Problemas de Acelerador largo

Problemas destacados

Cuando largo el acelerador en marcha el vehiculo da tirones para abajo

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 120000 kms
Cuando largo el acelerador con vehiculo en marcha da tirones para abajo como cabezazos no se si me esplico. Ya le cambie TPS válvula IAC bujias filtro de aire. Pero el problema si. Si alguien me puede ayudar. Gracias
gabriel de Uruguay hace 8 años  
GA
15 casos 
arte de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y el velocímetro queda trabado en cero...
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Cuando largo el acelerador en marcha el vehiculo da tirones para abajo

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 120000 kms
Cuando largo el acelerador con vehiculo en marcha da tirones para abajo como cabezazos no se si me esplico. Ya le cambie TPS válvula IAC bujias filtro de aire. Pero el problema si. Si alguien me puede ayudar. Gracias
gabriel de Uruguay hace 8 años  
GA
15 casos 

Buenas tardes a quien corresponda, mi auto de tirones para abajo,

Volkswagen Gol power 2008 power 115870 kms
Mi auto gol g4 da tirones cuando largo el acelerador, tirones para abajo. Se nota en ciudad cuando ando despacio, es como cabezazos para abajo, no se si me explico. Me gustaria una respuesta, gracias.
gabriel de Uruguay hace 8 años  
GA
2 casos 
Mauro de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Gol G3 2005 y me pasaba algo parecido, en baja (osea andando despacio) me tironeaba, a veces y otras menos, lo scanee dos veces, y nada salia hasta que el mecánico probó cambiando el sensor llamado TPS y se me fue. Ahora solo hace un pequeño tiron cuando suelto el acelerador, pero no se nota casi. Proba con eso. Saludos
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Acelerador largo en otros modelos

Largo el acelerador y se para

Ford Ka 2012 1.0 125000 kms
Hace unos dias empezo a acelerarse solo hasta 3000 4000 vueltas. Ahora suelto el acelerador y se para
Sebastian de Argentina hace 2 años  
SE
3 casos 

Se para el motor cuando largar el acelerador

Citroën Xsara Picasso 2003 2.0 16v 234000 kms
Regula muy bajo y se para le hica limpieza de admisión completa y hace lo mismo
Zalazar neris de Argentina hace 3 años  
ZA
2 casos 

Se apaga cuando largas el acelerador

Chevrolet Meriva 2007 1.8 15000 kms
Esta andando y cuando lo piso al aceletador tironea un poco y cuando largo al acelerador se apaga...
Liliana de Argentina hace 3 años  
LI
1 caso 

Tironea si largas el acelerador y pisas el acelerador reacciona bien d

Fiat Uno 1994 4 puertas full motor 1.6 163000 kms
Tironea cuando largas el acelerador reacciona bien cuando acelera
José de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

Acelerador Largo

Renault Logan 2010 Full 1.5 16507 kms
Quien me ayuda como hago para ajustar el acelerador de mi carro logan... Que le meto quinta y para que ande tengo q llevar el pedal totalmente a fondo
Manuel de Colombia hace 7 años  
MA
5 casos 

Regulacion del carburador

Renault 19 1995 rt tric iny 1.8i  120000 kms
Enciende y se apaga , vuelvo a arrancar y se vuelve a apagar hasta que lo acelero por unos minutos y se mantiene el encendido regula mal a 1500 revoluciones , ajuste la regulación a través del cepo de chapa que tiene la cubertura del cable del acelerador , arranco aparentemente bien pero se para cuando largo el acelerador para frenar , es un defecto continuo , cuando tengo doblar una esquina se arranca con dificultad como si le faltara combustible , luego continua la marcha como si nada hubiere pasado , pero dichos defectos son constantes. Los mecánicos no encuentran la solución ni donde esta la falla raiz. Que me aconsejan que haga
Luis de Argentina hace 9 años  
LU
15 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El control de la marcha minima no esta trabajando... limpiar o cambiar... revise que todas las mangueras de vacio esten bien y conectadas... igualmente verificar la valvula del booster...
Daniel de Argentina hace 9 años
Lo llegaste a solucionar ??? Yo tengo un problema similar cuando esta frío el coche anfa bien a nafta pero ya cuando calienta piso el freno y se apaga el motor o también cuando estoy andando y pongo neutro de ahí enciende y medio q tironea como si no tuviera combistible
Castro Pablo de Argentina hace 7 años
Tengo un 19 con motor 1.7 con carburador se le cambio el carburador y el auto está muy chanchon no tira nada falla y no le puedo sacar las falla andaba con otro carburador y no tenía ninguna manguera de aire conectada al mismo se cambió xq te una fisura en la cuna y no hay forma de ande bien falla mucho y x ahí cuando aceleras x ahí hace una explosión y se para q debo hacer
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Con paciencia tienes que ver si este le suministra mas gasolina o es muy economico... o las flautas estan invertidas... mide los chikleres de uno y otro...
Castro Pablo de Argentina hace 7 años
Cálculos tiene q tener alguna manguera de aire xq el carburador no se ve ninguna Eso me dijeron los del GNC pero no se ve ninguna calculo q debe ser eso q le este faltando lo e llevado a varios mecánicos y no le dan con la tecla
ramon de Argentina hace 5 años
Hola le hago una consulta tengo un renault 19 1.6 era ah inyección y lo pase ah carburacion si le pongo un carburador de renault 12 me andara bien?
Juan lucero de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 19 y me empezó a tragar mucha NAFTA y falla como si anduviera en tres o dos cilindro y se siente mucho olor a nafta dentro del auto.
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verifica cableS y bujías... para saber que cilindro es el problema...también puedes medir la compresión...
Exequiel de Argentina hace 9 meses
@albertomendozaHola tengo el mismo problema Y de donde se mide la compresión
Alfredo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes mi carburador doble boca ren 19 1.6 pierde nafta por el retorno y en ese lugar no va manguera como se soluciona
Braian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un reno 19 mdelo 96 mono punto a gas y nafta hay corriente en la bobina pero le doy a la llave tira a rancar pero no arranca que puede ser al hun sensor el sensor de el volante lo cambien nuevo
Jesus de Venezuela hace 2 años
Tengo un reanault 19 1.4 con un carburador mono punto y pasa demasiada gasolina
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Verifica la presión de la bomba de gasolina... Menos de 20 lbs... Reguladas...
Nacho Rodriguez de Argentina hace 3 meses
Buen día, tengo un 19 RT 1.7 Carburador Solex 32/34 z13, se me vacía la cuba del mismo. Alguien me dice como lo soluciono, gracias.
albertomendoza de Colombia hace 3 mesesContactar profesional
Simplemente limpieza... Y ajuste del flotador... Siempre y cuando el vaciado no sea por que hay alguna fuga...o avería...
Nacho Rodriguez de Argentina hace 3 meses
Lo tengo fuera y con el carburador abierto
albertomendoza de Colombia hace 3 mesesContactar profesional
Y??? Limpia y sopla cada orificio y tubo... Arma el carburador y ensaya soplando el surtidor del flotador, para calcular su nivel...
Nacho Rodriguez de Argentina hace 3 meses
Pensé que el combustible en la cuba debería mantenerse, no irse? El tema es que no sé por dónde se está yendo
albertomendoza de Colombia hace 3 mesesContactar profesional
Llene la taza del carburador, y verifique si se esta perdiendo... Un par de horas es suficiente...
Nacho Rodriguez de Argentina hace 3 meses
Fue lo que hice Alberto, no sé por dónde se va la nafta
albertomendoza de Colombia hace 3 mesesContactar profesional
Es normal que se evapore, además hay que verificar que el flotador trabaja libremente, muchas veces se queda pegado impidiendo la entrada de combustible... TAMBIÉN SE DEBE VERIFICAR LA VALVULITA DE POTENCIA Y EL DIAFRAGMA DE INYECCIÓN...
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Se enciende la luz de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 POWER 1.6 47000 kms
Hola amigos! cuando en motor entró en temperatura normal, comenzó a encender la luz roja del aceite, acelerando levemente desaparece, al soltar en acelerador para frenar se enciende, nivel de aceite y temperatura son las correctas ¿ Que opinan? Me viene un fin de semana largo espero encontrar al mecánico mañana así lo llevo, pero mi pregunta es por si no esa o se fue de vacaciones, Gracias. PD Cuándo se solucione les cuento
Carlosflautista de Argentina hace 10 años  
CA
1 caso 
Diego de Argentina hace 10 años
Puede que este jodido el sensor del nivel de aceite, o ya directamente se un problema algo mayor y que la bomba este fallando,saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosflautista)
Hola Carlos, si no hay ruido en el motor el trabajo es sencillo, se trata del daño del trompo de PRESIÓN de aceite, suelen romperse o dañarse con cierto tiempo de uso, está ubicado en la parte posterior del cabezote o culata, sólo tienes que reemplazarlo con repuesto ORIGINAL. Atte.
oscar de Venezuela hace 10 años
Amigo yo tuve el mismo problema y ese sensor se enciende cuando tambien le falta liga de freno al carro el se enciende y se apaga asi m ismo como tu dices revisa el nivel de liga de freno eso aparece en el manual
Carlosflautista de Argentina hace 10 años
Gracias Amigos! Al fin resuelto el inconveniente. Era el bulbo que fue reemplazado, Muchas gracias por las respuestas
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Falta de respuesta acelerador, tironeo y olor a nafta

Volkswagen Gol 2005 tredline 1.6 naftero 170000 kms
Es un gol modelo 2005 1.6 naftero con 170.000 km, al encenderlo larga mucho olor a nafta y regula mal, como si estuviera ahogado, cuando lo acelero responde pero con tirones, no es una explosion constante, puede ser que esten pulverizando mal los inyectores?
mana de Argentina hace 8 años  
MA
11 casos 
carolina de Argentina hace 8 años
Hola a mi tambien me tironiaba cuando aceleraba, le tuve que cambiar bujías, cable rotor y le cambie el filtro de aire por las dudas.
mono de Ecuador hace 7 años
Amigos yo tengo su mismo problema yo tengo un volkswagen gol 2001 a gasolinao a nafta como le llaman a ustedes...en las mañanas volta mucho olor a gasolina y cuando salgo de la casa acelera con tirones. ,. , diganme que hicieron,..., que fue el problema... los inyectores... bombva. O filtro de gasolina etc etc
Manuel Nunes de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un volkswagen gol 2007...cuando le doy arranque al carro o prende y empieza a oler full gasolina y x el tubo de escape nota mucho olor y enchumba las bujias...q falla puede ser gracias
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Humea cuando soltas el acelerador

Volkswagen Suran 2007 Full cuero sdi 117000 kms
Larga humo blanco tirando a gris cuando largas el acelerador y apretas. Con el cambio puesto!!!
Diego capurro de Argentina hace 8 años  
DI
5 casos 
facundo de Argentina hace 7 años
A mi pasa lo mismo es una Suran 1.9 SDI 2008, Cuando bajas la velecidad de manera rápida o sacas el pie del acelerador sale humo azulado por el escape, y gasta mucho aceite cerca de 1 litro cada 500 km. El motor responde bárbaro, no sopla, en el escaner no salen problemas, no pierde presión de aceite.No deja manchas de aceite, Alguien me puede ayudar a con este problema?? no se puntualmente que es?
Diego capurro de Argentina hace 7 años
Si me pasa lo mismo pero a mi me consume cada mil KLM 1/2 litro de aceite
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo una suran sdi 1.9 y gira el motor y no arranca le tiro arrancador por el cuerpo mariposa y arranca , lo para le doy 3 arranque y arranca lo dejo descansar un rato le doy arranque y no arranca le tengo q poner arranca motores q puede ser si alguien sabe
Braian de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema ?
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Falla a las 1500rpm desacelerando

Fiat Palio 2008 5 PUERTAS MOTOR 1.4 8V 125000 kms
Hola gente, tengo un problema q me esta volviendo loco...
Resulta que tengo un Fiat Palio 2008 ELX, motor 1.4 8v. El problema es el siguiente:
Cuando voy andando, y largo el acelerador, y dejo que el auto vaya solo, bajando las vueltas, a las 1.500 vueltas empieza a tironear, Tira 4 o 5 empujones, pasa las 1500 vueltas, es decir 1400, 1300 etc, y la falla no la hace mas...
No se si se entiende, es cuando desacelero, al pasar por las 1500 rpm hace la falla, por lo q tengo q embraguear para que no me haga esos empujones... Alguna solucion?
BRUNO de Argentina hace 7 años  
BR
3 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
A partir de las 1500 rpm, en que cambio estás?
BRUNO de Argentina hace 7 años
Generalmente lo hace en 3era, que es donde mas tironea... pocas veces se siente en 4ta o 2da... El auto en marcha normal acelerando no falla, es solo cuando aflojo el pedal del acelerador y empiezan a bajar las vueltas con el auto desacelerado...
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisa si no hay ninguna manguerita de vacío floja, cuarteada o suelta.
BRUNO de Argentina hace 7 años
Ya he limpiado el cuerpo mariposa, cambie bujias y cables... mE ESTA VOLVIENDO LOCO
Carlin de Argentina hace 7 años
Lo escaneaste? revisaste lo que te comenté?
BRUNO de Argentina hace 7 años
No, voy a ir por eso ahora... el scanner
juan de Argentina hace 7 años
Mira te cuento mi experiencia, el martes se me prendio el motorcheck y lo primero que hice fue apagar el motor lo volvi a encender y empezo a hacer lo que tu cuentas a las 1500 vueltas bajando las revoluciones tendia a zapatear fui a un especialista en inyección y me dijo que era el cuerpo mariposa que tenia un diente roto no queria comprar uno nuevo porque sale caro asique por internet contacte un tornero que repara los engranajes del cuerpo fui lo cambio se lo puse en el momento lo lleve a casa osea porque la computadora sigue con la falla desconecte la bateria por una noche y al otro dia no me lo hizo mas. Hasta se arreglo el molesto problema del aire en bajas revoluciones que tendia a parar el motor tenia dos dientes del engranaje volado
Saludos Bruno, solo por 5 razones pueden causar el problema como lo mencionas en tu motor, y los nombraré a continuación:
1) Revisa que la carga eléctrica de la bateria sea optima, que sus bornes esten limpios, es muy importante esto para el buen funcionamiento de todos los sensores y motor. 2) inyector sucio o dañado no cierra en su totalidad, en consecuencia cuando desaceleras a 1.500 rpm. El exceso de combustible AHOGA el motor y causa los molestos resaltos o tirones; Solución: limpieza y comprobación en máquina de inyectores.
3) posible pebetracion de aire adicional no deseado por desconexion, rotura de una pequeña manguera de VACIO o rotura de JUNTA del multiple de admisión.

4) Cada 50.000 km. se debe sustituir como mantenimiento NORMAL el sebsor de TEMPERATURA (ECT) su mision es mantener constantemente informada a la computadora a que temperatura de trabajo se encuentra el motor, con la señal del ECT la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado, comprenderas que esto no es posible si el sensor mencionado falla, los inyectores proporcionan en ciertos momentos mucho o poco combustible cuando el motor requiere lo contrario.

5) Revisa que no haya saltado la CORREA que regula los tiempos del motor y que pertenece al sistema de distribucion, un ligero desfase causa malas combustiones, mala regulación de los tiempos o cantidades de combustible que deben proporcionar los inyectores , apertura o cierre de válvulas inoportunas, consecuentemente tirones o resaltos a cualquier revolución.

Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
palio2008 de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? me sucede lo mismo.
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