El motor de mi kango 1.5 dci fue lavado con una idro y se ve claramente q se mancha todo el motor con aceite del lado del turbo y mancha hasta el alternador...quisiera saber si el turbo puede q este roto ? Y por ultimo me gustaría saber en que posicion de temperatura prende el electro y si esta bien q cuando arranca el ventilador dura unos segundos su ventilación?

Hola, se me rompió el turbo, lo remplaze por uno nuevo anda perfecto, pero al pasar las 2500-3000 rpm se sale la manguera de alimentación admisión del turbo ósea la salida, como que es mucha la presión y hay algo que no está funcionando para la sobre presión que genera el turbo y que haga la descarga o evacuación de esa sobre presio o alimentación... que puede ser?... como puedo regular esa presión sobrante?... gracias

Rutura de turbo le cambie y me falta lubricasion acia el mismo

No responde ,humea negro,hace ruido al acelerar,yen los cambios se queda. ¡ayuda

Se me corto la correa de distribucion, nueva (3000Km) torci valvulas y todo lo imaginable. La camioneta esta andando pero cuando la acelero, estando parada, salta la manguera de sensores que va del turbo a la admision. Alguien me puede dar alguna informacion? Gracias

Señores Poseo una Kangoo 2009 turbo intercooler "Common Rail" Se me provoco por un recalentamiento rotura de radiador Daño aceite en el agua muy pequeño al principio abundante al final.La mecánica en este país es un mercado indiscriminado y monopólico por lo cual en el servicio del importador de la marca el costo de reparación es impagable, la mande mecánico particular, cambio enfriador de aceite, se saco culata, se probo, no tenia falla, se cambiaron empaquetaduras originales,se armo un par de horas acuso la misma falla y diagnostico falla del block. Y me dicen que lo debo comprar completo me… Leer completa

Hola disculpa la molestia hace meses que vengo renegando con mi kangoo la lleve maso menos a 10 mecanicos y madie me da una respuesta compre la chata con 35mil km mod 2013 al mes d comprarla me empezo a fallar voy amdamdo en la ciudad y como que no responde a veces la acelero rapido en neutro y como q hace un ra pa pa no acelera progresivo voy en ruta llego a 140 y como que no acelera mas...hoy venia en ruta y quise pasar un camion y no me respomdia al acelerarla le afloje un poquito y la vuelvo a pisar y ahi andaba...al encender el motor y dejarla regulando se ve q el motor hace un movimiendo… Leer completa

Le comento como se sucedieron los hechos haber si alguien vivió algo parecido y me dá una idea que puede estar pasando. Todo comenzó con un consumo de 4 lts de aceite cada 1000 km, mucho humo negro por el escape y poca respuesta al ascelerar o subir una pendiente. Primer diagnóstico, el turbo. Le coloque un turbo nvo original. Siguió todo igual. Segundo diagnóstico, aros. Le cambiaron aros, pernos de pistón y regularon válvulas. Lo retiro del taller hago unos metros y comienza a hacer ruidos fuertes como como explosiones y luego continuo como rozamiento, conclusión se jodieron las turbinas del… Leer completa

Hola, tengo el problema que tira humo blanco y no reacciona el motor, cambie dos veces el turbo y se rompieron, le hice la tapa nueva, tensores correas filtros todo nuevo y sigue haciendo lo mismo... El motot arranca perfecto sin fallas pero al acelerarla tira mucho humo blanco y consume mucho aceite.

Hola a todos, tengo una kangoo dci 1.5 2009 desde 0km, hace un tiempo me empezo a pasar que de repente por ir por empedrado, de golpe vibraba todo, apagaba el motor y encendia y listo, se iba el ruido. Hace poco cambie todas las patas de motor, amortiguadores y tren delantero, apenas la saco del taller note que cuando hace la fuerza para moverse, vibraba como si tuviese una pata rota al agarrar velocidad desaparecia el ruido pero estaba presente la vibracion, despues de buscar por todos lados la falla, cai en un taller de escapes, ya que todos me aconsejaban que el problema era el escape que g… Leer completa

Buenas a todos, les pido un poco d ayuda. Tengo una kangoo diesel 1.5 turbo dci. Se le hizo motor completo, turbo, leva, tapa d cilindros y demás. Se armó la camioneta, se le da arranque, el motor gira pero no arranca. Hice ver la llave y esta bien. Pero cuando el mecánico conecta la pc le dice q el contacto stop. Y no manda tensión a la bomba de inyección, ni a los inyectores. Como puedo resolver este problema? M hablaron d un sensor d impacto. Pero no se donde esta ubicado y tampoco tiene choques. Como puedo solucionar esto?

Se esta pasando el aceite al deposito del radiador del agua, lo lleve a Renault y me dijeron que no sabían cual era el problema y que empezarían por cambiar el enfriador del turbo y para eso tenia que contar con $1.000.000 ( mas o menos u$ 2.000 ) encontré una locura. Lo lleve a otro taller y me dijo que podría ser el enfriador del turbo lo desarmo e hizo unas pruebas y luego de unos días lo armo con el repuesto nuevo lo hizo funcionar en la tarde lo probo y no fallo pero al llegar al otro día al teller nuevamente estaba con aceite el agua. Estoy desesperado y estamos como partimos alguien me puede ayudar ?

Mi camioneta es dissel 2010 1.5 no levanta mas de 110 tira humo blanco y gasta aceite que puede ser algunos me dicen q es el turbo. Puede ser

Le hice cambios de inyectores limpieza de egr. El motor está a punto bien el turbo bien. Uso gasoil el mejor de Shell me gustaría saber a q se debe ese humo muchas gracias.

Estimados: no quiero ser la oveja negra x aqui, pero debo defender el vehiculo aqui tan criticado. Soy poseedor de una Kangoo 2 dci del 2008, a la cual le hice mas de 220000km. Y solo eh cambiado neumaticos, frenos, correa, tren delantero completo (NO solo bujes como muchos hacen), amortiguadores, y claro q aceite/filtro y filtro de gasoil cada 5000km, y limpieza y refrigerante una vez al ano... Lo normal digmos... Estuve hta en Ushuaia con -20*...!! La verdad un cano!! Yo creo q el secreto es hacer un service gral cada 10000km, no escatimar en gastos ni repuestos, y sobre todo, calentar el motor y el aceite antes de salir, y tambien ENFRIAR el turbo antes de para el motor...! No se olviden.

Hola ,tengo una kangoo gasolera 2008,se le cambio el turbo x uno nuevo y sigue humeando ,anda bien ,arranca , funciona todo ,que puede ser!? Gracias

No hace ningun ruido. Solo aparecio. La luz. Y dejo de tener la misma potencia. Ya no funciona el turbo

Cuando levanta temperatura empieza a humear, el agua no baja de nivel,si aceite ,la aceleró y hace una nube y no reacciona como antes ,no es mucha la diferencia pero yo lo noto,algunos dicen turbo,otros tema valvulas otro aros, esperi opiniones

Hola, tengo una kangoo motor 1.5 dci, el problema es que cuando voy en alta (90Km/h) arprox y/o en un subida, se enciende el testigo de calentdor y otro de serv, y pierde potencia, al quitar el contacto y encender nuevamene, queda como si nada ha pasado, ya limpie la válvula egr y la probé de forma directa y está buena. Limpie contactos de sensores y nada. También reemplacé La electroválvula de presión de aire de turbo, que va en el costado superior izquierdo (lado piloto)
Alguna idea?

La camioneta ya no tira como antes le abierto el turbo pensando que había fallado y no es eso porque quedó igual subo caminos en segunda, y más lento que los camiones

Tengo una kangoo 1.5 diesel cuando va tirando va humeando le controle el turbo y esta bien me dijeron que es el motor se puede hacerle un cambio de aro

Le hicimos la tapa y limpieza de inyectores, lavado de tanque y filtro original. Y cambiaron el caño de descarga del turbo al block.
Hace olor como aceite y de un segundo a otro largo humo blanco.

Hola es la primera vez que entro aqui aconsejado por un amigo para hacer una consulta con respecto a mi Kangoo 2008 1.5 Turbo Diesel A.D. por el momento no tiene problemas de arranque, regula perfectamente, y anda bien en general,,,,,,, pero cuando comienzo a acelerar se encienden dos "LUCES TESTIGOS JUNTAS" La del rulito de (Precalentamiento) y la (Alerta de Temperatura del liquido de Refrigeramiento) quedan encendidas y luego se apagan y a veces detras de cada cambio se prenden y a veces (NO), mi Kango aparentemente no tiene problemas pero esas luces se encienden y la escanearon varias veces y acusa varias fallas pero hasta ahora nadie me puede confirmar cual es el problema y yo quiero repararlo, si alguien tiene conocimiento de esto x favor, gracias,,,

Tengo fuga de aceite por lado de la distribucion, me mancha el alternador y capot, ya cambie retenes de ese lado y sigue la fuga no es la bomba hidraulica ni el turbo, alguien le paso lo mismo, gracias.

Hola buenas. Soy de Uruguay. Tengo una kangoo con motor k9k 1.5dci turbo. Lo compre hace un año. Al momento de comprarlo le cambiamos aceite y filtros y se le hicieron los inyectores. Anduvo un año de lujo. El problema es que ahora empezó a gastar mucho aceite de golpe. Revise el tubo que va desde el turbo a la admisión y estaba lleno de barro de aceite. Por lo que el mecánico me recomendó cambiar turbo. Se le puso turbo original alemán. Pero sigue gastando aceite. Revise el respuradero de tapa de cilíndrica y limpie egr y PVC. Alguna idea de que puede ser ? Hay mucho ollin dentro de tapa de cilindros.

Buenas a todos, quisiera consultarles para ver si puedo encontrar solución al consumo excesivo de aceite. Aclaró en el buscador no pude encontrar solución.
Me esta gastando mi kangoo 1.5 dci 2010 alrededor de 1lt/250 kms.
Hace un tiempo pinche el calentador de aceite,lo cambié y de paso me limpiaron la egr que estaba super empastada, e hice revisar el turbo me dijo el mecánico que estaba bien núcleo tenía juego pero mínimo el filtro de aire impecable. El tema que otra cosa puede ser que me haga este consumo de aceite excesivo. Agradezco su ayuda. Aclaración la tengo desde 0km nunca se recalento, la chata sigue funcionando muy bien salvo lo mencionado arriba. No hay pérdidas visibles de aceite

Que tal gente tengo una kangoo 1.5 dci y me pasa que cuando esta mucho tiempo parada (2 horas) no quiere arrancar no le llega gas oil aprieto la bombita y arranca lo mas bien vale aclarar que le hice un cambio de aros turbo bomba de aceite y rectifico tapa antes de todo esto la camioneta no tenia ni un problema en la inyeccion y arrancaba bien ayuda por favor.

Hola muchachos quisiera saber su opinion le hice motor nuevo turbo todo nuevo y ahora cuesta arranca. No me prende el rulo precalentador en el tablero y no tiene fusibles quemados alguien sabe q puede ser

Le arreglaron el turbo a mi camioneta diesel,le hicieron el cambio de aceite,pero hace un ruido el turbo y queda acelerada

Bueno les cuento mandé a cambiar el turbo y no arrancó más el mecánico q la lleve a escanear la escanearon y no puede entrar ala computadora y supuestamente es la computadora quemada puedes a y el rulito de los calentadores no prende es una Kangoo 1.5 dci

Hola tengo una kangoo 1.5 dci. Empezó a perder fuerza y puso testigo fallo motor. Desmonte egr estaba trabada la limpie Y el tubo de admisión lo instale y seguía igual. La volví a quitar me di cuenta que tenía un pin que estaba doblado el número 1 lo enderece la probé directo pin 1 masa pin 5 positivo funciona bien la monto voy a probar en la carretera. Un desastre mucho humo negro, ruidos raros, perdida de potencia, y tirones la he desconectada y solo tiene falta de potencia. Cuando la desmonte tenia mucho aceite detrás del turbo esta manchado de aceite hace un ruido como soplando

Consume aceite. Larga humo negro por el escape. El motor reacciona bien y tiene buena potencia... se junta aceite en el turbo asistido

Estimados en mi Renault Kangoo hay un ruido de golpe TAC-TAC-TAC-TAC metalico. Cuando esta frio el motor casi ni se siente, pero en la medida que va tomando temperatura el ruido se intensifica a tal punto que tambien se transmite al tacto hacia los pedales de freno, embrague y se siente en los pies. Le hicimos limpieza a valvula EGR y ducto que va al turbo y el ruido se intensifico antes de esta mantencion el ruido no era tan intenso. Favor sus opiniones. Gracias

Mi problema empezo cuando cambie la manguera del turbo y ahora me marca la falla de check.

Pense que era el escape y termine viendo a un especialista en inyeccion y descubrio que se habia desconectado la manguerita que le da informacion al turbo...muy simple!!!!