Problemas de Depósito de agua

Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Deposito de agua SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 2.0 automático 149500 kms
Buenas tardes tengo un problema con el depósito de reserva, hace un mes le acaban de cambiar el empaque de cabeza, en los primeros días muy bien todo, pero hace una semana me estoy dando cuenta que está faltando agua al depósito, le tengo que hecharle agua cada 3er día aproximadamente 300 mililitros el empaque es el original, gracias por la ayuda
Chris de México hace 7 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El agua se evapora ,consigue. Anticongelante ante rojo marca PEAK que también es refrigerante
Chris de México hace 7 años
Me dicen que no tiene fugas en el taller donde lo llevo, ahora me surge la duda si el empaque quedaría bien puesto o que la cabeza este fisurada podría ser? La cabeza solo se cepillo, me comentaron en el taller que solo ocupaba cepillada. Gracias por la atencion
ricardo de México hace 7 años
Revisa si las bujias salen blancuscas la cabeza no se torqueo a las libras correctas o el empaque se daño.
Chris de México hace 7 años
Okey gracias hoy que me lo entregan lo hare, quedaron que lo revisarían más a detalle
Chris de México hace 7 años
Que tal de nuevo, pues el taller me dijo que no encontró nada, que todo estaba bien, me dijeron que el nivel del anticongelante debe estar por debajo de ADD, porque el agua se calienta y se tira a lo cual yo se que si pero hasta donde se el depósito debe estar a 3/4, ayer que me entregaron lo revise yo para ver si de casualidad encontraba algo y me tope con que dónde hace conexión la manguera al depósito trae una pequeña gotera, me queda la duda si esta fuga será suficiente para que en 3 días se gaste el deposito
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente ,una gotera con temperatura y presion aumenta la fuga.
Martin de México hace 6 años
Amigo Ricardo tengo un carro neón 03 el problema es q me pasa agua alas bujías. Me podría decir q hacer
Chris de México hace 7 años
Qué tal Ricardo, pues con la novedad de que mi. Neon ya lleva casi 2 semanas en el taller, y volvieron a quitar la cabeza y la mandaron otra vez a torno, y aquí me quedo mi duda si la primera vez la llevaron, bueno total que hoy hablé y me dijeron que me recomendaban empaque de asbesto, porque la cabeza se rectifico, a lo cual yo le comenté que como era posible que me dijera esto hasta hoy, y porque no desde la primera vez que se los dejé, mi duda es si realmente es recomendable el empaque de asbesto, ya que no pienso regresar a ese taller pero si quiero que me dejen mi carro bien... Gracias y saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Chris)
ricardo de México hace 7 años
En el caso de los empaques tambien hay calidades, consigue de la mejor calidad. Los originales mopar no se si tengan solo de asbesto ,los que conozco tienen alma de metal.
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Necesito cambiar el deposito del anticongelante SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 automatico motor 2.0 16 valvulas  9999999999 kms
Hola, este es mi primer consulta, hace un par de semanas compre un dodge neon 2005, el deposito (retorno) del anticongelante esta roto y gotea todo el liquido,
Quiero cambiarlo pero después de desatornillarlo me hes imposible retirarlo, es como si no cupiera , como si tuviera que quitar el motor para poder retirar el deposito
Alguna idea ?
1
francklandavazo de México hace 6 años  
FR
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Es el arte de la mecanica , si no se puede sacar en la posicion que esta ,giralo de lado o sacalo por debajo.
francklandavazo de México hace 6 años
Ya pude retirarlo, lo hice por debajo, por mas que intente por arriba no pude quitarlo, muchas gracias ricardo, por cierto, me gustaria si pudiera decirme donde esta ubicado el sensor maf, quisiera limpiarlo, y si no es mucho pedir vi que a otros usuarios les envio por correo el manual de mantenimiento, se lo agradeceria mucho, le dejo mi correo [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según francklandavazo)
ricardo de México hace 6 años
El sensor map esta a la izquierda en la admision
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El deposito del agua gorgorea

Dodge Neon 1995 4 ptas motor 2.0 100000 kms
Tire el anticongelante viejo y le puse nuevo ademas cambie el tapon del radiador por uno original y sigue el mismo problema, te comento el marcador de temparatura marca temperatura normal pero abro en cofre del motor y esta el vapor saliendo del deposito de agua...que mas puedo checar...gracias
Danny de México hace 6 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango y no conecta el ventilador , consigue el original mopar
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No se cual es tapon del deposito del agua

Dodge Neon 2004 4 puertas SE 182000 kms
No se cual es el deposito del agua y no quiero le pase nada saldre a carretera de CDMX a Acapulco. Lo quiero al 100, ya le hice servicio, ya cambie balatas en frenos, pero tengo la duda del agua
Jesus Molina de México hace 5 años  
JE
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Pérdida de anticongelante SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Dodge Neon Sxt 2005 automaticoSedan 4 Puertas 250000 kms
Buenas noches grupo, tengo un problema con mi neon sxt 2005

Tengo que estar rellenando anticongelante por el tapón del radiador pero al percatarme el deposito del anticongelante tiene liquido y un poco más arriba de lo normal, cambien tapon de anticongelante porque al tener encendido el carro a su temperatura y presionar las mangueras se salia liquido del deposito por la parte de atras y pues le puse uno nuevo y ya no lo hizo, pero ya va en este último mes que lo relleno del tapón 3 veces
Será que ya voló la junta?
flores13 de México hace un año  
FL
12 respuestas 
ricardo de México hace un año
La tapa de radiador puede no estar sellando correctamente y lo evapora
flores13 de México hace un año
Por lo mientras compre uno de autozone, en lo que me llega el original qué lo pedí por ML
flores13 de México hace un año
Pues ya me llego el tapón y se lo puse ayer, hoy revisare como esta el liquido, y la siguiente semana lo llevare a que le den mantenimiento al sistema completo
flores13 de México hace un año
Buen día Ricardo, Ya le puse el tapon original de 16lbs.
El detalle es que me sigue haciendo lo mismo y no encuentro fugas.
Ya lo lleve a que le limpien el radiador y si que tenia mucha basura y cambiaron la tapa del radiador, cambie ambas mangueras. Ahora solo falta esperar esta semana a ver como me va
flores13 de México hace un año
Hola Ricardo, pues resulta que no más no queda, y el carro sigue gastando anticongelante y me di cuenta que tirar humo blanco igual desaparece con el uso y apesta como algo dulce. Y hace poco el día sábado en medio del tráfico comenzó a subirse la temperatura y encendi el AC y comenzó a bajar pero si me dio tiempo de salir del tráfico después mire que se escapaba la presión por el deposito ya qué al presionar las mangueras salía agua del deposito estando el tapón del radiador nuevo y marca mopar. El carro ya andaba en su temperatura y presionaba la manguera y se salía todo por el deposito y le puse el tapón qué tenia del autozone y ya comenzó a tener presion las mangueras y al presionarlas ya no salía refrigerante del deposito, pero el detalle es que ahora gorgorea mucho el deposito al apagar el carro
ricardo de México hace un año
Si el radiador esta buen revisa el termostato y bomba de agua
flores13 de México hace un año
Hola Ricardo, gracias por contestar

Ahorita lo traigo sin termostato por lo mismo. Y la bomba del agua trabaja bien apenas le cambie todo el kit de distribución en noviembre.
Ayer me boto todo más de la mitad del anticongelante por el deposito y tuve que rellenarlo también me di cuenta que salio humo por el recuperado.

Pues igual cambiare el empaque de la junta de la culata y rectificar porque no quiero dejar abajo el carrito qué siempre me ha gustado, gracias por tus comentarios. Avisare la siguiente semana si esa fue la solución jaja
ricardo de México hace un año
El error es haberle quitado el termostato que es el que controla la temperatura de operacion correcta , consiguelo original mopar para que funcione correctamente
flores13 de México hace un año
Ya lo mande a pedir original Ricardo, el detalle es que se me calentó y el termostato esta bien el que quite, pero estuvo perdiendo anticongelante y no había fugas ni por los hules que están en el bloque, lo que si me di cuenta era como subía el anticongelante por el tapón y no aguantaba la presión el tapón del radiador y me botaba mas de la mita el deposito y se escuchaba mucho gorgoreo, creía que era porque faltaba purgar pero lo purge y todo y nada al contrario botaba el anticongelante con mas fuerza
flores13 de México hace un año
Pues ya salio amigo Ricargo, el empaque de culata esta soplado y en medio de los pistones 2 y 3 visto de enfrente estaba fisurado bajando hacia el piston, cabeza ya rectificada empaques nuevos, ahora solo ando buscando otro bloque en buen estado, hasta aquí mi reporte
Solucionado
Mejor respuesta (según flores13)
flores13 de México hace un año
Hola amigo Ricardo, pues ya se cambio de monoblock, rectificado de cabeza, empaque nuevo, termostato nuevo y sensor de temperatura nuevo (ambos Mopar), y quedo muy bien el carro. Me da gusto ver que tenga el anticongelante a nivel. Asi que esta fue la solución, casi casi cambio de motor (por el cambio del bloque). Y el carro esta mucho mas estable, encendido rapido, sin tanta vibración.

Para las personas que vayan a ver mi publicacion, estos fueron los pasos que seguí:

Todo precio fue dinero en moneda mexicana en Baja California Tj, asi que pueden variar:
1. - Limpieza de radiador, cambio de tapas, toma de agua, mangueras nuevas, limpieza del sistema donde circula el anticongelante por el motor $3200mxn (esto fue lo mas barato)
2. - Checar compresion (no se porque no se me ocurrio antes, pero debio ser lo primero, pero estuvo bien el punto 1 porque estaba bien cochino). $300mxn
3. - Rectificacion de cabeza mas empaque nuevo $6100mxn (ya con mano de obra)
4. - Monoblock (usado pero en perfectas condiciones, de yonke de EEUU, el neon ese no servia la transmision pero el motor si) $4500mxn
5. - Aceite 15w40 castrol mas su filtro, anticongenlante Prestone 50/50 rosa $1500mxn

Y pues fue todo. Por si alguien le sirve mi experiencia.
flores13 de México hace un año
Por eso decidí quitar el termostato, pero al cambiar la junta también cambiare la bomba del agua por si las dudas, porque ya trae casi todo nuevo y pues no mas no queda, el termostato me llegara junto un sensor nuevo de temperatura marca mopar
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Hierve el agua en el deposito al apagarlo

Dodge Neon 1999 4 puertas 230300 kms
Buen dia soy nuevo en este sitio mi problema es q al apagar el carro hierve el agua en el deposito de agua ese carro lo compre hace 3meses le hice el motor pero el mecanico le elimino el sistema de calefaccion y tapo las salidas del agua eso tendra que ver en ese problema
juan_m24 de Venezuela hace 7 años  
JU
5 casos 
juan_m24 de Venezuela hace 7 años
Por otra parte el motor no esta trab con refrigerante usa solo agua y el clima donde vivo es demasiado caliente y andan los ventiladores trabajando directos al prender el carro
Juan Carlos de México hace 7 años
Usar solo agua causa que esta hierva. Tu termostato ya esta tostado. El agua hierve cuando apagas el motor porque ya no hay circulacion al radiador y el motor sobracalienta el agua "atorada" Las mangueras del calenton no se taponean. Se pone una manguera en U para que circule. Este es un bypass que brinca el termostato. Cambia tu tst, ponle refrigerante, y cambia el tapon del radiador. Si no traes termostato porque tu mecanico te dijo que es mejor asi, Cambia de mecanico.
juan_m24 de Venezuela hace 7 años
Juan agradecido voy a seguir tus concejos para mejorar el funcionamiento del motor ya que este carro lo compre a un familiar y estuvo sin usar por 2 años... el no tiene el termostato lo otro es q en pleno uso la aguja de temperatura se va a full en minimo luego avanzo y baja a su nivel normal esto pasa solo con el A/A
Juan Carlos de México hace 7 años
Aclarame: Cuando prendes el auto, estando frio, te marca temperatura al tope? Y al ir calentandose, la aguja empieza a bajar? O te sube al tope en cuanto prendes el a/a?
juan_m24 de Venezuela hace 7 años
Me explico yo prendo el carro la temperatura comienza a subir normalmente y llega al punto en donde la temperatura esta normal en el motor luego en un momento prendo el A/A y lo ruedo normal pero llega un momento donde me paro en un semafo o en algun lugar donde este en minimo hay es donde comienza a subir la aguja bruscamente luego arranco o decido apagar el aire la temperatura se normaliza o al menos la aguja baja
juan_m24 de Venezuela hace 7 años
Eso pasa solo con el A/A pero sin el mismo se comporta bien y pasa es cuando la temperatura del ambiente esta ruda ya que aqui en mi ciudad es bastante calurosa
juan_m24 de Venezuela hace 7 años
Como me aconsejaste ya encontre termostato refrigerante y la manguera U para hacer el bipass de la calefaccion para hacer el montaje y rodarlo
Juan Carlos de México hace 7 años
Si tus abanicos estan directos, probablemente estan trabajando solo a velocidad baja. La velocidad alta no esta trabajando. O si estan en alta, directos, tu radiador necesita un sondeo.
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Deposito recuperador de agua SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 4 puertas aut motor 2.0 270000 kms
Hola más que un problema tengo una duda, resulta que acabo de comprar un Dodge neon 2001 aut motor 2.0 pero el carro tiene dañado el depósito recuperador de agua, no se está usando pero el motor no se sobrecalienta, aparte trae un tapón de radiador por donde se echa agua directa al radiador...entonces mi duda es puedo seguir usándolo así sin el depósito de agua??... gracias
Marco orta de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco orta)
ricardo de México hace 5 años
Consigue el deposito de anticongelante original x internet en mercado libre para ponerselo, de lo contrario corre el riesgo de algun calentamiento del motor que va a salir mucho mas caro.
Marco orta de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo
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Las revoluciones de mi auto bajan hasta que se apaga y vibra mucho

Dodge Neon 2000  171000 kms
Hace poco que me hice de este auto mi primero auto tengo poco de un mes al adquirirlo marchaba bien durante los primeros 10 dias, mi hermano me dijo que al hacerme de un auto auto habia que cambiarle aceite filtro de aceite filtro de aire bujias y balatas cosa que no tenia contemplada pero en fin lo hicimos al realizar estos ajustes notamos que el aceite que tenia era muy poco que estaba sumamente usado que no tenia filtro de aire y que le faltaban la valvula pcv y la manguera del deposito de anticongelante despues de unos dias de uso continuo y diario me percate de que se apagaba y se jalonea… Leer completa
E2dd de México hace 7 años  
E2
15 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula las rpm para que no se apague el motor, puede estar falseando el conector o estar sucia, se lava con carbuclean. Si no mejora es que ya esta mala y hay que cambiarla por otra original mopar. Las genericas de autozone no sirven
E2dd de México hace 6 años
Ya la revise limpie y nada enciende bien ya después de un minuto empiezan a bajar las RPM a 700 u 800 de ahí a 500 y se apaga lo auto escanee y me lanzo estos codigos p1684 , 0340, 0743, 204, 0132 y 1193 su me pudieran ayudar a saber que son. Y como repararlos se lo agradecería
ricardo de México hace 6 años
P0340 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 6 años
P0743 DODGE - Circuito de solenoide del embrague del convertidor de par 2 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0204 - Cilindro de falla del circuito del inyector 4 2 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 4

Read more: https://www.autocodes.com/p0204.html
ricardo de México hace 6 años
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito High Bank 1 Sensor 1 3 | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0132_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P1193 DODGE - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_dod…
E2dd de México hace 6 años
Disculpa mi ignorancia pero como soluciono este fallo P0743 que es lo que tengo que hacer ? para el P0132 es el que esta detras del motor ?? espero darme a explicar y para P1193 es el que se encuentra cerca del sensor del arbol de levas ? espero me puedas ayudar no tengo mucho conocimiento pero deseo empezar a aprende r ya que e tenido malas experiencias con los mecanicos
ricardo de México hace 6 años
P0743. - ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? si el filtro y el aceite estan sucios ,baja la presion interna y presenta las fallas en los cambios de velocidad. P0132. Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias por otro original mopar. 01193. - en el codo de plastico en la entrada del filtro de aire trae un sensor de temperatura ambiente , revisa el arnes de conexión y el sensor con una lampara tester para ver si llega corriente y si el sensor esta bueno
E2dd de México hace 6 años
Hola, ya le cambie aceite mopar atf+4 el filtro y la junta pero me di cuenta que tengo una pequeña fuga no se como se llame pero esta un poco mas atras del carter, es dificil de reparar?, realmente estaba sucio el aceite mejoro bastante ya cambie el sensor pero aun bajar la revoluciones no como antes pero tiende a hacerlo mucho menos que mas puedo hacer ?
jorge de México hace 7 años
Buenas noches tengo un neon 2004 cuando voy en carretera me jalonea y vibra y pierde fuerza el acelerador alguna solucion
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Se debe cambiar cada 90,000 km.
Very de Estados Unidos hace 4 años
Hola. Ojalá me puedan ayudar. Tengo mi neón 2005 y hace unas semanas me quedé sin frenos. Lo arreglaron de la llanta trasera del lado del conductor. Quedo bien aparentemente porque a los días hacía un ruido al momento de frenar de la misma llanta. Y ahora después de una semana. Por las mañanas al encenderlo y dar hacia atrás la llanta se frena sola, le doy al frente y se vuelve a frenar solo. Del mismo modo le doy al frente y atrás. Hasta que solo empieza avanzar y ya no lo vuelve hacer hasta otro día es lo mismo. Tengo 3 días así. :( que creen pueda ser. ?
ricardo de México hace 4 años
Llevaselo al que le dio servicio , algo no quedo bien
Very de Estados Unidos hace 4 años
Ok. Muchas gracias. Ricardo
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Se calienta a los 10 minutos de uso y sale humo de abajo del tanque de

Dodge Neon 1999 4 puertas  230000 kms
Recientemente cambie la bomba de agua de mi carro neon 99 y a raíz de esto los ventiladores ya no entran y al usarlo a los 15 minutos se calienta demasiado y empieza a salir humo o vapor de la parte trasera del motor por donde está el depósito de agua pero abajo
Neon77 de México hace 6 años  
NE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgarlo bien
Neon77 de México hace 6 años
Me podrías decir como hacerlo o lo tengo que llevar con un mecánico
ricardo de México hace 6 años
Con el motor frio quita la tapa de radiador y del deposito de anticongelante, enciendelo aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recirculñe el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
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Me vota el anticongelante por el desahogo del clima

Dodge Neon 2003 4 puertas, motor 2.0. 180000 kms
Tengo un neón 2003 motor 2.0

Al arrancar mi carro y salir a carretera cuando sube su temperatura normal empieza a salir vapor de las rejillas del ventilación es con olor a vapor, me detengo y esta botando agua por donde sale el agua que desaloja el clima , sin tener el clima prendido. Si acelero el auto mas agua bota. Y el deposito del anticongelante no baja se mantiene lleno, pero el radiador se vacía... alguien tiene este problema... alguien le a pasado esto... algún problema similar... podrían ayudarme...
Alvaro Ruso de México hace 4 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que tenga fuga el radiador de la calefaccion
Alvaro Ruso de México hace 4 años
Ok gracias lo checare
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No entra el ventilador

Dodge Neon 2000 standard 2.0 400000 kms
Buen dia a todos, tengo un NEON 2000el cual de un momento a otro el ventilador dejo de funcionar, solo entra cuando acciono el aire acondicionado, ya revise fusibles, relevador, continuidad del arnes del sensor a la computadora y todo esta OK, pero lo raro es que estando prendido el carro, la temperatura sube muy poquito, pero el motor ya esta muy caliente, empieza a hervir el deposito del agua de inmediato apago el carro,solo abro el switch de ignicion,y la aguja se dispara hasta mas arriba de la mitad, despues prendo el carro,y la aguja vuelve a bajar hasta menos del cuarto,o sea no marca lo… Leer completa
Carlos Amaya de México hace 7 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura esta defectuoso
Carlos Amaya de México hace 7 años
Bueno. Lo compré nuevo. Marca tomko y la falla siguio Voy a comprar el original. Y ojalá se resuelva
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Se calienta en viajes largos

Dodge Neon 2003 2 puertas, motor 1.7 150 kms
Tengo poco que le puse el depósito del agua le puse el anticongelante y estuvo bien mientas estaba en la ciudad, ya cuando salí fuera de la ciudad cuando llevaba 3 horas de viaje empezó a subir la temperatura la una manguera se hinchaba y al quitar el tapón de donde se le echa en anticongelante el agua la escupía de tan caliente que estaba así estuvo cada 10km como 5 veces ya después le cambiamos por agua por qué empezó a evaporar el anticongelante, ya no arrojaba agua solo salía vapor todo el agua que le ponía la llevaba al depósito pero ya no la regresaba, al dejar salir el vapor se baja la temperatura pero el agua no circula. Al prender el carro se escucha del lado derecho como una banda que está floja
Grecia de México hace 8 años  
GR
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar esa manguera que se soplaba , si es de lado izquierdo es del termostato tambien hay que revisar si abre cuando calienta el motor es mejor cambiarlo debe ser el original , hay que cambiar el tapon que esta en la base del termostato ya no esta sellando y manda la presion y anticongelante al deposito de retorno , hay que tirarle el agua del sistema, lo va dañar porque todo es de aluminio y ponerle anticongelante concentrado si consigues el rojo es el mejor. Si la banda, esta buena y solo esta suelta hay que cambiar la polea tensora.
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Se apaga y vuelve a encender después de enfriar por 20 a 30 min

Dodge Neon 2002  200000 kms
Saludos...comentarles que hace un par de semanas que estoy teniendo este problema que ya me esta volviendo loco. El problema que tengo es que mi Neon automático se apaga después de manejarlo casi dos horas continuas y no vuelve a encender en ese momento hasta enfriar por lo menos por 20 min. Debo comentarles que cuando compre este auto no tenia termostato, los ventiladores estaban conectados directamente, la linea de enfriamiento del aceite de transmisión estaba separado hacia otro pequeño radiador, el deposito de refrigerante no tenia su tapa y como refrigerante se usaba agua. Debido a este p… Leer completa
cesar182 de Bolivia hace 2 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Ponle el termostatom y anticongelante original mopar y purgalo funcionando sin la tapa de radiador ,para eliminar todo el aire del sistema
cesar182 de Bolivia hace 2 años
Ya había purgado el sistema (tal como lo indicas) cuando puse el termostato. Pero si he notado que la presion en la manguera que va al radiador ha incrementado desde que hice todos esos cambios. La verdad es que no logre encontrar el refrigerante ni el termostato original de mopar.
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No hace sus cambios y no revoluciona.

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 245000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neon es automatico el problema es q cuando lo enciendo y lo pongo a echar a andar aun q yo le meta el acelerador a fondo no hace sus cambios y solo zumba avanza muy lento y cuando lo apago y lo vuelvo a encender si hace sus cambios y avanza el problema es q cuando vuelvo a frenar vuelve el problema de nuevo y cuando agarro una subida y hago un alto en el semaforo en lugar de q avanse se va hacia atras y tengo q volver a apagarlo y a ensenderlo de nuevo y le piso el acelerador y avanza y haci sucesiva mente ya le cambie la bateria,el arbol de levas y el radiador q tambien me estaba dando problemas y al igual el deposito de agua alguien me podria decir q puedo hacer por favor.
DAMASCO de México hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf+4 a la transmision. No comentas kilometraje es muy importante para darte una opinion mas acertada.
Leobikes de Venezuela hace 5 años
Buenaa amigo tenia ese problema con mi neon 2002 automatico. Hice de todo y al fina era el sensor pare neutro dañado. Lo cambie y listo. Espero le funcione mi aporte.
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Residuos de aceite en el radiador

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 185000 kms
Encontré residuos de aceite en el depósito del anticongelante y en el radiador, el neón no falla, no ha perdido potencia, no hecha humo ni negro ni gris ni blanco, que creen pueda ser el problema, saludos cordiales.
Jesús Alejandro de México hace 2 años  
JE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si es automatico tiene fuga el enfriador de aceite del radiador ,requiere cambiarse x otro radiador nuevo y cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision
Pablo Soto meza de México hace un año
Ya cambié el radiador de el carro. Y el problema sigue. Residuos de aceite blanco en el tapón de radiador y tanque de recuperación.
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Temperatura

Dodge Neon 2005 2.0l Aut 168500 kms
Hola buenas tardes, tengo una duda, a mi neon se le realizó cambio de bomba de agua, se sondeo el radiador, se le cambio el refrigerante, se le cambió la correa del tiempo, tiene dos electroventiladores funcionando muy bien inclusive se cambiaron los tapones tanto del radiador como del deposito de agua, pero la temperatura sube hasta la tercera linea, no pierde potencia y no se escucha que cascabelee por calentamiento, es normal que llegue a esa temperatura?
Greg de México hace 10 meses  
GR
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Lo norma

La temperatura de operacion normal es a 1/4 en el tablero
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Mi carro es un bien plymon 98 estandar

Dodge Neon 1998 2 puertas 153500 kms
Se lemete el aceite al agua y medisen q es el enfriador de aceite pero no sé dónde está y me lo gastado muy rapido
Jesus de Estados Unidos hace 6 años  
JE
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 6 años
Si el aceite del que hablas es de la transmision, el enfriador esta dentro del radiador. Cambia el radiador.
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