Problemas de Nivel de aceite

Problemas destacados

Advertencia en tablero: exceso de nivel de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2018 Xtreme 3.0 C/Doble Aut 37000 kms
Tengo una advertencia en el tablero que dice que tiene exceso de aceite llevar al taller. En mi ultimo service hice la consulta y la respuesta fue muy poco convincente. Que solo condujera la camioneta en forma "manual" en ruta preferentemente y con eso se iría. Alguien tuvo esta falla y puede decirme como solucionarlo por favor.
Alfredo Paoletti de Argentina hace 4 años  
AL
30 casos 
Alfredo Paoletti de Argentina hace 4 años
Acá esta la lo del tablero no había subido foto
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Julian de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo , como lo solucionaste ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo Paoletti)
Alfredo Paoletti de Argentina hace 3 años
https://youtu.be/_2keBMkmjCo
Aquí esta un enlace que me envió el Jefe de taller explicándome el problema. La solución es ir al taller si tenes esta advertencia. No es urgente pero NO ANDAR INDEFINIDAMENTE , solo se corregiría con el cambio de aceite. Ellos la enchufan y fuerzan la limpieza del filtro de partículas
Sepan que es una locura en una camioneta de esta gama, pero... es lo que hay... Welcome to Argentina.
Pipecalv de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo y en el taller autorizado responden con muchas cosas que no tienen sentido, y en foros en visto que estás camionetas tienen defecto de fabrica y no quieren responder a estos problemas
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Mi amarok no sube el nivel de aceite se cambió block cdc a un csh

Volkswagen Amarok 2010 Amarok tdi 4 motion confortline 200000 kms
Hay alguna relevancia la serie de los block con la presión de aceite de cdc a csh he cambiado todo culata y accesorioa del motor cigueñal menos bomba de aceite me dijeron los de la volkswagen qué era por la serie de motor qué opinión me pueden dar
Alejandro de Perú hace un año  
AL

Zumbido en la direccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2015  260000 kms
En las mañanas al estar el vehículo frío hay un fuerte zumbido al girar la dirección del volante el ruido va desapareciendo cuando caliente , alguien sabe que puede ser, el nivel del aceite está bien
marcelog de Argentina hace un año  
MA
6 casos 
jotabello de Argentina hace un año
Hola, a mi me pasa lo mismo, es cuando está frio. Pero no se la causa
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelog)
marcelog de Argentina hace un año
Resolvi el problema de zumbido en frio. Faltaba liquido hidraulico, y mucho
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En 2000 km me consumio 6 cuartos de aceite

Volkswagen Amarok 2011 Biturbo 2.0 highline 4x2 102000 kms
Compre mi camioneta hace tan solo un mes, al comprarla hice el cambio de aceite y filtros de inmediato. Inicie a utilizarla con normalidad hasta que hace un par de días se encendió en el panel la luz de alerta de que el nivel de aceite estaba bajo. Utilice un aceite sintético para 10000 Km pero en tan solo 2000 ya mi carro estaba en peligro de colapsar por falta de aceite. Lo que quiere decir que el carro quema el aceite. Quisiera saber si alguno tiene un problema similar y cual es la solución me parece que este motor debe de estar muy malo o desgastado o no se si ya es un defecto que tenga este vehículo. Agradezco cualquier ayuda o orientación de que puedo hacer y como proceder gracias
Morris de Costa Rica hace 8 años  
MO
1 caso 
Fabio de Argentina hace 8 años
Es normal hasta los 30 mil kms consume de 1 a 3 lts por service en uso moderado.
TOMAS de Argentina hace 8 años
Que camioneta consume eso hasta los 30.000km?, eso es una locuraa...hasta un litro maximo te puede bajar, mas no.
Cristian de Argentina hace 8 años
Opinilo lo mismo los vehiculos turbo diesel gastan aceite. Hasta en el manual lo dice. Los que tuvieron diesel anteriormente lo saben.
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Tengo un problema igual, pero no consume tanto, pero averiguando en internet , alguien encontro el aceite correcto y le dejo de consumir pero no me anime a cambiarlo por que mi consumo no es mucho , le hecho 1 litro cada 5000 km
RicardoG de Honduras hace 8 años
Cual es el aceite que la persona que tu decía que encontró y ya no tubo problemas de consumo?
Omar R. Delfino Lubricates de Argentina hace 5 años
Que cumpla con la norma VW 507.00
Bernardo fernadez de otro hace 5 años
Que aceite le coloco a mi amarok tiene 150.mil quilometros
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Caja automatica

Volkswagen Amarok 2013 4x4 AT 120000 kms
Buenas tardes, quería hacerte una consulta, a ver si alguien puede ayudarme. Tengo una amarok 2013 4x4 AT (caja ZF 8) con 120 mil km, hace unos dias a la mañana la prendí y al poner Directa la camioneta fue hacia atrás (entro la marcha atrás), volví a ponerla en N, en P y al vovler a D nuevamente fue para atrás, luego prendió el Check engine y perdió todo tipo de transmisión, ni para atrás ni para adelante. La remolque hasta el mecanico donde quedó parada varios días, luego la encendieron y todo andaba a la perfección, marcha delante, marcha atrás, pasan bien los cambios, no patina nada. Al e… Leer completa
tatanvw de Argentina hace 2 años  
TA
1 caso 
GarageUno de Argentina hace 2 años
Hola tatanvw. Lo primero que se me viene a mencionar es poner en duda el km al que haces referencia, es muy posible que este sea mayor. Lo segundo es que lo que detallas es una falla típica del bloqueo por contaminación del lubricante, de al menos una de los 8 solenoides de control de la mecatrónica. Tercero , me da la impresión que subestimas el DTC de falla que levanta el equipo de diagnostico. Cuando esto sucede, normalmente se soluciona desarmando y realizando un procedimiento de limpieza o cambio de parte y en muy raras ocasiones realizando un servicio de cambio de aceite y filtro. El P2701 es un código genérico OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Su traducción a nuestro idioma sería " Elemento B de fricción de la transmisión rango de tiempo/ rendimiento". En este caso, el tiempo de aplicación o el rendimiento del elemento no están dentro de las especificaciones. Acá hay que entender que este es un código de falla genérico es decir que entre un fabricante y otro, lo pueden utilizar para indicar una falla en distintos componentes de la transmisión. Entonces, por un lado hay que leer tu Amarok con un scanner nativo, ahí obtendrás información genuina. Por el otro hay que entender como funciona la 8hp en referencia a que esta salga de parado hacia adelante o hacia atrás y de ahí estudiar cuales son los posibles elementos que estén fallando. Observa tan bien si cuando sale para atrás va con una reversa firme con fuerza ( relación de marcha atrás) o se desliza con menor fuerza. De lo que afirmas "Siempre a la mañana y con frío" insisto en que puede haber un solenoide que se bloquee y cuando suelta pega el golpe y sale hacia adelante. Saludos.
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tatanvw de Argentina hace 2 años
Buenas noche VRAS, que bueno obtener respuesta alguna, ya que vengo hace un tiempo consultando en diferentes mecánicos y talleres sin rta. Te aclaro que no entiendo nada de mecanica y lo que intenté transmitir en mi msj fue lo que fui obteniendo de los diferentes mecánicos que vieron la camioneta.
Realmente agradezco tu rta. Que me aconsejas, en la ciudad donde vivo (Bariloche) no han podido darme rta mas que lo que hice, service de la caja (para ver q pasa), y la semana que viene tengo turno en un taller para revisar la parte eléctrica que va desde la caja a una "centralita q maneja la caja" (asi me explico el mecanico, puede ser una burrada pero yo lo desconozco), lo próximo que me dijeron de hacer es bajar la caja, pero al no tener conocimiento alguno, no se si es una locura o es correcto, se q es algo "delicado" y muy costoso, que tampoco me sabedn decir si se solucionará el problema o tambien sera hacerlo "para ver q pasa". Agradezco tu opinion. Gracias!
tatanvw de Argentina hace 2 años
Olvide comentarte respecto a los km; soy segundo dueño, la comprè con 60 mil km a un conocido, siempre service oficiales firmados en el manual que se condicen con los km q marca el tablero.
Saludos
GarageUno de Argentina hace 2 años
Hola tatanvw. Mira vos , de bariloche , yo soy nativo de Viedma, ahi vive toda mi flia y en tu ciudad tan bien tengo parentela. Muchos recuerdos de Bariloche, viví 6 meses ahí cuando me toco la colimba en el Escuemon 6. Bueno vasta de cháchara... Las transmisiones ZF8HP utilizan cuatro juegos de engranajes planetarios individuales para producir 8 velocidades de avance y retroceso. Estos conjuntos de engranajes están conectados a cinco conjuntos de embrague (elementos de cambio), dos de los cuales actúan como frenos y tres que son conjuntos de embrague multidisco de tipo impulsor. Estos conjuntos de embrague están dispuestos de tal manera que es necesario aplicar tres conjuntos de embrague (cerrados) quedando dos liberados (abiertos) por cada marcha. El cuerpo de válvulas y los solenoides se unen con el control electrónico de transmisión referido como el Ensamble Mecatrónico. Esta transmisión tiene un proceso de adaptación tan tan dedicado que luego de un tiempo de ser conducida se adapta al estilo de conducción. Lo primero a realizar es conectar scanner dedicado, esto es un equipo donde corra el programa nativo, realizar un chequeo completo en ABS, Motor y control de tracción. Cada conjunto de embrague tendrá asociado celdas de memoria de adaptación,
- Contador de llenado rápido = el número de eventos de tiempo de llenado que han tenido lugar
- Tiempo de llenado = +/- número de ms (milisegundos) desde cero (valor estándar establecido). - Contador de llenado = el número de eventos de presión de llenado que han tenido lugar
- Presión de llenado = +/- mb (milibar)/PSI (libras por pulgada cuadrada) desde cero (valor estándar establecido)
Si el “contador” de celdas de memoria de adaptación es cero (0), entonces la celda de memoria de adaptación no ha sido actualizada. Estas celdas de memoria ayudarán a localizar problemas con un circuito de embrague defectuoso. Por como describes el problema, me inclino a pensar que la falla esta en un solenoide. Insisto conecta un scanner y mira aquí que sucede en el momento que se presenta la falla. Una buena parte de los problemas en las AT tienen su origen en la falta de información que poseen sus propietarios dado que en los concesionarios VW, le indican a los usuarios que el aceite de la transmisión no se sustituye, cosa que si uno verifica la información del fabricante (ZF), este indica el cambio del mismo y su filtro cada 100.000 km u 8 años máximo. Saludos.
tatanvw de Argentina hace 2 años
@GarageUnoBuenos días y gracias x la explicación! Para salucionar el problema hay q bajar la caja entonces? todo apunta a algo mecanico?
Sldos
David de Costa Rica hace un año
Solenoide son electroválvulas, eso va en el cuerpo de válvulas de una caja automática , yo también me inclino a pensar que tenés un problema en una electroválvula, no es una reparación muy costosa solo es cambiarla , claro que primero el diagnóstico correcto
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Consumo de aceite

Volkswagen Amarok 2012 high line 180 cv 4x4 cuero 172000 kms
Hola, tengo una amarok 2012 180cv 4x4 y acabo de cambiar el aceite. El del lubricentro me puso un kensaco sintetico 5w30 recomendándome que es un excelente aceite. La chata tiene 172000 km, hoy despues de una semana se me dio por reisar el nivel de aceite y me encuentro con que esta llegando al minimo. Le hice 800km desde el cambio de aceite. Veo que en el foro recomiendan un 10w40, sera por eso el consumo?
No ventea por la varilla mas de lo normal.
A demas de esto cada tanto en ruta se me prende el rulo amarillo y se me pone en estado de emergencia, le saco contacto y lo vuelo a poner y se le va, pero hay días que me lo hace mas seguido. Alguien sugiere algo al respecto? o me la saco de encima?
Luchospt de Argentina hace 6 años  
LU
3 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola te saluda Hector de Honduras. Definitivamente tienes que aplicar aceite que corresponde, el usado es 5w40 full syntetico pero por tu km estaria bien el 10w40 full syntetico. Por el modelo que tienes 2012 ya estarias observando disminucion de aceite en 5000km de por lo menos 2 a 3/4 o mas, si es asi, tendrias que hacer medición de compresiones si estan bajas a menos de 21 bar o cerca eso te indicaria que ya hay desgaste interno en válvulas y anillos. Saludos
Luchospt de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Hector, voy a probar con cambiarle el aceite por un 10w40 y comentaré como sigue. Voy a ver si algún Mecanico de la zona me puede medir la compresión. Un gran saludo y nuevamente gracias por la recomendación
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Saludos amigo. Espero que todo salga bien en su vehiculo
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Perdida de aceite sin filtracion

Volkswagen Amarok 2011  250000 kms
Hola amigos tengo una amarok del 2011, hace un tiempo comenzó a encender el testigo rojo de la presión de aceite. La lleve al mecanico para revisar la presión y todo bien, no había tampoco filtración aparente y el nivel estaba correcto. Pasada las semanas continuo la alarma sonando en diferentes momentos. He revisado 2 veces al nivel de aceite y me he dado cuenta que baja muy rapido a mi parecer. Rellene con un lt. Como se especifica y a la segunda semana volvió a bajar al mínimo. Alguien sabe si esto es normal o tienen experiencia al respecto. Gracias por compartir.
Amarock MC de Chile hace 5 años  
AM
1 caso 
Clau22 de Argentina hace 4 años
Hola, a mí me pasó lo mismo, te sugiero que si le realizaste el servis hace poco te fijes en depósito del filtro de aceite, porque suele quedar fuera de su lugar el orring que lleva la tapa y pierde por ese lugar
Amarock MC de Chile hace 4 años
Gracias por tu comentario amigo, lo revisare.
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Luz de testigo de aceite

Volkswagen Amarok 2012 Full  219000 kms
Hola me salta la luz de testigo de aceite en una Amarok 2012 full la lleve a revisar cambiaron Volvo de sensor de aceite le hice el servis tiene nivel de aceite normal y presión normal la bomba la probaron y está bien la presión también
Me dijeron que le saltó la falla de bomba de la alta presión y q por eso sale el testigo de Luz de presión de aceite soluciones posibles?
Rolando de Argentina hace un año  
RO
1 caso 

Motor ruido

Volkswagen Amarok 2013 Trendline TDi 180 CV 4 X 2 Doble Cabina 4000 kms
Compre una VW AMAROK Trendline TDi 180 CV 4 X 2 Doble Cabina, en agosto de 2013, a los 4 mil kilometros se le bajo el nivel del aceite y se le encendieron 2 testigos en el tablero, la grua de la aseguradora la llevo hasta el concesionario donde la compre en BOGOTA, Colombia y manifiestan que existe un golpe en el motor por lo que tienen que destaparlo, lleva 2 semanas en taller y aun no han diagnosticado el problema.
Diana de Colombia hace 11 años  
DI
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