Compre un beetle motor 2,5, y tenia prendido el check, el escaner marco el sensor maf, cheque un tutorial de como checar dicho sensor, y comentan que la segunda terminal tiene que tener un voltaje de 12v, el mio solo me arroja un voltaje de 1.4v. Espero y alguien me pueda ayudar con este problema

Al momento que conectó el sensor maf falla pero lo desconecto y funciona bien peri gasta demasiada gasolina

Tengo un beetle 1.8 turbo 2001 se me rompio el conector del sensor maf y no se como va el oorden los cables del conector, me gasta mucha gasolina y avienta humo por el escape y la aguja de rpm ocsila

Hola tengo un bettle 2000 turbo 1.8 sucede que le cambie el sensor MAF porque se apagaba en cada esquina y le cambie tambien las bujias pero a la hora de prender se revoluciona por arriba de las 2000 rpm y baja a las 1000 pero cuando lo manejo a la hora de meter cambio se revoluciona solo y pierde fuerza

Me uno a este gran número de denuncias en el foro que no llevan a ningún sitio, todo el que haya tenido problemas por este maldito invento (caudalímetro), sabe a lo que me refiero y a las soluciones que les han dado, me uno en protesta contra audi-seat-VW-skoda para que de una puñetera vez hagan algo al respecto

Prendio el check ya cambié el sensor maf pero me sigue prendiendo el check en los datos en vivo me arroja una lectura de 2.5 2.9 g/s en marcha mínima es correcto ese valor yo considero que es muy alto puede que una tierra altere ese valor no he checado corrientes pero pienso que si no llegara corriente no registrará en la línea de datos en vivo del escáner

Bueno pues mi carro es un beetle 2001 2.0 std... el problema es que enciendo el auto y tiembla y la luz del check engine parpadea... quisiera ir directo al problema ya revise mangueras , conexiones y bujias...limpie el cuerpo de aceleracion pero aun asi sigue temblando... lave la maf limpie los postes de la bateria... no encuentro que demonios sea ??? alguien le ha pasado algo paresido

Buen dia gente les expondré mi problema haber si pueden ayudarme de antemano muchas gracias: Ace 3 meses compre un beetle 2000 2.0 desbielado le saque el motor y tenia 16 milésimas de desgaste en cada cilindro mas o menos, pistones en buen estado cigüeñal y bancada igual opte por conseguir un block en estándar solo para anillar y poner metales nuevos y asi fue se rectifico la cabeza y se le pusieron todos sus empaques nuevos bujías y aceite una vez armado se monto y se hecho a andar prendio por unos 5 segundos y se apago pensé bomba de gas y filtro, pero no quise escatimar y esto fue lo que se… Leer completa

Hola lo que pasa con mi bettle 99 es que por las mañanas. Lo enciendo y funciona perfecto. Después de un tramo empieza. A fallar como si no tuviera. Fuerza de primero acelerada mucho y se quitaba. La falla después ya no aún que le acelere a todo el carro despega muy lento y me gasta gasolina de más y tiene otra falla no se si sea la misma me parpadea el check le puse la computadora y me aparece el speed sensor no sube la aguja dela velocidad. Ni corre el kilometraje alguien me. Puede ayudar. Ya cambie bomba de gasolina cables bujías máf filtros y aún sigue así :(

Cuando quiero arrancar el bettle, tarda en encender como 8 min dandole y dandole marcha
Ya le cambie el MAF sensor y la bomba de gasolina, pero no queda todavia. Una vez que arranca se puede usar todo el dia, el detalle es cuando se enfria, ya no quiere arrancar hasta que le doy por unos 8 min, que puede ser???

Tengo un beetle 2.0 convertible, este auto aun que se fabrico aquí en mexico, no se vendio en el pais, así que es importado, lo compre hace unos meses, el auto necesitaba mantenimiento pero en terminos generales estaba bien, sin embargo temblaba el motor aveces, y le costaba arrancar en las mañanas, ya lo lleve con un especialista de volkswagen, le cambiamos: bomba de gasolina, bujias, cables, bobina, sensor, maf, manguera del filtro de aire con sensor pcv, correa de distribucion, se limpiaron inyectores en laboratorio, filtro de aire, aceite y gasolina nuevos, se cambiaron los empaques de ple… Leer completa

Es un beetle mod 2002 1.8 turbo s
Empezo con una falla que no aceleraba y segun fue el sensor maf, y ahora la falla que tarda en encender siempre enciende en la segunda o tercera vez.
Muy rara vez ala primera... y avienta humo y luego se quita y como si se ahogara. Alguien que me oriente. Ya cambie sensores tanto de arbol de elevas ,posicion , maf, map, etc. En pocas palabras un amigo me dejo usar todos los sensores de su carro y no dimos con el detalle.

No arranca si no al 3er o 4to intento. Ya lo lleve con mil mugrosos, cambie filtro de gasolina, bujias, lavado de inyectores, reprogramacion de cuerpo de aceleracion (con lo que mejoro un dia o dos). Ya le cambie el alternador y la bomba de gasolina y el scanner marca falla en MAF o en el MASS pero ningun seudo mecanico de aqui sabe que hacer. Desgraciadamente aqui en Mexico solo te roban y no tienen ni idea de que hacer, de igual modo pienso en llevarlo a la agencia pero se que ahi seguro son mas tramposos.

El carro funcionaba perfectamente mas sin embargo despues de ir manejando se prendio el testigo del EPC bajando revoluciones no pudiendo acelerar, posterior a un tiempo el testigo del Check Engine tambien se prendio, solamente una vez se me apago de ir manejandolo, pero es dificil manejarlo sin potencia. Lo lleve a 3 mecanicos los cuales ninguno supo detectar la falla, comenzaron revisando los stop, focos, luces, posteriormente control de emisión de gases en el deposito que esta a un costado del tanque de gasolina, bujias, cables de bujia, afinación, sensor del pedal del stop, sensor maf, valv… Leer completa

Pasa que primero cuando lo traía circulando aceleraba y se sentía como un tapón que no dejará que circulará el aire es automático mi bettle 1.8 turbo
2002 después de eso lo escanearon y salió que era el maf se lo cambiaron nuevo y ya cuando se prendía y aceleraba si iba apagando y si circulando no aceleraba después lo volvieron a escanear y resulta que ahora era el sensor de oxigeno del banco 1 se lo cambiaron y nada sigue la falla y saca mucho humo negro como siempre y solo avanza el carro y como si nada si le descontó el maf pero saca mucho humo negro y huele mucho a gasolina y hasta demasíada gasolina espero me puedan ayudar ya que estoy ya muy desesperado

Tengo un problema mi carro no acelera más de los 1500 el escáner me dice q el cuerpo de aceleración señal baja el árbol de levas igual y el maf compré las tres cosas y siguió igual volví a checar la sincronia y lo puse a tiempo y anduvo trabajando bien pero después volvió Hacer lo mismo no puede no pasa de 1500 aunq tu tengas el pie a fondo no acelera y es de chicote mi cuerpo de aceleración cheque continuidades con un bultimetro asta la computadora y si las tiene todas tanto el maf como el sensor de cigüeñal y el cuerpo de aceleración cheque precio de una de gasolina tiene 45 estables y 38 corriendo sinceramente ya no se q Hacer