Lo prendo y acelero y esxplociona en el escape

Hola, tengo un polo de 2017 que me hace un ruido por la zona del escape sobre todo cuando doy marcha atrás, empezo casi imperceptible, de hecho lo lleve al taller en noviembre y me dijeron que no era nada y cada vez el ruido ha ido a más y lo he vuelto a llevar al taller hoy me han dicho que para saber que puede ser tienen que desmontar el motor y puede costar mínimo 1000€ La mano de obra. En principio me dicen que puede ser de las válvulas, alguien ha tenido un problema similar? Muchas gracias!

Tengo un polo 2001, empezó con que se baja demasiado el nivel del agua, cada que andaba tres o cuatro km, me tocaba colocarle agua, luego pasó a que se desocupa el tanque del agua y hace charco donde se parquea, se le cambio el repuesto completo del termostato del agua y dejó de tirar el agua pero ahora se recalienta. Alguien me puede colaborar? gracias.

Iba condiciendo y de pronto al parar suena un ruido que no es continuo. Lo observo bien y parecía que era una fuga. Levanto el capó y miro que sale vapor de agua a presión por donde marco. Este vapor no es continuo. Al poco rato deja de salir vapor. Al poner el aire parece que hay un ruido leve como un susurro, pero ya no sé si es así o son imaginaciones mías.

Hace unos días rompió un botador borrador de reparo y se encontro que había roto un metal de biela, se cambiaron todos los metales pero ahora echa humo blanco por el respiradero del motor y por el escape

Buenas tardes, tengo un polo clasic sd 1.9 con 152000 km en el dia de ayer comenzo a sacar humo blanco de caño de escape pero no falla , lo a pague y al otro dia cuando lo prendo en frio no saca nada y cuando calienta empieza a sacar este humo blanco, con un poco de olor pero repito no falla, me fije la aceite y no tiene agua y el agua no tiene aceite, me podran orientar por favor que puede ser

Me podrían dar el orden
También tengo problema que no acelera bien en baja y tira explosiones en el escape

Hola. Resulta q le hice tren delantero completo. Hasta q el mecanico tuvo tiempo de cambiarlo, paso 1 semana, se cortó el aceite y descubrimos q estaba quemada la junta de la tapa de cilindro, motivo x el cual costaba arrancarlo ya q entraba agua al motor y ningún mecanico advirtió eso cuando lo lleve x la falla de arranque. Resulta q hacen plano de tapa, cambio de junta, cambio de los tornillos q sujeta el múltiple del escape, y cuando esta lito para arrancar, las agujas de nafta y temperatura van y vuelven solas, cuando se pone en contacto, se normalizando. Pero no encienden los relojes digi… Leer completa

Hola mi polo se calienta ya le cambie termostato bulbo del radiiador sensor de temperatura ventilador ya que llega alos 90 grados se empieza acelerar solo y tengo que encender la calefacción a todo lo queda y se desacelera y baja la tempetatura normal y tambien tira agua por el escape si alguien puede ayadarme se lo agradesere graciad

Hola soy de chile y tengo un polo classic 2001. Tengo problema de gases. Ya le cambie catalitico, Sensor de oxigeno y temperatura y nada. Aparte de esto se acelera solo cuando voy conduciendo. El mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleracion. Que debia cambiarlo. Alguien me puede ayudar? Muchas gracias.

Consume demasiado nafta tine mucha fallas el motor y humea negro como si largara la nafta por el caño de escape por el olor

Hace poco se me subio la temperatura y empezo a tirar agua por el escape y el mecanico me hizo cambiar la empaketadura de culata pero despues de eso le cambie el relay del ventilador le saco el termostato pero aun asi trabajan los ventiladores y la temperatura sube a mas de noventa y trabaja casi hasta pararce k sera

Se hace cambio de aceite 20W50 Mobil cada 5.000 Km y a los 1.300 Km la varilla medidora esta en la parte superior de la marca de intervalo por debajo del nivel maximo. No hay fugas de aceite y No hay escape de humo, ni al prenderlo o estando en movimiento ya en caliente. Por favor pueden ayudarme a que se debe este consumo?? Se hizo prueba de potencia y esta perfecto, falta hacerle la prueba de compresion.

Mi polo es 2006 sd 1.9...no pasa las 3000 vueltas y le sobra acelerador y el mecánico le anuló una válvula RGB o Algo así no recuerdo y después me hizo sacar el catalizador que a propósito estaba re tapado , ahora no se que puede ser que no supera las 3000 vueltas. Me ayudan porfas !!

Hola Buenas tardes tengo un problema con mi auto, Mi polo cuando aceleró pierde potencia, lo revolucionó y tarda en responder. En estos días me quitaron el catalizador porque el mecánico me dijo q posiblemente estaba tapado, resultó q ese no es el problema. Desde q prendo el carro el check no deja de parpadear y he notado q cuando prendo el aire el auto empieza a vibrar. Ya cambie las bujías a doble platino, cables de bujías, bomba de gasolina, limpiaron el cuerpo de aceleración de igual forma limpiaron el sensor de cigueñal. Un mecanico me comento q puede ser el potenciómetro?
Les pido su apoyo por favor. ,Saludos

1°GRACIAS A L x LA VIDA x ESTA POSIBILIDAD: arranca el vehículo tanto en frío como en caliente, en 3 cilindros, ahogado, después a los 20/30 segundos se acomoda, en caliente, arranca a nafta, y cuando lo pasas a gnc se para, lo tenés que tener en 2500rpm para que no se pare, hace explosiones x todos lados, hasta me reventó el escape, ahora, producto de las explosiones, me sacó las mangueras del filtro de aire, PASO X LO MENOS X 10 TALLERES CON UN GASTO APROX.DE $4000 TOTAL, si lo vendo no se si no me vuelve, si parás en un semáforo, se para, algunos me recomendaron hacer la tapa, si alguno tie… Leer completa

Después de un rato de encendido comienza a botar humo blanco por el tubo de escape como 15 minutos de encenderlo

Buenas tardes ! soy nuevo en el foro y tengo el siguiente problema: hace poco que tengo un polo con gnc de 4ta generación, y me demora al arrancar, y al hacerlo lo hace como en 3 cilindros hasta que lo acelero y se pasa a gas. Lo otro he notado que expulsa bastante agua del escape, pero no se está pasando al motor. Lo llevé a mi mecánico, revisó los inyectores, la bomba de nafta y encontró todo bién. Me dice que lo que le estaría afectando sería el diafragama del equipo de gnc, que está haciendo una mala distribución del agua. Alguien me puede decir qué puede ser ?

Mi auto es un polo diésel mod. 96 cuando lo manejo en menos de mildoscientas revoluciones cabecea y se busca a parar tanto en 1era como en 2da, cuando lo manejo con mas velocidad no tiene buena repuesta y anda como si tuviera el embrague apretado. A todo esto sumado que tira un humo importante por el caño de escape mas de lo normal (el humo es blanco y tiene olor a gasoil crudo). Tienen alguna solución para darme? desde ya mucha gracias!

Una noche estaba normalmente circulando con mi "polito" y cuando me toco el rojo del semáforo, freno y de repente el motor empezó a temblar más de lo normal, las rpm bajaron bruscamente y después el motor se apagó, luego de intentar por 2 veces arrancar el motor sin resultado, a la tercera vez se enciende pero con el acelerador aplastado al fondo y no podía dejar que la marcha mínima bajara de 2000 rpm. Luego de esto le llevo al mecanico, al llegar al primer taller(primera estafa) me indican que el daño se trata de la bomba de gasolina y el filtro del mismo, compre uno igual al de "marca" y lu… Leer completa

El problema que presenta mi polo es que se baja la fuerza del motor cuando freno al pasar por un tumulo o reducirdor de velocidad, cómo que quisiera apagarse pierde fuerza cómo que se ahogara se siente... hace poco le cambiamos el filtro de gasolina pero no sé si esos traen algún defecto y por eso sea la falla, aparte se le dió mantenimiento al alternador a la espera de sus comentarios gracias...Perdón tengo otra consulta aparte este vehículo usa catalizador porque me dicen que puede que se lo hallan quitado al momento de reparar el escape, gracias.

Hola mi polo se calienta ya le cambie termostato bulbo del radiiador sensor de temperatura ventilador ya que llega alos 90 grados se empieza acelerar solo y tengo que encender la calefacción a todo lo queda y se desacelera y baja la tempetatura normal y tambien tira agua por el escape si alguien puede ayadarme se lo agradesere graciad

Hace un tiempo (meses) que llevo sistematicamente el auto al concesionario oficial, olor a polvora tremendo, me cambiaron la sonda lambda, me pusieron un relay en la unidad de control, ahora van por el catalizador, lo resetearon mil veces y el auto es un dragon comiendo combustible,(con lo barato que esta) y dejando bocanadas de humo negro tipo colectivo, por favor ayudenme- gracias

Por las mañanas tengo que rellenar el deposito del agua, para evitar que encienda el testigo de temperatura, ya revise y no tiene perdida de agua, solo se siente un ligero vapor de agua por el escape, me a servido bastante lo que he leído en esta pagina, y tomare en cuenta sus experiencias, para corregir la falla.

Se puso en rojo vivo la parte trasera del catalizador perdia combustión y el rendimiento del vehículo

Donde esta negro se puso a rojo vivo

Mi coche a según lo arrancas, se puede parar o a veces estando en marcha da tirones. Se acelera o se afloja solo. La luz del motor en el cuadro esta encendida siempre. Tambien lo puedo tener el acelerador a fondo y no va mas de 40km ni 3mil revoluciones. Le he cambiado un monton de cosas, palometa, sonda lambda, EGR, bujias, filtro aire,. . . Y no se que puede ser. La verdad que me tiene un poco desesperada.

Tengo una duda el árbol de levas del Volkswagen polo 1.4 16 v en la admisión y escape son iguales o tienen alguna diferencia? Y los taquis hidráulicos del auto si son nuevos se deben colocar descargados o no?

Buenas noches, amigos, de antemano muchas gracias por crear y colaborar en este foro que me ha ayudado ha resolver más de una duda. Les cuento mi problema: hace unas semanas compré un VW Polo del 98, bastante conservado por fuera; pero comenzó a darme problemas puesto que el mismo día que lo llevé a casa se me apagó varias veces. El vendedor me dijo que era un tema de afinamiento así que lo mandé a afinar, el mecánico me informó que la Mariposa estaba desconectada y que por eso el carro no tenía Mínimo; éste la conectó le hizo el mantenimiento completo de motor, pero cuando me lo entregó yendo… Leer completa

Se le cambiaron los filtros de gasoil y aire hace 6000 km, se le cambio el caño de escape completo recientemente y tiene anulado el catalizador hace tiempo y el problema es que de repente empezo a bajar el rendimiento de velocidad y hoy se clava en 3000 vueltas a 120 km por hora y no reacciona mas

Por favor algiuen q me guie mi auto andaba muy bien hasta q empezó a fallar y a perder velocidad. Cambie los filtros , saque el catalizador , lleve a provar los inyectores ,cambie el gasoil , se controlo el punto y no puedo pasar los 130 km se arrastra. Sera la bomba ¿¿¿¿ y ya no se que mas hacer

Buenas,
Tengo problemas cuando llueve con mi polo 1.6 75cv. La cosa es que cuando llueve al coche le entra agua por algun sitio. Hasta que no la expulsa totalmente no va bien el coche y añadir que cuando llueve le cuesta mucho arrancar lo que el agua que le entra la acaba expulsando por el tubo de escape. Alguien sabría decirme de que puede ser. Gracias por vuestro tiempo.

Hola te hago una consulta tengo un polo classic modelo 97 naftero 1.6 el problema que tengo es que cuando calienta vas circulando y enpieza a pegar tirones y se para tira explosiones por el multiple de escape ya le he cambiado de todo. Bobina,distrubuidor,bujias,cables paso a paso ,sensor de mariposa-bomba tanque de combustible. Le hice el motor para ver si se le iba y nada ya me canso...que podra ser...

Desde que lo compramos tiene la falla de apagarse a cualquier velocidad... cada tantos metros o kilómetros como si se quedara sin corriente o si no le llegara combustible, ahora de repente no prendió mas y cuando lo hizo echa humo blanco por el caño de escape!

Buenas tardes amigos!! tengo un polo HB 2003 hace un mes q tenia q hacerle la afinación pero por diversas cuestiones no pude, hace una semana hice un viaje largo y todo funcionaba bien, ya de regreso en la ciudad tiene 2 días q empezó a perder potencia y el motor se siente como q brinca y el escape suena al ritmo del brincoteo, además el testigo del motor se encendio y parpadea de vez en cuando...será q con la afinación se resuelva el problema?

Resulta que se destruyo el catalizador,se derritio a 300grados,desde ese dia empezo a consumir aceite,corte por lo sano le hice motor completo,todo perfec cicle,calidad absoluta,ya hice 1200km,quedo muy bueno,uso TOTAL QUARTZ 7000 (10.40 SEMISINTETICO) excelente aceite.

Hola, quisiera saber cuál es la Luz de válvula admisión y escape con botadores a pastilla. Gracias.

El coche arranca bien y va bien, pero llevo los testigos encendidos y no doy con la avería, por favor alguien que le pase lo mismo o sepa qué solución tiene. No sé si lleva filtro partículas o egr y viene de ahí el problema. Gracias