Arranca pero a los 15 min. Se apaga
Dodge Ram 1998 picup 1500 motor 3.9 en v6 mod. 334000 kms
Tengo una ram 1500 motor 3.9 mod. 98, tiene algunos meses inicio con la falla arranca pero a los 15 minutos se sacude y se apaga y tarda en volver a prender. Lo tuve con un mecánico le cambio el sensor de cigueñal y siguio haciendo la falla y me dijo que fuera con un electrico, despues lo checo el electrico, este me hizo cambiar nuevamente el mismo sensor luego me pidio el del arbol de levas despues la tapa del cuerpo de aceleracion y tambien el rotor todo lo compre original de agencia, y no jalo siguio con la falla reviso todo el cableado electrico de todo el carro por ultimo me dijo que era la computadora le compre una computadora porque la reparación del que tenia tardaba mucho, y tampoco jalo, regrese la computadora y me dieron otra y tampoco ha jalado ahora es peor por que tarda un minuto y se apaga
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¿Por qué surgió el problema? el mecánico anterior cambió la bomba de combustible y cometió un error en el montaje y de selección de bomba. El canister tiene una manguera con una derivación que va a dos partes del tanque, una en la parte más alta y la otra en la parte alta de la bomba, pero la bomba que seleccionó dirigía esa manguera al fondo del tanque, y al montar machucó la otra manguera que iba a la parte alta, por lo que el sistema evap sólo podía succionar gasolina y nada más. Corrige el aplastamiento de la manguera y desmonta la bomba para retirar esa manguera que va al fondo del tanque, de tal forma que sólo pueda succionar los vapores en la parte alta de la bomba, o compra la bomba que no tiene esa manguera, sino un separador de vapores.
Estaria muy agradecido si uno de ustedes me podria proporcionar el diagrama electrico de salida de la computadora. Y les recomiendo que cheque si es el falso contacto.
Así era mi falla,
Adivina que fue. La computadora, te recomiendo que la revisen...
Mil millas ya cambie todo y no se compone nadita solo que si no la acelero y la dejo que vaya aumentando la velocidad sube hasta 80 millas pero al desacelerar y acelerar rápido tose y se reduce la velocidad hasta 40 millas descubrí la manguera de la bomba de la gasolina doblada pues al cambiar la bomba anterior no aflojaron los dos conectores rápidos de la línea de alimentación y al subir el tanque se dobló la línea checa las líneas del canister porque en mi trocka estaban quebrados la salida de la línea que va al canister templase la bomba nueva y sigue el problema.