Le cambie el cable de bujía y las bujías y le limpie el cuerpo mariposa y no arranco mas lo lleve a 4 mecanicos y no le encuentran nada la computadora bien los cables bien el punto bien la rueda fonica bien la correa de distribucion bien el gas bien y no hay mas nada cuando le doy arrenque me hace explosión y nada por favor sinle paso a alguien necesito trabajar gracias
Hola se nota que te está mandando los dos seguramente debe estar inyectando gas y NAFTA al mismo tiempo cerra el grifo de gas a ver si te hace lo mismo
Hola tengo un voyage 2013 a gas,me kede sin nafta le volvi a cargar y no me quiere arranqar a nafta si a gas lo quiero pasar a nafta andando y tampoco me pasa que puede ser o que tengo q hacer.
Hola, mi voyage tiene una optica que anda mal, cuando muevo el cableado con la mano se prende y se apaga supongo que por eso prende EPC, pero ayer comenzo a fallar y prende la luz del Deficiencia de emisiones del sistema de escape OBD, mi pregunta es si las fallas estan relacionadas, cuando llego a 120 km. se viene abajo, estaba por ir a un mecanico hasta que entre al foro y pareciera que tengo que ir al electricista, como veran no entiendo mucho.
Saludos Guillermo, NO existe relación alguna entre las dos luces o alarmas, son dos fallas diferentes; La luz del EPC puede encenderse por la falla del cableado de la óptica, es necesario que un electricista localice el cable que no hace buen contacto o tiene cortocircuito y lo repare, también es necesario que mida la carga de la batería que debe estar en 12,5 voltios con motor apagado y con motor encendido debe comprobar que el alternador esté suministrando la carga adecuada a la batería y debe estar en 13,8 voltios.
Respecto a la luz del OBD, cuando se enciende es un aviso de malas combustiones, por ésta razón tienes que acudir a un mecánico, debe revisar el estado de bujías, sus cables, bobina, filtros de aire y combustible (no estén saturados u obstruidos), COMPROBAR que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, cualquier falla en uno de los elementos mencionados puede causar malas combustiones.
En tu exposición del problema mencionas "cuando llego a 120 Km. se viene abajo" NO sé qué quieres decir exactamente, PERO si te refieres a que el motor no puede superar más velocidad porque NO ACELERA pese a que tienes pisado el pedal del acelerador a fondo y repentinamente desciende su velocidad y no reacciona, éste problema puede encender la luz OBD y ser originado por dos posibilidades:
A) OBSTRUCCIÓN del sistema PCV (sistema que permite la recirculación de gases provenientes del tanque de combustible o del cánister) en la parte posterior inferior del cuerpo de aceleración existe un pitorro o tubito de toma de VACÍO en el que se conecta una canalización plástica de color negro que se sujeta al múltiple de admisión y termina conectando su otro extremo en la válvula eléctrica PCV, ubicada sobre el cánister que se encuentra bajo el faro u óptica delantero derecho (lado del conductor), es de suma importancia revisar que el pitorro o toma de vacío del cuerpo de aceleración y la canalización plástica estén desobstruidos, cuando uno de ellos tiene taponamiento el motor NO ACELERA o el rato menos pensado pierde toda su potencia y se queda en RALENTÍ.
B) Si la bomba de combustible tiene presión BAJA es decir si al medir su presión es menor a 30 libras, significa que está dañada y debe ser sustituida, su falla no permitirá que el motor acelere o levante revoluciones. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buenos días gente. Tengo un problema con el Voyage, que no podemos descubrir. Es 2009, equipo de 5ta generación, comfortline.
El auto regula muy bajo al punto de apagarse en GAS, a nafta a mi entender anda bien.
Ya he ido a 2 lugares de gas, 2 electricistas, mecánico.
Me van pasando de un lado al otro.
Le cambié bujias y cables NGK, sigue funcionando pesimo a GAS y no les permite regular.
Se le hizo tapa de cilindro hace poco, previo a esto el auto funcionaba bastante bien en GAS y NAFTA,
Me informan que puede ser un problema de vacio, pero como se soluciona?
Del Gas me dicen que puede que las valvulas hayan quedado mal al hacer la tapa o bien sea la distribución, el MECANICO me aseguro que esto no es
Le cambie el cable de bujía y las bujías y le limpie el cuerpo mariposa y no arranco mas lo lleve a 4 mecanicos y no le encuentran nada la computadora bien los cables bien el punto bien la rueda fonica bien la correa de distribucion bien el gas bien y no hay mas nada cuando le doy arrenque me hace explosión y nada por favor sinle paso a alguien necesito trabajar gracias
Hola, mi voyage tiene una optica que anda mal, cuando muevo el cableado con la mano se prende y se apaga supongo que por eso prende EPC, pero ayer comenzo a fallar y prende la luz del Deficiencia de emisiones del sistema de escape OBD, mi pregunta es si las fallas estan relacionadas, cuando llego a 120 km. se viene abajo, estaba por ir a un mecanico hasta que entre al foro y pareciera que tengo que ir al electricista, como veran no entiendo mucho.
Hola buenas tardes hoy al llegar a mi casa de repente se encendio la luz indicadora de emisiones de escape. No lo uso mucho al auto y no dejo que mantenga nafta vieja lo que si justo pase a cargar nafta unos dias antes a una nueva surtidora y justo pasa esto. Se que debo llevarlo a escanear la duda es si debo esperar algun tiempo para hacer esto o lo debo llevar ya. El auto tiene alrededor de 14000 km. Desde ya gracias y saludos.
Cuando voy manejando empieza a fallar a velocidad alta 120 km/h y después sigue fallando.
De forma intermitente en el andar aunque la luz testigo quedo prendida.
Le instale equipo de gnc y me prendió la luz del check fija, dicen los que instalaron que es normal porque la computadora desconoce ese tipo de gases y que no perjudica en nada. Perjudica en algo?
Así es Fabián no le afecta en nada hace tres años que pregunte y todavía lo tengo al Voyage solo se apaga cuando hago más de 200 km a NAFTA y cuando vuelve andar a GNC se le prende el check pero no le afecta en nada ya tiene varios viajes y ningún problema e tenido. Saludos
Tengo un voyage 2017, a los 30000 km después del segundo servicie ( en un local oficial vw) le instale equipo de gas, a los 45000 km después del 3er servicie (que no se lo hice en un local oficial vw) me prendió la luz de check. No noto ninguna falla en el vehículo, el mecánico me dice que es por el gnc y en el taller de gnc no le encuentran falla. Leí comentarios que no le dan mucha importancia a la luz de check, hace 2 meses lo tengo así y estoy algo intranquilo, voy a probar cambiar de combustible (le pongo infinia) y si persiste la falla llevarlo a un local oficial. Si alguno tuvo alguna experiencia parecida agradecería su comentario.
La computadora no reconoce gases sino a través de la sonda lambda pero además, sólo detecta la presencia de oxígeno en los gases de escape, lo que hace que la ECU mande más combustible para llegar felizmente a la relación mágica de 14,7 de aire por una de combustible. No sé en el Voyage pero, normalmente, cuando el auto funciona con gas, se apaga la bomba de nafta y por lo tanto no tenés presión en el puente de inyectores. Entonces, la ECU te propone chequear el motor porque detectó poca o ninguna presión de combustible en el banco. Está todo bien, cuando funcione con nafta se apagará la luz. Eso sí, en mi humilde parecer, el gas es para las cocinas.
Vamos a analizarlo desde el punto de vista de la lógica. Nunca antes habías tenido el problema de la luz de check engine y te aparece por primera vez al instalar el GNC. Conclusión: El problema está en alguna cagada de instalación del GNC que, por supuesto no quieren o no saben solucionar. Lamentablemente no tengo conocimientos acabados de la temática del GNC pero, si ladran, señal que cabalgamos...
Si el combustible es nafta, para que haga eso, tiene que estar "bautizado" y muy bautizado. Yo uso solo super porque para un motor con la relación de compresión de un Voyage o Trend usar Infinia es tirar la guita a la basura. Comprobalo. Usá todo el combustible hasta que encienda la luz de reserva y luego cargale super de YPF y si es posible en un ACA. Hay muchas cosas que pueden producir eso. El filtro de combustible. Algún problema con el regulador de presión de combustible. Algún problema con la bomba de nafta. Los cables de los inyectores de combustible que por allí alguien anduvo a los tirones y ahora los terminales no abrazan con fuerza al pin. Podés comprobarlo poniéndolo en marcha e ir tocando los terminales para ver si hay alguna variación en la marcha del motor. Tocá tranqui porque no hay más de 12 voltios. Y además, he visto que algunos muchachos han tenido problemas con la tapa del distribuidor de encendido. Dicen que es muy común que se fisure y tu falla coincide con este aspecto. Hay que cambiarla. Andá viendo, contame como te fue y vemos si se me ocurre alguna otra cosa. Suerte.
Buenas ante cualquier fallo y si encendio el check, seria bueno para determinan el fallo justo un escaneo si es posible con equipo original VW y obtenes concretamente por donde viene la averia
Hola que tal. Mi voyage 2011 ya tiene 90000 recien le cambie las bujías y los cables y el problema sigue, cuando voy andando normal a una velocidad costante cuando paso de luz baja a alta es como que el motor se cae. Que puede ser. Por favor ayuda...me olvidaba de comentar que solo a gas me hace eso. A nafta anda perfecto.
El gnc lleva un sensor de temperatura que cuando el motor esta caliente habilita para que se pase a gnc, esa puede ser una falla. Y otra que a la torta del gnc tiene una entra a y salida de agua para que tome temperatura del mismo agua. Y puede que no este circulando el agua por ahi. Y por este motivo no levante temperatura (siempre suponiendo que no le sacaron el termostato al auto)cuando el motor ya esté caliente toca la torta para ver si esta caliente. Si esta fria revisale que no este tapada la torta o mejor dicho que el agua este circulando por la torta. Se suele tapar por el sarro
Hola amigo el mío tenía el mismo problema es el termostato xq te digo esto cuando se pega no te circula agua siempre va estar fría y el sensor siempre va andar en frío y nunca te lo va a pasar a gas suerte
Buenas! Les comento como se solucionó en mi caso. (Honda city 2011 Gnc 5ta generación, equipo tomasetto achille)
El auto andaba a gas y cuando quería (generalmente cuando llegaba a una temperatura alta o según en que estación cargaba gnc, sonaba el pitido y se pasaba a nafta solo). Intenté
- Cambiar las mangueras de vacío resecas y resquebrajadas, mejoró pero seguía la falla. - Desarmé todas las fichas, les coloqué limpia contacto, revisé masas y bornes. Seguía igual. - Cambié bujías (ngk), cables no porque el city no lleva, pero de llevarlos hay que cambiarlos cada tanto. Ahi el auto mejoró banda! Pero cada tanto la falla la hacía. Un dia cargo gas en una medio malarda y directamente ya no volvió a andar a gas ni 3 segundos, se pasaba solo a nafta. Al fin fui al taller GNC, en 10 min me lo arreglaron, aunque casi todo lo que hice me dijeron que estaba bien porque ya había que hacerlo por mantenimiento.
Hay una tuerca tipo allen en la galleta que regula la presión de gas. Cuando conectaron la computadora estaba en 1kg, cuando tiene que funcionar cerca de los 2kg. Ésto hacía que con la mitad de presión necesitaba que todo esté 100% y que el gas sea prácticamente de los mejores del mercado. Reguló, abrió un poco, conectó la pc, lo llevó a 1,8kg y NUNCA MAS ME VOLVIÓ A PASAR. Otro dato que me tiró fue que esa falla puede ser también por el filtro de gnc sucio, pero no era mi caso.
Espero les sirva.
Hola. Tengo un Voyage 2013 a GNC. El problema es voy andando normal y se apaga el motor prendiendose luz de batería después arranca al 2 o 3 intentos. Hay veces que anda bien y de repente se para 3 veces seguidas. Escane el gas a nafta y no sale nada. Me dicen bujías, bobina, sensor de elevas que la batería está en cortó. Las bujías y cables NGK no tienen 20000 km. No sé x dónde viene el problema. Necesito ayuda. Gracias
Vencida la garantía en nov 2013 comenzó a fallar la bobina (se ponía en 2 o 3 cil y tironeaba a full). Cambio de bujías, cables y bobina. Y ahora se destruyó el catalizador (se te queda sin fuerza el auto, se achancha). Nuevo sale como $6000 y no vale la pena xq se vuelve a romper todo. - Lo reemplacé x una cámara q libera los gases y la sonda lambda sigue funcionando igual, y quedó igual q nuevo. -
Buenas...a ver si alguien puede ayudarme en mí auto del cuerpo mariposa sale una manguera recuperadora de gases que va al filtro canister o filtro de carbón activo que se salió,el auto anda solo que no tiene la fuerza de siempre cuando conecto la manguera el auto se apaga...ya le cambié la bomba que lleva al filtro canister y sigue igual... gracias
Hola la manguera que va de la valvula al cuerpo de mariposa labura cerrada , o sea haciendo vacio
La valvula la habilita por pulsos metiendo los gases del combustible
Si al poner todo como va se para el auto , esta teniendo fugas , se mete aire al circuito
Hola gente ! Tengo un Voyage 2010 con 80.000km tiene una falla que lo hace únicamente con GNC ; (tironea) le cambie cables; bujías; bobina de encendido; le hice sacar el catalizador ; lo lleve a que lo conecten al escáner y no salto nada... Lo de gas me dicen que tiene problema de electricidad y lo de electricidad me dicen que tiene problema de gas y nadie me da solución 🤦🏻♀️ alguien puede comentarme si le pasó y como lo solucionaron
Si pasa q los llevo al los del gas y me dicen que es problema de corriente y los electricistas que es problema de gas porque lo hace a gas nomás a la falla cambie bobina cables bujías limpie cuerpo de mariposa saque catalizador y así voy gastando sin solucionar
Tiene chispa , pasa gas y nafta y no arranca y se prendió la luz del catalizador de gases. Me dijeron que se puede haber cortado la chaveta de polea de árbol de leva. Que primero pruebe sacar el catalizador y sino arranca es el punto. Será posible el catalizador para que no arranque?
Cortó la chaveta de la polea de cigüeñal, según el mecánico es porque se aflojó el bulon de la polea , y se salió de punto. Doblo válvulas y tuve que hacer tapa de cilindro a nuevo
El auto anda muy bien, arranca en frio a nafta y pasa a gas, en 900 vueltas, solamente que perpetuamente tiembla mucho, tiene una vibración constante y no se que podria ser...