Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Calentamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998  150000 kms
Ya le cambié todo y sigue igual... le cambié bomba de agua , radiador también , empaque de cabeza , el termostato lo desconecté. , ya hasta le desconecté el sensor de temperatura y aún así se calienta...les agradecería su ayuda... gracias y buen día !!!
Carlos de México hace 8 años  
CA
7 casos 
Juan Carlos de México hace 8 años
Primeramente: Tus abanicos funcionan? Prueba ponerlos en directo. El termostato no se desconecta, no es electrico. Se lo quitaste y aun sin termostato se calienta?
Carlos de México hace 8 años
Disculpas. , El termostato se lo quité y aún así se calienta , también le desconecté el sensor de temperatura para que se prendieran siempre los abanicos y se siguió calentando , por eso es que les pedí ayuda , por si había alguien que le hubiera pasado lo mismo y que lo hubiera solucionado
Carlos de México hace 8 años
Disculpas. , El termostato se lo quité y aún así se calienta , también le desconecté el sensor de temperatura para que se prendieran siempre los abanicos y se siguió calentando , por eso es que les pedí ayuda , por si había alguien que le hubiera pasado lo mismo y que lo hubiera solucionado
Juan Carlos de México hace 8 años
Hola, Carlos: Te entiendo. Yo pase por exactamente lo mismo y no encontraba el porque. Aqui el problema es aire en la cabeza, donde deberia haber agua, debido a que este motor no cuenta con una valvula de purgado de aire. Vas a requerir un ayudante. Te recomiendo que quites el termostato y hagas esto. Con el tapon quitado, coloca un embudo y sellalo con un trapo alrededor de la entrada de agua. Si no tienes un embudo recorta una botella de refresco y usalo como tal. Lo importante es sellar lo mejor posible la descarga. Puedes usar agua sola porque se te va a tirar de todos modos. Llena el embudo con agua y que lo sostenga tu ayudante. Desenrosca el sensor de temperatura y fijate bien, en cuanto lo quitas el agua tiene que salir inmediatamente. Te vas a dar cuenta de 2 cosas: 1 el agua tarda un poco en salir. Cuando salga Deja que se tire un poco y taponeala con el dedo. 2 Revisa la punta del sensor y veras que esta seca. Deja escapar un poco mas de agua para asegurarte que no queda nada de aire y enrosca el sensor. Quita el embudo y enciende el motor con el tapon quitado y observa el nivel de agua. Si baja un poco rellena. Sera normal que baje un poco, pero no que suba. Si sube me indicas.
Ramon de México hace 4 años
Pero como le pones el termostato de nuevo sin que se vacee el agua que le pusiste ?
Carlos de México hace 8 años
Buenos días camarada... hoy lo hago y te informo que pasó. , pero antes que se me olvide , muchísimas gracias por la atención prestada hacia mí persona y hacia mi problema. Te agradezco de antemano tu tiempo y tu buen corazón. Gracias y buen día !!!
Juan Carlos de México hace 8 años
Es importante que el embudo siempre tenga agua, a medida que se va tirando por el hueco del sensor. Tu ayudante tiene que ponerle agua en cuanto baja el nivel, para evitar que entre aire.
Carlos de México hace 8 años
Ya purgué el aire del sistema o de la cabeza , y la solución fue que traía movido el tiempo. , pero lo saqué a probar y como a diez cuadras se me apagó , pero volvió a arrancar y así lo traje como tres horas después de que me lo entregaron hoy en el taller, pero cada que subía como a 2000 revoluciones , se quería apagar. , hasta que de repente se apagó y ya no quiso prender. Lo malo es que el taller abre hasta el lunes... les agradecería su ayuda... gracias de antemano !!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Lo bueno que segun tu o tu mecanico "la solucion fue que traia movido el tiempo" y quedo tan bien tu carro que te dejo tirado a las 4 horas.
David77 de Honduras hace 6 años
Y al final cual fue la solucion??? siguio calentando o que paso??? me pasa algo similar.
Katy de México hace 3 años
Ola bien dia mi carro sale humo pero de la manguera del agua donde lleva el tapón ayer me apso qe le puse agua en el radiador y se compuso pero no se pueda trerlo asi o le fecte mucho traerlo asi orita donde le pongo agua ya tiene un líquido verde ahy con agua alguien me puede ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Juan Carlos de México hace 8 años
Contesta esto: El purgado lo hiciste tu o lo llevaste a un mecanico? Si lo hiciste tu: Cuando purgaste de aire la cabeza, te salio el agua rapido en cuanto quitaste el sensor de temperatura o tardo un momento? Estaba mojada la punta del sensor, o estaba seca? Cuando prendiste el motor sin el tapon del radiador, el agua bajo, subio, o se quedo donde estaba? Al acelerarlo con el tapon quitado, subio el volumen, bajo, o escupio agua? Si no lo hiciste tu y lo llevaste a un mecanico para que lo hiciera, estoy seguro que no lo hizo y busco otra causa. "traia movido el tiempo" Cual tiempo, el de las valvulas? Esta no es razon para que se caliente. El motor falla, tiembla, no tiene fuerza o se apaga, pero no se calienta. El de la chispa? Este tiempo lo controla la computadora y no se puede mover. Es mas,,, ni siquiera puedes revisar el tiempo de la chispa porque ni la polea ni la tapa tiene marcas de "tiempo" Te cambiaron la computadora? Muchas preguntas, pero todos los leyentes necesitaran saber las respuestas y nadie te puede ayudar si no las respondes.
Francisco Sierra de México hace 4 años
Amigo, hice el purgado del sistema pero al momento de purgar, cada vez que el agua bajaba lo volvia a llenar despues de dejar de hacer burbujas lo que significa que ya no hay aire en el sistema, deje un par de minutos mas empezo a tirar el agua por donde tenia el embudo.

Lo cual volvi a llenar y despues de rellenar lo apague. ¿es normal que expulsace el agua o es un sintoma de falla?
Adolfo de México hace 3 años
Por q se calienta el neón año98
Jva1 de México hace 2 años
Por lo visto el neon tiene la misma falla en sus modelos, el mío tira anticongelante por el depósito, se calienta y lo empieza a tirar por ahí, siento que el anticongelante no circula bien, tiene el tapón nuevo del radiador, el radiador se mando a sondear y aún así sigue calentándose y tirando el anticongelante por el depósito
Elio Sánchez de Venezuela hace 9 meses
Mi carro es un neon 2005 , le pasaba igual con el problema de recalentamiento hice varias prueba en casa yo mismo revisando y leyendo problemas similares al del carro mio y despues de haber estado en talleres y seguía el problema le vote el agua de refrigerante completo lo volvi a llenar y lo prendi sin la tapa del rallador solo un minuto y al apagarlo note q el agua bajo le complete le puse la tapa y comenzo a trabajar sin problemas... gracias a los comentarios puestos aqui pude solucionar gracias.
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Se recalienta SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Neon 2.0 Std 130000 kms
Buen día excelente foro felicidades !
Mi problema es que mi Neon se calienta hace 6 meses se rompió el ventilador del radiador el original viene doble... y compre uno en Radek pero aún así sube mucho la temperatura, solo lo puedo usar en distancias cortas. Gracias por su ayuda y orientación
José Ramos de México hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es lo malo de los repuestos genericos , consigue mejor el ventilador original mopar, por internet en mercado libre , antes que en un descuido se dañe el motor por un recalentamiento
Juan Carlos de México hace 7 años
Que quieres decir con "el original viene doble"? Ya le mandaste sondear el radiador?
José Ramos de México hace 7 años
Gracias Sr Ricardo. Estimado JC cuando digo que viene dobles es que el original trae 2 ventiladores juntos y el que compre solo es uno...como "sondear"?
Mil gracias¡
Juan Carlos de México hace 7 años
Quieres decir que cambiaste la parrilla que tenia 2 motores con abanico cada uno y le pusiste una que solo tiene un motor? El original tiene 2 motores, pero uno de ellos trabaja ademas a alta velocidad, tiene 2 velocidades (lado chofer) el otro solo es de baja (lado pasajero)
José Ramos de México hace 7 años
Es correcto JC no encontre la original.
Solucionado
Mejor respuesta (según José Ramos)
Juan Carlos de México hace 7 años
Pero porque hiciste eso. La parrilla no se cambia. Se cambia solo el motor del abanico. Lo ideal es siempre darle MAS aire al radiador, cuando tienes uno de un solo motor cambiar a 2. Pero no al reves. Partiste tu ventilacion por la mitad.
José Ramos de México hace 7 años
Se me complico conseguir el original y en radek me vendieron ese para el modelo...según era el correcto pero ya vi que no. Tendré que conseguir uno. Te agradezco JC saludos !
Adrianpalacios de México hace 2 años
Quisiera saber en qué parte se encuentra el arnés que va del electroventilador al sensor de temperatura y cuánto tiempo es el adecuado que debe durar encendido
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El carro me recalienta, manguera del radiador con mucha presión

Dodge Neon 2005 LE 268000 kms
Buenos días, necesito orientación con mi vehículo Dodge Neon 2005, el cual me presenta un calentamiento inusual y quiero dar con la falla real. Hace un tiempo he estado notando que la manguera superior del radiador de infla muchísimo y tiene una presión que pareciera se fuera a salir, le cambie la tapa del radiador pero la misma no duro 2 meses. No sé si es el termostato que está fallando o pueda ser otra cosa.
Juan de Venezuela hace 5 años  
JU
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
El termostato no esta abriendo correctamente , consigue el original mopar en mercado libre venezuela.
Juan de Venezuela hace 5 años
Saludos mi pana Ricardo, voy a cambiarlo y te comento si solucioné.
SergioNeon96 de México hace 4 años
Que tenía tu neon el empaque de la cabeza ?
Luna oshun de México hace 2 años
Cambiar El tapon del radiador y verificar que sirve osea no fuga
Y si es la fuga enfrente es el radiador lo que sea se reemplaza
Johan de Venezuela hace un mes
Ami auto le está pasando igual y me da miedo de que algo esté funcionando mal porque puedo dañar el motor o camara
Johan de Venezuela hace 21 días
Buenas tardes es bueno verificar el mantenimiento del radiador como primer paso segundo el reloj de temperatura que este en buen estado
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Cambio de velocidades, calentamiento

Dodge Neon 2003 LE automatico 160000 kms
Se prendió el check engine
Alfref8 de México hace 2 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luis Hernández de México hace 2 años
En mi neón 2004, conecte la llave en on 5 veces y después el Check engin destello 20 veces y se quedó encendido que falla será la que tiene o como saber el código de la falla
Luis Hernández de México hace 2 años
En mi neón 2004, lo escanee y me salieron estos códigos p 0106, p 0171 y p 0068 y el Check destello diez veces
Me podrían ayudar
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P0106 ​​DODGE?
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 DODGE?
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Encendido fallando
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

P0068 DODGE codigo posibles causas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Conexión eléctrica deficiente del flujo de aire masivo (MAF) Conexión eléctrica deficiente del colector de presión absoluta (MAP) Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El sensor TP no está colocado correctamente Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0068_dodge.…
Luis Hernández de México hace 2 años
Muchas gracias por tus respuestas lo llevaré al mecánico y que se revise todo lo que mandaste
Agradezco tus atenciones saludos
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Calentamiento de agua

Dodge Neon 2001 4 puertas 2.0lts 16 valvulas 487002 kms
Enciendo mi coche despues de unos 20 o 30 min el agua del deposito empieza a hervir y de donde va el termostato se oye raro como si fugara o tirara agua espero me puedan orientar a encontrar el problema
Gerardo tovar de México hace 5 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
La tapa de radiador no sella bien , consiguela en marca gates # 31528 de 16 lbs.
SergioNeon96 de México hace 5 años
Puede ser el tapon del radiador
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Mi neon se recalienta

Dodge Neon 2004 Aut 2.0l Sxt 170000 kms
Hola amigos mi neon se recalienta más o menos de una hora conduciendo. Elimine termostato y cambie cabezas con empaques y aun sigue haciéndolo. Lo único q note hoy es q uno de los enchufes de los abanicos estaba mal colocado. No se si es por esa razón que calentaba el usa dos abanicos espero su pronta respuesta
Jose arismendi de Estados Unidos hace 2 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si esta mal conectado el ventilador puede girar en sentido contrario
Jose arismendi de Estados Unidos hace 2 años
El abanico del lado derecho estaba suelto y solo encendía uno. Ya resolví el problema gracias
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No realiza los cambios y por tal motivo recalienta el motor

Dodge Neon 2006 automatico XL 2.0 106000 kms
Buenas tardes a todos, espero que me puedan ayudar con mi problema. Tengo un Dodge Neon 2.0 XL. Debido a problemas de recalentamiento en motor he probado muchas posibles soluciones sin encontrar la correcta, le cambie la bomba del agua, los electros funcionan correctamente, le elimine el termostato, le cepille la tapa de compresión, le hice la limpieza al block... Y el problema continúa. Cuando le pase el scanner muestra una falla en el convertidor de presión de la caja de segunda a cuarta. Sin embargo, un especialista en estos carros me comentó que la falla es por problemas en la computadora.… Leer completa
Rene de Venezuela hace 8 años  
RE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite de transmision mopar atf + 4 ?
Guillermo c de México hace 3 años
Hola me pasa lo mismo en carretera en subidas el carro va en 3 para subir con c
Fuerza y empieza a calentarse ya en plano da todos sus cambios y se mantiene a su nivel
Alejandro de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo desde hace unos 3 años, hasta revisamos y cepillamos la camara, sigue botando el agua por el vaso. Coloque un switch al cable que va al sensor para cortarlo en las cuestas y que funcionen los electro, incluso he desarmado un termostato y coloque la placa del mismo sin los elementos termicos,a manera de resticcion y nada sigue igual. Lo que observe es que ahora el termometro no me registra el alza de temperatura. Solo me queda la bomba pero veo que tambien lo han hecho uds. Y entonces que mas se puede hacer. Gracias por leerme.
Noé Gomez de México hace 2 años
@AlejandroBuen día se calienta poco pero prende al el icono del aceite,aunque en realidad está a nivel,me tocó embotellamiento y hacía calor,cuando agarre carretera se compuso,no prendí el A/C para no llegar a calentamiento grave. Que puedes ser? Gracias
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Calentamiento

Dodge Neon 2003  125000 kms
El problema comenzo cuando por las mañanas al hacer un recorrido de 4 km maximo el carro comenzaba a emanar vapor como señal de calentamiento del motor los ventiladores no arrancaban hasta después de que el vapor aumentaba, pero la temperatura la marcaba normal, se le cambio el sensor de temperatura y durante dos semanas no dio problemas, ahora lo vuelve hacer. Los ventiladores si funcionan pero tardan en entrar. ¿Que podrá ser?
Erasmo de México hace 6 años  
ER
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador de la toma de agua ya no sella bien y fuga presion al deposito, hay que cambiarlo, consigue uno marca gates # 31528 de 16 lbs.
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Sobrecalentamiento

Dodge Neon 2002 2,0 4 pts  168000 kms
Buenas tardes busco orientacion sobre un problema q tiene mi carro neón 02 sucede q hace poco dejo de entrar el electroventilador y se calentó ya lo repare pero el problema persiste el electroventilador se activa solamente si apagó y enciendo el carro una vez alcanzada la temperatura ya cambié sensor de temperatura el tampón de la toma de agua y se le quitó el termostato se le canceló la manguera de retorno para evitar q se tire el anticongelante y nada resulve el problema espero puedan ayudarme gracias
Benjamin de México hace 4 meses  
BE
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Mientras elimines mas partes del sistema de enfriamiento ,menos va a funcionar correctamente , debe ser que se le puso repuestos genericos y NO ORIGINALES MOPAR. Sin el termostato menos control de temperatura tendra, consiguelo ORIGINAL MOPAR asi como volver a conectar la manguera de retorno , ponerle el anticongelante MOPAR rosa y purgar funcionando sin la tapa de radiador de 16 psi de presion que debe llevar
Benjamin de México hace 4 meses
Buena tarde Si en efecto no son piezas originales voy a conseguirlas y seguir el consejo gracias
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Se esta recalentando

Dodge Neon 2006  3520 kms
Se esta recalentando y el sensor válvula de temperatura enciende alarma y el reloj se dispara al máximo como puedo solucionar ese problema
Katiusca Arambulet de Venezuela hace 5 años  
KA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan de Venezuela hace 5 años
Hola lograste resolver tu problema?
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Neón recalentamiento

Dodge Neon 2001  223580 kms
Buenas tengo un neón 2001 cuando le prendo el aire empieza a herbir el refrigerante, sin el aire prendido no hierbe, que será
Drac de Venezuela hace 7 meses  
DR
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Calentamiento de agua y vapor

Dodge Neon 2004 Lx Motor 2.0 4 puertas  180000 kms
Buenas tardes hace mes y medio compre un Neon 2004 motor 2.0. Y me comentó el dueño anterior que se quiso calentar y le cambió la cabeza y mangueras entonces ahora ami en el tablero la temperatura la marca bien pero al abrir el cofre está muy caliente y echando vapor por el depósito , el depósito está fisurado podría ser eso ? Al carro le checo el agua diario
Brayan de México hace 2 años  
BR
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
La tapa de radiador no debe estar sellando bien , requiere cambiarse x otra nueva de 16 lbs. Y ponerle anticongelante. No agua
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Sobrecalentamiento del motor al encender el A/C

Dodge Neon 2003 Sx 250000 kms
Hola mis queridos amigos tengo un problema espero puedan ayudarme, mi dodge neon 2003 se esta sobrecalentando solo al encender el aire acondicionado. Pense que que tal vez era la bomba del agua pero a realizar pruebas me ha dado cuenta que el agua so sircula bien, reemplaze radiador pero fue en vano todo siguio igual no tengo figas de agua y los ventiladores encienden correctamente el termostato es nuevo y tambien el tapon del agua este problema me esta causando dolor de cabesa que mas me recomiendan que haga a por sierto no me pasa agua ni al aceite del motor y al escape. Ayuda por favor.
cesar de México hace 4 años  
CE
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision , puede estar sucio o fuera de rango y requiere cambiarse x otro original mopar
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Calentamiento

Dodge Neon 1998  150000 kms
Ya le cambié todo y sigue igual... le cambié bomba de agua , radiador también , empaque de cabeza , el termostato lo desconecté. , ya hasta le desconecté el sensor de temperatura y aún así se calienta...les agradecería su ayuda... gracias y buen día !!!
Carlos de México hace 8 años  
CA

Calentamiento

Dodge Neon 1998  150000 kms
Descripción del problema o defecto que has tenido. S e me calienta el carro y ya le puse radiador nuevo , bomba de agua nueva , termostato no trae , cambié el empaque de la cabeza y ya no se que puede ser...les agradecería su ayuda... gracias y buen día !!!
Carlos de México hace 8 años  
CA

No da arranque SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 Se 250000 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar, Tengo un Neon 2004 Automatico, que tenia cortos circuitos en los ventiladores. Se desconecto la PCM y se reaparo el arnes. Desde de solucionar el problema del arnes al primer arranque, El tablero y el estero funcionaba como debe de ser, pero al dar el arranque o Start, No da arranque, y el estero se apaga y vuelve a encender. El auto no se bloquea ya que no enciende la luz roja del inmovilizador. Ademas de que ya intente dar arranque desde la posicion Neutral y tampoco. No muestra ningun codigo, ni en el tablero ni con escaner, y otro punto es que al mo… Leer completa
Miguel Angel de México hace 6 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Angel)
Miguel Angel de México hace 6 años
Buenas tardes, ya encontré la solución, y fue un arnés de la transmisión que se encontraba desconectado. Al conectarlo ya dio arranque. Gracias.
carlos zarate de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un neon 204 automatico que cuando voy manejando se apaga y se bloquea el motor y tengo que bajarme del auto y mover los arneses de la computadora varias veces hasta que me vuelve a dar marcha, lo revisaron y lo escanearon y no me arroja ningun codigo lo que me dijeron es que los arneses no estaban apretados, los apretaron pero no a dejado de fallar lo volvi a llevar al taller
Nuevamente lo reviso el eléctrico me lo entregan y lo deja de hacer pero al dia siguiente es lo mismo que creen que le esté pasando a mi auto en verdad necesito ayuda
Johnny de México hace 4 años
Que tal amigo, no se si llegue a tiempo la. Respuesta, pero la comparto. Por si a alguien. Más le sucedió lo mismo que a ti, a mi tmb me. Pasó desde luego.
Exactamente lo. Mismo q comentas me sucedia c mi neón 2004. Los arneses bien ajustados pero aun asi hacia ese fallo.
Sencillo, todo radicaba en los cables de la caja de fusibles q va en el. Motor ,(no en el costado de la puerta del conductor).
Verificar esos cables, en mi caso, muchos estaban sulfatados, pelados, resecos, etc etc, se reemplazaron y todo al.100. Saludos espero. Sirva respuesta
carlos zarate de México hace 4 años
Muchas gracias por el comentario, y lo que hice fue cambiar todos los cables y quedo muy bien, le agradezco nuevamente que se haya tomado el tiempo para resolver mi duda.
carlos de México hace 4 años
Hola buenas tardes neon 2004, 2.0 automatico cuando alcanza temperatura y funciona ventilador, hace ruido en tanque de recuperacion como cafetera de agua hirviendo que sera la cambie termostato y sigue igual, help
ricardo de México hace 4 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, consiguela en marca gates # de parte 31528 de 16 lbs.
ronal de México hace 10 meses
Hola soy nuevo en esto de los autos confie en un mecanico y corto el arnes de la transmision de mi neon 2002 y ahora no recuerda como va la secuencia de los cables para colocarlos me dejo el carro asi y no puedo moverlo si alguien me pudiera apoyar con la imagen del arnes para saber la secuencia de los cables se lo agradeceria.
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Anticongelante hierve, calentado SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 Automatico 173000 kms
Hace poco le cambie el anticongelante y hace 7 dias el compresor del a/c hoy viaje durante 20 min y el auto tubo sobrecalentamiento el anticongelante del depósito de recuperacion se derramaba y comenzo a sonar por la temperatura la cual estaba al limite tuve que para y esperar a que se enfriara que tengo que hacer para que no pase esto ayuda
lalo de México hace 6 años  
LA
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que tiene aire el sistema ,hay que purgarlo bien y la tapa de radiador ya no sella correctamente y fuga presion al deposito, consiguela en marca gates # 31528 es de 16 lbs.
Alejandro Rocha de México hace 4 años
El número de parte es 31518? Y que tipo de anticongelante recomienda? Gracias
ricardo de México hace 4 años
Consigue en SAMS un bidon de anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , la tapa de radiador es marca GATES # 31528 de 16 lbs.
Alejandro Rocha de México hace 4 años
Disculpa Ricardo cual sera mejor el normal o el que trae válvula de alivio??
ricardo de México hace 4 años
El normal trae el original de fabrica
lalo de México hace 6 años
Gracias Ricardo estabas en lo correcto el sistema tenia aire drene el anticongelante y solo tenia 4 litros la tapa del radiador no le e encontrado en la marca gates por el momento una de autozone no servira ? e igual descubri que el ventilador no estaba conectado correctamente debo de preocuparme por problemas futuros por el sobrecalentamiento ?
ricardo de México hace 6 años
Los repuestos de autozone ,son de baja calidad, consigue la tapa gates
julio de México hace 5 años
B dia. Compra tapon original de agencia , tiene mas costo pero funciona mejor.
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Escaneo de códigos SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 se 131020 kms
Que tal, tengo un neon 2005 Standard SE hoy al scanearlo me arrojo códigos P0480 ( ventilador motor 1 circuito defectuoso) pero el ventilador trabaja bien no sufre calentamiento el auto. Segundo P0627 (control bomba combustible sistema abierto)
Tercero U110C
El coche trabaja bien no tengo ningun problema solo e notado que cuando meto reversa como para estacionarme y moverlo solo con el clutch se jalonea y tengo que meter un poco el acelerador
Que solucion me pueden dar o con quien debo acudir? De antemano muchas gracias.
Daniel de México hace 8 años  
DA
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel )
ricardo de México hace 8 años
El codigo u110c. - ningun mensaje de bus de nivel de combustible. Hubo una falla de comunicacion en la computadora del nivel de combustible y derivo los otros codigos. Seguramente se uso el auto abajo de la reserva de combustible.
Daniel de México hace 8 años
Efectivamentr hace unos dias por descuido no surti gasolina y el nivel casi llego a la ultima raya de la reserva, ahora que procede? Sera correcto desconectar la bateria para reiniciar la computadora y borrar esos códigos?
Muchas gracias por enviarme el manual
ricardo de México hace 8 años
Hazlo ,y procura evitar estos descuidos porque te van a salir muy caros,desde que tenga 1/4 de tanque hay que ponerle , si no te vas a quemar la bomba de gas,independiente que el sedazo va a recogiendo todos los residuos del tanque. Tuviste suerte. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
[email protected] de México hace 5 años
Hola tengo NEON SE no me arranca solo oye zumbido encendido se recontruyo la computadora y sigue haciendo lo mismo tengo 2 meses y el cerrajero y el eléctrico no me dicen qué tengo que ver ahora a un mecánico? cuando circulaba de repente vibrava y tenía un pequeño ruido del lado derecho como de un chicote cuando avanzaba solo cuando haceleraba. Mi teléfono es 5586695685.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Constantino bobadilla de Estados Unidos hace 3 años
Disculpe la molestia mi dogde neón se año 2003 me dio 3 código p0627 0073 0522 andaba bien sólo q quise encender hoy y ya no arranca sólo da la marcha
ricardo de México hace 3 años
P0627 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bomba de combustible Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)

Read more: https://www.autocodes.com/p0627_dodge.…

P0073 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0073_dodge.…

P0522 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite

Read more: https://www.autocodes.com/p0522_dodge.…
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Hola mi neón prende pero al andar 1 km se revoluciona y ya no camina

Dodge Neon 2004 4 puertas 2.0 19200 kms
Hola, mi neón 2004 automático prende pero al andar 1 km o menos se revoluciona y ya no camina
No hay calentamiento
Lo que si note hace unos días, es que gotea, casi nada pero si hay goteo del liquido de transmisión
El aceite de transmisión se ve nuevo aun
Cuando pasa eso de que ya no anda, lo detengo, pongo en neutral, después paso a dirve y anda otros metros
Y en el tablero aparece una luz amarilla el check engine
Reversa trabaja muy bien
A que se debe eso?. . .
toño roldan de México hace 5 años  
TO
17 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
toño roldan de México hace 5 años
Gracias Ricardo
Lo hice pero no se si se hace así
Puse la llave y le di 4 veces a que solo prendiera el tablero en la cuarta ves
Solo se prendió y empezó a parpadear la luz amarilla del check engine
toño roldan de México hace 5 años
Hola Ricardo
Oye fui a comprar un aceite para la transmisión y el filtro
Pero el vendedor me dijo que primero debo saber que tipo de aceite tenia en un principio la transmisión
Y pues no se cual es el que usaba en ese entonces porque se lo cambiaron
Que me recomiendas que haga
Le pongo el atf+4 o el de alto kilometraje
Cual es la diferencia entre ellos
Porque me comentan que si no tenia el atf+4
Que de nada serviría hacer cambio del aceite
Que tan cierto es eso
O que consecuencias tendría
ricardo de México hace 5 años
La transmision lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original. Ningun otro.
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
toño roldan de México hace 5 años
Hola Ricardo gracias por la ayuda aportada asta el momento
Mira quite la tapa de la transmisión y tenia esos pedazos de metal dentro
Eso quiere decir que si es necesario cambiar la transmisión
Que es lo mas seguro que así sea
1
ricardo de México hace 5 años
Se vende el kit de afinacion de transmision que trae todo lo interno discos de metal , de pasta ,empaques, ligas ,oring ETC. se le cambia y vuelve a funcionar , busca un buen mecanico especialista en transmisiones automaticas
toño roldan de México hace 5 años
Gracias por responder tan rápido
Y ese kit de afinación que costo tiene y donde se consigue
ricardo de México hace 5 años
Toda la informacion esta abajo
toño roldan de México hace 5 años
Hola otra ves este es el que me recomendaron en el autozone
Que porque según es el que usa ese modelo de neon 2004 automatico
Eso quiere decir que ese aceite no me sirve para mi transmisión
1
ricardo de México hace 5 años
Kit Para Transmisión Automática A604 Voyager, Neón...
$2,800.00 en mercado libre.
ricardo de México hace 5 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa…

Este es el que lleva esta caja automatica
toño roldan de México hace 5 años
Definitivamente ese aceite no sirve voy a buscar donde venderlo entonces
toño roldan de México hace 5 años
Hola Ricardo
A este neon ya se le cambio la transmisión pero hoy que lo anduve usando me di cuenta que el aceite de transmisión gorgotea por la bayoneta o por donde se hecha el aceite ya se escaneo y sale p0700 que es un corto en el transeje que el modulo de control esta en corto agradezco respuesta
ricardo de México hace 5 años
Puede estar tapado el filtro de aceite , hay que cambiarselo con el aceite mopar atf+ 4
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Dejaron de trabajar 2 cilindros

Dodge Neon 1998  215000 kms
Buenas mi neon 98 dejo de trabajar 2 cilindros despues que tuvo un recalentamiento cambie las bujias la bobina y los cables y sigue igual saco el cable de la bujia 1 y me doy cuenta que no trabaja iguamente pasa con el cilindro 2 que podria ser o que tengo que reemplazar alguien me podria ayudar?
louis de Venezuela hace 7 años  
LO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Juan Carlos de México hace 7 años
Hasle una prueba de compresion. Si los cilindros que dices que no funcionan te salen bajos, se te da♦o el empaque de la cabeza por el recalentamiento. Normal 170 a 200. 2 cilindros que estan juntos, con menos de 50 cada uno, empaque quemado.
Juan Carlos de México hace 7 años
Ya no le cambies nada, este no es problema electrico. Hasle la prueba ya...
louis de Venezuela hace 7 años
Gracias por la ayuda efectivamente era el empaque
Juan Carlos de México hace 7 años
Que mala onda. Pero que bien que ya quedo.
louis de Venezuela hace 7 años
Buenas necesito ayuda mi neon 98 no deja de botar humo como si estubiese pasando aceite le cambie los anillos o aros tambien los gorros o gomas de las valvulas mido la compresión y esta perfecta alguien que me pueda ayudar por favor
ricardo de México hace 7 años
Puede ser la calidad de aceite o la valvula pcv que esta defectuosa, esta a la derecha de la tapa de punterias.
Juan Carlos de México hace 7 años
A que le llamas "compresion perfecta"? Cuanto te marca el manometro en cada uno de los cilindros? Cuando cambiaste los anillos, mediste el desgaste entre el cilindro y cada uno de los pistones? Cualquier auto 98 ya tiene desgaste en el cilindro y si se pasa del limite de tolerancia se requiere cambiar pistones y cortar el cilindro.
louis de Venezuela hace 7 años
Los pistones los cambie tiene 6 mil kilómetros que hice todo el servicio al motor la presión según el mecánico está bien tiene 150
Juan Carlos de México hace 7 años
Pues lamento decirte que algo te hicieron mal. Tu compresion dista mucho de ser "perfecta". Para este motor el rango aceptable es de 170 a 225. Una compresion perfecta seria 190 a 210. 160 ya es bajo. 150 es mucho mas bajo. Totalmente fuera de rango. Sabes si cortaron los cilindros? No sirve de nada meter pistones nuevos de la misma medida que los que traes puestos. Si le hiciste el servicio completo te deberia de dar minimo 200.
1
Juan Carlos de México hace 7 años
Otra posibilidad: Si cuando recien te entregaron tu auto no te tiraba humo, y hace poco que le empezo, habria que ver que aceite le pusieron. Si era del 50 como he visto que algunas personas lo hacen, ahi esta el detalle. Correctamente donde debe meterse.
Juan Carlos de México hace 7 años
Perdon. "Correctamente donde debe meterse" se colo. Ignoralo.
Juan Carlos de México hace 7 años
Si el mecanico que te dice que 150 esta bien es el mismo que te anillo el motor, esta tratando de ocultarte algo. Si no es el mismo te sugiero que ya no vayas con el. Un mecanico que te dice que 150 esta bien, esta re-mal...
Si quieres constatar lo que te digo, ve con otro mecanico y que te haga la prueba de compresion del modo correcto. Se hace la prueba en cada cilindro primero en seco. Despues de anotar los resultados se agrega con una aceitera 2 chisguetes de aceite a cada cilindro y se repite la prueba. Si la compresion aumenta usando aceite, es inequivoco. Hay mal sellado en los anillos. Estoy seguro que de 150 aumentara a 200 usando aceite. Consulta tu manual de servicio y veras que esta es la manera correcta de hacer la prueba.
louis de Venezuela hace 7 años
Los pistones los cambie tiene 6 mil kilómetros que le hice todo el servicio al motor la presión es de 150 según el mecánico la presión de cada cilindro está bien
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Golpeteo en transmisión automatica

Dodge Neon 2002 4 puertas, transmisión automática, 4 cil. 149000 kms
Hola que tal, mi neón 2002 da un golpeteo en la transmision cuando me detengo para estacionarme, pasar in tope o por una luz roja, al ir bajando la velocidad en la transmisión las velocidades van bajando y al detenerme al hacer el regreso la transmisión golpea y hace un tronido, esto lo hace solo cuando el auto llego a su temperatura de calentamiento normal, cuando esta frío no lo hace, ojala me puedan orientar. Gracias.
Jorge Gomez de México hace 8 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Jorge Gomez de México hace 8 años
Aun no, yo lo adquirí hace un año, la verdad creo no le han hecho servicio a la transmisión, yo le adjudico a eso el problema , pero primero quiero serciorarme antes de hacer un gasto o perjudicarlo mas.
Edwin de México hace 8 años
Tengo el mismo problema. A y ya le cambie el aceite y filtro a la caja, use el atf+4, que distribuye autozone, por que el de. Mopar no lo conseguí, que otra cosa puede generar ese golpeteo
Edwin de México hace 8 años
Ricardo, que otro cosa puede generar ese golpeteo, me han dicho que puede ser el sensor de entrada y de salida de la caja de velocidades
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/GsH3B3bUy58
Revisa sensores de velocidad, si estan ok , puede ser el modulo de solenoides
Edwin de México hace 8 años
Donde se encuentra ubicado el sensor de velocidad en el neón, o con que otro nombre se le conoce
Jorge Gomez de México hace 8 años
Pues hoy lleve el neón para lo de la afinación de la transmisión y me dice el mecánico que mejor no le haga nada, que por que cuando le cambien el aceite va a salir contraproducente, el que tiene se hizo grueso y el nuevo sería delgado y se van a empezar a patinar las velocidades y en el regreso va a tronar más. Ahora que hago?
George de México hace 7 años
Hace un año daba golpes la caja, le cambie el aceite original de mi Neon 2005 (150,000 Km) Ha funcionado bien, pero ahora comienza a dar golpes leves otra vez, creo que se lo voy a cambiar pero que sea Mopar ATF+4. Lo venden en Mercado Libre.
ricardo de México hace 8 años
Escucha otra opinion de un especialista en transmisiones automaticas , no de un mecanico sin experiencia en transmisiones.
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Deposito recuperador de agua SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 4 puertas aut motor 2.0 270000 kms
Hola más que un problema tengo una duda, resulta que acabo de comprar un Dodge neon 2001 aut motor 2.0 pero el carro tiene dañado el depósito recuperador de agua, no se está usando pero el motor no se sobrecalienta, aparte trae un tapón de radiador por donde se echa agua directa al radiador...entonces mi duda es puedo seguir usándolo así sin el depósito de agua??... gracias
Marco orta de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco orta)
ricardo de México hace 5 años
Consigue el deposito de anticongelante original x internet en mercado libre para ponerselo, de lo contrario corre el riesgo de algun calentamiento del motor que va a salir mucho mas caro.
Marco orta de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo
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Problemas de camara-bloque SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 le 250000 kms
Buenas tardes compañeros , tengo un amigo que su neón tuve un fuerte recalentamiento ya le mando a aplanar la cámara la coloco y la cámara bota agua en la unión de empacadora y bloque al parecer la cámara ya con esa rectificada cumplió su vida útil , entonces busco otra cámara en buenas condiciones la monto y hace el mismo problema bota agua entre la unión de cámara y bloque alguien le dijo esto que supuestamente debido al recalentamiento el bloque donde se une con la cámara esta doblado , eso puede suceder o el problema de el es otro osea eso puede sucede que un bloque se deforme asi , les pregunto porque parece bastante curioso
Otra cosa el esta colocando empacadura de amianto es un neon 2002
CESAR de Venezuela hace 7 años  
CE
Rank 5
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según CESAR)
CESAR de Venezuela hace un año
Se coloco una camara en mejores condicones
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Codigo p0743

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
El solenoide del Torque converter clutch (TCC) puede estar en mal estado.
Sr ricardo buen dia me podria decir en que parte de la transmision viene ese solenoide
Tengo ese problema con ese codigo de falla y mi carro tiene estos sintomas
*Deslizamiento constante de transmisión durante una aceleración brusca. *Sobrecalentamiento de la transmisión. *Aumenta el consumo de combustible
ISRAEL de México hace un año  
IS
1 caso 
ricardo de México hace un año
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo ?
ISRAEL de México hace un año
Si ya lo hice hace como 2 meses aceite y filtro mopar
ricardo de México hace un año
El tcc esta a un costado de la transmision
ISRAEL de México hace un año
Entonces no hay que abrir la transmision, solo reemplazar el tcc, esta por donde esta la caja de solenoides ?
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Mi dodge neon en subida se pone pesado y no suelta el cambio

Dodge Neon 2006 le 330000 kms
Tengo un dodge neón año 2006 automático. Cuando agarro subidas (montaña) el carro se pone. Pesado y no hace los cambios. Por lo tanto recalienta ya que el motor va forzado. Pero en planicie funcionan bien los cambios excepto cuando lo paso de 4000rpm que se queda pegada la sobre marcha y tengo que quitar el pie del acelerador hasta que llegue a 2000rpm y suelta el cambio de golpe. Ayuda por favor. Cuando le sucede eso marca p0700
garrillo jairo de Venezuela hace 6 años  
GA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
garrillo jairo de Venezuela hace 6 años
Excelente Ricardo, gracias por la ayuda. En ese caso comenzaré por reemplazar el ATF y tendré que empacar de nuevo la transmisión ya que ha comenzado a perder líquido desenfrenada mente.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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No enciende el electro

Dodge Neon 1997 2.0 288888 kms
Buenas noches sr. Ricardo. Este es mi problema , el carro empezó a marcar en el tacómetro o tablero , como si el carro está recalentado, apenas encender el vehículo la aguja marca full temperatura, obviamente es un error de la válvula sin embargo los electros se activan... la he sustituido por 3 ya y la última es delphi... y ahora la falla es que no enciende los electroscon ninguna de las 3 , me marca bien en el tablero pero no enciende los electros. Que podría estar fallando ? Enciendo el aire acondicionado del carro y HAY SI ENCIENDEN LOS ELECTROS. Pero en su temperatura normal no. Ya me tiene loco el carro. Ayuda gracias
Csanteliz3 de Venezuela hace 3 años  
CS
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Seguramente eliminaron el termostato , tiene que ser original mopar
Csanteliz3 de Venezuela hace 3 años
Pero usted se refiere, que debo buscar una válvula temperatura MOPAR ?
catire9706 de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes amigo me puedes ayudar comentando como solucionaste el problema de la falla del electro tengo el mismo problema por fsvor
Csanteliz3 de Venezuela hace 9 meses
Si. Compré conector nuevo y le puse válvula temperatura standard. Y listo
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Pérdida de anticongelante

Dodge Neon 1999  150000 kms
Buen día amigos ojala me puedan ayudar, mi neon 99 pierde entre 1.1/2 y 2 litros de anticongelante diario, ya cambie tapón y lave muy bien el recuperador, y e notado que los abanicos encienden normal, la aguja de la temperatura jamás indica sobrecalentamiento pero en ocasiones se escucha que hierve en el recuperador al apagar el vehículo aunque los abanicos allan estado encendidos en el momento, también cambie el sensor de temperatura pero no ay cambio sigue igual asta el momento no e encontrado fugas. Que más puedo hacer.
Gracias quedo atento a sus comentarios saludos.
Eduardo de México hace 3 años  
ED
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La tapa de radiador no esta sellando correctamente , consiguela en marca GATES # 31528 DE 16 LBAS.
Eduardo de México hace 3 años
Gracias Ricardo, iré a conseguirla y te comentó el resultado.
Eduardo de México hace 3 años
Aun no e podido conseguir el tapon en esa marca pero en cuanto lo consiga le aviso
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Fallas al encender

Dodge Neon 1998  1 kms
Al encender se recalienta los cables del bornet negativo y luego el arranque tambien se recalienta y no enciende el carro...que prodra ser
gato jlb de Venezuela hace 8 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que girar el cigueñal con una llave haber si no esta amarrado el motor
gato jlb de Venezuela hace 8 años
Ah ok girarlo voy a probar mañana ave si funciona...
gato jlb de Venezuela hace 8 años
Saludo ricardo dejame tu numero de tlf para poder comunicarte contigo hermano
ricardo de México hace 8 años
Whatsapp 9831570953 MEXICO.
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No hace los cambios la caja de transmisión

Dodge Neon 2001 4 puertas Motor 2.0 automático  246000 kms
Mi neon 2001 no hace los cambios lo lleve al taller por un problema de calentamiento ya que subía la aguja arriba de la mitad y prendida el ventilador se arreglandose problema y marcaba que la válvula IAC no funcionaba se hizo servicio a la computadora y se cambio cambió la válvula el carronsalioo bien del taller pero después de un rato revolucionaba bien pero no avanzaba y una vez que lo apague ya no avanzaba y la reversa sonaba como si le faltara aceite ya le puse pero aun así no avanza me podrían apoyar
Alfredo Balderas de México hace 4 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Alfredo Balderas de México hace 4 años
Entonces tengo que mandar a reparar la caja
ricardo de México hace 4 años
Debe estar muy sucio el filtro y el aceite de transmision. Hay que cambiarlos.
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Falla el motor

Dodge Neon 2003 4 puertas 2.0 estandar 190000 kms
Tengo un problema con mi neon. Tubo un poco de calentamiento y de alli no a quedado. La falla principal. Se tironea pierde fuerza en subida. Ya que el auto esta a temperatura normal corre normal. Ya se le iso de todo. Lo que me falta labar el tanque y checar el filtro de presión de combustible. Alguien que me ayude ,,
pepe de México hace 3 años  
PE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con ese KM. mide la presion de combustible con manometro ,debe mantener 53 psi funcionando y apagado , puede ser la bomba
pepe de México hace 3 años
Gracias ricardo. Hoy se lavo el tanque se cambio el filtro de gasolina. Y mejoro un poco. Como se cambio un inyector tenemos la duda en ese. Un amigo tiene un carro igual y me prestara uno veremos si es eso tambien,
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Problema con chispa en bujias

Dodge Neon 1999 SE 150000 kms
Buen dia, mi problema comenzó tres meses atrás con calentamiento de motor, se cambio bomba de agua, el abanico directo, radiador nuevo y al final fue el empaque de la cabeza que estaba tapado, se rectifico la cabeza de una vez, y trabajo bien durante tres meses. Un dia se apago trabajando, y al verificar tenia la manquera de la gasolina rota, se cambio pero desde ahí comenzó a dar marcha como si no tuviera batería suficiente osea sin fuerza, se reviso y estaba fuera de tiempo, se coloco a tiempo y siguió sin chispa, se mando al taller eléctrico, se peino todo el alambrado que corre de la ecu,… Leer completa
kremlyngt de México hace 8 años  
KR
2 respuestas 
Luis fetmandez de Guatemala hace 7 años
Q tal fíjate q tngo un neón 97 motor 2.0 andaba caminando bien y de repente se apagó y no enciende da estarter pero no enciende cambie la bobina y sigue igual como q no tira chispa ayuda
Luis fetmandez de Guatemala hace 7 años
Q tal fíjate q tngo un neón 97 motor 2.0 andaba caminando bien y de repente se apagó y no enciende da estarter pero no enciende cambie la bobina y sigue igual como q no tira chispa ayuda
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Temperatura

Dodge Neon 2005 2.0l Aut 168500 kms
Hola buenas tardes, tengo una duda, a mi neon se le realizó cambio de bomba de agua, se sondeo el radiador, se le cambio el refrigerante, se le cambió la correa del tiempo, tiene dos electroventiladores funcionando muy bien inclusive se cambiaron los tapones tanto del radiador como del deposito de agua, pero la temperatura sube hasta la tercera linea, no pierde potencia y no se escucha que cascabelee por calentamiento, es normal que llegue a esa temperatura?
Greg de México hace 10 meses  
GR
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Lo norma

La temperatura de operacion normal es a 1/4 en el tablero
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Auto inestabilidad en revoluciones bajas y altas.

Dodge Neon 2001 SE 217200 kms
Los pongo en contexto. Al arrancar el auto se escucha que enciende muy bien el auto. Las revoluciones están en 800 rpm. No detecto sonidos raros en motor ni vibraciones o jalones de motor. No hay fugas de aceite en el exterior del motor por los empaques. Los niveles de aceite están dentro del rango. Revise bujías y no hay rastros de aceite en ese compartimiento. Bujías están en excelente estado. En la cámara del filtro de aire, no hay residuos de aceite. El filtro de aire está limpio. Las mangueras que van del motor al compartimiento del filtro de aire y la otra que va del motor al cuerpo de a… Leer completa
Leonel de México hace un año  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se calienta

Dodge Neon 2001  960600 kms
Buenas amigo , tengo un problema con mi neon año 2001 cuando lo prendo se recalienta y aun con los 2 electros prendidos la temperatura llega a la mitad y devuelve al agua al embase, le mande baquetear el radiador , le revise la bomba de agua es nueva, se le cambio empacadura de camara , le cambie la valvula de temperatura y le cambie los anillos y aun sigue recalentando
leonel de Venezuela hace 2 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le pone un buen anticongelante. Revisa el termostato
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Se calentó por qué el radiador se rompió

Dodge Neon 2001 4 puertas automático 140000 kms
Saber si por esa razón perdió fuerza por el calentamiento ya le cambié radiador y le puse anticongelante todo nuevo
[email protected] de México hace 3 años  
AA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si se recalento el motor se pudo dañar el empaque de cabeza
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Cambie la computadora de la caja de velocidades

Dodge Neon 2002 4puertas 334467 kms
Si puede apoyarme con su orientación al respecto hace un mes cambié la computadora de la caja ya hace los cambios solo k cuando lo pongo en reversa se jalonea y ya andando si bajo lq velocidad cuando va bajando de tercera a segunda da un golpe la caja y aparte tengo problemas de calentamiento si enciende el ventilador pero aun así se calienta mucho me consume mucha agua y si llega caliente y me estacionó despues no arranca hasta k esta total mente frio como k se blokea k puede ser
Alberto de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambio la tcm se configuro con la ecm con un escaner
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Falla electroventilador

Dodge Neon 2006 sedan 110000 kms
Estimados Foristas, tengo un neon 2006 con un electroventilador que no tiene dos años en uso y noto que funciona irregularmente (fuerza de ventilación o no funciona llegando inclusive a mover las aspas para que tome velocidad) con la consecuencia de recalentamiento.
Algun mecánico que me sugerencia que revisar, gracias
Jorge de Venezuela hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es cambiarlo por uno original mopar ,los genericos (chinos) por lo general no duran y si pueden hacer que se dañe el motor por recalentamiento.
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