Problemas de Cambio de inyectores
Problemas destacados
Luz amarilla en el tablero
Renault Kangoo 2004 rt 184000 kms
Buenas! se me queda prendida la luz amarilla y acelera poco,la apago y la prendo y por un rato la falla se va,a veces pasan dias sin la falla. Anda bien pero no acelera como otras que he manejado le cambie los inyectores. No se si es el potenciometro o el pedal ,en el diagnostico que le hice una vez me marco falla en una pista de aceleracion. La kangoo es 2004 1.6 16v k4m. Si alguien le sucedio algo igual y puede ayudarme para poder cambiar la pieza justa y no andar probando gracias espero su rta
ComentarKangoo ase explosiones por el escape cuando dejo de acelerar 
Solucionado
Renault Kangoo 2001 Kangoo 1.2 16v 1600000 kms
Ya cambie inyectores bobina bujias sensor map y cuando. Empieza a calentar dejo de acelerar y ase explosiones por el escape q puede ser se escaneo 2 veces y no aparesen codigos de averia
5 respuestas
Verifica que la línea del sistema de escape no esté agujereado
Ahí tenes el problema, solucionalo y después vemos si desapareció la falla (estoy seguro de que desaparece) pero en la mecánica la lógica a veces falla
Mejor respuesta (según Fernando aad)
sergio pdas mnes de Argentina hace 6 años
Hola queria hacer una consulta, tengo una kangoo, 1.5 diesel, es 2009, 300 mil km, la compre y andaba bien a los 15 dias se me paro y tuve que rectificar el cigüeñal y cambiar los pistones, le puse todo nuevo, casquillos, los aros, lo restaure al turbo, calibre los inyectores, al momento de armar el motor, primero encendio bien, despues no arranco mas, el mecanico me dijo que uno de los inyectores no estaba tirando gasoil, o sea se habia bloqueado desde la computadora central y no arranca por ese motivo, que debo enchufar a la pc y desbloquearla, podria ser esto la causa de que no arranque, yo habia verificado los inyectores y funcionaban bien es mas habia cambiado una plaqueta, de las mismas, la verdad hace tres meses no la puedo sacar de l taller, me decepciono, ahora solo quiero hacerla arrancar y venderla, me darian alguna opinion de que hacer al respecto ???? gracias...
ComentarSe prende rulo de calentamiento y no arranca
Renault Kangoo 2010 1.5 D 105000 kms
Me pasa que la camioneta comienza a prenderse el rulo de calentamiento en el tablero cada vez mas seguido mientras está andando. Sigue con la aceitera y la palabra STOP del tablero. Los 3 símbolos se prenden juntos y se apagan andando, luego comienza a tener problemas para arrancar y al final no arranca mas. Me lo hizo 5 veces, pero ninguno de los genios que la vieron sabe que es. Le cambiaron los 4 inyectores, bujías,etc.
A alguien le pasó algo similar y logró solucionarlo.
A alguien le pasó algo similar y logró solucionarlo.
8 casos
Si tiene alarma tenes que cambiarle las pilas a los dos comandos el que transportas y el que queda en el auto.
Lo solucionarse a mi me pasa parecido y no se q es
Losjcluises de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y es un problema de la bomba hidraulica de la camioneta y la lleve a un taller especializado en Mataderos y mediante la computadora de la camioneta le dieron los parametros correctos y obtuve más problemas
Hola podrias pasarme los datos del taller de Mataderos, muchisimas gracias
Hola que tal... tengo una kangoo 2006 diesel y cuando voy andando se me prende el rulo y el cuadradito de arriba y la camioneta empieza a fallar , acelero en primera y no me me responde tiende a frenar despues le pongo segunda y reacciona saliendo muy rapido la apago y la prendo y queda normal pero despues al rato le sucede de nuevo... alguien me podria ayudar por que lo e llevado al mecanico y no me dicen algo concretro
Buenas tarde tengo una kangoo 2009 diesel 1.5 le cuenta arrancar de mañana le cambio las bujías calentadores y sigue igual el full nunca se apaga para no lo que have calendar las bujias no funciona y no se donde esta gracias si alguien me agua
Pedro, me volvió loco, le cambiaron los inyectores 2 veces, el tema es que el motor cuando comienza con este problema es de terror. Después que la vieron varios mecánicos, todos me dijeron lo mismo: vendela, cuando comienza con este problema no tiene solución. Lo consulté en Renault y me confesaron que es complicado el motor cuando supera los 150.000 Km, entonces la vendí.
Mi kangoo tiene 80 mil y comenzó con el mismo problema. En principio lo hacia al arrancar, ahora lo hace en ruta, da la sensación como si pasará mas nafta de lo permitido...
Yo terminé vendiendola porque me cansé de gastar plata. Después me enteré que esa falla Renault la conoce pero no han hecho nada por solucionarla.
Gente linda, encontré la solución al problema. La termine llevando a un centro de Electricidad, le colocaron la computadora y salto que era el cuerpo de mariposa. Lo sacaron, lo limpiaron (completo), incluida la cajita negra que tiene (donde hay fichitas y unos pequeños sensores) y con la misma computadora, le sacarón las fallas y se termino, y van dos semanas y me volví a enamorar de mi Kangoo.
Deyvi arce de Argentina hace 5 años
Hola valentin tengo el mismo problema que tenias donde esta ubicada la cajita negra esa ?
Hola Deyvi, es parte del mismo cuerpo de mariposa la cajita. Que el mecánico lo saque al cuerpo, y ahí esta esa cajita, que es de plastico color negro, cuadradita. Se abre y adentro tiene cablecitos, con un pincel y tiner se limpia cuidadosamente, y después se vuelve a armar
Quiero que sepan, que un mecanico ya había hecho todo este trabajo, incluso de lavar con thinner el cuerpo de mariposa, pero no quiso tocar la cajita negra. El electricista si lo hizo y sacó el problema de la computadora, y se solucionó todo -gracias a Dios-
Darío Martínez de Argentina hace 5 años
Hola amigos, tengo una kangoo gasolera, arranca joya, pero el rulo se prende y apaga, alguno tiene la solución?
ComentarFalla de regulacion y no acelera
Renault Kangoo 2010 200538 kms
Hola alguien me puede ayudar tengo un renault kangoo naftera y el problema es que arranca como si el paso a paso esuviera puesto,no acelera,y en el tablero aparece el rulito y la luz de testigo de los inyectores. Cambie inyectores revice sensores cambie bomba de nafta ,cambie mariposa de aceleracion,cambie sonda lambda,y no consigo que cambie. Mande a colocar l computadora y no aparece la falla. Que puede ser gracias
6 casos
Hola , tengo el mismo problema le encontraste solucion alguna
Gracias marcos pero esa solucion es para motores diesel , los nuestros son nafteros
Hola yo tuve ese problema y era el sensor del ascelerador,en la kangoo esta ubicado en la caja de la bateria bajo la computadora. Una vez desarme el sensor(es una caja de plastico blindada,la abri con un destornillador muy filoso. Tiene varias patitas de metal que se apoyan sobre una pista de metal. Las limpie con algodon y alcohol. Despues la selle con pegajunta gris). Armé,se apagó el rulo y volvio a funcionar normalmente.
Hola. Yo tengo el problema de que se apaga de ir en marcha, y no se si sea por lo mismo de que algunos de los dos sensores este dañado... alguien sabe si esa falla es probocada por lo sensores de oxigeno... ya que el escaner arroja ese codigo, pero no estoy seguro... les agaradeceria sus comentarios
ComentarNo tengo pulso en los inyectores
Renault Kangoo 2006 Kangoo 1.5 diesel 230000 kms
Cambie los inyectores nuevos y no me arranca no tiene pulso.
Que problema puede ser
Que problema puede ser
6 casos
Hola me paso lo mismo. Pudiste solucionar. Agradeceria la respuesta.
Alguna solución cuando te quedas sin pulso en los inyectores
ComentarKangoo cuesta arrancar y cuando calienta falla a nafta y a gnc
Renault Kangoo 2012 Furgon 100000 kms
Buenas tengo una kangoo 1.6 16v nafta y gnc de 5ta generacion hace un tiempo que le cuesta arrancar a gnc funciona bien asta que calienta y empieza a fallar
A nafta y gnc. La lleve al mecánico escaneo cambio inyectores una bobina bujias filtro de aire y nafta y sigue igual ya no se que hacer
A nafta y gnc. La lleve al mecánico escaneo cambio inyectores una bobina bujias filtro de aire y nafta y sigue igual ya no se que hacer
2 casos
Ya fue resuelto el problema gracias. Era un inyector de gnc y la válvula de presión de la bomba
Hola, me pasa lo mismo, a veces anda bien a Gnc y a Nafta, ahora falla a veces a nafta y gnc. Y es terrible el olor a gas q larga y en 2 lugares la llevamos y dicen que esta todo bien y q no pierde. Ya no sabemos q hacer. Se le cambio rampla.
Karely torres de México hace 7 meses
@VeroBuenas tardes! A mí Ikon Ford se le cambió la válvula de presión d la gasolina, bujías, bomba de agua, termostato, se sondeo el radiador, y se le cambió el depósito d el agua, e incluso el switch de el abanico, y sigue calentándose, se daño la cabeza y se hizo la reparación pero aún con todo eso sigue presentando fallas, se calienta y se apaga cuando se protege el motor o se pone muy burro, y ya se escaneo en repetidas ocasiones pero en el diagnóstico no arroja ninguna falla
ComentarSe apaga cuando freno o bajo las velocidades
Renault Kangoo 2010 1.6 900000 kms
InyectoresSe apaga al frenarCorrea de distribuciónComputadoraPistoneo/CascabeleoCambio de inyectores...
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una camioneta Kangoo 2010 me falla bastante se le cambió la banda de distribución y a raíz de eso no queda se apaga cuando freno y cuando voy en retroceso de las velocidades de 2 a 1 se apaga o en algún tomé igual se lo cambiaron inyectores, cabeza , pistones ,riel de inyectores y varias cosas pero no queda dice mi mecánico que es problema de la computadora no creo pero hoja me puedan ayudar
2 respuestas
Para lo que yo conozco te la pudieron dejar fuera de punto el motor,es una lástima te arranca bien o es un poco pesada al darle con la llave?
Esta falla me pasaba con una kango express 2007 , comparto los siguiente ,no soy mecánico pero se descubrir donde esta el error y lo que note es que en la parte donde se encuentra la batería lleva atornillado una pieza como soporte que fija una parte donde entra un chicotito , creo es el acelerador electrónico, esa parte debe estar bien alineada a su eje de fuerza o sea al punto que lo jala , a mi me paso porque estaba mal puesta , en algún momento cuando la mande al taller ,le hicieron un medio ajuste y no me lo armaron bien de hecho le faltaba una pieza de metal , que son como escuadritas en ángulo , lo que hice fue pedir a otro usuario en la calle que me dejara ver su vehículo y note esa diferencia , sujetarlo bien con unos tornillos de presión y se corrigió el problema de la aceleración. Para el problema del apagado se debe a un sensor que lleva que es creo el de arranque o de posición del cigüeñal , ese sensor lleva un arnes que esta demasiado justo a mi parecer, se mueve y hace falso en cualquier momento con la vibración e incluso se te apaga el vehículo con la misma inercia del movimiento al frenar o pasar por algún lugar irregular por la vibración del suelo. Lo que hice y hacia primeramente era mover los cable y jalarlos una poquito de tal manera que el arnes no estuviera tan castigado ya que esta super corto de los cables y apretarlo, creo eso es un defecto de fabrica los cables están super cortos , con el movimiento del auto , el ambiente se va aflojando, lo que hay que hacer es sujetarlo de soporte que les mencione hace un momento para que no se mueva tanto. Yo lo traigo actualmente como amarradito para que no se jale. Bueno esto me funciono a mi , he estado pensando en cambiarlo solo que no he encontrado a alguien de confianza que trabaje bien. Hasta el momento no ha hecho la falla. Es una
Lastima que es un vehículo muy espacioso ,económico y tenga tantos detalles de diseño.
Espero les sirva de referencia. Saludos.
Lastima que es un vehículo muy espacioso ,económico y tenga tantos detalles de diseño.
Espero les sirva de referencia. Saludos.
ComentarEcha mucho humo negro
Renault Kangoo 2013 Kangoo 122000 kms
Le hice cambios de inyectores limpieza de egr. El motor está a punto bien el turbo bien. Uso gasoil el mejor de Shell me gustaría saber a q se debe ese humo muchas gracias.
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Humo negro en el escape
Este problema suele verse más comúnmente en los motores de tipo Diesel y corresponde a un aumento fuera de lo normal en la cantidad de combustible suministrada al motor, es decir, el motor está quemando mucha mayor cantidad de combustible de lo que debería. Esta falla viene acompañada, en consecuencia, de un aumento notable en el consumo de combustible y en una merma en la potencia del motor por lo ineficiente que se vuelve la combustión. El color negro está dado por la generación de hidrocarburos que no están completamente quemados generando mucha mayor cantidad de partículas carbonosas. Si presionamos un lienzo blanco contra el caño de escape mientras sale el humo, éste quedará negro al instante. Al igual que con el humo blanco, el humo negro expulsado por el escape aumenta notoriamente ante un acelerón, ya que el sistema de alimentación inyecta mucho más combustible que lo normal para poder responder rápidamente al pedido de potencia.
Esta situación es muy perjudicial para el motor porque las partículas carbonosas van ensuciando el aceite lubricante depositandose en cada rincón de nuestro motor. También se van acumulando dentro de la cámara de combustión en forma de costras duras dificultando aún más la combustión. Éstas partículas son muy abrasivas y producen mayor desgaste entre las piezas móviles. El sistema de escape también queda afectado por la acumulación de carbonillas pudiendo arruinarse el convertidor catalítico o el silenciador.
Esta falla suele darse por filtro de aire muy sucio, problemas en los inyectores de combustible (suciedad, mal funcionamiento eléctrico), en el regulador de presión de la bomba de combustible, sensor de posición de acelerador TPS (Throttle Position System) o sensor de presión de admisión MAP (Manifold Absolute Pressure). También puede darse por fallas en la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation), que al acelerar queda abierta dejando que los gases de escape vuelvan a ser ingresados al motor por la admisión aumentando los residuos carbonosos generados en la combustión.
Este problema suele verse más comúnmente en los motores de tipo Diesel y corresponde a un aumento fuera de lo normal en la cantidad de combustible suministrada al motor, es decir, el motor está quemando mucha mayor cantidad de combustible de lo que debería. Esta falla viene acompañada, en consecuencia, de un aumento notable en el consumo de combustible y en una merma en la potencia del motor por lo ineficiente que se vuelve la combustión. El color negro está dado por la generación de hidrocarburos que no están completamente quemados generando mucha mayor cantidad de partículas carbonosas. Si presionamos un lienzo blanco contra el caño de escape mientras sale el humo, éste quedará negro al instante. Al igual que con el humo blanco, el humo negro expulsado por el escape aumenta notoriamente ante un acelerón, ya que el sistema de alimentación inyecta mucho más combustible que lo normal para poder responder rápidamente al pedido de potencia.
Esta situación es muy perjudicial para el motor porque las partículas carbonosas van ensuciando el aceite lubricante depositandose en cada rincón de nuestro motor. También se van acumulando dentro de la cámara de combustión en forma de costras duras dificultando aún más la combustión. Éstas partículas son muy abrasivas y producen mayor desgaste entre las piezas móviles. El sistema de escape también queda afectado por la acumulación de carbonillas pudiendo arruinarse el convertidor catalítico o el silenciador.
Esta falla suele darse por filtro de aire muy sucio, problemas en los inyectores de combustible (suciedad, mal funcionamiento eléctrico), en el regulador de presión de la bomba de combustible, sensor de posición de acelerador TPS (Throttle Position System) o sensor de presión de admisión MAP (Manifold Absolute Pressure). También puede darse por fallas en la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation), que al acelerar queda abierta dejando que los gases de escape vuelvan a ser ingresados al motor por la admisión aumentando los residuos carbonosos generados en la combustión.
ComentarNo arranco de un dia para el otro
Renault Kangoo 2012 sporway 54000 kms
Cambie inyectores , o lo repararon , anduvo un mes y ahora no arranca , pero noto se vacia todo el circuito de combustible ,purgo de la vegiga pero no hay caso y muchas burbujas de aire en todas las cañerias , por favor ayuda ,saque credito para arreglarla y ahora esto graciassssssss...
1 caso
Fijáte, a mi me paso con un clio 2 TDI 1.5, el problema estaba en el pescador de combustible del tanque de gasoiltiene dos orrings con un resorte, los orrings se gastan y entra aire al circuito, el tema es que no se consiguen, lo solucioné con dos vueltas de teflon y no volvió a fallar!!
Hola. Prueba poniendo una valvula antiretorno aerea. A mi me paso q la perita original despues de un rato empesaba a retroceder. Despues de q mi hicieron cambiar otros repuestos.
ComentarHay que purgar los inyectores cuando se cambian(NAFTA)
Renault Kangoo 2012 1.6 16v 185000 kms
Hola soy Lucio, cambie los inyectores de NAFTA, pero sigue sin arrancar a NAFTA. Quería saber si alguien sabe si hay que hacerle una purga
1 caso
Ya lo pude arreglar, la tubería de NAFTA que va desde abajo del asiento delantero (acompañante) hasta la conexión a la rampa inyectora está deteriorado x dentro y en una parte estaba estrangulada. La cambie y se solucionó. Ah en teoría lo inyectores estaban bien así q los cambie al Pepe
Comentar2007 de todoooooo !!!
Renault Kangoo 2007 kangoo 1.9 diesel 98000 kms
Buenas amigos...correa 2daria...poleas...rulemanes de la misma...a los 88mil gruñida de cilindro a menos 5...aros pistones...todo a nuevo por que no me arrancaba mas (floja de aros)27 mil pesos...sigue venteando...la bomba de gasoil luca epic terrible mierda y complicada. Le tenia q dar arranque dos veces...7000 mil pesos en viejo petro mar del plata...aclaro !! arreglarla sale 4 mil pero ya q estaba cambie inyectores calentadores toberas etc...aceite caja caia arriba del chapon, se quedo sin aceite o grasa como le llamen y se clavo la caja...la arregle cambiando rulemanes etc...3 mil quinient… Leer completa
2 casos
Te entiendo, la 2007 salio muy mala, pase la misma que vos
Tengo una kango express 2007 1.5 lts , pero empezó a cascabelear al momento de acelerar , tengo que llevármela a baja revolución para que disminuya el efecto, no se si ya le ocurrió a alguien y que solución le encontró para saber antes de llevarla al mecánico y me vean la cara. Lo ultimo que se le hizo al auto fue un medio ajuste ya que se me rompió la banda de distribución y hubo sus consecuencias conocidas. Eso fua hace 6 meses previos a esta nueva falla, la había estado usando y sin problema , hasta ahora. La tengo estacionada ya que no se si se derive una falla mayor al traerla así. En la ciudad no se nota la falla ,solo a tomar camino prolongado donde se requiere de mayor velocidad. Espero sus comentarios de antemano se los agradezco.
@MariaEs el diferencial. Se desgastan los satelites y el planetario. Y hace que la chata tenga un movimiento inusual.
ComentarLuz amarilla
Renault Kangoo 2002 EXPRESION 220000 kms
La luz de calentadores no se me apaga cambie inyectores batería 75a. Calentadores pero sigue encendida. A que se debe
8 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Prueba en un taller especializado, que te conecten la computadora y te marcara cual es el problema.
ComentarInyectores de la kangoo
Renault Kangoo 2008 1.5 dci 1366000 kms
Hola. Buenas tarde yo compre una kangoo motor 1.5 deci y la compre con 65.000 klm y le tuve que cambiar los inyectores pero a hora tiene 1366000klm y me esta jodiendo de vuelta le cambie los inyectores nuevos los 4 y uso combustible euro de la ipf halgien me puede recomendar algo que puedo hacer gracias...
1 caso
Valvulas dobladas - Inyectores destrudios
Renault Kangoo 2011 FURGON 1.6 16V 39300 kms
Buenas noches gente, estoy totalmente decepcionado con la Kangoo, a los 20.000km se desarmo supuestamente el flotante de la bomba de nafta y se taparon los inyectores ($ 1500), dos meses despues cambio de los 4 inyectores ya que los mismos estaban totalmente tapados, como con alquitran. A los 39.300km empezo a fallar, queda en 3 cilindros. Lo primero que pienso es que se habia quemado alguna bobina o una bujia en corto... nada de eso, hubo que abrir y revisar, con lo que encontramos que habia 4 valvulas dobladas, todas llenas de carbon, por ahora $3000. Que esta pasando con las kangoo? en todos lados veo que tienen problemas. Me parece a mi o Renault se rio de nosotros? Cuenten conmigo para un reclamo, saludos.
2 casos
Arranca, regula y se para. No vuelve a arrancar
Renault Kangoo 2008 Motor diesel 1.5 dci, 3 puertas 20000 kms
La enciendo, esta unos minutos regulando y luego se para y no vuelve a arrancar. Ya le cambie inyectores, bomba, bujías y varias cosas más y no hay solución. Alguien que me pueda dar una mano de cual es el problema??
1 respuesta
Pero que hace? Gira y gira el motor y no arranca o se pone pesado el arranque ? Que haces para que arranque nuevamente? Como para tener alguna referencia, porque hay mil cosas que te podría decir
Comentar1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Que tipo de motor llevas? Conecta un escáner y comprueba que esté todo bien o que se te haya olvidado conectar alguno de los conectores
ComentarProblema de inyección
Renault Kangoo 2006 furgon 150000 kms
Hola tengo kanggo M2006 1.9 diesel
Bino con bomba electronica. Dejo de andar y le pusimos la de Renault 19 que no es electrónica y anda muy bien cuando arranca o ando en la ciudad pero cuando salgo a la ruta no cuando pasa los 90km empieza a. Tironear como si le faltara combustible y el mecánico le abrio la bomba pero hace lo mismo. No se si cambiando la bomba hay que cambiar los inyectores o tendria que andar lomismo gracias.
Bino con bomba electronica. Dejo de andar y le pusimos la de Renault 19 que no es electrónica y anda muy bien cuando arranca o ando en la ciudad pero cuando salgo a la ruta no cuando pasa los 90km empieza a. Tironear como si le faltara combustible y el mecánico le abrio la bomba pero hace lo mismo. No se si cambiando la bomba hay que cambiar los inyectores o tendria que andar lomismo gracias.
1 caso
Hola campeón, yo le hice la misma modificacion y no hay que cambiar nada, van los mismos inyectores, en este caso tendrías que revisar los filtros de gas oil, o puede que la bomba este tapada adentro, te convendría llevarla a un bombista especializado y que esté en el tema de las kangoo. Saludos ! Si querés buscar donde yo lo repare. Se llama Diésel san Martín. Y esta en san justo, la matanza, buscarlo x internet, esta sobre Av. San Martín.
ComentarKangoo losiento pesado cuando cambio
Renault Kangoo 2010 4 puertas full 1.5 10006500 kms
Tengo una kangoo 1.5 la pongo en primera cesiente pesado la pongo en cegundo cepone pesado... noce que problema puede ocasionarle... Ace poco le ice la tapa, cambie los inyectores.
No arranca solo arranca con auto arranque
Renault Kangoo 2008 Cangoo 1500dci k9 350000 kms
No arranca solo con auto arranque y no funciona la asistida y e cambiado los inyectores
1 caso
Regula mal y quema nafta
Renault Kangoo 2007 Furgon base 2007 1.6 16v nafta sola 110856 kms
Muchachos tengo una Kangoo 2007 1.6 16v nafteera nunca GNC le fui hacer la VTV y me la bocharon x los gases de la sonda de lambda se la cambie y nada me ,le cambié los inyectores que me dijeron y peor se pone más achanchada se apagada constantemente y por el caño de escape si siente olor a nafta y en la cabina también no se hacer yaa a alguien le pasó
9 casos
Ayuda,no se que hacerle ya
Renault Kangoo 2002 1.5dci 160000 kms
Bueno,os cuento un poco,tengo una renault kangoo 1.5dci,cuando la arranco algunas veces se para de enseguida y después no hay quien la arranque,otras veces arranca y va perfecta,le cambiado inyectores y sensor del cigüeñal,Pero nada seguimos igual,
1 caso
Me ratonea a nasta
Renault Kangoo 2004 300 kms
Me falla a gas le cambie 2 inyectores de nasta yahora me falla a nasta
4 casos
En frio mi kangoo 1.6 16v handa una marabilla alos 90 grados rateo
Renault Kangoo 2009 renault-kangoo 90000 kms
Comodije en frio anda correctamente alos 90 grados baja el relanti mui desparejo hasta pararse i al acelerar se normaliza parsialmente --se cambiaron inyectores bujias i bomba nafta gracias
2 casos
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¡GRACIAS!
Vendo la camioneta por que tienen muchos problemas eléctricos. No le recomiendo a nadie comprar Renault.
Amigos
Tengo taller y le digo que al escaner
Sale
En mi pctodas fallas de frenoo pero en realidad la falla es la sonda lambda esta trabajando mal eso hace que ecu tome parametros irreales
Dejando sin potencia y con un mal arranque el vehiculo todo el problema esta en la sonda.