Hola tengo un Fluence con caja CVT que permite hacer los cambios manuales ademas. Ultimamente cuando manejo con la CVT y acelero continuamente o freno bruscamente y despues trato de acelerar, el vehiculo empieza a perder potencia y se para. Mientras esta en movimiento me permite pasar a cambios manuales y trabaja a la perfeccion. Paso de nuevo a usar la CVT y trabaja normal (a menos que acelere demasiado o frene bruscamente). Me parece que el consumo de gasolina ha subido, aunque no se si tiene algo que ver. ¿A alguien le paso?

Enciende bien, acelera bien pero en cuanto esta andando a velocidad pierde la fuerza y se apaga, recientemente se le cambio la bobina captadora, el alternador se le hizo mantenimiento al TBI y aun continua apagándose y enseguida enciende normal...

Hace como tres años, se apagó en un semáforo y lo lleve al mecánico y me dijo que necesitaba un ajuste, se lo hicieron, al día siguiente que me lo entrego se volvió a apagar, le cambio la bobina, se volvió a apagar, lo lleve con otro mecánico y me dijo que era la válvula IAC, se la cambiaron, se volvió a apagar, estuve investigando y leí que era probable el problema de la pastilla del distribuidor, se la cambio y quedó perfecto, hace un mes empezó a acelerarse lo lleve al mecánico y me dijo que le hacía falta lavar el cuerpo de aceleración, le dije que de una vez le hiciera el servicio, yo lo… Leer completa

Se me apagó el carro 2007 tapa negra, después de unos minutos apagado vuelve a encender sin problemas aparente, sin embargo se apaga unos minutos después, me dijeron que era la pila y la cambie, enciende pero a los dos o tres minutos se vuelve a apagar, me dijeron que era la pila de la bomba de gasolina, encendio nuevamente y se apagó y la cambie pero ahora no enciende

Al mes de haber comprado el vehículo, con 1336 km, saliendo por primera vez de la ciudad, en carretera y vehículo en marcha, se detecta fuerte olor a combustible y se apaga súbitamente, se reporta el daño y remplazan el sensor de alta presión. A los 4792 km, viajando por carretera fuera de la ciudad, se vuelve a detectar el mismo problema,se reporta y se programa prueba de ruta con personal especializado Audi, detectan caída de presión, y proceden a reemplazar el sensor de baja presión. Múltiples veces se vuelve a repetir el mismo problema y se lleva al taller, dicen que todo esta ok, pero una… Leer completa

Solución al problema, al ir andando en alta o baja pierde potencia y empieza a testerear el motor y se apaga y se tardaba mas de media hora en volver a arrancar me paso en varias ocasiones, le hice lavado de inyectores, cambio de filtros, y afinación mayor, pero seguía el problema, lo lleve a escanear y salió solo falla en catalizador y se lo quitaron, pero sigue la falla y se prende el check, me dicen que puede ser la bobina o la bomba de gasolina, pero quisiera que me pasaran tips, porque no sale nada al escanearlo. Saludos.

Pierde fuerza y no camina como falta de combustible o corriente

Se apaga cheko y no hay chispa ni pulsos en los inyectores se en fría y arranca vuelve a circular y después de un tiempo ASE lo mismo

Cuando está en marcha mi carro se apaga a varias velocidades, empieza a perder potencia y luego se apaga, después de un rato vuelve a prender normal, ahora se está volviendo muy frecuente

Tarda mucho para prender con la llave y corriendo se apaga y pierde fuerza y cambia el zumbido del motor aveces truena que debo hacer