludos
ComentarCaja de cambio ( ES UN GOLF)
Volkswagen Gol 2001 5 puertas motor 1.6 SR 190000 kms
Hola a todos. Les comento que me paso a ver si alguien puede ayudarme. Venia viajando desde Bariloche a Neuquen. Antes de llegar a Piedra del águila (mitad de camino) iba en el golf a unos 130 km/hs en 5ta y de repente se escucho un tiron y dejo de traccionar. Quedo la quinta puesta pero no traccionaba. Baje a 4ta y siguió igual, pare probé en 1ra y siguió sin traicionar. Entran los cambio y no tracciona. Mire abajo y tiene una perdida de aceite que según parece es de la caja de cambio. (cambio manual) saludos gracias
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Seguramente tenes problema con un cojinete de la transmisión y la perdida viene de los ejes que conecta a la caja. Saludos
ComentarPerdida de aceite hidraulica
Volkswagen Gol 2000 3 puertas, motor 1.6. 240000 kms
Tengo un gol 2000 y el problema que tengo es que me pierde aceite hidráulica debajo de los pedales. Me pierde mucha aceite y se me está arruinando el tapizado xq lo está manchando. Me podrán ayudar???
2 respuestas
Hola amigo, te paso a comentar que tarde o temprano les pasa a todos los gol, se rompe el reten donde baja la columna de direccion, en este momento no tengo el nymero de reten ,es complicado cambiarlo , pero no impisible , tenes que desarmar el acople que tiene las lo sacas son dos tornillos de 13 luego una vez afuera " primero desconecta una linea y sacas todo el liwuido hidráulico volvamos al habitáculo retiras un guardapolvo que tiene despues tiene un seguro seguer luego retiras el reten y luego el proceso a la inversa , algo asi resumido yo te diria que lo mandes a hacer jeje un consejo para limpiar, desarma el interior completo saca la alfombra completa y donde tiene manchado con liq. Hidr. Lava con nafta solamente lo saca la nafta refrega hasta que se disuelva todo el liquido , luego lava toda la alfombra con " javon el polvo ala ( lavado a mano)" hidro y te queda nueva y si queres que quede mejor despues del lavado de javon en polvo enjuaga y lava con vivere y te queda perfumada. Suerte
Gracias campeón por tu tiempo. Me podes decir quien hace esos trabajos??? Yo no tengo ida de eso.
ComentarPerdidas de aceite
Volkswagen Gol 2012 TREND 5 PUERTAS 20000 kms
Pierde aceite por la bomba y por la bancada
2 respuestas
Tengo senda diesel mod.1993 me pierde aceite por el filtro de aire
ComentarNefasto
Volkswagen Gol 2012
Falla en flechas de dirección truena al dar vuelta... Acaba de cumplir 6 meses y tira aceite como carro viejo... La carrocería truena como viejo... Nefasto... Y en la agencia solo dice... Lo paso a atención a clientes... Alguien sabe si puedo regresar el carro a la agencia ? Según esto aun tiene garantía
usuario anónimo de México hace 11 años
2 respuestas
Mi automóvil gol 2012 hace una semana comenzó a derramar el aceite, al parecer es de la junta del carter. Podrias apoyarme en comentar como te fue en la agencia donde obtuviste tu unidad, (le cambiaron piezas, tardaron para entregártelo, te cobraron por la reparacion? saludos
Que tal, tambien tengo un gol 2012, y desde nuevo vi que derramo aceite por toda la maquina como si tuviera como 100,000km pero ahora tiene 16,000 le acabo de hacer el servicio y esta tirando aceite del carter, son muy tardados en garantias ya que van 3 veces que lo meto porque se mete el agua en las lluvias por los empaques y te recomiendo que si en la agencia no te dan solucion contactes a corporativo directamente en la pagina de internet, te responden rapido, cuando son garantias a veces te tardan hasta 5 dias, ya que tambien la suspension suena al frenar y demas,
ComentarMe prende la luz del aceite cuando calienta y el auto va en baja veloc
Volkswagen Gol 2009 Trend 5 puertas 1.6 101cv 150000 kms
Le hice la tapa xq se me paso el agua al aceite dep cuando me lo devolvieron ahora al calentar e ir a baja velocidad frenar y arrancar me prende la luz del aceite pero no me pierde aceite ni agua...y ahora empezo a hacer un ruido como a maquina de escribir en frio...le cambie el aceite le puse una mas pesado y sigue igual...me encanta el auto pero no quiero vivir en el taller
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, el único problema de su motor, es que ud delegó la reparación luego del recalentamiento a un inexperto , es posible que cuando se produjo el recalentamiento, el mecánico solicitó en la rectificadora que cepille la parte plana del cabezote sin darse cuenta que el arbol de levas no asienta PLANO en todos sus apoyos o bancada ubicada en la parte alta del cabezote ; el mecánico debió solicitar en la rectificadora que realicen un ASENTAMIENTO del arbol en su bancada para determinar si el cabezote se torció en forma de ARCO por alta temperatura y en consecuencia , al encender el motor, el árbol gira de manera EXCÉNTRICA golpeando en sus cojinetes de los extremos y causando el ruido anormal como golpeteo de válvulas y además produciéndose un fuga interna de lubricante en los cojinetes y la DISMINUCIÓN de presión de lubricación, razón por la que se enciende la alerta luminosa en el tablero de instrumentos.
Existe la posibilidad que el problema sea solo por defecto o mal contacto del cable eléctrico que se conecta en el bulbo de presión de aceite y no sea falla en el cabezote, otra posibilidad es que el inexperto haya instalado un FILTRO de aceite incorrecto para su motor, es decir, un filtro sin su válvula interna reguladora de presión. Además Ud no debía alterar o cambiar el grado térmico o "espesura" del lubricante recomendado para su motor, o causará desgaste prematuro y daño en otras piezas internas del motor. Busque urgente un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion determine exactamente cual es el daño que esta causando la baja presión de lubricación, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso , cambiando piezas o realizando malos trabajos y en vez de arreglar una falla , causen más daños o problemas. Atte.
Existe la posibilidad que el problema sea solo por defecto o mal contacto del cable eléctrico que se conecta en el bulbo de presión de aceite y no sea falla en el cabezote, otra posibilidad es que el inexperto haya instalado un FILTRO de aceite incorrecto para su motor, es decir, un filtro sin su válvula interna reguladora de presión. Además Ud no debía alterar o cambiar el grado térmico o "espesura" del lubricante recomendado para su motor, o causará desgaste prematuro y daño en otras piezas internas del motor. Busque urgente un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion determine exactamente cual es el daño que esta causando la baja presión de lubricación, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso , cambiando piezas o realizando malos trabajos y en vez de arreglar una falla , causen más daños o problemas. Atte.
ComentarPerdidas de Aceite
Volkswagen Gol 2004 Plus 1.0 191200 kms
Buenas tardes, me acerco a ustedes para realizarles una consulta,
Mi auto lo compre con 172.000 kilómetros,
Desde que lo tengo siempre sudaba aceite y el Carter y otras partes del motor parecían estar manchadas con aceite, todo parecía ser de la varilla donde se mide el mismo. El escape estaba destruido, perdía escape y tuve que hacerlo a nuevo desde la cámara de el medio hacia atrás, catalizador y silenciador incluidos. Una vez realizado el escape ahora cada vez que lo uso me deja una mancha de aceite en el piso, no es muy grande pero la cuestión es que esta perdiendo aceite de una manera que… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
No tiene ninguna relación la pérdida de aceite o fuga con la sustitución del tubo o sistema de escape , busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza por dónde se origina la fuga, podria tratarse de fallas simples como deterioro de un retenedor o empaque o incluso daños mucho más serios que podrían haber estado ocultos si ud compró el vehículo sin solicitar asesoría a un experto y sin que se realice una "inspección automotriz" antes de adquirir o pagar por el vehiculo. Atte.
ComentarAceite en 2do tornillo de la tapa
Volkswagen Gol 2014 4 puertas, Trend 96000 kms
Buenas, resulta que descubrí esta perdida de aceite en el 2do tornillo de la tapa, estaba dudando si es aceite que se perdió desde la contra tapa y calló hacia ahí, o si viene de abajo. ¿A alguien más le pasó? ¿Saben qué podría ser?
1
2 casos
Me pasa lo mismo en el primero y tercer tornillo además cuando regula prende luz de aceite
ComentarRequiero saber que tipo de aceite lleva el GOL 2016 I MOTION
Volkswagen Gol 2016 4 PUERTAS I MOTION 48000 kms
Tuve hace unos momentos fuga de aceite de la transmisión y no se que tipo de aceite lleva
1 respuesta
Walter caballero de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol modelo 96 motor audi llevo cambiando 8 juntas de tapa de válvulas las pongo nuevas de goma o de corcho lo pongo en marcha y pierde aceite...probe poniendole cellador de los 2 lados y sigue perdiendo aceite... como lo puedo solucionar???? O q debo hacer????
ComentarSe encendio luz de aceite
Volkswagen Gol 2011 Power 3 puertas 1.4 83cv 12212 kms
Lo pongo en marcha todo correcto realizó 500 mts y se encendio luz de aceite perdida de aceite no hay él nivel de aceite es correcto no entiendo que paso
1 respuesta
Fíjate el estado del bulbo de aceite. Generalmente se ensucia y deja de funcionar marcándote la falla en el tablero, de cambia y se soluciona el problema
ComentarQue aceite me recomiendas para gol country 2009. Motor 1.9 diesel
Volkswagen Gol 2009 1.9 200000 kms
Cambio aceite y pérdida de aceite
1 caso
Buen día disculpen las molestias quería que me recomendaran , tengo un Hiunday Avante MD 2015 llegó con km.30.000, al motor le pusieron aceite 0W - 40 Mobil dintetico. Quisiera saber si está bien por qué el manual vino todo en coreano , y el ATF de caja le pusieron un ATF valvoline Sintetico para caja CVT. Transparente lo haré votar por qué la caja es una automática secuencial quisiera saber que ATF me podrían recomendar aparte del ATF SP IV Mobis hiunday por qué aquí en el concesionario no tienen ese aceite algúna otra marca que sea igual o mejor en sintetico gracias de ante mano
ComentarRuido como cama de resortes vieja y Vibraciones de Timón, Panel y Puer
Volkswagen Gol 2012 4 sedan power 166880 kms
Cada vez que pasó por un rompemuelle o giba suena como cama de resortes vieja, además vibran, el timón así este estacionado, el panel y las puertas. Fui a un mecánico y me indicó que tenía cambiar los amortiguadores delanteros (uno de ellos tenía fuga de aceite), las bocinas del trapecio (las grandes) y los soportes de motor derecho e izquierdo ( que según me explicó ese soporte también es de la caja). Después de todo eso sí se siente el cambio en cuanto a los amortiguación; pero el sonido de catre viejo al pasar las gibas y la vibración del timón y puerta siguen. Por favor necesito ayuda. La vibración del timón es aunque el auto este estacionado.
1 respuesta
Es un carro demasiado mal tratado. A la chatarra y compre otro menos traqueado amigo. Un carro asi es muy desagradecido y votará la plata en reparaciones ala basura.
ComentarEcha humo azul titila luz de aceite
Volkswagen Gol 1997 alemán 120000 kms
Ala mañana en el primer arranque al motor echa mucho humo azul y al andar algunos kilómetros se termina el humo pierde aceite por la junta de cilindro parece y cuando alcanza los 85c. Prende la luz de aceite pero solo si dejas de acelerar que sería el problema
2 casos
Lamentablemente el humo azul es aceite osea no tiene aros y eso lleva a no tener presión de aceite x eso titila la luz del aceite , no hay mucho mas que hacer que reconstruir el motor , x el momento lo único que podes hacer es usar un aceite mas pesado para alto kilometraje pero x lo visto el daño ya esta echo!! Suerte
ComentarPerdida de aceite PR la tapa de válvulas
Volkswagen Gol 1995 Gol CL 140000 kms
Pierde aceite PR tapa d valvulas
3 casos
Anda probando una x una y fíjate que tengan todas la mista tencion o porque pero no mucho que estén todas parejitas nomas recordar que la tapa de válvulas no va muy apretada y si sigue cambia la junta
ComentarPerdida de aceite tapa de valvulas
Volkswagen Gol 2009 3 puertas,1.6 121000 kms
Me pierde aceite por la tapa de valvulas,le cambie la junta no se soluciono,volví a cambiar la junta y le puse fastick alta temperaturay sigue perdiendo y la tapa no esta deformada
9 casos
Me pasaba lo mismo hermano, le cambie las juntas y nada tuve que andar así. . . Un tiempo hasta que una ves me toco hacerle la camara, le hicieron un buen trabajo de cámara y listo mas nunca vi aceite regado por el tapa válvulas digo q esa fue la solución debido a que la camara era lo q estaba doblado y me hacia un arco y generaba ranuras de lado y lado espero te sirva
ComentarPérdida aceite tapa de valvulas
Volkswagen Gol 2008 Trend 120000 kms
Como soluciono la pérdida de aceite en tapa de válvulas? Por qué me dijeron que no lleva Junta. Se saca la tapa y se pone sellados o que se le hace?
2 casos
Si lleva junta, dependiendo de los espárragos que tenga lleva una u otra, las hay de corcho y otra con asiento de meta y goma que son las mas recomendables ya que da mayor margen al ajustarla, en cambio las de corcho al ser más rigida requiere mucho cuidado al momento de ajustar y no lleva pegamento para juntas
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1996 3 puertas motor 1.6 diesel 2000000 kms
Tiene una pérdida de aceite en parte delantera distribución hice el motor nuevo y es la tercera vez q saco el cárter quería saber si a alguien le paso que perdiera aceite por el bulon donde va el soporte del caño del aire acondicionado si alguien sabe si la rosca termina o sigue hasta el interior del motor y me tira aceitenpor ahi
1 respuesta
Lucianomariño de Argentina hace 2 años
El sistema de aire acondicionado lleva aceite... Fijate que este funcionando o no este quebrado el caño justo en el soporte
ComentarTira mucho vapor blanco con un olor malo
Volkswagen Gol 2004 g3 142000 kms
Siempre al estar frio me tira vapor blanco pero al calentarse sigue igual es malo o no ? aparte tiene una fuga de aceite pequeña y me han dicho q es la tapa del carter
1 respuesta
Amigo para darse cuenta si es realmente vapor blanco,debes fijarte si el auto tiene un consumo desmedido del agua, que no la pierda por ningún lado si no fuera eso ,esto indica que tienes la junta de tapa de cilindro esta soplada,que significa esto,al soplarse la junta manda agua al aceite o vice versa, en el caso de que esto no suceda puede ser que la junta transpira agua ala recamara de combustión (cilindro) y esta sale en forma de vapor por el escape,recuerda que estamos en época invernal y siempre sale humo de mas...si es blanco...tranquilo es solo de nafta(bencina) si es negro es de aceite...en los bencineros!! con respecto a la junta del cárter,puede ser que tengas una fuga,eso hace que de forma lenta,dependiendo la fuga,pierdas nivel de aceite...por lo tanto también presión de aceite,ya que es menos la cantidad de aceite que impulsa la bomba,espero que te sirva y suerte
ComentarRotura de bomba de agua
Volkswagen Gol 2006 power
A los 12000 km se revento la bomba de agua.me quede re caliente ya que no me cubria la garantia y aunque no lo crean se volvio a romper a los 26000 km y ademas pierde aceite el carter desde nuevo. Hace ruido una valvula cerca del motor cuando esta frio , cuando llueve entra agua por la puerta del conductor y muchos ruidos en el tablero de plasticos
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 respuesta
Hola, como escribi anteriormente yo trabajo en bomba de agua y es imposible q dure tan poco pero la calidad de las bomb as nuevas de ahora es pesimo. Yo me encargo de repararlas y el eje es a rodillo: la bomba del gol trabaja con la distribucion eso hace mas fuerza y necesita buena calidad: La reparacion es mejor q la nueva si tenes otro problema no dudes en llamarme q te voy asesorar: Bombas de agua Sanrta Rosa dorrego 286 buenos aires capital federal 48553409:
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 2012 4 puertas, base 41000 kms
Hola buen dia quisiera saber lo siguinte:pierde aceite por la segunda tapa del carter,ya se cambio el filtro de aceite esta bien ajustado, y se limpia para volver a ver la perdida y gotea por arriba del carter que debo hacer. Habra un video para ver la limpieza del carter ya que se que lleva un pegamento que se gasta quiero ver como se limpia o guienme por favor, muchas graciassss
1 caso
Nefasto
Volkswagen Gol 2012
Falla en flechas de dirección truena al dar vuelta... Acaba de cumplir 6 meses y tira aceite como carro viejo... La carrocería truena como viejo... Nefasto... Y en la agencia solo dice... Lo paso a atención a clientes... Alguien sabe si puedo regresar el carro a la agencia ? Según esto aun tiene garantía
usuario anónimo de México hace 11 años
Problemas segun la concesionaria de la linea 2012
Volkswagen Gol 2012 Full 2012
Hola, mi experienca con VW había sido buena, tuve un Gol 2001 y funcionó increible. El año pasado decidí que era tiempo de cambiarlo por otro VW Gol 2012 (Chile). Responde en carretera, recorré 7.000 desde Santiago, Osorno, Bariloche, Caleta Olivia, y hasta Bahia Blanca. Sólo noté un ruido cuando tenias baches en la calle en la cajueleta de las ruedas delanteras. Hace 3 semanas lo llevé a Daniel Achondo (Concesionario) para hacerle la mtención de los 10.000 KM que según el concesionario incluía, cambio de aceite (recomendado por el fabricante), filtro de aire, y el carter (tapó). Ayer me di cu… Leer completa
usuario anónimo de Chile hace 12 años
Ayuda urgente por favor
Volkswagen Gol 2012 4 puertas g5 1.6 30000 kms
Estimados un colega tenia problemas de fuga de aceite por el reten de cigueñal trasero ,lo cambie sincronice la placa dentada y arme pero el auto nunca partio da arranque pero no anda el motor ademas suena el cuerpo de aceleracion , no se si tiene relacion con el sensor de posicion del cigueñal o solamente suena asi , espero me puedan ayudar muchas gracias.
1 respuesta
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Tengo el mismo problema, solo que el mio no estira, y pierde mucho aceite otra vez. Si pudiste solucionar tu problema estaria atento a que me lo cuentes. Gracias
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 2007 Comfortline 5 puertas 1.6 130000 kms
Pierde aceite por arriba del Carter detrás de la polea
3 casos
Me enciende la luz de aceite
Volkswagen Gol 2007 4 puertas 236850 kms
Buenas noches! La luz de aceite del gol me enciende pero no es consistente. El tenía una fuga de aceite por la empacadura del cigüeñal, la cambie y le agregue la cantidad de litro que faltaba, desde una semana después que le cambien la empacadura comenzó a encender la luz.
1 caso
Junta del cárter
Volkswagen Gol 2014 4 puertas motor 1.6 63000 kms
Buenas tardes les comento que pase un bache y al parecer se fisuro o tiene fuga mi cárter por lo que me tira aceite fui al taller y me dijeron que es la junta del cárter ya fui a 2 refaccionarías y me comentan que no hay para gol alguna opinión amigos ?
2 casos
Motor averiado
Volkswagen Gol 2000 3 puertas 300000 kms
Hola soy Diego de Misiones, tengo un GO L MImotor naftero 1.0 año 2000 ;soy único dueño. Mi motor no arranca mas; antes rateaba, perdida de potencia; golpeteo de válvulas; perdida de aceite y sale mucho refrigerante x el escape. Se que es serio;pero podrias decirme que cosas estan afectadas y que procesos deberia hacer?
Ronrroneo motor
Volkswagen Gol 2011 Hatchback 1.6 G5 Power 136000 kms
Estimados, junto con saludarles y desearles unas felices fiestas de fin de año, quiero ver si me pueden ayudar con un síntoma que tiene mi Volkswagen Gol G5 POWER año 2011, con 136000 km.. . Sucede que desde hace un tiempo atrás (app 4 meses) observe una fuga de aceite en el cárter, se reparó pero continúa con la pérdida hace unos 2 meses, no está trizado ni mucho menos quebrado, pero en el cárter hay fuga de aceite que viene del mismo o de un poco más atrás donde creo que se encuentra el retén de la caja ( lo que me han dicho) y hace un mes app el vehículo al encenderlo comienza a ronronear,… Leer completa
Mi carro esta botando aceite
Volkswagen Gol 1997 2 puertas motor 1600 155156 kms
Bota aceite por una manguera que está ubicada a la parte de atrás del motor abajo de el bulbo del aceite alguien. Me puede decir como se llama esa manguera y que función tiene
Mi carro esta botando aceite
Volkswagen Gol 1997 2 puertas motor 1600 155156 kms
Bota aceite por una manguera que está ubicada a la parte de atrás del motor abajo de el bulbo del aceite alguien. Me puede decir como se llama esa manguera y que función tiene
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1 caso
Perdida aceite porta reten leva auxiliar
Volkswagen Gol 2004 Base 250000 kms
Hola chicos les hago una consulta saben que me armaron el motor de mi auto una saveiro 2004 y lo que le pasa es que pierde aceite por el porta retén. (No pierde el reten)me hablaron de un juego axial que debe tener la leva auxiliar y que se pone doble junta. Esta tiene un horring y pierde puede pero si apretó mucho los tornillos no se mueve la leva queda clavada. A alguien le paso?
2 casos
Árbol de levas
Volkswagen Gol 2008 3 1.6 133 kms
Hola tengo un gol power 2008 gacea y me tira aceite al punto de aceleración que puede ser,?
Problemas con la caja
Volkswagen Gol 2000 350000 kms
Tengo un gol g3 me pierde aceite de ka caja de cambios y ahora ya no entra primera ni segunda los demas cambios entran perfectos
Encendio el check engine parpadea y se queda encendido
Volkswagen Gol 2011 4 PUERTAS STANDAR 124500 kms
Buen dia Tengo un gol 2011, y este viernes se calento, se sintio una vibracion fuera d elo normal y al parecer le esta pásando agua al motor, no tiene ninguna fuga a simple vista y no tira aceite nio nada hoy cheke el aceite y ya tenia un aspecto chocolatoso, sera muy grave el problema. Y se batalla para encender.
Llega asta 3000rp y más no y el embrague como que está pegado
Volkswagen Gol 1998 5 puertas 0 kms
Como se qué que no tiene embreaje por que patina o será que le falta regular y no acelera le falta fuerza me dijo un mecanico que por hay tiene un aro roto y por es humea y se rompió el retén de la caja pierde aceite
Perdida aceite hidráulica
Volkswagen Gol 2011 5 puerta 1.6 110 kms
Hola buenos días quería preguntar porque pierde aceite por la dirección hidráulica y se llena de aceite los fuelles
Gol trend
Gol trend
Perdida de aceite
Volkswagen Gol 2014 5 95000 kms
Me pierde aceite por la parte de la polea no c si es algun reten ea minima la perdida solo se la ve cmo una transpiración pero no c de domde viene alguiem le paso igual
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Perdida de aceite
Volkswagen Gol 1997 3 puertas 150000 kms
Me cambiaron el arbol de levas porque se quebro y dejaron mal le tapa del mismo pierde aceite ,tiene alguien un video de como desarmar esta tapa?
Pérdida de aceite hidráulica
Volkswagen Gol 2012 Gol power 5 puertas 85000 kms
Me pierde aceite debajo del pedal justo donde esta la dirección y hay una gama y me manchó la alfombra. Quiero saber como lo cambio y como vacío el aceite primero.
Aceite del motor
Volkswagen Gol 2002 gol 1.0 2002 16408 kms
Hola tengo un gol 1.0. Se me prende la luz de testigo de aceite ,primero tenia perdida de aceite del bulbo ,bueno le cambie el bulbo nuevo le cambia bomba d aceite nueva le limpiaron carte completo no hay nada raro sta todo bueno , me sigue marcando en el tablero cuando ndo 3 km , no se tiene tdo nuevo ,si me dijeron a puede ser quedo grabado en la cumputadora el error o q el bulbo no es de hay ya que tiene todo nuevo, eso empezó cuando le cambie el bulbo, de ay le cambie todo bomba de aceite todo nuevo limpieran cumpleto el carte isieron cambio aeite tdo
2 casos
Falla en electroventilador
Volkswagen Gol 2007 gol 232000 kms
Buenas noches mano electro estaba funcionando bien directo cable batería lo mande a colocar con su conectado r eléctrico y el electro no arranca y devuelve agua por envase y también fuga de aceite por estopera pequeña se debe desarmar para ver pero aceleró y hay un pitoneo se oye y dejo de acelerae claro carro llego de rodar medís hora al llegar a casa me di cuenta que motor muy caliente por tapa válvula
No entran las marchas
Volkswagen Gol 2005 Golf 190000 kms
No entran las marchas y pierde aceite la caja medio rojizo el motor queda en marcha
1 caso
Cuando toma temperatura mi auto el indicador de ase enciende.
Volkswagen Gol 2006 1.8 134130 kms
Mi gol tenia fuga de aceite por el bulbo, lo cambie por uno nuevo y original y resulta que cuando el auto a recorrido unos 13 kilómetros empieza a encenderse la luz de aceite en una mil revoluciones y a medida que anda mas se enciende mas rápido ahora, dejo reposar unos 20 minutos "enfriarse" la luz desaparece hasta que toma nuevamente temperatura.
Alarma de fabrica
Volkswagen Gol 2012 pak 3 0 kms
No bajan los vidrios traseros, la alarma no los detecta, cuando activo el centralizado suena 3 veces. Tiene un corto, importante, la concesionaria nunca lo resolvio. Solo momentaniamemte. No son los motorsitos! Comprate un gol y vas a ser feliz! Pierde aceite!
Quema aceite
Volkswagen Gol 2004 i.6 contri 100000 kms
Hola el problema que tengo con el gol es que ya le cambie la tapa de cilindro le compre una tapa nueva completa junta nueva pero me humea mucho y siepre tira aceite por el multiple de escape por el cilindro 4 y 3 ya me tiene loco si alguien me puede ayudar ya lo vieron 5 mecanicos
El aceite esta muy liquido y con olor a nafta
Volkswagen Gol 1996 3puertas,motor audi 1.6 175000 kms
Pierde aceite y esta mezclado con nafta
Sonido turbina
Volkswagen Gol 2006 4 puertas 1.8 205000 kms
Esta semana le realice cambio de croche LUK, y esta de seda el pedal, pero pasa algo cuando la velocidad llega a 80km/h y subiendo suena como una turbina hasta que llega a 90km/h y comienza a bajar ese sonido pero se mantiene suave, al igual que un bote de aceite por debajo de la caja. No he pasado por donde el mecanico ya que no trabaja fines de semana guienme a ver q pudo pasar, o si es normal el sonido turbina.
1 caso
Nefasto
Volkswagen Gol 2012
Falla en flechas de dirección truena al dar vuelta... Acaba de cumplir 6 meses y tira aceite como carro viejo... La carrocería truena como viejo... Nefasto... Y en la agencia solo dice... Lo paso a atención a clientes... Alguien sabe si puedo regresar el carro a la agencia ? Según esto aun tiene garantía
usuario anónimo de México hace 11 años
Una verguenza
Volkswagen Gol 2012 trend
Tengo un gol trend 2012 el cual compre hace 1 mes y ricien me doy cuenta que pierde aceite por la tapa de valvulas la verdad me impresione mucho por que ricien tiene un mes... parece que esta mal sellado con pegamento
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
¿Problemas con un Gol? Compártelos
SI la fuga se presenta por el retenedor superior del árbol de levas, igual hay que desarmar la distribución el costo del empaque incluida mano de obra es de $90 dólares ; si el problema de fuga es por el empaque de la tapa válvulas el costo incluido mano de obra es de $30 dolares. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Atte.
2) Si recién realizaron el cambió el aceite del motor, es posible que por error el mecánico instaló un filtro no adecuado (sin válvula de presión interna) para su motor, en este caso la solución es solo cambiar inmediato el filtro e instalar el adecuado.
3) si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos de recorrido muy prolongados, en vez de realizar el cambio cada 4.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo MINERAL y cada 7.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo SINTÉTICO, podría tener desgaste PREMATURO o rayones que ocasionaron daños en el árbol de levas, cojinetes de biela y bancada del cigüeñal ; los mismos daños se podrían haber ocasionado si su motor se RECALENTÓ en algún momento, en cualquiera de estas fallas mencionadas en el literal 3, obligaría a sustituir las piezas afectadas y en el caso de comprobar el técnico que existe rayones o desgaste en cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, significará que tenga que realizar una REPARACIÓN completa del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.