Volkswagen Golf Se apaga mientras circula.

Se apaga mientras circula.

Volkswagen Golf 1994 1.4 monopunto, cl, 3 puertas. 200000 kms

Hola, tengo un golf 3 1.4 cl monopunto.
El problema que tiene es que mientras va andando se apaga, se queda como sin corriente y no responde el acelerador, y se queda hasta que se apaga y queda en contacto.
Es un fallo dificil de explicar, porque en ralenti no falla, solo falla mientras esta andando.

Neik de España hace 9 años

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

peter de México hace 9 años

Mira revisa la presión de la bomba, a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, filtro de gasolina, si tiene sensor hall(cigueñal), en algunos modelos se maneja uno u otro, el hall esta en el mismo distribuidor y hay que remplazarlo y de paso la escobilla y la tapa del distribuidor, que la bateria este siempre cargandose por medio del alternador encendido el motor y con multimetro revisa el voltaje en la bateria esta debera estar por arriba de los 13,80 a 14,20 volts, para saber que si esta cargando el alternador, cables anormales y falsos contactos en cualquier caso hay que repararlos o limpiarlos, revisión de fusibles y relevadores. Suerte y si vez mejorias comentalo.

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Neik de España hace 9 años

No se como se revisa la presion de la bomba. El distribuidor es nuevo, y va por sensor hall, revise todos los cables y estan bien, antes marcaba en la maquina de diagnosis fallo en el sensor hall, pero tras soldarlo y poner una proteccion de goma y cinta aislante, no volvio a dar fallo.
El fallo podria ser por el rele de la bomba de gasolina?, porque solo se apaga cuando esta andando y caliente el coche, podria ser que saltase y por eso se apague?

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peter de México hace 9 años

Mira primero revisa el relevador y fusible de la bomba de gasolina, el rele es el 167, 80, 193 o 273, este es la numeración que tienen cualquiera que sea, el fusible es el num. 18, en la tapa de la caja de fusibles verifica cual es, si estan en corto o abiertos cambialos, si no tienes medidor de presión para la bomba la puedes checar, desconectando la manguera que le llega a la garganta de inyección, le pones un recipiente de plastico transparente o un embase y solo al abrir el switch sin darle arranque debera escupir un chorro fuerte a comparación de que fuera debil, tendrias que percibirlo, si es asi debil, quizas el filtro de la gasolina este tapado, y como al ir a altas revoluciones la bomba trabaja acorde a lo necesario, posiblemente la presión se estanque en el filtro de la gas y no le haga llegar lo suficiente a la inyección y se te apague, otra podria ser si no hay calentamiento excesivo revisa el sistema de refrigeración, que no esten las mangueras dobladas rotas o tapadas de suciedad, si coge temperatura tambien se te prodia apagar según lo que reporte el sensor de temperatura, y es porque el computador detecta mucho calor fuera del trabajo normal y blokea el encendido, tambien te sugiero revices la valvula iac, si esta sucia o con fallas esta seria una causa mas.

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