Problemas de Cambio de aceite
Problemas destacados
Llave de cambio de aceite
Volkswagen Amarok 2011 4 PUERTAS 92740 kms
Como puedo eliminarla la luz de llave??
2 respuestas
1
HC
Es probable que el sistema del inmmobilizador este a punto de fallar y en este caso puede apagarsele el vehículo en cualquier momento.es urgente llevarlo al taller para que le diagnostiquen con el scanner.
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CH
Hola agusto nesecitas un equipo de diagnosis hay que reiniciar los valores de servicios, si queres te lo puedo escanear y realizar el trabajo que solicitas te dejo mi mail de contacto [email protected] asi convinamos yo trabajo en VW OFICIAL.
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ComentarEl cambio de aceite de motor
Volkswagen Amarok 2014 4puertas ful motor 2.0 96400 kms
Cuando cambio el aceite de motor como empiezo a contar los kilometros
1 respuesta
Anotalo en un papel. Si es semi sintético, cada 7000kms. Si es sintético, cada 10000kms. O un año. Lo que ocurra primero.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Amarok 2015 Dark Label 2.0 C/Doble Aut 4x2 103000 kms
Buenos dias... fui a 3 lubricantes y ninguno sabe q aceite lleva
La. Compre hace 3 días... y quiero cambiarlo porque esta negro
Y todos me dicen cosas distintas
Alguien me puede orientar... por favor
2.0 turbo 180cv 103mil km
La. Compre hace 3 días... y quiero cambiarlo porque esta negro
Y todos me dicen cosas distintas
Alguien me puede orientar... por favor
2.0 turbo 180cv 103mil km
2 respuestas
ComentarCambio de Aceite (Sintético - Semisintético - Mineral)
Volkswagen Amarok 2015 Doble Cabina 2.0 180cv 110000 kms
Hola Gente como estén. Me compre recientemente una Amarok 2015, con 105.000 km, y en este momento esta en condiciones de realizarle el service de los 110000. El mecánico que la atendió, me cambio el aceite por aceite mineral, alegando que por la zona en la que vivo, (Bella Vista Corrientes) y dado las altas temperaturas y la gran cantidad de tierra y polvo que normalmente tenemos, ese tipo de aceite funcionaria mejor (Lo único que se me viene a la cabeza es ?????) sera verdad esto o me vendieron verdura?. Por cierto aun no eh tenido apreciaciones sobre el consumo de aceite ya que con la que tenia anterior, los niveles estaban correctos y no le hice muchos kilometros
1 caso
Vinicio PAzos de Ecuador hace 4 años
Importnte este comentario fa
Fabian de Argentina hace 5 años
La mía también estaba fuera de garantía cuando le cambiaron el motor ,pero la falla se detecto antes. En un principio no le dieron importancia por que yo le agregaba aceite y la computadora no dejaba registro del consumo ,lo que hice fue usarla sin agregarle aceite hasta que la computadora de la camioneta registro la falla (queda prendido el registro en el tablero ). En ese momento recién tomaron en cuenta mi reclamo ,de ese momento comenzaron a hacerles pruebas y mas pruebas paso mas de un año ,semanas tenían la camioneta en el taller ,le fueron cambiando repuestos pero el consumo seguía hasta que me tuve que plantar y hacerles ver que si por el caño donde va la varilla medidora de aceite sale mucho humo y tira aceite en cantidad ,es porque la compresión pasa al cárter y esto se podía deber a aros rotos ,pistones pinchados o camisas desgastadas ,efectivamente cuando desarman el motor se detecto que las camisas de los cilindros estaban excesivamente gastadas. Con esa prueba simple les gane la "pulseada "a todo esto vinieron dos ingenieros de BS AS y me querían hacer creer que el aceite que tiraba por el caño del medidor era porque terminaban de cargarle aceite y se pasaron de la medida ,es irrisorio el argumento. Tuve que tener mucha paciencia e ir refutando sus argumentos a medida que me los planteaban ,lo que tratan es de cansarte y que te arregles como puedas,juegan con la necesidad del usuario que se ve forzado a seguir usando el vehículo por cuestiones de trabajo o de movilidad ,en mi caso no pudieron porque tengo otras camionetas y a esta se las dejaba todo el tiempo que me pedían. El caso es que en este momento tengo una camioneta vieja( que ya la tuve que haber cambiado) con motor nuevo y el problema es que se hace muy difícil venderla ,nadie las quiere. Cualquier consulta o si te puedo dar una mano no dudes en comunicarte. Saludos.
Fabian de Argentina hace 5 años
La mía también estaba fuera de garantía cuando le cambiaron el motor ,pero la falla se detecto antes. En un principio no le dieron importancia por que yo le agregaba aceite y la computadora no dejaba registro del consumo ,lo que hice fue usarla sin agregarle aceite hasta que la computadora de la camioneta registro la falla (queda prendido el registro en el tablero ). En ese momento recién tomaron en cuenta mi reclamo ,de ese momento comenzaron a hacerles pruebas y mas pruebas paso mas de un año ,semanas tenían la camioneta en el taller ,le fueron cambiando repuestos pero el consumo seguía hasta que me tuve que plantar y hacerles ver que si por el caño donde va la varilla medidora de aceite sale mucho humo y tira aceite en cantidad ,es porque la compresión pasa al cárter y esto se podía deber a aros rotos ,pistones pinchados o camisas desgastadas ,efectivamente cuando desarman el motor se detecto que las camisas de los cilindros estaban excesivamente gastadas. Con esa prueba simple les gane la "pulseada "a todo esto vinieron dos ingenieros de BS AS y me querían hacer creer que el aceite que tiraba por el caño del medidor era porque terminaban de cargarle aceite y se pasaron de la medida ,es irrisorio el argumento. Tuve que tener mucha paciencia e ir refutando sus argumentos a medida que me los planteaban ,lo que tratan es de cansarte y que te arregles como puedas,juegan con la necesidad del usuario que se ve forzado a seguir usando el vehículo por cuestiones de trabajo o de movilidad ,en mi caso no pudieron porque tengo otras camionetas y a esta se las dejaba todo el tiempo que me pedían. El caso es que en este momento tengo una camioneta vieja( que ya la tuve que haber cambiado) con motor nuevo y el problema es que se hace muy difícil venderla ,nadie las quiere. Cualquier consulta o si te puedo dar una mano no dudes en comunicarte. Saludos.
ComentarCambio de aceite y prendió testigo
Volkswagen Amarok 2014 45000 kms
Hola banda ayuda le cambiaron el aceite 5 w 30 castrol y la etiqueta dice recomendado para tdi
Filtro original
Y al momento de que le borraron el código de mantenimiento prendió el código de el aceite
Es. Peligroso o donde esta el error
Filtro original
Y al momento de que le borraron el código de mantenimiento prendió el código de el aceite
Es. Peligroso o donde esta el error
10 casos
Klaus Dieter Rose de Ecuador hace 5 años
El código de aceite dice que no hay correcta lubricación , cuidado
ComentarDespues de cambiar aceite y filtro aparce en el tablero la palabra oil
Volkswagen Amarok 2019 Trendline 2.0 Tdi C/Doble 40000 kms
Como resetear despues del cambio de aceite y filtro
1 caso
Cambio de aceite del motor
Volkswagen Amarok 2018 16000 kms
Saludos y bendiciones a todos les pido me aconsejen ya que requiero cambiarle el aceite al motor de mi Amarok es modelo 2018 y tiene 16000 kilómetros me recomiendan mucho el liqui moly 5w40 100% sintético para diésel muchas gracias por sus recomendaciones
Cambio de aceite
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas Diesel 2.0 177000 kms
Saludos a todos tengo una pregunta sobre el cambio de aceite de mi Amarok 2012. Le cambiaron el aceite de 10w 40. Me gustaria saber si puedo regresarlo a 5w 30 ? gracias
Quiero cambiar de un 15w40 a un 5 w 30
Volkswagen Amarok 2015 300000 kms
Se le venía colocando un 5w30 hasta los 200000 km se empezó a mermar el aceite y se subió a un 15w40. Puedo retomar el 5w30 este 15 w40 es perjudicial
10 casos
Cambio de aceite
Volkswagen Amarok 2011 200000 kms
Alguien me puede orientar si le cambio el aceite semisintetico pasa algo la verdad que no tengo idea que tiene puesto según el fabricante lleva sintetico
Me golpea la caja cuando freno en un zemaforo 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Full 200000 kms
Necesito saber si es un problema q me golpee la caja cuando estoy quieto y arranco de golpe ,le cambie el aceite hace pico pensando q era eso pero sigue el golpe no muy fuerte pero lo hce ,tengo una amarok 2012 caja automatica de 8 velocidades
5 respuestas
Mejor respuesta (según Matias)
Hola Matias. Puede que el origen del golpe al que haces referencia tenga su origen en un amplio abanico de posibilidades. Algo muy frecuente en las Amarok es que se dañe el volante bi-masa. Cuando esto sucede es normal escuchar el ruido dentro de la caja, cuando el motor esta en ralentí , cuando realizas un rebaje de 3ra a 2da, o bien tanto al arrancar como al parar el motor. Muy a menudo cuando esta pieza se rompe se la sustituye con un volante (reforma) no bi-masa y acá la caja se convierte en un sonajero y en algunos casos un riesgo mayor de romper cigueñal. Pon el oído al golpe - ruido al que haces referencia y trata de levantar mas información. Saludos
Hola muchas gracias por responderme ,te comento en el tablero me marca cuando le doy contacto (cheak deodlok) q revise el punto muerto me dice,cuando yo freno y pasa a primera hace un golpeteo ,cuando estoy estacionado en un zemaforo y arranco y pasa de punto muerto a primera o de primera a 2da ahi lo hace ,no siempre peri casi siempre,que sera? Mendice q revise el punto muerto
Me marca en el tablero cheak dedlok(cheqea el punto muerto)significa,el golpeteo lo hace cuando por ejemplo paro en un zemaforo y pasa de punto muerto a primera o de primera a segunda
@MatiasHola Matías. Primero pido disculpas lo que conteste antes no aplica a tu modelo , en algún punto me perdí de que tu unidad es automática. Empecemos de vuelta. En cuanto al mensaje en el tablero té está haciendo referencia al sistema de cierre centralizado , y es un recordatorio para cuando lo cierres con el control. Esto indicaría que las puertas ya no se podrían abrir desde el interior. En cuanto al golpe que describes estimó que debes hacer un control de la transmisión. Saludos
Saludo buen días quiero saber si alguien sabes como solucionar mi fallo tengo una toyota 4runner 4x4 2006 y me esta golpeando de 2da a 3ra y cuando me paro en un semaforo se siente q. Suelta un golpe dentro de la caja quienes. Podria ayudar por favor
ComentarTipo de aceite
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas pickup 105000 kms
Hola a todos les deseo bendiciones deseo saber que aceite puedo ponerle al motor de mi vw amarok actualmente lleva 105000 km/h y necesito cambiarle el aceite leí que lleva aceite 5w40
2 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado. Te saluda Hector de Honduras. Lo que dices es correcto, el aceite que se usa normalmente es ese, pero, es muy recomendable por el Km que das, que le cambies al 10w40 full sintético, esto es para proteger tu motor y alargar la vida útil de este, principalmente por ser año 2011 debido a que este diseño de motor salio deficiente por consumos excesivos de aceite prematuramente y hay que cuidarlo- Saludos
Gracias muy amable Hector me decidí por ese aceite que me recomendaste
Buenas sr. Castellón tengo una consulta... compre un aceite valvoline en reasa, me dieron el 5w40w pero dice en la presentación GASOLINE ellos dicen que es para el Amarok... Y desde entonces el carro me marca la luz de aceite a cierta velocidad.
Buenas que aceite me recomiendan para mi amarok 2010 con 213mil km
Hola Hector Saludos Tambien soy de Honduras acabo de comprar una Amarok 2012 tdi 2.0, me gustaria hacerle cambio de aceite solo para yo saber como anda el carro, aun no pide cambio pero deseo hacerlo y asi ir conociendo mi amarok e estado investigando y recomiendan 5W40 SHELL SUELTO, tu que me dices
Tengo una Amarok 2011, funcionaba bien hasta que una mañana al encenderla empezó a botar humo blanco espeso. En el taller autorizado me ha diagnosticado de todo y casi casi tengo que cambiar el motor y durante un año no me han solucionado nada. Imagínense que me hicieron un presupuesto por $32.000,00 dólares!. Imagínense lo que les respondí. Decidí meterle mano por mi cuenta y una vez desechadas varias alternativas logrando hacer que funcione relativamente bien. Ahora el problema que tengo es con los inyectores piezoeléctricos que los desmonté para para limpiarlos y revisarlos en un laboratorio de diesel pero al reponerlos no volvió a encender más la pt...a camioneta. Buscando en internet encontré un video de un taller en Argentina que se vé bastante serio (estoy en Ecuador) en el que el mecánico habla de "cargar previamente los inyectores". Alguien sabe a que se refiere? Gracias Carlos
Amigo. A lo que se refiere a cargar los inyectores, es a desconectar los enchufes de estos y dar unos cuantos arranque para que el sistema se llene con combustible. Luego debes conectarlos y dar arranque. Además si tu problema es que el motor gira y no arranca puede ser solo que no alcanzas la presión de sistema. Prueba conectado otra batería para pasar corriente a tu camioneta. Aumentará la fuerza de partida.
Gracias amigo, voya a hacer la prueba siguiendo tus consejos y te aviso. Si buscan en You Tuve sobre las Amarok van a encontrar un video de un taller en Argentina en el que se le conoce al dueño como "Viejo Petro - Oracio Petruchi" , el cual habla sobre esto. Este es el enlace https://www.youtube.com/watch?v=rs5fN4…
Amigos buenas noches, nadie ha respondido a mi consulta. Alguien sabe algo al respecto?. Gracias
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado. Esta difícil ayudarte debido a que desde que te sacaron tus inyectores sin saber si eso es el problema. Tiene que medir el caudal de inyección con un escaner y si están fuera de especificación debes reemplazarlos. Según lo que. Dices que te salida a humo blanco me indica que tenías falla en el Enfriador de la EGR. Para ayudarte mas debes darme un poco mas de como esta actualmente tu carro. Saludos whatsapp -(50497536862
Gracias por la respuesta amigo. Te cuento que llevé los inyectores a un laboratorio de sistemas de inyección para que los revisaran y les dieran mantenimiento, El resultado que me dieron es que 3 de ellos estaban en optimas condiciones y solo se los limpió y solo uno presentaba problemas. A este último se lo reparó integro pero como te expliqué antes ahora ya no enciende la camioneta, cuando antes si lo hacía a pesar del humo que hechaba. No me gustaría cambiar los 4 inyectores por unos nuevos, gastarme casi $3.000.00 dólares y que el problema persista. Por acaso ya cambié la vávula EGR y el enfriador de aceite. Voy a tratar de escribirte al número que me dás. Gracias Carlos
Hola no se tal vez ya solucionaste el problema revisa la presion de bomba de alta
Que tal amigo, agradezco que hayas escrito. La verdad que he pasado súper ocupado y desde la última vez que escribí no le he vuelto a meter mano a la camioneta y la dejé estacionada. Ya voy a ver si me dedico nuevamente empezando con tu recomendación de revisar la bomba de alta. Cualquier novedad te la haré conocer. Gracias nuevamente
Gonzalo pacheco de Argentina hace 5 años
Hola solucionaste el problema cuando un inyector no está bien no te va arrancar lleva botador hidráulico que van cargados y si no tienen la máquina donde te repararon no va funcionar.
Aún sigues con problemas en la Amarok?? Conozco un ING en Riobamba que arregla los carros a diesel, cualquier duda al 0992748123
Buenos días amigo soy de Honduras y tengo un Amarok 2012 con 118mil km turbo diésel,en la agencia me recomiendan el aceite 5w 40, el cual no encuentro, mi mecánico me dice que por el kilometraje lo correcto es el 15w 40, que me recomienda??
El maestro que recomienda 15w40 para Amarok simplemente es para tapar lo que se viene, lo mínimo que deben poner 5w40 y con VW norm. Lean el manual
Yo utilizo el 5W40 Edge Turbo Diésel full sintético de Castrol, me va de maravilla, el cambio es cada 10,000 km religiosamente
Estimados, tengo Amarok 2015; 100 mil km.,
A los 90 mil coloque TOTAL QUARTZ INEO 5w 30
Y funcionó bien, ahora tengo que realizar nuevo cambio y quiero escuchar sus sugerencias
Saludos, Claudio de Formosa, Argentina
A los 90 mil coloque TOTAL QUARTZ INEO 5w 30
Y funcionó bien, ahora tengo que realizar nuevo cambio y quiero escuchar sus sugerencias
Saludos, Claudio de Formosa, Argentina
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Estimado Claudio, el Total Quartz es un excelente aceite que soporta muy bien el "stress" que se produce a nivel molecular debido a los contínuos cambios de temperatura ya sea durante el funcionamiento del motor o por situaciones climáticas, sin embargo hay que tener presente que ningún producto por muy bueno que sea es eterno. El aceite cumple dos funciones básicas en un motor: lubricación y limpieza. Esto significa que son las dos causas de deterioro del mismo, si es por lubricación va a ir perdiendo sus propiedades y si es por limpieza, obviamente al ir cumpliendo su función se va a ir ensuciando y con ello degradando. Por esas razones no es bueno prolongar demasiado el cambio de aceite de un vehículo cualquiera que éste sea. En tu caso ya tienes 10.000 km de uso tiempo más que suficiente para que sea sustituido. Espero haber sido lo suficientemente claro en mi explicación. Buena suerte
Hola. Tuve una amarok motor biturbo el aceite que lleva es sae 5w40 pero que cumpla las normas de volkswaguen 505/ y 502/00. Por aca el concesionario le ponia un aceite de calidad inferior y se rompieron varios motores y tambien los turbos. Yo consulte por casualidad y ahi me entere cual aceite era el adecuado, en la concesionaria le ponian uno inferior. Cambie y nunca tuve un problema. Usaba motul specific (sintetico)
Fabio Sanmiguel de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, hace poco compre una Amarok 2013 con 120.000 kilómetros y le estaban haciéndo el cambio de aceite con iras 15w40 aceite mineral, no sé cuántos cambios le hayan hecho con este aceite y quiero cambiar a aceite sintético cuál es la mejor recomendación, me preocupa que no quede consumiendo o bajando aceite. Muchas gracias!
Buenas noches, no se recomienda el uso de aceite mineral en las Amarok, sino 100% sintético así como tampoco es aconsejable el uso de aceites con mayor viscosidad a la recomendada por el fabricante, esto es 5w30. Debemos tener en cuenta que en la actualidad los diseños de los motores tienen mucha menos tolerancia que antes lo que hace que el espacio por el que circula el aceite sea muy reducido y que inclusive necesiten de apoyo adicional para lograr una mejor lubricación. Solo debe tener presente que el aceite sea de una marca reconocida y recuerde que no por ser más caro es mejor. En el mercado existen varias marcas con precios razonables y de excelente calidad. Saludos Carlos
ComentarComo se purga el sistema de combustible
Volkswagen Amarok 2013 tdi 30000 kms
Hola, quisiera ser el mantenimiento por mi cuenta pero no se como purgar el sistema de combustible, o algun dato que se tenga para hacer este mantenimiento que es cambio de aceite y filtros de aceite y combustible y de aire,.
19 casos
Manualmente no lo puedes hacer por que dañas la bomba, solo y siempre tiene que purgarse con un escáner en concesionario, saludos
Hay otras teorias dándole arranques seguidos hasta que llene el filtro. Claro que la manera adecuada es con el purgado de el escáner... Entonces hablamos de un correcto purgado o de una solución rrapida.
Lo ideal es llenar el filtro con gas oil, desde un pequeño bidón con una manguera adecuada para el tamaño de entrada de combustible del filtro
@LuisA mi me función pisando varias el acelerador luego darle arranque me arranco. Sin problemas con 5 litros
Como dato adicional recorrí 40 km con la señal de reserva. En la Amarok 2011
Gracias
Como dato adicional recorrí 40 km con la señal de reserva. En la Amarok 2011
Gracias
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola buen día se me cortó la correa de accesorios de mi Amarok 2013 le puse la correatira arrancar y se para que puede ser
Hola le cambie el filtro de gasoil y aparentemente me quedo con aire y ya no arranca como ante de una... ahora le cuesta al tercer intento arranca...tendre que volver a purgar
ComentarZumbido (ruido) en diferencial (trasero)
Volkswagen Amarok 2016 TrendLine 4x2 cabina doble 65000 kms
Zumbido en 6ta a partir de 2000 rpm (caja y/o diferencial)
Según dos pruebas efectuadas por personal de la agencia VW de La Plata Argentinala primera en Diciembre y la Segunda el 2 de Enero 2019, ambas en período de garantía de la unidad, con dos técnicos diferentes de la Agencia VW , se comprobó que a partir de 2000 rpm en 6ta, (circulando por ruta) , se escucha claramente el zumbido de la transmisión al pasar 110 km/h. El zumbido es de caja y/o diferencial. En la segunda prueba el Tecnico, afirmó que se trataba del diferencial o eje de cardan. Luego de casi dos años el problema se incrementó… Leer completa
3 casos
Hola Carlos. Otro punto a tener en cuenta son los rodamientos de palier trasero , no tanto por los rodamientos en sí mismos si no por la maza donde van alojados. Varias de estas piezas han salido de fábrica con medidas fuera de tolerancia , para ser más claro y poco técnico digamos que más chicas en su diámetro. Resulta que al clavar el rodamiento en su masa el tiro es demasiado alto y el rodamiento se deteriora rápidamente. Esta falla también se verifica en otros modelos de Vw y en algunos del Leon. Realiza lo siguiente , tu camioneta es 4x2 así que alza el tren trasero coloca dos buenos caballetes a ambos lados del diferencial aprópiate de un buen magnificador de ruidos ya sea electrónico o mecánico y procede a escuchar todos los puntos en cuestión , piñón / corona , mazas de rodamiento y no está de más cardan y sus partes. No pierdas de vista el tema que te menciono sobre los rodamientos de palier y sus mazas , fíjate que la política de VW es suministrar la pieza completa , esto es el palier con maza y rodamiento , sin duda tendrá su fundamento. Saludos y buena suerte con tu reclamo.
Estimado, muy buen análisis el que ud recomienda y es lo que hubiera tratado de hacer, el problema fue que al estar en garantía no podía siquiera ni verificar el aceite. Efectivamente VW dijo que cambiarían diferencial completo pero nunca lo hicieron y el caso está en litigio. Agrego que el diferencial de Amarok no lo fabrica VW, lo compran a una fábrica de diferenciales en Brasil. Muchas gracias por su importante recomendación
Lo que me recomendó hacer un miembro de este grupo es lo correcto, pero estoy en litigio con VW para que lo resuelvan ellos sin cargo y cumplan con la garantía
Yo tengo un zumbido y fui a un concesionario oficial y no se hicieron cargo a pesar que la mía estaba en garantía
Estimado: Ud tiene un problema muy similar al mío. Solicite en la agencia que le den por escrito el diagnóstico y el número de reclamo firmado y con fecha y hora. Pida una prueba por parte del técnico de VW Argentina y coordine para estar presente en dicha prueba. Si tiene que ir a la ruta a probarlo a la velocidad que zumba hágalo. El técnico de fábrica vendrá a probar y le dirá que zumba y que le van a cambiar el diferencial, pero luego le van a enviar un mail a ud diciéndole que el zumbido está entre parámetros normales y eso no está escrito en el manual ni en ningún lado y no le reconocerán la garantía. Antes que se venza la garantía vaya a la agencia con un abogado o escribano y libre un acta e inicie juicio o bien vaya a Defensa del Consumidor. Yo fui a Defensa del Consumidor y luego de varias semanas, solicitaron una ana audiencia con un abogado contratado que representaba a VW y que no conocía en absoluto ni de mecánica ni del problema que el vehículo tenía. Estuvo presente también el Abogado de Defensa del Consumidor. Luego de escuchar mi reclamo luego de un mes aproximadamente me respondieron en forma absurda sin considerar lo que yo reclamé y diciendo que había reclamado cuando tenía la garantía vencida siendo que lo hice a los 64.000 aproximadamente y con todos los servicios hechos en VW. Impugné la respuesta y luego vino la pandemia Covid y Defensa del Consumidor solo recibe casos por la página Web, pero no tuve mas respuestas y ya pasó un año y medio sin novedades. Por eso insista ahora. Considere además que mientras reclama no puede dejar de hacer los Service en la agencia (los cuales además son caros). Saqué sus conclusiones y no espere un minuto mas. Espero le sirva de ayuda mi experiencia.
Muchas gracias por el dato pero amarok nunca más es la primera que tengo pero como la garantía toyota no hay !! nunca un pero cambian si es garantía y a otra cosa!
Estimado: Ud tiene un problema muy similar al mío. Solicite en la agencia que le den por escrito el diagnóstico y el número de reclamo firmado y con fecha y hora. Pida una prueba por parte del técnico de VW Argentina y coordine para estar presente en dicha prueba. Si tiene que ir a la ruta a probarlo a la velocidad que zumba hágalo. El técnico de fábrica vendrá a probar y le dirá que zumba y que le van a cambiar el diferencial, pero luego le van a enviar un mail a ud diciéndole que el zumbido está entre parámetros normales y eso no está escrito en el manual ni en ningún lado y no le reconocerán la garantía. Antes que se venza la garantía vaya a la agencia con un abogado o escribano y libre un acta e inicie juicio o bien vaya a Defensa del Consumidor. Yo fui a Defensa del Consumidor y luego de varias semanas, solicitaron una ana audiencia con un abogado contratado que representaba a VW y que no conocía en absoluto ni de mecánica ni del problema que el vehículo tenía. Estuvo presente también el Abogado de Defensa del Consumidor. Luego de escuchar mi reclamo luego de un mes aproximadamente me respondieron en forma absurda sin considerar lo que yo reclamé y diciendo que había reclamado cuando tenía la garantía vencida siendo que lo hice a los 64.000 aproximadamente y con todos los servicios hechos en VW. Impugné la respuesta y luego vino la pandemia Covid y Defensa del Consumidor solo recibe casos por la página Web, pero no tuve mas respuestas y ya pasó un año y medio sin novedades. Por eso insista ahora. Considere además que mientras reclama no puede dejar de hacer los Service en la agencia (los cuales además son caros). Saqué sus conclusiones y no espere un minuto mas. Espero le sirva de ayuda mi experiencia.
ComentarSe prende la luz de aceite aveces
Volkswagen Amarok 2012 2000 70000 kms
Le cambie el aceite y filtros y a raíz de eso empezó a prender luz de aceite nunca antes había pasado eso la compre de segunda con 64000 km
11 casos
Juan Pablo de Chile hace 6 años
Hola esta situacion te paso con el cambio de aceite tienes que revisar la tapa de aceite donde esta el filtro que colocaste , si colocaste un filtro que no era original los orin son de otra medida y estos se apretan de tal forma cuando lo colocas que se quebran las uniones que trae la tapa y queda suelto el esparrago donde van los orin y esto hace caer la presion el problema es que quedan los pedacito de plastico quebrados dentro del sistema hay que tratar de recuperarlo y hay que comprar la tapa
ComentarRuidos en el motor y perdida aceite Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 2.0 disel mecanica 166000 kms
En camino de piedra se paro el motor al hacerla andar comenzo un ruido metalico
Pasaron los cambios sin problemas pero comenzo a perder potencia y la detuve. Revise aceite y apenas le quedaba. El ruido se hizo mas fuerte, le hice cambio de aceite y fue peor.
Pasaron los cambios sin problemas pero comenzo a perder potencia y la detuve. Revise aceite y apenas le quedaba. El ruido se hizo mas fuerte, le hice cambio de aceite y fue peor.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Javier H V)
Rompiste el carter seguramente y se te quedo sin lubricar. Hay que desarmar y ver que se jodio.
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Amarok 2012 high line 180 cv 4x4 cuero 172000 kms
Hola, tengo una amarok 2012 180cv 4x4 y acabo de cambiar el aceite. El del lubricentro me puso un kensaco sintetico 5w30 recomendándome que es un excelente aceite. La chata tiene 172000 km, hoy despues de una semana se me dio por reisar el nivel de aceite y me encuentro con que esta llegando al minimo. Le hice 800km desde el cambio de aceite. Veo que en el foro recomiendan un 10w40, sera por eso el consumo?
No ventea por la varilla mas de lo normal.
A demas de esto cada tanto en ruta se me prende el rulo amarillo y se me pone en estado de emergencia, le saco contacto y lo vuelo a poner y se le va, pero hay días que me lo hace mas seguido. Alguien sugiere algo al respecto? o me la saco de encima?
No ventea por la varilla mas de lo normal.
A demas de esto cada tanto en ruta se me prende el rulo amarillo y se me pone en estado de emergencia, le saco contacto y lo vuelo a poner y se le va, pero hay días que me lo hace mas seguido. Alguien sugiere algo al respecto? o me la saco de encima?
3 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola te saluda Hector de Honduras. Definitivamente tienes que aplicar aceite que corresponde, el usado es 5w40 full syntetico pero por tu km estaria bien el 10w40 full syntetico. Por el modelo que tienes 2012 ya estarias observando disminucion de aceite en 5000km de por lo menos 2 a 3/4 o mas, si es asi, tendrias que hacer medición de compresiones si estan bajas a menos de 21 bar o cerca eso te indicaria que ya hay desgaste interno en válvulas y anillos. Saludos
Muchas gracias Hector, voy a probar con cambiarle el aceite por un 10w40 y comentaré como sigue. Voy a ver si algún Mecanico de la zona me puede medir la compresión. Un gran saludo y nuevamente gracias por la recomendación
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Saludos amigo. Espero que todo salga bien en su vehiculo
ComentarSe fisuro la tapa de cilindro
Volkswagen Amarok 2011 amarork 144000 kms
Se cambio la tapa de cilindros la anduve 800 km luego cambie el aceite y a los 300 km se agarro el arbol de levas lo armamos y no tiene presión de aceite que sera
5 casos
Buenas tardes, Rodrigo calderín de Medellín Colombia, tengo una Amarok 2013, le cambié aceite a la caja y surti wolf Oficial tech
Atf Life proctectect8, es un aceite de Bélgica, cumple con el fabricante que exige g 060 162
Que me pueden decir de este aceite. Muchas gracias
Atf Life proctectect8, es un aceite de Bélgica, cumple con el fabricante que exige g 060 162
Que me pueden decir de este aceite. Muchas gracias
Buenas tardes, el inconveniente que tengo ahora es que la Amarok 2013 me esta jalonando cuando queda en cambio alto, vibra, que podrá ser
Buen día mi camioneta vibra cuando marcha en 8va,alguien sabe algo de esto.
ComentarSe enciende el testigo de aceite cuando doy una curva
Volkswagen Amarok 2010 Amarok 230000 kms
Quisiera que me ayuden por favor que estaría pasando , comenzó desde el l cambio de aceite 5w30 castrol no sé si deba usar el mismo aceite o se debería cambiar por otro número , como 15 w 40 por el kilometraje que tiene gracias de antemano
1 caso
Hola ,el aceite 5/30 al que haces referencia es el indicado, pero algo liviano para el km que ya tienes, si hay problemas de presión de aceite lo recomendado es investigar el tema. Si el aviso de baja presión solo te lo da en curvas esto se puede deber a varios temas. 1- que tengas una falla de cableado o conexión en el manocontacto 2- que el bulbo tenga un problema (algo raro) 3- que exista algun problema en el chupador de aceite, dentro del carter. 4- que dado como trabaja el sistema bulbo- tablero de instrumentos realmente se caiga la presión. Realiza la siguiente prueba , calienta el motor ( 90 °C) en la hora mas caliente del día y busca una ruta con una recta lo suficientemente larga. Sube la velocidad hasta unos 120 km/h, coloca neutro y deja que el vehiculo se deslice hasta unos segundos con las rpm de motor al ralenti. Si en esta condición no se prende el testigo busca en los puntos 1 y 3. Si por el contrario el testigo se prende junto con un pitido inspecciona los puntos 2 y 4. En el compartimiento del motor del lado del acompañante, a la altura donde termina el multiple de escape , esto es sobre la tapa de cilindros busca un bulbo de un solo pin con centro color verde. Esta algo escondido, su cableado original trae una malla plateada para protección del calor. Este es el manocontacto de presion de aceite. Comprueba el estado de la ficha de conexión y su apriete sobre el bulbo. Si esto esta bien , verifica a ficha desconectada y con contacto puesto si tienes tensión en la ficha, mueve ligeramente el cableado, aguas arriba, intentando verificar un posible corto. Si esto esta bien retira el bulbo y verifica su funcionamiento. En el caso del motor de Amarok el manocontato de presión de aceite es un switch normalmente abierto y este se pone en conducción ( pasa a ser cerrado ) con una presión de aceite de 0,5 bares. Si esto esta bien conecta un manometro de escala 10 bar y toma el valor de la presion de aceite, en las mismas condiciones de marcha. El manual reza entre 0,3 a 0,6 bares y los bulbos traen impreso en la cara anterior las presiones de referencia. La mayoria de los manocontactos originales evaluados pasan a conducir en el valor minimo, esto es alrededor de los 0,3 bares o 4,3 libras. Los valores de presión recomendados por el fafricante son los siguientes
Para una temperatura mínima del aceite de 80 grados centígrados (Dato: cuando el refrigerante está a 90 grados de tablero la temperatura calculada del aceite ya ronda los 105 grados centígrados )
Motor al ralentí : 0,6 bares mínimo (8,748 libras)
Unidades con EU-4/5 :1,2/2,1 bar (EU es la normativa euro)
A 2000 rpm : 1 bar mínimo
Unidades con EU-4/5 :1,6 /2,1 bar
A 3700 rpm EU-4/5 : 3/4 bar
Si los valores de presión no son los indicados, pero verificas una presión de 0,2 bares al ralentí y acelerando consigues estar cerca de 1 bar de presión, cambia aceite por un 15/40 de buena calidad, puede que algo mejore. Si estas muy lejos de estos valores puede que tu motor este pidiendo una revisión. En otra parte de este sitio hay información mas completa de como interpreta el tablero la señal on/off que emite el bulbo. Saludos
Para una temperatura mínima del aceite de 80 grados centígrados (Dato: cuando el refrigerante está a 90 grados de tablero la temperatura calculada del aceite ya ronda los 105 grados centígrados )
Motor al ralentí : 0,6 bares mínimo (8,748 libras)
Unidades con EU-4/5 :1,2/2,1 bar (EU es la normativa euro)
A 2000 rpm : 1 bar mínimo
Unidades con EU-4/5 :1,6 /2,1 bar
A 3700 rpm EU-4/5 : 3/4 bar
Si los valores de presión no son los indicados, pero verificas una presión de 0,2 bares al ralentí y acelerando consigues estar cerca de 1 bar de presión, cambia aceite por un 15/40 de buena calidad, puede que algo mejore. Si estas muy lejos de estos valores puede que tu motor este pidiendo una revisión. En otra parte de este sitio hay información mas completa de como interpreta el tablero la señal on/off que emite el bulbo. Saludos
severiche2010 de Colombia hace 2 años
Buenas amigos, tengo una amarok 2019 en cartagena colombia con 83.000km venia realizando el cambio de aceite en el concesionario pero ya lo hago por mi cuenta, pero se me olvido el tipo de aceite que le colaron la ultima vez que se lo cambie, y por la prisa me dijeron que le colocase 15w-40 pero averiguando resulta que ese no era el aceite que tenia era el 5w-30 y ahora no se que hacer??? si lo retiro y le coloco el que tenia ???
Hola. Mira , más importante que la densidad del aceite es que este cumpla con las normas del fabricante. Si para tu caso colocaste un 15/40 con las norma 50400/50700 no creo que tengas problemas, más si estás en Colombia donde supongo que deben de tener una temperatura media alta. Si por el contrario la norma no es la correcta, lo mejor que puedes hacer es cambiarlo, más aún si la chata tiene DPF. Saludos
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