Problemas de Cables eléctricos

Problemas destacados

Fallaba a GNC. Lo lleve a acabar y salto que eran los cables de bujías

Volkswagen Voyage 2009 4 puertas con aire 1.6 130000 kms
Se cambió y el mecánico me limpio la mariposa y ahora no me regula a nafta...con el motor en marcha las revoluciones se suben y se bajan. Y alas 3000 vueltas se apaga...que puede ser?
Fabián de Argentina hace 5 años  
FA
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Tenés equipo de 5ta ?
Fabián de Argentina hace 5 años
Si...el equipo es nuevo y no lo pueden regular porque falla
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola ponelo en marcha a nafta saca el tubo que entra al cuerpo de mariposa tapala con la mano si el auto no sé para de una tenés una chupada de aire y esto causa que no regule o se acelere
Comenta cómo sigue
Fabián de Argentina hace 5 años
Se lo escaneo y no marca fallas...se limpió mariposa se verificó inyección perfecta. Se cambió bujías. Cables y bobina.se limpio múltiple admisión...se verificó toda la instalación eléctrica completa y nada...se llevó al GNC y dice que le marca que no lo pueden poner a punto. Que es un problema de motor...la correa la cambie hace dos meseskit) ya nafta lo que hace es un desparejo cuando regula ,ya no se más que hacerle...alguien me podrá ayudar?
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Cambie bateria,bobina ,cables de bujia

Volkswagen Voyage 2013 conforline 54000 kms
Lo compre en autotag, con el auto en 15ooo km,,el auto empezo a andar en 3 cilindros,prendia el aire o la calefaccion,,,y se queria apagar,no tenia fuerza...al tiempo le cambie la bobina y el problema parecia haber terminado pero no...a los dias empezo a qyerer apagarse de nuevo,le cambie las bujias...y por fin termino el problema...y hoy en dia tengo el problema de la luz alta la cambio y se quema...3 veces ya me paso en un mes--voyage es un modelo que tiene mil problemas,no lo volveria a comprar...
ricardo daniel de Argentina hace 8 años  
RI
5 casos 
Guito de Argentina hace 8 años
Hola lo pudiste solucionar? Me pasa lo mismo no se q hacer ya...
chelo de Argentina hace 4 años
No podes decir eso porque yo tengo un voyage y es un caño si no le haces mantenimiendo como es debido empiezan a surgir inconveniente
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Bobinas y cables de bujías "Alerta, advertencia"

Volkswagen Voyage 2014 Voyager y Gol 1.6 MSI 40000 kms
Saludos amigos del foro, las bujías originales que vienen instaladas en los motores Volkswagen Voyager o Gol (MSI) y vendidas en el concesionario, vienen sin marcar, o sin la información del grado térmico, sólo tienen escritas las letras VW, su costo es un verdadero abuso, en mi país te venden CADA bujía a $38 dólares americanos, si tuvieran la necesidad de cambiar las bujías por fallas del motor, sugiero por CONSERVACIÓN de los cables y la bobina, instalen las bujías ORIGINALES ya que en los almacenes de repuestos alternos no pueden identificar el grado térmico correcto, si instalan bujías al… Leer completa
6 respuestas 
Guillermo Ibanez de Argentina hace 7 años
Hola Tengo un Voyage 2011, arranca sin problemas pero a los 10 minutos es como se queda sin fuerza el motor, duras algunos segundos y de golpe vuelve a la normalidad. Ser problema electrico o de nafta?
Muchas gracias
Saludos Guillermo, es necesario COMPROBAR el estado de bujías, sus cables y bobina. Atte.
Guillermo Ibanez de Argentina hace 7 años
Gracias Santiago ,hare lo que me dices
Walter de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un voyage 2012. 214.000 km. Reemplacé 1 sola vez la bobina. El auto siempre añada muy bien. Viajando comenzó a fallar parecía una bujía. Descubro que parando el auto y volviendo a arrancar, pasa el problema. Cambie las 4 bujías y cable, ambos bosch pero sigue igual.
Ahora humea un poco. No lo hacía. Un mecánico me dice que es aros. Otro, la bobina de arranque. Escucho sugerencias por favor
Gerardo neira de Chile hace 3 años
Hola soy gerardo de chile tengo un voyage año 2017 tiene 35 mil km y no le e cambiado las bujias todavia. A que km se las cambio. Y si no le pongo originales el auto me durara menos
Horaciosala de Argentina hace 3 años
Aunque paso mucho tiempo, yo las bujias las cambio a los 60000, junto a los cables
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Falla de motor (bobina / cables bujia/ bujias )

Volkswagen Voyage 2009 voyague 195000 kms
Hola, comparto con ustedes una falla q hacia mi vw voyague, el auto si bien parecía que regulaba bien, cuando lo aceleraba el auto empezaba a tironear, cambie bujías, cables de bujía, bobina, y el problema persistía, donde estaba el inconveniente? arriba de la tapa de motor hay un protector plástico q llevan electricidad a los inyectores, con el movimiento del auto esos cables se deterioran y se cortan porque son muy finos. Se sueldan y solucionado!!
diego trrcll de Argentina hace 7 años  
DI
8 casos 
pelado de Argentina hace 7 años
Llevalo al tecnico que te lo escanee y despues deci mas adelante vengo y cambialo por tu cuenta por que agencia son unos ladrones
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Cambié cables, bujías y bobina

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas, 1.6 Nafta 410000 kms
Hola gente, tengo un problema con mi Voyage, cuando voy en 2da o 3ra, comienza hacer unos tironeos horribles, se que es algún problema de corriente pero ya cambie los cables, bujías y bobina. Que otro problema puede ser? Desde ya Muchas gracias 😊
Franco de Argentina hace 3 años  
FR
2 casos 

Salto de chispa a la salida de los cables de bujias

Volkswagen Voyage 2013 comfortline plus 20000 kms
Lo lleve al concesionario me cambiaron los cables de bujias mas controles, quedo bien 2-2016 ahora empezo a saltar de nuevo, en menor intensidad,,,que puede ser
alberto de Argentina hace 8 años  
AL
3 casos 

Se encendió luz indicadora de emisiones del sistema de escape (OBD) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 motor 1.6 55000 kms
URGENTE!: al encenderlo titiló un par de veces y seguidamente quedó encendida. Hace algunos días atrás, noté en dos oportunidades perdida de potencia del motor, tironeo y cascabeleo en baja cuando se le pedía incremente su potencia acelerando en orden de marcha, todo como si estuviera fuera de punto. En principio lo atribuí al aire acondicionado. Luego, detenido, en baja a relanti falla, tiene buena llegada de combustible porque acelera como los dioses. Revise nivel de aceite ok, filtro de aire ok y liquido refrigerante ok. La verdad no se a que está relacionada la falla. Hoy, al poner en marc… Leer completa
vascodaro de Argentina hace 9 años  
VA
11 casos 
criz de Argentina hace 9 años
Hola flaco... mira tu falla q se pone en 3 cilindros... lo ase en bajas revoluciones cuando lo aceleras levanta velocidad despacio y cuando llega a un punto de 3 rpm hay se dispara el motor no? como q se normaliza? bueno te explico esa falla es comun en el voyage... cambiale bujias y cables... "pone cables originales" y muy importante q me paso... los cables de bujia tiene un soporte donde los trabjas... q tengan cuidado si lo quieren poner de nuevo por q al apretarlos se rompen por dentro y la falla presiste- me paso... cambie asta bobina q salia un moton de plata y el problema precistia... el problema era los cables... asi q solo los precitamos sobre ese soporte... para no dañarlos... saluds... y la luz de tu tablero... la podes apagar de 2 formas... 1 desconectando la batería un rato y reconectandola eso ara q se resetee el auto... pero perderas el codigo de tu stero. Coza q el manual lo trae... 2 creo q en el manual dice como resetearlo usando el boton del tablero... no me acuerdo como era... saluds y suerte.
meugenia de Argentina hace 4 años
Muchas gracias...muy acertada tu respuesta
Solucionado
Mejor respuesta (según vascodaro)
vascodaro de Argentina hace 9 años
Hola, muchas gracias por la data. Paso a contarte. Compre bujías y cables nuevos y los cambié yo mismo. Primero sopletié el motor para quitar toda mugre suelta (estaba cochino, pero no tanto), limpié muy bien la zona de las bujías, esperé que el motor estuviera bastante frío, porque como la tapa de cilindros es de aluminio, las roscas pueden dañarse. Retiré una a una las bujías, sopletié el cilindro con una pistola de aire fina, en algunos cilindros solo salía aire y en dos de ellos una nube color oxido. Las bujías estaban bastante carbonizadas y la luz entre el electrodo central y el electrodo de masa (pestañita) era importante. Seguidamente coloque cada una de las bujías nuevas procurando trabajar con el entorno limpio para que no caiga residuos de mugre o basura al cilindro y ajusté primero con la mano y luego un apriete normal con llave de bujías (no exceder de fuerza para no dañar la rosca donde va la bujía). Luego retiré un cable de bujía a la vez reemplazándolos por los nuevos de igual modo (uno x cada uno). Al darle arranque, quedó como un relojito y al andarlo también, asunto resuelto en baja y alta todo ok. Ahora bien. La luz de alarma no se apagó rápidamente. Supuse que las bujías viejas habían provocado mala combustión y sumado al al permanente uso urbano habrían provocado acumulación de suciedad de la mala combustión en el catalizador y extc. , por lo que llene el tanque de combustible y le agregué liquido limpia inyectores, entre que lo anduve un poco en ciudad para salir a la ruta, lo encendí y apague alrededor de 5 veces, luego lo subí a la ruta y lo conduje durante 180 km a una buena velocidad y se apagó la luz de alarma OBD del tablero y todo, en apariencia, volvió a la normalidad, no más fallas, no más luces de alarma en tablero y el auto anda de maravillas, al menos por ahora.
vascodaro de Argentina hace 9 años
Una nueva: Dos días después de todo ello, lo llevé a un lavadero para que lo lavaran completo, motor, carrocería e interiores. Luego del lavado, inmediatamente se me encendió la luz de EPC (falla en el motor) en el tablero. No tengo la menor idea que ha sucedido, el auto no falla pero la luz sigue encendida. Eso se llama muy mala suerte no?
vascodaro de Argentina hace 9 años
Me olvidaba de comentarles que según anduve averiguando por algunos mecánicos conocidos, las Bujías y sus cables deben cambiarse cada 15.000 a 20.000 kms, que sería más o menos su buena vida útil. Saludos
oscardenegris de Argentina hace 9 años
Es tal cual cambia cables de bujias y verifica las mismas...ese es el tironeo...yo lo tgo con casi 70.000 km y ningun problema...impecable el funcionamiento...
carlos de Argentina hace 5 años
Yo le cambie cables nuevos y las 4 bujias nuevas y sigue como un pistoneo y mi voyage tiene 40000 kilometros
paola de Argentina hace 9 años
Hola!!a mi me pasó exactamente lo mismo. El problema es que mi auto solo tiene 43000 kilómetros y la verdad probé con echar mejor combustible, hecharle líquido limpia hinyectores y no se soluciona. Tengo miedo de que sea la bomba inyectora pero no hay en mi pueblo un taller apropiado asi que debería consultar en una ciudad vecina.No he tenido muy buena suerte con el Voyage!!!
carlos de Argentina hace 5 años
Yo tampoco hay que cambiar de marca comprar logan o sandero son mas sencillos los renault
criz de Argentina hace 9 años
Hola como andamos de nuevo? mira tu segundo problema q al lavarle el motor le entro umedad a los sensores... asi como a vos solo te prendio la luz. Tambien puede q el auto falle y asta q tu auto no tenga aceleracion. Osea apretas el pedal y el auto ni enterado q tiene q acelerar... eso son cosas q pasan por lavarlo... las fichas de la bobina y demas sacalas y sopletealas y ponele limpia cotactos asi le saca la umedad... saluds.
NORBERTO de Argentina hace 9 años
Hola, prugunta tengo un voyage md 2012 y tiene una falla,, lo arranque y me hizo una contra explosion y se prendio en el tablero la luz de inyeccion las contra explosiones se le fueron de un dia para otro le quedo cuando lo aseleras casi a fondo ase la contra explosion,, que sulucion pudes darme tiene 38000 kilometros a los 10.000 le cambie la bobina le puse una bosch
Paula de Argentina hace 8 años
Me han ayudado un monton...la verdad es q mi vayage tiene gnc y yo notaba q al estar en nafta y acelerar le costaba un poco y despues agarraba...eso lo habra echo al rededor de un mes...cambiamos la bateria y regularon el tema del gnc y casi nmediatamente me prende la luz de la canillita amarilla...sera x lo de las bujias?
gerardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un vayage 2013 me apareció en el tablero la luz de (deficiencia de emisiones del sistema de escape (OBD) o catalizador averiado según Manuel podrían decirme que debo hacer por favor no entiendo nada de autos y no sepor donde empezar y quisiera saber los Paso a seguir muchas gracias
Norma de Argentina hace 8 años
Se enciende la luz indicadora de emisión de escape. A veces titila. Marcha en tres cilindros después se normaliza. Le cambié las bujías y los cables. Lo sigue haciendo. El mecánico me dijo que cambie la bobina pero no me garantiza nada. No sé que hacer creo que se aprovecha porque soy mujer y cree que no entiendo nada.La Suran es 2011 y tiene 49000 Km. La compré nueva. Creo que voy a arrepentirme de haberla comprado.
Mauro de Argentina hace 4 meses
Buen día si anda en 3 cilindros está la bobina dañada
Fredy de Argentina hace 8 años
Tengo un vw gol poder 2012. Se encendio la luz indicadora de emisión de escape. Y le pasa lo mismo que al comentario de arriba que cabecea en baja y se normaliza en alta Lo lleve a un mecánico y me dijo que hay que cambiar la bobina de encendido y las bujias xq los cables estan bien. Puede ser la bobina???.
EDUARDO de Argentina hace 8 años
Buenas noches,tengo un vw gol power2012,se encendio la luz del tablero que es el indicador de emision del sistema de escape obd. Que puedo hacer?. . . Gracias
Janet de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Gol Power 2012 con 54000 y hace un par de dias se encendió la luz del tablero que es el indicador del sistema de escape, le cambié bujías (que nunca se habían cambiado) y continúa, también me pasa que cabecea en baja y se normaliza en altas. Que tengo qe hacer?
Diusty de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un voyage 2013 y m paso lo mismo hace poco lo q c ponía en 3 cilindros lo cambie y anduvo bien , pero hace un mes ñ puse gnc d 5ta generación y desde q lo saque simepre anduvo mal no tiene fuerza al apurarlo y tironea , l mandé al servis l cambiaron d programa supuestamente y seguía casi igual , ahora hoy mientras andaba c m encendió la luz d indicador del sistema de escape obd y la verdad no c q puede ser si l cambie los cables las bujías y la bobina casi junto hace menos d un mes , alguien sabe q puede ser ? Desde ya muchas gracias
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo venia fallando hace un mes y hace 2 semanas lo escanearon y salto la bobina. Le compre bobina y siguió el problema. Le compre bujías y sigue el problema le compre los cables y sigue el problema y hoy se prendió la luz. Ya no se q hacer. Alguna respuesta y justo que el martes me voy de vacaciones y le pasa esto...es un Vw power 2012
Diusty de Argentina hace 7 años
Después d un mes se m borro en check engine pero después d 3 semanas m volvió a encender , en el servis m dijo q puede ser x la emisión de gases q x eso se prende , pero además d eso el consumo en NAFTA a aumentado muchísimo , voy a mandarlo a escanear d nuevo xq no se xq aumento el consumo
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Voyage 2013 con 67000 km y me prendió la luz obd deficiencia de emisión de escape pero el auto marcha bien las bujías 2 un poquito sulfatadas puede ser eso? La luz queda prendida fija
Andres de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo, cómo lo solucinaste??
humberto de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches, Se encendió luz indicadora de emisiones del sistema de escape, y necesito saber si puedo seguir utilizando el vehículo hasta llevar el auto al taller, y si se daña de alguna manera?
Tengo una suran 2012, Desde ya muchas gracias espero su respuesta.
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola tengo un voyage 2010, y tambien se enciende la luz de error... lo hice escanear y me dijeron que el problema es el catalizador del escape que puede estar funcionando mal y no se filtran bien los gases. Todavia no lo hice arreeglar, se los comento por si les sirve y consultan. Suerte
VERÓNICA de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una Crosfoxx, y hace como explosiones en la zona del escape. Me pueden decir que puede ser?, hace muy poco la tengo, y no tengo idea.
Carlos de Colombia hace 6 años
Hola tengo un Voyage Trendline 2016 1.6. Pierde potencia el motor. Se apaga, se deja un rato, lo prendo y funciona bien. Lo atendieron cambiándole el transformador y atendieron la garantía. No pasaron 15 días y está igual. Ahora dicen que es el combustible sucio... y cobran el arreglo en el concesionario. Tiene 19.000 kms. Será cierto?
Jose Miguel Garay Lozano de Perú hace 6 años
Hola tengo un VW año y modelo 2011 hace 20 dias aprox. Fuia una concesionaria porque en el tablero aparecia epc y la escaneron y no encontraron ninguna falla solo las luces de freno quemada y me dijeron q por eso habia aparecido el epc y hac 5 dias aparecio nuevamente el epc y la luz indicadora de emisiones del sistema de escape OBD y no se q es lo q pueda tener ahora tiene 67000 km de recorrido ayudenme por favor...
Paula de Argentina hace 5 años
Hola las luces del tablero del boyage se me apagó que puede ser?
Ernesto de Argentina hace 5 años
Hola Soy Ernesto, tengo un voyage 2014 motor 1.6 8 valvulas tiene 39000 Km siempre a nafta, aleatorimente me aparece un ratreo en el motor como si se pusiese en 3 cilindros y perdida de potencia, permanece por periodos irregulares y despues desaparece, el tablero no da ninguna indicacion, alguien me puede orientar que puede ser. Gracias
Rena de Argentina hace 4 años
HolaMe pasa lo mismo lo solucionaste?
Ernesto de Argentina hace 4 años
Si cambie la bobina y se soluciono todo.
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Crossfox y se me prendió la luz indicadora OBD... Le hace algo al motor seguir andando ?
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No arranca en frio

Volkswagen Voyage 2013 base 82000 kms
Tengo un voyage 2013 es el mas base de todos hace un tiempo empezo a fallar a la mañana no arranca en frio le tengo que dar arranque muchas veces hasta que arranca despues en el dia no jode solo si pasa muchas horas sin marchar ya cambie todo lo cambiable osea bobina, cables,bujias y la falla vuelve a aparecer por favor necesito que me asesoren tengo miedo de quemar el motor de arranque
chapi de Argentina hace 9 años  
CH
8 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola chapi y despues funciona normalmente? mejoro en algo cuando reemplazastes las piezas que mencionastes?
chapi de Argentina hace 9 años
Solo un poco pero el problema volvio
chapi de Argentina hace 9 años
Si después anda normal
lugerza28 de Argentina hace 9 años
Hola, una consulta, tu auto tiene gnc?si lo tiene, hay una falla muy comun: sucede que los equipos de gnc comienzan a filtrar gas en el tiempo en que el auto está parado (muy poca cantidad) y cuando das arranque el auto inyecta nafta y se ahoga, por eso demora en arrancar. Para probar si esta es la causa solo tenes que cerrar las valvulas de gnc (ambas) con el motor en marcha y en la opcion de gnc hasta que se apague el auto por falta de gas, luego lo pasas a nafta y lo dejas asi hasta el dia siguiente. Si a la mañana arranca sin problemas podes dar por sentado que es una perdida de gas. Si no tiene gnc, tenes dos alternativas mas, la primera es que tenes el cuerpo mariposa muy sucio, solo tenes que limpiarlo y listo; la segunda alternativa es que cuando apagues el auto, el combustible del circuito se vuelva al tanque. Eso sucede porque la bomba de combustible tiene una valvula anti-retorno que, a veces, deja de funcionar. Te aclaro que para corroborar si esta es la falla es necesario un manometro que te permita medir la presion del circuito de combustible. Espero que la info te sea util. Saludos
Emilio 1965 de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo , le cuesta arrancar en frío, pregunta la mariposa de admisión la puedo limpiar yo , o tiene que ser un mecánico. En caso de poder hacerlo yo dónde se encuentra la mariposa
Adrian5286 de Argentina hace un año
Excelente explicacion!!!
Juan canarias Oliver de Argentina hace un año
Hola luguerza28, sabes en donde esta la valvula antiretorno ? Tengo un voyage2013 y tengo el problema que mencionan. Le cuesta arrancar en frío. Según lo que dijiste , a mi voyage2013 que le costaba arrancar cuando quedaba parado un par de horas , le desconecte los inyectores del gnc, y el sensor map del gnc( marca pelmag) y era ese el problema. Ahora arranca en el primer intento. Gracias Luguerza28
Adrian5286 de Argentina hace un año
@Juan canarias OliverTenes que cambiar el regulador de gnc.
Juan canarias Oliver de Argentina hace un año
@Adrian5286Gracias Adrian5286 le cambie el sensor map del gnc y quedo perfecto, se ve que ese sensor se puso en corto
cacho de Argentina hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, tal cual, solo que no le cambie nada, pero me acaban de decir que a veces el filtro de nafta esta tapado y en frio necesita determinada presion para que los inyectores funcionen correctamenten cosa que en caliente no es tan necesario, recien le acabo de cambiar el filtro, pero debo esperar hasta mañana para ver el resultado
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Buenas yo tengo un voyage 2012 no me arrancaba a la mañana como que moría la batería el burro parecía como pesado,le cambia la batería compré un burro nuevo le cambié los cables de bujía le cambié el sensor de temperatura y nada después de renegar varias semanas un electricista le hizo maza desde el negativo de la batería al burro y se solucionó el problema,no me pregunten por qué pero ya pasó más de un mes y arranca con media vuelta. Saludos
aguelk de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, en frio o luego de estar varias horas parado arranca en el segundo o tercer intento. Cambié el filtro de nafta y se arreglo, pero vuelve a pasar
exequiel de Argentina hace 8 años
Buenas tengo el mismo problema, como lo solucionaron?
hudaied de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema tiene que girar mucho el motor para que arranque en frio. Creo que es problema de aceite muy liviano y descarga los botadores.
lugerza28 de Argentina hace 7 años
Hola. Fijate si el cuerpo mariposa no está muy sucio. Muchas veces el exceso de suciedad impide el arranque en frío.
Otra causa probable puede ser la válvula antiretorno que tiene la bomba de combustible, que cumple con la función de evitar que el combustible regrese al tanque cuando el auto no está en marcha. A veces esa válvula deja de cumplir su función y el auto demora en arrancar hasta que el circuito está nuevamente con combustible y presión necesaria para que los inyectores pulvericen. El segundo caso puede verificarse usando un manómetro que mida la presión de combustible y la única solución, si fuese éste el caso, es cambiar la bomba de combustible
Diablo 37 de Argentina hace 7 años
Yo tuve problema parecido, proba o controla el bulbo de temperatura, despues de 40 días de luchar contra éste inconveniente lo solucioné cambiando el bulbo de temperatura, increíble pero cierto...dandome cuenta que al colocarlo en contacto la aguja del reloj marca 90 sin encender, lo cambié y chau problema, HOY fue la prueba de fuego arrancó de primera como un 0 KILÓMETRO. --
Franco123456789 de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo coche con la misma falla solo que al darle arranque pareciera que la batería no tiene carga, es nueva pero aun así en las mañanas parece estar descargada por que le pesa mucho el motor y eso pone en dudas las posibles soluciones que dan en algunos comentarios, alguien sabe que puede ser?
Diablo 37 de Argentina hace 6 años
Tuve Voyage 2011 mismo problema me cansé de revisar todo solucionado con el cambio de bulbo de temperatura arrancó como un 0 km.nunca más falló Aparte la computadora nunca les marca la falla...
Fede de Argentina hace 5 años
Hla yo tuve el mismo problema y cambie el sensor de temperatura y se solucionó
dani de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema cambien el bulbo y sigue igual en l mañana arranca como a las 10 veces q le doy arranque después de q arranca anda perfecto
cacho de Argentina hace 5 años
En uno de los comentarios alguien dijo alfo del aceite liviano o algo asi...lo curioso es que yo no se que arranque tienen porque la cantidad de tiempo que le daba a la mañana era alarmarte entre 10 y 15 veces de 20 segundos...pero llamativamente le cambie el aceite porque ya era tiempo de hacerlo y empezo a arrancar al instante como de 0km...
Beto73 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un Voyage 2013,y tenía el mismo problema le tenía que darle 2o3veces en la mañana y fue empeorando hasta llegar a darle hasta 10 veces ,cambie cables y bujía Y nada hasta que di en la tecla limpieza de mariposa y solucione el problema ahora media vuelta de llave listo
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola ami voyage le pasa lo mismo no arranca en frio a nafta yo le cambie bujias cables bobina regulador de presión bomba bulbo de temperatura pense tambien en el sensor de posición pero a gas arranca bien limpie multiple de admisión y camara de gases de aceite pienso que lo que me queda es la tapa del cuerpo de la bomba de nafta que pierda presión
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Buenas a mí me pasaba lo mismo un electricista le izo maza desde el negativo de la batería al burro y créeme que hace un mes que no tengo problema. Saludos
Gatoboxing de Argentina hace 4 años
Hola buenas tengo un voyage 2014 y cuando esta frío el auto lo prendo siempre a nafta xq tiene gnc de 5ta y quiero salir pero se me ahoga y se apaga o lo tengo que acelerar mucho para que no se apague , después en caliente anda joya
[email protected] de Argentina hace 3 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema
Jose de Argentina hace 3 años
Hola! Buenas noches! Tengo problemas con mi Voyage 2014 y estaba andando lo más bien hoy y de la nada le quise dar arranque y prendió y se apago todo y no da arranque que puede ser? Agradezco la respuesta inmediata
Cesar de Argentina hace 3 años
A mí me pasaba y limpie la mariposa y está echo una ceda
Cesar de Argentina hace 3 años
El. Mio. Hice de todo. Y solo me. Arranca de una cuando. Bombeo. El. Freno
Fernando549 de Argentina hace 2 años
Buenas noches tengo un problema c mi auto cuando esta frío arranca normal después que se calienta paro el auto lo apago y no no m arranca es como que no tuviera batería y luego se enfría y arranca nuevamente hice controlar la batería y esta bien no tiene mucho uso el alternador carga bien q problema podría ser?
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Misfire P0301 y P0304 y P0300 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas, 1.6 60000 kms
Tengo un voyage 2010, y de pronto le agarro la locura. De vez en cuando volviendo por la general paz se prende y titula la luz del OBD/canillita/Encendido. Y a veces se queda prendida. Cuando pasa que titila el auto regula mal, como si estuviera en 3 cilindros o algo parecido, se escucha feo. Conectando el scanner tiraba: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - - Intermittent 16685 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Misfire Detected - Intermittent 16688 - Cylinder 4 P0304 - 001 - Misfire Detected - Intermittent 16804 - Catalyst System; Bank 1 P0420 - 001 - Efficiency Below Thre… Leer completa
rceles de Argentina hace 9 años  
RC
2 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola como anda yo trabajo en VW OFICIAL seguramente sea la bobina ojo cual le pones, yo tengo original vw y bosch cualquier cosa avisame si no la reemplazastes ya yo tengo el escaner oficial de vw el mismo de la concesionaria
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola vos vendes esa bobina
fofi de Argentina hace 9 años
Hola leo guim a mi me hace lo mismo pero xq estuve lavando el chasis y seguramente algo se mojo. Titila luz. Y falla mucho el auto. Gol trend 2011. Como hago para contactarte
marlen de Argentina hace 9 años
Hola hoy encendi mi auto voyage y empezo como zapatearb todo el motor se encendio la kuz del dibujo de una canilla oarece ahogado sin fuerza modelo auto 2011
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola marlen de donde sos, lo primero que te recomendaria es un escaneo para determinar si son los cables, la bobina o las bujias, cuantos km tiene tu auto deberias escanearlo yo trabajo en concesionario VW OFICIAL te dejo mi mail [email protected]
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola que tal, seguramente sea la bobina de encendido, cables y bujías, compra bobina Bosch, fíjate por manual que bujías trae y de cuantos electrodos son, compra cables originales no escatimes con el encendido las tres cosas ronda los $1500 a 2000. Saludos y suerte.
ragonza de México hace 4 años
Buenas noches, alguien ya resolvió este tipo de fallo (Misfire P0300, 0302 y P0303) tengo el mismo problema en un VW BORA GLI 2.0 TSI 2010
Solucionado
Mejor respuesta (según rceles)
rceles de Argentina hace 4 años
En mi caso, hace varios años fue pero, cambie la bobina y se soluciono, espero te sirve
ragonza de México hace 4 años
Gracias rceles, se sustituyeron las bobinas y se solucionó el problema
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Contra explosión y no regula SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2009 Caja manual, gnc 20000 kms
Venia con mi voyage tranquilo y de repente siento un ruido raro y los frenos se me pusieron duros, el motor no regulaba bien si no lo mantenía acelerado no funcionaba...previa una semana a esto había hecho el cambio de bujias nuevas... lo cual el andar con gnc era mucho mejor y con nafta también, después que me paso esto es un horror andar así, primero me dijeron de la bobina, compre una y los cables de bujias y el problema persistió, después me dijeron que estaba fuera de punto, revise con un mecánico, y nada, le hice el primer escaneo en norauto y naaada, segundo escaneo en otro lado y supuestamente salto q soplo la junta, no se como pero bueno, le hice rectificar todo nuevo juntas retén etc.. . Y sigue igual ya no se que hacerle lo lleve a varios lados y no saben que problema tiene
mati_10s de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Todo lleva a suponer que hay alguna rotura o desconección en el circuito de vacío del motor. Es decir que aparte de la cantidad de aire que debe pasar por el cuerpo de aceleración, hay otro tipo de entrada que quizá sea la manguera del servo o el difragma del servo pinchados.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
O algún mambo similar en la instalación de gas que no puedo aseverar porque no tengo información de la temática del gas porque lo odio y debería estar reservado solamente a las cocinas.
Solucionado
Mejor respuesta (según mati_10s)
mati_10s de Argentina hace 8 años
Hola, ya solucione mi problema, resulta que el multiple de admision atras de todo abajo tiene una boca de salida de aire de emergencia, tiene una valvula como los colchones inflables, no se si notaron que permite pasar aire para un lado pero para el otro no, bueno asi mismo funciona, y es una gomita que sale $45 pesos, compre el kit de llaves alem que me salio $90 para poder desarmar todo el multiple, y la verdad que como era problema de entrada de aire demas, me puse a revisarlo todo y encontre este problema... solo se consigue esas gomitas en casas oficiales de volsk wagen asi que problema resuelto, el auto anda de 10 ahora!
Guito de Argentina hace 8 años
Hola Mati no podes mandarme alguna foto de eso q cambiaste xq a mí me pasa lo mismo de a ratos no regula y tironea puede ser eso xq a nafta no falla. Este es mi num 3489634401 desde ya muchas gracias
Davi de Bolivia hace 4 años
Por favor también yo quisiera saber
Fabian de Argentina hace 2 años
Buen día, me está marcando en los sensores de luz combustible y temperatura prende la luz. En los mecánicos agujas esta todo bien, que puede ser?
1
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No enciende el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas motor 1.6 naftero 90000 kms
Revise las bujías y están con nafta y se prende el electro ventilador cambie bobina y cables bujías sigue haciendo lo mismo
fede de Argentina hace 8 años  
FE
7 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas fede de donde sos?, si das contacto enciende el elctro de una? despues de que paso eso?
fede de Argentina hace 8 años
Soy de flores doy contacto enciende el electro y el cuerpo de mariposa abre y cierra y pasa nafta alos inyectores 2y3 soy de flores
checkengine de Argentina hace 8 años
Ok fede dejame tu mail y me comunico con vos y combinamos
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 8 años
Tapa de cilindros mal según la rectificadora no son d buena calidad la parte de la cámara de agua nunca mas un voyage
Ivan de Argentina hace 8 años
Hola fede, me esta pasando lo mismo y no puedo solucionarlo. Lo lleve como a tres lugares y nada, ya le revisaron el burro, le cambiaron el temporizador. Yo soy de san justo me podrias decir donde lo llevaste o como hicieron para arreglarlo? Muchas gracias, saludos
Abel ayala de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vw voyage lo apague andando y no quizo arrancar mas el motor gira pero el nivel de aceite es bajo puede ser que no arranque por esa razon gracias
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Tironeo del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011  49000 kms
Ayer cuando el auto llego a 130/140 Km tironeo como si se fuera a pararse, lo bajaba y parecía que estuviera bien. Me paso tanto al ir a una localidad pegada a una autopista como al volver después de 5 horas. Mi primer pensamiento que estuviera algún inyector sucio , pero lo descarte porque el filtro de nafta lo cambie hace 12000km. Alguien me dijo podían sedr los cables de bujía o las mismas bujías (son las originales 49000km)
Alguien tiene un experiencia sanadora ? desde ya gracias
Chiche de Argentina hace 7 años  
CH
1 caso 
Chiche, es verdad lo que te han dicho, pueden estar fallando las bujías, sus cables e incluso la bobina, también existe la posibilidad que en una gasolinera te hayan vendido combustible contaminado con AGUA, todo lo mencionado puede causar tironeo del motor, un buen mecánico lo puede comprobar todo y determinar exactamente cual de los elementos mencionados es el que causa la falla en el motor.
Atte.
Chiche de Argentina hace 7 años
Santiago: gracias mañana día laborable iré al concesionario , aunque recién tienen fecha probable para el martes 2. Hablaré por lo menos con ellos a ver si puedo yo empezar con algo , filtro,liqujido limpia inyectores , eventualmente bujías, de todas maneras estos elementos están cerca de llegar al limite que sugiere el fabricantre. Atte
Chiche de Argentina hace 7 años
OK gracias Santiago hay varias `posibilidades yo intentaba hacer algo antes de que pueda entrarlo en concesionario. Posiblemente cambie el filtro de combustible y le ponga al tanque limpia inyectores, que nunca lo hice. Atte chiche
Chiche, Nunca utilices aditivos como el limpiador de inyectores, desprendera la suciedad o tierra del tanque de combustible saturado el filtro de la bomba (pila), además desprendera la carbonilla en trozos granses y no podrá salir del interior de los inyectores, por esta razón en los talleres se utiliza el ultrasonido , es un equipo apropiado para limpiar los inyectores, el equipo emite una frecuencia de vibración muy alta que PULVERIZA la carbonilla para que pueda salir por los diminutos orificios de los inyectores. Nunca uses aditivos de ningún tipo.
Chiche de Argentina hace 7 años
Santiago : gracias por el consejo nunca lo había hecho porque en el fondo tenia mis dudas , con tu comentario preciso , lo borro de mi mente. Pero puede ser un problema del combustible dado que me puse a leer el manual de coche y dice que cuando se prende la figura del motor dice que es "de emisiones de escape" y lo identifica bajo la sigla OBD - dentro de 2 horas a lo mejor tengo suerte y consigo hablar con el inspector de servicio de la concesionaria. Si lo conecta a computadora debería indicarlo mas o menos preciso el problema.
Chiche, la avería del motor con el uso de scanner será detectado SIEMPRE Y CUANDO sea un daño de tipo electrónico, es decir, si un sensor, cable de bujía o bujía, bomba de combustible o cuerpo de aceleración tiene falla, pero NO será DETECTADO por el scanner un daño de tipo MECÁNICO como por ejemplo: Salto de dientes de la correa del sistema de DISTRIBUCIÓN o penetraciones de aire NO deseado por desconexión o rotura de una manguera pequeña de vacío, o por daño de una JUNTA.

Cabe informar que el DIAGNÓSTICO del scanner NO siempre es verdadero o preciso, y si existiera un daño de tipo MECÁNICO como los nombrados, pueden interferir y NO permitir que sensores que están en perfectas condiciones funcionen bien; Como en las concesionarias (abaratando costos) contratan ayudantes de mecánica en vez de técnicos, es necesario (cuando se enciende la alarma luminosa en el tablero de instrumentos OBD o CHECK ENGINE) que tú como dueño del vehículo SOLICITES hacer un AFINAMIENTO COMPLETO del motor, normalmente consiste en la LIMPIEZA de sensores, cuerpo de aceleración, control de carga de la batería, REVISIÓN de bujías, sus cables, bobina, sistema de distribución, medición de compresión y de presión de la bomba de combustible; Por lo general cualquier falla será detectada y solucionada al realizar éste trabajo, y la falla de uno de los elementos o sistemas mencionados puede hacer que se produzcan malas combustiones, consecuentemente, el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) DETECTA la emisión de gases que salen del escape y si existe combustible mal quemado, éste sensor será el que con su señal y la computadora enciendan la LUZ de alerta en el tablero de instrumentos.

Si en el taller te informaran luego de realizado el afinamiento completo del motor que existe daño de un sensor, antes de darles tu aprobación para sustituir, diles que MIDAN su resistencia (con un multímetro) y su señal (con un osciloscopio), para confirmar su daño, NO se puede sustituir un sensor sólo porque en la pantalla del scanner informa como dañado, como te mencioné, el dato del scanner puede ser FALSO o errado, causarte gastos infructuosos y NO ser la solución a la falla de tu motor. Espero mi explicación sea clara y te ayude. Atte.
Chiche de Argentina hace 7 años
Ayer queriendo tener precisión de las fallas , realice nuevas acelaraciones en punto muerto , en 1era y 2da llevando a las 3000/4000 vueltas en todos los casos respondio OK. Pero a la noche quise usar el coche y hizo algunos tironeos y quedo el indicador prendido. Hoy el gran día para llevarlo al concesionario al prende ya estaba la figura del motor amarillo. Lo deje en el taller. Espero que la búsqueda de indicios sobre las fallas , no halla traído algún problema grave. Tu explicación 10 puntos ,y yo también pensé en la correa de distribución después de lo ayer y esta mañana donde el motor hace ruido puede ser las válvulas , ya que si bien no llego los 60000 , supera los 4 años que dice el manual de mantenimiento
Nuevamente gracias. Chiche
Solucionado
Mejor respuesta (según Chiche)
Chiche, el ruido que escuchas es verdaderamente ocasionado por las válvulas es un indicio inequívoco de salto de dientes de la correa del sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte.
Chiche de Argentina hace 7 años
Gracias : es lo que suponía , espero que la concesionaria no desarme y cambie todo y al final llegue a esta conclusión. Si en cambio atacan solo real y lo cambian cualquiera de ellos como ser bujías, filtro de combustible, cadena de distribución están en tiempo, superando los 4 años que dice el manual en KM faltarían algunos ( 10000 km.) Para mi seria el primer gasto hecho en cambio o reparación del coche en 6 años. Con el Polo (mejor auto) en 10 años y 90000 Km prácticamente no tuve ningún problema. Ambos sacados de o km.
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Regulando se pone en tres cilindros, cil.1 o cil.2 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2015 4 puertas 180 kms
Mi nombre es Cesar y tengo un Voyage 2015 con 180000 km ,hace dos meses empezo a aparecer check engine y epc en el tablero,arranque de abajo,cambiando cables,bujias y bobina,hoy sigue la falla. Tengo gnc de quinta. Busque el sensor de detonacion para tratar de amortiguar un poco la recepcion de la señal e intente limpiar la valvula que regula la entrada de aire a la admision,no encontre ni una ni la otra,me podria alguien informar donde estan en el Voyague. Gracias
cesarco de Argentina hace 8 años  
CE
16 casos 
juan de Argentina hace 8 años
A mi me pasó lo mismo el problema era los focos quemados de la luz de stop
Niko de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema
Lo pudiste solucionar?
Si es así me decis por favir q era
Solucionado
Mejor respuesta (según cesarco)
cesarco de Argentina hace 8 años
El problema eran las valvulas ,quemadas las de escape, cilindro 1 y cilindro 2 , conclusion, hacer tapa ,hoy funcionando sin problemas y sin epc ni check engine, eso es todo ( por ahora). Muy bueno el foro, se aprende de las consultas y de los resultados ,gracias
Niko de Argentina hace 8 años
Muchas gracias cesar
LUCIO de Argentina hace 8 años
El check se enciende por que la sonda lambda detecta un combustible que no es el que tiene que utilizar el auto (gnc). SE LO PUEDE BORRAR CON EL SCANNER PERO EN ALGUN MOMENTO SE VA A ENCENDER
Miguel de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage nafta gas me falla encaliente y me quema una bujia queda negra de online podrá ser es 2013
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Luz EPC y falla

Volkswagen Voyage 2013 1.6 500000 kms
Hola!!!! Les comento tengo un voyage 2013 y le encendió la luz EPC y nadie puede encontrar su falla. El vehículo tiene el motor reparado completo, bobina (bosch), cables, bujias, cuerpo de mariposa, sensor de temperatura, todo nuevo y la falla persiste. Alguien que me ayude?
Juan carlos de Argentina hace 5 años  
JU
9 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
La averia del epc es por culpa de el rele del sistema de inyeccion hay que sustituirlo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Voyage00 de Argentina hace 5 años
El epc es el sistema pedal electronico del auto
angelberen de España hace 5 años
No exactamente es el control de el tren de potencia que tiene que ver con el pedal y el cuerpo de aceleracion y lo que le ocurre es que falla el rele y el cuerpo de aceleracion de queda sin señal o no es la correcta
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Angelberen sabes q el pedal no lo compre nuevo xq intercambiamos los pedales con otro Volkswagen y ninguno demostraba falla alguna
angelberen de España hace 5 años
El pedal lo que hace es abrir la mariposa del cuerpo de aceleracion mediante una señal digital para que acelere, si el cuerpo no funciona bien las señales que recibe no las interpreta correctamente porque tiene un problema. No quiere decir que este mal el pedal o el cuerpo de aceleracion. A lo que se refiere la luz de epc es que funcionan de forma herratica, no que estén mal. La averia tuya es falta de tension en el tren de potencia que son los componentes de los que hablamos y se alimentan mediante un rele o el cableado del rele que es el que falla en estos modelos, cuando lo cambies lo entenderas
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Buenísimo el dato y muy bien explicado, veremos que sucede. De paso aprovecho tu ayuda y te consulto si sabes donde está ubicado el rele del que hablamos y te tiro un detalle más de la falla para ver si nos acercamos a una solución. El auto tardaba en acelerar, es decir, había una diferencia de segundos entre q pisaba el pedal y la reacción de la aceleración.
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Y una vez que se detuvo el motor no volvió a arrancar
Bruhs magno Calsin Camacho de Perú hace 3 años
Tengo un problema con un Voyage, no enciende el auto pero a la vez la aguja de temperatura marca hasta el final y cuando sacó el contacto recién regresa y tmb tiembla la aguja aver si me pueden ayudar ah encontrar la falla.
angelberen de España hace 3 años
En los motores diesel si no está bien la sonda de temperatura hace lo mismo que dices ,le cuesta mucho encender el motor y se sube la aguja al máximo y se prenden los ventiladores ,escanea el vehículo ye podría indicar si es eso mismo
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Le cuesta arrancar a la mañana en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2014  200000 kms
Hola tengo un taxi voyage 2014 con gnc de 5ta y el problema es que le cuesta arrancar a la mañana es como que no llega la nafta enseguida, despues de darle bastante a la llave arranca, tiene bateria cables de bujias y bujias nuevas. Cual sera el problema del areanque en frio? Despues durante el dia arranca y anda bien
Daniel m de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola hno revisa la bomba de nafta puede q está cagada y no te tira
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel m)
Daniel m de Argentina hace 3 años
Asi es era la bomba de nafta que no tenia buena presion, es decir bombeaba nafta pero con poca fuerza, cambiando la bomba (kit de reparacion)anda bien! Gracias.
Carlos de Argentina hace 3 años
Me está pasando lo mismo. Pudiste solucionar el problema cambiando la bomba de nafta?
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Me sale la falla EPC y la del motorcito cuando voy andando

Volkswagen Voyage 2013 Higline 4 puertas motor 1.6 59000 kms
Venia por la autopista cuando de repente me salio la falla EPC junto con la del motorcito en el tablero pare a un costado y cuando le daba arranque zapatiaba todo el motor y tuve q esperar como diez minutos para que arranque normal que puede ser?? varios me dijeron bobina y los cables de bujias y las bujias. Ustedes que dicen que me conviene probar primero??
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
Lenny de Argentina hace 8 años
Se te quemaron las luces de stop cambialas
canasly de Argentina hace 8 años
A mi también me sucedió lo mismo, la causa era la bobina de ignición, la cambié por una magnetti marelli hace 2 años y se término el problema. Otra vez se me encendió la luz EPC, conecte el scanner VAG COM que compre por mercado libre y me daba una falla en el interruptor de frenos (se encuentra en el pedal de frenos), tenía quemadas las dos lámparas de stop, las cambié y solucionado, espero que te sirva. Saludos a todos.
pelado de Argentina hace 7 años
Yo le cambie la valvula de aceite por que se prendia la lampara epc y la tetera de aceite y no era hasta que fui a la agencia y me dijo que era la bobina de encendido
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No tiene fuerza y pongo gnc y prende epc

Volkswagen Voyage 2013 confortline 999999 kms
Ya hace un año que mi auto es un desastre lo uso para trabajar taxi le cambie todo lo necesario bobina cables bujias le hice la tapa catalizador sonda lambda le miraron la computadora y lo unico que saltaba es que no le llega senal al cuerpo mariposa le cambie el sensor en el cigueñal probe dos cuerpo mariposa y ahora no anda ni a nafta prende el epc la verdad estoy a la deriva agradezco su ayuda
emiliano de Argentina hace 8 años  
EM
4 casos 
Milagros de Argentina hace 8 años
Emiliano lo seguis andando al auto asi ?no hay probema? a mi me pasa lo mismo y el manual dice que puede ser la mariposa pero por lo que leo puede no ser eso y mientras tanto no se si no debo usarlo
walter de Argentina hace 5 años
Hola soy Walter tengo voyaye 2011 arranca todo el auto pero hago 30 km de para se corta todo no ánda no a gnc y anasta pero se enfría y arranca
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Falla de arranque

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 54000 kms
Hola a todo les cuento lleve el auto a la concesionaria oficial y efectivamente era la actualizacion perooo pasado una semana lo comenzó aa hacer de vuelta tiene cables bujias y bobina de encendido nuevos y hace como un corte electrico ni en la compautadora oficial de la empresa pueden detectar la falla la verdad que no se que hacer yo siempre e sido hinca de la marca pero esto me desiluciono voy a vender el auto haci y nunca mas compro de la misma marca llevo mucha plata gastada y no me solucionan el problema
jose de Argentina hace 9 años  
JO
2 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose trabajo en vw oficial te dejo mi mail si aun no solucionastes el problema [email protected] comentame bien a mi mail lo que te sucede con tu auto y que tipo de falla tenes
Leonardo de Argentina hace 9 años
Hola el mio, comenzo a hacer una falla de falso encendido le llaman, el auto encendia y quedaba prendida la luz de EPS pero no levataba vueltas el motor, le atribui la falla a la alarma a si que no lo lleve a la concesionaria solo lo hizo un par de veces y lo apagaba y luego andaba bien, perdi la garantia ya que le puse gnc, y a los meses ya la falla aumento, justo para el verano, y ya quedaba unos segundos fallando y se apagaba solo, cuando quedaba al sol peor llegue a prenderlo 8 veces para que encienda, y el scanner nada. Lleve a revisar la computadora y nada, luego de cambiar varias cosas sin mejoras, me cambiaron el cuerpo mariposa y santo remedio. Resulta que es una falla de los 2013 linea nueva me entero despues, pero fallan los que tienen el cuerpo mariposa continental, el bosh y mareli parase que no, y no se le puede poner otro, y tienen un numero de serie que hay que respetar si no tira falla, espero que te sea de ayuda.
gustavo de Argentina hace 9 años
Se puede cambiar la continental por una bosch?
Anibal varela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un voyage 2013 con gnc le cuesta arrancar em frio despues anda perfecto ya revise presion de combustible, mariposa, sensor de temperatura desconecte equipo de gas y sigue no queriendo arrancar en frio hay que darle por lo menos 10 veces y cuando arranca anda perfecto
jose de Argentina hace 7 años
Yo lo vendi hace tres años al auto me canso nunca mas un vw
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No arranca le cambiaron la bateria

Volkswagen Voyage 2011 1.6 200000 kms
Hola es un voyage 2011 con gnc y hace una semana en el tablero aparecio la sigla epc y comenzó a fallar a pararce en marcha y a costarle mucho arrancar hace 2 meses se le cambiaron cables bujias y bujias originales
adrian de Argentina hace 9 años  
AD
1 caso 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola adrian como va no creo que venga por ahi la falla lo escaneastes el auto con equipo oficial vw, de donde sos? yo trabajo en vw y hago trabajos por mi cuenta te dejo mi mail [email protected]
cristian de Argentina hace 8 años
´hola que tal. Tengo un voyage 2013 con gnc de 5 y se me prendio la luz epc fui a escañar y me dijeron que el prolema esta en el cilindro 1 , pero lo apago y lo prendo y anda bien, me lo hce habece me podrian decir que es yo soy de buenos aire y ahora estoy trabajando en neuquen
Arturo Alejandro de Perú hace 7 años
Bobina mano puede ser que sea eso
chelo de Argentina hace 6 años
Tenes dos opciones bobina o algún cable de bujía
ricardo de México hace 6 años
Tambien pienso que es la bobina
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Problema de arranque

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas motor 1.6 60000 kms
Problema de arranque tengo que darle 10 contactos para que arranque a la mañana durante le dia si lo paro una hora tengo que darle 3 o 4 arranques ??? le cambie cable bujias y bujias y bobina lo mando a escanear me sale poco combustible mucho combustible
Betty de Argentina hace 10 años  
BE
5 respuestas 
criz de Argentina hace 10 años
El auto en marcha no falla? yo tenia un problema q al rato de arrancarlo fallaba. Pero si lo apuraba al auto se normalizaba... y cambien las 3 cosas como vos... pero el problema era q los cables al ponerlos en sus respectivos soportes al pareser se rompieron por dentro y tenian salto de chispa... asi q los cambie y ese era el problema... quizas le tengas q cambia el fintro de nafta...
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola primero probas el punto y segundo la presión de combustible por eso falla es recomendable poner el sistema de chapador donde va la bomba de nafta porque se pone en corto y fijarse ña válvula de la torreta de nafta por esos motivos falla
Cecilia de Argentina hace 7 años
Buen día soy Cecilia de salta Argentina se me rompió el arranque de mi ecosport 1.4 tdci ando buscando el bendi de arranque no lo consigo.me fije por códigos tampoco el mio es de procedencia india alguien me puede decir si es el orijinal... O donde puedo encontrar repuesto. Le paso unas fotos el mio es igual que la segunda foto en lo q no coincide son en las estrías de adentro el mio lleva 6 saludos!!
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dario de Argentina hace 5 años
Hola compre un voyage 2013 hace poco y tiene el problema q despues de estar parado varias horas no arranca a la primera sino a la 5ta o 6ta vez de contacto...si lo soluciono con un mecanico les cuento por ahi le sirve a alguien...
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola en ves de un mecánico al electricista cambia el captor de contacto que esta en falsos la plaqueta que va detrás de la llave esta gastado
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