Problemas de Falla acelerador
Problemas destacados
El acelerador se volvio loco
Volkswagen Golf 1994 Golf 5puertas, full, motor 1.8 180000 kms
Mi golf no prende despues de media hora de apagado, ahora el acelerador sube y baja, como todo loco
1 caso
JE
Hola muy buenas noches, estoy interesado en alguna solución ya que me susede exactamente lo mismo en mi volkswagen mk2
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GA
Mira cuando pasa eso quiere decir que tu sensor de velocidad se trono o el otro motivo es que tu alternador no esta rectificando bien la corriente razon por la cual la aguja anda vuelta loca por todos lados cuando enciendes el auto, desconecta el alternador un momento y si la aguja se tranquiliza quiere decir que es tu alternador el que tiene el fallo, saludos y suerte
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Gabriel muchisisimas gracias por tu respuesta pero logre solucionar el problema. Y era que el carro no estaba generando la carga para la bateria. Y unos cuantos fallitos mas
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Hola, tengo un golf mk3 mod 96 1.8 nafta, cuando activo el desempañador, me quema el fusible, cambie por uno nuevo de 20 amp. Pero sigue igual. ¿que hago?
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ComentarAcelerador no funciona
Volkswagen Golf 2001 GTI 1.8t 155000 kms
Buenas noche lo k pasa k mi golf no acelera kn el acelerador está raro si lo arranco kn freno y clush adentro arranca bn y si sako el freno empieza acelerarse y si piso a fondo el acelerador aunk no funcione se deja d acelerar no se si m entiendan pero es kmomsi el freno fuera dos en uno acelerador y freno k leen k sea ya lo lleve kn varios mekanicos y no le dan ayúdenme por favor
4 casos
Revisa la guaya del acelerador y si no puede ser un problema de clutch o la vali era de la transmisión.
ComentarDejo de andar el acelerador en el camino, no prende.
Volkswagen Golf 2020 Highline 250 5p Hatch 1.4 7000 kms
Iba en la calle andando el auto a unos 45 km cuando de repente siento que el acelerador no responde, en ese momento frene a un costado y vi que el auto saco muy poco humo blanco. Cuando intento endenderlo de vuelta quizo querer prender pero se traba como un auto viejo, es decir que hace el intento pero se queda a medias. Deje el auto ahi y consulte si me habian cargado el combustible correcto, estaba todo bien en ese sentido. Ya tengo el auto en mi casa pero no enciende.
1 caso
Comentar1 respuesta
ComentarFalla acelerador
Volkswagen Golf 2005 Golf 5 puertas motor 2.0 130000 kms
El problema que tengo es que voy en carretera y de repente el acelerador deja de funcionar y no responde. Tengo que apagar el vehiculo y vuelve a la normalidad
9 casos
Javier Juarez Barrientos de México hace 2 años
Tengo este mismo problema, sigue sin solucion??
ComentarVibra y no responde el acelerador de mi golf
Volkswagen Golf 2000 2.0 197000 kms
Buen dia amigos lo que pasa esque en ocasiones no responde el acelerador y vibra mucho mi golf, pero al prenderle las luces se estabiliza y ya funciona normal, ya le hice servicio,le cambie bujias, cables de. Bujias y sigue haciendo lo mismo , que podria ser por que no sale. Nada. En el. Scanner
4 casos
Buen dia tengo una blazer 2000 4x2 al momento de desacelerar se oye un ruido como que zumba por el diferencial que puede ser
ComentarPeal de aceleracion no funciona
Volkswagen Golf 2001 4 PTAS 200000 kms
Puedo cambiar el pedal de aceleracion e mi golf 1.8 t 2001 por uno de un jetta 2003 2.0
Se acelera y se desacelera y el pedal de acelerador no responde
Volkswagen Golf 2005 4puertas 140000 kms
Tengo un golf 2005 y mi problema es que se acelera y desacelera y el pedal de acelerar no me responde... me pueden ayudar por favor ? Gracias
8 casos
Falla del motor 
Solucionado
Volkswagen Golf 1995 MK3 GLX 2.0 150000 kms
Desde hace varios años mi auto pasa de un estado de falla a otro de no falla. Se trata de fallas del motor, que funciona irregular, dá tirones y, en los semáforos, regula mal y se termina deteniendo. Los tirones más fuertes los dá cuando, después de haber soltado el acelerador, lo vuelvo a presionar, aún haciendolo con mucha suavidad. Al principio, lo hacía muy de vez en cuando, sobretodo cuando paraba el motor y lo volvía a arrancar enseguida. Ahora lo hace la mitad del tiempo. A veces arranca bien, funciona bien por muchos kilómetros, y luego empieza a fallar. Otras veces ocurre lo contrario… Leer completa
8 casos
Por muchos años he tenido la misma falla, parece ser que el mecánico la pudo disfrazar, ya no se tironea, sólo consume más gasolina, le movió a un tornillito que acelera o desacelera al motor estando en modo ralentí, por lo menos ya lo puedo manejar con más calma, sólo me falta reducir el consumo de gasolina, se que esto no es la solución pero te ayudará a no fastidiarte con la falla
Checale el sensor mad me pasó lo mismo y se solucionó
Gracias Rubén. No sé qué tornillito será. Una forma de hacer que la falla desaparezca es desconectando el paso a paso, pero no sólo consume mucho más, sino que, cuando está caliente, pierde mucha potencia, se ahoga y no podés mantener la velocidad constante o trepar una cuesta más o menos abrupta, porque se detiene el motor, no ya en un semáforo, sino con el auto en marcha.
Me pasó lo mismo y del consumo de gasolina. El problema era la Sonda lambda, estaba quemada. Me colocaron una original Bosch y la falla y el excesivo consumo de combustible terminó.
Mejor respuesta (según grtouron)
El tironeo al acelerar, da lugar a pensar esto, pero se cambió el sensor y el problema continuó igual. Alguna vez desconecté el sensor de mariposa y lo que ocurrió fue que el motor comenzó a regular parejo, sin fallas, aunque acelerado. Obviamente, al presionar el acelerador, el motor se detenía, así que no servía de mucho.
Es el cuerpo de aceleración. Puede estar sucio. Si lo limpias y funciona mal. Cámbialo!. ! A mi me dio resultado
Hola qué tal alguien sabe qué número de computadora debo usar tengo uña golf mk3 Gti con acelerador electrónico me robaron mi computadora ahora quiero saber cual ponerle ayuda por favor
Gracias. Me lo limpiaron varias veces, pero no me lo cambiaron.
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 8 años
Yo tambien sufro del mismo problema ke vos de la misma manera ke lo describiste tengo un golf 97 y cabezea y reniego me deijieron ke son los inyectores y el paso a paso , me cambiaron de lugar un pokito el punto de distribuidor (abajo) y no cabezea tan seguido pero se para por la misma mala regulacion si lo soluciono te aviso como... por ke lo quiero arreglar y dejarlo bien a pesar ke le voy a poner gas y te olvidas de todo... saludos
Gracias Nicolás. ¡Cuántas cosas que pueden! Por suerte, en mi caso, hace la falla de a ratos y de a ratos no, lo que me da la pauta de que es algo puntual, en alguna pieza o parte electrónica, que de pronto se acomoda o se desacomoda.
diego river de Argentina hace 8 años
Tengo un golf 96 mexicano me pasaba lo miso desarme admision revise presion de bomba limpie todo cambie paso a paso arme y funciona de 10...
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimados amigos de vw espero que alguien me pueda ayudar tengo un vw golf año 2000 1,6 cc y mi problema es el siguiente el motor sube y baja la aceleración después de detenía el motor en marcha después ya no quería partir y ahora no quiere andar le compre la bomba de bencina también le compre el cuerpo aceleración o cuerpo mariposa y no quiere partir alguien me puede ayudar de ante mano gracias Adolfo Mora
Lo pudiste arreiglar? Yo tengo el mismo problema y los mecanicos no saven q es yo tambien tengo golf 1.6 mod 2000
Hola , quizas ayude, una vez se me soluciono cambiando un relay que tiene el numero 30 q influye en la ECU ,cuando no se encuentra el original le anda el 9227
¡Qué interesante! Me puse a buscar cosas en internet, y veo que puede estar allí el problema: en el relay 30 de la ECU. Por lo que encontré, es posible repararlos, porque la falla de esta pieza suele ser en las soldaduras y genera problemas erráticos, como el que tengo. ¡Gracias!
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimado Tyncho de ente mano gracias por la respuesta el auto lo logre echar andar el problema era la señal de la bomba de bencina trabajaba en forma intermitente y por eso andaba y se detenía el motor ahora me cuesta echarlo andar lo tengo que acelerar y cuando parte no tiene fuerza y cuando se normaliza en marcha me da tironeo espero alguna respuesta
Hola, leyendo los comentarios encuentro similitudes. Jaloneos en autopistas y calles, y a veces en baja falla quedando en emergencia con poca aceleración. Lo escanearon muchas veces y lo raro es que siempre tira cosas distintas. Puede la computadora estar provocando estos inconvenientes???. . . Porque el mecánico me dijo que mecánicamente lo reviso y quedaría chequear por este lado. Gracias!
Tenía pensado probar un poco más el auto antes de escribir, pero les adelanto que creo haber resuelto el problema, después de tanto tiempo. Volví de mis vacaciones y busque el relay 30 de la ECU, como sugirió Tyncho. Lo saqué y advertí que tenía los contactos sulfatados, es decir blanquecinos. Raspé con la uña para dejarlos limpios y lo volví a poner. Arranqué el motor, y no fallaba. Esto fue antes de ayer. Ayer, le hice 50 km, y no falló en ningún momento. Era muy raro que en todo un día no fallara nunca, pero todavía no me quiero ilusionar. Lo vuelvo a usar mañana. Vamos a ver qué pasa. Lo del relay 30 me parecía una causa muy probable porque encontré en una página de internet que la falla de este relay puede ser causa de que se queme la bobina, cosa que me ocurrió hace poco más de un año, cuando esta falla ya era casi permanente. En esta página encontré que el relay 30 también se puede reparar (abrir y reparar): http://www.1600i.de/1600i-elektronik/r…
En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Hola a todos leo mucho este foro con la opinion de unos y de otros x lo menos te orientas geaciass tengo un golf 3 1.6gasolina del 97 y frio falla cabecea el motor a relenti pero anda mui bien...cuando calienta fallar al acelerar como si se aogara o se quedara a 3 cilindros e cambiado tapa delco, rotor, cables de bujia, bujias, y sigue igual podria ser el rele de 30 de la ecu? Donde esta ese rele espero que me ayudeis gracias makinaas
Hola: les cuento que mi auto sigue sin fallar. Ya le hice más de 200 km sin fallas. Era nomás el relé 30. En mi auto, el relé 30 está en la caja de relés que se encuentra bajo el tablero. Sé que en otros autos está junto a le ECU, en un compartimento que se encuentra entre el parabrisas y el motor, bajo el deflector de lluvia que cae del parabrisas.
Pedro jimenez de España hace 8 años
No encuentro el rele 30 y la ecu no esta debajo de el asiento trasero ni lo veo debajo de panel tengo un golf 3 deo 97 gasolina gracias
En el Golf 97 la ecu esta en debajo del parabrisas a un lado del motor del limpia parabrisas y el relé 30 esta a un lado de la fusiblera en el mismo compartimento
En mi auto, la ECU está bajo el deflector de lluvia del parabrisas. Bajo el parabrisas, hay unas piezas plásticas grandes, que reciben el agua de lluvia del parabrisas. Para retirar estas especie de paneles, tenés que sacar los limpiaparabrisas y desatornillas unos encastres de plástico. Al menos así en el mi auto.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Lo voi a mirar graciass ara escribo haber que encuentro pero hay muchos reles? De que color es y que pone gracias
No, no son muchos los relés, pero son varios. No me acuerdo cuántos. Cada uno tiene un número enorme escrito sobre la tapa. Mi relé 30, si no recuerdo mal, era negro, pero vi de otros colores en internet. Por las dudas, tal vez convenga desconectar la batería, no sea cosa que se queme algo importante al sacarlo y ponerlo.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Nada sigue el fallo sigue fallando en bajas como si fuera a tres cilindros al acelerar se le quita y cuando calienta va a 4 cilindros pero al acelerar no lo hace bien como si se aogara y ademas mi golf 1.6 gasolina corta las revoluciones a 5000 vueltas cuando tendria que pasa de 5000 no? Que le puede pasar??? Me tiene amargao el coche espero respuestass
Leí que también el relé de la bomba de nafta puede traer problemas similares. Sería el relé 80, si no me equivoco.
Hola a todos. E estado leyendo este foro y me parece muy intersante porque tengo un wv golf 1994 y presenta algunos de estos problemas. El en no trabaja bien sube y baja revoluciones y cunandn segunda marcha en minimas empieminimocunandoroniaminimastironiarMstabiliza.Me intereza lo que dicen del relai 30 y quiero hacerlo pero no se donde esta ubicado es un vw golf del 94 si alguien tiene uno de estos le agradezco su colaboración. Gracias. Saludos desde COLOMBIA
¿El Golf 1994 es también MK3? El mío lo tiene en la caja de relés, bajo el tablero.
Tengo un golf 94 también y al encender enciende con poca fuerza y en ocasiones se tarda para encender como cuando no trae gasolina y cuando logra encender y quiero arrancar al acelerar se apaga como si se ahogara, agradecería cualquier ayuda...
mark desing de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo solucione cambiando la ecu no le busquen mas
Hola tengo un golf 1.6 se modelo 2000 cuando lo pongo en marcha regula muy mal y si lo aceleró de golpe es que como si ahogara,larga mucho olor a nafta y no responde ,pero si lo aceleró lentamente suele acelerar mejor pero de todos modos marcha como ahogado ,cambié la bobina y nada,sigue igual,que podría ser ? Desde ya muchas gracias desde argentina !
Fijate el motor paso a paso,que esta en la entrada de aire al motor.
Sería el sensor que está en el filtro de aire? O la mariposa de la admisión?
Hola podrías decirme dónde van éstos dos pasos del cuerpo mariposa? Es un golf 1.6 modelo 2000
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Hola tienes que limpiar ese cuerpo de aceleracion que tienes ahi, yo tengo un 1.6 año 2000 tambien
danilo1988 de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un gti 2008 mk5 tengo el codigo p2293 le cambie el sensor y el filtro de gasolina. Hice una prueba de manejo no se encendio el check engine light pero sigue el mismo problema k no pasa de las 100 millas en el high way y me da jalonasos ,lo unico k me falta es cambiarle la hpfpump ,k creen alguna sujerencia
Ramiro Olmos de Estados Unidos hace 5 años
Pudiste resolver? Yo tengo un mk5 fsi Turbo 2.0 y me sale varios códigos cambie bomba de alta y sigue igual, cambie el regulador que está en la flauta y sigue igual no desarrolla, el filtro de gasolina es nuevo la bomba del tanque es nueva
Matigolf97 de Argentina hace 6 años
Tengo un Golf 97, 1.8 con exactamente el mismo problema y pasé por mil hipótesis pero siguió fallando; tironea en todas las marchas y ya quemó dos bobinas, original y china, ambas. Me pareció interesante probar lo del Relay 30, revisé y parece estar en buen estado. De todas formas quisiera saber si se puede conseguir en cualquier casa de repuestos o sólo en una oficial?
Hola, tengo un golf a4 2.0l 2004 alguien que me ayude , mi carro da marcha pero no arranca, le tengo que pegar abajo del tablero para que arranque, ya lo lleve al mecanico y me dijeron que era el relevador de la bomba de gasolina (409) lo compre y me sigue haciendo la misma falla, lo curioso es que en raros lo hace y en otros no, pero cuando lo hace se empieza a acelerar un poco y las revoluciones se limitan a 4000, alguien sabe que podria ser o le ha pasado???
Hola tengo un golf a3 99 y el problema que me genera es que cuando lo hacelero pierde fuerza y aveces se siente como que si se ahogara ya lo lleve con varios mecanicos me han echo comprar varias piezas incluso hasta reparar la maquina y no ha quedado si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria gracias y buen dia para todos
Hola buenas tengo un golf glx 2.0 1997 y necesito remplazarle el damper y no encuentro el repuesto en ningun lado no tendrán algun dato de donde podre conseguirla?
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Volkswagen Golf 1997 GTI 250000 kms
Que tal amigos tengo un poblema con mi golf A3 2.0 tengo perdida de potencia a 3 mil rpm a esa rpm las agujas baila tambian hace explciones y última mente el carro voy acelerando y como que no responde el acelerador y después jala como alos 4 segundos ya le cambié bomba de gas bujías ya se puso a tiempo mejoró un poco de antemano les agradezco sus comentarios gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Román.D.G.R)
angelberen de España hace 4 años
Debería llevar el avance del encendido neumático y se rompe el tubo de vacío que lo regula por eso le cuesta pasar de 3500 revoluciones, comprueba las mangueras de vacío y repara lass que veas malas
Román.D.G.R de México hace 4 años
Eso fue amigo de vdd te agradezco ya que nadie podía dar con el fallo esa la manguera que une al cuerpo de aceleración con la otra estaba agrietada apenas y se. Miraba
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Yo tengo una golf 93 cuando la enciendo no se aguanta tiene que tener el acelerador a fondo también saca humo negro, cuando regulariza después de un rato de manejarla pierde total fuerza y al encender lo mismo no se mantiene a que se debe
angelberen de España hace 4 años
El motor esté es de carburación? Deberías de ponerlo a punto
Revisa los arneses... estos modelos traen los cables muy cerca de zonas de calor... y los arneses se resecan y empiezan a tener fallos
ComentarNecesito su ayuda! Solucionado
Volkswagen Golf 2005 5 puertas 206000 kms
De repente dejo de funcionar el acelerador... ocea llegaba solo a 1000 vueltas nada mas , acelerando a fondo... saque el cuerpo mariposa lo abri... la plaqueta que tiene adentro , la cual raspa las patitas de la mariposa esta quemada !. Lo que hice fue comprarle el cuerpo mariposa 0 km original en la volkswagen... lo puse... y llega a 3 mil 3 milcien vueltas... lo dejas regulando y se acelera y se desacelera. , como que quiere correjirse pero no! probe de varias formas para que la computadora lo tome... con el contacto puesto mucho tiempo NADA,, en marcha regulando solo NADA,, sin bateria de un dia para el otro NADA... creo que debe haber una forma de instalarlo y por ahi me podrian ayudar... muchas gracias! (ando a pata)
5 respuestas
Ok. Mi buen si es tbi o tdi, no importa una es que esta descalibrada la valvula iac y tps, intenta quitar la iac limpiala con limpia contactores no uses dw-40, es un bastago que entra y sale, lo k hace es posicionar el chicote del acelerador para el relenti, de 750 a 900 según sea la necesidad que tenga tu cuerpo de inyección, checate tambien si el acelerador es electronico puede que sea algun sensor y si nada funciona tendras que usar taller que tenga la vag com u otro escaner que pueda ajustar la calibración del cuerpo de inyección.
El golf es modelo 2005 1.6 el mismo motor de la suram!!! todo electronico el acelerador, tambien mire el corrector de leva, cambie ficha ,. Ficha del cuerpo mariposa... y nada... como que por momentos se nota atrasado
Mejor respuesta (según Franco)
Perdon no abri mas esto no se si debi avisar o no, pero solucione el problema, lo que pasaba era que tenia un cablesito lastimado en la cableada que pasa por debajo de la bateria, entonces saltaba check! claro el circuito no correjia... arregle empalmando resete con scanner y quedo 10 puntos! saludos
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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ComentarDeja de servir el acelerador Solucionado
Volkswagen Golf 2000 2 puertas 1.8 turbo 250000 kms
Buenas noches grupo, tengo un problema el cual consiste en que voy en carretera y de la nada deja de funcionar el acelerador ademas que el volante se pone duro y tambien se enciende el testigo de la bateria del carro, alguien que me pueda orientar en como solucionarlo...
1 caso
Estado bateria ?, apriete bornes y limpieza. Cortes de electricidad. Alternador/ rectificador ,ok?ATTE.
Mejor respuesta (según Javier Juarez Barrientos )
Javier Juarez Barrientos de México hace 2 años
Al final la bomba de la gasolina estaba perdiendo presion, no estaba funcionando correctamente la reemplaze y quedo excelente, saludos y muchas gracias
ComentarMe aparece y desapace el epc
Volkswagen Golf 2005 Formar 1.6 160563 kms
Hola hace como un mes lo compre , le hice el cambio de distribución por seguridad , a los 3 dias k lo cambie empezó a prender el epc perdio fuerza prro fue un ratito nada mas luego se perdio y anduvo bien ,lo lleve a k lo revicen y me dijeron k tira 4 fallas el sensor de posición de cigüeñal /árbol de levas , sensor térmico del refrigerante, sensor de posicion de mariposa 1 y 2 señal no plausible y ayer lo estaba probando y volvió a prender casi como cuatro veces pero aparece y al poco rato se pierde, cuando a parece el acelerador no responde pierde fuerza por favor esperó su ayuda p comentarios si pueden guiarme es el primer golf k tengo y me preocupa muco lo k tiene gracias y saludos
4 casos
Necesitas llevarlo a revisar nuevamente para ver que códigos permanecen ya que los códigos que tenias anteriormente podrian ser causados por que al momento de desarmar desconectarán esos sensores , será más fácil ayudar si sabemos que códigos son aparecen nuevamente
Hola Luis si lo lleve y me dijeron k eran los sensores de posición de cigüeñal , el de likido refrigerante , y el de la mariposa 1 y 2 pasa k lo lleve y según ellos lo resetearon pero el problema sigue el auto pierde fuerza no pasa de 60 y la última es prendió el epc y la luz testigo de aceite pero al poco rato se pone normal y recupera la fuerza y anda bien , pero luego aparece de nuevo y es hacia estos días a estado hacia gracias por la ayuda.
ComentarFalla al encender
Volkswagen Golf 2004 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Al encender la golf,piso acelerador y bajan las revoluciones y comienza a temblar el motor,hasta apagarse lo vuelvo a encender y hace lo mismo,hasta que calienta ya no hace la falla, también al encenderla y poner el aire acondicionado bajan las revoluciones y no acelera aunque este pisado. Y comienza a tirar explosiones
Ayuda llevo más de un mes con esto y ningún mecánico le encuentra,se cambiaron bujías,se lavó cuerpo de aceleración,se reviso cableado de la batería al alternador. Y nada, lo raro es que ya calentando no falla
Ayuda llevo más de un mes con esto y ningún mecánico le encuentra,se cambiaron bujías,se lavó cuerpo de aceleración,se reviso cableado de la batería al alternador. Y nada, lo raro es que ya calentando no falla
3 respuestas
Hola alfonso tenemos masomenos la misma falla...pudiste solucionar??...al mio le enchufaron la computadora y aparecio codigo de falla P0108 y P0113...cambie sensor MAP y me sigue igual...
17972p1564 este es el código de error que arroja,lo investigue y sale Sensor mariposa,cableado,o batería,
Revise el cableado,y está todo perfecto,la pila es nueva,y el sensor mariposa,que es el el TPS está nuevo. Ahora probaré con la válvula PCV
Revise el cableado,y está todo perfecto,la pila es nueva,y el sensor mariposa,que es el el TPS está nuevo. Ahora probaré con la válvula PCV
ComentarArranca fallando y queda así,y precioso el acelerador y no acelera!
Volkswagen Golf 1996 Golf 2.0 glx 193199 kms
Quería saber que puede ser mi falla
1 caso
ComentarAlguna ayuda con mi mk3
Volkswagen Golf 1993 gl 1.8 monopunto 275961 kms
Hola buenos días saben q tengo mi Vw golf mono punto y resulta que cuando presiono el embrague le cuesta partir o cuando no parte enseguida y lo otro es que a la mañana o enfrió parte sin problemas pero de repente al salir o al a ser 100 mts tironea y empieza a no responder el acelerador como si quedara en 3 patas y se tira a parar es 1 minuto aprox que le agarra esto
6 casos
Ayuda ya no se que hacer cambie el OAC lompe inyector cambie bujías y nada
ComentarHola q tal tengo una gti 2007 dsg
Volkswagen Golf 2007 Gti 80000 kms
Tengo un problema con la caja hace un ruido golpeteos como si estuviera algo suelto dentro de la caja me hace bien los cambios tanto automático como manual pero cuando salgo a autopista después de cierto tiempo de recorrido y arriba de 160 km por hora deja de acelerar el acelerador ya no responde bajan las revoluciones nunca se apaga pero cuando me detengo por completo apago el carro y después de un minuto a 5 min lo arrancando y vuelve a acelerar si voy a 120 km no me falla subiendo a 160 km me vuelve a fallar pero no prende ningún testigo espero me puedan ayudar gracias
3 respuestas
sergioautos de Argentina hace 9 años
La ecu tiene un driver que controla tu acelerador o mariposa motorizada , normalmente se cambia y se resuelve el problema , lo causa la batería cuando tiene mas de un año y medio de uso
Ok muchas gracias y respecto al ruido de la caja ?
Si cambio la batería resuelvo el problema o tengo q cambiar la ecu también ?
ComentarSe apaga mientras circula.
Volkswagen Golf 1994 1.4 monopunto, cl, 3 puertas. 200000 kms
Hola, tengo un golf 3 1.4 cl monopunto.
El problema que tiene es que mientras va andando se apaga, se queda como sin corriente y no responde el acelerador, y se queda hasta que se apaga y queda en contacto.
Es un fallo dificil de explicar, porque en ralenti no falla, solo falla mientras esta andando.
El problema que tiene es que mientras va andando se apaga, se queda como sin corriente y no responde el acelerador, y se queda hasta que se apaga y queda en contacto.
Es un fallo dificil de explicar, porque en ralenti no falla, solo falla mientras esta andando.
3 respuestas
Mira revisa la presión de la bomba, a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, filtro de gasolina, si tiene sensor hall(cigueñal), en algunos modelos se maneja uno u otro, el hall esta en el mismo distribuidor y hay que remplazarlo y de paso la escobilla y la tapa del distribuidor, que la bateria este siempre cargandose por medio del alternador encendido el motor y con multimetro revisa el voltaje en la bateria esta debera estar por arriba de los 13,80 a 14,20 volts, para saber que si esta cargando el alternador, cables anormales y falsos contactos en cualquier caso hay que repararlos o limpiarlos, revisión de fusibles y relevadores. Suerte y si vez mejorias comentalo.
No se como se revisa la presion de la bomba. El distribuidor es nuevo, y va por sensor hall, revise todos los cables y estan bien, antes marcaba en la maquina de diagnosis fallo en el sensor hall, pero tras soldarlo y poner una proteccion de goma y cinta aislante, no volvio a dar fallo.
El fallo podria ser por el rele de la bomba de gasolina?, porque solo se apaga cuando esta andando y caliente el coche, podria ser que saltase y por eso se apague?
El fallo podria ser por el rele de la bomba de gasolina?, porque solo se apaga cuando esta andando y caliente el coche, podria ser que saltase y por eso se apague?
Mira primero revisa el relevador y fusible de la bomba de gasolina, el rele es el 167, 80, 193 o 273, este es la numeración que tienen cualquiera que sea, el fusible es el num. 18, en la tapa de la caja de fusibles verifica cual es, si estan en corto o abiertos cambialos, si no tienes medidor de presión para la bomba la puedes checar, desconectando la manguera que le llega a la garganta de inyección, le pones un recipiente de plastico transparente o un embase y solo al abrir el switch sin darle arranque debera escupir un chorro fuerte a comparación de que fuera debil, tendrias que percibirlo, si es asi debil, quizas el filtro de la gasolina este tapado, y como al ir a altas revoluciones la bomba trabaja acorde a lo necesario, posiblemente la presión se estanque en el filtro de la gas y no le haga llegar lo suficiente a la inyección y se te apague, otra podria ser si no hay calentamiento excesivo revisa el sistema de refrigeración, que no esten las mangueras dobladas rotas o tapadas de suciedad, si coge temperatura tambien se te prodia apagar según lo que reporte el sensor de temperatura, y es porque el computador detecta mucho calor fuera del trabajo normal y blokea el encendido, tambien te sugiero revices la valvula iac, si esta sucia o con fallas esta seria una causa mas.
ComentarFallo P0121
Volkswagen Golf 2012 Golf VI 5 puertas 2.0 tdi 140 cv sport 140000 kms
Hola me aparecio el fallo en el cuadro de averia motor me da fallo P 0121 DICE SER ALGO DEL FALLO DEL. Pedal acelerador y mariposa cambie el pedal del acelerador y volvio aparecer el fallo que podra ser a veces suele dar tirones al acelerar
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2 respuestas
Hola, se me ha encendido en la pantalla del golf 5 la luz del ABS y la del control de estabilidad de color naranja y fija y a la misma vez la luz del freno de mano en roja y parpadeando. Ya le he cambiado las pastillas de freno y comprobado el nivel de líquido de frenos y el tapón para ver si su funcionamiento era el correcto y sigo sin solución. Alguien sabría decirme que puede ser?
Gracias
Gracias
A mi me esta pasando exactamente, lo mismo con el mismo modelo. Lo pudiste resolver???
ComentarEmpieza a atrancarse a momentos y pierde fuerza
Volkswagen Golf 1993 GOLF BRASILEÑO 1.8 64255124 kms
Buenas disculpen tengo un golf 1.8 del 93 el carro enciende bien y anda bien sino que a momentos se empieza a atrancar y no responde el acelerador hasta que se lo aplasta al fondo y acelera cambie el sensor de velocidad porque me escanearon el carro y dijeron que ese estaba quemado pero no mejoro sigue con el mismo problema alguien que me pueda ayudar gracias
7 casos
Puede ser la válvula Jack o mariposa, la puedes limpiar con líquido especial para ello, también puede tratarse del sensor del acelerador bajo el pedal, si revisas esto y continua igual entonces deberás cambiar el cuerpo de aceleración
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