Problemas de Se apaga

Problemas más específicos:

Se apaga después 21 casos

Se apaga en marcha 19 casos

Prende y se apaga 18 casos

Se apaga y no enciende 10 casos

Se apaga de repente 9 casos

Se apaga sólo 7 casos

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Problemas destacados

La meriva se apaga en minimo y rueda bien en alta Solucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 sincronica 164000 kms

Hola Amigos de este gran foro , les cuento tengo una "falla espectacular en la meriva" prende en el acto al parsar 5 minutos se apaga,cuando la ruedo anda perfecto en altas revoluciones pero al llegar pararme o dejarla en minimo se apaga, prende rapido, pero se apaga en minimo estando en frio o caliente; que le he hecho: cambio de la pila de la bomba de gasolina. Limpieza de las lineas de gasolina, filtro,limpieza del cuerpo de aceleracion,cambio de la IAC, inspeccion de los sensores por resistencia que manda el fabricante:MAP. TPS,CKP,CO2 y sensor de purga canister, a si como tambien sus cone… Leer completa

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

31 casos

Hector Aco de Argentina hace 9 años

Cambiaste el catalizador es muy posible que este taponeado, se recomienda cambiar a los 100.000 km , (s
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para

claudiom de Argentina hace 5 años

Cual es el catalizador ?

Abel de Argentina hace 5 años

Cambia las bujias sensitiva se llaman

Soledad de Venezuela hace 9 años

Tengo exactamenta la misma falla ya cambie bujias, cables, relex y la falla se acentuo cambie el IAC Y nada, al soltar el acelerador sexapaga, mi camioneta no llega a los 60.000km... Aun asi me recomientas el cambio del catalizador? Los mecanicos estan tirando flechas con la falla.

Beto de Argentina hace 4 años

Es la válvula egr a mi también me pasa lo mismo

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Amigo hector la meriva no tiene catalizador hoy desarme completamente todo el mazo de cable en la central principal que esta cerca del llanado de la liga de freno y no encontre nada , estaba indagando en restos dias con un propietario de una meriva y medijo que revisara el tanque de gasolina justamente don de descansa la bomba de gasolina, que hay una malla metalica que almacena mucho sucio y no funciona muy bien la bomba, tambien medijo que su meriva tienes muchos kilometros y tiene la bomba original su mecanico lo que hace es limpiarla cuando esta da una falla como si fuera inyectores, bueno yo estuve pensado en su respuesta, lamenteblemente el manual que yo tengo de la meriva que baje por internet es muy pobre de informacion y de muy pocos graficos, cuando yo estaba cambiando la pila de la bomba, que por cierto estaba original nadie la habia tocado, si me estraño que la bomba no tuviera el filtrico que va pegado a ella y esta dendro de la carcasa como la bomba del Aveo que es completa, pero saque la conclusión que en el aveo hay espacio para el filtrico o almuadilla, pero en la meriva no, otra cosa fue que la carcasa de este vehiculo esta adherida al piso del tanque por medio de dos hebillas que las sujetan, lamentablemente cuando cambie la pila el tanque estaba lleno y no pude observar el fondo, cuando saque la carcasa del fondo y la analice si me estaño la ausencia del filtrico mañana voy a sacar toda la gasolina y voy a revisar el lecho del tanque, tambien voy a soplar con aire neumatico todas las linea o tuberias de gasolina desde las bomba hasta el filtro de gasolina y desde el filtro hasta los inyectores, las tuberias de retorno hasta el canister y del canister en retorno hasta el tanque por que lo que si estoy seguro que no es una falla electrica tanto por induccion, corrocion ,sulfatacion o aterramiento, ni sensores malos, ni cadena de tiempo floja por mal funcionamiento del tensor, ni relex malos o aterrados, recalentados, sulfatados etc..., ni inyectores malos, ni el cuerpo de aceleracion po juego en la mariposa de estrangulacion , tambien revise la compresión de los cilindros a pesar que tiene 160000 kilometros tienen una lectura en frio y caliente , un aproximado de 130 a 140 psi, la tapa del aceite del motor no presenta evidencias de mercocha o grumo, por que cambio el aceite cristianamente cada 5 mil kilometros, lo ultimo que voy a probar de resultar fallida la inspecion del tanque es con otra Computadora o EMC que seria el ultimo recurso, Señores este es un vehiculo tan sencillo que ojala tubiese mas sistemas donde revisar como en los mercedes Amigos yo les avisare si logro dar con la falla Saludos a todos ustedes

Vicente de Venezuela hace 8 años

Buenas noches sr Pablo soy de Guatire Venezuela si es tan amable me podría dar su email para plantaerle el problema de mi meriva 2008 muchas gracias atte Sr Vicente

Seba de Argentina hace 9 años

Hola, me paso con un Corsa y era el sensor O2 (sonda lambda), a veces no sale en los escaneos estandard, o sea no aparece el error. Espero sea de ayuda

Juan Ramón Villalba de Argentina hace 5 años

Hola amigo te soy papino desde argentina ,Chaco Sáenz peña, en parte de encuentra la sonda lambda de la Meriva ,

Sebastian de Argentina hace 2 años

@Juan Ramón VillalbaHola cambie la bomba de nafta pk se pudrió le entro agua y cambie la bomba y ahora arranca y se me apaga y me come toda la nafta

ruben de Argentina hace 9 años

Hola a mi me pasaba lo mismo y le cambie las bujias y no tuva mas problemas... compre las originales.

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Amigos ; revise la computadora y esta en perfecto estado , hice una inspeccion al tanque de gasolina y no encontre nada anormal , hice una vez la inspeccion de los sensores y note algo que pase por alto, el sensor CKP no te que tiene una lectura baja 534 Kh, investigando en la web encontre este sitio ( http://www.fae.es/files/product/pdf/ca… ) en la pagina 203 esta el sensor inducido , para el tipo de vehiculo,cuya resistencia es de 550Kh, como minimo, esa diferencia es muy poca pero puede resultar algo confusa, el carro prende en el acto, rueda bien, y en lo que me paro en un semáforo, minino, etc se apaga, mañana voy a ver un sensor nuevo y voy medir la resistencia total , y comparo los valores, Saludos Amigos yo les avisare sobre el resultado.

Marian de Venezuela hace 9 años

La falla de mi Meriva es que se apaga como si no le llegara gasolina o como si fuera falla electrica, es dificil de identificar. En subida se apaga inmediatamente y si la sobre revoluciono para que no pierda el mínimo empieza a hacer explosiones e igual se apaga, y no recorre ni 5 metros sin apagarse o corcobear, y en bajada mas bien la siento acelerada y falla menos. En el mismo recorrido donde de subida se me apago al menos unas 14 veces, de bajada solo se apago dos. Esta falla comenzo cuando recien le cambiaron las bujias, los cables del distribuidos y la bobina y el taller me dijo que el Scanner daba la falla de la Valvula IAC, la cual no cambiaron porque no encontraron el repuesto, la cambie y la falla persiste. Hice la limpieza del filtro de la gasolina segun recomiendan varios amigos en este chat y realmente el filtro no estaba sucio, sin embargo lo limpié. Solo me falta reclamar a ver si las bujias que le pusieron no corresponden a las originales de la Meriva y por esto estoy sin carro desde diciembre 2014. Otro problema es que estoy en Caracas y no encuentro taller Chevrolet que me reciba la Meriva 2008, nadie la quiere trabajar, si alguien sabe de algun taller autorizado Chevrolet o uno BUENO especializado en Meriva haganmelo saber. Agradecida de antemano.

Rondón de Venezuela hace 5 años

Hola. Gusto en saludarle, exactamente lo que usted comenta pasa con mi carro y ningún mecánico en Venezuela me da respuesta, por fa si usted consiguió la solución digamela mi correo es [email protected]

Mauricio de México hace 5 años

Cambia la bobina me pasaba lo mismo y resultó ser la bobina y checa bien el arnés de 3 pines que conecte bien en la bobina

navijhon de Venezuela hace 9 años

Amigo saca la bomba del tanque en las paredes de donde entra la pila por fuera esta cubierta de malla (es el filtro interno del tanque) ese debe ser la falla que se tapa con un cepillo de dientes lo limpias

gca13mm de México hace 9 años

Esta tapada la malla o filtro de la bomba de gasolina yo la limpie y listo

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Gracias amigo ya hice la limpieza, lo que me queda en conseguir la bomba original de gasolina Bosch 0580453066 de 95 a 105 psi pico verde que manda el fabricante, el he montado varias bombas chinas y bosch pero su numero no estan en el catalogo bosch vamos a ver como me va esta semana del 25 de enero

ismael de México hace 9 años

Ke tal escribo dsd puebla mexico yo estoy pasando por el mismo problema ke pablito 755 me revisaron varios mecanicos he incluso la lleve a la agencia donde reprogramaron la computadora y el fallo lo sigo presentando mi meriva es 2004 kisiera saber si el sr. pablito soluciono el problema y cual fue su resultado del fallo

Mejor respuesta (según pablito755)

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Amigos del foro en especial aquellas personas que estan padeciendo de este problema de la camioneta meriva año 2008 motor 1.8 8 valvulas (POR FIN DI CON LA FALLA) La falla es tan simple pero hay que ponerse a pensar en el funcionamiento de esta camioneta que para mi es muy buena lo malo es que se le pone el escaner y no registra ningún codigo El problema es el bendito sensor MAP A SI COMO LO OYEN por que ? los ingenieron que hicieron esta camioneta no le pusieron sensor IAT ni sensor de flujo de aire ni mucho menos PVC que inteligente son, resulta que le pusieron un sensor que muy pocos carros tienen que es de 4 pines y el sensor cumple con doble funcion, mide la temperatura del aire y la presión manifold de la camara plenium , este sensor le transmite la señal la computadora y ella se encarga por medio de la iac y tps para equilibrar la mezclila aire / combustible hasta ahora bamos bien pero resulta, que cuando este sensorcito le manda una señal debil a la computadora por cualquiera de los dos cables de señales por que de paso tiene 4 y deberia tener 6 entonses una señal de las dos funciones en que esta programado este sensor resulta confusa, que puede ser que el diafragma colapsado debido a impuresas de aire de admisión aquellas personas que no les gusta cambiar el filtro de aire , el colapso de la micro sonda de temperatura de color verde que esta en el centro del sensor por donde entra el vacio de admisión , que muchas veces se forma pelicula fina de aceite que forma grumo debido a las impuresa del aire ,para aquellas personas que no cambian aceite el tiempo recomendado, en otro vehiculos la valvula IAC se forma grumos y carbon, en este vehiculo tambien pero lo malo como tiene este doble sensor en uno ,la señal de respuesta la da por un mismo cable , es decir usa doble diodo con un solo cable vi el diagrama del sensor no se si son genios o brutos y me perdonan los sr ingenieros, o sea si unos de estos dos sensores da una señal mas alta que la otra la computadora simplemente corta el suministro electrico y se apaga, eso si prende en el acto, y en alta RPM ni pendiente pero cuando se para corta el suminstro electrico y lo malo que no arroja ningun codigo por que no existe en OBDII ni mucho menos en OBDI como nos dimos cuenta por que de paso me ayudo un amigo ,que es gerente de taller Chevrolet autorizado ,el Amigo Gaby, nos tubimos que estudiar todo un dia con el problemita, estudiamos los valores de KPA o manifold y vimos que de 34 bajaba muy acelerada y la temperatura era inestable el sensor MAP eso en el escaner y la teoria , fuimos a la practica desconectamos el sensor del conector de 4 pines se prendio la luz del motorcito amarillo ,configuramos la guaya de aceleracion ( masrecogida ) y se quito la falla el minimo se puso alto pero la computadora lo nivelo, que dando la mezcla aire / combustible full contaminadaolor a gasolina y humo negro pero no se apago, ahora la solucion antes de comprar la MAP que por cierto es carisima Aqui en Venezuela la vende en 12000 BF el triple que una normal imagínese mas cara que un mercedes benz , comprar un limpiador electrico en espray y rociarlo dentro del orificio para que este llegue a la placa y el diafragma no peguen mucho el pico del espray como a una pulgada con pequeños toque de presión luego con una aspiradora subsionar en pequeños lapsos no pongas cerca el sensor puede dañar el micro diafragma una leve suscion instalen el sensor MAP en el colector de admisión, configuren la guaya a como estaba antes ,prendan la meriva no conecten el terminal electrico, hagan que otra persona le de arranque mientras que la otra persona con la mano acelere manual con pequeños acelerones , apague y conecte el terminal electrico para que la computadora tome el control del sensor si ustedes ven que estando en minimo desconectado el terminal electrico el motor esta parejo pero con altas RPM y cuando conecta el terminal falla de golpe, desconectelo otra ves si en tres oportunidades este busca la falla de apagrase malas noticias sensor nuevo, en cambia el busca de medio a pagarse pero lucha por mantener el minimo y logra superar el colapso o la falla buenas noticias salvaron el sensor, en mi caso tengo que comprar un sensor lo limpiamos y la falla se quito pero quedo con pequeños brincos el motor producto de una mala mezcla señores no lo vallan a rodar a si puenden echar aperder el valvula del canister de purga que en otro vehiculos no importa pero en este si esta valvula aunque ustedes no lo crean viene siendo como una especie de valvula pvc o valvula de alivio de gases de admisión por que los ingenieros no le pusieron la pvc buenos señores como dicen por hay ( Caso cerrado y abajarme de la mula con 12000 BF ) si alguien quiere perguntar algo o tiene alguna duda , Saludos a todos att Pablo leal

Germán de Venezuela hace 7 años

Amigo Pablo tengo el mismo problema pero además el carro tirones y hace explosiones y no tiene fuerzas que me puede recomendar gracias

pedro de México hace 7 años

Hola amigo pasa que tengo el mismo problema pero a diferencia que mi problema empezó deste que le cambie el cabezote con todo y busos valvulas y arbol de levas de una tornado ya le meti el escaner y solo me detecta unos codigos de unos sensores pero por mas que cheque los sensores sigue fallando de igual manera y me gustaria que me aconseje

hulk de México hace 5 años

Ola pablito buen día amigo no tengo el gusto de conocerte pero me paso lo mismo me camioneta es un meriva 2005 se aceleraba demasiado lo lleve varias veces al taller y no daban con el problema le cambiaron el sensor de oxigeno ,de cigueñal y nada después las bujías y seguía con el mismo problema se estabilizaba 2 a 3 días luego regresaba con lo mismo la cambie la valvula iac al igual q el sensor ckp y nada. Y di con tu nota hice lo mismo el sensor map ese sensor vuelve loco a los demas bueno le hice una limpieza extrema a todos los sensores iac,ckp,map,maf no se les olvide darle una buena limpieza al sensor del pie de acelerador ya q con el uso se llena de polvo y hace q se trabe y en algunos casos se traba y se acelera y tarda en bajar las revoluciones , ya con eso quedo ya llevo 2 semanas anadandola y todo perfecto gracias sr pablito por los tips y espero al compartirles mi experiencia sea de gran ayuda saludos.

Gustavo Martínez de Venezuela hace 2 años

Gracias lo are mañana

Daniel de Argentina hace 2 años

Hola pablito por que puede ser q mi meriva se apague llegando a los 100 km.x hora?

Gustavo Malagreca de Argentina hace 2 años

Que tal Pablo, estoy pasando por esa desagradable situacion, tengo una meriva 2008 1.8 gl y se apaga sola,luego la enciendo y se acelera sola,ahora dejo de funcuinar tambien el electro ,ningun mecanico me puede ayudar, uno me limpio el cuerpo de mariposa y toco el sensor iac pero quedo igual o peor. Leyendo tu caso, sera que tendre que cambiar el sensor MAP ???. . . Muchas gracias por todo

ismael de México hace 9 años

Saludos señor pablito una preguntota mi camioneta es modelos 2004 ahora no en ke tanto varie entre su modelo y el mio espero una respuesta por ke ya stoy desesperado y fastidiado

banner de México hace 7 años

Ismael, saludos, mira ami me pasaba lo mismo, al frenar se me jaloneaba se frenaba y por último se apagaba, cambie el embrague, y fin al problema
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Amigo Ismael , el motor es 1.8, de 8 valvulas, haz la prueba desconectando el sensor Map antes de prender el motor, no te preocupes si el se acelera , el se empareja solo ,que dando una mezcla muy rica, si el tiempo supera en que hacia la falla antes el sensor esta malo, no vallas a rodar de esa forma el carro , por que la mezcla es muy rica y se te ahoga el motor provocando fallas mas fuerte, el motor va a durar bastante prendito unos 15 a 20 minutos , acuerdate que el MAP mide el aire de admisión y temperatura, otra inspeccion que tienes que revisar son los conectores de la bobina donde van los cable de bujias y el conector del sensor KPA ( posición del cigüeñal, por que?) inspeccion el terminal negro hembra que es cuadradito este tiene una lenguita metida en el cuadrito del pin que sujeta el terminal macho, si esta leguita no esta baja , como si estuviera impidiendo la entrada del pin macho y esta esta hacia arriva hay un falso contacto en el cable de tierra por donde el sensor envia la señal a la computadora que es una señal de 5 voltios , si esta cae auque sea unos pequeñisimos milivoltios la computadora toma esto, como una desconeccion en vivo y apaga el motor y como son pocos voltios prende en el acto por que no da codigos de falla? por que lo toma como dije antes en vivo, y no existen codigos en todos los vehiculos para darle esta numeracion, los he revisados uno por uno a nivel general, cuando le metes el escaner no arroja codigos pero te dan cuanta que el sensor MAP y el KPA sus lectura son bajas y inusuales cuando le metes el osciloscopio ves los picos que varian,silos picos varian levemente en minimo y baja paulatina mente se apaga el motor y si se mantiene en alta y los picos modulas sobre la escala de 5voltios el sensor esta malo,pero si en minimo los picos bajan subitamente y se normalizan es producto de una mala señal, en mi caso lamenteblemente era el sensor mi camioneta andaba muy bien en altas RPM pero cuando me paraba en un semaforo, cola o la calentaba en la mañana en frio, se apaga tenia que hacerlo a 1000 o mas RPM, cualquier duda no te molestes en preguntar haz esa inspeccion y prueba y me dices, Saludos desde Venezuela att Pablo leal

Hugo de Argentina hace 7 años

Hola pablo tengo una meriva 16valvulas electronica hay veces q llego al semaforo y se para despues anda bien me gustaria saber donde tiene el catalizador si se puede limpiar y que otra cosa puede ser haveces me prende la luz con el cochesito y una llave y pierde potencia pero quitas cambio y esta muy ecelerada y la paras la dejas un ratito le das arranque y todo normal

albert de Venezuela hace 4 años

Bns dias pablito hermano mi camioneta presenta la misma falla se apaga en minimo es una meriva 2008 yo estoy en vargas la guaira tu me podrias dar tu correo para que me pueda guiar mejor el mio es albsanchez4344@hotmail

Eduardo de Venezuela hace 2 años

Hola señor Pablo, s
Mi carro está jaloniando mucho, y se apaga en vez en cuando. Me gustaría saber si usted solucionó ddl todo su camioneta. 04241729945 Venezuela

ismael de México hace 9 años

Ok sr. pablito gracias alrato me van a prestar un sensor map nuevo y vere si con eso se kita el fallo si con eso se kieta el fallo pus comprare unos nuevo aka en mexico no es muy caro ese sensor y pus todo parese ser ke si es el mismo fallo ke se habia presentado en su camioneta y pus ojala y esto se solucione por ke me trae loco este problema aparte ke he gastado un dinero pus gracias y si alrato resuelvo el problema creame ke le aviso jejejjeje pa darle las gracias saludos dsd puebla mexico

ismael de México hace 9 años

Ke tal señor pablito sigo con el fallo se cambio el sensor map y sigo con el problema de hecho el testigo de servicio me a estado encendiendo le keria comentar no cree ke pueda ser el alternador todo mundo me dice ke no pero pus ya no se ke hacer con la camioneta, mi fallo comenzo dsd ke se la valvula iac se salio de su lugar se votaron los tornillos y ni encontre el resorter no los tornillos lo ke hice fue ke compre una valvula nueva y ese mismo dia comenzo hacer el fallo se cambiaron de bujias ,cables nuevos ,sensor del cigüeñal la bobina,revisaron la bomba de gasolina y lo ultimo ke hice fue cambiar el sensor map se me pasaba lo lleve a la agencia GM y lo unico ke le hicieron fue reprogramar y ya me dijeron ke segun ya staba y ayer cambie el sensor map y sigue el problema lo ke note es ke cambie el sensor y casi casi en frio se me apaga espero ke me pueda ayudar ya psicologicamente me esta poniendo mal este problema por ke este me esta ocacionando otros problema familiares bueno don pablito saludos dsd puebla mexico

Marian de Venezuela hace 9 años

Hola Pablito... Al leer tu mensaje me da como una esperanza de que podre solucionar el problema... Pero por favor, puedes decirme a donde la llevo para que le hagan lo que tu hiciste porque la verdad que me siento incapacitada para hacerlo. Un millon de gracias...

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Mira ismael tranquilo; vamos hacer lo siguiente Paso 1. Prende la camioneta y calientala acelerandola un poco, mas o menos a 1000 RPM sales del carro y desconecta el sensor MAP, pon mucha atención si se apaga y no busca emparejar vuelve a prender con el sensor MAP desconectado ella va buscar acelerar alto, pero no importa , ella se corrige sola pero con el minimo inestable, observala cuanto tiempo dura prendida, vas
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela

Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años

Sr Pablo en que parte de venezuela se encuentra temgo ese mismo problema de humo negro y se apaga mi meriva soy de Pto Ordaz. Saludos

Rivera David de Venezuela hace 5 años

Buenos días sñ pablo disculpe el atravimiento pero como usted dice las meriva son buenas pero también padezco con la falla e leído los comentario que usted a dado de desconectar el sensor map y prender la camioneta ella prende bien gracias a Dios no vota humo con el sensor desconectado pero la aguja de la rpm sube í baja si la aceleró se apaga y si la dejo así al conectar el sensor map se estabiliza pero persiste la falla al acelerar se apaga pierde fuerza pero en alta trabaja un poco mejor pero se siente como si la jalaran y en vez lanza explosiones y si paso un Policía acostado se apaga

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Miriam dime en si, que es lo que tiene tu camioneta ?,cuéntame que le han hecho! cuantos kilometros tiene ? de que año es ? no te puedo recomendar a nadie por que no se como trabajan yo soy ing Aeronautico especialista en Motores y Turbinas y me gusta la mecanica automotriz como Hobby por que la veo muy facil cuentame y vemos como solucionamos tu problema quedate tranquila como le dije a ismael es es una tronco de camioneta SAludos att pablo leal

barcos31 de Venezuela hace 4 años

Buenas noches amigo pablo leyendo todos estos comentarios mi falla es igual a la de muchos la camioneta se me apaga y me lleva lo yo soy de venezuela donde podria ubicarlo o donde puedo comprar el sensor map original espero su repuesta amigo yo estoy en caracas

Rother rodriguez de Venezuela hace 3 años

Buenos dias amigo Pablo tengo un problema con mi meriva 1.8 2008 se me apaga de repente en viaje y queda como ahogada luego enciende sin problemas pero la falla perciste tanto que en viaje corta la corriente y vuelve a encender ella sola aparte de que me prende la luz amarilla del carrito con la llave mecánica en el tablero me puedes ayudar por favor estoy en valencia Venezuela

Daniel de Argentina hace 2 años

Homa Pablo yo tengo una meriva 2008 ,1.8 y al llegar a los 100 km.x hora se apaga el motor o se queda sin electricidad que puede ser?

Yuli de Venezuela hace un año

Hola tengo una orlando Chevrolet 2012 se me apaga cuando freno o en mínimo y no sé qué hacer

Marian de Venezuela hace 9 años

A la camioneta ya se le hizo cambio de bujías cables y bobina. Le pasaron el scanner y supuestamente arrojo que el sensor IAC estaba malo. Compre uno nuevo y la falla continuo. Le hicieron limpieza de filtro de gasolina, desarmaron la bomba de gasolina y cambiaron la batería, limpiaron la malla. Volvieron a pasar el scenner y no arrojo ningún error pero la falla continua. Revisaron fusibles, y todos los sensores, y la fala continua... Ningún concesionario Chevrolet la quiere recibir y la tengo parada desde hace casi 2 meses porque ya no se que hacer. La camioneta es del 2008. Se la compre a mi hermano quien se fue del pais, y era el único dueño y hasta ahora nunca había presentado ninguna falla. Tuve la mala suerte de que apenas 1 mes después de comprarla salió esta falla y de verdad estoy entre desesperada y deprimida...Realmente te agradecería inmensamente la ayuda que puedas darme!! GRACIAS DE ANTEMANO

ismael de México hace 9 años

Ke tal señor pablito pus voy hacer lo ke me dices ayer de hecho la anduve manejando del trabajo a la casa es una distansia de 25 kilomtros mas o menos y no tubo el fallo respire pero aun asi prendio el testigo de servicio hoy tuve ke salir muy temprano al trabajo y la camioneta se la kedo mi esposa por ke ella trabaja cerca de casa a los mucho es un kilometro y pus a esa distancia no hace el fallo alrato en la tarde ke llegue voy a hacer lo ke me indica y si no ya le hable a un amigo electrico ke la revise nuevamente sensor por sensor y ke me aga servicio al alternador quiero verificar ke no este pegado algun tornillo de los ke volaron cuando la valvula iac trono

ismael de México hace 9 años

Lo mantengo informado gracias

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Marian; tu camioneta cuando la prendes estando fria se apaga en mas o menos en de 3 a 5 minutos aproximadamente? se desplaza muy bien en alta revoluciones, es decir; anda bien en alta pero cuando llegas aun semáforo se apaga? si la calientas a 1000 o 1200 RPM osea le mantienes el pedal del acelerador pisado haciendo pequeñas fluctuaciones con el pie para mantenerla prendida a esa RPM y cuando le sueltas el pedal se apaga?
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal

Roberto de Argentina hace 6 años

Hola Pablito 75 una pregunta. Cual es el sensor map?? Donde esta ubicado ?? Gracias. No tengo chispa ebnla bobina. Y no me andan varias cosas eléctricas. Por favor ay alguien que me ayude. ?? No cuento con mucho dinero para mandarla a arreglar... Mi wasp SAP 1126462813 de buenos aires Argentina.

Mor@les de México hace 5 años

Probablemente sea tu módulo de carrocería, ya que es el encargado de varias funciones eléctricas, ej. No haya pulso en los inyectores, la bomba de gasolina no trabaje, los seguros eléctricos no entren, no encienda el motor, etc.. . Eso es lo que tiene mi Meriva, actualmente estoy por cambiar el modulo, a ver cómo queda.

ismael de México hace 9 años

Ke tal sr. pablito hice lo ke me dijo desconecte el sensor y la camioneta se apago lo volvi a conectar y volvio a jalar normal ahora hoy voy a salirme de mi trabajo para ir a ver a un electrico para ke me revise el alternador y para ke me revises cables sensor por sensor y pus haber ke sucede ya stoy un poco fastidiado del fallo mi padre tubo el problema similar en un chevy 2001 y apenas recordo ke le hizo servicio al alternador y se kito su fallo pus voy a seguir buscandole sr.pablito de todos modos lo mantengo informando y gracias por estar al pendiente ok saludos dsd puebla mexico

Zacateco de México hace 9 años

Buen día Sr. Pablito, he leido sus aportaciones y la verdad veo que tiene muchas información, quiero pedirle ayuda en mi caso y su opinion en que podamos hacer para hecharla a andar, es una mervia 2007, 1.8,le cuento, en un día normal de uso, llegue a casa, comí, y subi para regresar, pero ya no encendío, tiene una semana en el taller, la computadora no marca ningun error. Espero pueda ayudarme de verdad mucho se lo agradeceré.

Adolfo de Argentina hace 9 años

Estimados soy de san luis argentina tengo una meriva 1,8 16 valv. 2004 gls full que heredè de mi padre. La tengo con gnc y nafta. En octubre de 2014 dejò de funcionar con 198.000 km. al revisarla en el taller , no habìa compresion en los cilindros , al desarmar encontramos valvulas chupadas en dos cilindros y en el tercero vavula perforada , el cuarto bien. Hice motor competo. Al emprender la marcha luego de tres meses haciendo motor y todo lo qu e eso implica en $ y tiempo entre rectificadora y mecanico, logramos hacerla arrancar a gas pero no a nafta. Revisamos todo el circuito de nafta: bajada de tanque limpieza , limpiza del circuito de nafta , cambio del filtro de nafta, cambio de bomba de nafta , cambio de inyectores. Pude hacerla andar a nafta pero a los pocos kilometros me quema la bomba de nafta , ya me quemò dos bomas en un mes, la ultima vez me deritiò el fusible de 20 amperes de la fusiblera que controla el circuito de la bomba. Actualmente la ando a gas sin problemas aunque le cuesta arrancar. Alguien me puede ayudar a dar en la falla porque no cuento con $ y me dijeron que no la haga andar mas a gas porque no es un motor para gas. Bueno espero comentarios y sigo en busca de un mecanico que me `pueda ayudar o ingeniero electronico electricista especialista en chevrolet y sistema de inyeccion. Atte

navijhon de Venezuela hace 9 años

Amigo para los que tienen duda como funciona el sensor MAP de la meriva que mide presión y temperatura es dual les dejo un link de youtube como se prueba el carro del video en un corsa 1.8 que es el mismo motor de la meriva y montana https://www.youtube.com/watch?v=kohrR4…

Adolfo de Argentina hace 9 años

Estimados , pude detectar al quemar mi tercer bomba de nafta que la misma no corta la dar contacto con l llave , al prinicpio cunado todo andaba ben , al dar contacto la bomb rabajaba unos segundos y paraba , coo si alguna valvula retuviera la presion de nafta en la flauta de los inyectores , pero en est ultima bomba que me duró dos días la bomba funcionaba sin parar y por mas que tuviera el tanque lleno ed nafta se quemó igual , tambien se derritiío y quemó el fusible de 20 aperes que protege la bomba pero al parecer se quemó después de que se quemó la bomba, a alguien le pas esto ?

Alicia de México hace 9 años

Hola: Tengo una meriva 2007 que me regalo mi hermana. Casi no la usaba y ahora que la utilizo tuve problemas con el encendido. Cuando se me apaga por soltar el clutch ya no quería encender hasta el quinto intento. La llevé a la agencia y me dijeron que era el inmovilizador. Al volver a probarla quedó igual y ahora me dicen en la agencia que es la computadora. Me va a salir muy caro y no quiero venderla. Qué hago, la dejo en la agencia o es otra cosa la que tiene y me van a traer con vueltas y gastando. Alguien me puede ayudar para saber qué puede tener.
Gracias.

BERNABE de México hace 7 años

Amigo pablo yo tengo una meriva 2006 4cil 1.8 stnadar ensamblada en brazil... hace un mes funcionaba bien... y haora solo acelera hasta el 4 osea hasta 4000 rpm y la verdad es que ya me estaba matando por que quise revasar y que se baja la aceleracion ya que justo ahi en el 4 ya no acelera... probé parada osea en neutral y si ahi deja de acelerar... no se por que... la lleve a verificar obvio no paso y arrojo que no s eacompelto el ciclo en los indicadores y dicen eso del verificador que cheque el convertidor catalitico pero no creo... saludos y gracias... tal pareciera que solo hasta ahi esta programada a acelerar... por tu apoyo y atención gracias pablito... que tengas un bonito dia.

alexis alcocer de México hace 5 años

Logro encontrar el problema de su meriva? la mia hace justo lo mismo...

BERNABE de México hace 5 años

No aun no amigo esta en el taller desde hace meses... rectificaron cabeza y nada sigue igual

Adolfo de Argentina hace 9 años

Alicia. Yo te recomendaría que no hagas nada hasta no contar con bastante dinero , es mas si podes venderla asi como está aunque no te den mucho hacelo porque si lo que te falla la computadora seguro que es carìsima y aparte hay otros problemas mas , sería bueno que la vea alguien especialista en chevrolet y te4 consiga prestada un computadora aunque se demore , pero yo te lo digo por experiencia , yo tengo una meriva 2004 que heredé de mi padre y para hacerla andar e gastado fortunas , si me preguntas si lo volvería a hacer , yo te diría que no que la hubiera vendido por lo que dieran. Distinto es el caso de alguien que tiene dinero y que cueste lo que cueste la quiere dejar bien pero andà despacio y tenè mucho cuidado con quien la vas a hacer ver. Otra opción es adaptarle otro motor per tambien es caro. Seria bueno que compartieras de donde sos y cuanto te presupuestaron el cmabio de computadora , si la tuya es naftera o diesel , si es de 8 o 16 valv. Y cuantos kil. Tiene. Es mi humilde opinion. Atte

uliss de Argentina hace 5 años

No DEJEN MANIPULAR LA COMPUTADORA por mecanicos, es mejor un especialista en codigos Meriva de CHEVROLET. Con certificados de seminarios.

Zacateco de México hace 9 años

No es para mi tu opinion Adolfo, pero me parece muy buena aportacion, estoy en el mismo problema que Alicia en Mexico, me sale en 15,000 pesos la computadora,

Adolfo de Argentina hace 9 años

REcibí informaciòn acerca de la computadora y me dice mi mecanico que cda computadora va codificada por lo que me parece que ademas de cambiar la computadora se debería pensar en cambiar tambien todo el tema de la llave codificada del arranque que comanda el cierre centralizado. Si es así es mayor aún el gasto. Analicen con sus mecànicos la opción de cambiar motor completo y vender por partes el de uds. y creo que se ahorra bastante dinero , es dento y requiere de paciencia pero por ej. Acà en argentina me ofrecían un motor de 8 valvulas en 1900 dolares ( $ 16.000 pesos arrgentino ) ,andando y el mecanico te cobra , por lo menos aca, casi $ 1000 doalres $ 6000 a $ 8000 para adaptarlo. REctificar motor completo y conseguir todos los repuestos originales te sale casi lo mismo , con la desventaja de que si tu motor reparado tiene sorpresas vas a tener que seguir metiendo plata y además en la opción de cambio de motor podès recuerar dinero vendiendo tu viejo motor en partes o todo junto o se lo das al mecànico en parte de pago y gastas al fin menos. Yo no me animè la cambio de motor porque creí que no iba a gastar tanto y gastè mucho mas !! Aparte recuerden que algo quemó la computadora si la cambian quien les garantiza que no se la vuelvan a quemar ?????

Zacateco de México hace 9 años

Tienes mucha razon Adolfo, me estas pondiendo a pensar seriamente, estoy a punto de pedir la computadora, pero nadie me habia dicho nada sobre las demas partes que estan en conjunto. Debo pensarlo mejor, Mil Gracias!!!

Adolfo de Argentina hace 9 años

Estimado en dolares cuanto serian 15000 pesos alla ? Consultale al que te presupuestò la computadora si ademàs de eso cas a tener que cambiar la llave comando, a mi me lo dijo mi mecanico pero sería bunao tener mas informacion compartida. Yo en tu logar esperaría un poco mas antes de dar ese paso. Si tenes infomracion fresca compartila para saber. Gracias !!

Zacateco de México hace 9 años

940 dolares aproximadamente, y de info adicional, le hicieron varias verificaciones electricas, ya que dicen que las merivas igual y no encienden hasta por un foco fundido, le verificaron la llave de encendido, por que tambien puede ser una falla, y todo lo basico, bateria, fusibles, etc. la han revisado 1 mecanico general, 3 personas disque expertas en computadoras de automoviles, 2 electricos y uno de codificacion de llaves. Les sigo comentando mi experiencia como según avance, Gracias por el interés.

ariel de Argentina hace 9 años

Ismael, cuentanos como te ha ido

Arquímedes. de Venezuela hace 9 años

Buenos días Sr. Pablito, tengo una Meriva 1.8 año 2008, y hace apróximadamente una semana le hice limpieza de inyectores, cambio de la pila de la bomba de la gasolina, cambio del filtro de gasolina, se cambiaron las bujías, ya que la camioneta me estaba presentando una falla en las mañanas para encenderla, tenía que hacer de 6 a 7 o más intentos para prenderla, y con todo lo que le hé hecho hasta ahora persiste la falla amigo, que me pudiera recomendar usted ya que observo que tiene usted un amplio conocimiento de éste vehículo. Muchas gracias de antemano por su ayuda.

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola arquimides despues que logras prender la camioneta en ese tiempo, el resto del dia prende normal? si es asi y la falla solamente es en la mañana, o cuando la camioneta queda en frio por mas de 6 o 8 horas, tienes un problema en el sensor CKP o sensor de posicion del cigüeñal, pero antes de cambiarlo tu mismo puedes solucionar la falla para que compruebes el funcionamiento de el mismo. Ok lamentablemente este sensor los ingenieros lo colocaron en una posición muy desfavorable ,por que? esta demasiado bajo y el sensor esta expuesto de la suciedad ,polvo,agua sucia, barro que lo envía el neumático hacia la periferia ovacionando interrupción en el pequeño imán, que tiene el sensor en su parte superior que espa en contacto con las estrías del damper del cigüeñal , este sensor arquimides es de tipo inducido o efecto Hall que forma un pequeño campo magnetico que producen una energia muy baja de 5 vols de amperaje relativamente bajo la cual le informa con pequeñas pulsaciones a la computadora de donde es el cilindro numero 1 en su punto muerto superior. Al presentar una pequeñisima obstrucción por el efecto de la suciedad, la señal se reduce a menos de 5 vols y tienes que darle mucha ignición al arranque para generar mas campo electrico , que a la larga puede dañar el sensor. Como vas hacerlo? búscate un cepillo de dientes pequeño de niños que no uses, mojalo de alcohol y limpia el imán con delicadesa o si no unas unos isopos de algodón para remover el sucio , lo mas aconsejable es sacarlo, y hacerle un limpieza mejor, pero el tornillo de cabeza de 10 mm es muy largo y el chassis impide que salga el sensor, y la única de sacar el tornillo es levantar el motor a aflojando la baja de este. Nota: no puedes forzar el tornillo de lado de la base del sensor por que puede dañar la base y es una pieza completa. Pero con el cepillito de dientes y con mucha calma lo limpias!
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal

Rondón de Venezuela hace 5 años

Hola sr Pablo tengo el mismo problema con la Meriva que pierde fuerza con un impresionante olor a gasolina hasta que se apaga, por favor necesito que me ayude, casi que he perdido todos mis ahorros cambiando piezas y el problema sigue

Naye de Argentina hace 3 años

Hola pudiste solucionar el problema? Necesito Ayuda y tengo el mismo problema

Rondón de Venezuela hace 3 años

Hola, lamentablemente no lo logré resolver

Naye de Argentina hace 3 años

Gracias Por Su Respuesta

Arquímedes. de Venezuela hace 9 años

Buenos días amigo Pablito Leal, luego de hacerle la operación que me indicó he logrado encender la camioneta por lo minimo entre 2 a 3 intentos, sin embargo ahora me presenta una falla que, luego de encendida hace para apagarse y tengo que acelerarla para que se pueda estabilizar, que cree usted que pueda estar ocurriendo ahora? Le agradezco su respuesta. Muchas gracias por su atención.

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Arquimides si la estabilizas despues de acelerarla y mantiene el minimo o no lo aguanta ,es momento de que cambies el sensor CKP, pero antes de cambiarlo revisa el conector de tres pines a ver si esta sulfatado, limpialo con un anticorrosivo, y chequea si el sensor IAC esta sucio lleno de carbón estos sensores trabajan en conjunto OJO no te metas con el sensor MAP

Vicente de Venezuela hace 8 años

Buenas noches señor Pablo leal tengo una meriva 2008 que tiene una falla terrible no tiene fuerza casi no puede rodar se ahoga y apaga, no puede subir como si fuera falla eléctrica o de gasolina, se le cambio válvula IAC, limoieza de inyectores, cambio de correa de los tiempos y sensor y la falla continua, se probó con otra bobina y la falla persiste, se le midió la comprensión de cada cilindro y esta normal, soy de Guatire Estado Miranda como haría para contactarlo y me ayude a solucionar este problema gracias de antemano atte SR Vicente

Naye de Argentina hace 3 años

Hola pudiste solucionarlo? Estoy Desesperada. En nafta hace lo que decis en gas no pero para arrancar bombeo el acelerador

CRITICON1965 de México hace 9 años

Buenos dias tengo una meriva 2004 easytronic tuvr un sinnumero de fallas con el sistemita que opte or hacerla standar o manual elimine y subsitui los motorciitos por un actuador de la caja por uno deuna caja standar y lo mismo la palanca electronica por una de caja estandard un oedal para el embraque con su bomba y coloque un cable a tierra del modulo easytronic y funciona perfectamente como estandar solo me falta eliminar el modulo easytronic que de alguna forma da un permiso extra para que funcione el motor, creo que es tan solo puentear un par de cables del modulo easytronic a la computadora pero nologro identificarlos pues incluso los diagramas de chevrolet tienen algunos errores , puede alguien ayudarme con esto pues creo que el modo automatico es una porqueeria nada confiable y exesivamente caro de mantener, saludos

banner de México hace 7 años

Amigo, tengo una meriva de las mismas características que quiero convertir a standar, me daría más información de como hacerlo por favor? Estoy en oachuca mex y mi correo es [email protected]. Gracias

VERO de Venezuela hace 9 años

Buen día Sr Pablo Leal, estoy en Caracas, tengo una MERIVA sinc 2008, tiene problemas parecidos a los que se han comentado en este foro, enciende la luz de falla de la llavecita, y andando cuando paso a tercera, pierde toda la fuerza y tengo que recortar, me puede asesorar donde puedo llevarla, con lo costoso que está todo acá, quisiera ir con alguien que realmente conociera de estas camionetas, no cualquier mecánico. Agradecida de antemano por su atención quedo a la espera de su respuesta.

adolfo de Argentina hace 9 años

Por favor tengan cuidado !! no la lleven a cualquiera , a mi casi me hacen volar en mil pedasos , me puentearon directo la bomba de nafta , de modo que no dejara de funcionar , la bomba se derritio literalmente por mas que estaba lleno el tanque , me dicen que fue un milagro , la falla era que al limpiar le tanque no limparon los conducros de retorno , un consejo , cuando les falle la bomba de nafta y se les queme , cambien toda la jarra no solo la bomba y pongan solo bosch !! atte

josem de Venezuela hace 8 años

Buenas tardes, sr pablito755. Mi camioneta no marca falla ella acelera bien. Pero al momento de arrancar el carro no tiene la fuerza necesaria que deberia tener. Se le cambio el damper se reviso la bomba de la gasolina nada, las bujias son nuevas y como dije no arroja falla quisiera saber si me puedes ayudar

ivan hernandez de Venezuela hace 8 años

Amigo revisastes si la correa dentada tiene todos los dientes puede ser eso

Adolfo de Argentina hace 8 años

Proabste con una bobina de otra ? la bobinas de las meriva vienen inyectadas arriba delas cuatro bujias. Fiajte si probando con otra hace la misma falla. Si las bujias no son las correctas te hace chsipa lateral y no anda en 4 ojo !

josem de Venezuela hace 8 años

Que acelere bien, pero al sacar el croche pierda fuerza? tu lo hiciste lo de las bobinas?

Adolfo de Argentina hace 8 años

Yo tenia un problema parecido y cambie la bobina con las 4 bujías y solucioné el problema

Fernando Andres de Argentina hace 8 años

Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a limpiar el cuerpo mariposa, que por cierto es con acelerador electrónico, y algo mejoro pero sigue la falla, lo lleve a chevrolet y le cambiaron, cables de bujías, bujías, kit de distribución completa pero sigue la falla, si bien prende en el primer intento, conserva la falla de la oscilación y relanti inestable. Aclaro que los service fueron realizados en tiempo y forma con la sustitución de todos los filtros y fluidos. Así mismo, al hacer un chequeo con el tech2 NO arroja ningún tipo de error. Me gustaría saber su opinión al respecto de como proseguir. Gracias.

uliss de Argentina hace 5 años

GRACIAS por participar. En arg. Soy y mi Meriva tiene el mismo problema. Podes indicarme en Capital un mecanico especializado en este tipo de vehiculos. Te lo agradezco.

checovski de México hace 8 años

Hola, quiero compartir que me ocurrió la misma falla en la Meriva 1.8, en alta corría sin problemas pero cuando frenaba, en algún tope o semáforo el carro se apagaba. Metí escaner y la única falla que arrojo fue la válvula IAC. En mi caso no fue necesario remplazarla, únicamente la quite y limpie con limpiador eléctrico perfectamente todo el cuerpo de la valvula, inyecte limpiador en la cavidad donde entra la valvula y quite la toma que viene del filtro de aire para inyectar limpiador en el cuerpo de aceleración. Después de esto no se volvió a presentar la falla. Espero que les sea de utilidad.

uliss de Argentina hace 5 años

Si hice lo mismo y dio positivo pero el rpm no sube a 900 y alguien me sugirio usar un tecnico en computers para hacer alli una modificacion

dgodoy34 de Argentina hace 8 años

Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias

Adolfo de Argentina hace 8 años

Si la presion de la bomba de combustible no supera los bares que especifica el fabricante que creo que es de 3,5 o hay fugas , o la bomba no es extremadamente buena ( solo bosch original ) , si no hay fugas de presion , sio el circuito de retorno no esta tapado o estenosado, si los 4 inyectores no son los originales , es probable que se apague , o ande mal. Yo empézaría por allí.

uliss de Argentina hace 5 años

Por favor podes decirme donde obtener bosh original en Capital, Arg. Gracias

marco de Venezuela hace 7 años

Buenas noches mi Meriva tiene un problema parecido se me apaga en minimo pero tambiem me esta carboniza las bujias necesito ayuda hermano me podrían ayudar

Adolfo de Argentina hace 7 años

Mmmmmm la relacion nafta aire no esta sinedo dosificada por la computadora , los inyectores deben ser los bosh originales amarillos para el vehículo. La computadora se guia por sensores y determina la mezcla nafta-aire , eso tambien puede estar fallando, los sensores. El catalizador o escape tapado o sonda sucia ?

Germán de Venezuela hace 7 años

Buenos días, amigo Pablo, tengo el mismo problema, además sumado a que tirones, hace explosiones y no tiene fuerza, alguna recomendación

Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años

Buen dia Amigo Pablo le escribe Marco Azancot de Pto Oedaz Tengo una Meriva 2008 con 240 mil km en estos momentos me esta consumiendo gasolina en exceso y pone la cola del escape negra y las bujias aparte el minimo varia mucho le mande limpiar los inyectores en Sumenpi empresa especialista en inyectores y ahora esta peor que me recomienda. Gracias por tomarce un tiempo para ayudarme

ivan hernandez de Venezuela hace 7 años

Desconectarle el sensor de oxigeno amigo, y limpiale las bujia bpr6ey

Adolfo de Argentina hace 7 años

Estimado sacale el cuerpo marisposa y limpialocon con nafta , que inyectores tiene el auto ? la relacion mezcla aire nafta no esta siendo la correcta

Roberto de Argentina hace 7 años

Buenos dias no me llega gasoil al los inyectores de mi meriva 2004, aveces arranca y funciona bien luego de una rato se par y no enciende alguien me podria decir donde se encuentra la electro válvula
Muchas gracias

Nilson de Venezuela hace 7 años

Hola buen día Sr Pablito le comento tengo una meriva año 2007 de hace unos meses para acá viene presentando la falla de que tanto en alta como en baja se apaga pero sólo la presenta después de que el carro tiene más de una hora rodando se apaga espero un minuto y vuelve arrancar como si nada pero al rato vuelve a dar la falla si la llevo muy alta en revolución o si voy en bajada o si me agarra una cola o algún semáforo. Ya le cambie la pila de la bomba se limpió la malla que va en la bomba, de cambiaron los filtros tanto de gasolina como de aire se limpiaron los inyectores se limpió el cuerpo de aceleración la valvula iac trabaja perfecto en fin se le ha hecho de todo y continúa con la falla quisiera saber si me puede ayudar. Haa por último desconecte la valvula de gases creo que se llama así la del cable morado y disculpe mi ignorancia y mejoro no se apaga pero en alta falla como si fuera falla de bujía ojo como se desconecto la valvula al rato prende la señal del motor en el tablero que es normal. Le agradecería en lo que me pueda ayudar gracias y buen día

banner de México hace 7 años

Me pasa exactamente lo mismo, encontro la Solución?,le agradecería si me la pasara, gracias de antemano

Nilson de Venezuela hace 7 años

Hola banner buen día si listo ya di con la solución y es el bendito filtro o malla que va pegado en la bomba de gasolina. Tienes que limpiarlo muy pero muy bien con un sepillo y Tiner que en muchos casos funciona si no está muy tapado. El mío por más que. Lo limpie al poco tiempo volvía la falla entonces tendrías 2 opciones agarras un cuchillo o navaja como hice yo y eliminas la malla la cuestión está que el sucio pasa a la pila directo y puede dañarla yo estoy corriendo el riesgo porque en este momento sale más económico comprar la pila que la bomba completa. Y lo otro es que compras la carcaza o muñeco nuevo que sería el deber ser y santo remedio. Pero como te digo yo la cargo sin el filtro y hasta ahora todo súper bien quiero ver si le puedo adaptar algo para no tener que comprar la bomba completa. Espero que te sirva mi respuesta y estoy seguro de que va a hacer así. Saludos

adolfo de Argentina hace 7 años

Estimados !!! Yo tengo una meriva 2004 y durante un tiempo tuve problemas de inyeccion , gaste mas dinero tratando de limpiar y reemplazando bombas y taller que lo que hubiera gastado comprando la jarra con bomba completa. No lo duden cambien todo y que la bomba sea bosch , no intenten otra cosa. Además los diagnósticos de los mecánicos no pudieron con esa falla en mi caso me tuvieron a las vueltas. Verifiquen le circuito retorno y nunca anden con menos de 1/4 de tanque. Atte

Nilson de Venezuela hace 7 años

Muchísimas gracias por su comentario Sr Adolfo de verdad yo quisiera poder hacerlo así como usted dice sólo que la situación de mi país y el alto costo de la vida en estos momentos no me permite poder comprarla completa por eso tuve que hacerlo así de lo contrario sin pensarlo dos veces ya la hubiera comprado completa. Pero tiene usted toda la razón

adolfo de Argentina hace 7 años

Ok entiendo perfectamente aca en Argentina una jarra completa con bomba debe rondar los u$a 250 mas la mano de obra u$a 40. En mi caso perdí mucho tiempo y plata rompí tres bombas no bosch y mucha plata en talleres. Ojalá los hermanos Venezolanos puedan mejorar su situación me imagino como estará la cosa allá !!!

Pedro P. Mota de México hace 7 años

Los principios basicos para que un motor funcione son combustible, aire y chispa si alguna de las 3 falla, el auto lo manifiesta mas no asi los sensores que necesitan que la falla dure determinado tiempo para que se registre, es bueno hacer diagnostico de cuadro congelado. Esto se refiere al historial y momentos de las fallas y realizar algoritmos de funcionamiento un poquito dificil, pero con la practica saldra.

francisco mar de México hace 6 años

Revisa los conectores de los modulos de inyeccion aldo del deposito de la direccion estos cables suelen pasar x debajo de la manguera del radiador y cuando empiezas con priblemas de tacones de motor te mueven estos cables y t causan q falsen en los conectores... eso le pasaba ala mia y se soluciono el problema...

Axel de Argentina hace 6 años

Hola soy Axel de Argentina tengo una meriva 2010 1.8 16v mi problema es primero el tema del consumo, me sugirieron revisar el "sensor lamba". Será este un potencial problema al exesivo consumo a pesar de ser motor grande? Y por el otro lado cuando voy solo o de a 2 no presenta fallas en la salida el motor, pero con 4 ocupantes por ej. En la salida si intento hacerlo rapidamente siento pequeños vacios o tirones por momentos hasta q agarra velocidad. Será el filtro de nafta? Alguna opinion al respecto?

clau de Argentina hace 6 años

Hla tengo una meriva diesel 2006... alguien me diria que gasoil lleva...???? graciasssss

eve1 de Venezuela hace 6 años

Gracias pablito775, por las recomendaciones la misma falla, voy a sugerir al mecanico que limpie la rejilla del filtro pero ya compre los sensores iac y tps, bujias, hice limpieza de inyectores, del cuerpo de aceleracion, cambie filtro de gasolina, cambio de filtro de aceite cambio de aceite, en fin todo lo que amerita el mantenimiento de un vehiculo, les aviso si la falla de mi camioneta se solventa con estas recomendaciones y cambios! ah proposito la falla es que se acelera sola, se apaga si no esta acelerada, recorcovea, en subidas se queda sin aceleracion, y no la estoy rodando asi me da terror quedarme accidentada asi.

ivan hernandez de Venezuela hace 6 años

Solo le falta el sensor map que mide la temperatura y la presion en el multiple de admision, esta ubicado al final del cuerpo de aceleracion que lo limpien o desconecten a ver si la falla se quita

mariano de Argentina hace 5 años

Hola alguien sabe de donde viene el positivo de los inyectores de la meriva, revise los fusibles y estan todos bien

mariano de Argentina hace 5 años

Perdon no aclare es nafta 1.8 8v mod07

Pedro P. Mota de México hace 5 años

Una descripcion completa del inicio de la falla, el momento, si es en ralenti , si es en demanda, o en ambos, si es en frio el motor, en caliente el motor, la causa de algun cambio en bujias, sensores o actuadores y el desempeño previo del motor orientan sobre manera a la causa. Les recuerdo que nadie cambia algo a menos que se necesite, es conveniente contar con un buen escaner, una lampara logica, un multimetro, un lapiz de induccion de carga y conocimientos en electronica para confirmar o desechar un codigo de falla primario o de arrastre. El realizar un examen exahustivo lleva tiempo, y pensar de vez en cuando en una falla mecanica que condicione la falla electronica y a la inversa para cubrir todas las fases del diagnostico.

ivan hernandez de Venezuela hace 5 años

El positivo de los inyectores sale de ECU si tienes el manual en la ultima parte estar la descripcion de la partes electrica de los pines de la cada uno, mide con un tester si llega señal a los conectores de los inyectores y luezo ubica un led y lo conectar en los terminales de los inyectores el titilara con los pulso a ver si es señal (solo encendera si tiene la polaridad correcta)

Mardagus de Argentina hace 5 años

Hola tengo una meriva 2005 como van conectadas las mangueras de la válvula canister

ivan hernandez de Venezuela hace 5 años

Conexion de valvula imagen

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Mardagus de Argentina hace 5 años

Muchísimas gracias Ivan

Pedro P. Mota de México hace 5 años

Estoy de acuerdo , si en caliente solo funciona acelerada y en ralenti se apaga, se debe de pensar en convertidor catalitico, la expansion de componentes internos y la obstruccion origina un proceso que se llama contrapresion por no poder eliminar los gases, excelente observacion.

anayibi burger de Venezuela hace 5 años

Hola buenas tardes tengo un problema con el tren delantero de mi meriva 2008. Compre muñones nuevos y teminales externos el mecanico los monto y se aflojan a cada rato las ruedas se me van solas. Que puedo hacer

ivan hernandez de Venezuela hace 5 años

Deberia colocarle tuercas a presion no tuercas normales. O posiblemente al remover los originales que traer 3 remaches (cuando la meseta es original) daño la base donde ajustan los muñones de reemplazo con los tornillos. Se debe alinear el carro nuevamente

Naye de Argentina hace 3 años

Pablo necesito ayuda, mi meriva 1.8 16v da jalones en nafta. En gas anda perfecto. Rectificamos motor, kit de distribucion, crapodina, bobina de encendido, embrague, pusimos inyectores nuevos y un sensor map y nada. Estoy frustrada. Le cuesta arrancar tanto asi que me deja sin bateria y luego en nafta da jalones, pierde fuerza hasta apagarse. Si la paso a gas no hay problema pero nadie sabe decirme que hacer

Pedro P. Mota de México hace 3 años

Cuando a gas funciona bien y en nafta da problemas debemos de revisar el abastecimiento en combustible, chispa perfecta y admision perfecto porque no da problema a gas, revisar filtro de nafta, bomba tanto funcionamiento electrico y presion, lineas obstruidas, , abocarse solo al sistema de combustible. Esto es de inicio.

Naye de Argentina hace 3 años

Gracias! Voy A probar 4 taller que lo llevo y nada

saul de Venezuela hace 3 años

Saludos, mi nombre es Esteban, soy de Venezuela, mi meriva es 1.8 2008 a gasolina, empezó también con esa falla, probé todos los fusibles y estaban perfectos, revisamos el sensor MAP y funcionaba bien, conecte el escáner y ni conecto, es decir que creí que el problema era grave, nadie daba con la falla, prendía y a los minutos aparecía un carrito con una llave inglesa y el símbolo de chekim y se apagaba como si se cortara la corriente o faltara gaolina, desconecte el sensor de oxigeno que es el que esta ubicado en el múltiple cercano al tubo de escape y encendió sin problemas, solo gasta un poco más de gasolina, es decir que debo cambiarlo, se recomienda cambiar cada 60.000 kilómetros, ya este tenia mucho más de tiempo de uso, esta falla tambien se produce si el kit de tiempo esta vencido que se sugiere cambiar cada 50.000 kilometros, espero les pueda servir mi información.

Marcela de Uruguay hace 3 años

Buenas noches Pablo soy de Uruguay tengo una Meriva 1.7 diesel año 2012 nunca tuve problemas ayer estaba casi sin quedarme sin gasoil y le puse y la guarde hoy cuando la saqué falle y no tiene fuerza humea blanco que puede ser

Antonella de Argentina hace 3 años

Hola buen dia a todos!!! Tengo un problema con mi meriva gls 2004. Un dia encendió el testigo de la bateria y a partir de ese momento, empezaron los problemas. Revisamos alternador, cambiamos bateria y asi y todo no se solucionaba. El peor de los problemas que tengo es que falla el tablero de instrumentos... Cuando la enciendo en frio a la mañana, funciona normal pero si acelero un poco de más o si el auto alcanza la temperatura normal, el tablero se muere. Lo mismo pasa cuando circulo en ruta, de ratos funciona y de ratos no. Alguien sabe que puede ser la falla y como solucionarla? Muchas gracias!!

Richard de Venezuela hace 2 años

Buenas, tuve un problema con mi Meriva 2008 con 164.000 Km, empezó a dar fallas rodando, la escanee y no arrojo códigos, se apagaba en alta y en baja se apagaba porque bajaban las revoluciones, limpie todo sensores, quite catalizador, coloque bobina nueva, y la última fue que las bujías estaban malas, habiendolas limpiado no estaban funcionando, las cambie y la falla se le quito...tengo que cambiar sensor Map debido a cantidad de humo q se genera estando en baja. Saludos

ivan hernandez de Venezuela hace 2 años

Desconecta el sensor de oxigeno amigo a ver a veces es el que esta dando mala señal y limpia la valvula del minimo iac

Drais villaloboa de Venezuela hace un año

Igual me pasa. Cual dia lá solucion

Chiguy de Colombia hace 9 meses

Hola buenas noches... Mi Chevrolet wagon tiene el problema que cada vez que la tanqueo con combustible comienza a apagarse.

Josebbc de Venezuela hace 4 meses

Compa si aun tienes esa falla debes de revisar el sensor de velocidad que está del lado del chófer ese sensor te da fallas de mínimo y en ocasiones no marca la velocidad real a la que vas ojo no todo el tiempo es así pero este sensor ocasiona fallas inimaginables

Corina790 de Venezuela hace 3 meses

Amigo no se mucho de carro y una vez mi esposo le pasaba lo mismo con un Aveo. Y el mecánico tirando flecha, el carro andaba y de repente se apagaba andando. Y era el GPS que estaba saturado

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Al encender el AA se apaga el motor Solucionado

Chevrolet Meriva 2007 5 puertas, 1.8 nafta GL 91500 kms

Estando en marcha el auto, si enciendo el AA bajan las revoluciones y se apaga el motor. Luego le doy marcha y arranca pero al repetir el procedimiento vuelve a pasar lo mismo.

Raddm de Argentina hace 2 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Mejor respuesta (según Raddm)

Raddm de Argentina hace 2 años

En la tapa de toma de aire va montado algun tipo de sensor el cual sensa a traves de una manguera el AA, lo desconecté y no se apagó mas. Es decir, el problema es el sensor o el AA "contamina".

Raddm de Argentina hace 2 años

A ese sensor, en la entrada de AA, le puse WD40, y ahora no se apaga el motor cuando enciendo el AA.

Adrian de Argentina hace un año

No ubico la entrada de AA dónde está el sensor... Disculpen la ignorancia

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Se acelera, jalonea y se apaga

Chevrolet Meriva 2008 1.8 130000 kms

Hola tengo una falla terrible la camioneta al encenderla prende muy aeleradamente luego baja sus revoluciones y se apaga como si tuviera fuera de tiempo. Ya le he cambiado los sensores de tps, ciguenal y valvula Iac y nada. Tambien cambie cables, bujias y bobina y nada. Revise fusibles y nada. Escanee y aparecio sensor de ciguenal el mismo lo reemplaze y nada. Me tiene loco la falla. Q puedo hacer. Gracias.

soxin de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

4 casos

CIDO de Venezuela hace 9 años

Si la arreglas manda tus comentarios para que a otros cuando les pase la misma falla puedan resolver

meriva 103 de Venezuela hace 9 años

Amigo intente desde cero, introduzca la llave y pásela hasta punto de encendido sin encenderla, luego valla a la batería y desconecte el borne negativo y luego el positivo, valla al volante y retire la llave completamente. Espere 5 min y conecte loas bornes de nuevo y después inserte la llave hasta paso casi al encender, cuente 10 seg y encienda sin poner pie en el acelerador y sin acelerarla, espere que ella entre en relenti normalmente. Debe quitarse el problema.

Rolando de Argentina hace 4 años

Esto funciona para cuándo se acelera sola en el inicio de arranque?

montana de México hace 8 años

Checa el engrane del cigueñal puede ser que este barrida la cuña del engrane desmontalo y checalo bien

Gabriel de Argentina hace 2 años

Ola buendia tengo una meriva 2005 diesel tengo el problem la pongo en marcha y me arranca en 1500 vuelta y no acelera si alguno le paso algo hasi que puede ser para saber que hago me llama gabriel

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Se paro y no arranco mas Solucionado

Chevrolet Meriva 2009 1.7dti 106000 kms

Fue un problema en la bomba inyectora la cual lleva dentro de la misma otra pequeña bomba que es la que chupa el gasoil del tanque ,esta dejo de funcionar y por ende no le llegaba el combustible ,fue desmontada y reparada y ahora llega perfectamente a 140 km /h

Gabriel de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

6 respuestas

Mejor respuesta (según Gabriel)

Gabriel de Argentina hace 9 años

El problema fue resuelto en taller Diesel Pedro en la ciudad de Avellaneda Argentina

OSVALDO de Argentina hace 9 años

Por favor decime donde la repararon tengo el mismo problema gracias

Gabriel de Argentina hace 9 años

Hola Osvaldo. La repararon el Av. Debenedetti1431 telelfono es 42017908en dock sub muy cerca del puente de la Boca. Los sabados no atienden ,el dueño se llama Gustavo es macanudo te va decir bien lo que tiene si no es problema de la bomba ellos tienen quien repara la parte electronica tambien. Saludos y suerte
Gabriel
Aca te dejo el link de la pagina
http://www.dieselpedro.com.ar/

OSVALDO de Argentina hace 9 años

Gracias gabriel espero resolver el problema saludos osvado

Marta Corisi de Argentina hace 5 meses

Hola. La bomba inyectora diesel de Meriva puede arruinarse por ponele nafta? Dejó de andar a las 5 o 6 cuadras. Dijeron que está afectada la parte eléctrica. Muchas gracias.

Gabriel de Argentina hace 5 meses

Hola Marta ,si cargaron Nafta en lugar de gasoil en tu Mériva Dti ,seguramente deberán hacer una limpieza desde el tanque ,cañeria y todo el sistema de inyección incluye la bomba y los inyectores y después de que todo esté limpio recién ahí sabrás si no se daño nada. Saludos

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Se apaga cuando va en marcha

Chevrolet Meriva 2006 1.8 104000 kms

Tengo una meriva 2006, cuando voy en camino no hace nada pero cuando voy a parar en un alto, a la hora de sacar la velocidad el coche se tironea y se quiere apagar, si no le aceleró se apaga el coche y en ocasiones cuando lo prendo vuelve hacer lo mismo, y en otras ocasiones enciende normal y puede tardar unos 30 min bien y vuelve a hacer de nuevo el problema, ya le cambie las bujías, cable de bujías, bobina y sensor de aceleración, ya no sé qué más hacer, por favor necesito ayuda

JMZ4 de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Ariel de Argentina hace 8 años

Limpia o cambia el paso a paso o válvula iac ese es tu problema

Sole de Argentina hace 8 años

Me paso tenia un cable q perdia corriente. No era uno de las bujias...solo revisa los cables por algun lado te pierde corriente

paulo de Argentina hace 8 años

El cable de acero del acelerador cerrucho y corto un manojo de cables que pasa por delante de este cable de acero y esta debajo del tablero siguiendo el pedal del acelerador justo donde se cruzan a mi me corto 1 y en el movimiento de aceleración ponía en corto otros 3 fallaba se para se descontrola mal es una meriva 1.8 8v gracias! ojola les ayude!

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No se para que sirve un botón

Chevrolet Meriva 2012 Chevrolet Meriva 1.8 N 16v GLS 50000 kms

Buen día. La rueda que regula la intensidad de luces del tablero también se puede presionar. Necesito saber para que sirve esta última funcionalidad. Presiono el botón pero no veo que función cumple.

Damián de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

6 respuestas

PsyCrow de México hace 9 años

Enciende la luz de la cabina. Saludos

Juniorje de Venezuela hace 9 años

El boton se presiona para regular la intensidad de las luces del tablero, luego que las regulas se presiona de nuevo el boton para guardarlo, no tiene mas funciones.

Adrian de Argentina hace 4 años

Para que sirve el boton de panico en la meriva

Matias de Argentina hace 2 años

Buenas tardes, alguien me diría para que sirve ese botón?

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Alberto de Argentina hace un año

Alguien me puede decir, si la Meriva 1.8 GL 2012, luego de un accidente tiene algun dispositivo del tipo inercial o parecido, xq no arranca luego del choque y el motor no sufrio ningun daño...Gracias

Juan Manuel de México hace un año

Para que sirve está pieza y como se llama para pedirlo es la que están en color verde y al parecer está quebrada

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Se me apago luz del reloj, y dial de radio

Chevrolet Meriva 2006 gl plus 60000 kms

Se me apago luz de reloj y dial de radio, no puedo programar la radio ya que la pantalla esta obscura, alguien sabe si es que hay una luz como cambiarla o la solución que corresponda? Gracias

chanch de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Gonza de Argentina hace 8 años

Hola revisa las luces tal vez se quemaron tiene dos foquitos dentro desarma la base con un plano hacia arriba sale a presion debajo de esta hay dos tornillos tor de 20 quitalas y sale el display por detras de este estan los foquitos que van a rosca reemplazalos,espero te sirva,saludos

Manuel de México hace 6 años

Gracias por la información lo intentaré!

miguel de Argentina hace 8 años

Hola quiero consultarle me quede sin bateria despues q lo repuse el equipo de musica o radio quedo muerto prende pero en la pantalla me aparece seguridad y no me da ninguna opcion q hago

Gonza de Argentina hace 8 años

Hola necesitas el codigo de estereo viene con los manuales de fabrica,tiene 4 cifras. Primero presionas en el estereo las teclas de encendido y scn a la vez hasta que aparezcan las 4 cifras ---- para poner el codigo se utilizan las teclas del 1 al 4 cada una con su respectivo lugar para poner el numero debera presionar las veces las teclas hasta que aparezca cada numero en su respectivo lugar,ejemplo:4016 boton 1: 5 veces,boton 2 :1 sola vez,boton 3 : 2 veces, boton 4 : 7 veces. Espero haberlo ayudado,saludos

nickets de Argentina hace 7 años

A mi no me da la lectura de las radios. Hora, temo, ET si. Pero las estaciones de radio no. No está quemada el LED de abajo porque me muestra día y año que va en el renglón de abajo. Quien sabe como resolverlo

sergio de Argentina hace 7 años

Hola, pudiste resolver ese problema? gracias yo tengo el mismo.

Lucas de Argentina hace 3 años

Hola, yo tengo el problema que no se apaga la pantalla donde marca la hora, temperatura y la radio, queda siempre encendida, la radio si prende y apaga pero la pantalla queda prendida, desde ya muchas gracias.

César de Argentina hace 3 meses

Hola...Pudiste solucionar?

Jeremmmki de Argentina hace 7 días

Hola que termino siendo? Tngo el mismo problema

Jorge hugo de Argentina hace un año

Cambio y cambio las lamparitas y no prende. Primero le pule lets como no se ven quise poner la común y no prenden más ya cambie 4 foquitos

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Se paro andando Solucionado

Chevrolet Meriva 2005 1.7 dti 115000 kms

Les comento lo que me ocurrió, venia rodando en mi meriva, de bien que estaba en ruta se paro y decidió no arrancar. Noté que estaba la tapa del tanque salida, no se si tendrá algo que ver. La empujamos con otro auto y arrancó. Llegue bien a destino, pero cuando la pare le quise dar arranque y no arrancó. . . Unas horas después probé y arranco de nuevo, llegue a casa, a pocas cuadras de donde había estacionado antes, la paré y no arranco de nuevo. La verdad que no se que es pero me tiene un poco asustado, a alguien le paso lo mismo?

Nicolás de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Mejor respuesta (según Nicolás)

Nicolás de Argentina hace 9 años

Bueno, les comento que ya lo solucione!!. . . Cambio de filtro de gasoil en principio. Y después le encontramos dos chupadas de aire por las dos mangueritas que tiene el soporte del filtro de gasoil que hacía que le entre aire y no arranque como es debido

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Meriva se apaga, llave de arranque doblada!!!!

Chevrolet Meriva 2006 1.8 gasolina 108000 kms

Mi meriva empezo a apagarse repentinamente y a los pocos minutos vuelve a encender, ya le he cambiado bomba de gasolina, sensor de cigueñal, la bobina y la falla sigue, me comenta mi mecanico que podria ser la llave de arranque, ya que accidentalmente la doble y a pesar de que logre enderezarla ya no quedo como estaba antes.
¿Es posible que esa imperfeccion en la llave active el inmovilizador del auto?
Pd. Cuando el auto enciende funciona y responde bien

olga de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

paulo de Argentina hace 8 años

Hola cable arnes debajo del tablero donde esta el acelerador la linga serrucha y pone en corto este arnes de motor en el habitaculo

Tenerife de Venezuela hace 6 años

Buenas tardes mi nombre es Jorge y resido en Venezuela poseo una Meriva 2008 con motor 1,8 8 válvulas muy buena camioneta espaciosa y buena potencia y consume poco combustible pero se me daño el modulo que hace encender el electroventilador y aquí no se consigue, yo quisiera mas bien eliminar ese sistema y que funcione por ejemplo como el Cavalier que el electroventilador enciende por temperatura y no con ese modulo es una cajita de aluminio rectangular que va en la carcaza salen dos cable tierra y corriente para el motor del electroventilador y tres cables para el ramal de la camioneta tierra, corriente y señal para el tablero que indica que esta funcionando el electroventilador o no , realmente es la única falla que le veo, ya esta parada hace 6 meses, la Opel Meriva de España o Vauxall Meriva de España que se parecen muchísimo en su físico no lleva éste modulo, ya averigüé, por lo tanto creo que se puede sustituir y que funcione al estilo Cavalier solo por temperatura llegó a su temperatura prendió el electroventilador se enfrió y se apagó el mismo, no se si cambiando la válvula realmente no se, pero algo tengo que inventar, gracias de antemano saludos

Hector mansilla de Argentina hace 5 años

Hola le hice el motor a mi meriva y se descofiguro la llave no arranca alguna solucion gracias

paulo de Argentina hace 5 años

Hola no son dos cables a tierra del modulo ojo el electro tiene positivo negativo mas 1 cable de señal de variacion de velocidades directo solo funciona el electro pero si se daño el cable de señal del electro no funciona con el modulo compara con un tester o mutimetro electro 0km y el tuyo y hay diferencias al menos eso me paso a mi

Hector mansilla de Argentina hace 5 años

Ese seria el problema de no arrancar

paulo de Argentina hace 5 años

Hola si en mi caso se corto la bobina del cable de señal del electro puse electro nuevo y funciono no quiero decir que sea tu caso pero a modo de ejemplo es mas si desconectas la ficha de temperatura del motor deberia arrancar el electro si esta todo bien ya que la computadora se pone en emergencia y lo activa

Hector mansilla de Argentina hace 5 años

Arranca pero no acelera cm q falla

paulo de Argentina hace 5 años

Bulbo de temperatura tiene tension hay que medir

FernandoMDQ68 de Argentina hace 3 años

Pablito755
Tengo una MERIVA 2006 1.8 8V y despues de hacerle un cambio de kit de distribución (correa, termostato, tensor , bomba, filtro de aceite y aire, aceite, cables de bujías u bujías)el auto arranca NORMAL, pero en un tiempo aleatorio (pueden ser 2 minutos, 5, 20 o solo en unos segundos) hace una falla de CAIDA DE LAS RPM o CAIDA COMPLETA de TENSIÓN, en la mayoría de los casos tiende a normalizar la marcha aunque a veces el fallo es masivo y el motor se detiene completamente, y al darle arranque se pone en funcionamiento sin problemas. No hay chupada de aire en la manguera que va de la valvula map a la admisión, no está rota ni quebrada.
Lo unico que se le hizo fue ese service sin tocar ninguna otra cosa. Se revisó la puesta a punto y está correcta. Se limpió el sensor CKP de cigueñal o captor,
La falla continúa y no se por donde buscarle respuestas.

paulo de Argentina hace 3 años

Hola revisa el arnés de cables que está dentro del habitaculo dabajo del tablero altura donde sube el cable del acelerador , este mismo si se desprende queda apoyado en el y lo corta o cortocircuita a medida que se mueve el cable de aceleración ninguna computadora lo detecta ES UN MANOJO DE CABLES QUE LOS CORTA EL CABLE DE ACELERACIÓN corresponde a los sensores de motor a mí me pasó y no lo vio nadie solo soldé cada cable cortado conecte la batería espere que reinicie y arranco y no me falló más

FernandoMDQ68 de Argentina hace 3 años

MUchas gracias paulo ! Verificaré eso...lo extraño es que el auto hace la misma falla sin tocar absolutamente nada...es decir arrancando el vehiculo y dejando que regule hace la falla igual...sin acelerar ni tocar nada...entiendo que si fuera un corto en ese sector se agudizaria al presionar el pedal de aceleración...pero no sucede eso...igual hecharé una mirada

omar de Venezuela hace 2 años

Hola tengo el mismo problema con una meriva 2007 1.8, se cambiuo , bobinas,sensores ckp, iac, tps, bobina, bomba de gasolina, bujias ,cbales, se reviso el conmutador...y ontinua la misma falla, aleatoria se apaga hasta andando, en alta , en baja , a 100kph, subiendo o bajando , es aleatoria

William chacon de Venezuela hace 2 años

Tengo esa misma falla q puede ser

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Se calienta la computadora y se apaga

Chevrolet Meriva 2008 1.8 14000 kms

No encuentro quien pueda solucionar mi problema ya que no trabajan esas computadoras, alguien k pueda ayudarme es una meriva acitronic 2008 y me encuentro en Toluca estado de México

Raquel de México hace 2 años

Me pasó lo mismo

8 respuestas

mecamigo de México hace 2 años

Contactar profesional

Ciertamente esas computadoras no se reparan, pero busque como contactarme o deje como comunicarse con usted, la solución no es tan cara

Raquel de México hace 2 años

7293059038 por favor

Raquel de México hace 2 años

Y ahora me apareció el carrito con una llave parpadeando y no la pude prender 🙁

mecamigo de México hace 2 años

@RaquelError de comunicación entre el inmobilizador y la computadora del motor

Raquel de México hace 2 años

@mecamigoComo me puedo comunicar con usted?

Raquel de México hace 2 años

@mecamigoDe verdad que e batallando mucho y nadie da con la falla mucho dinero a la basura 😒

mecamigo de México hace 2 años

@RaquelSoy Juanorte Opel Garios en facebook

Raquel de México hace 2 años

@mecamigoLe deje mensaje por favor 🙏🙏

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Se apaga el motor andando y vuelve a arrancar luego de varios intentos

Chevrolet Meriva 2001 GLS TDI 97000 kms

Tengo hace dos años esta meriva gasolera, nunca un problema hasta ahora y si que es grave. Basicamente el motor se apaga mientras se encuentra andando, me lo hace mientras vengo rodando o si esta regulando por ejemplo en un semaforo. Luego le doy arranque nuevamente y no hay caso no arranca. Y acambie filtro , aceite , filtro de gasoil, de aire anduvo bien por un par de dias pero el problem volvio. El auto vuelve a arrancar luego de dejarlo en reposo por unos minutos. Lo que lei en foros es que es un problema comun , un defecto y veo que a varios les sucede lo mismo. La hice escanear y me sa… Leer completa

Dany de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

3 casos

willy de Argentina hace 9 años

Se paso de revoluciones el motor se quemo la junta de cilindro se reparo y se elimino el turbo ahora arranca bien pero en caliente cuando se apaga no arranca se espera que se enfrié unos minutos y despues arranca normal siempre hace esa falla que puede ser el mecanico se ronpe la cabeza y no le ecuentra solucion puede ser algun sensor degamen cual es

Dany de Argentina hace 9 años

Seguro q es el modulo electronico de la bomba , es un defecto de esos motores , la meriva y el corsa 2 tienen ese problema. Hay que sacar el modulo y llevarlo a reparar. Mi mecanico lo pudo solucionar y lo vendi pero antes de eso estuve bastante tiempo con esa falla. Decile a tu mecanico que te la escanee y que te diga el codigo de error con eso seria mas facil el diagnistico. Saludos

juan manuel de Argentina hace 8 años

Arranca y se para sale en el tablero una llave

Dany de Argentina hace 8 años

Hola Juan Manuel, pueden ser varias cosas yo lo q haría sería hacerla escanear como primer paso. Y a partir del código de error q arroje empezad a buscar. Éxitos y q no sea nada.

Martin de Argentina hace 7 años

Es el Sensor MAF, caudalimetro de aire. Puede que este sucia la resistencia de mercurio o cortada.

Javier lopez de México hace 6 años

Mi meriva 2005 brasileña siento que genera mucho calor el motor y el deposito de agua de el radiador se calienta...a que se debe eso ??

RICHARD DE BURZACO de Argentina hace 5 años

Buenas tardes tengo una MERIVA 2008 1.7 dti esto o parada año y medioparada se limpio tanque de gasoil bomba inyectora inyectores arranca 3 segundos y se apaga siempre hace lo mismo arranca y se apaga al os 3 segundo,

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Arranca por un rato y se para

Chevrolet Meriva 2004 LG 79000 kms

Arranca por un rato se para por favor ya revise valvula ,sensor map bujias

katty de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Alejandro Lingua de Argentina hace 9 años

Llamame que a lo mejor te puedo ayudar. Soy mecánico en pcia de Santa Fe. 3404459574

Alberto fagundez de Venezuela hace 2 años

Buenas Alejandro te escribo desde Venezuela, saludos... tengo una Meriva 1.8 2007, le he cambiado el sensor de oxígeno, el sensor tiac y el map y segue con la falla... la falla es que voy conduciendo y deja de acelerar hasta que se apaga, y aves hace explosiones por el escape, el escáner me indicaba falla en el sensor map pero sigue igual

danieladk de Argentina hace 8 años

Un genio Alejandro Lingua! me pasaba lo mismo, había ido a 5 mecánicos y todos inventaban algo distinto y no lo arreglaban, le cambié las bujías como me sugirió y no solo se solucionó lo de que se me apagaba de golpe, empezó a regular mejor, es decir andar mejor toda la parte eléctrica!

Duilio de Argentina hace 5 meses

Hola daniel t3ngo q cambiar vugias ala merva q marca me recomendas cual es la original

Alejandro Lingua de Argentina hace 8 años

Muchas gracias Danieladk!! Pero nada de genio!! Jajaja!! Los conocimientos se comparten y entre muchos cerebros, las cosas se solucionan más rápido!! Saludos y suerte!

pablo de Argentina hace 8 años

Hola mi meriva es una tdi y hace lo mismo alguien sabe que tendrá

danieladk de Argentina hace 5 meses

A mi me ayudo una persona de este grupo, me dijo que la bateria era muy buena, asi de locho como suena, yo habia comprado una Bosch, compre una de mejor calidad y la diferencia de voltaje hizo que dejara de apagarse, podrias ver de probar con otra bateria, si es que la cambiaste y empezo a hacer este problema

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Venia lo mas bien y se paro como si le cortaran el paso de combustible

Chevrolet Meriva 2004 tdi 125000 kms

La compre hace 5 meses problemas no tuve. Pero ahora paso por 4 talleres y ninguno sabe lo que tiene, la bomba aparentemente no es segun dicen los bombistas electgricamente no presenta falla, combustible tiene, filtros nuevos fusibles de alta bien los distintos relay segun las pruebas que se hicieron funcionan gien , pero desde un primen monento no llega gas oil a los inyectores, mi pregunta es la bomba inyectora tiene un sistema pare como las antiguas o algo parecido

ANGEL de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

1 caso

MaxiS de Argentina hace 10 años

El Problema de tu meriva es el modulo EDU seguramente...es la computadora que se encarga de enviar constantemente la informacion a la bomba inyectora de la cantidad de combustible a inyectar segun la posicion del pedal del acelerador...esta ubicada atras del block de motor agarrada con 4 tornillos con cabeza para llave de 10 mm. , se rompe mucho...tenes q sacarla y mandarla a reparar...

juan pablo de Argentina hace 10 años

Revisa la bobina, las bujias los cables y principalmente la ficha con 3 cables que entra a la bobina, probar de cambiarla. Eso me paso a mi.

LeoBaires de Argentina hace 10 años

Amigo, tengo la misma Meriva y...EL MISMO PROBLEMA...te la resumo...es la EDU,una porqueria de computadora que se recalienta y quema algunos circuitos, lo bueno es que se repara...da con algun buen especialista. (comprarla nueva...una utopia mas de 10 lucas!!. ) lo malo es que con el tiempo..., se vueve a quemar...HOY la tengo en taller por eso... la arreglo y despues la vendo...ya es la 2° vez que la lllevo...
Linda chata pero llena de problemas...me harto

dario de Argentina hace 10 años

Me paso lo mismo con mi meriva,. . . Les cuento, les pasa a casi todas despues de los 100.000 km, dado que la bomba es un motor electrico, y como todo motor electrico, con el desgaste por uso tiende a consumir mas tension, que la saca del EDU. La plaqueta se termina quemando por el consumo. Si le pones una EDU nueva, a los 20.000 km, te pasara lo mismo, por la bomba sigue consumiendo mas tension,. Para solucionarlo, yo di con una gente de tandil, que le envias la EDU, te la refuerzan electronicamente y te garantizan por 100.000 km, entras a marcado libre y pones "solucion definitiva para EDU meriva" , el año pasado me salio algo de $ 3000. - contra $ 13.000 que salia una nueva y el problema volveria a pasar. Espero sea de utilidad mi experiencia

JUANA de Argentina hace 7 años

Tenés la dirección aún de quién te reparo la EDU. Gracias

Cristian de Argentina hace 6 años

Hola tendrian el numero del taller q repara las edu en tandil gracias

kaku de Argentina hace 9 años

Y quema el fusible de la bomba para q no funcione o esto es otro problema

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Pierde potencia, cuando se calienta y se apaga Solucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 300000 kms

Mi meriva, empezó con una falla que se empezó apagar, se le cambió bomba de. Gasolina, limpieza de inyectores, sensor de posición del cigueñal, sensor del mínimo se le cambió, bujías nuevas, cables nuevos, y aún sigue con la falla... Estoy que me vuelvo loca, ella arranca bien , pero cuando calienta empieza a falla y se apaga

Yuli de Venezuela hace un año

Me pasó lo mismo

1 caso

Yuli de Venezuela hace un año

Resolví, era el cigüeñal que estaba fisurado...

Mejor respuesta (según Yuli)

Yuli de Venezuela hace un año

Cigüeñal estaba desgastado...

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No arranca se apagan todas las luces del tablero Solucionado

Chevrolet Meriva 2004 gls 1.8 16valvulas 160000 kms

Hola tengo un problema con la meriva es usada la compre hace poco no tengo el manual de usuario cuando le doy arranque se apagan las luces del tablero las que se enceienden cuando la puerta esta habierta la arranque a la mañana y arranco perfecto pero despues la pare y no arranco mas no se si puede ser algun reali de arranque o la bateria la bateria la cargue pero no soluciono el problema, si alguien puede llegar a saber que puede llegar a ser por que al no tener el manual no se producto de que hace eso gracias!!

mauro de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Mejor respuesta (según mauro)

mauro de Argentina hace 10 años

Hola el problema ya fue resuelto solo fue que la bateria dejo de funcionar y no servia mas no se podia ni cargar compre una nueva y anda perfecta

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Se apaga y no vuelve arrancar Solucionado

Chevrolet Meriva 2008 gl 81000 kms

Arranca y queda regulando,pero se apaga y ya no vuelve arrancar.la bateria es nueva. Tiene fuerza al darle arranque, pero no arranca.no me dispara ningun testigo de aviso,no se cual es la falla. Hoy arranco muy bien la use y no tuve problemas. Despues de varias horas,ya de noche la encendi y al minuto se apago y ya no la pude poner en marcha...

walter de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Rodrigo de Argentina hace 10 años

Hola ando con el mismo problema que el tuyo, encontraste alguna solucion, estoy paseando de mecanico en mecanico, Gracias, Rodrigo

Mejor respuesta (según walter)

walter de Argentina hace 10 años

Hola. Lo lleve y me decian q era la bobina...otro me dijo q eran los inyectores...y me querian cobrar fortuna...busque en you tuve respuestas...y fui y le meti mano yo. Sacando concluciones le compre cables de bujias muy buenos y mas largos...hasta ahora anda de diez...

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A veces despues del arranque no quiere responder, se jalonea y se apag

Chevrolet Meriva 2006 5 puertas,motor 1.8L 106000 kms

A veces despues de arrancarlo se jalonea al tratar de avanzar y se apaga, estando el auto de frente a una cuesta, el motor arranca, le acelero para avanzar y no responde, pensé que se daño la caja, esto fue en la carretera a cuernavaca lo tuve que dejar, me cobraron $10,000.00, pero creo que no le hicieron nada puesto que sigue haciendo las fallas y como vivo en el D. F. , no puedo estar yendo a reclamar. Tambien me pasó que en una cuesta muy empinada lo mismo que en cuernavaca, lo que hice fue pedir ayuda para que me empujaran el auto hacia cuesta abajo con el motor encendido y al empujarlo h… Leer completa

Socorro Flores de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

2 casos

marcelo de Argentina hace 9 años

Proba cambiando el paso a paso !!!!

joa lo de Argentina hace 9 años

Marcelo que es el paso a paso?? porque a mi meriva le pasa lo mismo...

pablo de Venezuela hace 9 años

A mi me paso lo mismo y era la sonda lambda o el sensor de oxigeno

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Se apago y no vuelve a encender

Chevrolet Meriva 2004 5 ptas. 1.7 hdi 252000 kms

Hola amigos tengo una meriva mod 2004 1,7 hdi. El problema es que venía marchando sobre ruta y en un momento baje a la banquina y se me apagó, no volvió a encender, la vieron varios mecánicos y sigue sin encender, NO INYECTA COMBUSTIBLE. Ya revise fusibles, relés, solenoide, y no encuentro la falla. Encontré solo una caja de relés frente a la batería, dos cajas de fusibles l lado del motor del limpia parabrisas, y otra de relés debajo del asiento del conductor, ¿puede que haya otra que no la estoy ubicando? A alguien le paso algo similar? Cual fue la solución? Su ayuda me seria muy util, desde ya muchas gracias. Saludos

NestorSeq de Argentina hace 7 años

Me pasó lo mismo

10 respuestas

Pablito de Argentina hace 7 años

Seguramente tenes problemas con el modulo de la bomba. Hay que hacer unas pruebas para descartar que sea falta de llegada de combustible a la bomba

Gaston de Argentina hace 7 años

Seguro es la bomba ami me paso lo mismo de la nada se quemo, si te das maña levanta el capot y saca la manguera q va a los inyectores y dale arranque y veras si la manguera
Expulsa combustible, es xq?la bomba anda perfecto y si no
Es la bomba, espero soluciones tu problema...saludos

Pablito de Argentina hace 7 años

El modulo comanda a la bomba. Si está mal el modulo no funciona la bomba inyectora.

roberto de Argentina hace 7 años

Hola que tal yo tuve un problema similar se me apago y no funciona mas anduve por mil mecanicos ninguno le daba hasta que por fin dimos era el modulo de ecu la que ba abajo del cel carter eso se quemo y es la computadora que ace la inyecccion del combustible. Y solo hay q soldarla de nuevo pero ojo no cualquier alo ace xq sino la quema entera yo tuve q comrar nun recambio qme costo 10000 una locura pero bueno fue la solucion fijate eso si puede ser lo tuyo

Pablito de Argentina hace 7 años

Esos se llaman edu y yo los reparo

el Doctor de Venezuela hace 7 años

Hola Roberto por favor puedes explicarte bien donde va ese modulo, donde esta ubicado por favor

roberto de Argentina hace 7 años

Hola que tal está abajo en el Carter. Atornillado si me pasas un mail te mando una fotoo. De como es el módulo qt digo

roberto de Argentina hace 7 años

Esta seria el modulo que inyecta combustible ala bomba esto es loque se quemo ami auto y bueno croe que el el usuario pablito si es de buenos aires el me vendió el recambio con un año de garantía sino ahí en la imagen tenes un mail de otros que también las vuelven a soldar.

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roberto de Argentina hace 7 años

Aquí te paso otra foto desde arriba para veas maso la posición de adonde se encuentra el modulo

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roberto de Argentina hace 7 años

Y esta esta atornillada al carter del lado del acompañante lo vas a ver de seguro si te tiras abajo y ahi esta de frente no tenes como arrarle si fuera esto loq tiene tu auto mucha suerte

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Se para después de un rato de marcha

Chevrolet Meriva 2008 4 ora full 347800 kms

Después de un rato de marcha se para el motor

Fernando de Argentina hace 5 años

Me pasó lo mismo

2 respuestas

Fernando de Argentina hace 5 años

Solucione el problema cambie bujías y cables de bujía luego resete el motor desconectando la batería barias beses

chobeto de México hace 2 años

Muy buendia, me pasa lo mismo en mi meriva 2006 base, despues de un rato se bajam las revoluciones y se paga, tengo que estar prendiendo a cada rato despues de eso, y al otro dia la prendo y sin problemas hasta despues de otro rato que empieza ha hacer lo mismo, alguna idea de que ppodria ser...? grxs de antemano

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Mi Meriva se para mientras circulo y no arranca hasta pasadas algunas

Chevrolet Meriva 2004 motor 1.7 180000 kms

Hola tengo una Meriva DTI mod 2004 con unos 180.000 KM. Ya me ha pasado en tres oportunidades que mientras circulo el motor se apaga y luego no arranca más, me han remolcado, la han escaneado sin saltar fallas y sigue en las mismas condiciones. Alguien puede ayudarme!!!!!!?????

Jesica de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

8 respuestas

Johnni2021 de Venezuela hace 10 años

Cambia las bujías y los cables y listo el problema resuelto.

gaucho de Argentina hace 10 años

Jessica controla la bobina que es doble a ver si no esta en corto saludos

Horacio de Argentina hace 10 años

Muchachos es un diesel !! Están respondiendo cualquier cosa a la señora !!

carlos de Argentina hace 10 años

Me paso lo mismo des pues de un tienpo arranca la escane i nada

GORI de Uruguay hace 10 años

La bomba tiene un sistema antirrobo que despues de uno miles de kilometro hay que cambiarla otra es sacarlo pero eso es mas dificil hay que llevarla a un mecanico es complicado pero se puede hacer casi todos los chebrolet tienen ese sistema

jesica de Argentina hace 10 años

Al cabo de un tiempo de probar con cambiar la llave que quizá lo había bloqueado, y de cambio de bomba y demás, descubrieron que era el módulo CASI ME MUERO, SALE UNA FORTUNA!!!! Les comento que en total invertimos con mi marido al rededor de $15.000.

Horacio de Argentina hace 10 años

El problema de mi meriva es que quedó sin dirección electronica, pero ya descubrí la falla; está quemado un integrado en la computadora que tiene debajo del volante, pero no se consigue en Argentina el repuesto y ni siquiera hay un alternativo ,así que intentaré clocar una dirección hidraúlica que no da ningún tipo de problemas. Por ahora ando sin dirección asistida gracias a los craneotecas que inventan cosas raras para un país donde no hay repuestos de electrónica y tampoco hay técnicos preparados para solucionar estos problemas. En vez de facilitarte la vida te la complican con inventos que en nuestro país no tienen solución.

marcelo de Argentina hace 9 años

Hola, le cuento mi problema, mi meriva no arranca, la empujamos y arranca al toque, la paramos y si le vuelvo a dar arranque enseguida arranca de mil maravillas, pero al pasar 15 min le das arranque y ya no arranca mas, aca en los talleres no le encuentran la vuelta. Uds pueden darme alguna opinion al respecto? porque ya no se para donde agarrar. Mil gracias

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Se apaga en marcha arriba de 100 km/h

Chevrolet Meriva 2008 1.8 154000 kms

Hola saludos desde xalapa ver tengo una meriva 2006 1.8 standart se me apaga en carretera cuando voy por arriba de 100 km ya le cambie cables de bujia bomba de gasolina bobina banda de distribucion ya le cheque cables que conectan al tanque de gasolina y tiembla como si le faltara gasolina ojala mke puedan ayudar

Gullermo de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

2 casos

paulo de Argentina hace 8 años

Hola, encontré dentro del auto debajo del tablero x detrás del cable del acelerador se desprende del chsis y toca o roza y pone en corto un arnes o monton de cables de motor que son cortados por la linga de acero del cable del acelerador por eso el ruido parpadeos de luces en tablero luego parada repentina de motor fallas de aceleración etc meriva 1.8 8v acelerador con linga o cable de acero no electonica gracias

santitos de México hace 8 años

Esa es la falla del acelerador y por eso se activa el inmovilizador?

paulo de Argentina hace 8 años

Reitero en mi caso la linga o cable de acero de aceleración del pedal que acciona el cuerpo mariposa corto cables del sistema eléctrico por que lo serrucho el movimiento al presionar el acelerador o puso en corto otros 4 cables del mismo paquete por eso parada repentina luces del tablero parpadean y fallas de todo tipo a 100km x hora a lo mejor la posición del pedal tira mas del cable de acero y toca el arnes de cables que cruzan x detrás sigan el cable de acero hasta debajo del tablero ninguna computadora lo detecta gracias

Riki de Argentina hace 8 años

Tengo una Meriva 2004 1.8 16V es a nafta y gas, la llevé a escanear y está todo perfecto. El problema es que cuando la ando en gas ratea o tironea al hacer los cambios pero en ruta anda. Perfecto, cuando la paso a nafta anda bien. La llevé a un taller de GNC y me dijeron que es problema de electricidad. Por favor me pueden ayudar, gracias. -Riki

edgardo mandrile de Argentina hace 8 años

Hola amigos, tengo una meriva 2010 naftera con GNC, empece a tener problemas, el motor fallaba como cuando te quedas sin combustible y se paraba, luego de intentar varias veces con el arranque, encendia, mientras le daba arranque revise los cables de las bujias y note que no llegaba corriente(no hacia chispa), consulto en internet y leo este foro, fui controlando todo lo que se contaba aqui, hasta encontrar el problema, era la ficha del sensor del cigueñal, hacia falso contacto, la ajuste y lubrique por la humedad, el problema quedo resuelto. -
Gracias a todos los que contaron sus problemas y soluciones me fueron de mucha ayuda, espero yo poder ayudar con mi relato. -

Saulo de México hace 7 años

Hola Guillermo arreglaste tu problema, dime a cuál taller lo llevaste, también soy de Xalapa y tengo una , Meriva, 2007, 1.8.

paulo de Argentina hace 7 años

Hola lo repare yo mismo empalme los cables cortados por el pedal del acelerador luego de varios usos la computadora estabiliza la marcha soy de Buenos Aires , Moron

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Se para el motor con el aire prendido

Chevrolet Meriva 2010 1.8 gl 124000 kms

Hola gente de este espacio les agradecería si me ayudan a solucionar mi problema tengo una meriva 2010 gl y cuando voy a baja velocidad y con el aire encendido mas o menos a la media hora se apaga el motor, cuando lo pongo en marcha no arranca tengo que esperar 10 minutos y arranca, pero no puedo usar el aire, sino me ocurre lo mismo, lo hice escanear y no sale nada en el tablero tampoco ,ya no se que hacer porque no puedo trabajar sin el aire soy taxista, gracias por la ayuda.

fabio de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

5 respuestas

nevito de Uruguay hace 10 años

Hola gente yo tuve un problema igual y me dio por revisar el chupon del tanque y estaba totalmente tapado lo limpiamos y asunto terminado espero les sirva de ayuda saludos

Opergon1984 de España hace 5 años

Hola, cuando te refieres al chupon del tanque, que es? La tapa del orificio den entrada del diésel?

nevito de Uruguay hace 5 años

No el chupon es donde esta la toma de combustible y tiene un filtro dentro del tanque donde absorbe el combustible y estaba totalmente tapado espero hayas entendido saludos suerte

Diego González de Argentina hace 6 años

Hola es diesel tu auto

nevito de Uruguay hace 6 años

Hola si es diesel año 2004

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Se apaga en cuanto la enciendo

Chevrolet Meriva 2005 1 100000 kms

Hola buen día, hoy lleve mi meriva para que le hicieran el servicio, cambio de bujias aceite filtros etc y ahora prende pero se apaga inmediatamente y el mecánico no me da respuestas, alguien que me ayude por favor

Isabela de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

2 casos

cesar de Argentina hace 9 años

En mi caso me paso lo mismo y eran las bujías nuevas que le puso compramos exactamente las mismas que tenia y se soluciono

tuto castillo de Venezuela hace 8 años

Revisaron la bomba de conbustble si suena????,,, la bobina donde salen los cables de la buias?? eso es electrico,,

xavier de México hace 8 años

Que tal, en mi situacion hubo que comprar las bujias originales , pero ademas checa que esten calibradas ya que eso afecta tambien. Saludos

Guillermo de Argentina hace 3 años

La Meriva es una Mierda no compren mas

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Cuando funciona con gnc cada vez que freno por algun motivo se para

Chevrolet Meriva 2010 4 PUERTAS FUL 1.8 450000 kms

Me cambiaron todo el sistema del gnc menos la galleta ahora me dicen que le ponga alargadores a las sonda lambda no se que hacer ya gaste mucho dinero y no logro solucionar el problema

lorenzo martinez de Argentina hace un año

Me pasó lo mismo

3 respuestas

🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año

Amigo eso es q el sensor de velocimetro no está funcionando. Verifique q este conectada perfectamente en la caja en el sensor

lorenzo martinez de Argentina hace un año

Gracias amigo , voy a seguir tu c onsejos y despues te cuento el resultado muchas gracias

meri de Argentina hace un año

Esta bajo de revoluciones te lo ajustan y problema solucionado. Me hicieron eso me pasaba lo mismo se apagaba cuando pasaba a gas ni me cobraron por ese trabajo lo hizo delante mio en 5 minutos

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El carro hace como que se ahoga y se apaga

Chevrolet Meriva 2008 2008 117000 kms

El año pasado el carro empezó con un ruido como de moliendo, ahora cuando lo prendo las luces del techo y el tablero suben y bajan (titilan), ahora hace como si no le estuviera llegando gasolina y se apaga, el mecánico le limpio los inyectores, las bujías, reviso la bomba de la gasolina, la pila de la bomba dela gasolina, revisaron la batería y el alternador, pareciera que todo esta bien pero el carro sigue con la falla, ya no se que hacer

Sharon de Venezuela hace 8 años

Me pasó lo mismo

5 casos

Daniel de Canadá hace 8 años

Revisar la masa de los cables de la computadora y las masa de la carrocería si estan oxidadas ese es el problema no hay un buen contacto por eso esl sistema falla

fran de España hace 7 años

Los coches Opel meriva con turbo van alimentado con aceite, a mi me paso q le había pasado el cambio de aceite no se cuantos kilómetros unos 35000 mas o menos y de repente el coche no tenia fuerza, le hice el cambio por el aceite 5w 40 mobil sintetico y a caminar era el turbo

Joshua de México hace 5 meses

Valvula iac? Compresion de motor por catalizador tapado? Arnes de computadora mal conectado?

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Se para arranca se para y no arranca mas

Chevrolet Meriva 2007 1.7 136 kms

La compre hace 4 meses andaba perfecto un dia se paro y empezo el calvario arranca cuando quiere anda unos tramos y se para y no arranca mas por favor si alguin sabe que les pasa es diesel el cambio de la bomba me quieren cobrar 40.000 pesos los de gensa ( cesionario chevrolet) muchas gracias

fernando de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

adrian de Argentina hace 9 años

Amigo me paso lo mismo es el modulo q esta al costado de la bomba yo soy eletricista y el tecnico q trabaja con migo me lo reparo.

fernando de Argentina hace 9 años

Me dice el mecanico que es solenoide me sale como 7000 pesos por favor que alguin me diga que hacer gracias adrian por tu comentario le dire al mecanico

Lipsy de México hace 9 años

Hola Adrián , eres eléctrico ? Donde vives ? Ayer cambié mi Chevy 2006 at por una Merida semiat 2005 y luego de llevar en la mañana a mi hija a su escuela ya no quiere volver a arrancar. Busco eléctrico por favor !!!!!! Tengan buen día ,

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Se apaga andando

Chevrolet Meriva 2004 1.8l Man Gasolina 5 140000 kms

Se apaga y suben las revoluciones ya cambié la válvula iac y sigue igual No prende ninguna luz no encuentro la falla

Hola de México hace un año

Me pasó lo mismo

2 respuestas

🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año

Revise el tps y el map amigo

Hola de México hace un año

Gracias amigo lo revisaré

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Se apago el tablero y no arranca

Chevrolet Meriva 2011 5 puertas 120000 kms

Es solo el tablero revise todos los fusibles pero nada se apago solo el tablero anda no da arranque tampoco andan los limpia parabrisas es como si solo los instrumentos del del volante no funcionaran después luces interiores exteriores estéreo alarma centralizado todo perfecto

Claudio de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

20 casos

Claudio de Argentina hace 7 años

Tengo el mismo problema alguna solucion

antonio de Argentina hace 7 años

Tengo el mismo problema

Delfor de Argentina hace 7 años

Hola que tal. Por ahí sirve a alguien mas que lea esto. Me paso lo mismo, se debía a un corto que hicieron los cables de la luneta lado izquierdo. Al abrir y cerrarla con el tiempo los cables se estiran provocando que se corten. Solamente es volver a unirlos. También tuve que reemplazar la batería porque entro en corto

Meriva 2004 de México hace 4 años

Tengo el mismo problema donde van esos cables

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Arranca pero no se mantiene se apaga como si no tuviera gasolina

Chevrolet Meriva 2004 meriva 5 puertas 146000 kms

Hola mi meriva después de 5 días de no echarla a andar la arrancó y me doy cuenta de que suben y bajan revoluciónes me arrancó y se empieza a jalonear después de una media hora le echó a andar y si arranca pero como si no tuviera gasolina y tenía 1/2 tanque lo revisa el mecánico y comenta que es el sensor de posición de cigüeñal ya lo reemplazados y sigue igual o peor porque antes porlomenos y ahora ya ni arranca le pongo gasolina en el cuerpo de aceleración y se mantiene un rato desconecto el sensor de paso de aire y si prende acelera bien ya le puse uno nuevo y sigue la falla ayuda por favor

alex de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

3 respuestas

jerryko74 de México hace 9 años

Mira Alex, yo acabo de resolver un problema con mi meriva, es 2006, tenia un problema similar muy variable, a veces si, a veces no, se apagaba al desacelerar, perdía fuerza, se tironeaba. En fin. No soy mecánico, soy ing electronico y tengo taller de electrónica, válgame la redundancia pero me aventure a checarla con mi lógica y apoyado por sugerencias y un scanner. En fin, yo encontré daño en los cables y el conector de la bobina, q es de tres pines (lo cambie) ese conector va a la computadora, pero antes de cambiarlo encontré trozado el cable. Desvestí el cableado ese del conector y me encontré en serie un tubito donde había como un fusible, no estaba fundido pero el cable estaba toto donde se unía a este tubito. Ojala sea ese el problema. Suerte estamos en contacto

alex de México hace 9 años

Ok muchas gracias dd es pues te comentó que paso

jasonecheverria de Argentina hace 5 años

Me pasa lo mismo cambie cable bobina y bujia. Y nada se me apaga...a nafta y gas

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Se apaga sola

Chevrolet Meriva 2008 4 puertas 1.8 gl 180000 kms

Que tal amigos, me podrán ayudar, la camioneta se apaga sola,tira falla en el tablero de repente y se apaga, como si se ahogara no se, luego anda normal hasta que de nuevo vuelve a fallar y a apagarse

Gustavo Malagreca de Argentina hace un año

Me pasó lo mismo

1 caso

🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año

Cambie cables y bujías y revise la bobina xq se va a tierra y por eso se apaga.

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Electro enciende cuando se apaga el contacto

Chevrolet Meriva 2011 1.8 160000 kms

Buenas! hace unas semanas viene subiendo la temperatura del auto , cuando esta en marcha el auto... el electro NO enciende, recién se prende cuando saco el contacto y solamente la velocidad baja, aunque la temperatura llego a la mitad, solo enciende la velocidad baja y cuando arranco el auto el electro se apaga. Probé prendiendo el aire y tampoco me prende la velocidad alta del electro.

Pablo de Argentina hace 2 años

Me pasó lo mismo

1 caso

🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año

La resistencia está dañada o el relex de pase en alta amigo. Mandé a revisar eso y el electro q los carbones deben estar ya desgastados

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Arranca pero se apaga no se mantiene unos minutos

Chevrolet Meriva 2004 5puertas motor 1.6 162000 kms

Hola buenas noches olle fíjate que no queda la meriva ya intercambiamos sensores de posición de cigüeñal de flujo de aire de tu sabes en donde esta la computadora es la que esta enfrente del motor a un costado de la batería ya estuve buscando en internet y nada más me aparece esa, si arranca se mantiene unos minutos después aceleramos y como si le faltara gasolina después de un rato ya no arranca desconectamos el sensor de flujo de aire si arranca pero muy acelerada le metimos cuatro escáner y no detecta la camioneta ya no se que mas hacerle ojala me puedas ayudar muchas gracias

Alex de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

2 respuestas

cuchupin de México hace 9 años

A mi me sucede lo mismo, el mecánico le desconecto y calibro la valvula jack o relenti y santo remedio

mariano de Venezuela hace 8 años

A mi me pasa algo parecido hace ya un año y aqui en venezuela nadie sabe trabajar con meriva

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Se para el motor

Chevrolet Meriva 2007 GLS 1.8N 74000 kms

Hola, yo tengo un problema similar, con el motor regulando se para solo y a veces no quiere volver a arrancar. Desconecto la batería durante 5' y vuelve a arrancar. Se revisó con scanner y no registra fallas ni errores, aparentemente está todo bien, se cambió bobina, MAP, sensor de cigüeñal, motor paso a paso, hasta el sistema de escape completo, fortuna de plata, y nada, sigue igual. Es una falla aleatoria pero q me deja a pie. Ya no se q más hacer. Una verdadera frustración. Totalmente decepcionado con la calidad de Chevrolet, en ésta y otra larga lista de fallas q he tenido. El vehículo lo tenemos desde 0 Km, muy bien cuidado, con todos los services y original, sin reformas ni GNC. Nunca más Chevrolet.

José de Argentina hace 11 años

Me pasó lo mismo

3 respuestas

Daniela de Argentina hace 11 años

Lo solucionaste? me pasa algo parecido con mi meriva...

Mariangel de México hace 11 años

Jajaja esta bien papa me paso lo mismo solo cambiale la pila por una de gel o de 17 placas la que tienes es de 13 placas y la computadora no registra no se que madres pero con eso se arregla

juan pablo de Argentina hace 10 años

Revisa la bobina, las bujias los cables y principalmente la ficha con 3 cables que entra a la bobina, probar de cambiarla. Eso me paso a mi

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Rodando comienza con una temblequera y pierde la fuerza se medio mantine en primera luego se apaga

Chevrolet Meriva 2008 1.8 62000 kms

Hola buenas atrdes tengo una meriva del 2008 la compre con 23000 mil kilometros ya tiene 62000 hasta ahora habia sido un excelente carro comodo amplio, pero desde hace un mes baje a la guaira y el carro comenzo a frenarse y a temblar baje automaticamente la velocidad, sin embargo en planop funcionaba con falla pero se esplazaba y en una minima subia se frenaba mucho mas y solo me dejaba mantenerlo en primerao y sin acelerar, se le reviso bobina, bujias cables, inyectores la bomba de la pila y al rato de star circulando comienza nuevanmente hasta que se apaga, pareciera que despuies de estar ci… Leer completa

grandota de Venezuela hace 11 años

Me pasó lo mismo

3 respuestas

KITSUNE de Venezuela hace 11 años

Me pasa lo mismo con mi meriva y ya le limpiaron inyectores, cambiaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y juego de cables, midieron la presion de la bomba de gasolina y se cae cuando se acelera , asi que la cambiaron dos veces y sigue igual... sii alguien lo ha resuelto ayuden y digan como

CIDO de Venezuela hace 11 años

A mi me paso lo mismo te cuento que al cambiarle la pila de la bomba tienes que limpiarla la base donde va montada porque como la bomba tiene retorno se hace charco en el filtro y abajo entonces antes de montarla limpiala con limpiacarburador esa falla es el retorno que no esta bien espero haberte ayudado

elebol de Venezuela hace 10 años

Buenas a mi me pasa lo mismo queria saber si encontraron la solucion ya llevo 6 meses de taller en taller y nada que encuentro la falla.

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Prende el testigo del carrito con la llave inglesa se jalones ,se apag

Chevrolet Meriva 2004 4 puertas ful 1.8 100000 kms

Prende el testigo de un carrito con la llave inglesa,se jalones se apaga y avienta explosiones

Isma carmona de México hace un año

Me pasó lo mismo

1 caso

🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año

Eso es causado por muchas razones como sensor de posición bujías cables o bobina. Y a veces el map

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Se apagó y no arranca

Chevrolet Meriva 2004 5puertas 250000 kms

Mi meriva ya no arrancó da marcha pero no inyecta combustible la pongo directa (la bomba de gasolina)y si trabaja ya le cambié el relevador de la bomba uno morado. Ya le cambié las bujias. Ya revise el llavin. Y no arranca. Quizá sea el inmovilizador pero no se a donde está ubicado o el relevador que lo actúa si alguien puede ayudarme se los agradeceré.

Arturo Márquez de México hace 6 años

Me pasó lo mismo

1 caso

ANGEL de Venezuela hace 5 años

Hola amigos me pueden ayudar no se donde esta ubicado el rele de la bomba de gasolina de mi meriva es año2008

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Se apaga el carro

Chevrolet Meriva 2006 ez tronic 70000 kms

Mi meriva esta loca,,, cuando lo manejo en carretera libre esta de maravilla, pero al para a pagar peaje, empieza a temblar y se me apaga, y algunas veces ni prende o si prende da arrancones bruscos como descontrolada la caja de cambios,,,,, es como q no le gustara el pare y siga del traffico... q puede ser???

monelo de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Gabilz de México hace 9 años

Tu falla es sencilla sólo tienes que Checar el aceite que va en el robot de la caja easytronic es líquido de freno lo que lleva esta debajo del tanque de agua del radiador en la caja de cambios. Es una tapadera negra.

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Se apago, no hace los cambios.

Chevrolet Meriva 2005 2005 1.8 110000 kms

El vehiculo no esta haciendo los cambios, cuando voy a mas de 110 km ya no sube de velocidad, una vez se apago y tuve que orillarme. Ya cambie el aceite de la caja de velocidades pero aún asi cuando lo prendo no se pueden hacer los cambios.

pepe de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Gladys de Argentina hace 6 años

Q aceite lleva la merivan modelo 2009 ayuda xfa gracias

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Se apaga mi meriva

Chevrolet Meriva 2005 Gl Diesel 1.7 Td 200000 kms

Hola tengo una meriva 2005 diseel arranca y a los 100 metros se para espero 20 y arranca a veces anda dos días sin fallas luego pasa lo mismo o anda 30 km y se para falla lejos a lejos no le encuentran la falla por favor me ayudan

Juan de Argentina hace 2 años

Me pasó lo mismo

4 respuestas

German de Argentina hace 2 años

Me paso lo mismo, es el modulo de la bomba inyectora, hace eso hasta que se para y no arranca mas, ojo. También después de los 200.000 empezó.

Juan de Argentina hace 2 años

Bueno gracias provare él modulo y le respondo gracias german

Juampy arguello de Argentina hace 2 años

Hola les hago una pregunta se me callo la punta de la varilla para medir el aceite adentro de cartel a alguien le paso alguna solucion?

Hector sandoval de México hace 2 meses

Buenas tardes tengo una meriva 2006 transmisión semi estándar y cuando meto el cambio se apaga me comentaron que es el clutch interno pero no quiero comprarlo y que no sea que me recomiendan

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La radio se apaga a la hora exacta de uso

Chevrolet Meriva 2005 GL Plus 200000 kms

Cuando voy por la ruta la radio o el stereo se apaga a la hora exacta de haberla encendido.

Carlos de Argentina hace 5 años

Me pasó lo mismo

9 casos

Pberman de Argentina hace un año

Sucede lo mismo en la Meriva 2009, alguna solución para esto?

Julian de Argentina hace un año

Hola. Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo?

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