Tengo un dodge neon motor 2.0 del 2000, lo compré hace mas o menos un año, y todo estaba bien, pero hacen dos meses que me está dando problemas. Él enciende bien, pero luego de varios minutos (15 a 30), comienza a jalonearse, tira contraexplosiones, se apaga, vuelvo y lo enciendo varias veces, pero sigue con la falla se apaga hasta que llega el momento que no quiere encender... luego de cierto tiempo o varias horas, vuelve y enciende, pero hace lo mismo despues de un rato. Ya lo llevé a varios mecánicos y electromecánicos, lo escanearon y ninguno sabe lo que tiene... NOTA: La falla solo surge…
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Si estás manejando en una colonia acelera solo un instante, lo suficiente para que tú carro llegue al semáforo siguiente, o al tope. Al comienzo va a ser complicado, estar recordando no acelerar todo el tiempo puesto que así lo emos echo por mucho tiempo, pero has la prueba, en vías rápidas trata de mantenerlo a 60 km por hora por debajo de 2000 RPM, y/o en 80km por hora de la misma manera por debajo de las 2000 RPM, y notarás un buen cambio consejo, si tú carro es automático NUNCA pongas en neutral el carro en bajadas para aprovechar la inercia eso va a dañar tu tarjeta de transmisión, déjalo en drive la inercia hace el resto, si ves que se está revolucionando mucho en la bajada acelera un poquito y suelta el pedal solo para ayudarle hacer el cambio y verás como agarra velocidad,
Y pues defectos que le encontré a ese carro, poca potencia, rechina como Tsuru en el tablero de lado derecho parte interna,
Y me lo entregaron sin kit de seguridad desde que salió de la agencia (cables triángulos y tapetes)
Así el auto se hace más eficiente de acuerdo a tu forma de manejar pero como estamos acostumbrados a dar acelerones en pequeños lapsos, tanto trafico y topes... todo eso afecta porque con tan solo un pequeño aceleron el coche revolucionará y rapidamnte te dejará en tercera velocidad inlcuso a menos de 30km/hr
Para que registre nuevos niveles debes tanquearlo espera a que se agote langasolina y le pones tanque lleno y comienzas a manejar sin acelerarlo nuevo.