Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Passat ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Desde hace 6 meses se prendio el foco del check engine, al escanearlo mando fallo de la valvula EVAP y del tapon de gasolina, se cambiaron los dos y la falla persiste, ahora cada vez que cargo combustible el coche se ahoga y tarda como 3 minutos en arrancar, alguien ha presentado este tipo de fallas?
Hola Carlos quiero darte mi opinion concuerdo con el comentario prebio al mio pero no as pensado en la bomba de gasolina deberias de quitar la bomba de gasolina y medir la presion de de la bomba de gasolina espero te sirba esta opinion.
Le quite la bateria del carro y se la puse al otro dia y aparecio el foco prendido del check y le salio una falla de que prende pero no se mantiene prendido tiene uno que estarle pisando el acelerador varias veces para que se mantenga prendido y no se que pueda ser ya que paso de un dia pa otro sin moverle nada solo la bateria
Me paso exactamente lo mismo hace unos dias me y aun lo tengo asi
Me comentaron que quizás se desprogramo la garganta ya que es electrica
Y ayer me paso de que ya no quiso prender si sabes algo del tuyo me avisas y suerte
Ami tambien marca una imajen de una bateria y tengo q estarle pisando para mantenerlo ya me desespere y no lo he podido agarrar para salir xq no le dura la bateria se descarga
Tengo un Passat 2000 tiene la luz del check ingene prendida le cambie los sensores de oxigeno tres veces ya el alternador y las bobinas y la luz sigue prendida que será alguien me puede ayudar 😊
Es el catalizsdor la proxima informate y averigua y exoera ! Asi mecanicos vivod no te hacen gastar plata al. Reverendo pedo ! Significa q esta quemando mal la nafta ! La. Mezcla no es 100 x 100 optima ! O catañizsdor ya para sacarlo o cambiarlo
Hola soy octavio de los angeles c. A el problema se empezaron a prender las luces de check engine le puse la máquina y me arrojó 3 codigos p0301/p0201/p0411 trabajaba muy bien y de repente como que se corta la fuerza y le acelero y tarda en agarrar fuerza. Algunas veces lo apago y al bolver ha arrancarlo ya trabaja mejor pero unos 15minutos y como que empieza a perder fuerza no se por donde empezar agradecería mucho de su ayuda graciasl es un passat 2003 turbo
Aun nada todavia lo lleve al auto zone para ponerle la maquina y me arrojo los mismos 3 codigos. Pero n9 se como empezar. Y algunos consejos me ayudarian gracias y onala alguien me ayudara Dios los bendiga
Se enciende el check engine continuamente, los mecánicos me indican que el sensor se está ensuciando pero no me dicen porque o si hay alguna manguera dañada. Ya llevo meses con ese problema, como dato adicional gasta mucha gasolina!!
Ponele un buen filtro de aire, y despues si te fijas la cañeria del aire, hay un sensor en una de las mangueras. Sacalo con cuidado y lipialo con alcohol y listo, despues borra la falla con el vag com.
Saludos, a todos en mi caso con un Passat 2013, tenía un alto consumo de gas, la tapa de punterias ya estaba en mal estado y mojaba de aceite el sensor de aire Map y este tiene que trabajar en seco, por ello hacia mucho gato de gas, compré la tapa completa y le puse bujías de Iridium y mejoro mucho el gusto de gas suerte a todos.
Que tal buen día alguien me puede auxiliar se le prendió la luz del Check y una llave española pero el carro no se siente raro ni falla de nada que es lo que puede tener
La llave es para hacerle la revisión del aceite y filtros, el check es que algun componente empieza a dar problemas, conectalo con un escáner para verificar que fallas tiene. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mi passat 2008 2.0 turbo me gasta aceite y lo he llevado a reparar pero sigue gastando me avian dicho que era el turbo se lo puse nuevo y sigue igual el carro funciona muy bien nunva me a apagado,, solo quiero saber por q me gasta aceite y tambien meti el escaner y dice que tengo problemas con el intercooler el enfriador o algo asi ojala me puedan ayudar gracias
Hola! Puede bajar el aceite por muchos motivos. Principal: alguna pérdida. Mira si por algún lado encontras goteo... Transpiración y seguí la pérdida hasta la junta o retén que lo haga. Segunda causa: aros: el aceite pasa de los pistones a la cámara de compresión a través de los aros si están gastados. Todo esto contando con que te cambiaron el turbo!
Tengo un problema con mi Passat es modelo 2008 4 cil turbo, y en el escaneo indica una falla de alimentacion en el turbocompresor, no sé si sea el sensor MAP o que otra falla puede tener, el auto no camina sin problemas no saca humo de ninguna parte ni se jalonea ni nada, de hecho mi mecanico reviso las mangueras y todas estan conectadas correctamente, cuando piso a full el acelerador llega a ciertas revoluciones que suena raro el turbo o el motor muy leve pero raro, saludos!
Quiero saber como borrar la luz por que una vez que enciende empieza a decir que necesita def se paga y no vuelve a prender, como hago para prenderlo si llegua pasar eso
Hola, espero y puedan orientarme... lleve mi vehículo con mi mecánico, ya que escuchaba un leve rechinido en la banda de transmisión, me comento que le cambio un balero y la banda... al salir del taller, iba despacio y de repente escucho que el vehiculo se aceleraba, pero el coche no despego, me pare, quise echarme de reversa y el auto no se movia, lo mismo para adelante al colocar la palanca en "D",... apago el coche, me espero unos segudos, lo volvi a prender y ya arrancaba hacia adelante y hacia atras... pero se encendio la el testigo de "Check Engine"... Que paso?, lo regreso con el mecani… Leer completa
Al recorrer mucha distancia desaparece en el tablero en que velocidad osea D,S o 1,2,3,4 etc,voy y se alenta muy poco y aparece la llavecita de servicio
Tinia tiempo temblando el motor y tenía como un ruido como si algo chocará al poner el carro en Neutral dejaba de temblar pero ahora me prendió el check y me aparece un mensaje de emission workshop y ahora el carro tiembla mucho, caminando parado y en neutral que puede ser?
Compre el passat y a los pocos meses me aparecio check engine encendido. Al verificar la falla con computadora marca que es el cuerpo de aceleracion, lo raro es que el carro funciona bien, solo cuando lo uso en las vueltas cotidianas de tanto prender y apagar el carro al encenderlo empieza a acelerarse solo hasta las 3,500 rpm y se esrabiliza solo de nuevo estando en parking, al andar en las calles y llegar a semaforo estando parado las rpm estan en 1000 cuando normalmente son en 500 o 600, ya le cambie la tapa de las valvulas porque el diafragma estaba dañado y aun asi sigue fallando. No se que es. Algun comentario. ? Agradezco su atencion
No parece fuga de vacío. En sensor maf y de temperatura hay que revisarlos asi como el circuito (cableado y arnés), es muy probable el mismo sensor contenga ambos. Puede ser que por este sensor se acelere y falle el ralenti. También hay que revisar el cuerpo de aceleración. Que esté bien calibrado. Y por consecuencia tienes falla en el catalizador (sensor de oxígeno). Aunado a esto checar el circuito y la bomba de combustible, tienes problemas de baja presión.
Yo tengo el mismo problema y ya hice circo maroma y teatro, hasta que descubri el problema, y es el sensor de oxigeno, pero primero tienes que checar las corrientes y la tierra que sale de la computador a hasta el sensor.
Buen dia, El auto empezó como a jalonearse cuando hace los cambios de velocidad, posteriormente se encendió el testigo ( una llavecita) que según el manual indica avería de transmisión. Ya le hice el cambio de aceite y filtro de la caja de transmisión. Continuo con el síntoma y siguió apareciendo el testigo de avería y posteriormente apareció el testigo de ENGINE ( motor). Lo lleve a escanear y apareció el código 106 , que es "presión del colector de admisión/ presión atmosférica señal no plausible" , me comentan que posiblemente el cuerpo de aceleración tenga un problema, no apareció ningún c… Leer completa
Lo lleve a diagnostico la agencia aun no me lo entregan, pero según ellos no tienen contacto con el ECU , lo sacaron a probar y no detectan ninguna falla. Según van a revisar las tierras, y los cables. Haber que detectan...
Mi carro despues de 10 o 15 minutos se prende la llave en el tablero la lleve a escanearlo i manda un codigo del cuerpo de aceleracion mi mecanico dijo que podia limpiarlo
Que tal miembros, espero que alguien pudiera orientarme.
Al encender mi coche note que no prendió como de costumbre, sino que tardo un poco mas, después vi que el testigo del check engine encendió, pero el motor no hace ruidos ni tiembla ni nada de fallas; supuse que seria el nivel de aceite, ya que esta próxima la fecha a hacerle el servicio. Así pues comencé a avanzar y cuando arranco totalmente me doy cuenta que no tiene el mismo poder de despegue, que el turbo no estaba funcionando, cambie todas las velocidades (caja estándar) y funciona bien; es decir, sigue sin temblar o hacer ruidos extraños, pero la potencia se ha ido.
Que podrá ser? alguien que me oriente por favor. Agradezco de antemano su ayuda.
Ve a que te chequen el sensor map, asi me paso el turbo no entraba y prendia el check engine, el conector del map estaba dañado, se compro el conector y listo, ojala lo soluciones con eso.
Buen día mi pasat es modelo 2014 es el 1'8 turbo jala muy bien pero al arrancar suena y si lo vuelvo arrancar ya no suena quisiera saber que pidiera ser
Bandita buen día…Tengo un Passat 2007 2.0T y el motor me cascabelea y me tira humo negro al arrancarlo,algo leve y después se quita…¿Me recomiendan llevarlo a la agencia y que ahí lo arreglen?
Buenas tardes. Escribo buscsndo me apoyen para ver por qué el passat 2006 con turbo me está dando problemas, prende y trabaja bien circula un rato y empieza a echar humo.
Venia manejando en la calle y de repente se prendio la luz de los calentadores y quedo parpadeando en amarillo (es la luz del rulito) tambien se prendio la luz del check engine en amarillo y quedo fija. Perdio potencia el motor y entro en modo seguro, por lo que no tengo turbo. Le cuesta arrancar un poco en cualquier momento. Tambien pone en el tablero fallo en start stop. Lo lleve a la concesionaria y le hicieron pruebas y diagnosticaron 2 inyectores fallando, por lo que estoy esperando para cambiarlos.
La concesionaria de Maipu de Cordoba Diagnostico fallo en inyectores, previamente habia sido llevado para cambio de mecatronica. Cambie los mismos y el fallo seguia por lo que lo lleve a un taller de confianza, despues de renegar un poco descubrieron que en maipu dejaron varios cables sueltos y uno de los cuales fue cortado por el electroventilador que iba al cuerpo de aceleracion de la mariposa la cual causo todos los fallos. Se arreglo el cable y se limpio el cuerpo de aceleracion, falta ver si aun sirve el cuerpo de mariposa o si se rompio una resistencia interna que tiene en cuyo caso habra que cambiarla. Pero ya estarian solucionados los fallos.