Problemas de Gasolina

Gasolina: Combustible usado en los motores de encendido por chispa (nafteros).
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Consumo elevado de bencina y poca fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 150000 kms
Tengo un golf mk3 1997, que me gasta mucho combustible, y bota humo negro, ademas de no tener fuerza, si se me queda parado en alguna parte cuesta mucho volverlo a encender, he llegado a descargar la batería de tantos intentos por encenderlo. Ya he cambiado bujias, cable bujias, sensor oxigeno, bomba y filtros de bencina, valvula IAC, ademas 4 mecanicos no han podido dar con la falla, se le realizó un scanner y arrojó error en la bomba de bencina, la que se cambió pero el problema persiste, para más remate ahora aparecio la luz de aceite parpadeando con un pitido, ya no sé que hacer. Ademas el reloj de temperatura del panel no funciona.
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años  
RO
13 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa la bobina de encendido quizas es la que esta ya para cambiarla, tensión electrica desde alternador y bateria hasta tu bobina, la puesta a tiempo del motor, y orden de encendido en tus cables y distribuidor 1,3,4,2, puede ser que este desfasado el encendido, sensor de temperatura, y por ultimo revisar la computadora, asi que con calma ve verificando cada elemento y si corriges la falla comentalo y suerte.
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Humo negro por el escape. Mezcla Rica puede ser por varias causa primero que todo debes de revisar el filtro de aire y comprobar si el sensor maf o de hilo caliente este funcionando correctamente ya que u n de las causa es cuando este sensor se avería no puede la computadora hacer las correcciones de combustible. Y comienza a fallar te cuesta trabajo arrancar por que la proporción de aire combustible está descompensada. Ma combustible que aire un filtro de aire tupido bujias e inyectores malos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Fíjate si es así si pisas a fondo el acelerador te arranca más rápidos sensor de la mariposa rroto busca por ahí verás te dad el código de bomba pero no precisamente sea la bomba ha que averiguar tu problema es exceso de combustible por eso el mecanico tiene que dianosticar. Y no hacerte gastar dinero
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años
La bobina esta bien, no esta 100% a punto, pero cuando enciende lo hace bien, de hecho los primeros 5-15 minutos el auto opera sin problemas, empieza a fallar al tiempo despues
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Es el sensor maf midele el montaje debe de estar entre 7 y12 hom
PEP-.OP de Chile hace 9 años
Tuve un problema similar en un golf 97 q arrancaba pero salia humo de color negro y no tenia fuerza,después de consultar varios talleres, resultó ser el sensor de temperatura que al estar defectuoso indicaba que la temperatura era de 36 grados por ende inyectada mucho combustible con el fin de que llegara a su temperatura de trabajo, se cambio y adiós problema...
Jorge mtz de México hace 6 años
Buen dia mi golf es 94 y tambien saca mucho humo negro y huele demasiado a gasolina y deja las bujias muy negras con ollin, me dicen que quedan abiertos los inyectores. Tendre que comprar los inyevtores. Gracias
Alejandro de Argentina hace 4 años
Controla inyectores y también la sonda lambda con esa mezcla de combustible puede estar sucia o no andar más.
Mefistiofeles de México hace 9 años
El efecto holl de tu distribuidor esta provocando la falla de tu auto cambialo este va dentro de tu distribuidor por eso despues de determinado tiempo empieza a fallar tu auto
esteban de México hace 6 años
Me darias informacion de este sensor
vag-shädel de México hace 7 años
Verifica mangueras de aire de vació alguna puede ser que este agrietada...eso provoca el consumo excesivo de combustible...
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Golf)
Rodrigo Golf de Argentina hace 7 años
Finalmente cambíe sensor de tempratura y sensor de oxigeno y el vehiculo quedo funcionando de buena forma. Gracias a todos por la ayuda.
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Rodrigo de casualidad no te fijaste si el problema le empezaba Al llevar mas o memos a Los 80 centigrados?
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
Daniel de España hace 5 años
A mí me pasa lo mimos q puedo hacer
David de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba algo similar. Era el sensor hall que se encuentra en el distribuidor. Espero te ayude el aporte.
José Jovani de México hace 6 años
Alguien le ha pasado mi Jetta A3 1.8 se jaloneaba repentinamente arranca bien bien y se mantienes estable pero de la nada empieza a jalonearse al darle dos aceleró es se establece de nuevo
Rodrigo Golf de Argentina hace 6 años
Terminé vendiendo mi Golfito, al final logré repararlo, fue una mezcla de sensor de oxigeno y de temperatura. Eso si tuve que comprar el sensor de temperatura original aleman, que me costo un poco caro, pero afortunadamente el vehículo empezó a andar bien. Muchas gracias a todos por la importante ayuda en esto.
Sebastian de Argentina hace 4 años
Hola buenas saben q mi golf 2006 1.6 le use la tapa nueva y a hora cuando prende y aceleró me falla anda pero cuando aceleró falla q podrá ser
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mis estimados amigos, tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y de repente se apaga de la nada es como que se ahoga, el auto se realizó un ABC de motor cambiado bujías y cables nuevos, gracias si alguien me puede ayudar... 👍🙏
Rodrigo Golf de Argentina hace 4 años
Estimado Marco, yo pasé lo mismo con mi golfito, y al final eran varias cosas. Debes cambiar las siguientes cosas: Válvula IAC, sensor de oxigeno y chequear el sensor de temperatura. Suerte
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Estimado Rodrigo, ya le escanearon y no salió ningún error, solo en el alternador, se supone que con el scanner, le salen todos las fallas electrónicas, y en ningún sensor hay problemas, al parecer todo está bien, pero, me dice el Ing. Que parece que es bomba de gasolina, que está dando mala señal y no tiene la misma presión, y da aviso a la computadora de que no hay combustible... Gracias de todos modos si alguien más tiene este tipo de problemas, aportar al comentario para así tener más ideas y soluciones, gracias buen día mis amigos Golfitos... 👍
franzwatch de México hace 4 años
Y YA LES DIAGNOSTICARON EL CUERPO DE ACELERACION ? ESE PUEDE SER UNA Solucion a su problema , el cuerpo de aceleracion tambien le ayuda con la fuerza a su vehiculo.
José Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buenas noches,estoy en Bogotá Colombia ,tengo Golf tipo 3 modelo 1995 tiene 98 mil km originales y persiste un problema en las subidas si lo subo impulsado sube pero al momento de parar en la subida y volver a comenzar se queda y no sube cómo si estuviera ahogado o taponado,le eh cambiado todo,bomba d combustible, repartición,embrague, sincronizar,cables ,escaneo y no arroja ningún código d falla ,de todo y ningún mecánico encuentra el problema x favor díganme q es x q me tiene desesperado,gracias
Nicolasg23d de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve un problema similar y era el reley 30 que trabaja connl computadora genera falsas señales cuando esta mala y se tiende a confundir con mala sincronisacion de distribuidor o fallas en inyectores busca videos y veras ñas diversas fallas que genera el reley (rele) 30
Tony de Perú hace 2 años
Hola espero que me puedan ayudar tengo un golf del 88 motor 16L el
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
franzwatch de México hace 2 años
Ya te revisaron el carburador y la bomba de gasolina ? tal ves no este inyectando gasolina debidamente.
Jonathan de México hace 2 años
Hola tengo una golf mk3 GL motor 1.8

Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es

El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
franzwatch de México hace 2 años
Ya revisaste el bulbo , modulo de motoventilador o termostato? tambien si el termostato no da paso al refrigerante en el motor te puede causar sobrecalentamiento y aunque no detecte bien la temperatura y a ti solo te aparezca a 90 grados puede que realmente valla mas arriba de los 100 grados y esto causa que el motor se proteja y apague , te aconsejo que revises esto ya que puedes causar que se te atrofie el motor y pierda compresion.
Warcrema de Perú hace un año
Regulador de presión de gasolina puede ser
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No acciona la bomba de la gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 270000 kms
Buenas noches,

Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...

Que puede ser?
N.P. de España hace 4 años  
N.
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la instalación y los contactos de los relés, si la bomba es usada puede ser el problema o que no cambiaste el relé de ella puede que sea otro hazle un puente y lo sabras
N.P. de España hace 4 años
Se pusó la bomba de gasolina nueva junto con el relé y el fusible. Me han dicho que puede ser que se bloqué el inmovilizador, puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Si que puede ser pero tampoco ha ría chispa en las bujías, puede que no lea bien la lave esa prueba con la de repuesto si tienes, de todas formas se encenderá un piloto en el tablero o la luz roja del inmovilizador si está fallando
N.P. de España hace 4 años
No tengo llave de repuesto y no lo puedo comprovar. Ahora se me para en ralentí. Puede ser fallo del inmovilizador?
N.P. de España hace 4 años
O puede que sea que la alarma antirrobo se queda bloqueada?
angelberen de España hace 4 años
No es fallo de la alarma ni el inmovilizador, comprueba que no quedarán tomas de aire adicional por el cuerpo de aceleración o alguno de los tubos de vacío, o que falle alguno de los sensores del cuerpo de aceleración, puedes limpiarlo
N.P. de España hace 4 años
Hoy lo he parado para ir a trabajar y ya no he podido arrancarlo más. Pongo la llave en el contacto y cuando la giro para arrancar no acciona la bomba de gasolina. Puede ser caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
No. Lo que tienes que mirar también es si hay chispa en las bujías, si no hay chispa y la bomba no funciona lo más seguro es que sea que no lee bien esa llave, (inmovilizador) pero asegúrate antes que el switch de la llave hace buen contacto mueve la para arriba y para abajo cuando la gires y comprueba si dse activa la bomba, me ha pasado en algún modelo dieser cuando el switch tiene mucho juego
N.P. de España hace 4 años
Buenas tardes,

La bomba no se activa,
angelberen de España hace 4 años
Si solo es la bomba que no se activa es por el relé o los contactos, pon un cable directo a la bomba y cuando no enciendas la conectas directa y pruebas así descartas que sea la propia bomba o si hay algo mas
N.P. de España hace 4 años
No activa la bomba ni gira el bombín, hemos comprobado y si que funciona el rele pero no la llega accionar,
angelberen de España hace 4 años
No entiendo a qué te refieres con el bombin. Es el switch?. Si el relé cierra el contacto (suponiendo que sea ese relé) el problema estará en el cableado que va por debajo de la moqueta. Pero también debería llevar un fusible que puede ser que no haga bien el contacto y por eso no llega corriente al relé ni a la bomba, has probado a alimentar la bomba desde el relé. Sabes como funcionan este tipo de relé?
N.P. de España hace 4 años
Al bombín me refiero a dnd pones la llave del contacto
angelberen de España hace 4 años
En estos modelos aveces falla el contacto que lleva el bombin detrás, hay que sacar el bombin y se puede cambiar la pieza de plástico que lleva los cables(switch o pastilla) si falla uno de esos contactos o cae la tensión puede ser que no sea capaz de poner el relé en marcha
N.P. de España hace 4 años
Si cambio el clausor y el switch, debo codificar la llave?
angelberen de España hace 4 años
Si que la debes de configurar o sacar el chip de la llave vieja y ponerlo en la nueva, si la llave lleva mando a distancia se hace bien
N.P. de España hace 4 años
Buenas, cuando no me quiere arrancar ni acciona la bomba d gasolina ni llega chispa... la llave tiene juego y creo que de hay uproblema fallo. He pedido el conjunto entero en un desguace con la llave para descartar que el fallo este en switch, clausor o inmovilizador. Si cambiandolo sigue fallando, comprovare que no sea el rele de encendido que haga falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Solo necesitas la parte de atrás de el clausor que es la que llaba los cables y los contactos seguro que es el fallo porque si tampoco hay chispa es que no hace buen contacto, si cambiaras todo con la llave necesitarías también el módulo del inmovilizador que es una caja negra de plástico que va conectado con el lector del inmovilizador
N.P. de España hace 4 años
He provado con switch, inmovilizador y clausor con la llave correspondiente pro no he cambiado la cajita negrs. Donde va esa cajita que conecta al inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Va debajo del tablero, sigue el cable que lee el chip de la llave, la pieza de plástico que envuelve al clausor y te llevará donde está la caja negra.
N.P. de España hace 4 años
He cambiado el rele 30 y arranca, entonces puedo descartar switch, inmovilizador y clausor??
angelberen de España hace 4 años
Entonces era problema del relé que no haría buen contacto
N.P. de España hace 4 años
Puede ser que por eso arrancará cuando quería hasta que dijo no arranco mas?
angelberen de España hace 4 años
Exactamente, hasta que el relé se acabó de quemar, yo es lo primero que suelo mirar y el inmovilizador aunque lo marcaría el tablero yo además tengo un buen escáner, pero lo que vale realmente es la experiencia, el escáner no soluciona nada, solo te indica que es lo que no está funcionando bien, en este caso no
Serviria
N.P. de España hace 4 años
Probé con el escáner y ponía todo ok, con el inmovilizador el coche seguía sin arrancar y con el rele ha arrancado a la primera. Quería descartar que la centralita no sea la que esta quemandolos pero no se como hacerlo.
angelberen de España hace 4 años
La centralita no quema los relés, los relés se utilizan para componentes con mucho consumo como motores de ventilador bombas de combustible, calentadores,etc.
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
N.P. de España hace 4 años
De acuerdo, muchas gracias cualquier cosa comento
Francisco de España hace 4 años
Hola buenas
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
angelberen de España hace 4 años
Poder se puede pero es complicado para que funcione bien ya que la sonda lambda es la que regula la inyección, te recomendaría que lo dejaras como esta para que no te de problemas, esos programas están muy estudiados
Francisco de España hace 4 años
En este caso el uso que le voy a dar a este coche es exclusivamente circuito por eso me planteaba desconectar la lambda y montar un reloj para medir la mezcla con un regulador de presión ya que no tendremos diferencias de altura ni de temperatura Y pensaba regular la mezcla manualmente y la duda que tenía es que al tener conectada la sonda la ecu no me lo permitiría
angelberen de España hace 4 años
Ya porque limita el tiempo de inyección, pero si aumentas la presión de combustible lo podrías compensar
Victor de México hace 4 años
Hola tengo una golf modelo 2000 motor 2.0 el fallo es qe llego a un slto y de repente se para el carro le doy marcha , 1 o 2 veces y no arranca me espero unos minuto y el carro arranca ,sera la bomba, purgar la bomba, o el relay, o regulador de la bomba. No Se qe sera
N.P. de España hace 4 años
Yo tuve que cambiar relé de encendido
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la bomba que ya está demasiado gastada y sobre aliente al rele de ella ,lo mejor es cambiar ambos componentes
N.P. de España hace 4 años
Buenas tardes,
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
angelberen de España hace 4 años
No tiene conexión ,va con el conector del tablero,no será que tienes bajada la intensidad de ellas?o que se quemó el fusible?
Luis de México hace 4 años
Tengo un golf mk3 y tengo falla en la bomba de gasolina no le llega corriente al fusible pero si al reley y cuando activo el reley trabaja la bomba pero no se porque no llega corriente al fusible incluso tuve que puentiar el fusible para que de manera me active la bomba sabrás a que se debe esa falla?
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser por el switch de la llave que no da señal
Cristian de Chile hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 1.8 año 97 y me esta quemando el fusible de la bomba de bencina se cambio junto con relé y fusible y se sigue quemando sacamos el tablero por si tenia algun corte se reviso el cableado y todo u la falla sigue ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Si la bomba está cambiada es que tienes que tener mal el cableado y hace contacto con la chapa o se unen los dos cables de la bomba de combustible ,comprueba también el regulador de combustible de la rampa de inyección que no esté atascado y sea el culpable de que vaya sobrecargada la bomba de combustible ,la presión de la rampa debería de ser de unos 25 psi a relenti o con el contacto dado y acelerando de unos 35 psi
Omar sanchez de México hace 3 años
Que tal tengo una golf a3 1993 tbi al relay de la bomba de gasolina no lo activa le tengo que poner tierra para q se active
angelberen de España hace 3 años
Al poner tierra al relé se desconecta cuando quitas el contacto? ,Si no es así es porque depende de otro rele para que se actibe
Omar sanchez de México hace 3 años
Le tengo que poner tierra al relay para que prenda
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Consume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina

Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
Luigi de Ecuador hace 8 años  
LU
102 casos 
Karl de México hace 8 años
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Javier de México hace 6 años
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Karl de México hace 6 años
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Karl de México hace 8 años
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Buca de Chile hace 7 años
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Roberto de México hace 5 años
Cual es esa amigo y dónde va
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Karl de México hace 7 años
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
carlos de México hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Karl de México hace 7 años
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Karl de México hace 6 años
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Dominick de México hace 6 años
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Mike de México hace 5 años
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Karl de México hace 5 años
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Marcos de México hace 5 años
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Ruben de España hace 5 años
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
cheema de México hace 4 años
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Rene de México hace 3 años
Amigo ya la lo resolviste el problema
Ado hdez de México hace 4 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Karl de México hace 3 años
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Karl de México hace 3 años
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Lucas de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Karl de México hace 3 años
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias, es de el año 93
Karl de México hace 3 años
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda
manu de España hace 3 años
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Raúl de República Dominicana hace 2 años
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Karl de México hace un año
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Lizbeth de México hace un año
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Fernando de México hace 4 meses
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Karl de México hace 3 meses
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
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Mucho humo negro y consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 246 kms
Tengo un golf 97 ya cambie inyectores y me sigue quemando mucha gasolina y hecha humo negro, en frio anda bien y despues de 1 hora empieza como a oler a gasolina ya le hicieron todas las revisiones y persiste el problema GRACIAS
JoseDario de Colombia hace 9 años  
JO
4 casos 
beto de México hace 9 años
Es mio tarda mas de 3 veces y al entender después de la 3era vez se pasa d encendido y solo es el único detalle
peter de México hace 9 años
Sensor de oxigeno y temperatura cambialos
JoseDario de Colombia hace 9 años
Amigos ya cambie los sensores de oxigeno y temperatura ya no hecha humo negro pero me sigue gastando mucha gasolina 18 kilómetros por galón como soluciono el problema por favor Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según JoseDario)
JoseDario de Colombia hace 8 años
Gracias amigos mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Problemasmil de México hace 7 años
Que sensores les cambiaste? Tengo el mismo problema con mi golf 97 me consume mucha gasolina, pero ami no me tira humo negro
JoseDario de Colombia hace 7 años
Sensor de oxígeno y el sensor de temperatura
Fco Carbajal de México hace 6 años
Me puedes ayudar donde mero se ubica el sensor de la temperatura xfa
Victor de Argentina hace 6 años
Hola en que parte se encuentra el sensor de ocigeno y el sensor de temperatura?
peter de México hace 6 años
Hola Víctor el sensor de oxigeno esta en la salida del múltiple de escape debajo de la garganta ubica el múltiple es el maniful que conecta con el motor en detrás del motor, verás como un tipo plumón con dos cables ese es el sensor de oxigeno, y el de temperatura se encuentre en laanguera que va del radiador hacia el motor cerca del distribuidor, para mejor orientación busca por youtube estos dos sensores ubicación del sensor de oxigeno y ubicación del sensor de temperatura en golf a1, a2, a3,. . . Según sea tu modelo.
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Gracias amigo disculpa en donde puedo comprar esos sensores porque ya le compre el de temperatura y no funciono alomejor es chafa me podrias decir en donde en la agencias ya no venden estos sensores
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Bomba bencina sin corriente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 1.8 0 kms
Amigos de un momento a otro mi bomba de bencina dejo de funcionar ,revise reele y fusible y nada luego cambie la bomba por una nueva y cambie relee le di partida y partio pero luego de unos segundos se paro y la bomba de nuevo no llegua corriente revise los fusibles y tampoko marca con corriente es como si el relee estuviera en corte o se aisla favor alguien pueda ayudar
cristian de Chile hace 8 años  
CR
1 caso 
peter de México hace 8 años
Quizas por ahi tengas un corto con ese relevador o que algun sistema de alarma esta interfiriendo y por ende le corta corriente al relevador o fusible, mira checate la cableria y conexion de la bomba para descartar que en el recorrido algun cable este doblado o casi roto, con un multimetro en continuidad mides el rango desde la conexion de la bomba hasta la caja de fusibles, busca en la web diagrama electrico de golf a3 para que puedas identificar el cableado por color de la bomba y te sugiero le pongas el escaner para determinar que no sea otra la causa, mira otra es abrir el swtch de la llave sin arrancarla y escuchar que se active la bomba solo dura como 3 segundos cada ves que abres el switch pero sin arrancar te servira para saber si le llega la señal y si en alguna ocasion te falla que no lo escuches, entonces es electrico y como dices que ya cambiaste la bomba y sigue la falla, yo me inclino a que fuese algun sistema de blokeo o detalles de cables.
cristian de Chile hace 8 años
Gracias por ayudar peter revise el recorrido de los cables y estan bien yo me inclino por lo de la alarma ya que de un momento a otro dejo de funcionar el centralizado y la alrma por defecto debe ser eso entonces que bloquea pero igual lo llebare hacer un escaner para descartar ahi les abiso
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
cristian de Chile hace 8 años
Bueno amigos les cuento que solucione mi problema con mi bomba de bencina que me quedaba en corte apagando mi motor todo el problema lo ocacionaba una alarma conectada que ya fallaba la saque y problema resuelto muchas gracias y saludos a todos
cmora de Argentina hace 2 años
Buenos dias, como desconectaste la alarma ??
+5493476634823
cristian de Chile hace 8 años
Solucionado solucionado solucionado
Leandro de Argentina hace 2 años
Que tenía capo ami me pasa lo mismo cambie bomba fusible relay todo i se corta la corriente ala bomba 🙄
J argalu de México hace 6 años
Hola buena noche, tengo un golf 93 el problema es que cuando voy en carretera pierde fuerza era un rotor q n mandaba chispa de lo cambie y sigue en la misma, le cheque la manguera de gasolina y al momento de hacer switch no arroja la gasolina creen posible que la bomba no sirva o sea algún fusible ayuda xfas
Crack 786 de Italia hace 6 años
Hola tengo un jetta modelo 96 y con motor modelo 1.8 y no se cuantas libras de presión ocupa
JUAN CARLOS de Argentina hace un año
Hola tengo un gol gti 93 arranca cuando quiere y no acelera y rapido se apaga y no arranca, es como q no manda corriente a la bomba alguien puede giarme?? No tiene alarma y el auto no esta mal tratado
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Demasiado gasto de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1991 a2 50000 kms
Tengo una golf 1991 carburador doble garganta gasta demasiada gasolina saque el rendimiento y me da 4.5 km x litro... no se siente ni acelerada y ya cheque y no tiene ninguna fuga , el escape solo huele un poco a gasolina.
anonimo de México hace 9 años  
AN
4 casos 
peter de México hace 9 años
Puede ser que la bujias estan carbonisadas o mojadas de aceite y que el sesnor de oxigeno por = este sucio o para cambiarlo, te sugiero le adaptes un regulador de gasolina a la inyección para controlar mas el gasto.
anonimo de México hace 9 años
Ok gracias...disculpa y donde le adapta el regulador de gasolina y otra pregunta... mi golf es de carburador... ¿ donde tiene el sensor de oxigeno? gracias peter
Solucionado
Mejor respuesta (según anonimo)
peter de México hace 9 años
Mira para adaptar el regulador hay videos en youtube de como hacerlo al = del sensor de oxigeno, busca como adaptar un regulador de gasolina y como revisar el sensor de oxigeno (sonda lambda) ahi veras como lo haces, lo del sensor de oxigeno o sonda lambda este se encuentra en la salida o bien en el multiple de escape es como un plumon grande y puede ser de 1,2 o 3 cables, este sensor controla la calidad del aire y de los gases que salen por el escape, a tantas partes de aire tantas partes de gasolina, osea que si el aire entra impuro a la inyección manda cantidades de gasolina para ajustar devidamente la inyección que no sea rico ni pobre si no equilibrado la quema de la mezcla aire-gasolina, si hay diferencias se produce por tal efecto y el computador trata de ajustar la mezcla ya sea inyectando mas gasolina o menos. Bueno espero te sirva mi sugerencia y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Maverick_M de España hace 9 meses
El Golf del 1991 NO tiene sensor de oxígeno ( sonda Lambda ), NO tiene inyectores y TAMPOCO tiene ECU ( ordenador ) ya que es de CARBURADOR y te lo menciono varias veces...
Dicho esto, todos tus comentarios sobre el tema tienen el valor "0" !

Ajustar correctamente un carburador doble cuerpo no es precisamente un juego de niños - se necesita destreza, grandes conocimientos sobre el tema y no en último lugar experiencia con motores a carburador.
Cesar de México hace 3 años
Buen dia tengo una golf 91 y al acelerar poquito se apaga tengo que hacelerar mucho a que se debe eso???
Maverick_M de España hace 9 meses
Tienes obstruidos los chicles de ralanti o el nivel muy bajo del combustible en la cámara de nivel constante.
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Problema con bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 Hatchbak 4 puertas motor 1.8  221359 kms
Iba conduciendo cuando de repente el carro se apago y no encendido. El problema era el fusible de la bomba de gasolina estaba quemado, lo cambie, solo avance un par de metros y se quemó el fusible otro vez, cambie la bomba de gasolina y el problema continúa alguien me puede ayudar por favor
Alejandro Sibrían de El Salvador hace 3 años  
AL
9 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
CORTO CIRCUITO.ATTE.. .
Alejandro Sibrían de El Salvador hace 3 años
Ya revise todo y esta bien cambie la bomba de gasolina y el rele y el problema continúa algui que meda ayudar ya no se que más hacer cualquier consejo será de mucha ayuda
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo ATTE.. .
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Sibrían)
Alejandro Sibrían de El Salvador hace 3 años
El problema estaba en el conector del sensor de oxígeno estaban las líneas quemadas cuando se unían se quema el fusible de la bomba de gasolina
Stalin de Ecuador hace 2 años
Efectivamente las líneas de mi sensor de oxigeno estaban aplastadas y generaban el corto y se volaba el fusible
1
Gemma Cruz de México hace 8 meses
Muchas gracias por tu respuesta. Me salvaste de estar horas varada con mis hijos (uno que es autista), lejos de casa y que me cobraran muy caro.
Diego dpbona de Argentina hace 2 años
Gracias por tu aporte!
Aloferrun de México hace un año
Dónde está el conector del sensor de oxígeno?
XENEIZE de Guatemala hace un año
Zona catalizador, y otro en MOTOR.ATTE.
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Consumo intenso de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 22365 kms
Tengo una golf modelo 1998 motor 1.8 cl consume mucha gasolina ya le cambie el catalizador, el sensor de oxigeno, de temperatura el tps y por ultimo los relevadores el 80 y 30, pero aun sigue consumiendo gasolina ya les pague mucho a los mecánicos alguien me puede ayudar por favor
marcomm de México hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la distribución y el tiempo del motor, valvula iac, filtros de aire y gasolina, o bien puedes intentar adaptarle un regulador de presión de combustible para controlar el consumo de gasolina, en yotube busca como adaptar un regulador de gasolin y como revisar el sesnor de oxigeno, y en que ocasiones se debe cambiar y por que, tensión eléctrica adecuada en la entrada de la bobina de encendideo y la correcta entraga de chispa en las bujias, bueno espero te sirvan mis sugerencias y si vez mejoria comentalo para ayuda del foro y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcomm)
crijujo de México hace 6 años
Amigo revisa el regulador de inyectores, lo mismo me paso y en ultimo de los casos cheque que la manguera que va dentro de la computadora no este rota igual me sucedio era algo tan sencillo
marcomm de México hace 6 años
Gracias amigo el problema fue el regulador de gasolina
AdamSmith de México hace 4 años
Cómo supiste que era el regulador de inyectores??
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No arranca pero hay chispa y llega gasolina a la flauta

Volkswagen Golf 1994 4 puertas,full,1.8 189763 kms
Al guíen me podría asesorar. Ya se checo la bobina y la bomba asta los inyectores y jalan al cien pero no llega corriente a los inyectores podría ser la computadora o relay o un fusible
El angel de México hace 8 años  
EL
8 casos 
daniel de México hace 8 años
Me pasa lo mismo que puedo hacer
Francisco.la de Chile hace 8 años
La conexión del sensor de presion de combustible que esta en el riel
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola a mi golf le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? Que era?
Roberto de México hace 8 años
Se queman las salidas de inyección de la computadora algún corto a mí me pasa lo mismo ya la an reparado y arranca bien pero me lo sigue asiendo me podrían ayudar que será ni encuentran la falla
martin de Argentina hace 8 años
La alarma que te bloquea el motor
hernan de Argentina hace 7 años
Pero llega chispa, que te corta la alimentacion de combustible
jose antonio godoy de México hace 6 años
Buenas amigo compre un golf 1996 trae fallas en el encendido y me dijo el mecanico que era la copetadora se la com´pre de uso y pfrendio bien pero le bolvio a salir la falla y me comento que la computadora que me vendieron tenia daño ya o resentida o corto en mi golf quien me pued ayudar
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No le llega corriente a la bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 1.6 200000 kms
Alguien puedes decirme donde estas situado el relay de la bomba de gasolina.
flete de República Dominicana hace 9 años  
FL
2 casos 
JORBEL de México hace 9 años
Esta situado debajo del volate ahi estan los relay puede ser el 409 ,
No se como enviarte fotopero ahi esta
Y dime cul es la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según flete)
flete de República Dominicana hace 9 años
Hola ya resolvi el problema, lo que hice fue que saque otra linea de corriente y adios relay.
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Se siente mucho olor a gasolina y humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 golf 2250000 kms
Se le han hecho todas las revisiones y cambie los 4 inyectores arranca bien y después de andarlo mucho rato se le siente mucho olor a gasolina que hasta le arden los ojos, me dice el mecánico que los sensores están bien y lo a escaneado varias beses y no hay fallas, con los inyectores anteriores prendía y me tocaba desconectar el sensor de temperatura para que nivelara y funcionaba pero muy desfuersado se los cambie y mejoro pero persiste el olor a gasolina y mucho consumo y humo negro GRACIAS POR SU AYUDA
JoseDario de Colombia hace 9 años  
JO
3 casos 
peter de México hace 9 años
Posiblemente tengas problemas con el sesnor de oxigeno o mejor conocido como sonda lambda, revisalo bien y si ya no sirve cambialo y si mejora comentalo, busca en youtube como revisar el sesnor de oxigeno para mayor orinetción.
JoseDario de Colombia hace 9 años
Ya compre el sensor de oxigeno y el de temperatura voy al mecánico apenas me llegaron porque no abian si mejora te informo GRACIAS
JoseDario de Colombia hace 9 años
Amigos ya cambie los sensores de oxijeno y temperatura ya no hecha humo negro pero el consumo persiste 18 kilometros por galon handa bien pero mucho consumo por favor que mas hago Gracias
peter de México hace 9 años
Mira te sugiero revisar bien la puesta a punto del motor, la inyección que este muy abierta o que la presion de la bomba de gasolina este muy elevada y la otra que le intentes adaptar un regulador de presión a la inyección en youtube puedes buscar como adaptarle el regulador de gasolina.
Solucionado
Mejor respuesta (según JoseDario)
JoseDario de Colombia hace 8 años
Hola amigos ya mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Jics de México hace 3 años
Como le isiste para que no gastará tanto?
fisicodr de México hace 8 años
Entonces siempre que hiciste para que ya no gastara gasolina que sensores cambiaste
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Presión alta de gasolina

Volkswagen Golf 1993 gti 125000 kms
Demasiado humo de gasolina presión de gasolina 45psi +0-
beto de México hace 10 años  
BE
2 casos 
peter de México hace 10 años
Checa el regulador de presion quizas este averiado y por eso se te eleva la presión, normalmente en mi golf trabaja a 35 psi, y el gasto es regular, o intalale un regulador de presión a tu sistema de inyección de gasolina, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Marty de México hace 5 años
Tengo un golf nod 93 TBI y quiero saber que bomba de gasolina tengo que ponerle si esque la voy a cambiar por tengobque tener mas de medio tanque para que prenda
Francis de otro hace 5 años
Cuanto es la presion de gasolina
victor de Estados Unidos hace 5 años
Que presion de gasolina lleva expedition 2003 motor 4/6l?
Adro de Perú hace 4 años
Tengo un golf del 95 motor 1.8 cl despues de un buen kilometrage de recorrido se apaga solo espero unos 45 minutos y inicio marcha que puede ser ?
Cambie filtro de gasolina ,bomba ,bobina y sigue igual
peter de México hace 4 años
Te recomiendo revises el sensor de temperatura del refrigerante, al igual que no tenga aire el sistema, ya que de acuerdo a la temperatura que registre el sensor le da informe a la computadora para iniciar el encendido, busca por Youtube este detalle que después de un rato de uso se apaga el carro y ya no quiere encender, con eso tendrías una idea más de dónde puede estar el detalle.
David de México hace 3 años
Yo tengo un fallo... Cuando empiezo ha tender una bajada de aproximadamente 20km. Al llegar la parte plana el motor tiende ha papalotear como si le faltará gasolina...
henry villanueva de México hace 3 años
Tengo una golf modelo 94 y la bomba de la gasolina marca solo 5 libras , le cambiamos la bomba nueva y sigue marcando soolo 5 libras , en general el auto se siente muy lento
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Nafta al aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 1.8 mexicano 200000 kms
Esta pasando nafta al aceite no se que puede ser... Alguien que me pueda ayudar... Gracias
Marcos de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 8 años
Lo mas probable es que sean los anillos del piston o que las camisas del cilindro esten desgastadas, tendras que desarmar el motor, y corregirlo. Te explico al estar desgastados los anillos o camisas del cilindro por las partes del desgaste se fuga la nafta y cae en el carter del aceite y otra causa es que tengas problemas con el regulador de presion de nafta o que los inyectores esten muy abiertos, pero tambien tendrias humo azul por estos sintomas, revisa bien y si no pues a desarmar el motor y anillar pistones y si los cilindros presentan desgaste tendras que encamisarlos o en su defecto hasta cambiar los pistones para llegar a la medida de tus cilindros.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos)
Marcos de Argentina hace 3 años
Increíblemente no existía problemas de camisa. El problema era el sensor de mariposa. Cuando deja de ser útil hay que cambiarlo directamente no sirve con desconectarlo y volver a colocar el mismo. Muchas gracias y espero que a alguien le sirva mi dolor de cabeza jaja
jorge diaz de Venezuela hace 2 años
Mano me paso con mi pasat que votaba humo por el escape y tenia comsumo de gasolina fui al taller de un amigo le pregunte y revisamos los inyectores era uno que estaba directo, segun el mecanico me dijo, te salvastes pues cuando son varios pasa gasolina al aceite, averiguate esa parte
Solucione comprando los 4 inyectores
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Filtro nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 1.6 8v nafta motor bah 180000 kms
Cambie filtro de nafta y hace ruido la bomba de combustible. El filtro de nafta original es de 3o 4 bares, alguien sabe? Por favor. Desde ya muchas gracias!
Néstor de Argentina hace 19 días  
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 8 días
Hace ruido la bomba:como todas;defectuosa?. Filtro:miralo,WWW.OSCARO.ES.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Néstor)
Néstor de Argentina hace 7 horas
Hola Xeneize, muchas gracias por tu aporte. El filtro de nafta del Golf es de 4bar. El problema fue que al poner un filtro no originall (por el precio) compré otro que no recuerdo la marca y empezó a zumbar la bomba de combustible. Compre otro marca Vermo y al cambiarlo el cambio fue instantáneo, dejo de hacer ruido la bomba. En síntesis un filtro defectuoso te hace creer que la bomba funciona mal. Muchas gracias a todos!
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Gasta muchas gasolina, tira humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
teodoro de México hace 6 años  
TE
13 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
teodoro de México hace 6 años
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
teodoro de México hace 6 años
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Cambio de embrague necesario. Atte
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
teodoro de México hace 6 años
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
teodoro de México hace 6 años
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
teodoro de México hace 6 años
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Solucionado
Mejor respuesta (según teodoro)
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
teodoro de México hace 6 años
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
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Humo negro y consumo alto de gasolina

Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Buen día, necesito orientación por favor...Combi modelo 94 motor 1800, recién ajustado trabajaba bien pero empezó a pasar aceite al agua, le cambié el enfriador de aceite y le lavé el sistema de enfriamiento pero aún sigue con el agua mezclada con aceite (muy poco) creo que se debe a residuos presentes aún en el sistema, pero de repente empezó a consumir mucho combustible y arroja humo negro por el escape, verifiqué las bujías y todas salen bien EXCEPTO LA DEL CILINDRO Nº 3 que sale mojada pero no hay consumo de aceite ni humo azul, al arrancar el motor falla un poco pero arranca y se mantiene… Leer completa
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años  
AF
2 casos 
peter de México hace 10 años
Como mencionas intenta remplazar el inyector de la bujia 3, checa la presion de la gas quizas este muy elebada, y al parecer es normal que se mojen de aceite las bujias pero por si las moscas deberias cambiar la junta de la cabeza, eso te sugiero y otra que te calibren el tps. Y lo de la mezcla agua con aceite son empaques que no sellaron bien por ende la fuga de aceite y agua o viceversa.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Hola Peter...Gracias por tu comentario, voy a conseguir el inyector y como bien dices también checaré la presión el riel de inyectores y la calibración del TPS ya que no tiene mucho que se cambió. En cuanto a la junta de la cabeza, el motor no ha sufrido calentamiento y no hay evidencia de aceite en las otras 3 bujías, del paso de aceite al agua, me queda la duda de los empaques que mencionas, ya que el enfriador es un cuerpo compacto y sellado con una entrada y salida de agua, por la parte superior lleva un empaque redondo que asienta en el motor y por la parte inferior lleva el filtro de aceite con su respectivo empaque, no lleva sellos o empaques para el paso de agua, si algún empaque de éstos estuviera mal fugaría aceite, pero no es así, de cualquier manera lo mantendré en observación y voy hacer las pruebas que mencionas y te comentaré más adelante...Agradezco tu apoyo y continúo pendiente.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Amigo Peter...Continúo con el problema...chequé el inyector y funciona bien, lo intercambié de cilindro y trabaja bien, por lo que procedí a cambiar la junta de la cabeza sospechando que una válvula estuviera pasando aceite o que se hubiera caído, aunque la compresión se siente bien (no la pude medir pero se aprecia con buena compresión) las camisas no presentan rayadúras, la válvulas no se aprecian dañadas y no hay presencia de carbón ni desgaste, se drenó toda el agua del motor y se monto la junta nueva y se procedió a arrancar el motor, pero sigue sin trabajar el cilindro Nº 3, al extraer las bujías después de trabajar, se aprecian las de los cilindros 1,2 y 4 secas y color marrón, la Nº 3 se aprecia solamente negra (indicio de que no trabaja) mantuve trabajando el motor y se empieza a preciar aceite en el deposito de agua que ya le había cambiado por agua limpia, entre mas calienta el motor se aprecia mas la presencia de aceite y el cilindro Nº 3 continua sin trabajar, verifique el voltaje del inyector y es correcto (comparado con los otros tres inyectores). Me parece que el problema es la cabeza del motor que esté fendada (reventada) por dentro...Me gustaría saber tu opinión antes de gastar en un cabeza completa...Gracias.
To de
peter de México hace 10 años
Ok mi buen, lo del aceite en el agua seguro es el empaque de la cabeza, debes rectificar bien la pleneidad o lo liso del monoblock, no deben tener ondulaciones ni que este fisurada checate los orificios por donde corre el aceite tambien que no presenten detalles si es asi rectifica el monoblock por que si no, no sienta bien la junta de la cabeza, ahora bien si sospechas que este tronada para mi no creo, por que entonces tendrias mala compresion del motor, si intentas de nuevo cambiar la junta asegurate que empalme bien a de mas de torquear el apriete segun las espesificaciones que te indica el modelo de tu año, eso es seguro por eso la presencia del aceite en el agua a no ser que alguna guia de valvula este tronada, lo del inyector que dices que trabaja bien por que lo intercambiaste de posisción, ya checaste el riel de inyectores o son independientes, quizas la alimentaciòn del inyector 3 esta mal, y cuando dices que no trabaja te digo que entonces tu motor no tendria potencia necesaria para despegar, algo esta obstruyendo la inyecciòn del inyector 3, si es asi te puedo sugerir que bayas donde tengan un osciloscopio para que te midan la inyecciòn de los inyectores, lo raro es que trabajen 3 y uno tenga problemas, para mi es el paso de la inyecciòn de la gas al inyector, pero bueno no hay peor lucha que la que no se hace, y bueno todo tiene solución pero en mi caso eso haria yo antes de gastar, intentar reparar la causa, quizas cotizando lo que te vas a quitar de encima reparando te da experiencia, pero lo que no superas te da dudas de ti mismo, osea que esta en tus manos.
Cayo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos quisiera me ayudaran tengo un golf manhathan 97 y bota mucho humo negro por el escape y pone las bujias negras de humo tiene una fuerte falla le cambie la bomba de gasolina limpie los inyectores y cambien el filtro pero cada vez se pone peor
Ferreyra de México hace 8 años
Lo de la combi mod. 94 puede ser el cuadrito de aluminio que va arriba del filtro de aceite el que le llamamos el sanduich ese se pica por dentro por donde pasa el agua el aceite y se mezclan ami ya me paso esa falla
Juanga de Paraguay hace un año
Hola mi golf tdi 1.9 me consume mucho combustible 10 litros cada 100 y tira humo blanco que puede ser
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Consumo de gasolina

Volkswagen Golf 1998 Gl. 1.8 standar  180000 kms
Mi auto consume 7.5 kilómetros por litro en ciudad, ¿esta bien?
Diego de México hace 6 años  
DI
2 casos 
Renovatio de México hace 6 años
Querrás decir que cada litro te da 7.5 km y no está bien es un motor 1.8 que generalmente en ciudad debería de dar mínimo 10 km, eso porque ya no es un auto muy actual ya tiene 180 000 km esa máquina pero bien afinando debe de dar mínimo 12km por litro.
Diego de México hace 6 años
Gracias por atender mi pregunta, se supone que lo acaban de afinar, hace poco lo saque a carretera y no revise su consumo... y debo decir que lo corrí a 170 km por hora para probar su maquina me pareció bien, pero siento que consume mucha gasolina en la ciudad de mexico, le pusieron aceite gastrol de alto kilometraje cables bosch, bujías y filtros nuevos y aun asi gasta mucha gasolina, algun consejo que me puedas dar?
Renovatio de México hace 6 años
Hace varios años tuve un golf igual también me gastaba bastante gasolina pero porque lo tenía con bujías de iridio filtro de alto flujo y varios chinches más, lo que hice después hice fue ponerle todo lo de agencia filtro aire normal, bujías no recuerdo cuales llevaba pero creo eran de un electrodo normalitas de las que marca en catálogo de Bosch cables normales y la verdad regreso a gastar menos gasolina. No soy mecánico solo te doy consejo de usuario a usuario. Y debería darte tu auto mínimo 10 o 12 km por litro,
Diego de México hace 6 años
Gracias por tus comentarios, saludos!
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
A 80 km x hora,consumo normal es de 7 litros a los 100 KMS.atte
Gio15 de México hace 3 años
El mio me da 6.5km por litro
Diego de México hace 6 años
''Gracias por atender mi pregunta, crees que el consumo sea normal?
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Le hice el labado al carburador y aun asi gasta mucha gasolina

Volkswagen Golf 1986 Gti carburador 1.8 800000000 kms
Ase poco le hice el labado al carburador y an asi gasta mucha gasolina el mecanico me dibo que por que me andaba mojando una una bujia y le puso un amento a esa bujia y problema persisteme gasta exajerado de gasolina lo que no me gastaba antes ya revisaron el carburador y me dicen que todo esta bien que el problema era ese que al no funcionar la bujia nada mas andaba con tres pistones y me pedia mucha gasolina que puede ser?
Chuma de México hace 8 años  
CH
4 casos 
Chuma de México hace 8 años
Respendan me urge la vdd
Pepe de México hace 7 años
Puede ser que el carburador necesite ser reparado o cambiado.
Juan de España hace 4 años
Hola, buenos días. Tengo un golf serie 3. 1400 cl este coche se me acelera solo cuando él quiere le he cambiado bujía platino la cabeza del delco. La pipa todos los cables en fin le echo algo de todo y no hay forma de quitarlo, a ver si ustedes me pueden ayudar
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Huele a gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 1.6l Man Gasolina 140000 kms
Al arrancar noto cierto olor a gasolina. Se habrá soltado algún manguito del filtro? Grscias
jose de España hace 3 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mira perdidas...ATTE.
jose de España hace 3 años
Gracias, echaré una ojeada.
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Check engine, bobina, consumo gasolina, olor a gasolina, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 153000 kms
Buena tarde grupo ocupo de su ayuda resulta que mi golf a4 2.0 trae el check engine me estaba gastando mucha gasolina y olia tambien demasiado lo lleve a un taller me lo escanearon diciendo que era sensor de oxigeno, se cambio y me retire del taller sin ningun testigo activo al paso de 5 minutos en circulacion se enciende de nuevo el testigo regreso al mecanico y vuelve a escanear y me dice que hay problemas de combustion en cilindro 2 va directo a la bobina con el carro encendido empieza a desenchufar cable por cable de bobina estando 3 chupones como quebrados saliendo la chispa hacia el chas… Leer completa
Said de México hace 6 años  
SA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
La bobina no es cara. Pero primero cambia los cables y luego observa si se soluciono...atte
Solucionado
Mejor respuesta (según Said)
Said de México hace 3 años
Sensor de oxigeno banco 1 y catalizador con piedra suelta que requeria cambio
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