Problemas de Aceite caja de cambios
Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Neon?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Neon?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Neon y cuándo cambiarlo?
Problemas más específicos:
Tira aceite de transmisión 19 casos
Calentamiento de aceite de transmisión 2 casosTiró todo el aceite de la transmisión 2 casosSe queda sin aceite de transmisión 2 casosBota aceite de la transmisión por abajo 1 casoCambio de aceite de caja 1 caso
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Problemas destacados
Aceite de transmision manual 
Solucionado
Dodge Neon 1998 sohc 4 puertas 150000 kms
Tengo una duda acerca del tipo de aceite que lleva el neon transmision manual.
En la etiqueta de la caja dice: MOPAR OIL #05013457A... ATF+4 pero ese aceite es para transmision automatica. Y he buscado y algunas personas recomiendan el NV-T350 que igual es MOPAR y ese dice lubricante para transeje manual. Mi duda es entonces cual le pongo?
En la etiqueta de la caja dice: MOPAR OIL #05013457A... ATF+4 pero ese aceite es para transmision automatica. Y he buscado y algunas personas recomiendan el NV-T350 que igual es MOPAR y ese dice lubricante para transeje manual. Mi duda es entonces cual le pongo?
ComentarAceite Transmisión Automática
Dodge Neon 2005 LE 194000 kms
Cuantos litros de aceite necesito para realizar el cambio de la caja automática del dodge neon 2005?
3 casos
Esa transmsion lleva un bidon de 5 lts. De aceite mopar atf + 4 y el filtro. Hay que verificar el nivel con la varilla de medicion para no pasarse.
Y ese cambio lo puedo realizar yo mismo o debe ser un especialista ? Si puedes indicame que pasos realizar para hacerlo.
Las transmisiones automaticas son muy delicadas, de preferencia que lo haga un especialista. Sobre todo si no presenta fallas y solo es servicio de mantenimiento preventivo.
Buenas tardes tengo un problema mi carro se le daño el radiador y se lo baje luego de unos dias lo prendí para calentarlo un rato y boto un poco de aceite de color miel oscuro ese es el color normal de ese aceite, por que los gue conozco son rojo
El aceite de transmision mopar atf + 4 es rojo obscuro.
Buenas noches ricardo no concigo el atf+4 y donde lo hay esta muy caro podria usar atfd3 de venoco
Mi dodge neón andaba bien y de la nada dejó de funcionar la tracción delantera solo retroceso da
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Esa transmision lleva 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 con su filtro original.
Buenas tardes Estoy leyendo que lleva 5.5 litros de aceite atf + 4 pero mi pregunta es eso es el total que lleva porque Me comentan que la turbina queda más aceite
Solo para el cambio de aceite lleva esa cantiadad, si se desarma toda la transmision para una reparacion mayor ,lleva mas por la turbina
Juan de duis de México hace 6 años
Hola k viscosidad de aceite lleva lá transmisión manual de un neón 09
La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , es el mismo de la automatica.
Victor perales de México hace 5 años
Cuantos litros lleva una transmisión automatica denun neon 2000 la drene...y quiero saber cuanto ponerle desde Cero.
Hola le cambie el radiador y el aceite ami neon 2000 y luego no me fuciona la R que me recomiendan que pueda ser?
ComentarCuanto aceite lleva la caja automatica del neon 2006 Solucionado
Dodge Neon 2006 311000 kms
Mi neon presenta un bote de aceite aun no se por donde fuga, pero me comentan que al bajar la caja el aceite que esta tiene no se debe recuperar, me dicen que debo aplicar aceite nuevo, hago la consulta xq el aceite atf-4 es costoso y si la fuga es por el cater al sacarlo se botara el aceite...
2 respuestas
Aproximadamente lleva 5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro. Se debe cambiar cada 100,000 KM. no puede usar otro diferente.
Mejor respuesta (según nehomar)
Gracias ricardo con relacion a la sustitucion completa del aceite que me recomiendas...me dicen que si lo sustituyo completo la caja puede empezar a deslizar o neutralizarse
ComentarQue aceite lleva mi caja es un neon 2006! Solucionado
Dodge Neon 2006 ? 300000 kms
Quiero cambiarle el aceite a mi caja, quiero saber cual es el ideal, es un neon 2006, necesito de su ayuda!
6 respuestas
Mejor respuesta (según Jesusneon2006)
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Jesusneon2006 de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo, muy completa su respuesta solo tengo una duda mas mi caja es sincronica , igual sirve?
Usa 2.8 lts. Del mismo aceite la caja sincronica , que la automatica
Jesusneon2006 de Venezuela hace 6 años
Cual quiera de los dos me sirve atf+3 , atf+4? Cual me recomienda mas!
Jesusneon2006 de Venezuela hace 6 años
Muchas gracia ah sido de gran ayuda soluciono mi problema saludos
ComentarSe me boto el aceite de la caja Solucionado
Dodge Neon 1998 4 puertas moto 2.0 150000 kms
El aceite de la caja se boto por la manguera q va desde la caja al radiador q daño puede provocar
3 respuestas
Si no se daño la transmision ,hay que cambiar la manguera ,filtro y aceite mopar atf + 4
Mejor respuesta (según [email protected])
ComentarEl filtro de aceite de transmisión es el mismo el automático al std? Solucionado
Dodge Neon 2004 Sxt 5000 kms
Tengo problemas con los cambios y el tacómetro de mi neón sxt 2004 y en lo que e leído en el foro tengo pensado ponerle el aceite correcto atf+4 y cambiarle el filtro pero solo veo el filtro de automático mi duda es
¿es el mismo el std y el automático?
Y otra duda
¿Me marca error p0501?
Creo es el sensor de velocidad si es así donde puedo comprarlo en México gracias
¿es el mismo el std y el automático?
Y otra duda
¿Me marca error p0501?
Creo es el sensor de velocidad si es así donde puedo comprarlo en México gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ijavierbg)
P0501 - Sensor de velocidad del vehículo 'A' Rango / Rendimiento Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0501.html
El sensor tiene que ser original MOPAR. Lo consigues en la agencia o por internet en mercado libre. El aceite mopar aft+ 4 es el mismo para ambas transmisiones , solo si es automatico lleva filtro
Read more: https://www.engine-codes.com/p0501.html
El sensor tiene que ser original MOPAR. Lo consigues en la agencia o por internet en mercado libre. El aceite mopar aft+ 4 es el mismo para ambas transmisiones , solo si es automatico lleva filtro
ComentarComo cambiar el aceite de transmisión del Neon SXT 2017 Automático?
Dodge Neon 2017 Automático SXT 1.6L 110500 kms
Buen día,
De casualidad alguien sabe el procedimiento de como afinar o cambiar el aceite a la transmisión automática del neon 2017 sxt? y también que tipo de aceite lleva?
Agradezco de antemano.
De casualidad alguien sabe el procedimiento de como afinar o cambiar el aceite a la transmisión automática del neon 2017 sxt? y también que tipo de aceite lleva?
Agradezco de antemano.
6 respuestas
No tengo la respuesta a tu pregunta, pero me gustaría saber cuál ha sido tu experiencia con ese modelo de dodge, sale bueno?
Hola Rubixx, en general es un buen carro, sobre todo para andar en ciudad, tiene buen rendimiento en gasolina, tiene buen nivel de frenado y es cómodo en trayectos cortos y largos. No es un auto deportivo, tarda un poco en alcanzar una buena velocidad en autopista o cuando quieres pasar a otro carro debes tomar tu espacio para que alcance velocidad, repito es mas como un auto familiar para trayectos cotidianos y tranquilos. En cuanto a refacciones he batallado en encontrar algunas y en la agencia a veces tardan 1 o 2 semanas en conseguirlas, a veces las consigo en mercado libre en tiendas oficiales originales y a buen precio. Hablando del diseño pues si parece como si usaras un auto de mayor categoría, y en el interior si se ve muy moderno y elegante en comparación con otros de su mismo segmento. Espero que mi experiencia te ayude a darte una mejor idea de como es el auto. Saludos!
Lograste cambiar el aceite? Si es así te agradecería si me compartes tu conocimiento
Hola Cesar, lo llevé a una agencia Dodge y le hicieron el cambio ahí, pero pues no te dicen como realizaron el cambio. De todas formas seguiré revisando si encuentro alguien que sepa como.
@EmilioBuenas tardes, disculpa tenia alguna falla la transmisión? al mío le escucho un zumbido, ya lo lleve a la agencia pero no me supieron decir que es, gracias
@bernardoQue tal Bernardo, no tenía ninguna falla la transmisión, era solo para hacer el mtto correspondiente. Lo que si me comentaron es que al ser transmisión CVT es muy importante hacer los cambios de aceite a su tiempo ya que tienen piezas donde hay mucha fricción y si he visto que en algunos casos pueden causar un zumbido o falla al andar en movimiento. Tal vez no sea tu caso pero en otro carro que tuve también hacía un zumbido al moverlo pero era un balero de rueda delantero que ya estaba dañado.
ComentarCambio de aceite a la transmision automatica Solucionado
Dodge Neon 1995 4 puertas motor 2.0 DOHC transmisión automática aire acondicionado 260450 kms
Lo lleve al mecánico le dije que está tirando aceite al parecer de la transmision y le dije que si le hacía un servicio a la caja a lo que respondió que a la caja no se le hacía servicio mi pregunta es si por lo menos se le cambia el filtro y el aceite y de qué características son de antemano muchas gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Llevalo con un especialista de transmisiones , hay que eliminar fugas y cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4
ComentarBote de aceite entre la caja y el motor
Dodge Neon 2006 Motor 2.0 198000 kms
Buenas tardes amigo, tengo un problema y es que mi neón 2006 tiene un bote de aceite de motor fuerte entre la caja y el motor, pensábamos que era la estopera trasera del cigüeñal, la cambiamos y siguió con el bote igual me podría decir más o menos que puede ser lo que esté dañado, saludos.
2 casos
Debe ser que esta mala la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias y ocasiona fugas de aceite en retenes empaques ETC.
William González de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo pero en mi Neon 98. Me tiene loco y no de que hacer
ComentarEs mi primer coche y no se que aceite lleva la transmisión:( :( :( �
Dodge Neon 1998 118340 kms
Es mi primer coche y no se que aceite lleva la transmisión:( :( :( �
1 caso
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ATF +4, lleva 2665 ml, si les pones mas lo va a tirar, mi caja es STD.
1
ComentarAceite de la caja calienta
Dodge Neon 2005 4 puertas, Full, motor 2000 1265657 kms
Buenos dias estimados al realizar el escaneo de mi neon 05 automatico la computadora arroja temperatura del aceite de la caja caliente, le mande a revisar el serpentin y baquetie el radiador ademas de mantenimiento a los electroventiladores y el problema persiste una vez iba por la autopista y el carro se me racalento y eso que tenia su refrigerante a su nivel por favor me pueden ayudar con esto
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Hermano yo le coloque ATF+3 porque esa caja la repare y este año le cambie el filtro a la caja pero noto que suele suceder con el aire acondicionado activado
Tiene que ponerse el aceite de fabrica original mopar atf + 4 , se consigue en mercado libre venezuela
Wow mi hermano eso aqui en Venezuela ahorita es algo dificil por lo que ya debe saber pero intentare
ComentarTiene un pequeño vote de aceite de transmision por el lateral del pilo
Dodge Neon 2006 4 puertas 143255 kms
Que debo hacer...?
Que se debe cambiar...?
Y que puede hacer que este causando este mal...?
Que se debe cambiar...?
Y que puede hacer que este causando este mal...?
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1 respuesta
Observa si baja el nivel de aceite del deposito de la bomba de direccion hidraulica , de ser afirmativo consigue un aditivo especial de direccion hidraulico que sella pequeñas fugas
ComentarTipo de aceite para caja manual
Dodge Neon 2006 sxt 289500 kms
Buenos dias la caja de manual de mi neon 2006 la he reparado 2 veces. Hable con un mecanico experimentado en esas cajas me dijo que le colocara aceite 75w-90. Que ese era el que mas se le asemeja al original. Que me pueden decir???
1 respuesta
La transmision sincronica manual lleva de fabrica 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. El mismo de la automatica , si se le pone el que dice el mecanico ,va a romper engranes y dañarse , lo consigues por internet en mercado libre
ComentarComo le cambio el aceite ala caja de velocidades estandar
Dodge Neon 2005 195000 kms
Tiene un ruido la caja de velocidades
1 respuesta
Lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4. Entra a youtube hay tutoriales
ComentarSe tiro el aceite de le transmision
Dodge Neon 1996 4 puertas 4 cilindros automatico 100000 kms
Buen dia,alguien sabe cual es la posible falla?Resulta que mi neon 96 empezo a tirar el aceite de lado donde va la transmision,venia circulando normal y al estacionarlo vi que dejo un rastro de que traia una fuga un liquido y al pararlo se hizo charco,no me presento ni una falla,ni trono ni nada,alguien sabe que puede haber pasado antes de llevarlo al mecanico?
1 caso
Deben tener desgaste los retenes de la caja para las barras homocineticas de traccion. Revisa el nivel del aceite de la transmision y completalo antes de llevarlo al mecanico para evitar daños mayores.
Esa transmision lleva aceite atf + 4 ,no se le vaya a poner otro.
Gracias ricardo,era una manguera rota de las que van al radiador,oye se me han reventado 2 veces ya, la ultima vez le puse aceite atf +3 cual puede ser la causa de que este reventando las mangueras? Saludos
La mala calidad del material que ahora todo se recicla. Consiguelas que sean industriales de alta presion
ComentarAceite de transmisión y de caja
Dodge Neon 2001 23000 kms
Buenas que aceite lleva la caja sincronica tiene bombin, y la direccion en un neon 2001 cuantos litros lleva la caja y direccion y como cambiarlo.
2 respuestas
Esa transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
La direccion hidraulica lleva aprox. 1 lt. Del mismo aceite
La direccion hidraulica lleva aprox. 1 lt. Del mismo aceite
Como vacío el aceite de la dirección hidráulica para cambiarcelo
ComentarDónde ubico para rellenar el aceite de transmisión
Dodge Neon 2017 1.6 260000 kms
Como encuentro para rellenar la transmisión automática porque ni bayoneta trae esta caja de transmisión automática se los agradeceré amigos
2 respuestas
ComentarNeoon 2002 pasado de aceite caja
Dodge Neon 2002 208000 kms
Buenas noche tengo un neoon 2002 automatico le esta costando agarrar el retroceso hace el cambio pero no rueda y tengo que acelerar mucho para que lo haga, revise el nivel del aceite y esta muy alto lo medi prendido y caliente, esto pudiera ocasional esta falla ?? le acabo de cambiar la correoa del tiempo porque se enchumbo por fuga de aceite de las estopera no creo que se eso y tambien cambie la polea de la correa de la direccion, he notado que la palanca de cambio esta un poco dura para colocar las velocidades, si me pudieran dar sugerencias, gracias
2 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
betty clavijo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes no he resuelto ya que ahora el carro tengo acelerar para que retroceda bajaron la caja y tiene un fisura estan corrigiendo para ver que es lo otro. Lo que necesitaba saber que sucedia si el carro se pasa del nivel de aceite de la caja, preguntaba para saber si esto podia ocasionar algun daño, garcias
ComentarPorquese tiro el aceite de transmisión
Dodge Neon 1998 4 puertas 2.0 motor 250 kms
Se tiro el aceite de la transmisión
2 casos
Yo creo qe le pusieron más de lo qe necesita, mi caja es estándar y lleva 2665 ml, eso es lo qe dice la etiqueta, y es estándar mi caja
ComentarFuga de aceite de transmision
Dodge Neon 2005 4 puertas 180000 kms
Mire que mi auto tira aceite de transmisión y lo lleve al mecánico, me dijo que no tiene fuga. Que tira por la bayoneta del aceite de transmisión y que es porque probablemente tiene aceite de más. ¿Alguien más ha tenido ese problema? ¿Que debo de hacer? Espero que se tire el aceite por la bayoneta hasta que no tire
1 respuesta
Si no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo , es posible que el filtro de aceite este tapado que ocasiona que rebose
ComentarAceite de transmisión
Dodge Neon 1995 4 puertas, estandar 200000 kms
Acabo de comprar un dodge neon 1995 pero no se que aceite de transmisión debe llevar, el mecánico me comenta que debo de ponerle aceite de transmisión 80/90 creen que esa este bien ?
1 respuesta
Cambia de mecanico, esa transmision sincronica lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica
ComentarCambio de aceite de caja de velocidades estandar
Dodge Neon 1998 4 pts 2.0 200000 kms
Buenos dias...pedi el aceite atf+4 para la caja de de velocidad manual de mi neon 1998...me dieron API GL-1/ SAE 90...es igual o debo de cambiarlo?
1 respuesta
La transmision manual sincronica del neon usa 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , es el mismo de la automatica
ComentarFalta de aceite en la caja estandard cuál es el adecuado
Dodge Neon 2003 Dodge neon 14500 kms
Tengo el de Autozone ATF +4 ms 9602 servirá?
1 respuesta
Logicamente no es la misma calidad , x el KM. lo recomendable es cambiar 2.8 lts. Del aceite original mopar atf + 4 100% sintetico
ComentarFuga de aceite de transmisión
Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 120000 kms
Buenas tardes, tengo un problema de fuga de la caja de selenoides de mi dodge neon 2005, le cambie el empaque y sigue fugando aceite le podré poner doble empaque o silicon ,que me recomiendan, saludos y gracias.
2 casos
ComentarAceite para caja de velocidades
Dodge Neon 1997 4 puertas 2505000 kms
Tengo problemas con el aceite de caja de velocidades de mí neón 97 estándar CVTF+4 mopar
. . . Ya que no lo encuentro o no lo venden que otra opción puedo tener para aplicar gracias
. . . Ya que no lo encuentro o no lo venden que otra opción puedo tener para aplicar gracias
1 respuesta
La transmision sincronica manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , lo consigues x internet en mercado libre
ComentarTira aceite de transmision
Dodge Neon 2005 Automático, motor 2.0 190000 kms
Hace como dos meses le cambiaron los sensores de velocidad de la transmisión. Y al poco tiempo noté que empezó a tirar un poco de aceite de transmisión (gotas), pero hace unos días al correrlo por distancias largas( más de 30 km aproximadamente, ) al apagarlo empieza a tirar mucho aceite dejando un charco considerable en el pavimento. El check engine no enciende. Pero no se si tenga que ver con el enfriamiento del aceite ya que el indicador de temperatura del tablero no pasa de un cuarto. Gracias por su ayuda.
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Hay que cambiar los retenes de flechas homocineticas de traccion antes de poner el aceite nuevo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Hay que cambiar los retenes de flechas homocineticas de traccion antes de poner el aceite nuevo
ComentarNecesito cambiar el aceite de la caja de transmisión
Dodge Neon 2003 4 puertas motor 2.0 estándar 200000 kms
Que llave se requiere para quitar la tuerca de la caja de transmisión.
Bote de aceite caja
Dodge Neon 2005 le auto 256000 kms
Necesito informacion de ayuda tengo un bote de aceite de caja, la cual esta debajo de la carcasa por donde esta la cremallera. Ya baje la caja en 2 oportunidades en una cambio estopera y en la segunda cambie estopera baje y monte bomba con silicon en tornillos y oring de bomba y continua el bote quisiers una solucion a esto. Caja automática electronica neon 2005
1 caso
Bote de aceite de caja
Dodge Neon 2005 le auto 250000 kms
Estimados buenas tardes quisiera saber si es facil desarmar el modulo de la caja de cambio electronico del neoon 2005 la que esta ubicado por la parte del radiador. Me botra aceite entre los cuerpo. Ajuste la tapa pero continuo meno pero continuo
Cuántos litros lleva de aceite Solucionado
Dodge Neon 2005 2.0 160000 kms
De favor me pueden decir cuántos litros de aceite de motor le tengo que poner
Y cuantos listos de aceite de transmisión le tengo que poner , es que le voy hacer el cambio de ambos aceites y si se puede que me digan que filtro lleva la caja de transmisión, eso me dijo el mecánico
Y cuantos listos de aceite de transmisión le tengo que poner , es que le voy hacer el cambio de ambos aceites y si se puede que me digan que filtro lleva la caja de transmisión, eso me dijo el mecánico
1 ayuda 3 casos
El motor lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 si hay clima templado o 20w 50 si es clima calido con su filtro de aceite fram ph-3614 , filtro de aire fram ca 8805. La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Miguel Guerrero de México hace 3 años
Muchísimas gracias de verdad valiosa información
@Miguel GuerreroBrother nunca se le hecha aceite 20w50 ese es aceite es para motores viejos y ya desgastados lo que pasa que si primero haces un cambio de 15w40 y luego hechas 20w50 andas buscando que dañes la bomba de aceite y jodas casqueterias y demas
@MarioCon cuerdo un mecánico me hecho 20w 50 y me estaban casi daña mi bomba de aceite q
Mejor respuesta (según Miguel Guerrero)
ComentarProblema con el sistema del anticongelante Solucionado
Dodge Neon 2005 Dodge Neon Sxt 2005 automaticoSedan 4 Puertas 1785000 kms
Nivel de aceiteEcha humo blancoPierde líquido refrigeranteAceite caja de cambiosCulata o tapa de cilindrosBomba de agua
Buenas tardes, tengo un problema con mi dodge neon 2005 automatico, resulta que pierde refrigerante pero no hay una fuga a la vista, ya se le cambio la bomba del agua.
El mecanico me dice que no tiene problemas de junta de culata ni nada de eso, en las mañanas siempre le reviso el nivel de aceite de transmision y motor y todo bien no se mira nada de combinacion con el antigongelante. Lo que si me recomendo el mecanico es que tengo que reemplazar el radiador y las mangueras que lo unen ya que posiblemente esten defectusos. Ustedes que creen que sea ?
Igual ya estoy planeando reemplazar eso.
Por cierto es normal que en las mañanas o cuando lo encienda salga poco humo blanco pero bien fino desaparece rapido??
El mecanico me dice que no tiene problemas de junta de culata ni nada de eso, en las mañanas siempre le reviso el nivel de aceite de transmision y motor y todo bien no se mira nada de combinacion con el antigongelante. Lo que si me recomendo el mecanico es que tengo que reemplazar el radiador y las mangueras que lo unen ya que posiblemente esten defectusos. Ustedes que creen que sea ?
Igual ya estoy planeando reemplazar eso.
Por cierto es normal que en las mañanas o cuando lo encienda salga poco humo blanco pero bien fino desaparece rapido??
1 caso
Si trae el radiador original puede ser que x las tapas de plastico evapore el anticongelante , ya requiere cambiarse
Listo, ya le cambie radiador y mangueras y si, el antiguo radiador si tenia mucha corrosión igual ya por el tiempo. Ya el mecánico le puso aditivo para el radiador, pero lo que me hizo dudar fue que le echo agua con el aditivo me comento que en una semana se lo llevara para quitarle ya todo eso y ya por fin ponerle el refrigerante, eso esta bien ?
Otro punto, observamos que tira el agua por donde esta el tapon del radiador, le comente que el tapon es nuevo, y ya me dijo que me recomienda ponerle un tapon con valvula y ademas, reemplazar esa parte donde va el tapon ya que como es plastico lo mas seguro es que se haya dañado el seguro donde va el tapon del radiador
Anexo imagen del aditivo que uso
Otro punto, observamos que tira el agua por donde esta el tapon del radiador, le comente que el tapon es nuevo, y ya me dijo que me recomienda ponerle un tapon con valvula y ademas, reemplazar esa parte donde va el tapon ya que como es plastico lo mas seguro es que se haya dañado el seguro donde va el tapon del radiador
Anexo imagen del aditivo que uso
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Otro punto que no dije es que al encender despues del cambio mire que se encendio el check del motor y me arrojo el codigo P0508, y es de la valvula IAC, me dijo el mecanico que como se tuvo que quitar el soporte del filtro de aire y ademas se desconecto para poder reemplazar el radiador era normal que me iba a salir y que solo iba a desaparecer y si ya en la noche en lo que circulaba el carro ya no me salio el check engine, pero ayer domingo de regreso a mi casa me volvio a salir el mismo codigo, y hoy para el trabajo al encender el carro iba con el codigo pero al estacionarme y volverlo a encender ya no me salio el check, Ricardo, crees que se necesite cambiar o limpiar la valvula IAC?
Resetealo; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Buen día Ricardo, esta es la fuga que te había comentado en el otro comentario
Sale por el tapon, crees que sea la toma de agua la que hay que reemplazar?
Apenas hoy comprare el tapon que me recomendaron
Sale por el tapon, crees que sea la toma de agua la que hay que reemplazar?
Apenas hoy comprare el tapon que me recomendaron
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Mejor respuesta (según flores13)
Si la toma de agua no esta agrietada o rota, es solo el tapon de radiador que no sella bien , consiguelo en marca gates # 31528 de 16 lbs.
Listo, le compre este de esa marca pero con valvula, me di cuenta que no hace juego cuando esta bien apretado como el otro que tenia. El primero que me dieron de la marca que me recomendaste pero con válvula como que salio defectuoso ya que por la palanca de valvula comenzó a tirar poco líquido, así que el mecánico me lo cambio al momento por otro similar y este no me tiro nada de liquido, a ver que tal trabaja en los siguientes días.
Paso info la siguiente semana a ver si ya con esto queda
Paso info la siguiente semana a ver si ya con esto queda
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ComentarIndicador Aceite... Solucionado
Dodge Neon 2005 4 Puertas, SXT, 167,000 KM Automatico 167000 kms
Se bajan las revolucionesFiltro del aceiteLuz de aceiteCambio de aceiteBomba de aceiteAceite caja de cambios...
Buen Día;
Me podrían apoyar. El detalla ya se le realizo el Cambio de aceite, Filtro de Aceite, Sensor de Aceite, Bomba de Aceite (Nueva) y después de 1 hora de camino, llego al semáforo y empieza a marcar el indicador de aceite, se bajan las revoluciones como a 500, 600 aprox... acelero y se quita, freno y vuelve a prender el FOCO...
:/
Que mas podría ser?...
Falta de Aceite de transmisión :D ???
El filtro de aceite fue de la marca Fram
Me podrían apoyar. El detalla ya se le realizo el Cambio de aceite, Filtro de Aceite, Sensor de Aceite, Bomba de Aceite (Nueva) y después de 1 hora de camino, llego al semáforo y empieza a marcar el indicador de aceite, se bajan las revoluciones como a 500, 600 aprox... acelero y se quita, freno y vuelve a prender el FOCO...
:/
Que mas podría ser?...
Falta de Aceite de transmisión :D ???
El filtro de aceite fue de la marca Fram
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8 respuestas
El neon usa filtro fram ph 3614 y aceite castrol gtx 15w 40 si el clima es templado o 20w 50 si es calido. El filtro y el aceite que se le puso no son los adecuados.
Soy de Monterrey... Que tipo de aceite recomiendas para el neon, ese mismo? castrol gtx 15w 40
La imagen del filtro lo tome del internet, pero si me pasaron ese numero PH 3614 de filtro de aceite... por el filtro si estoy bien :)
Entonces seria el aceite que fue el 25W50...
:/ hay que cambiar el aceite entonces... El de la imagen seria el bueno?
Entonces seria el aceite que fue el 25W50...
:/ hay que cambiar el aceite entonces... El de la imagen seria el bueno?
Voy a tener que cambiar el aceite haber como se comporta...
Cuantas lbs debe marcar para revisar la presion del motor???
Saludos...
Saludos...
Mejor respuesta (según Angel2508)
Ya cambie el aceite y se reviso la presión del motor... Todo OK...
Con la novedad, que no estaba funcionando el sensor del refrigerante (temperatura) y ademas estaba haciendo falso también el conector, se desconecto el arnés y estuve manejando el carro por un largo periodo y obviamente trabajando los abanicos vdd... no se volvió a prender el foco del aceite...
Ya compre el sensor y el conector...
Saludos...
Con la novedad, que no estaba funcionando el sensor del refrigerante (temperatura) y ademas estaba haciendo falso también el conector, se desconecto el arnés y estuve manejando el carro por un largo periodo y obviamente trabajando los abanicos vdd... no se volvió a prender el foco del aceite...
Ya compre el sensor y el conector...
Saludos...
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Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Esos solucionó el problema de la Luz de aceite con el motor a temperatura ?
ComentarHola mi neón prende pero al andar 1 km se revoluciona y ya no camina
Dodge Neon 2004 4 puertas 2.0 19200 kms
Hola, mi neón 2004 automático prende pero al andar 1 km o menos se revoluciona y ya no camina
No hay calentamiento
Lo que si note hace unos días, es que gotea, casi nada pero si hay goteo del liquido de transmisión
El aceite de transmisión se ve nuevo aun
Cuando pasa eso de que ya no anda, lo detengo, pongo en neutral, después paso a dirve y anda otros metros
Y en el tablero aparece una luz amarilla el check engine
Reversa trabaja muy bien
A que se debe eso?. . .
No hay calentamiento
Lo que si note hace unos días, es que gotea, casi nada pero si hay goteo del liquido de transmisión
El aceite de transmisión se ve nuevo aun
Cuando pasa eso de que ya no anda, lo detengo, pongo en neutral, después paso a dirve y anda otros metros
Y en el tablero aparece una luz amarilla el check engine
Reversa trabaja muy bien
A que se debe eso?. . .
17 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
toño roldan de México hace 5 años
Gracias Ricardo
Lo hice pero no se si se hace así
Puse la llave y le di 4 veces a que solo prendiera el tablero en la cuarta ves
Solo se prendió y empezó a parpadear la luz amarilla del check engine
Lo hice pero no se si se hace así
Puse la llave y le di 4 veces a que solo prendiera el tablero en la cuarta ves
Solo se prendió y empezó a parpadear la luz amarilla del check engine
toño roldan de México hace 5 años
Hola Ricardo
Oye fui a comprar un aceite para la transmisión y el filtro
Pero el vendedor me dijo que primero debo saber que tipo de aceite tenia en un principio la transmisión
Y pues no se cual es el que usaba en ese entonces porque se lo cambiaron
Que me recomiendas que haga
Le pongo el atf+4 o el de alto kilometraje
Cual es la diferencia entre ellos
Porque me comentan que si no tenia el atf+4
Que de nada serviría hacer cambio del aceite
Que tan cierto es eso
O que consecuencias tendría
Oye fui a comprar un aceite para la transmisión y el filtro
Pero el vendedor me dijo que primero debo saber que tipo de aceite tenia en un principio la transmisión
Y pues no se cual es el que usaba en ese entonces porque se lo cambiaron
Que me recomiendas que haga
Le pongo el atf+4 o el de alto kilometraje
Cual es la diferencia entre ellos
Porque me comentan que si no tenia el atf+4
Que de nada serviría hacer cambio del aceite
Que tan cierto es eso
O que consecuencias tendría
La transmision lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original. Ningun otro.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
toño roldan de México hace 5 años
Hola Ricardo gracias por la ayuda aportada asta el momento
Mira quite la tapa de la transmisión y tenia esos pedazos de metal dentro
Eso quiere decir que si es necesario cambiar la transmisión
Que es lo mas seguro que así sea
Mira quite la tapa de la transmisión y tenia esos pedazos de metal dentro
Eso quiere decir que si es necesario cambiar la transmisión
Que es lo mas seguro que así sea
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Se vende el kit de afinacion de transmision que trae todo lo interno discos de metal , de pasta ,empaques, ligas ,oring ETC. se le cambia y vuelve a funcionar , busca un buen mecanico especialista en transmisiones automaticas
toño roldan de México hace 5 años
Gracias por responder tan rápido
Y ese kit de afinación que costo tiene y donde se consigue
Y ese kit de afinación que costo tiene y donde se consigue
toño roldan de México hace 5 años
Hola otra ves este es el que me recomendaron en el autozone
Que porque según es el que usa ese modelo de neon 2004 automatico
Eso quiere decir que ese aceite no me sirve para mi transmisión
Que porque según es el que usa ese modelo de neon 2004 automatico
Eso quiere decir que ese aceite no me sirve para mi transmisión
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Kit Para Transmisión Automática A604 Voyager, Neón...
$2,800.00 en mercado libre.
$2,800.00 en mercado libre.
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa…
Este es el que lleva esta caja automatica
Este es el que lleva esta caja automatica
toño roldan de México hace 5 años
Definitivamente ese aceite no sirve voy a buscar donde venderlo entonces
toño roldan de México hace 5 años
Hola Ricardo
A este neon ya se le cambio la transmisión pero hoy que lo anduve usando me di cuenta que el aceite de transmisión gorgotea por la bayoneta o por donde se hecha el aceite ya se escaneo y sale p0700 que es un corto en el transeje que el modulo de control esta en corto agradezco respuesta
A este neon ya se le cambio la transmisión pero hoy que lo anduve usando me di cuenta que el aceite de transmisión gorgotea por la bayoneta o por donde se hecha el aceite ya se escaneo y sale p0700 que es un corto en el transeje que el modulo de control esta en corto agradezco respuesta
Puede estar tapado el filtro de aceite , hay que cambiarselo con el aceite mopar atf+ 4
ComentarTransmision Solucionado
Dodge Neon 2004 dodge Neon 110000 kms
Arrojó aceite de transmision por el ducto del respiradero o purga. Saludos espero algun comentario al respecto gracias!!!!
6 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Aun no, el carro mete bien el drive y la reversa. Mas quiesiera saber al respecto para que no me vean la cara. Como saber si le vuelvo a comprar el aceite y no lo tire de nuevo?
Puede estar tapandose el filtro y tira presion por el respiradero. No puede usar otro tipo de aceite , si se le completo con otro tipo de aceite, es mejor cambiarlo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Muchisimas gracias por la informacion Ricardo!!! voy a conseguirlos
Mejor respuesta (según angello)
ComentarCambio de aceite Solucionado
Dodge Neon 2004 4 puertas full 2.0 140000 kms
Ayuda por fa trato de ponerle el aceite a la transmisión standard y se me regresa que pasa
5 respuestas
Esa transmision manual sincronica lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , ese se le esta poniendo
Mejor respuesta (según Jessica perez)
Jessica perez de México hace 6 años
Lo vio un mecánic dice que ese aceite es muy delgado que esos mod llevan del 90 que hago?
Ve con otro mecamico mas actualizado, el aceite 70w90 rompe los engranes , la transmision manual sincronica de crhysler, dodge y jeep usan aceite mopar atf + 4 , es el mismo de la automatica. Trae una etiqueta amarilla en la transmision que indica el aceite que usa. Que la lea el mecanico para que se actualice y no rompa transmisiones como esta que te voy a enviar la foto.
Jessica perez de México hace 6 años
Creo que ya quedó listo se. Me trababa n los cambios y ya entran bien suavecitos le puse el aceite atf+4 de autozone muchisimas gracias y saludos
ComentarEl collarín es hidraulico o mecánico Solucionado
Dodge Neon 2003 Neon 4 puertas standar 2.0l 215000 kms
Hola buenas tardes el problema de mi neon 2003 es que el mecánico le puso aceite de transmisión automática al depósito del clutch hidraulico , me comenta otro mecánico que hay que cambiar el collarín pero dice que es un collarin hidraulico mi duda es tengo que cambiar bomba del clutch y el collarín, ya se le cambió el clutch y los baleros de la transmisión estandar
7 respuestas
Mejor respuesta (según Ricardo chavez)
El clutch hidraulico funciona con liquido de frenos , si se le puso aceite se daña todo el sistema bomba maestra , bomba auxiliar y collarin hidraulico de embrague.
Ricardo chavez de México hace 4 años
Gracias por la información, se tiene que cambiar la bomba maestra y la auxiliar o se pueden reparar gracias por la ayuda
Con ese km. lo recoemndable es cambiar x repuestos originales mopar
Juan Manuel Rosales esparza de México hace 4 años
Buen día tengo un neón 2005 y me asé una falla q le acelero y no responde tengo que acelerar de poco en poko ojalá y me puedan ayudar gracias.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Angel lopez de México hace 4 años
Ami me paso mi carro neon 2005 me asia la misma falla cuando asleraba no respondia tenia que acelerar de poco en poco asta que el mecanico lo escaneo y le cambi el sensor del arbol del eva checalo probable te funcione
Buenas Noches, tengo un Neon 2001, se le cambiaron los bombines, pero ahora quedo partiendo el lapiz del bombin maestro, que podrá ser?
ComentarSe queda en primera
Dodge Neon 2003 2.0 130000 kms
Hola mi neon tenia fuga de aceite de transmisión. Fui con un mecanico y le cambiaron el sedaso y le pusieron aceitte quaker state atf3 el problema esque solo se queda en primera y no da los diguientes cambios
1 caso
Esa transmision lleva aceite atf + 4 , no funciona porque le pusieron otro tipo de aceite.
De fabrica trae MOPAR , si no lo encuentras en tu ciudad ,puede ser de otra marca ,siempre y cuando sea atf + 4.
Autoecanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora, al finalizar sale "DONE"
Autoecanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora, al finalizar sale "DONE"
Ok. Mira me aparecieron estos codigos P0420,0456,0440,0700,0344,0633
Codigo p0420. - baja eficiencia del catalizador de emisiones. Revisar sensor de oxigeno ,arnes de conexión y cableado , sensor de temperatura del refrigerante defectuso,fugas del tubo de escape , fugas de combustible o inyector de alta presion. Codigo p0456. - pequeña fuga detectada evaporador de emisiones. Codigo p0440. - mal funcionamiento del sistema de control de emisiones
Codigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de transmision, solo es informativo, sin especificar. Codigo p0344. - sensor de arbol de levas de posicion a intermitente. Codigo p0633. - clave skim no programada en la pcm ,esa clave utilizada no es valida. En resumen la falla principal es el sensor del arbol de levas defectuoso. Funciona con intermitencias ocasionando mal funcionamiento del motor. Lo demas es solo revisar posibles fugas o falla de sensor de temperatura que puede ser arnes suelto falseando. Lo que definitivamente hay que hacer es ponerle el aceite atf + 4 a la transmision.
Codigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de transmision, solo es informativo, sin especificar. Codigo p0344. - sensor de arbol de levas de posicion a intermitente. Codigo p0633. - clave skim no programada en la pcm ,esa clave utilizada no es valida. En resumen la falla principal es el sensor del arbol de levas defectuoso. Funciona con intermitencias ocasionando mal funcionamiento del motor. Lo demas es solo revisar posibles fugas o falla de sensor de temperatura que puede ser arnes suelto falseando. Lo que definitivamente hay que hacer es ponerle el aceite atf + 4 a la transmision.
El dia de ayer lo lleve a un escaneo por computadora y me dijeron que al marcar el codigo P0700 era un problema interno de la transmisión que hacia falta repararla inmediatamente y que el carro me podia dejar tirado en cualquier momento
Que no te sorprendan los mecanicos. Solo quieren tu dinero. El problema es que le pusieron un aceite a la transmision que no es el adecuado. Antes del cambio de aceite ,fallaban los cambios? o solo tenia fugas.
No no fallaban los cambios solo las fugas. Y para cambiar el aceite fluido de la transmision lo puedo hacer yo...?
Sin necesidad de quitar la tapa del carter porque ese es nuevo. Y quedo bien sellado con lub grey
NO , las transmisiones automaticas no traen tornillo de drenado, hay que bajar el carter nuevamente.
Ok todo esto me sirve de mucha ayuda. Voy a hacer eso y yo te comento como me quedo muchas gracias...
Mi neon es 2003 si entran los cambio pero de repente se queda en primera. Lo apago y lo vuelvo a encender y gala. Que puede ser
ComentarFalla transmision automatica
Dodge Neon 2000 2500000 kms
No entran los cambios de velocidad incluso no avanza se oye como si no trajera aceite la caja
3 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Si incluso hace 3 semanas se lo hago con aceite mopar atf +4 solo fue de repente y ya se neutralizó
Y al encenderlo se escucha un zumbido suave pero esta neutralizado debo cambiar la transmision completa???
Con ese kilometraje ,lo recomendable es hacerle una afinacion con el kit completo de transmision, en un taller especializado en transmisiones automaticas , se le cambia todas las partes internas que sufren desgastes por el uso.
Hola ricardo respeto a tu sugerencia le cmabie la caja completa a mi neon todo salio correcto todo funciona pero ahora me tira el aceite entre el motor y la transmision y es mucho lo que tira cual sera el problema?? saludos espero y me puedas ayudar gracias
Precisamente en la flecha que se acopla motor y transmision
Hola buenos dias los cambios de mi neon 2001 no entran, tardan de 5 a 10 min al entrar despues de encenderlo, al principio solo entra la reversa, ahi q podra ser y como en cuanto $$$ m saldria la arreglada aproximadamente??
Buenas tengo un problema similar, me gustaria saber si lo resolviste?
ComentarAl ponerlo en marcha truena la caja de velocidades Solucionado
Dodge Neon 2004 Estandar, 4 puertas, motor 4 cilindros, 2.0 litros 130000 kms
Al encender el motor y estando en neutral se escucha un cascabeles en la caja de velocidades, ya le cambié el collarín y el aceite de caja ATF+4 de agencia, me comentan que puede ser el sincronizador de quinta velocidad ya que al pisar el choch se quita el ruido
6 respuestas
Mejor respuesta (según Paris)
No recuerdo con exactitud pero fueron como 2 1/2 lts
Por tu descripcion puede ser el collarin ya que el ruido es en neutral
El mecánico me recomienda cambiar el clutch completo, en que marca me recomiendan y de qué tipo utiliza, mi neon es 2004 motor 2.0 litros 4 cilindros, estándar
Efectivamente lo recomendable es cambiarlo completo ,consigue el kit de clutch marca luk
ComentarPrende la luz de verificar el motor y la de aceite Solucionado
Dodge Neon 2005 SE 147647 kms
Hola. Mi neon 2005 vibra al encender y hace un ruido extraño de lado derecho cerca de las bandas cuando esta frío. Al escanearlo me marca error en la dirección asistida con la cual no cuenta. La medida del aceite es la correcta. Quisiera saber como verificar el aceite de la transmisión o caja? y como corregir la falla que marca el tablero con respecto a la dirección y aceite. De antemano gracias! posd. Mi auto es estandar.
1 caso
Mejor respuesta (según bethuu)
La vibracion y el ruido de lado derecho es el soporte del motor que esta oculto en el gardalodo derecho. La direccion si es asistida hidraulicamente ,puede ser que este bajo el nivel de aceite en el deposito o que el interruptor de presion del hidraulico este defectuoso y falsee. La transmision std. Lleva aceite mopar atf + 4 en el do izquierdo de la caja tiene un tapon de plastico en dodnde se le agrega cuando se le cambia. Si los niveles de aceite estan completos solo se apagan los testigos de alerta.
Ni Neon 2005 automatico tambien vibraba, le cambie los soporte y dejo de vibrar,
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¡GRACIAS!
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
transmisión manual
Por si a alguien mas le sirve esta información. Saludos.
Lleva 2.8 lts. De este aceite de transmision sintetico de fabrica.
1. - de 0 a 20 km.
2. - de 20 a 40 km.
3. - de 40 a 60 km.
4. - de 60 a 80 km.
5. - de 80 en adelante.
Saludos.
Gracias por su pornta respuesta.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones. Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 maximo
Disculpen
Le saque el aceite a mi transmisión
Y solamente le entran dos botes de aceite de 946ml
Y lo empieza a tirar después
. . . Hay algún truco para meterle el que le falta??
Lo deje un buen rato hasta que dejó de gotear aceite y no entiendo porque no le entra lo que debería de entrarle
Esa caja sincronica manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+ 4 , el mismo de la transmision automatica
Tengo un carro dodge neón 2003 y cuando la enciendo y la pongo en directo empieza a templar pero cuando ya la pongo en marcha se quita y solo da hasta velocidad 3 y ya no revoluciona a la 4ta y 5ta velocidad, mi pregunta es será el aceite mopar atf+4 que necesita ya que solo le pongo el Top-1 atf-3 para automático o será la caja?
Gracias.
Ya ocupe varios aceites que me han recomendado y todos estos tienen especificaciones similares, con niguno e tenido problemas de ruido o algun otro problema... dejo una lista de ellos
*atf+4
*Dex-merc
*Mercon
Y para aclarar tengo un 1ra generación a este solo le caben 2 botes de 946ml
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones.