Hola. Tengo este vehiculo desde los 35.000 kms. Pero desde los 60.000 se está acelerando de una manera muy rara. Cuando voy en velocidad desde unos 30 km/hr aprox o más, se acelera como a 6000 o 6500 rpm. E incluso el pedal de aceleración como que se va "sólo" a fondo y el motor llega al máximo. Esto ocurre algunos minutos después de encenderlo desde frio y cuando pasó el cambio apretando el embrague, obviamente levantando el pie del acelerador. Por favor si alguien ha tenido esta experiencia y lo ha solucionado lo agradeceré. Saludos.
Hola les quería comentar que hoy saque la piola de acelerador y puse liquido de freno por interior con una giringa. Quedó como nueva. Y solucionado el problema. Pero la falla es la piola le recomiendo que la cambien
Estimado...es comun en estos autos que se endurezca el acelerador hasta quedar pegado...producto que la piola se desgasta internamente...debes revisarla. ,partiendo por lo basico,puede ocurrir tambien que la mariposa se este pasando a rozar con alguna manguera ,generando esa condicion...slds
Hola alguien soluciono el problema, a mi hoy me paso eso mismo... se me aceleraba como a 6000rpm y solo tocando El acelerador y se me pegaba tenia q apretar embrague hartas veces frenar para que bajara revoluciones...
Hola a todos alguien soluciono el problema, tengo un Suzuki Celerio modelo 2015 con 28.000km a mi hoy me paso eso mismo... se me aceleraba como a 6000rpm y solo tocando El acelerador y se me pegaba tenia q apretar embrague hartas veces frenar para que bajara de revoluciones, es demasiado peligroso y me ha pasado mas veces últimamente
Como se corrige o que debo hacer????
Ayuda por favor mil gracias!!!
No veo respuesta de alguien!!
Me pasa lo mismo con el celerio 2014... Comparto una posible solución, la pruebo y les cuento:“Con el kilometraje que tienes, el diagnostico más seguro es limpieza de cuerpo de aceleracion. A mi también me pasó y se solucionó aplicando un liquido llamado "Gunk Air Intake Cleaner" que venden en el Autoplanet. Es uno de los mejores.
Para aplicarlo, se debe primero apagar el motor y desconectar la bateria. Sacar el sistema de aire que tiene el auto (la manguera que va desde el cuerpo de aceleracion hacia el filtro de aire) y aplicarlo sobre la mariposa que está dentro del cuerpo de aceleracion (es una placa que tapa el acceso del aire a la camara de combustion) este liquido en spray tiene una manguerita como el WD40 para una aplicacion más directa. Rocia por un minuto o chorros cortos, la mariposa abriendola un poco para que la limpie y el resto del cuerpo de aceleracion x dentro. Una vez que terminaste, limpia el exceso y reconecta todo (filtro de aire y bateria). Echas a andar el auto, te va a costar partir y te dara la sensacion de que esta ahogado, pero hazlo pisando el acelerador repetidas veces hasta que parta, una vez que lo haga te saldrá un humo azul del tubo de escape, no te asustes, es normal. Y el auto volverá a la normalidad. “
Hola, me pasó lo mismo en mi celerio 2013,hace unos meses, lo llevé a un taller y le hicieron limpieza al cuerpo de aceleración el que se encontraba carbonizado, pero continuó con el problema, ayer se me quedo pegado nuevamente y lo llevé a otro taller, donde detectaron que la piola se estaba deshilachando... cuento corto, cambio de piola, y cambio de taller. Saludos.
Estimados todos. A mi también me sucedió el mismo problema de las "aceleraciones subitas" con mi Celerio 2013. Mi mecánico revisó el problema y se detectó que faltaba lubricación en el cable del acelerador. Le echó una buena cantidad de liquido de frenos y el pedal comenzó a funcionar sin problemas nuevamente.
Algunos malos mecanicos te destapan el motor para limpiarte el obturador, sin llegar a dar con el problema real y encima cobrarte por ese mantenimiento. Seria bueno que todos los tengan en cuenta este tema de la lubricacion y asi se ahorran un dolor de cabeza. Saludos.
Buenos dias Cari, yo le cambie la gualla, piola o cable "como le quieran decir en diferentes paises" del acelerador desde hace como 2 meses y nunca jamas me volvio a suceder, tambien tengo dos hijas y tambien estuve en riesgo varias veces de chocarme, asi que cambia la gualla o piola de inmediato y notaras el cambio de inmediato tambien,,
"recuerden este tipo de fallas es muy peligrosa"
Señores es simple, el cable del acelarador lleva una platina interna que mantiene en posicion la piola o cable, esta desgasta el cable y hace que se quede pegado y esto es lo que provoca todos los diagnosticos que describen. Se soluciona cambiando solamente el cable del acelerador, es un trabajo super barato y rapido. Todos los celerios almenos de las versiones desde el 2012 tienen este problema.
Yo cambie la batería y se desaparecio x completo la aceleración de hecho se aceleraba a fondo con solo presionar el ambrague llegando a 5 a 7 mil rpm y pedal totalmente suelto y durando varios segundos pero se soluciono con el cambio de batería ya que mantenía la original hasta ese momento
Cuando a mi me paso eso; yo también lo dude por que el acelerador se regresaba tal cual usted lo dice, de hecho cuando le remplace la guaya antes de andar el carro el mecánico me dio la guaya y yo la revise y créame que vi la guaya lo mas de normal quedando aun mas con la duda de que era la guaya; pero una vez lo ande el carro desde ese momento, nunca jamás volvió a pegarse el acelerador;
Por otro lado, no me esta preguntando, pero me paso algo muy similar con la guaya del CLUTCH, por que el CLUTCH estaba muy duro, tenia que hacer mucha fuerza para que el cambio entrara; entonces yo mismo se la quite y la limpie con THINNER y la lubrique con un poquitico de ACEITE y el CLUTCH quedo super suave y ahora los cambios entran mucho mejor,,,
Espero te sirva la info y cualquier cosa me cuentas,
Amigo te pasaste , gracias por invertir tu tiempo en ayudar a los demas, se agradece mucho, hoy mismo cambio la piola que le llamamos asi aca jajaja , nunca pense que fuera la guaya por lo que le mencione del pedal que si se devuelve , ya me estaba desesperando porque he invertido mucho cambiandole piezas y al final al parecer la solucion era muy basica, ahi le cuento como me fue , gracias nuevamente amigo
Si señor, asi es, a mi me pasaba cuando el carro estaba frio, creeria que la guaya acumula mugre con grasa en el interior y cuando se enfria como que se endurece ese material por eso es que queda pegada la guaya del acelerador, pero cuando el carro calienta entonces esa grasa interna como que se vuelve un poco liquida y eso hace que resbale o lubrique la guaya y por eso no se pega estando caliente el motor!!! bueno eso es lo que yo entiendo del por que se pega en frio y en caliente no!!!
Espero te sirva la info y cualquier cosa me cuentas,
Slds
Eso es la guaya del acelerador que esta dañada (perdió lubricacion) y cuando aceleras no retrocede al punto inicial o se demora. Lo ideal es es cambiar esa guaya o como se hice yo con él carro apagado acelerar y aplicar aceite en la guaya por albos estemos funciona por un tiempo pero repita a los meses
Seme pegaba el acelerador en4000. 5000 y 6000 luego de observar todo lo relacionado con la aceleración del vehículo note que la piola estaba larga y la ajuste luego la goma protectora de la piola en la mariposa se desprendió y todo eso probocaba que la piola se montara en la mariposa y posterior mente en la goma...le saque la goma porque se soltaba cada ves...la piola estaba en buenísimas condiciones no fue necesario cambiarle
Hola me pasa lo mismo, y le aplicó aceite w40, en la guaya dé aceleración y lo soluciono aplicando aceite, en la parte cerca del pedal y la que está cerca del cuerpo dé aceleración ,eso lo repara por un tiempo, lo correcto este cambiar toda la guaya por una nueva
Me paso lo mismo , hay que cambiar la piola de aceleración y fin al problema , esto pasa alrededor de los 40 mil klms, la piola por dentro se le junta tierra y grasa , con el frío se pega y la deja acelerada , y el auto se acelera a fondo y se disparan las revoluciones , yo la cambié yo mismo es súper fácil de hacer y se nota enseguida que eso era el problema
Hola hace como 2 meses atrás mi Suzuki celerio empezó con un problema en el acelerador, cuando lo presiono para pasar cambio en carretera se queda pegado al final, y suena muy fuerte como si estuviera acelerando, ahora ya me está ocurriendo casi todos los días, cuál será el problema? Alguien me podría ayudar? Desde ya muchas gracias
Dani...es comun en los celerios que eso ocurra...se les desgasta el recubrimiento interno de la piola del acelerador...se empieza a poner duro el pedal...te recomendaria reemplazarla...slds
A mí me pasa lo mismo con el celerio del mismo año. También hace un par de meses. ¿ finalmente pudiste solucionar el problema Dani?. . . ¿cambiaste la piola?
Yo tuve esta falla y un amigo mecánico me dijo que le desconectara la batería por unos segundos para recetar el computador y de momento está funcionando les aviso como va.
Es un celerio caja amt, daba tirones en un inicio cuando pasaba de estar detenido a primera y también de primera a segunda. Se le cambió el kit de embrague y se rectificó volante. Ahora no da tirones tan fuertes excepto cuando está el aire acondicionado encendido. Los tirones que da con AC encendidos es como que se quisiera detener el motor pero al pisar un poco el acelerador disminuye el golpeteo. Alguien podría darme un indicio de que puede estar pasando??
Yo tengo uno igual y le pasa lo mismo pero cuando estaba nuevo no le pasaba eso , he probado con aire sin aire en Drive o mecánica e iguale le pasa , lo único que he visto que funciona es cambiar el modo de manejo ósea al arrancar no a hacerlo tan suave si no un poco más acelerado y así no le pasa eso
Hola a mi auto le pasa lo mismo y es como tu dices cuando nuevo nada y ahora estos detalles yo creo que va en algun sensor fallando y a estos motores hay que ponerles aceite de buena calidad ojala sintetico para su buen funcionamiento
Hola desde Costa Rica, también tengo uno 2017, ya tiene un año y 46,000 km. A veces da tirones en salida y también demora en reducir de 2da a 1ra pero considero que es un problema de sensores. Cuando le sucede vuelvo a presionar el freno y listo o como dice el compañero acelerarlo en la salida. Al principio no lo notaba pues seguro que me estaba familiarizando con él, ahora le exijo más y cuando necesito potencia lo paso a manual y yo mismo selecciono los cambios. Fuera de eso el carrito es una maravilla. Saludos.
Vieras que tengo un 2016 AT con 28 mil km, y me da ese problema, al pasar de primera a segunda y luego a tercera se siente un tironaso, como que el carro pierder fuerza mientras mete el nuevo cambio, ustedes pudieron solucionar el problema?
Al final vendí el carro, porque parece que esas cajas están fallando mucho, de hecho vi un celerio 2018 con 30 mil km automático con la caja mala también, entonces mejor lo vendí.
Buenas noches tengo un Suzuki Celerio 2018, sufrí un accidente donde se daño la parte frontal, tengo una duda en cuanto al radiador donde podría encontrar él diagrama de instalación de radiador, evaporador y abanico
El día de ayer realice un cambio de piola del acelerador y tengo la duda respecto a las revoluciones con las que lo deje. El auto al encenderlo arranca en 2mil revoluciones y luego en frio baja mas menos a 1300, mientras que ya en caliente llega a las 1000 o 900 (todo esto en neutro) y desconozco si estos números están bien, ya que ahora el auto tiene un leve sonido de motor, muy leve en comparación a antes de cambiar la piola.
Hola José , lo que pasó es que tienes un error en el cuerpo de aceleración, esto se soluciona con un escáner y que te reseten los códigos del motor , las revoluciones normales son entre 700 y 859 con ac encendido
Hola. Tengo este vehiculo desde los 20.000 kms, desde ese entonces viene acelerando de una manera muy rara. Cuando voy en velocidad desde unos 30 km/hr aprox o más, se acelera como a 6000 o 6500 rpm. E incluso el pedal de aceleración como que se va "sólo" a fondo y el motor llega al máximo. Esto ocurre algunos minutos después de encenderlo desde frio y cuando pasó el cambio apretando el embrague, obviamente levantando el pie del acelerador. Por favor su apoyo para solucionarlo lo más pronto posible ya que me está ocurriendo todos los días y aclaro que esto es muy peligroso y más aún cuando voy con alguien, por suerte alcanzo a reaccionar pasando el cambio a neutro, frenando levemente, apagando el motor de carro sin ocasionar bloqueos en las vías,
Mil gracias y quedo atento,
Hola tengo un zuzuki celerio 2013 el problema de mi carro es que al momento de prender se queda acelerado es ligero la revolución, no está cómo funcionaba que puedo hacer lo realizaron limpieza con espray sacando el carburador … Puede ser que lo descalibaron...?
Cada mecánico tienen sugerencias y no me dan solución
Me pueden ayudar
Hola tengo un problema resulta que mi Suzuki celerio 2016 cuando paso el quinto cambio e intento subir la velocidad a 120 km por hora la revolucion sube a las 6500 rpm tras acelerar y por lo que tengo que sacar el pies del acelerador para que baje , me preocupa el impulso queda y el ruido que hace el motor cuando llega a los 6500 rpm que podría ser lo que sucede agradecería su ayuda.
Mil gracias,
Gracias,
Gracias
Como se corrige o que debo hacer????
Ayuda por favor mil gracias!!!
No veo respuesta de alguien!!
Para aplicarlo, se debe primero apagar el motor y desconectar la bateria. Sacar el sistema de aire que tiene el auto (la manguera que va desde el cuerpo de aceleracion hacia el filtro de aire) y aplicarlo sobre la mariposa que está dentro del cuerpo de aceleracion (es una placa que tapa el acceso del aire a la camara de combustion) este liquido en spray tiene una manguerita como el WD40 para una aplicacion más directa. Rocia por un minuto o chorros cortos, la mariposa abriendola un poco para que la limpie y el resto del cuerpo de aceleracion x dentro. Una vez que terminaste, limpia el exceso y reconecta todo (filtro de aire y bateria). Echas a andar el auto, te va a costar partir y te dara la sensacion de que esta ahogado, pero hazlo pisando el acelerador repetidas veces hasta que parta, una vez que lo haga te saldrá un humo azul del tubo de escape, no te asustes, es normal. Y el auto volverá a la normalidad. “
Algunos malos mecanicos te destapan el motor para limpiarte el obturador, sin llegar a dar con el problema real y encima cobrarte por ese mantenimiento. Seria bueno que todos los tengan en cuenta este tema de la lubricacion y asi se ahorran un dolor de cabeza. Saludos.
"recuerden este tipo de fallas es muy peligrosa"
Saludos y gracias
Por otro lado, no me esta preguntando, pero me paso algo muy similar con la guaya del CLUTCH, por que el CLUTCH estaba muy duro, tenia que hacer mucha fuerza para que el cambio entrara; entonces yo mismo se la quite y la limpie con THINNER y la lubrique con un poquitico de ACEITE y el CLUTCH quedo super suave y ahora los cambios entran mucho mejor,,,
Espero te sirva la info y cualquier cosa me cuentas,
Espero te sirva la info y cualquier cosa me cuentas,
Slds