Problemas de Pierde aceite
Problemas destacados
Presenta una fuga de aceite en el carter del motor 
Solucionado
Volkswagen Gol 2012 Power plus BT 163000 kms
Hoy al revisar debajo del auto externamente observe que en el carter del motor esta mojado todo de aceite posibles causas que tan grave es y que tan costoso puede ser arreglarlo o puede ser algún daño interno del motor gracias por su ayuda ??? Soy de Ecuador
ComentarMe pierde aceite la dirección
Volkswagen Gol 2004 5 puertas motor 1.6 188 kms
Como hago para reparar la perdida de la dirección hidráulica del gol 2004
5 casos
Hay que sacar la caja de direccion y repararla o colocar un recambio, generalmente pierde en la parte interna del auto a la altura de la pedalera y cae en la alfombra
Si te pierde el reten de la barra. Saca la cruseta con una llave 13. El reten tiene un ceguro de aro sacas y cambia el reten bale 30 mangos. Tene la precaucion de baciar el aceite primero porque cuando saques el reten te lo tira todo en la alfombra. 14 002505 6. Ese es el numero del reten por lo menos de pawer 2007.
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
Chicos a mi me pierde en la parte de los pedales, aca en chile no se encuentra solo el reten...venden el kit completos...y son muy caros... la pregunta es si se podra mandar a hacer o si se venden estos retenes en fabricas de retenes??? y el precio si alguien sabe xfaaaa
Hola Sergio. Es mucho lo que pierde. Si es muy poco te puedo pasar fotos de una forma de solucionarlo. Me escribis aqui y te envio fotos y la explicacion completa de como hacer para recuperar el aceite y mandarlo de vuelta al deposito. Yo lo tengo hecho hace dos años en un Gol Country 1.9 D. Me canse de las reparaciones cada 6 meses.
Chavílo chavez de Argentina hace 6 años
Amigo me explicas cómo hicistes mi correo es [email protected]
Hola me puede dar las indicaciones por favor me pasa lo mismo pero con un wolswagen gol g3 te dejo mi correo [email protected]
Hola. Me sucede lo que comentas te sucedía a vos. Me podrás mandar fotos de las que hacías referencia para solucionar el problema por favor?
Una consulta, llegue bien hasta sacar el seguro seguer pero me volvi loco sacando el reten y creo que rompi la cremallera ya que lo ultimo que intente fue agujerear y comi un poco donde va alojado el reten sin querer... ademas en la repuestera no tenian el reten de la misma medida y me dieron uno igual pero tiene menos espesor... me dijeron que eso no importaba asi que lo puse igual. Cuestion, pierde una gota constante... antes de averiguar cuanto me sale una cremallera nueva trato de conseguir el reten de medida original a ver si deja de perder?
Agradeceria mucho sus consejos!
Agradeceria mucho sus consejos!
Hola Rodrigo, generalmente si se cambia solo el reten y no se "toca" el eje no se elimina la perdida. Esto pasa por que se produce un desgaste en el eje y por mas que se ponga reten nuevo no ajusta como corresponde. En cuanto a lo que comentas sobre el alojamiento del reten creo que te conviene sacar la caja para trabajar comodo y limpiar bien lugo colocar Poxipol an la parte deformada y poner el reten. Pero si rompiste la cremallera lo mejor es mandarla a reparar. Lo que si puedes hacer y si queres prevenis la caida de aceite en la alfombra, escribime a y te envio la info para hacer un recuperador de aceite para cuando se presente nuevamente el problema. No conozco nadie que repare cajas hidraulicas y duren mas de 6 u 8 meses sin este problema.
Santiago.. de Argentina hace 5 años
Hola Amigo...necesito me pases información sobre el tema de la perdida de aceite hidráulico que ensucia la alfombra...te cuento que tengo un gol 2006
Con 164.000 km.. . Es muy poca la perdida de aceite...me fijo siempre en el nivel...en esta semana iré al mecánico que ve el tema de la dirección hidráulica...a ver qué solución me quiere dar...mientras tanto sería bueno si me explicas para que no moje la alfombra...
Gracias soy Rubén de Tucumán
Con 164.000 km.. . Es muy poca la perdida de aceite...me fijo siempre en el nivel...en esta semana iré al mecánico que ve el tema de la dirección hidráulica...a ver qué solución me quiere dar...mientras tanto sería bueno si me explicas para que no moje la alfombra...
Gracias soy Rubén de Tucumán
Muchas gracias por tu respuesta, lo que voy a hacer entonces es sacarla y colocarle poxipol y en caso de que no funcione voy a comprar una nueva asi me olvido del problema. De todas formas gracias por tu ofrecimiento, saludos y muchas gracias!
Muchos de los que leyeron este comentario me escribieron pidiendo informacion sobre el sistema de recuperacion de aceite, pero nadie, tuvo la gentileza de comentar si pudo o no resolver el problema. Si lo hicieran estarian dando una ayuda a los que tienen el mismo problema, ademas de ser una forma de agradecimiento a todos aquellos que en forma desinterezada ponemos a disposicion los conocimientos y la experiencia adquirida.
Maximiliano de Argentina hace 8 años
Hola Juancae, tengo el mismo problema, pierde aceite hidráulico en la base del volante, interior del auto y me mancho la alfombra, me dijeron que tengo que mandar a reparar la cremallera, es así?? Mi auto es el gol power 1.4 mod 2011...
Hola buenas tardes me podrias pasar como hiciste el recuperador de aceite ya cambie 3 retenes y sigue el problema mi correo es [email protected] desde ya muchas gracias
Hola buenas tardes. Tengo un jetta 2014 y hace 3 días empecé a oír un ruido como de aceleración sin acelerar el mecánico me comento q era la dirección hidraulica abrió el deposito y nos percatamos que no marcaba nivel mínimo ni máximo de aceite le puso aceite sintético para dirección hidraulica y dejo de hacer ese día el ruido pero al día siguiente se escuchó el ruido otra vez y al revisar el aceite estaba derramado lo abrí y le volví a poner aceite poco arriba del mínimo 2 días estuvo bien y al 3 día lo volvió a derramar por que sucede esto? Espero me puedan orientar.
Me canse de recibir mensajes ayuda sobre este tema, de Argentina, Venezuela, Ecuador ,Mexico, Colombia, conteste a todos pero ninguno tuvo la amabilidad de contestar por lo menos para decir como le fue, si le sirvio o no la info que les mande. No contesto mas a ningun pedido de ayuda ni participo en ningun tema en este foro
Amigo, la solución que tienes sirve para cualquier vehículo? A mí me interesaría probar y dar mi opinión, te agradezco
Hola Orlando. Voy a hacer una excepcion y contestar a tu pregunta. A mi particularmente y a otros de mi entorno nos dio muy buen resultado. Sirve para cualquier tipo de vehiculo siempre y cuando se tenga la habilidad mas que el conocimiento para hacer la adaptacion. El principio basico es utilizar el vacio que se produce mediante la admision del motor, en el caso de los nafteros o mediante un depresor en el caso de los Diesel. Me habia prometido a mi mismo no participar mas en este foro pero como puedes apreciar lo sigo haciendo aunque ya creo que dejare de hacerlo definitivamente por los motivos que expongo y que cada dia se acrecientan. Te dejo mi correo para que me escribas y asi poder pasarte la info que te interesa. Cuando reciba tu correo borrare la direccion.
sayi alumine olmos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gold trend 5puertas mod 2014...y pierde aceite x la salida del caño de escape...que puede ser?
Hola buenas tardes!,tengo un vw senda 94 naftero...tengo una pérdida de aceite del lado derecho por dnd pasan las mangueras pienso yo que son de descarga justo atras del motor altura tapa de cilindro...alguien me podría informar que puede ser?...
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Hola me pierde aceite por un tornillo puede ser o no me pueden ayudar
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ComentarPerdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2013 Trend 5 puertas 1.6 101cv 84276 kms
Hola, buen día. Tengo una mínima perdida por la parte derecha del brazo de dirección justo al finalizar el fueye
2 casos
Mejor respuesta (según Hugo Villada)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Hugo, prepárese económicamente para sustituir la cremallera de dirección si la fuga es de líquido hidráulico. No intente hacer reparar la cremallera de dirección ya que no quedará bien y al poco tiempo reaparece la fuga y con mayor cantidad, la fuga de hidráulico se presenta por daño interno de la cremallera como consecuencia de caídas en baches de las vías o algún impacto fuerte de la suspensión. Atte
Hugo Villada de Argentina hace 4 años
Por ahí es donde me pierde aceite hidráulico. Alguien me puede decir que es?
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Es daño interno de la cremallera, esta rayado su cilindro como consecuencia de impacto o caída en baches de las vías. No cambie el kit de ORING que venden en ciertos almacenes, no son exactos al original y tampoco podrán resanar los rayones del cilindro, consecuentemente la fuga al poco tiempo será mayor y el gasto de dinero infructuoso. Atte.
Hola ,por hay perdia el mio ,me salia una fortuna ,vi un tutorial de como limpiaban el tacho donde se carga el aceite ,adentro hay un filtro, ,hice lo mismo y sucedio el milagro no pierde una gota mas ,no tengo ni idea por que sucedio esa solucion. Gastaba el dinero poniendo aceite ,durante 8 años. Proba quien te dice que se solucione
Hugo Villada de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes. Alguien me puede explicar porque pierde aceite hidráulico por la punta del fuelle? Si hay posible solución?
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Hugo, es daño de cremallera, aunque ciertos mecánicos le digan que la pueden reparar, no acepte, al poco tiempo vuelve la fuga y Ud habrá perdido el dinero de reparación, repuestos y liquido hidráulico. Solución es cambiar la cremallera y al final hacer alineación de direccion. Atte.
Hola tengo un gol GL mod.94 (el cuadrado) pregunto, la cremallera tiene juego el cilindro la puede reparar uno mismo o directamente hay q cambiarla. ? No es hidráulica. ! Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Cristian si la cremallera no es hidráulica si se puede regular si tiene mucho juego, PERO si el problema es que tiene daño en dientes del piñón SINFIN o en los dientes de la berra de cremallera, no queda bien reparar y es mejor sustituir. Atte.
Buenas noches ,tengo una saveiro 1995 gasolera 1.6 y le cambie la junta de válvulas por una de xorcho y me pierde aceite por las punta y no quiero seguir apretando los tornillos por miedo a falsearlos. ,que ouedo hacer
ComentarPierde aceite por el reten de bancada Solucionado
Volkswagen Gol 1998 D 3 puertas Diesel 1.6 389000 kms
Buen dia, tengo un gol 1.6 diesel, 98, le hice el motor nuevo, y me pierde a aceite por el reten de bancada, ya es la segunda vez que me pasa en un mes. El problema es que hay que sacar el motor para cambiarlo y no se porque pasa esto. A alguien le paso?? Ayuda por favor!!
4 casos
Mejor respuesta (según Alejandro silva)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alejandro, no es normal y lo que puede estar ocurriendo es que los retenedores de aceite no SELLAN o se expulsan solo por una de cuatro posibilidades inconvenientes o errores:
1) El retenedor debe ser original comprado en CONCESIONARIO porque los repuestos ALTERNOS que venden en los almacenes resultaron PÉSIMOS con falla de fábrica, no tienen el DIÁMETRO interno que rosa o lame el CIGÜEÑAL, es decir, el labio del retenedor NO se ajusta al cigüeñal permitiendo la fuga de aceite por la unión entre la caja de cambios y motor.
2) Obstrucción de ductos o canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, este sistema debe succionar los vapores de aceite provenientes del cárter y ventilarlo para que no se acumulen causando alta presión e inflen el cárter y terminen expulsando los retenedores.
3) Si el mecánico que armó su motor no es un ESPECIALISTA, pudo cometer error en el armado o momento de introducir los pistones con sus ANILLOS en el block y uno de estos se rompió, o sus puntas están Alineadas (cosa que no debe suceder) , la mala instalación o cualquier daño en estos anillos permitirían que parte de los gases en los momentos o ciclos de COMPRESIÓN se FILTREN o se pasen desde las cámaras de combustión hacia e inflen el cárter expulsando o despegando los retenedores.
4) Si el mecánico no ajustó los pernos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) con el TORQUE adecuado y quedaron flojos, la culata no presiona a la junta de compresión, por lo tanto ésta no sella con la superficie del block y los gases de compresión pasarán al cárter ; lo mismo ocurrirá si la superficie plana de la culata no sella, no asienta plano en la superficie del block motor si estuvo torcida (como consecuencia de recalentamiento del motor) y no fue CEPILLADA en una rectificadora ; cualquiera de estos defectos o errores permitirán que los gases en los ciclos de compresión fugaran desde las cámaras de combustión a través de las canalizaciones de lubricación del block e INFLEN el cárter expulsando retenedores o salga el aceite. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) El retenedor debe ser original comprado en CONCESIONARIO porque los repuestos ALTERNOS que venden en los almacenes resultaron PÉSIMOS con falla de fábrica, no tienen el DIÁMETRO interno que rosa o lame el CIGÜEÑAL, es decir, el labio del retenedor NO se ajusta al cigüeñal permitiendo la fuga de aceite por la unión entre la caja de cambios y motor.
2) Obstrucción de ductos o canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, este sistema debe succionar los vapores de aceite provenientes del cárter y ventilarlo para que no se acumulen causando alta presión e inflen el cárter y terminen expulsando los retenedores.
3) Si el mecánico que armó su motor no es un ESPECIALISTA, pudo cometer error en el armado o momento de introducir los pistones con sus ANILLOS en el block y uno de estos se rompió, o sus puntas están Alineadas (cosa que no debe suceder) , la mala instalación o cualquier daño en estos anillos permitirían que parte de los gases en los momentos o ciclos de COMPRESIÓN se FILTREN o se pasen desde las cámaras de combustión hacia e inflen el cárter expulsando o despegando los retenedores.
4) Si el mecánico no ajustó los pernos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) con el TORQUE adecuado y quedaron flojos, la culata no presiona a la junta de compresión, por lo tanto ésta no sella con la superficie del block y los gases de compresión pasarán al cárter ; lo mismo ocurrirá si la superficie plana de la culata no sella, no asienta plano en la superficie del block motor si estuvo torcida (como consecuencia de recalentamiento del motor) y no fue CEPILLADA en una rectificadora ; cualquiera de estos defectos o errores permitirán que los gases en los ciclos de compresión fugaran desde las cámaras de combustión a través de las canalizaciones de lubricación del block e INFLEN el cárter expulsando retenedores o salga el aceite. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Alejandro silva de Argentina hace 3 años
Saludos señor, el martes voy a llevar el auto nuevamente al taller, voy a mostrarle sus mensajes al mecanico. Muchas gracias por tomarse el tiempo de escribirme. Despues le cuento como quedo!! Gracias
Alejandro silva de Argentina hace 3 años
Hola hace 1 mes me entregaron el auto se solucionó el problema de pérdida de aceite por el retén de cigüeñal, le puse el recomendaron ustedes. Ahora se va el aceite para el agua, así que otra vez esta el auto en el mecánico. No sé que puede ser. Ya se hizo el motor y la tapa a nuevo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alejandro, comprendo que Ud no conozca por qué el aceite contamina el agua ya que no es un mecánico, ésto sucede cuando el inexperto que armo su motor omitió o no solicitó en la rectificadora realizar TODOS los trabajos de comprobación que se deben hacer especialmente si el motor fue reparado como CONSECUENCIA de recalentamiento, en la rectificadora debían hacer una prueba hidraulica en la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para comprobar no existan FISURAS en el metal de la misma y que de existir ocasionan fuga y contaminación del lubricante o refrigerante, podría ser que el mecánico no instaló la junta de compresión adecuada y confeccionada con material de amianto y con el grosor preciso si fue cepillada la culata para que no queden fugas de compresión o contaminación del aceite con el refrigerante, si el mecánico instaló una junta NORMAL como las vendidas en cualquier almacén de repuestos, éste podría ser el ERROR.
El único problema de su motor es la falta de conocimiento del mecánico y toda FALLA que exista en el motor luego de haber sido rectificado es de absoluta responsabilidad del que armó, si el mecánico no hizo rectificar la superficie plana de la culata o la del block motor si estuvo deformada, o no ajusto con el torque adecuado los pernos de la culata, serán fallas que originan el problema de contaminación de los líquidos como Ud lo menciona.
La reparación exitosa de un motor DEPENDE directamente del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su reparación, y como éste es un trabajo costoso y delicado que exige experiencia y conocimientos, le sugerí a Ud que DELEGUE ésta responsabilidad a un ESPECIALISTA de la marca Volkswagen, por no hacerlo, lamentablemente no hay más alternativa que desarmar otra vez el motor y ojala en esta ocasión busque un experto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
El único problema de su motor es la falta de conocimiento del mecánico y toda FALLA que exista en el motor luego de haber sido rectificado es de absoluta responsabilidad del que armó, si el mecánico no hizo rectificar la superficie plana de la culata o la del block motor si estuvo deformada, o no ajusto con el torque adecuado los pernos de la culata, serán fallas que originan el problema de contaminación de los líquidos como Ud lo menciona.
La reparación exitosa de un motor DEPENDE directamente del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su reparación, y como éste es un trabajo costoso y delicado que exige experiencia y conocimientos, le sugerí a Ud que DELEGUE ésta responsabilidad a un ESPECIALISTA de la marca Volkswagen, por no hacerlo, lamentablemente no hay más alternativa que desarmar otra vez el motor y ojala en esta ocasión busque un experto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarFuga de aceite por la manguera de la valvula pcv
Volkswagen Gol 2011 120000 kms
Me está consumiendo aceite mi carrito Pero lo encontré el por que lo Está botando por la manguera de retorno de gases... la que sale de la valvula pcv que va ala mariposa de admisión como soluciono ese problema, ya que lo cambie la valvula pcv
10 casos
Bueno da resolví. El problema era la manguera que va de la valvula pcv se obtruye con el tiempo. La q estuvo tapada era la manguera delgada q retorna o q ha e el vacío... y ya está ok... lo q si quiero saber es si ya tiene 120 mil km ya le puedo subir el grado de aceite ? Yo le pongo el 5w 40. Ya le puedo poner el 10w 40 ? Que alguien me ayude gracias de antemano
Carlosgt30 de Perú hace 4 años
Eder buenos días, tengo el mismo problema con mi VW gol 2011 , una consulta por favor, compraste la manguera pequeña que hace el vacío para cambiarla o solo es limpieza? Gracias!
@Carlosgt30Se limpia con gasolina o liquido para limpiar carburadores y después con agua y se deja secar antes de ponerla nuevamente. Si esta rota hay que cambiar la manguera
Donde se encuentra la válvula ? Quiero revisarla ya que me apareció un poco de aceite en el filtro de aire
Está muy visible y es de plástico, mira en la tapa del motor, en dónde veas como una especie de torre circular...de cabeza redonda...esa es...y le sale dos mangueras, q se dirige al colector de admisión.
Hola que pasa si no esta la válvula pcv puesta, puede ser que pierda aceite
Iván Dominguez de México hace 3 años
Tengo una pregunta. Si el separador de aceite (valvula pc) Y la manguera de gases están en mal estado. Es posible que no pase el GOL 2009 la verificacion y se eleve en Nox????
Fernando F de Perú hace 2 años
Hola Eder. Donde compraste la Valvula?. . . Tengo problemas de fuga en mi VW Polo. Gracias!
ComentarFuga de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2012 gol 1.6 115000 kms
Voy a comprar auto usado de (VW) "gol 1,6" tiene 114000 km
Pero el motor tiene fuga de aceite... q mi recomienada
Pero el motor tiene fuga de aceite... q mi recomienada
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1 caso
Si vale la pena el precio se le cambian los retenes y listo.
No es algo complejo pero debe desarmarce...
No es algo complejo pero debe desarmarce...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ahmed , aunque le tome un poquito más de tiempo, el saludo es una norma de cortesía y respeto a la comunidad y acción fundamental para iniciar una comunicación social.
Antes de acordar el precio, entregar dinero o comprar un vehículo y si Ud no es un mecánico experto que pueda reconocer si es chocado o detectar daños ocultos, si no sabe el mantenimiento preventivo o correctivo que requiere, si no sabe si existe daño en el catalizador, la compra del auto le puede significar un mala inversión y costar una fortuna ; realice una Inspección Técnica Automotriz con un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, con este trabajo Ud recibirá asesoría y un informe técnico de cual es el VERDADERO estado mecánico del motor, suspension, frenos, transmisión, embrague, caja de cambios, dirección, sistema de refrigeración, tubo de escape, sistema eléctrico, carrocería, pintura, procedencia, que los números del motor y carrocería sean legítimos, que no existan gravámenes ni multas por infracciones ; además recibirá un PRESUPUESTO del costo de mano de obra y repuestos que se requieren para dejarlo en óptimas condiciones y si con los RESULTADOS de la inspección versus el PRECIO que el dueño le pide por el auto, es o no justo o conveniente, así Ud estará en condiciones de realizar la adquisición con CONOCIMIENTO de CAUSA, nunca compre un auto sin asesoría si Ud no sabe del tema de mecánica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Antes de acordar el precio, entregar dinero o comprar un vehículo y si Ud no es un mecánico experto que pueda reconocer si es chocado o detectar daños ocultos, si no sabe el mantenimiento preventivo o correctivo que requiere, si no sabe si existe daño en el catalizador, la compra del auto le puede significar un mala inversión y costar una fortuna ; realice una Inspección Técnica Automotriz con un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, con este trabajo Ud recibirá asesoría y un informe técnico de cual es el VERDADERO estado mecánico del motor, suspension, frenos, transmisión, embrague, caja de cambios, dirección, sistema de refrigeración, tubo de escape, sistema eléctrico, carrocería, pintura, procedencia, que los números del motor y carrocería sean legítimos, que no existan gravámenes ni multas por infracciones ; además recibirá un PRESUPUESTO del costo de mano de obra y repuestos que se requieren para dejarlo en óptimas condiciones y si con los RESULTADOS de la inspección versus el PRECIO que el dueño le pide por el auto, es o no justo o conveniente, así Ud estará en condiciones de realizar la adquisición con CONOCIMIENTO de CAUSA, nunca compre un auto sin asesoría si Ud no sabe del tema de mecánica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mejor respuesta (según ahmed)
Fuga de aceite por dónde? El Gol usualmente tiene una fuga por el separador de aceite, está en la parte trasera del motor. La fuga de aceite mancha todo el carter y la parte baja del motor. Si es eso no es un problema importante. https://www.youtube.com/watch?v=R-Kh2D…
ComentarFuga de aceite por el sensor Solucionado
Volkswagen Gol 2009 5 puertas trend pack iii 90000 kms
Sensor ubicado en la tapa de cilindros ,debajo de la bobina tiene una pequeña fuga de aceite.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Si pierde el sensor con cambiarlo es suficiente pero tienes que tener en cuenta que si es por exceso de temperatura o sobrepresión en el sistema de lubricacion puede volver a perder
Ok angelberen , entiendo entonces q dicho sensor es de aceite ??
Mejor respuesta (según Carlos)
angelberen de España hace 5 años
Prueba a cambiar el sensor de aceite y observa si le vuelve a pasar
ComentarPérdida de aceite por retén de árbol de levas Solucionado
Volkswagen Gol 2006 5 puertas 1.6 power 145000 kms
Se mandó a cepillar la tapa de cilindros por una pérdida de aceite y se cambió la junta, retenes, distribución y recuperador de gases. Ahora pierde por el retén del árbol de levas cuando antes no perdía con el retén viejo. ¿Se habrán olvidado de rectificar ese lugar? Mi mecánico me dijo que con sellador en esa parte va andar. Ustedes que opinan?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Cambie el retenedor con defecto de fábrica o dañado por el mecánico que lo instalo mal.
Attw.
Attw.
Si, el mecánico lo había instalado mal. Ya quedó bien. Gracias.
Mejor respuesta (según Esteban)
Gol diésel 1.9 2001 tiene 2 sensores en la tapa de cilindros, para que sirven. Gracias
ComentarPierde Aceite y tiene un ruido parecido al que hacen los rodamientos Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1.6l Man Gasolina 173000 kms
El mecanico dice que debo comprar el rotor
1 caso
Mejor respuesta (según cristina17626)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Cristina, los ruidos del motor pueden ser generados por desgaste de rulemanes de la bomba de agua o del alternador, partes que se pueden sustituir o reparar y que no significan mucho dinero ; además el mecánico debe hacer varias comprobaciones para determinar si un motor está en malas condiciones como para que no pueda ser reparado y que tenga que cambiar por completo, esto podría ser posible si hubo descuido de lubricación o baja presión o un fuerte recalentamiento que haya FUNDIDO o averiado mucho piezas internas importantes y que comprar cada una podría ser mucho más costoso que cambiar el motor.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que realice un diagnóstico y de este modo Ud tenga otro informe técnico si los dos coinciden con el diagnóstico Ud podrá estar segura y saber cual es la solución adecuada. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que realice un diagnóstico y de este modo Ud tenga otro informe técnico si los dos coinciden con el diagnóstico Ud podrá estar segura y saber cual es la solución adecuada. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
cristina17626 de Chile hace 3 años
Gracias por la respuesta...Haré lo que me sugieren
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2018 1.6l Man Gasolina 18000 kms
Hola hace poco comence a notar en mi parqueadero una mancha de un liquido, al principio pense que era una humedad del edificio. Despues me percate que estaba presentando una perdida de aceite el carro. Esta perdida se presenta unicamente cuando el carro esta con el motor caliente ya que ubique un contenedor para revisar toda la noche mientras el motor estaba frio y no se presento perdias en este periodo. Alguien podria darme alguna luz de que podria hacer o que me recomendarian hacer ya que no se absolutamente nada de mecanica.
2 casos
Mejor respuesta (según Paola Arenas)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Paola, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, debe determinar con certeza por donde se presenta la fuga, nadie en Opinautos le puede decir sin ver el motor por donde existe fuga. Atte.
Paola Arenas de Colombia hace 3 años
Cuando le hicieron el cambio de aceite a mi auto le dejaron mal puesto el filtro, esto era lo que estaba generando que se derramara el aceite.
Leandro Dellamea de Argentina hace 3 años
Buenas amigos. Tengo un gol trend 2012... en principio cuando doblo una esquina el volante no vuelve solo, tengo que hacerlo volver con fuerza... que podría ser ??
En segunda instancia, se le hizo lavar el motor y larga humo blanco muy mínimo con olor feo... ya paso mucho tiempo del lavado del mismo y sigue despidiendo humo blanco... me dejarían su opinión. Muchas gracias
En segunda instancia, se le hizo lavar el motor y larga humo blanco muy mínimo con olor feo... ya paso mucho tiempo del lavado del mismo y sigue despidiendo humo blanco... me dejarían su opinión. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Leandro, antes de adquirir un vehículo de 2da mano Ud DEBÍA solicitar en un buen taller, una Inspección Técnica Automotriz, para que los técnicos le asesoren y determinen el estado mecánico VERDADERO de TODO el vehículo y el presupuesto requerido por mano de obra o repuestos para realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del auto y si basándose en los resultados de la proforma convenía o NO comprar este auto, el costo de una inspección es de aproximadamente $80 dólares y es muy útil ya que al ser inspeccionado el vehículo Ud lo adquiere conociendo su estado mecánico y además se protege de realizar una buena inversión, muchas personas neofitas en la compra del auto son estafadas o perjudicadas por comprar sin conocimientos de mecánica, sin asesoría técnica o sin conocimiento de causa.
Sin duda, el auto tuvo un fuerte golpe o choque, por esta razón no retorna la dirección sola o el inflado de los neumáticos está en menos de 30 libras de presión , vaya a un buen taller de colisiones o donde realizan la alineación de direccion y solicite un diagnóstico del estado de la suspensión y dirección , el técnico debe informarle cómo están las DISTANCIAS entre ejes delantero y posterior del lado izquierdo y derecho, el estado del CAMBER y CASTER, una vez que tenga estos datos se podrá determinar las correcciones a realizar o los centímetros que hay que estirar o enderezar, incluso podría ser que este dañada, torcida la cremallera de dirección y de confirmarse este daño tendría que sustituir cremallera completa nueva ; una vez que esté corregida la falla, se hace la alineación y el problema queda resuelto.
En cuanto al humo blanco, hay que DETERMINAR si es VAPOR de AGUA, o el resultado de AHOGO del motor por malas combustiones o exceso de combustible, o mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, en este caso busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que mediante diagnóstico determine el trabajo o corrección a realizar, OJALÁ que el motor NO haya sido RECALENTADO , y si lo fue, será necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y rectificar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sin duda, el auto tuvo un fuerte golpe o choque, por esta razón no retorna la dirección sola o el inflado de los neumáticos está en menos de 30 libras de presión , vaya a un buen taller de colisiones o donde realizan la alineación de direccion y solicite un diagnóstico del estado de la suspensión y dirección , el técnico debe informarle cómo están las DISTANCIAS entre ejes delantero y posterior del lado izquierdo y derecho, el estado del CAMBER y CASTER, una vez que tenga estos datos se podrá determinar las correcciones a realizar o los centímetros que hay que estirar o enderezar, incluso podría ser que este dañada, torcida la cremallera de dirección y de confirmarse este daño tendría que sustituir cremallera completa nueva ; una vez que esté corregida la falla, se hace la alineación y el problema queda resuelto.
En cuanto al humo blanco, hay que DETERMINAR si es VAPOR de AGUA, o el resultado de AHOGO del motor por malas combustiones o exceso de combustible, o mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, en este caso busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que mediante diagnóstico determine el trabajo o corrección a realizar, OJALÁ que el motor NO haya sido RECALENTADO , y si lo fue, será necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y rectificar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarPerdida de aceite , sistema de aire acondiconado Solucionado
Volkswagen Gol 2019 5 puertas 6000 kms
Tengo un inconveniente, he descubierto una pequeña perdida de aceite en unas de las mangueras que creo que es del sistema de aire acondicionado, me podrían confirmar si es asi, como solucionarlo? Creo que pierde por esa junta violeta que se alcanza a ver. Muchas gracias
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Augusto Alonso)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, tiene que acudir a un taller especializado en Aire acondicionado, allí van hacer la prueba con agua jabonosa para detectar si en realidad existe fuga, si se confirma, tendrían que retirar la manguera y cañeria e inevitablemente el sistema perderá todo el gas freón, tendrían que sustituir el neplo o manguera averiada que permite la fuga y al final cargar nuevamente el sistema. Atte
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1997 Gol ab9 1.6 diesel gld aire y direccion 265000 kms
Hola gente , soy habitué de este foro , trato de ayudar en lo que puedo siempre pero esta vez me toca a mi, bueno mi gol " diesel" empezó a dejar mancha de aceite y a bajar aceite , desde que le hice el cambio de aceite , hace 2milkm bajo maso 750cm. Por lo que se ve es el cárter , o por la polea del cigüeñal , a alguno le paso!! Y que hicieron , desde ya gracias
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jony, de cierto modo es normal lo que sucede en tu motor, con el tiempo se daña el retenedor que está tras de la polea del cigüeñal y comienza a fugar aceite, es necesario desarmar la distribución para cambiar el retenedor; Si la fuga persiste después de cambiar el retenedor, tendrás que sacar el cárter para sellar su borde con silicón. Atte.
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Buenas Noches, que pena me podrían ayudar por favor, se realizó reparación del motor de mi volskwagen gol plus 1.0 y esta botando aceite por la parte de atrás del motor, el mecánico me indica que hay q cambiar un retenedor para q no se dañe la caja y debe volver a bajar todo el motor, se debe hacer eso o existe otra manera de solucionar ese problema, agradezco su colaboración.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, posiblemente quedo mal instalado el retenedor posterior del cigüeñal, esto ocasiona fuga de aceite del motor y moja el conjunto del embrague, en efecto, el mecánico debe desmontar el motor O la caja de cambios (lo que le sea más cómodo) y el conjunto embrague para tener acceso al retenedor en cuestión. Atte.
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Ok gracias Santiago por tu respuesta, el indico q se debe cambiar el retenedor, así q esperaré a que haga el cambio entonces. Mil gracias
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Buenos días, gracias a la muy amable opinión de Santiago se le cambió el retenedor del cigüeñal lo cual soluciono la fuga de aceite, mil gracias, ahora resulta que no prende con facilidad hay que y cuando se detiene el vehículo se siente extrañamente como si tuviese un salto de corriente en el motor, en un momento después de 2h de trayecto se encendió el testigo de EPC y se apagó el vehículo, lo regrese al taller y el mecánico me indico q se torció una válvula y nuevamente hay q cambiarlas pero desconocemos q sucede para q hubiese llegado a ese punto, agradezco sus comentarios si conocen la razón por favor, el mecánico lo único a que se lo atribuye es a la calidad de las válvulas pero no creemos q sea eso exactamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, la responsabilidad es absoluta del mecánico, él dejo mal sincronizado el sistema de distribución cuando instaló la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema ; también cometió el error de instalar mal el retenedor posterior del cigüeñal y dejar con fuga de aceite ; la falla o dificultad del motor que se presentaba cuando lo encendieron después de reparado el motor es porque estuvo mal la distribución y cuando saltó la correa de este sistema por estar mal instalada se torcieron las válvulas, consecuentemente el motor tendría falla o simplemente no podrá encender ; Cabe informar que la torcedura de las válvulas no es atribuible a su mala calidad, además en la RECTIFICADORA no suelen instalar o realizar la sustitución de válvulas cuando no son un buen repuesto o le habrían ADVERTIDO que no le dan garantía de trabajo. Ahora, si el mecánico cometió el error con la sincronización de este sistema que es relativamente fácil para un experto, lo preocupante es que sin duda cometió ERRORES en el armado del block motor o en los ajustes o torque de los pernos del cigüeñal, y posiblemente en la instalación o armado de los anillos de pistón ; yo en su caso, hablaría con el inexperto y le exigiría la devolución de lo cobrado por su mal trabajo de "reparación" o negligencia, lo mejor es que Ud busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que vuelva a desarmar todo el motor y lo arme como se debe.
Atte.
Atte.
Johanna Rodríguez de Colombia hace 4 años
Ok Santiago mil gracias nuevamente por tu respuesta, tendré en cuenta claramente tu sugerencia, feliz tarde y de nuevo mil gracias
Johanna Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola buenos días Santiago, como estás? Q pena volverte a consultar pero es q definitivamente te cuento q no logro cuadrar el Volkswagen gol, mira que hice lo q me dijiste lo saqué lo lleve directamente a un taller de Volkswagen, volvieron a desarmar el motor y validar q quedará todo en orden, le corrigieron la posición de la correa dentada, ahora sí prende al primer giro de la llave, sin embargo un pistón no se sostiene, el especialista le válido electricidad el dice q es como si no le llegará corriente correctamente al primer piston, revison los inyectores y tampoco, incluso dice q cambiarle la boina pero que como ya he perdido tanto dinero, no quiero seguir cambiando cosas q tal vez no darán solución, el carro prende bien, al acelerarlo desboca bien, pero en mínima tiene un salto extraño y eso es lo q altera las pulsaciones del primer piston, te ha ocurrido un caso similar o de pronto sabes q se debe cambiar exactamente. Te agradezco tu apoyo y tu conocimiento. Mil gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Johanna, un verdadero mecánico "especialista" debe estar en capacidad de solucionar CUALQUIER falla de su motor y ser él quien en base a procedimientos ordenados de comprobación determine exactamente qué elemento está dañado y origina el mal funcionamiento del motor.
Mi intención es tratar de ayudarle, pero a distancia y sin tener la oportunidad de revisar su motor me es casi imposible determinar con certeza qué repuesto o elemento debe sustituir.
La falla que Ud manifiesta puede presentarse por defecto de una bujía, su cable, bobina, mala regulación o error de sincronización del sistema de distribución, daño de levas, falla de un propulsor hidráulico (buzo), mal asentamiento de una de las válvulas, defecto o falla de un inyector o sensor, o incluso daño en el computador. La falla de cualquier elemento de los mencionados pueden causar el anormal comportamiento del motor, pero antes de realizar gastos infructuosos sustituyendo repuestos el especialista debe comprobar su daño, es decir, es factible detectarla o comprobar cuando existe falla de cualquier conjunto o elemento de los que he mencionado.
No es lógico que Ud que desconoce del tema de mecánica sea quien tiene que decirle qué hacer o que reparar al supuesto mecánico profesional o experto en VWagen.
Por lo explicado, lamento haya realizado tanto gasto económico y por no poderle decir con exactitud qué está fallando en su motor.
Atte.
Mi intención es tratar de ayudarle, pero a distancia y sin tener la oportunidad de revisar su motor me es casi imposible determinar con certeza qué repuesto o elemento debe sustituir.
La falla que Ud manifiesta puede presentarse por defecto de una bujía, su cable, bobina, mala regulación o error de sincronización del sistema de distribución, daño de levas, falla de un propulsor hidráulico (buzo), mal asentamiento de una de las válvulas, defecto o falla de un inyector o sensor, o incluso daño en el computador. La falla de cualquier elemento de los mencionados pueden causar el anormal comportamiento del motor, pero antes de realizar gastos infructuosos sustituyendo repuestos el especialista debe comprobar su daño, es decir, es factible detectarla o comprobar cuando existe falla de cualquier conjunto o elemento de los que he mencionado.
No es lógico que Ud que desconoce del tema de mecánica sea quien tiene que decirle qué hacer o que reparar al supuesto mecánico profesional o experto en VWagen.
Por lo explicado, lamento haya realizado tanto gasto económico y por no poderle decir con exactitud qué está fallando en su motor.
Atte.
Johanna Rodríguez de Colombia hace 3 años
Tienes toda la razón, solo quería tu opinión porque se conoces mucho sobre la marca, igual el mecánico solo me dio el reporte de lo que está sucediendo y quice preguntarte, para no cometer más errores, no es q el me esté pidiendo opinión de qué debe hacer, sin embargo mil y mil gracias por tus aportes me han sido gran ayuda. Feliz Tarde
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Johanna, ojala no sea nada grave y solucione pronto la falla del motor, es un gusto poderle asesorar.
Atte.
Atte.
ComentarPérdida de aceite en tornillo superior de brida de árbol auxiliar. Solucionado
Volkswagen Gol 1985 Senda diesel 50000 kms
Solo sale un goteo de aceite en ese tornillo, en el otro no hay fuga.
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1 caso
Mejor respuesta (según Fernando)
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2004 Country 1.9 190000 kms
El problema se presento así : subi a la autopista y luego de recorrer 1000 mts se encendió el testigo del aceite y comenzo a sonar la alarma , de inmediato pare el motor y me detuve , l temperatura estaba normal , luego verifico el motor y estaba bañado en aceite , del lado izquierdo del motor , como si se hubiera roto una manguera , que podra ser ?
1 caso
Mejor respuesta (según Jose)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jose pudo haber pásado varias cosas, perdida en el filtro de aceite, por la junta de valvula o cilindro o en un reten que lleva en el block o el carter,Saludos
En relación al incidente aquel de la perdida de aceite repentina en mi Gol Country la causa de la falla , resulto ser una mala fijación del filtro de aceite que provocó que el reten que lleva se salio / desacomodó y con el uso , la temperatura y la presión termino generando la perdida del aceite de esa manera , a chorros.
Hola compre un gol confort 2009 y me transpira la parte de adelante donde se sellan el blog y el cárter yo creo es una gota nada x igual me gustaría arreglarlo si alguien me puede encaminar un poco de qué hacer lo agradezco gracias
Victortejeira de Uruguay hace 5 años
Hola. Tengo un gol g5 recién lo levanté mande hacer el motor nuevo. Pero me sigue tirando aceite por la varilla. El mecánico me dijo que hasta sentar los aros iba a tirar aceite después se iba a normalizar. Esta bien eso?
leonardo gol de Argentina hace 5 años
No victor , de los años que llevo desarmando motores, jamas volco aceite y menos por la varilla, saludos
ComentarPierde aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2010 gol trend 61000 kms
Le hice el cambio de aceite y despues de eso gotea aceite
1 caso
Mejor respuesta (según luis)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Luis tendras que decir por donde , generalmente en los lubricentros se olvidan de ajustar el filtro,Saludos
Hola aparentemente la perdida viene de la boma de aceite al estar parado al otro día se ven tres o cuatro goras y el carter del lado del fitro está lleno de aceite. Gracias.
Hola aparentemente la perdida viene de la boma de aceite al estar parado al otro día se ven tres o cuatro goras y el carter del lado del fitro está lleno de aceite. Gracias.
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1998 3 puertas,full,motor 1.6 3000 kms
Hola queria consultar que puede ser la fuga o que es lo mismo perdida de aceite de el gol 1.6 que tengo...Me pierde por el caño de escape,puede ser por que tenga el motor bajo ?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Estela, cuando sale aceite por el escape puede tratarse de resequedad o dureza en sellos de válvulas que se los puede cambiar, o desgaste de guías de válvulas. Si el recorrido que tiene el auto es superior a los 300.000 Km. es posible que tengas cilindros y segmentos gastados y que tengas que reparar totalmente el motor. Atentamente:
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Se me olvido mencionar ¿mediste el nivel de aceite del motor? si tiene exceso puede salir por el escape, si se trata de exceso la solución es bajar el nivel y asegurarse de que quede correcto en la varilla de medición de aceite del motor. Atentamente:
ComentarPierde aceite por reten de bancada pero cuando lo saco no se ve roto Solucionado
Volkswagen Gol 2005 Country Mi 5 puertas 1.6 260000 kms
Buen día gente, mi auto empezó a perder todo el aceite por el reten de bancada; al desarmar todo y retirar el reten no logro identificar si hay desgaste en el reten, el lunes voy a la casa de repuestos para compararlo con uno nuevo.
Días antes le cambié el embrague y, en la casa de repuestos, me vendieron otra marca ( que cambia un poco las medidas) lo coloqué y el auto anduvo muy bien pero, empezó a vibrar mucho al sacarlo en marcha atrás o en primera. Puede ser que esa vibración me haya causado el problema del reten? Si el porta reten no esta bien sellado con pegamento puede perder aceite? cuando armo todo tengo que ponerle pegamento a los bulones que sujetan el volante del embrague?
Gracias y saludos!
Días antes le cambié el embrague y, en la casa de repuestos, me vendieron otra marca ( que cambia un poco las medidas) lo coloqué y el auto anduvo muy bien pero, empezó a vibrar mucho al sacarlo en marcha atrás o en primera. Puede ser que esa vibración me haya causado el problema del reten? Si el porta reten no esta bien sellado con pegamento puede perder aceite? cuando armo todo tengo que ponerle pegamento a los bulones que sujetan el volante del embrague?
Gracias y saludos!
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2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, el retenedor de aceite viene de paquete con la rueda fonica dentada que corta el campo magnético del sensor CKP y se debe montar colocada en el retenedor , su posición es única y debe coincidir el agujero de su pista con la marca del borde de metal del reten y debe ir sincronizada con el sistema de distribución, de lo contrario, el motor fallará , además en el retenedor viene un collarín o rueda plástica que no debe ser sacada hasta introducir el labio del retenedor en el cigüeñal, esta rueda es una guía para evitar que el labio se doble o se deforme al montarlo en el cigüeñal , el labio es sumamente delicado y la menor deformación o arruga será la causa de fuga del aceite.
Cabe advertir que ningún retenedor ALTERNO tiene la dimensión precisa del diámetro interno del labio , son más grandes que el del repuesto original y no ABRAZAN al cigueñal lo suficientemente ajustado y es la razón de la fuga del lubricante.
En la fotografía se observa que el labio esta totalmente deformado, NO SIRVE ese retenedor ; el único repuesto que tiene la dimensión correcta es el retenedor ORIGINAL vendido exclusivamente por el CONCESIONARIO , el valor de este retenedor en mi país es un verdadero abuso, resulta costoso $230 dólares americanos ; el cuerpo metálico que asienta en el Block aunque tiene su cinta de cilicona, debe por seguridad ir engomado con pega India de mecánico, ni se le ocurra poner pega en otros lados.
Si ud no tiene experiencia en el montaje de este retenedor, el menor error o mala posición de la rueda fonica lo dañará y tendrá que comprar otro nuevo original, delegue este trabajo que es muy delicado a mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Respecto a la "vibración" del embrague en realidad es un problema de TREPIDACIÓN, es decir , cuando ud levanta el pedal y el auto comienza a rodar se sienten RESALTOS o sacudidas que muchos mecanicos lo llaman CORCOBEO , es debido a que el inexperto que monto el disco y al ajustar el plato lo hizo sin ir ordenadamente ajustando en cruz y progresivamente los pernos que fijan o asientan el plato en el volante motor y tampoco utilizó la guía plástica centradora del disco ; posiblemente tuvo que empujar la caja de cambios con fuerza para que el estriado dentado del piñon de caja ingrese en el dentado central de la manzana o centro del disco, causando la torcedura y quedando EXCÉNTRICA la rotación del disco , es decir, el disco esta dañado por mala practica o mal procedimiento del inexperto ; ademas como el peso de la caja es considerable , se debe utilizar una gata hidráulica o tecle para levantar y sostener la caja, de lo contrario si la caja es levantada a fuerza del mecánico y al estar introducido el piñon largo de la caja en la manzana central del disco , el mecánico perderá fuerza y dejará suspendido todo el peso de la caja haciendo palanca en el disco que terminará torcido o deformado , esta es la razón por la que el embrague esta con trepidación o corcobeo, y lamentablemente en su caso el inexperto dañó el disco nuevo , no le queda más alternativa que comprar otro nuevo. Este es el problema de delegar trabajos de mantenimiento a inexpertos que le causaran pérdidas económicas dañando repuestos y teniendo que volver a desarmar grupos mecanicos que conforman el vehículo para arreglar o corregir sus errores. Espero mi información sea útil y le ayude. Atte.
Cabe advertir que ningún retenedor ALTERNO tiene la dimensión precisa del diámetro interno del labio , son más grandes que el del repuesto original y no ABRAZAN al cigueñal lo suficientemente ajustado y es la razón de la fuga del lubricante.
En la fotografía se observa que el labio esta totalmente deformado, NO SIRVE ese retenedor ; el único repuesto que tiene la dimensión correcta es el retenedor ORIGINAL vendido exclusivamente por el CONCESIONARIO , el valor de este retenedor en mi país es un verdadero abuso, resulta costoso $230 dólares americanos ; el cuerpo metálico que asienta en el Block aunque tiene su cinta de cilicona, debe por seguridad ir engomado con pega India de mecánico, ni se le ocurra poner pega en otros lados.
Si ud no tiene experiencia en el montaje de este retenedor, el menor error o mala posición de la rueda fonica lo dañará y tendrá que comprar otro nuevo original, delegue este trabajo que es muy delicado a mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Respecto a la "vibración" del embrague en realidad es un problema de TREPIDACIÓN, es decir , cuando ud levanta el pedal y el auto comienza a rodar se sienten RESALTOS o sacudidas que muchos mecanicos lo llaman CORCOBEO , es debido a que el inexperto que monto el disco y al ajustar el plato lo hizo sin ir ordenadamente ajustando en cruz y progresivamente los pernos que fijan o asientan el plato en el volante motor y tampoco utilizó la guía plástica centradora del disco ; posiblemente tuvo que empujar la caja de cambios con fuerza para que el estriado dentado del piñon de caja ingrese en el dentado central de la manzana o centro del disco, causando la torcedura y quedando EXCÉNTRICA la rotación del disco , es decir, el disco esta dañado por mala practica o mal procedimiento del inexperto ; ademas como el peso de la caja es considerable , se debe utilizar una gata hidráulica o tecle para levantar y sostener la caja, de lo contrario si la caja es levantada a fuerza del mecánico y al estar introducido el piñon largo de la caja en la manzana central del disco , el mecánico perderá fuerza y dejará suspendido todo el peso de la caja haciendo palanca en el disco que terminará torcido o deformado , esta es la razón por la que el embrague esta con trepidación o corcobeo, y lamentablemente en su caso el inexperto dañó el disco nuevo , no le queda más alternativa que comprar otro nuevo. Este es el problema de delegar trabajos de mantenimiento a inexpertos que le causaran pérdidas económicas dañando repuestos y teniendo que volver a desarmar grupos mecanicos que conforman el vehículo para arreglar o corregir sus errores. Espero mi información sea útil y le ayude. Atte.
Mejor respuesta (según Pablo R.)
Muchas gracias maestro por el tiempo y la respuesta tan detallada!
ComentarPerdida de aceite hidraulico Solucionado
Volkswagen Gol 2006 4puertas 109563 kms
Tengo un pequeño bote de aceite hidraulico por los pedales mi mecanico me recomendo cambiar la e estopera
1 caso
Mejor respuesta (según maria)
Exacto, hay un orign que va adentro de la columna de direccion... si te das maña cambialo vos porque es una junta que vale 15 pesos pero los mecanicos cobran 1000 pesos de mano de obra para arreglar eso. Ojo no te llegues a quedar sin liquido hidraulico porque es peligroso. Saludos
Me pueden decir cual es la numeracion de las bujias bosch del gol 2006 debo cambiarlas tengo una falla de bujias y necesito el numero o serial que usa ya que se las cambiaron por unas de otra marca y carga la falla mi mecanico recomendo ponerle sus originales y no se cuales usan
ComentarMe pierde aceite de unas de sus 4 bujias?? Quisiera saber q tiene Solucionado
Volkswagen Gol 1992 Volkswagen gol Gl modelo 167000 kms
Me pierde aceite por el lugar donde va incrustada la bujia de un auto gol gl modelo 92 motor 1.6 naftero
2 casos
Mejor respuesta (según Laura)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Laura, la falla de su motor no está bien explicada por Ud, las bujías no tienen aceite en su interior, por lo tanto no lo pueden perder como Ud erradamente lo menciona; lo que SÍ es posible que ocurra, es que la bujía se moje con aceite por su parte EXTERNA, causando robos eléctricos o chispazo en los cables de alta tensión y falla del motor; este inconveniente se presenta por deterioro o falta de hermeticidad de unos anillos de goma que retienen o evitan que el aceite ingrese al pozo o cavidad de la bujia, estos anillos o empaques para ser cambiados, hay que realizar un trabajo SENCILLO, basta con desmontar o levantar solo la tapa superior del motor y que cubre el conjunto de las VÁLVULAS e instalar nuevos.
Pero, el problema es más complicado si el aceite moja los ELECTRODOS de las bujías, es decir, la punta de la bujia que va introducida en las cámaras de combustión, en este caso, es necesario desmontar la CULATA para sustituir los SELLOS de válvulas que son unos pequeños retenedores de aceite que van montados sobre las GUIAS de válvulas y que evitan que el aceite penetre al interior de las cámaras de combustión, una vez desmontada la culata será necesario examinar el desgaste de las GUIAS de válvulas, si están desgastadas pueden mojar los electrodos de las bujías, en este caso, las guías tienen que ser sustituidas. Otra posibilidad, si se mojan los electrodos o puntas de las bujías y que resulta ser grave, es cuando los ANILLOS de pistón o cilindros tienen desgaste, esto se presenta si el recorrido del vehículo está próximo o supera los 300.000 km de recorrido del vehículo, este problema conlleva o significa REPARACIÓN del motor. Atte.
Pero, el problema es más complicado si el aceite moja los ELECTRODOS de las bujías, es decir, la punta de la bujia que va introducida en las cámaras de combustión, en este caso, es necesario desmontar la CULATA para sustituir los SELLOS de válvulas que son unos pequeños retenedores de aceite que van montados sobre las GUIAS de válvulas y que evitan que el aceite penetre al interior de las cámaras de combustión, una vez desmontada la culata será necesario examinar el desgaste de las GUIAS de válvulas, si están desgastadas pueden mojar los electrodos de las bujías, en este caso, las guías tienen que ser sustituidas. Otra posibilidad, si se mojan los electrodos o puntas de las bujías y que resulta ser grave, es cuando los ANILLOS de pistón o cilindros tienen desgaste, esto se presenta si el recorrido del vehículo está próximo o supera los 300.000 km de recorrido del vehículo, este problema conlleva o significa REPARACIÓN del motor. Atte.
Máximo olivares de Perú hace 2 años
Quisiera saber si la solución es igual al Volkswagen starion gol 2012
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2013 Trend 5 puertas 1.6 101cv 84670 kms
Buenas tardes.
Mi problema es que tengo una minima perdida de aceite por la parte derecha (donde van las correas). Que podra ser?
Mi problema es que tengo una minima perdida de aceite por la parte derecha (donde van las correas). Que podra ser?
1 caso
Mejor respuesta (según Hugo Villada)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Puede ser en las juntas, de valvula, de cilindro o el carter, tambien puede ser un reten de bancadas.
ComentarPerdida de aceite por tapon de carter
Volkswagen Gol 2000 1.0 base 130000 kms
Nunca perdio aceite nisiquiera una gota, ahora lo que le pongo lo pierde y cae por el tapon del carter unicamente. Intente ajustarlo pero esta ajustado a tope
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Juan, cuando cambiaron el aceite del motor, dañaron o se olvidaron de poner una rodela de cobre o aluminio en el tapón (perno), y ésta rodela se amolda a la base del cárter y a la cabeza del perno, sin ésta rodela, no sella y se presenta la fuga de aceite. Si no puedes conseguir la rodela, puedes poner en la rosca del tapón varias vueltas de TEFLÓN. (Cinta que se pone en las roscas de tuberías de agua para evitar fugas). Atte.
Hola juan capaz q apretaron demas los tornillos la junta no aguanta tanta presion para eso es el torquimetro
ComentarPerdida de aceite con electro sin que se detenga
Volkswagen Gol 2009 trend 13 kms
Hola buen día mi nombre es Ariel, y les quería compartir mi problema, se prendió en el tablero la luz testigo del motor, como que hay una falla en el mismo. Hice solo service. Le doy marcha y apenas esta en marcha prende el electro, espero a que se caliente el motor a la temperatura indicada, no se pasa de temperatura, lo apago… y vuelve la aguja de la temperatura, a 0ºc (como si nunca se hubiese prendido), y hoy note que al andar nunca se aparga el electro. Que puede ser desde ya muchas gracias
1 caso
Hola ariel,cambiale el bulbo del radiador...se queda pegado,si no lo desconectas se quema el motor del electro...
ComentarProblema con fuga de aceite motor
Volkswagen Gol 2005 1.8l Man Gasolina 156500 kms
Buenas tardes! Mi nombre es Yanel Mejias y tengo un problema con mi vehículo, es un VW gol 1.8 2005. Hace unas semanas le realizaron el cambio de todo el tren delantero y adicionalmente, también le hicieron cambio de la correa de tiempos, estopera de cigüeñal y árbol de leva , empacadura del tapavalvulas. El asunto es que tiene una fuga de aceite muy importante del lado izquierdo, cabe destacar que nunca ha presentado algún ruido en el motor, ni falta de compresión, recalentado y las válvulas jamás se han dañado. El mecánico revisa y me dice que es algo en la cámara qué hay un sello metálico q… Leer completa
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leonardo gol de Argentina hace 3 años
Los que te armaron el motor se tienen que hacer cargo de esas perdidas, es posible que sea la tapa de válvulas, mientras que no sea perdida por el block o carter, saludos
Buenas noches, tengo un gol power2010. Estoy teniendo problemas cuando lo pongo en marcha no arranca, debo insistir al menos 3 veces y queda corcoveando, le hice limpieza de inyectores y nunca más reguló bien. Además tengo perdida de aceite que se junta del lado derecho del motor. Por favor necesito ayuda, ya no se donde llevarlo.
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Tendras que ver el tema de chispa en cada cilindro y verificar nuevamente el sistema de inyeccion, es posible que se haya tapado algun inyector, saludos
Soy de Avellaneda necesito saber donde llevar a mi vehículo,para poder ver la inyección.
Por favor necesito que me recomienden un lugar que trabaje bien. Muchas gracias.
Por favor necesito que me recomienden un lugar que trabaje bien. Muchas gracias.
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Mabel en avenida belgrano y anatole france hay un taller que trabaja muy bien, pero en mi caso yo limpio los inyectores con aceite hidraulico, lo hago una vez al año y funciona muy bien. Cualquier cosa te explico las proporciones de combustible y aceite hidraulico, saludos
Por favor, yo le hice limpieza de inyectores, nunca lo pudieron poner a punto al auto, le cambie bujías, arreglaron pérdida de aceite, lo escanearon más de 1 vez y ni logran que el auto llegue a punto. Se acelera y desacelera, corcovea. Se enciende y vibra es como una batidora
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Mabel si tenes el tanque por la mitad agrega 1 litro de aceite hidraulico rojo, ( no otro) y despues llena el tanque, sali a ruta y realiza varios km , tenes que descarbonizarlo, a mas de 100 km/h , el auto lo vas a notar que empieza a andar mejor, saludos
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Lo llenas por supuesto con combustible especial, cualquier cosa me comentas
Muchas gracias, muy amable.
Pero no tiene que ver con la puesta a punto tiene 145000km
Pero no tiene que ver con la puesta a punto tiene 145000km
ComentarPérdida de aceite
Volkswagen Gol 2020 Trend 28000 kms
Hola buen día, tengo un gol trend 2020 con 28000 km y me transpira aceite por las dos tornillos bajos de la caja en la unión con el motor. No viene de arriba, ni del retenedor, ni del filtro. Quisiera saber si alguien sabe que puede ser. Muchas gracias.
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, detrás del motor hay una caja plástica o colector de gases de aceite provenientes del cárter, con el calor daña sus Oring o anillos de goma, se desmonta y se cambian. Atte.
Atte
Atte
Ya controlé eso y no es. Transpira solo los dos tornillos inferiores qué sujetan la caja de cambios. No creo que sea el retén de bancada o el retén de la directa con tan pocos km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosEn mi respuesta anterior No mencioné el retenedor posterior porque ud afirma en su explicación inicial que el goteo "no viene del retenedor" yo suponía que ya lo revisaron, en su ultima respuesta ud dice que "no cree" que pueda ser fuga por este retenedor, y esto ya cambia la situación:; si ud o mecanicos no encuentran la fuga por la tapa válvulas, por el filtro, tapón de drenado y recolector de gases del cárter, no hay más alternativa, TENDRA que desmontar la caja de cambios, este retenedor posterior del cigueñal SÍ se daña, se vende con la rueda fónica que es captada por el sensor CKP ubicado detrás y parte superior de la caja de cambios; cabe ADVERTIR que se vende en los almacén de repuestos un retenedor ALTERNO que cuesta casi $50 dólares, No COMPRE, NO SIRVE para nada, el material del labio no es bueno y el diámetro interno es mayor que el original y no abraza, no se ajusta , no retiene la fuga de aceite y al ser instalado y al rodar el auto, la fuga AUMENTA y tendría que volver a desmontar la caja, esto le informo porque ya me sucedió varias veces en autos de clientes , el ÚNICO que sirve es el vendido por el CONCESIONARIO, en mi país el original cuesta $200 dolares; hay que SABER instalar y se requiere gata hidráulica especial para sostener o introducir la caja de forma centrada y sin forzar , si no disponen de esta gata , pueden causar daño en el nuevo reten o incluso al embrague , si el mecánico no sabe introducir el reten en el cigueñal y desconoce la POSICIÓN de la marca u orificio de rueda fonica que es una sola y precisa, además debe estar sincronizado con el sistema de DISTRIBUCION, un error mínimo de su posición en el montaje, significara daño del retenedor y otra vez desmontar la caja ; por lo explicado le sugiero que busque y delegue este trabajo a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, de lo contrario el inexperto le ocasionará perdida de tiempo y dinero ; dañará el nuevo reten o dejar fuera de punto la captación del sensor CKP alterando la capacidad de aceleración del motor o que ocasionalmente se acelere solo en revoluciones del ralentí.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Si deberia averiguar un poco más, por ahora solo transpira si bien no es normal no da para sacar la caja por las dudas. Una vez me dejaron flojo el filtro de aceite y goteo un poco y pensaba que por ahí se metió un poco de aceite por el espacio que hay entre la caja y el motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
@MarcosUd formuló una consulta respecto a la transpiración de aceite o humedad en tornillos inferiores , ud jamas explicó la magnitud de fuga jamas la mencionó y el termino "transpira" esta sujeto a interpretación y puede ser confusa o dista de la apreciación o consideración de cada individuo.
Se supone que si ud hace la consulta es porque le molesta o busca solución , además ud mencionó que han revisado el filtro , tapas y todos lo puntos probables sin que sean los causantes de esta transpiración ; yo le he dado una respuesta técnica del origen o causa de la fuga ; es su vehículo y ud decide si lo arregla , espera o solo lo limpia ; Si no le molestaba la fuga o sudor , ¿por qué lo planteó como si fuera un problema verdadero para Ud ?, ¿cual fue el objeto de formular la consulta?
Por favor, solicite ayuda cuando verdaderamente la necesite.
Se supone que si ud hace la consulta es porque le molesta o busca solución , además ud mencionó que han revisado el filtro , tapas y todos lo puntos probables sin que sean los causantes de esta transpiración ; yo le he dado una respuesta técnica del origen o causa de la fuga ; es su vehículo y ud decide si lo arregla , espera o solo lo limpia ; Si no le molestaba la fuga o sudor , ¿por qué lo planteó como si fuera un problema verdadero para Ud ?, ¿cual fue el objeto de formular la consulta?
Por favor, solicite ayuda cuando verdaderamente la necesite.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Nunca dije que qué no me molestara, solo digo que debería esperar a más respuesta que no sean tan graves como para sacar la caja. Por ahí alguien más me puede orientar para buscar por otro lado y por último sacaré la caja.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
@MarcosEs su auto y ud sabrá lo que hace.
ComentarPierde aceite
Volkswagen Gol 2010 trend 4 puertas pack3 65000 kms
Estoy de vacaciones antes de salir para aca(brasil), desde buenos aires. Le hice la distribucion y le mande a hacer la junta del carter con loktite ya que perdia y despues le hicecambio de aceite. I aca me doy cuenta que pierde aceite para mi bastante y todavia tengo que volver. Lo lleve a un mecanico aca y me estafo porque sigue perdiendo evidentemente no hizo nada. El me dijo que cambio el reten de la polea pero para mi no hizo nada. Necesito saber Que puede ser??
7 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Gaston te pierde aceite en el carter??o por donde es que pierde, en que zona ves aceite??
Leonardo buen dia. Es de mas arriba. Pero tengo que desarmar para ver y no tengo muchas heramientas. Pensando como ver se me ocurrio sacar la rueda izquierda y el guardaplast. Creeo que ahi me voy a poder dar cuenta. Ahora lo voy a hacer
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Gaston primero trata de lavarlo al motor asi tenes mas despejado , controla primero el nivel de aceite, arrancalo y verifica por donde cae el aceite
Leo se que no pierde del carter de abajo viene de mas arriba. El filtro no es. Mi pregunta es si vuelvo a argentina y le voy agregando aceite llegare? pierde de agotitas...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Si pero con mucho cuidado , cada 50 km para y chequealo, llevate por lo menos 5 lt de aceite. Saludos
Gracias leo te msj cuando llego. Gracias asi te cuento esta aventura.
Pierde por la circuferencia donde va clavado el reten de ditribucion del arbol de levas la misma no es perfecta coloca bastante sellador y tambien reajusta los tornillos con llave diez que se encuentran alrededor del engranaje del cigueñal ajustan la bomba de aceite.
ComentarPérdida de aceite de la caja de cambios
Volkswagen Gol 2010 i motion 120000 kms
En un determinado momento se encendió la alarma de la computadora avisando de un desperfecto grave. Inmediatamente pude observar una pérdida abundante de aceite en la caja de velocidades. La caja dejó de funcionar. Si alguien me puede explicar cuáles son las posibles explicaciones de esta falla?
2 casos
Hola Carlos x: t comento si nadie t ha rspondido es xque hay un agujero negro de desconocimiento sobre el tema, mi experiencia; note x adelante del auto una pequeña mancha de aceite lleve a revisar el aceite o grasa de caja y bien despues de mucho investigar encontre sacando el filtro de aire que abajo esta el reservorio del aceite hidraulico del bombin de embrague del sistema robotizado de la caja y vi que sobre la carcaza de la caja habia restos de aceite observo que el reservorio estaba medio vacio le agrego el aceite espesifico para eso, la perdida sigue y continuo buscando alguna persona idonea al respecto tengo terror x comentarios de los concesionarios oficiales, pregunta, como t fue con tu problema lo pudiste solucionar ?
ComentarPérdida de aceite dirección
Volkswagen Gol 1998 gti 1.8 turbo gasolina 185000 kms
Hola buenos días, tengo un Golf gti 1.8 y pierde el aceite por el extremo que va a la rotula axial en frente del conductor, mi duda es si cambiando la rotula axial soluciono la fuga por que el guarda polvos está empapado de aceite solo por el interior. O es posible que tenga una junta entre la rotula y la cremallera? Agradezco cualquier información 👍
2 casos
Hola, yo tuve el mismo problema con mil gol power 2007, el aceite lo tiraba por un reten, que con lo años y uso se gasta, yo lo resolvi comprando un sella fugas de liqui moly para caja de direccion, es aleman, caro aca en argentina con la devaluacion pero es el mejor, a vos te saldra maximo 10 euros. Lo q hace es regenerar el reten sin necesidad de mecanicos. Espero te sirva
humbertoed de España hace 9 años
Gracias preguntaré ese sella fugas y ya te comentaré! 👍
humbertoed de España hace 9 años
Hola. Tengo una duda en cuanto al aceite mineral y al sintético que diferencia hay ? He cambiado el aceite del motor por uno mineral hay algún problema? Gracias.
Yo tengo el mismo problema , pero en las dos rotulas :( funciona el sellador?
ComentarMi auto pierde aceite muy rapido
Volkswagen Gol 1994 3 puertas, motor audi 111111 kms
Hola mi auto pierde aceite muy rápido no lo tira pero veo que por el escape humea... Como se puede arreglar?
1 caso
Si tira humo constantemente es síntoma de que lo está quemando, es posible que los aros no sellen radialmente en su totalidad, existen aditivos para mejorar ese estado pero depende de la situación crítica en que se encuentre el motor, por otro lado si solo tira humo cuando lo paras un rato y lo volves a encender es posible que el problema este pasando por los retenes de la tapa de cilindros.
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1989 3puertas ,1,6 200000 kms
Apure un poco gol y después de eso me boto todo el aceite quedo seco que podría ser ,se nota que empezó a botarlo de la parte de atrás del motor por enzima de la caja de cambios
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Diego, en la parte posterior de la culata (tapa de cilindros) está ubicado el trompo o bulbo de presión de aceite, con el tiempo de uso se rompe y comienza la fuga de aceite. Solución , cambia el trompo o bulbo de presión de aceite.
ComentarPerdida de aceite voyage 2013
Volkswagen Gol 2013 voyage 12000 kms
Mi voyage es 2013. Hice el primer cambio de aceite etc. , pero no lo hice en la agencia oficial, porque aqui dicen que no es muy bueno, dicen que lo hacen pero le ponen cualquier aceite etc. , y ademas me salia $ 1800,00 pesos, y en donde lo hago toda la vida $900,00, lo compre al contado, ya tengo experiencias de otras agencias oficiales que nunca le combiaron el filtro de aires etc. , ademas le puse aceite helix 5w40 (sintetito), que siempre use en mis vehiculos me da un resultado exitoso. Que paso tenia el filtro de aceite suelto. ????
1 caso
Es el tornillo superior de la bomba de aceite jaja yo trabajo en la volkswagen de chubut y todos los okm entran con la misma perdida , anda a tu concesionaria y deciles qe te apriete ese tornillo... es un error de fabrica , las maquinas no le dan el torqe necesario ! saludos
Es verdad lo que dice Martin,yo fui hace unos dias a la agencia por otra cosa y me dijeron que estan haciendo una campaña de todos los 0 Km por ese problema.
Hola buenos días una consulta me gotea aceite del cárter muy poco... Es un color marrón tirando a rojo...tiene algo q ver con el likido hidráulico? Pregunto esto pq es el mismo color...gracias
ComentarFuga de aceite
Volkswagen Gol 2012 1.6l Man Gasolina Trendline 82000 kms
Hola buenas tardes , mi carro empezó con olor a aceite quemado pensé que era otra cosa ,pero fui al mecánico y me comentó que es una fuga de aceite muy común en los carros GOL,esa fuga se localiza abajo del múltiple ,no encontré el empaque en las refaccionarias ,el mecánico le hizo una adaptación a ese empaque pero al poco tiempo volvió el problema ,mi pregunta es la siguiente,me podrían decir que parte del motor es esa ? y el nombre del empaque que lleva ,gracias por la ayuda
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Javier, en el motor existen varios puntos por donde puede presentarse fuga de aceite cuando hay daño de juntas (empaques), Ud menciona que la fuga es por el sector o bajo el múltiple, mi consulta sería ¿de cual múltiple? El de admisión o el de escape, es difícil sin revisar su motor determinar con exactitud por dónde es la fuga, sería adivinar ; cabe mencionar que existen establecimientos en donde CONFECCIONAN empaques de cualquier marca de vehículos cuando no se encuentran en los almacenes, si la fuga persiste busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, el sabrá perfectamente como solucionar la fuga.
Por favor si mi respuesta es útil o le ayuda, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es útil o le ayuda, califiquela.
Atte.
ComentarTira aceite
Volkswagen Gol 2012 sedan 24000 kms
Tengo un gol sedan 2012 y en la parte de arriba se filtra aceite hacia afuera, esta muy manchado, aparte se tiro aceite por la parte de abajo segun la agencia dice q es la bomba y el tapon del carter... q problema estos carros conozco 4 personas q tienen un go del mismo año y tienen los mismos problemas al igul se patina al frenar,, q mal
1 respuesta
Alejandro García de México hace 11 años
Yo creo que la aerodinámica del auto esta mal diseñada por que mi gol 2009 se derrapa demasiado y ya probé con otra marca de llantas por que pensé que eso era pero no sigue derrapando mucho aunque no creo que vw me haga caso!
ComentarProblema de pérdida de aceite
Volkswagen Gol 2001 5 puertas tipo sedan 215000 kms
Primero note qué empezó a fallar y le cambié las bujías poniéndoles un expansor de bronce Porque estaban muy sucias, anduvo bien un día, ahora falla y sube aceite hasta rebalsar
Por el tapón Dé donde se le agrega? Cómo solucionarlo?
Por el tapón Dé donde se le agrega? Cómo solucionarlo?
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4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Guillermo, SALUDAR es fundamental para iniciar una conversacion , en la antigua China le decapitaban a quien no saludaba pues era y hasta hoy se considera un acto de irrespeto , para la proxima vez cuando desee consultar o solicitar ayuda , comience primero saludando. Atte.
Saludos Santiago. Tengo un problema con el distribuidor del gol. Le quite la tapa y el rotor y note que el eje o el árbol estaba flojo. Intento buscarle el punto porque si lo dejo a punto o lo avanzo se pone inestable estando regulando, empieza a subir y bajar las revoluciones estando en reposo y si lo atrazo se emparejan las revoluciones en reposo pero pierde fuerza, se achancha y no tiene la misma reacción.
Y no sé si es problema de vacío porque no se acelera, si no que hace lo contrario, baja las revoluciones como si quisiera pararse.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@AlejandroSaludos Alejandro, si el desgaste del eje del distribuidor fuera significativo, no se produciría el salto de la chispa oportuno en las bujías y se presentarían contraexplosiones, si esto no ocurre en su motor, es más probable que la falla o falta de potencia sea causado por salto de la correa dentada y forma parte del sistema de DISTRIBUCION que se encarga de abrir y cerrar las válvulas en el momento oportuno , el desfase de este sistema no permite mantener un ralenti estable, el consumo de combustible es alto,
No puede acelerar rápido y pierde potencia del motor ; lo mismo ocurre si el tiempo o avance de encendido no ha sido calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica. Cabe informar que el eje del distribuidor tiene un pequeño juego que es normal , pero como no puedo ver o comprobar seria conveniente que busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que DETERMIJE con certeza si este "desgaste" exige o no la sustitución del distribuidor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
No puede acelerar rápido y pierde potencia del motor ; lo mismo ocurre si el tiempo o avance de encendido no ha sido calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica. Cabe informar que el eje del distribuidor tiene un pequeño juego que es normal , pero como no puedo ver o comprobar seria conveniente que busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que DETERMIJE con certeza si este "desgaste" exige o no la sustitución del distribuidor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarPierde aceite por el reten de distribucion
Volkswagen Gol 2010 TREND 105000 kms
Le he cambiado por segunda vez el kit de distribución completo con bomba de agua incluido y volviendo de viaje me ha reventado el reten de distrbucion nuevamente. Ya tuve ese problema cuando le cambie la bomba de aceite que fallo a los 35 mil K.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Pancho, si el problema es que el retenedor se SALE de su alojamiento es porque no fue bien introducido, faltó empujar hasta que haga tope, si en el contorno del retenedor pusieron silicón ERROR ya que el silicón resbala y el retenedor se expulsa, se debe usar PEGA automotriz. Si el problema es que se daña el LABIO de caucho del retenedor y fuga el aceite, es posible que exista rayón, abolladura o lastimadura en el metal del cigüeñal, en donde se apoya el labio del retenedor y por ésta razón se daña. Atte.
ComentarMe pierde aceite por el entre carter
Volkswagen Gol 2011 trend,4 puertas,full 35000 kms
Me perdia aceite por el entre carter,lo lleve al mecanico y lo reparo. Le puso una junta al entre carter y a los pocos dias ya perdia de nuevo. Se lo lleve de nuevo y volvio a reparar lo mismo y luego de un viaje me empezo a perder mas todavia. Ya no se que hacer? A alguno le paso lo mismo? Alguna solucion?
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, es sólo problema de empaque, a lo mejor tu mecánico está apretando mucho los tornillos y causa daño en el empaque o junta, si no puede sellar la fuga, busca otro que si pueda. Atte.
Hola ¡ mi gol tiene 7 meses , ya hice 5 viajes al chaco , desde BS.AS. Sin ningun problemas. Siempre tengo la costumbre despues de cada viaje de revisar la parte de abajo , ahora me fije y en una parte del carte tiene manchas de haceite. Me paso lo mismo que el señor de arriba. Que es ? eso ? gracias ¡¡
A veces es por algun golpe q se produjo al conducir , el golpe aprieta la carcaza y la junta se rompe en ciertos lados y salta la perdida por eso es recomendable utilizar un cubre carter
Hola buenas tarde se me rompio el carter agarre una piedra y se rrompio sera q se puede arreglar de alguna manera o lo tengo q cambiar
Alguno sabe el torque de apriete de los tornillos del carter quiero cambiarlo yo mismo tengo una saveiro trend 2010 1.6 es el nuevo formato gracias
Jorge vallejo de México hace 6 años
Yo también necesito el torque que lleva la tapa del carter
Hola espero me ayuden. Mi gol diésel 99 1.9 pierde aceite por el Carter. Por la parte de arriba. Y se nota como que se está saliendo tipo una junta del Carter en el medio. Y me humeaba mucho. Puede ser que lo haya pasado de aceite y me hizo desprender la junta? Porque viaje y le agregue aceite luego el auto cuando finalize con mi viaje empezó a fallar y a tirar mucho humo. Luego se paro y no arranco más. Que solución me dan por favor. Porque no arranca el auto?
ComentarEl auto tira aceite de los tornillos del motor
Volkswagen Gol 2009 4 puertas dirección mecánica motor 1.7 112230 kms
El motor tira aceite de los tornillos de la tapa he inunda la 4ta bujía
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1 respuesta
El problema seguramente es la junta, hay que revisarla seguros se trono y por eso pasa el aceite, checala, retirala y revisa como esta, es muy facil sustituirla, suerte
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 2011 full 37450 kms
Luz de check engineJalonea/TironeaBomba de aguaCorrea de distribuciónPierde aceiteAnda en tres cilindros
Hola a todos, bueno hace poco tiempo detecto en el piso del lado derecho del vehiculo (lado del acompañante) una mancha de aceite, observe que no tiene perdida por arriba del motor y no se por donde puede estar perdiendo. Esta anomalia la detecte a la semana de que me cambiaran la correa de distribucion y bomba de agua. Pregunto si puede ser algun perno flojo que hayan dejando. Desde ya muchas gracias- Tambien se me ha prendido la luz amarilla del motorcito, el motor no tironea y anda de maravilla, no anda en tres cilindros como me habia pasado hace un par de años atras
1 respuesta
Hola alguien sabe pq mi gol g2 mil empezó a tirar aceite por el respiradero del motor q ba conectado al filtro de aire
ComentarPierde aceite por atras del block motor
Volkswagen Gol 2010 motor 1.6 16v 200000 kms
Gotea aceite por atras del block por una caja negra que va adherida al block y no se que es. Ahi mando la foto.
1
4 casos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un VW 1.0 del año 2000 y resulta que le estoy por cambiar los metales de bancada y encuentro un agujero en el block quisiera saber que alguien me explique porque parece echó a propósito no es una rotura
ComentarPierde aceite del lado derecho de la parte inferior
Volkswagen Gol 2012 trend pack 1 plus 17000 kms
Gente,
Hace poco mi auto empezo a tirar aceite del lado derecho inferior. Desde el service oficial me sugirieron que puede ser el reten de bancada peor me querian derivar y cobrar 800$ solo por el diagnostico. Lo lleve a un mecanico recomendado y me dijo que hay que sellar la bomba se aceite y me pasaron 2000$. Es razonable el presupuesto? Muchas gracias
Hace poco mi auto empezo a tirar aceite del lado derecho inferior. Desde el service oficial me sugirieron que puede ser el reten de bancada peor me querian derivar y cobrar 800$ solo por el diagnostico. Lo lleve a un mecanico recomendado y me dijo que hay que sellar la bomba se aceite y me pasaron 2000$. Es razonable el presupuesto? Muchas gracias
1 caso
Si tu auto es un gol nada más ay que reapretar los tornillos de la bomba pero no se le ace nada más
ComentarPerdida de aceite
Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.9 250000 kms
Pierdeaceite por el filtro de gases que esta ubicado sobre la tapa de valvulas
1 caso
fernando venezuela de Venezuela hace 9 años
Esa falla es muy común, esa válvula es la PCV, se encarga de recircular los gases del motor haciendo el cuerpo de aceleracion, y cuando se colapsa, es decir ; cumple su tiempo de vida útil empieza a dejar escapar residuos de aceite evaporado, reemplaza la válvula y la goma q va debajo de ella,
Hola le hice la tapa de cilindro y desde ahi me empezo a tirar aceite por la tapa de valvulas. Solucione ese problema y al toque me empezo a tirar por la varilla de medir el aceite pude hacer q no me tire por la varilla pero empezo a tirar por la manguera q entra en la valvula de plastico q esta arriba de la tapa de valvulas creo q se llama pcv. Y no tengo idea de q puede ser desde ya gracias si alguno tiene idea de lo q puede ser
Comentar¿Problemas con un Gol? Compártelos
SI la fuga se presenta por el retenedor superior del árbol de levas, igual hay que desarmar la distribución el costo del empaque incluida mano de obra es de $90 dólares ; si el problema de fuga es por el empaque de la tapa válvulas el costo incluido mano de obra es de $30 dolares. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Atte.
2) Si recién realizaron el cambió el aceite del motor, es posible que por error el mecánico instaló un filtro no adecuado (sin válvula de presión interna) para su motor, en este caso la solución es solo cambiar inmediato el filtro e instalar el adecuado.
3) si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos de recorrido muy prolongados, en vez de realizar el cambio cada 4.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo MINERAL y cada 7.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo SINTÉTICO, podría tener desgaste PREMATURO o rayones que ocasionaron daños en el árbol de levas, cojinetes de biela y bancada del cigüeñal ; los mismos daños se podrían haber ocasionado si su motor se RECALENTÓ en algún momento, en cualquiera de estas fallas mencionadas en el literal 3, obligaría a sustituir las piezas afectadas y en el caso de comprobar el técnico que existe rayones o desgaste en cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, significará que tenga que realizar una REPARACIÓN completa del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.