Hola Adrián solucionaste el problema? Has tenido otros inconvenientes con el auto? Estoy pensando en comprar uno pero viendo los comentarios no estoy seguro
En realidad no lo he podido llevar a revisar por falta de tiempo. Me han dicho q puede ser q este tapado el radiador por no usarse. Con respecto al auto en si yo estoy encantado y mas por su rendimiento es el modelo 2015 pero el primer modelo a mi me dio 700 km con el tanque lleno 34 litros y poco
Yo hice referencia a eso xq es lo q imagino todos buscan pero en andar agilidad dirección comodidad bueno para una familia chica je esta ideal lamentablemente tengo eso que espero sea eso xq con el sistema de refrigeración es un lujo de la manera q enfría y que el consumo no me cambia en absoluto
Bueno mucha suerte con ese tema debe ser un detalle
Gracias por las respuestas nuevamente, la verdad es difícil decidirse entre tanta oferta disponible, estoy entre este el mobi o el kwid todos tienen sus pros y sus contras.
Mira este sabes xq me convenció también xq es el que tiene mayor estrellas en seguridad de los q andan en la vuelta y cuando uno tiene un hijo es lo q tiene q buscar
Me sucefio lo mismo e incluso el A SE BORRO Y QUEDA EL B con numeros, liego el range sale lineas y el km/l salen lineas, que debo hacer?
Pdt : antes funcionaba todo bien pero se me fue la bateria y cuando encendio se puso asi... Es algo malo?
Lleve el auto a DERCO y lo arreglaron,pero al otro día al arrancarlo ya no funcionaba, la radio, la cámara los espejos laterales, y el. Secador de celular...TODO MAL
Se enciende la luz de transmisión automática cuando anda y se bloquea. Se reviso toda la parte electrónica y no se encontró la falla. Después de salir del taller se presento el problema y se decidió bajar la caja. Gracias a un pequeño orificio debajo del desplazador con el tiempo se va llenando de tierra y agua, eso hizo que el desplazador se en durará y forzar a a la bomba de embrague se reventar a por la fuerza. Dicha bomba está integrada al actuador de caja la cual ya quedó inservible, el valor de dicho actuador está en 2150 dólares. Se puede reparar dicha bomba y es necesario cambiar toda la pieza?
Mi Celerio modelo 2017 de 38.000 km de recorrido, enciende la luz en el tablero y a medida q se va manejando se cambia a Neutro obligándome a estacionar, apagarlo y volverlo a encender para continuar, al margen se identifico una mancha de liquido y ahora me dicen que hay q cambiar todo el actuador de caja. Prácticamente lo uso de casa-trabajo-casa. Sera q tengo q cambiar siempre el actuador?? o se puede ver otra solucion
Eso pasa por falta de mantenimiento, la gente cree que un automatico puede rodar 1millon de km sin nada y por eso despues les falla, es lo mismo que no le realizaran mantenciones al motor. Todas las transmisiones de vehiculos de uso urbano ya sea de 4 cambios o CVT se les hace la mantencion de transmision cada 25.000 km. Se cambia aceite original recomendado por fabricante y se cambia el filtro, jamas poner un equivalente o el que le digan en la casa de repuestos ya que ahi si puede decirle adios a la caja. Haciendo los correctos mantenimientos la caja durara infinitamente. Saludos
Lograste resolver el problema?
Yo compre todos los repuestos por separado del actuador hidráulico de la caja pero la bomba es lo único que no venden, aún así tal vez se pueda conseguir. Saludos.
Cada vez que enciendo el auto me marca distintos kilometrajes, lo he usado 1 semana y ya llevaba 195 al llenar el estanque hemos echo varios viajes llegando a 300 km y ahora tiene 162
Tengo un Suzuki Celerio 2015 y al sobrepasar los 40 kmh aprox empieza a sonar como si tuviese bramador y creo que se siente más por dentro del auto que por fuera alguien sabra que podrá causar ese sonido que antes no tenia
Hola, hice limpieza del cuerpo de aceleración y quedó el ralenti inestable, ya probé desconectado la batería, conectando el computador tampoco hay solución, el check no arroja problema
Si le conecto el sensor de coulant no arranca y por el contrario si se le desconecta arranca sin problema y si está caliente si permite el sensor conectado
Tengo un celerio 2014 cuando estoy con Aire acondicionado el motor vibra demasiado incontrolable he limpiado filtro calibrado inyectores, tambien el cuerpo de aceleración y persiste esta falla, cambie los amortiguadores de los soportes del motor igual sigue vibrando
Me estacione normal en mi casa cuando quise encender el vehículo solo apareció la luz de asistencia encendida y hacia un ruido la caja de fusibles y no encendió quite la batería y luego solo quedo en nada no enciende solo aparece la luz de asistencia o sea el timon
Es la bateria , revisa el viltaje de la misma , sinse queda parpadeando lan luz de asistencia o no te da nada en pantalla es bateria cambiela o esta flojo en bornes o fusible principal dañado.
Se ha cambiado la bomba de combustible,bujias filtros,aceite pero el tema es que al principo quemaba los fusibles y ahora no encendió más alguien me podria auydar, tiene bateria nueva
Hola buenas tardes me compre suzuki celerio año 2019 , por cual la radio me funcionaba bien hasta que se me quedó pegada la radio de la pantalla en la marca del vehiculo que podra ser ya que es una semana en taller lleva 1 semana de nuevo
Si,amigo yo lo llevé a derco ( aotomotora )y lo revisaron habían técnicos de autoban que son quienes proporcionas estas radios a susuki ,finalmente ellos pucieron un pendrive y la actualizaron y quedo funcionando como antes.
Tengo un Suzuki Celerio del 2015, recién iba a llegar a 100,000 km de recorrido y de pronto en el panel digital de kilometraje paso a 28 mil km. A que se debe esto?
Estimado alguien que conosca un vendedor serio en cuanto a los repuestos se tardan mucho parece ser un auto decontinuado una verdadera pesadilla encontrar desde un simple filtro de bencina bujias y que diran la tercera luz de freno que no lo encuentro por ningun lado
No Se enque estaba pensando al comprar este Suzuki Celerio 2011
Nunca imagine que tenia que ser una verdadera Odisea conseguir algo para este auto en cuanto lo repare lo vendo era mejor comprar cualquier vehículo menos este asi que tengan cuidado con este auto. Saludos.
La luz del airbag siempre está prendida desde que se gira llave , esto ocurrió después de soltar el eje de control de la dirección, ya desconecte la batería y no ayudó, si alguien me puede ayudar como borrar está falla ,adicional el control de. Radio desde el timón y el pito no funciona
El problema era la cinta del air bag es la conexión eléctrica la cual al momento de soltar el eje de la dirección. El sistema de la dirección asistida giró hasta romper la cinta
Por Favor alguien q sepa de problema de humedad q presenta mi suzuki celerio 2016 entra agua al piso derecho lado del conductor y no se xq o como detectar este problema. Gracias x la ayuda. Atte. Miky
Estaba en un paseo donde el camino era muchas cuestas llegue al lugar y todo bien pero al regresar y bajar x todas las cuestas sentí q el pedal de frenos perdió la fuerza y se me fue hasta el final y no me frenaba el vehículo... seguí y el vehículo normal al rato me volvió hacer lo mismo no tenía frenos tuve que pasar a una gasolinera? Es normal ? Qué pasó exactamente el vehículo es automático
Se quemo el fusible, parece q el inflador estaba fallado y lo sobrecalento usaron un fusible de respuesto q se encuentra debajo de la direccion en un costado. Lo cambiaron en 10 min maso y todo impecable
Buen día por favor me puedes orientar donde está la caja de fusibles...pues no veo nada debajo de la dirección...a caso es dentro de la dirección...como hay q abrirla... gracias
Amigo la caja de fusibles se encuentra al costado izquierdo donde va el conductor, esta situada justo al costado donde colocas tu pies izquierdo al conducir https://youtu.be/tVJaFuiN1DU
Hola a todos, tengo una inquietud. Lo que pasa es que tengo un Celerio AT y últimamente cuando voy en 4ta y para pasar a 5ta resulta que suben las rpm muchísimo tipo 6mil y no pasa a 5ta. Hoy paso algo raro al ir en 4ta se subió las revoluciones casi a tope y en el tablero me apareció q estaba en Neutro. Si alguien me pudiera ayudar que sería? De ante mano gracias.
Ten cuidado con el modulo ATM de la transmisión, lo mas probable es que esté resentido y ya a estas alturas del daño tendrás que comprar esta pieza que tiene un valor de $2,000.00 en Panamá, más la mano de obra e impuestos, lo que suma mas o menos $2,500.00 ó solicitar un reclamo por garantía en tu agencia de autos.
Estimados, venía conduciendo con luces altas encendidas cuando note que estas no figuran en el tablero como encendidas. Apague el motor y volví a encender pero ya no marca el símbolo de color azul que se enciende cada vez que están las luces altas activas. Alguien sabe a que se puede deber el problema?
Robaron el ECU del carro compre una de segunda pero no arranca, sale el testigo de bloqueo en el tablero. Qué debo hacer ya que necesito utilizar el auto!
Ningún electrónico le encuentra la falla mi auto aveces enciende bieb y otras no quiere encender da arranque pero no enciende es como si no tuviera gasolina o como cuando la alarma bloquea el encendido y no sabemos que pasa y es 2014 sacado de imcruz cero
A mi supuestamente me quemaron la computadora en una revisión del aire acondicionado y no logró conseguirla en ningún lugar ni de segunda, en la agencia tampoco la tienen. Saben si de verdad no tendrá arreglo, la lleve y me dijeron que tiene arreglo. El mayor problema es que ya tiene más de 2 meses de estar parado el carro, se pueden dañar otras cosas?
Hola tengo un celerio año 2012, un día sin usar y ya no prende, se a cargado la batería , se a comprado batería nueva, dura un tiempo y lo mismo, ahora en medio día de quedarse estacionado y ya no prende. El eléctrico no encuentra falla
Hola tengo un Celerio 2017, el mecánico dnd estaba me robó , 1 millón , no me arreglo el motor y ahora resulta que no hay comunicación ni con la computadora , alguna idea
Prendió la luz amarilla del tablero indicando que hay problema en la transmisión, vota los cambios, luego se apaga el vehículo, después de un buen rato lo prendo, coje los cambios, avanzo, si acelero mucho vuelve y vota los cambios, aparenta problema del cloche.
Aquí en Santo Domingo, ningún taller quiere dedicarle el tiempo necesario para ubicar el problema, sólo dicen que hay que dedicarle tiempo, no entiendo. Lo sigo corriendo así, lo llevo suave.
Cambio de auto es lo que mejor me lleva aquí en Chile existe dercocenter y ellos son lo que te guían en los pasos a seguir para resolver cualquier desperfecto...yo te recomiendo que sigas ocupando el vehiculo cómo a ud le gusta y si ya no anda ahí recién llevarlo a taller recuerda hacer las mantenciones en la concesionaria...
El problema radica en el modulo ATM de la transmisión, la pieza debe ser reemplazada por una nueva, el costo es de $2,000.00 o poner un reclamo de garantía en la agencia de autos.
Saludos a todos, quisiera saber si alguien resolvió el problema de la falla, a mi me pasa exactamente igual y ahora no se que hacer aparte de llevarlo a servicio técnico en derco y que me saquen un riñón solo por revisarlo...
A mi me está pasando algo bastante parecido, ya tuve que dejar un riñón (150$) en Motores Japoneses solo por el diagnóstico... ahora solo para reparar lo que creen q es el problema serán más 500$, supuestamente es el plato, disco y balinera... oremos para que sea solo eso, porque al bajar plato disco y balinesa se darán cuenta si es solo eso o si es el módulo de la caja de transmisión, y entonces serían más 2,300$ dólares, o sea, sumando todo es casi 3,000$ dólares.
Amigo que le sucedia a usted. A mi me sonaba como moliendo hierro despues jaloneaba y andaba bastante normal me le cambiaron disco plato y balinera y y se le quito el sonido pero ahora segun hay que propramar la comp y solo lo hace la agencia
Tuve que cambiar disco, plato y balinera. Me volvió a funcionar super bien... mi miedo era que fuera algun problema con el módulo de la caja de transmisión, ya que el mecanico me alertó que podría ser eso también, pero en verdad no era.
Tengo el mismo problema el modulo central segun me dicen el aceite especial que lleva se agoto es solo rellenar ese aceite sin cambiar las piezas, la concesionaria es maleanta
Hola serch, que aceite se necesita, soy de bolivia y te cuento que quieren cambiar el sistema robotizado que cuesta 3000 dolares, yo tambien pienso que solo es el aceite por que cuando a veces funciona, anda sin fallas, una belleza. Respondeme a migo o a mi wp 63462816
Hola, acabo de comprr un celerio 2017 de segunda mano, y en 5 dias de manejo percibo que el auto se ralentiza cada que hace el cambio de 1 a 2 a 3 y 4 , lo que no es normal. Lo llevare al scanner pero por lo que leo podria ser el inicio d eproblemas grave y caros en el modelo con caja secuencial??
Hoy revise un Suzuki celerio con cambios robotizado el auto andaba bien lo llevaron al taller de un amigo por embrague y de hay comenzó todo el problemon soy técnico electrónico y lleve mi scanner para programar el módulo de los cambios automatizado y no se deja programar mi scanner dice que el robot tarda mucho en meter los cambios por eso no se deja programar pero el auto antes de llevarlo al taller andaba bien yo le dije a mi amigo que esos auto una vez que pierden la programación que traen de fábrica no sería la misma ya que la caja de cambios estaba nueva en el momento que el vehículo fue ensamblado y programado por primera vez esos datos quedan registrados en la ecu y cuando se le hace mantenimiento a la caja de cambios en ese momento pierde la programación y al intentar programar la ecu nuevamente está no se va a dejar programar por q los tiempos de cambio entre velocidadades de 1 a 2 y sucesivamente no coincidirían nunca con los tiempos de cuando la caja de cambios estaba nueva por esa razón se hace imposible programarla. Una solución sería dejar la cajas de cambio totalmente nueva que los cambios entren suave así el robot no tarda en meter los cambios permitiendo programar la ecu espero les sirva de algo mi comentario
Tengo un Suzuki Celerio 2016 con caja ATM se encendio la luz amarilla al intentar pasar cambios de primera para arriba solo anda en primera y reversa, lo lleve a Derco lo desarmaron y la caja esta bien, cambiaron un par de sensores pues le daba error de sensores en el scanner pero la falla sigue, al probar con el scanner los cambios de la caja ATM se ven en la pantalla el paso de cambio y los cambios se ven en la caja, pero al accionar desde la palanca en modo manual o con el auto en modo automatico nada, se supone que debo cambiar el accionador robotizado pero en Derco tienen dudas pues el riesgo es el monto del repuesto y no tienen otra para probar, que creen uds.
Mi auto después de una limpieza de la valvula de toma de aire, quedó acelerada y esta va oscilando. Si alguien me pudiera decir que pasó. Vi el problema del usuario Dalia y es lo mismo que esta sucediendo con mi vehículo.
Normalmente hago el mantenimiento del vehículo en otro taller. Pero esta vez lo llego a los talleres de mantenimiento de Derco. Me obligan hacer un diagnostico de motor antes de proceder con el mantenimiento por 120 dolares. Resultado del diagnostico la presion de los tres pistones varían 150, 165 y 200. Se tiene que realizar una bajada de motor. Costo 1500-3000 dolares. Me opuse y lo llevé a un amigo que hace los mantemientos y bajada de motor en la empresa donde laboro. Y me muestra las presiones que marca el reloj. Sorpresa, los tres pistones marcan el mismo valor. Lo realiza nuevamente el proceso y lo mismo no hay diferencia. Los tres tienen el mismo valor.
Mi celerio 2011 automática 55.000 km, por ejemplo cuando estoy en marcha frenando en el semáforo, suelto freno quiero acelerar y se APAGA, de ahí enciende y arranca normal
Hace más de un año que la caja automática de mi celerio falló. Se apaga la luz verde de los cambios en el tablero, al pasar cambio (R, D) el auto salta, y al momento de andar queda la sensación de andar en tercera (parte muy lento, y no pasa el cambio automático cuando subo la velocidad).
He ido a dos Derco y ningún computador logra analizar el problema. Un mecánico externo cree que es un problema eléctrico, pero nadie me da solución ni saben que hacer. El auto sigue andando con el problema, a veces lo enciendo y anda perfecto, y otras veces lo enciendo y tiene el problema. Luego de andar un rato, se pasa.
¿A alguien le ha pasado algo similar? ¿Alguna solución? ¿Algún dato de electromecánico en Chile?
Tengo el siguiente problema, cuando lo enciendo, aparece una raya orizontal, y pueden pasar mas 15 minutos esperando hasta que aparece la N. Ahi parte enseguida, que puedo hacer, le han hecho 5 scanner y sale que no tiene nada, quien me lo puede arreglar necesito venderlo urgente, ayuda
Lograste resolver el problema?
Me interesa saber porque tengo un Celerio 2019 AMT anda de maravilla pero siempre me gusta estar preparado. El mio hace como 20 kilómetros por litro sino más. Saludos.
Venía de vuelta de mi trabajo y el pedal de embrague se soltó, no pude seguir pasando los cambios... solo logure pasar primera y solo así logre estacionarlo... hace un mes le cambié la piola, será el kit de embrague? O se abra soltado algo? Ayudaaaaaa
Tienes el pedal hasta el fondo?. . . Si es asi, se rompio el cable de embrague (me pasó). Si tienes problemas para ingresar las marchas y tu carro ya pasa los 80 mil km, cambia el kit. Este umbral es relativo dependiendo de cuanto usemos el embrague. Saludos.
Hola
El auto estando en movimiento, prendió la luz del tablero señalando bateria ,me mantuve en movimiento después me detuve y no volvió a partir , pese que era bateria ,la cambie y anduvo normal , luego estando en movimiento el tablero se apago y encendió y la dirección se puso dura.
Exactamente el mismo problema, le cambie la batería y siguió el problema, el electricista supone que es el alternador, por lo pronto lo va a desarmar para ver si se puede reparar
Cuando hago el cambio de 3D a neutro el auto me salta... necesito que me ayuden...ya que el mecánico no da con la falla...les agradezco una pronta respuesta...ya cambio el sintético...
Gracias por las respuestas nuevamente, la verdad es difícil decidirse entre tanta oferta disponible, estoy entre este el mobi o el kwid todos tienen sus pros y sus contras.