Se esta pasando el aceite al deposito del radiador del agua, lo lleve a Renault y me dijeron que no sabían cual era el problema y que empezarían por cambiar el enfriador del turbo y para eso tenia que contar con $1.000.000 ( mas o menos u$ 2.000 ) encontré una locura. Lo lleve a otro taller y me dijo que podría ser el enfriador del turbo lo desarmo e hizo unas pruebas y luego de unos días lo armo con el repuesto nuevo lo hizo funcionar en la tarde lo probo y no fallo pero al llegar al otro día al teller nuevamente estaba con aceite el agua. Estoy desesperado y estamos como partimos alguien me puede ayudar ?

Me hervia el agua,le limpiaron todo el circuito de agua del radiador,ahora ya no funciona el electro levanta temperatura a morir,y me pierde agua en la parte de adelante donde esta el radiador. Que puede ser?. Estara roto?

Pongo el coche en marcha y pasado 5 minutos o díes. Salta el ventiladores del radiador y sin estar caliente el coche,funciona unos minutos. Para y vuelve a funcionar... Me pueden indicador donde esta el reley para poder mirarlo gracias.

Al radiador se le corto la boquilla por donde le entra el agua, le habrá quedado 1 o 2 cm de boquilla, habrá posibilidad de ponerle algún Suplemento pegado con algún pegamento que resista alta temperatura?

Se rompió el block. Se puede poner otro motor K7M otro modelo 2012. Es compatible?

Hola a todos...tengo una kangoo mod 2000 con 150 mil km.. . Y noto q cuando la exijo le doy rosca...empieza a perder agua por abajo del radiador...q puede ser? alguna manguera q este floja ahi abajo y al juntar mucha presion pierde?

Cambie tacho. Tapon de agua y radiador pero sigue gastando agua y el motor tiene todo nuevo...tiene 130000 km.. .

Cuando pone en marcha y acelerar empieza a perder el agua x el pulgador

A mi me pasa algo muy parecido. Mi ventilador no se paraba hasta el punto en que se ha comido la bateria y ahora como no lo desenchufe no se apaga.

Cambie bulbo de temperatura y termostato

Purgar el s circuito de agua

Sres, no sabemos porque, la correa del alternador-aire-bomba de agua , se corta cada 5 ó 6 meses. En menos de 2 años que la tengo y con 70. 000km, la cambié 3 veces y ahora está en el concesionario porque está chillando otra vez. La primera vez ocurrió en plena autopista, de casualidad ví como el indicador de temperatura subió en instantes al maximo, decí que siempre voy mirando los relojes sino ,se funde. El mecanico que la cambió en una de las veces, no sabe porque se rompe tan seguido, alguien sabe ?
El concesionario no admite problemas de fabrica,aunque estando allí esperando mi turno ,se presentó otro usuario con el mismo problema. ¿casualidad?

Le hice el motor a nuevo y tapa nueva valvulas nuevas bomba nueva mangueras nuevas, limpie el radiador, pero me consume el agua del recipiente y no se por donde, la camioneta no calienta llega a 85 y ahora le saque el termostatado y hace lo mismo y la temperatura es de 70,hago 30 km pa paro y el repipieste de agua no tiene agua le saco la tapa y el agua sube pero le faltan 3 o 4 centimetros de agua. No se que puede ser si al guien sabe, se lo agradezco

Ojo con esta tapa del bidon del deposito de agua. Parece mentira que esta tapita te provoque un problemon. Te quema la junta de tapa de cilindros. Ponele la original Suerte Saludos

Mi kangoo calienta y no enciende la primer velocidad del electroventilador, solo la emergencia. Hice cambiar el termostato, el bulbo de temperatura y hasta el rele del electro y nada. Alguien tiene idea que puede ser. Gracias

Se cambio bulbo de temperatura y termostato, y no prende el ventilador al pasar la marca del medio en el tablero.

Señores Poseo una Kangoo 2009 turbo intercooler "Common Rail" Se me provoco por un recalentamiento rotura de radiador Daño aceite en el agua muy pequeño al principio abundante al final.La mecánica en este país es un mercado indiscriminado y monopólico por lo cual en el servicio del importador de la marca el costo de reparación es impagable, la mande mecánico particular, cambio enfriador de aceite, se saco culata, se probo, no tenia falla, se cambiaron empaquetaduras originales,se armo un par de horas acuso la misma falla y diagnostico falla del block. Y me dicen que lo debo comprar completo me… Leer completa

Bomba no dunfionaba, se cambio por comum, se le hizo motor, corto corre a 3000 km. despues de hacerle el motor , que ya tenia el ciguañal roto, etc, es una berga de vehiculo. Se enterara renault de esto? que solucion dan, es una estafa tipificada real. Ha tambien cambie bomba de agua, termostato dos veces, corto correa a los 100000 km. originales, su se tubo que hacer toda la tapa de cilindros y válvulas. , no anda las luces altas, estremos de direccion , cuando se le hiso motor se tubo que encamisar , el motor parece de papel. Pero que se gana con comentqar entre nosotros, RENAULT, deberia comunicarse con nosotros y resarir el daño u perjuicio ocacionado, , antes de ser intimado legalmente, o no?