Estimados. Deseo consultarles acerca de un caso de mi camioneta Amarok 2010. Tiene todos los services relizados en el Concesionario Strianese Motors. En febrero de este año, con 75,000 kms, por rotura de tensor de correa Poly V, dicho concesionario realizo el cambio de los mismos. En Julio, se llevo para service de los 80,000 kms, solicitando la revision del tensor por excesiva vibracion, respondiendo que estaba bien. A las 10:37, Miguel Angel Suberbie ha dicho lo siguiente:La semana pasada, con 81,700 kms, se desfleca la correa Poly V, enrollandose en la bomba de la direccion hidraulica, daña… Leer completa

Hola,se rompió la correa multivia y se metió en la correa de distribución y dobló válvulasy demas...le cambiaron todo y le van a dar marcha y no arranca y dice que se dobló el árbol de levas y que hay que cambiarlos, puede ser???

Me han dicho que es debido a un ligero juego que tiene en la bomba hidráulica, alguien sabe si será eso o alguna idea.

Soy propietario de una camioneta amarok y los 42000 km se rompió la banda múltiple y las hilachas se metieron en la banda dentada y destrozaron válvulas, la concesionaria se negó a responder la garantía, al punto que fue necesario contratar la asesoría de un abogado para obligar a reparar los daños. Luego por dos ocasiones fue necesario reemplazar la bomba.

Rotura parte alta del motor. En la concesionaria de alperovich en tucuman no le cambiaron y ahora no se hacen cargo. Tambien da problemas el liquido refrigerante. Baja y sube el nivel... nunca mas una camioneta amarok. Y nunca mas un servicio en alperovich. Me decepciona vw con un diseño con mjuchas fallas y las largan igual al mercado. Y los jueces no dan lugar a la demanda... ummmmmm huele feo.

Se rebento la banda auxiliar de manejo, por lo que se compro en la agencia la original y se la cambio el problema es que ahora el vehiculo no enciende

Hola gente se rompió la poli v con 35000 kilómetros. La lleve a la condicionaría. Y me dicen q la garantía no la cubre. Desde ya unos chorros. 13700 pesos me querían cobrar.

Se me corto la multiuso y se introdujo y tambien corto la de la distribucion. Le cambie las válvulas un inyector. Se pusuo a tiempo pero no prendió. Mirando los ejes de leva no estaban en sincronizado luego se pucieron en su puesto y prendió. Pero quedó con un fallo y no tiene potencia

Hola a todos. Les cuento mi problema, tal vez sea un poco largo pero quiero ser lo mas preciso posible para que pueden ayudarme. Compre una Amarok 2010 4x4, cuando le voy a hacer el service de filltros ( a la semana de haberla comprado) me dicen que la correa Poli v esta dañada ( se veia claramente) Compro una nueva y la cambio, al otro dia me habia volado un canal de la correa. Voy al mecanico y decide cambiarme los rodamientos del tensor fijo y movil y obviamente una correa nueva, con esa me voy de viaje y hago 680 km, llegando se me corta la correa, por ende me quede sin alternador y direcc… Leer completa

Revienta correa de accesorios, se llevo a concesionario y sigue reventandola despues de haberle hecho mantenimiento copleto polea patines, tensor, correa de tiempo, volvi y la cambie y despues de 2000 km volvio y la revento que esta sucediendo?, por donde le buscamos, tiene un dia de colocada y se ve ollin negro en el motor, osea que se la esta mascando

Se rompio la faja de alternador y solo se cambio la faja y desde ahi hay un ruido

Hace 15 días cambié banda de tiempo porque se rompió con kit de Distribucion y bomba de agua
Me entrego mecanico y se rompió banda de accesorios. Se cambio y se rompió una conexión del filtro de diese. Se cambió y ahora me prende el sensor de precalentamiento y el check engine además pierde fuerza

Amigos se me rompió la faja múltiple la cambie junto a tensor y el roll y ahora no me enciende me dicen que el control de llave se bloqueo necesito ayuda como desbloqueo la llave descodificada o que puede ser