Los pongo en contexto. Al arrancar el auto se escucha que enciende muy bien el auto. Las revoluciones están en 800 rpm. No detecto sonidos raros en motor ni vibraciones o jalones de motor. No hay fugas de aceite en el exterior del motor por los empaques. Los niveles de aceite están dentro del rango. Revise bujías y no hay rastros de aceite en ese compartimiento. Bujías están en excelente estado. En la cámara del filtro de aire, no hay residuos de aceite. El filtro de aire está limpio. Las mangueras que van del motor al compartimiento del filtro de aire y la otra que va del motor al cuerpo de aceleración también están en buenas condiciones. Recientemente mandé a limpiar los inyectores de gasolina. Lubrique la mariposa del cuerpo de aceleración, la que se abre al pisar el pedal de acelerar para que entre aire. Limpie la valvula Jack. En tablero no se marca la luz de check engine. La única luz que enciende es la del freno de mano y la del cinturón al no estar abrochado. El problema, está en que después de un trayecto no menos de 10 minutos de ir manejando, al pisar el pedal del freno en semáforo, veo en tablero que las revoluciones inestable queriendo bajar a 500 rpm o menos, y se apaga el auto y en tablero me marca la luz del aceite. Espero no menos del minuto, lo vuelvo a encender y enciende muy bien, pero, en otras ocasiones, en esa misma situación, el auto no enciende, se ahoga y sigue marcando misma luz del aceite. Revise que a veces el auto se apaga por sobrecalentamiento, pero en el indicador de temperatura en tablero, está a la mitad, dentro de lo normal y si escucho cuando entra el termostato y se enciende el ventilador. A alguien ya le pasó? Cómo lo solucionaron?