Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 500 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola! tengo un problema con el 500. A 110Km/h me empieza a titilar la luz del check engine y me deja el motor en 3 cilindros. Leyendo vi varios casos de problemas similares con el mismo modelo y año. Lo apago y vuelvo a encender y funciona normalmente. Les comento, lo llevé 2 veces a pire rayen (concesionario oficial Neuquén). La primera vez no me dieron ninguna solución, reclamé a Fiat y me pidieron de volver a llevarlo, donde me dijeron "tiene un pequeño golpe en el cilindro 2". Las fallas que arroja son siempre las mismas P0300 y P0302. El vehículo tiene 17.600 km, verificados en la agencia… Leer completa
P-0300 significa falla en uno de los cilindros, P-0302 es falla de encendido en el cilindro 2, normalmente es la bobina, para descartar puedes intercambiar la bobina 2 con alguna de las otras, realizas una prueba de camino para que haga la falla y vuelves a escanear, si te da otro codigo P-0301, P-0303, O P-0304 el problema es la bobina, ya que la cambias de posicion te va dar el codigo depende de en que cilindro la coloques, revisa igual las bujias que no esten oxidadas por filtracion de agua por el sello de la bobina, no debes usar el auto ya que sigue habiendo inyeccion de combustible al cilindro pero no la esta quemando, y esa gasolina se va quemar en el catalizador y te lo va a dañar
Buenas tardes Alejandro. Soy de España y tengo un problema con Fiat 500 se enciende de la luz de check y el coche a veces sigue funcionando normal y otras veces se pone como en 2 cilindros. Podrías pasarme tu WhatsApp para poder consultarte por allí?? Desde ya muchas gracias.
@Alejandro FIATHola chicos, tengo el mismo problema , fiat 500 1.2 69cv 2014 , la luz de check engine se enciende cuando voy por carretera a más velocidad de lo normal o viaje un poco más largo de lo normal, parpadea y la marcha del coche se ralentiza, apago el coche , enciendo y no vuelve a salir. Como indicación , hace poco me cambiaron correa distribución y filtros de aceite, el fallo sale desde ese momento.
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.
@MIRIAMBMTe recomiendo que primero lleves a escanear el vehículo ya que así no se podrá diagnosticar el auto. Si dices que la falla empezó desde el cambio de banda de distribución podría ser que está mal sincronizada la distribución, algún falso contacto en conector de bobina, cable de bujías mal conectado, cualquiera de esos 3 puntos están relacionados en el procedimiento de banda de distribución. Pero lo mejor es escanear para que puedan dar con la falla más fácilmente. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
@MIRIAMBMHola yo no sé mucho de estos foros, pero ese fallo que muchos dicen de que se enciende luz motor después de 110km, o cuando se fuerza el coche a revoluciones altas y que el coche se quede ahogado y temblando con la luz motor parpadeando y que después uno para el coche y vuelve a arrancar y se quita,llevo vuelto loco 10 meses pensando por qué. Se chequeaba coche y daba fallo cilindros,cambie bobina,bujías,cables y mismo fallo. En si el chequeo es correcto porque tiene que ver con la entrada y salida de aire o gases en los cilindros , pero Señores escribo para todos los que tengan este problema y lo comentaron por aquí. Todo empezó una semana después de cambiar correa distribución a la semana siguiente dio fallo,hoy por fin no lo hace después de dar caña,al cambiar correa no lo hicieron con un juego de llaves especiales que se necesita para Fiat 500 y no se sincronizó el motor dando fallo en los cilindros porque ,no sé mucho de mecánica , pero abre y cierra a destiempo el aire y salida en los cilindros al no estar sincronizado bien la correa,hoy lo llevé mecánico,puso correa bien con esas plantillas y llaves especiales en su posición y ya no se enciende la luz de motor ni tampoco código de problema con los cilindros,lo comparto porque igual que ha sido un quebradero de cabeza para mí saber el origen del problema,se que para ustedes también y para mi fue la solución. El coche como la seda y el motor es bueno de 4 cilindros,solo que hay que hacer las cosas bien.
@Chacho,chachoComparto algunos puntos de los que mencionas pero otros no. Primero es que mucha gente llega aquí a reportar la falla que tienen en el momento pero no dan información suficiente como marca, modelo, año, motor, tipo de transmisión, kilometraje, códigos de falla, si la falla ocurrió después de alguna intervención o reparación y piensan que con la escasa información que dan se les puede apoyar. En tu caso hay veces que el mecánico tiene la herramienta pero no saben el procedimiento correcto, otras veces no usan la herramienta y al tener una falla el motor en lo que menos piensan es que el motivo es por una mala sincronización. Los síntomas que tenía tu auto no siempre van a ser por sincronización incorrecta, a veces hay síntomas muy parecidos pero las fallas sin diferentes. La mayoría de las veces cuando sincronizan mal la distribución te va a dar códigos de falla en el escáner relacionados con ese tema. Yo soy técnico especialista en FIAT y ese tipo de problemas no es algo que me québre la cabeza, solo con sacar toda la información al cliente desde cuándo inició el problema y no dar por hecho que la reparación anterior fué realizada correspondiente y al hacer el diagnóstico correcto resolveré el problema. Espero que hayas entendido el punto 😉
@Chacho,chachoGracias por tu respuesta!! intentaré contactar con el servicio oficial de FIAT para tratar lo queme dices, porque el vehículo sigue dando fallo... el error de motor parpadeando salta cuando paso de velocidad a 140 km/h lo he comprobado en un viaje estas navidades :-( , el mecánico me comenta que sale un fallo que no sabe cuál es y que puede borrarlo por lo tanto no le ve gravedad, pero no me fio. No sé si será ya mi paranoia pero noto que las velocidades en cuadro tiemblan como si no consiguiera la potencia del todo... ya os contaré como sigue la historia... Gracias. A todos!!!
@Alejandro FIATGracias Alejandro, si efectivamente fue al cambiar la correa de distribución cuando el coche da este error. Como comenté el mecánico mete la máquina pero no le detalla de donde viene el fallo... así que probaré yendo a la Fiat.
@MIRIAMBMSi es el mismo mecánico que cambió la correa entonces no hizo bien su trabajo tal vez por no tener la herramienta, pero al escanear tendría que salir el código de falla de sincronización incorrecta y te está ocultando el resultado del escaneo y no quiere volver a desarmar ya que en teoría no te debería cobrar, lo mejor es que acudas a un distribuidor autorizado y les expliques qué la falla empezó después del cambio de correa, ellos al escanear van a constatarlo 😉
@Chacho,chachoBuenos días, comentar que lo que dice Miriam es exactamente lo que me ha pasado a mi! No puedo pasar de 110km y todo viene después del cambio de correa
Otra cosa, una es que en el concesionario y no den con la falla y otra es que hayan hecho una reparacion al auto y no corrigieron el problema, si no se van a hacer cargo de nada y no repararon nada no veo porque tengas que hacer una demanda, no pierdas tu tiempo ni reclames por algo que no repararon ni tampoco te cobraron saludos
Alejandro, gracias por tu respuesta. Chequearon las bobinas, bujías, cable a masa y el problema persiste. Mi reclamo es por que esta es una falla que por lo que he leído, bastante común en este modelo. En la concesionaria me lo reconocieron. Si me cobraron, porque compre un auto que tiene este defecto, y que además gasté tiempo y dinero en que en la concesionaria lo pusieran "patas para arriba" buscando la forma de exculparse. Saludos.
Yo trabajo en agencia fiat y solo he cambiado 1 bobina porque le entro humedad por el sello, de ahi en mas no he tenido problemas, te cobraron por hacer que trabajo? tu auto es 2012 y tiene 17600 kms segun lo que pusiste, si lees el manual de garantia veras que entra y que no en la garantia, te recomende que intercambiaras bobinas para que vean si la falla sigue en el mismo cilindro, lo hiciste? al menos aca en mexico no es un problema masivo, de mi parte es nulo. En mi punto de vista un reclamo a un taller es que te recomienden cambiar ciertas refacciones para corregir un problema, si luego de eso la averia sigue en ese caso si seria valida una reclamacion, pero mientras no den con el problema y no te recomienden hacer un reemplazo para mi no seria justificado una reclamacion, mas bien no saben diagnosticar, mas bien busca quien te lo diagnostique correctamente
@Alejandro FIATHola Alejandro, mi nombre es Irving Mendoza , tengo un FIAT 500, 2013 (tengo unos 2 años con el) me interesa saber como solucionar el mismo caso del "Revisar Motor" y el "ESC", con el cual fue el primero , lo único diferente que hice es cambiar la batería del coche de 400 A a 500 A. Si me pueden apoyar para el caso de FIAT México en el estado de Veracruz.
@MID IMRILo primero que necesitas es escanear el vehículo para saber que códigos tiene, además del kilometraje y tipo de transmisión que tiene. No entendí para que mencionas el estado de donde vives.
El problema era la ECU. Reemplace la misma por que el soft tenía un bug y listo. Nunca más un Fiat, él posventa una porquería y los mecánicos poco capacitados para estos inconvenientes
Tengo un fiat sport 2012, se encendió el check engine, le puse aceite pensando que era el (problema porque lo quema un poco) pero no se quitó el indicador, cuando lo prendo dice la leyenda: revisar motor. Pero el carro no esta presentando ninguna falla ni hace algun ruido o comportamiento diferente. Solo es el botón y la leyenda en el tablero. A alguien le pasó?
Solucionado, unos dias antes le habia cambiado el espejo lateral izquierdo y le puse uno manual, resulta que adentro de ese espejo venia el sensor de temperatura del medio ambiente y al quitarlo me marcaba “revisar motor” no cabe duda que te asusta por cualquier cosita.
Hola Irene buenas tardes. Podrías decirme si tu coche ha quedado bien luego de cambiar el sensor de temperatura exterior?? Que tipo de fallo te havia previamente?? Sólo la. Luz de Check Engine en el tablero o también perdía fuerza el motor en algún momento?? Mi coche enciende la luz de Check Engine y a veces baja las revoluciones, otras veces solamente la luz encendida. Esto sucede cuando hace un rato que estoy circulando con el coche y además si apago el coche y lo vuelvo a encender, la luz y el fallo desaparecen.
Tengo un Fiat 500 Sport 2012, motor 1.4 multiair. Recientemente se encendió el testigo de revisar motor. Al llevarlo a verificar el código de fallo resultó ser P0128 "Falla en el termostato". Se borró el código y un par de días después volvió a encender. Adicionalmente al ir circulando el motor tironeó, se encendieron las luces de advertencia de temperatura alta (el termómetro rojo bajo el testigo de motor), el indicador de temperatura se fue repentinamente hasta arriba y se encendió también el testigo de control de velocidad de crucero, todo en un instante. Sin embargo, así como se encendió,… Leer completa
Sí. Lo llevé a un par de talleres a revisar, pero no quisieron meterse mucho con el auto, pues dijeron que no conocían la marca. El código de lectura que indicaron fue el mismo que menciono. Terminé llevándolo a una agencia de FCA y ahí lo tuvieron tres días entre revisión y reparación. El diagnóstico final fue cambio de termostato. No hubo evidencia alguna sobre el tironeo y encendido del resto de las luces de advertencia. Además del cambio del termostato hicieron un reset del ECU. Desde entonces, el auto no ha presentado más problemas. La reparación tuvo un costo de $2,700.00.
Buen día. Estoy teniendo un problema al que no le encuentro solución. Tengo un fiat 500 cult 1.2 versión 2012 y me sucede que al momento de superar los 110 km salta una luz testigo del motor, baja las prestaciones (como que funcionará en 3 cilindros) y si quiero levantar velocidad cuesta mucho. Generalmente cuando lo apago y vuelvo a prender, el problema de la luz testigo del motor se soluciona pero saltan dos fallas más: se traba el volante y falla el Hill Start. Tengo que volver a apagarlo y prenderlo de vuelta y ahí si funciona perfecto hasta que lo llevó nuevamente a 110 o más y la falla vuelve a aparecer.
Alguien sabe algo de esto? Espero haber sido claro.
Gracias
Si al momento de la falla enciende el testigo enciende el testigo del check engine debes de empezar escaneando el vehiculo y saber que codigos de falla son y empezar el diagnostico, si tienes fallas electricas del motor es mas dificil que diagnostiques solo en base a sintomas, y a pesar que des todos los sintomas que presenta lo mejor es diagnosticar en base a codigos de falla
Si el problema real fuera la bateria el escaner no lo sabe reconocer, en ese caso se le hace una prueba directamente a la bateria y ver las condiciones en las que esta, el problema de bateria se presenta solo al momento del arranque, ya funcionando el alternador es el que se encarga de proveer la energia, sin codigos de falla es mas dificil poder ayudarte
Me paso lo mismo hoy. Tengo un 500 2015. Pase los 120 y se me prendió la luz del motor. Parpardeaba. Baje la velocidad y no paso más. Y tampoco probé en subir la velocidad para ver si eso pasaba nuevamente.
Tamy, cómo estás? Luego de un año de llevarlo a distintos lados, este próximo lunes lo llevo a Fiat para control. Logre que les llame la atención el problema. Ocurre en varios 500, parece ser una falla de fábrica... cojinetes de bancada. Apenas sepa más te aviso! Un abrazo
Hola Gonzalo pudiste solucionar... porque yo también tengo un Fiat 500 y me pasa lo mismo lo lleve a dos service oficial y ninguno le encuentra el problema...
Si el testigo de motor enciende es porque hay un código de falla y tienes que escanear, te recomiendo que vayas al mecánico para que lo revise y haga el diagnóstico. Con los datos que das aquí son insuficientes para que se te pueda dar una opinión, suerte 😉
Al encender el auto FIAT 500 ABARTH. - se vé un dibujo en el tablero y a la vez una leyenda: REVISAR MOTOR, realmente es un auto con muchísimos problemas, siempre vive en el taller, yá le han cambiado los elevadores de los 2 cristales, un fusible estaba malo y por eso no servía el encendedor, parpadeaba lo que era la bolsa de aire y ahora ésta luz, indicando: REVISAR MOTOR. Y gasta gasolina como si fuera de 8 cilindros. Tan caro y con muchos inconvenientes. No se lo recomiendo.
Me pasa lo mismo con mi fiat 500 lounge, primero en tablero testigo de luz, luego de revisar aceite y ya con más de 5 entradas al taller de la agencia con el mismo problema de Check engine Revisar motor. Quiero proceder ya que ese problema surgió desde el segundo mes y es nuevo 2016.
Hola NaMarti. - sí se resolvió el detalle del Mensaje en el Tablero: Revisar Motor, entró al taller de la Fiat y me dijeron que revisaron las bujías y que las limpiaron ya que tenían agua, ellos deducen que en algunas gasolineras rebajan la gasolina con agua. Espero que yá no se presenten más detalles, ya que es un auto muy caro, al igual que sus refacciones y su mantenimiento. Saludos.
Al encender el auto FIAT 500 l - 2014 se vé un dibujo en el tablero y a la vez una leyenda: REVISAR MOTOR, realmente es un auto con problemas, ahora ésta luz, indicando: REVISAR MOTOR. Y gasta gasolina como si fuera de 8 cilindros. Tan caro y con muchos inconvenientes. No se lo recomiendo. 1
Sibo. - Sólo como comentario, es la única Agencia, que al hacerle su servicio de mantenimiento, no recibo al final, un diagnóstico sobre cómo está el auto o qué le hace falta...por ejemplo: la batería está al 50% de vida, las llantas necesitan en 6 meses ser cambiadas como nueva...etc. No omito manifestar que he tenido varios autos de diferentes marcas y ésta (FIAT) es la única que no me dan diagnóstico sobre el auto, así que no sé cómo está mi auto o qué necesita. Y éso que es un auto dentro de los más caros. FIAT ABARTH TURBO L4 1.4 Automático (Aunque usted no lo crea)
Dann llame a fiat usa. Com por teléfono y cree un caso con su numero hay que hacer ruido por que es un robo lo que esta pasando este carro no tiene competencia en el mercado con todo esto , creo que no se respetan deja que llegue el viernes y te comento el resultado...
Sibo...le envío fotos, para comprobar lo que le digo, al igual el último mantenimiento que le hice, el costo fué de $ 6,296.39 no omito manifestar que en mi vida he pagado un mantenimiento tan caro, fué el de los 30, 000 kilómetros (teniendo 12 699 de kilometraje) y se lo hice ahí en la agencia, por tener válida la garantía. Claro, para convencer a uno que lo compre, están bien preparados...pero la realidad es otra. Saludos.
Fiat 500 sport 2013 58000Km de la noche a la mañana encendió checar motor pierde fuerza y no le han diagnosticado el problema ya será mes y medio en taller! Antes nunca había fallado solo servicios de mantenimiento!
Pues resulta que el fiat 500 se daño el cigüeñal quien sabe como pero al encontrarse fisurado al. Mismo tiempo daño al sistema. Solenoide multiair! Se cambió cigüeñal y multiair y ya quedó funcionando como nuevo! Ya no prende ningún foquito en tablero! Tardaron mucho pero. Si quedó que era mi temor que no quedara!
@Rosario zenteniHola muy buenos días disculpa el número que está ai está fuera de servicio mi pregunta es que arme un motor de Fiat 500 turbo y cuando lo instale prendió por unos 10 minutos hice apago solo I Yano quiso prender y en este momento no tengo compresión
Se prende testigo me paro para revisar y al momento de continuar pierde presión y solo sube a 15 km no da mas avance ya había sucedido que se prendía pero continuaba avanzando normal y se apagaba ahora que me sucedió al avanzar perdió la potencia me pueden ayudar por favor
Para empezar, es 500 o uno güey ??
Si enciende el check engine debes escanear para saber el código de falla, pero si solo acelera hasta 1500 rpms tienes problema en el sistema de aceleración que puede ser el pedal, centralita o cuerpo de aceleración pero se ocupa el escaneo para que te hagan un diagnóstico completo
Carito dale porque es el pedal de freno y ya vez que es todo eléctrico dale más de 300 lukas busca algún concesionario q no sea parque automotriz sk berge me devolvieron el auto todo rayado
Cuando ensiendo el carro por las mañanas tiembla el motor hasta que se calienta deja de hacerlo, le cambiaron las bobinas y las bujías pero aún hace lo mismo y en la agencia no me resolvieron nada y me cobraron muy caro, que podrá ser, gracias
Tengo un Fiat 500 me gustaría lo revisaras tiene un año parado ya que no pueden arreglar la caja no les queda la programación de la computadora... por favor dame tu número celular
El testigo de check engine aplica para una infinidad ce fallas en el sistema electrico del motor, tendrias que llevar a escanear el vehiculo y me digas que codigo de falla es para ayudarte
En dónde dices que lo marca, lo llevaste a escanear y te salió código de ese sensor? Cuando el motor está apagado con el switch encendido va estar prendido el checkout evine, el testigo de aceite y batería. Te comento que cuando enciende ese testigo no siempre significa que no funcione el bulbo del aceite, casi siempre es nivel bajo de aceite o presión baja en la bomba de aceite, para encontrar el bulbo tienes que levantar el vehículo y quitar la cubierta inferior, pero con el gato del vehiculo no es seguro que trabajes debajo, mejor llévalo a un mecánico a que te revise que problema tienes, saludos
Cuando me lo entregaron decia caliente pero aún apagado me lo decia despues esperé un rato y ya no me apareció nada de eso solo siguio prendido el simbolo de motor y me aparece la leyenda de revisar motor.
Para empezar tienes que acudir con un mecánico o a la agencia a escanear el auto y saber que código de falla tiene para que se pueda hacer un diagnóstico
De pronto me mandó la alerta de que el líquido del radiador estaba muy alto y que debía parar y apagar el vehículo. La temperatura se mostraba normal. El mensaje desapareció pero se prendió el testigo de check engine. Lo escanearon y le aparecieron 4 códigos de error P104C P104A, P1048, P1046
2013 fiat 500 estándar, se jalonea pierde velocidad, y se le enciende la luz del Check Engine pero pasan uno o dos dias no lo hace pero pero le regresa el problema lo he llevado a escanear y no arroja codigos que puedo hacer?
A mi me pasa exactamente lo mismo, yo te go un modelo 2015 y de pronto empieza a parpadear todo tablero, se jalonea, baja velocidad. Lo han checado dos talleres y no lograron dar con la falla, ni siquiera la agencia. Tu lo pudiste solucionar?
Información insuficiente, no saludas, no das una descripción más extensa incluido el resultado de un escaneo, y mucho menos que no saludas ni pides de favor las cosas, te recomiendo que mejor acudas al concesionario Fiat, ahí te sabrán ayudar, suerte!! 😉
Que tal, me podrian ayudar, el foco del Check engine de mi fiat 500 se enciende, el escáner no detecta ningun codigo ni descripcion, por tal no se puede borrar, despues de unos dias se apaga y al dia siguiente se vuelve a encender, como saber cual es la falla? no se siente ninguna anomalia en el motor del auto
Puede haber algún problema con los filtros y con la sonda lambda y la luz indica averia de inyeccion limpia también el cuerpo de aceleracion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Si al momento de escanear no sale ningún código que con el checkout engine encendido para mí que el escáner es muy básico y no lee FIAT, tienes que buscar quién tenga uno mas profesional y no de esos que usan aplicación en el teléfono, Saludos
Tendrías que ir con un mecánico para que haga las revisiones necesárias incluido un escaneo para poder hacer un diagnóstico. Con la información que das no se te puede dar una opinión, además que ni saludas ni pides las cosas de favor, ojalá alguien más te pueda apoyar, suerte 😉
Buenas Noches tengo un Fiat 500 Mod. 2013, me aparece el Testigo de Motor y la Lectura de Revisar Motor, Sin embargo no presenta ninguna Falla mecánica, y por otro lado el día de hoy al apagar el Vehículo me aparece esta otra Lectura “Calentador Motor Recom. ” Espero que me pueda ayudar en un diagnóstico.
Si enciende el testigo del check engine es obligatorio escanear para poder realizar un diagnóstico y saber el origen de la falla, uses que falle el motor o no por alguna razón encendió el testigo. Realiza el escaneo y regresas con los códigos de falla o impresión de los códigos 😉
Buscas mecánico que vaya a reparar tu auto? Porque si lo que quieres es un diagnóstico exacto y resolver el problema solo un mecánico presencial lo podría hacer, aquí solo son consultas técnicas y se les apoya según la información que dan, y con lo que proporcionas no se puede hacer nada. Ve a un mecánico y tendrás que pagar un escaneo y en base al código de falla de te podría dar una orientación, así funciona esta página 😉
Juan, aquí se llega relajado y las cosas se piden por favor, a exigir a otra parte ok, cuando pagues por algo pídelo como quieras, aquí la regla es ser educado pidiendo las cosas de favor y explicar con detalles la falla; como soy adivino sé que compraste un auto barato en USA y quieres que te resuelvan aquí el problema, paga un escaneo y vuelves con el código de falla o que el mecánico te expliqué cuál es la falla, aquí te esperamos si es que te cayó el 20, disculpa el trato pero últimamente la gente piensa que es obligación resolverles el problema, 👍
Hola!! A mi coche se el encendió el icono del motor lo lleve a la agencia (san rafael) y me dijeron que le tenia que cambiar el convertidor catalítico, se lo cambiaron, y a los 5 min de salir de la agencia se volvió a encender, a la fecha mi coche ha entrado y salido de la agencia (el icono sigue encendido) y no saben el motivo
Deberías de comentar cual fue el primer codigo de falla y cual el segundo, si es el mismo codigo te cambiaron una pieza que no era la que estaba fallando
Hola, ayer se prendió la luz de motor y hoy lo lleve a servicio y ahí no prendió nada, lo saque y como a la hora volvió a prender y no se que sea, según está bien todo y no se que hacer, el lunes lo volveré a llevar pero me tiene preocupada, gracias
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.