Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Tipo de Liquido Refrigerante SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2013 4 puertas, basico motor 1.0 79355 kms
Una Consulta. Que tipo de líquido refrigerante es el ideal para un Suzuki Alto 1.0 básico año 2013. En el Manual del Propietario solo indica adquirir líquido refrigerante original pero no detalla su especificación. Solo se indica sin silicato al etileno glicol, de alta calidad, diluido con agua destilada. Alguna sugerencia o marca. De antemano muchas gracias
Adolfo Galaz de Chile hace 4 años  
AD
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4 casos 
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola en el mercado encontraras muchas marcas, y colores, los coloresdel refrigerante están dados por la concentración de glicol refrigerante, si no estas en una zona muy fría, te recomiendo comprar uno de marca total o locktite o liquimolly que venga listo es decir, sin necesidad de diluir ni agragar nada, se lo pones directo al vaso de expansión plástico, tiene una marca de nivel, jamas usar agua potable u otra, solo por emergencia y si lo haces hay que purgar y lavar todo el sistema, jamas uses agua verde de gasolinera,, no es refrigerante de calidad y te ocacionara falla en la circulación refrigerante. No debería bajar mucho el nivel, a no ser que tengas fuga o haga mucho calo y manejes varios kmsr, es importante revisarlo, is tienes que reponer varias veces en el mes es probable que tengas una fuga.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adolfo Galaz)
Adolfo Galaz de Chile hace 4 años
Muchas gracias por la orientación, excelente exposición. Saludos
Choferalto de Chile hace 4 años
Que bueno que quedare conforme, podrías marcala si crees correcta con manito la arriba? Aunque no estoy aquí por el vil dinero bjaja
Adolfo Galaz de Chile hace 4 años
No hay problema, se me fue ese detalle. Reitero mis agradecimientos por la excelente orientación. Saludos
Alyson de Chile hace 4 años
Hola tengo un Suzuki alto 1999, y no se que color de refrigerante comprarle ya que está vacío
galo galarraga de Ecuador hace 3 años
Hola soy de ecuador. Compre un carro suzuki. S CROSS S X4 es un año el refrigerante es color verde según dice es estandar. El nivel del mismo esta muy bajo lo lleve al concesionario y me dice que no importa debe durar los 40.000 kl. Para cambiar con otro refrigerante de otro color ellos no tienen en venta. Pero yo me preocupo que marca de refrigerante debo comparar. El que tiene dice glicol-etilenicol 50/50 no encuentro ese refrigerante hay verde si pero no se que composición tengan si me pueden indicaar cual puedo ponerlo gracias
Choferalto de Chile hace 3 años
El verde esta bien si vas a la nieve cambia a otro con mas glicol, tiene que ser de marca
Choferalto de Chile hace 3 años
La proporción 50/50 es la mayormente recomendada es decir 50%agua destilada y 50 % glicol debe venir listo y no hay que agregar nada revisa esta nota sobre refrigerantes https://lubri-press.com/la-regla-del-5…
Elvis de Chile hace 3 años
Hola igual a mi me interesa el tema tengo un suzuki alto 2012 k10 1.0 siento que consume mucho líquido le echaba el coolant y no se si habré cometido un error encima le eche agua de mineralizada verde podría tener algún problema con eso?
Elvis de Chile hace 3 años
Y que marca de agua recomienda para poder usar acá en chile en verano y en invierno ya que los inviernos son muy fríos raras veces llega bajo cero
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Cambio de liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2015  56000 kms
Hola, por favor si me pueden ayudar, necesito cambiar el liquido refrigerante del auto, un susuki alto 800 año 2015, quiero hacerlo yo misma, pero no se cual es la parte de abajo que hay que destapar para hacer drenar el liquido que tiene y así hacer que se vaya todo ese liquido para poder agregar el liquido refrigerante nuevo. Adjunto una foto que le tome a la parte de abajo del vehículo por si alguien puede decirme por favor, cual sería la parte que hay que destapar para que caiga el liquido viejo, gracias
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Bettina de Chile hace 4 años  
BE
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jhony de Perú hace 4 años
Para poder drenar todo el refrigerante tienes que abrir el grifo eso que parese una mariposa blanca desenroscalo y drenaras todo el liquido una vez que drenastes todo el liquido tienes que llenarlo al tope de refigerante y esperar que abra el termostato demora en abrir 20 minutos y una vez que abra el termostato terminar de llenar con el refrigerante
Solucionado
Mejor respuesta (según Bettina)
Bettina de Chile hace 4 años
Hola Jhony, muchas gracias por tu ayuda, consulta...al llenar el depósito con el líquido refrigerante debo hacerlo con el motor prendido? Y en qué lugar está el termostato?...disculpa pero es que no se nada de mecánica
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Te cuento: el procedimiento para cambiar el refrigerante es sencillo pero largo. Por seguridad debes esperar que el motor se enfríe por completo (un par de horas es suficiente. En invierno es más sencillo porque al hacer más frio, el motor se enfria más rapido). Para empezar, debes sacar la tapa del radiador y la valvula de espiche (esa que tienes en la foto) en ese orden. La idea es que se drene todo el refrigerante viejo y con ello el oxido que va con el. Cierras la valvula de espiche y después echas un lavaradiadores (hay uno marca prestone que es buenisimo, recomendado) echas a andar el motor por 10 minutos, esperas que se vuelva a enfriar y lo drenas del mismo modo. Una vez con el motor frio nuevamente ahi recien le echas el refrigerante, hasta el tope (recomiendo usar un embudo para este caso). Una vez lleno, echas a andar el motor para que la bomba de agua trabaje y saque el aire del sistema y vas rellenando hasta que no haya más aire. Despues de eso, cierras la tapa del radiador y le echas agua a reserva (un estanque blanco que está a la derecha del motor) hasta la linea que dice FULL.
Bettina de Chile hace 4 años
Hola Joe, muchas gracias por tu respuesta, me queda más claro como hacerlo y ya no tengo dudas, solo preguntar, la tapa del radiador esa roja con blanco al medio que está unida con la manguera que conecta con el deposito blanco donde va el liquido refrigerante? y otra duda, le echo el lavaradiadores dentro de esa manguera mas gruesa donde está esa tapa rojo con blanco que está bien adelante en la foto? y por último, cuanto tiempo hay que tener el motor prendido en la última parte, se apaga una vez que ya no hay más aire? o una vez que se le echó el refrigerante el estanque blanco?
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Joe McDraken de Chile hace 4 años
La tapa "roja" es precisamente la del radiador. Sacala y ahi echas directamente el coolant. Cuando lo llenes con el motor andando, lo paras, pues este procedimiento es solo para purgar el aire del sistema. Sobre el refrigerante en el tanque de reserva, revisalo periodicamente y en caso de bajar, rellenalo hasta la marca donde dice "FULL", pero si consume mucho refrigerante (coolant) es mejor que lo lleves a un taller, para que revisen si no tiene perdidas o el termostato esta fallando.
luis vasquez de Perú hace 2 años
@Joe McDrakenHola. Una conuslta. Cuando se drene el aire atraado, imagino que el liquido va a bajar. Se vuelve a rellenar a tope? o con lo que hay en la reserva es sufiiente?
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@luis vasquezEl aire atrapado solo sale a medida que la bomba de agua va haciendo circular el refrigerante a medida que vas rellenando. La idea es que lo rellenes y una vez que pare no debe bajar.
Bettina de Chile hace 4 años
Buenas tardes, muchas gracias a Joe y a Jhony, por sus respuestas y ayuda. Ahora ya puedo hacer este procedimiento yo misma.
Aque de Chile hace 6 meses
Pucha, encontré estos mensajes, y quiero hacer lo mismo, con el radiador. Tengo un alto 2015 Te resultó fácil o complicado?
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Cuidado: no usar agua ni refrigerante de bajo costo !!! SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2015 800 cc 55000 kms
Automóvil modelo 2015, actualmente con 55.000 kms, un sólo dueño, circula siempre en ciudad en rutas cortas (trabajo-casa) y todos los cuidados de un auto de hogar. Hace 6 meses presenta niveles bajos de líquido refrigerante. Poco a poco se hizo freceunte la necesidad de llenar el tanque de almacenamiento del refrigerante y por la dificultad de conseguir el líquido refrigerante LUBRITEK (de fábrica) , le agregué líquido refrig. Barato, el que venden en las estaciones de servicio (este líquido no cuenta con la proporción OBLIGATORIA de fábrica, pues debe tener 33% alcohol-glicol y 67% agua. L… Leer completa
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Ivan Leon de Colombia hace 5 años  
IV
4 casos 
Solucionado
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Ivan Leon de Colombia hace 5 años
Se ha solucionado el problema. Inicialmente se reparó la pieza rota colocándole algo de soldadura, pero la soldadura vuelve a romperse, hay que REEMPLAZAR LAS PIEZAS Y QUE SEAN ORGIINALES!
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Joe McDraken de Chile hace 5 años
A modo de comentario, Para esos autos (y para que falle con tan poco kilometraje) puede ser una serie de factores, partiendo por el que mencionas, aunque lo dudo, ya que he usado refrigerantes de distinto tipo y solo la marca Troop ha dado señas de corrosión en el sistema (Vistony se supone que es de mejor calidad, pero aún asi tengo mis dudas), como tambien la calidad de los repuestos.
Es recomendable antes de cambiar el refrigerante, purgar el que tiene y echarle un lavaradiadores (hay uno marca Prestone que uso cuando cambio el refrigerante, muy bueno y recomendado). Despues de eso colocar el refrigerante nuevo.
Sergioj de Bolivia hace 3 años
Buenos días tengo el mismo problema quería ubicar la pieza pero el nombre exacto cual es?
Ivan Leon de Colombia hace 3 años
Amigo, es mejor que lleve el mapa de piezas al almacen, aquí en Colombia sólo es posible conseguir estos repuestos en el concesionario DERCO. No sabía el nombre de la pieza, creo que es la "entrada de agua que va al termostato"
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Ivan Leon de Colombia hace 3 años
Aquí comparto una guía de piezas:

https://boodmo.com/catalog/part-cap_wt…
joel de Chile hace 2 años
Gracias...me sucedió lo mismo,con la misma pieza
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No se q pasa con el refrigerante no tiene fuga

Suzuki Alto 2015 SUZUKI ALTO 11365 kms
Le recargado con refrigerante y se ebapora y no llega el radiador y se calienta el motor y al interior ay un olor rraro no se describirlo
JUAN de Chile hace 8 años  
JU
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Paulo de Colombia hace 8 años
Yo también tengo ese mismo problema pero agravó cuando empezó a salir humo por las rejillas del aire, por qué pasa esto ?
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Hola Juan:
¿Has probado cambiandole el termostato? los termostatos independiente si son originales o alternativos, en algunos casos son caprichosos y terminan trabandose, impidiendo el paso del refrigerante a traves del block del motor. Cuando sobreexiges un motor como el del alto (800cc) se calienta a un ritmo impresionante, y el termostato termina bloqueandose.

El termostato no se puede reparar, solo se puede cambiar. Es barato afortunadamente. Recomiendo Repuestos MAC (www.repuestosmac.cl) ellos trabajan tanto con originales como alternativos de buena calidad.
Jacqueline de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema el agua verde se evapora saliendo por la rendija del aire acondicionado, revise por debajo del auto a ver si tenia fuga de agua y nada...solo se evapora y ssle por dentro de la cabina.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Si se está evaporando tienes que revisar que el termostato no esté fallando, en una de mis respuestas recientes salen las fotos de la pieza que debes cambiar. El termostato en mi opinion no está pasando agua y el calor del block del motor evapora el agua verde. Cuando lo cambies, no le coloques agua verde sino que refrigerante o coolant. No son lo mismo ya que el agua verde no cumple la misma funcion. El coolant por lo general es a base de un % de glycol en su composicion (hay algunos que son 50% de agua desmineralizada-50 de refrigerante a base de glycol como hay otros que su porcentaje de refrigerante es menor pero igual sirven. )

Revisa el termostato antes que se te reviente el auto.
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Una vez resuelto este problema, revisa que no estés perdiendo agua, por alguna de las mangueras, especialmente la que va del bloque al cuerpo de aceleracion (es "delgada") lo mas probable es que tenga corrosion e impida el correcto flujo de agua y la medicion de su temperatura para la computadora...
diego de Chile hace 6 años
A mi me paso algo similar, resultado, radiador de la calefacción con fuga, a los pies del copiloto y piloto se llenaba de agua
Joe McDraken de Chile hace 6 años
El radiador del AC está roto. Reemplazalo
Sajusam de Chile hace 6 años
Amigos tengo un suzuki alto k 10 año 2015 fui a comprar agua anticongelante y el vendedor medice que tiene para -3 grados y - 16 grados...cual le hecho al vehiculo ? Y que pasa si mezclo dos tipos diferenes de agua? Agradecido de sus respuestas
diego de Chile hace 6 años
No pasa nada si las mezclas, la temperatura que te indica el vendedor es la temperatura mínima de funcionamiento y que te asegura que no se congelará ese liquido del auto, si vives en punta arenas o cualquier parte del extremo sur o en la precordillera (pensando que las temperaturas llegan a veces a -3 o -5) te recomiendo la de -16, para cualquier otra zona con una de -3 basta. Saludos
Joe McDraken de Chile hace 6 años
El refrigerante depende del tipo de motor. En el caso del Alto, con uno de -3 y 10% de glycol en su composicion te basta y sobra. No necesitas tanto.
Sajusam de Chile hace 6 años
Gracias amigos por su tiempo
Germán de Chile hace 5 años
Hola. Una consulta. Qué refrigerante me recomiendan para un Suzuki Swift? Gracias y saludos.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Consulta el manual del usuario que viene junto con el auto. Lo mas recomendable es que sea un refrigerante de origen americano.
Germán de Chile hace 5 años
Gracias. Me aparecen dos; un Suzuki LLC azul y un Suzuki LLC standard verde. Eso quiere decir que me sirve cualquier refrigerante verde que sea 50/50? Gracias y saludos.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Si su composición es 50/50, hasta el Prestone que venden en el autoplanet sirve.
Marcelo Rosales de Chile hace 5 años
Tengo un alto 800,año 2015,el agua del la reserva seme consumo de la nada,cada 2 días aprox...tengo que estar llenando el nivel,se supone que el líquido refrigerante no debería evaporarse,ya q fuga no tiene por ningún lado almenos visible hasta por debajo lo mire y nada,porque ocurrirá esto,que recomiendan cambiar?...revise el aceite para ver su color y no tiene fuga de liquido en motor hasta el momento y también tengo la duda si es normal que este auto cuando de calienta la vibración llgue a moverte hasta el volante de conductor... (toda parte frontal interna del auto se mueve producto del motor)
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola Marcelo:

Cuando pasa eso, en algunos casos se detiene porque la falla la tienes en el sistema de refrigeracion. Revisa si el termostato no está trabado, alguna pérdida a nivel de radiador por muy pequeña que sea es fuga igual.
El que te tirite el volante o incluso el auto mismo se debe a que ya estas experimentando un calentón y esto puede hasta deformar la culata. Si el auto se detiene, es debido a que los Alto ya cuentan con un sistema de proteccion que detiene el motor antes de pasar la temperatura máxima de trabajo del motor.
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Cambiar refrigerante

Suzuki Alto 2011 K10 1.0 103000 kms
Hola. Necesito cambiar el refrigerante ya que según manual estoy por cumplir con el kilometraje. Les agradecería me indicaran dónde está el despiche y otros datos afín.
Saludos!!!!!
José Miguel Muñoz de Chile hace 5 años  
JO
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Joe McDraken de Chile hace 5 años
La valvula de despiche se encuentra en la parte baja del radiador, es de color negro o blanco. Pero antes de abrir esa valvula primero debes sacar la tapa del radiador, colocar un contenedor (tineta o bidon de refrigerante abierto en uno de sus costados y con su respectiva tapa) bajo el auto, especificamente donde está el radiador y despues la de despiche para que el sistema drene por completo.
Despues de eso, colocas la tapa del despiche primero y empiezas a llenar el sistema desde la boca del radiador. Despues echas a andar el motor para que trabaje la bomba de agua, el refrigerante recorra todo el sistema y elimine todo el aire que quede dentro de ella, a medida que veas que el refrigerante baje, le vas agregando hasta que se llene por completo y esperas que funcione el electroventilador.
José Miguel Muñoz de Chile hace 5 años
Muchas gracias. Así lo hice. El auto ha funcionado perfecto.
Gracias!!!
Marcelo de Uruguay hace 3 años
Buenas noches, tengo un alto 800, lo compre usado, vi que el agua del radiador tenia oxido, así que drene el radiador desde el mangón inferior del radiador, elimine todo el liquido sucio que tenia, con la manquera desconectada, le metí mucha agua al radiador desde su boca en la parte superior del mismo, lo hice hasta que el agua que salía del radiador salió bien limpia. El deposito también lo vacié y lave bien. Luego procedí a colocar el deposito en su lugar, conectar el mangón al radiador y llenar el radiador con liquido refrigerante, el deposito también llene. Lo puse en marcha y todo marchaba bien, a el 4º día que chequeo el liquido en el deposito y vi que había bajado entonces le agregue liquido refrigerante pero también destape el radiador y ahí le coloque liquido. Desde ese día, el auto marca error en el tablero, exceso de temperatura, reviso el radiador y este no tiene liquido, lo repongo y al rato de andar, nuevamente lo mismo, así ya voy echándole 20 litros de liquido refrigerante. No esta el radiador pinchado, no esta la manguera pinchada, la abrazadera esta bien sujeta y apretada, el liquido no se mete al block, sencillamente la evapora. Ley después el manual y dice que no se debe de reponer el liquido desde el tapón del radiador, sino únicamente se repone en el deposito, a lo que asumo que tiene aire en algún sitio provocando que este no circule "supongo", por otro lado, ya estoy muy enojado, a lo que el deposito de liquido lo tengo lleno hasta la tapa, calculo que el auto tendría que desechar el exceso pero no se si funciona así. Por favor me ayudan?
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Creo que la raíz de tus males está en el termostato. Conforme a lo que mencionas, es probable que sea el termostato el que esté trabado.

Olvidé mencionar que cada vez que se cambia el refrigerante, se debe cambiar el termostato también. Estos pueden trabarse ya sea en modo cerrado o abierto y esto podría derivar en un mayor consumo de combustible y también la total evaporación del refrigerante ya que un termostato trabado en modo cerrado impide la recirculación del refrigerante a través del sistema.

¿Como comprobar si el termostato está en buenas condiciones?
Una prueba simple es, sacar el termostato y colocarlo en un tiesto con agua caliente a 100°C. Si se "abre" a menos de esa temperatura, es porque el termostato funciona (el del alto se "abre" a los 82°C). En caso de no abrir o encontrarse "abierto", hay que cambiarlo.
Marcelo de Uruguay hace 3 años
@Joe McDrakenGracias, pruebo y te aviso.
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@MarceloLos sintomas de un termostato dañado son:

Termostato bloqueado en modo abierto: Insuficiente temperatura de trabajo ya que el agua circula más de lo normal y por ende el motor trabaja más y por eso mismo, más consumo de combustible
Termostato bloqueado en modo cerrado: consumo excesivo de refrigerante e incluso sobrecalentamiento del motor, debido a que no recircula el refrigerante por todo el circuito. Esto también afecta al aceite ya que el exceso de temperatura podría bajar la viscosidad y por ende el rendimiento del mismo.
Marcelo de Uruguay hace 3 años
@Joe McDraken@Joe sabes que era?, la junta quemada, el auto lo compre de segunda mano, al anterior dueño se ve que tuvo una recalentada y cambio la junta, pero el animal del mecanico que la cambio rayo con algun elemento pulsante el borde o filo de uno de los clindros y por ahorrarse el dinero de mandar a pulir la tapa, la dejaron asi y unicamente cambiaron la junta. A raiz de eso por ese surco o fisura dejaba escapar compresion, haciendo que la junta se quemara, esto proboco que por ese lado de la junta, se fuera el agua para el carter, y de ahi todo los males.
Yo mande a pulir la tapa coloque todas las juntas nuevas, escape, tapa, termostato. Mande a poner bomba de agua nueva, termostato nuevo asiento de inyectores nuevos, limpieza de conductos del refrigerante, lavado de motor internamente. Quedo como un relojito, ya casi van 8.000 kilometros y ni lo escucho el motor. Muchas gracias por los comentarios y por la atencion y dedicacion.
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@MarceloGracias por tu comentario. Es algo que tendré en consideración para futuras consultas y diagnósticos.
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Fuga de refrigerante por la bomba de agua

Suzuki Alto 2015 dlx 8900 kms
Empese a notar el que se frenaba al llevarlo afondo y me estaba dejando goteo en las nochesy por ende se bajo el nivel de agua o refrigerante, lo lleve por gararantia y la cambiaron a los 6000km y ahora con 8900 volvio a presentar la misma falla y perdida de liquido. Alguien sabe la causa ?
PABLO de Colombia hace 9 años  
PA
1 caso 
Aqvallejo de Colombia hace 8 años
Me esta votando el liquido refrigerante y solo tiene 8444 kilómetros causa
PABLO de Colombia hace 8 años
Hay quE revisar los carboncillos de la bomba del agua, si esta en garantia llevarlo al distribuidor de venta y pedir la garantia, ojala no sea con los señores de Derco (importadores para colombia) son muy malos en el tema de garantias y no cumplen a la hora de poner los repuestos de garantia, EL MIO PRESENTO DOS VECES LA FALLA.
JUAN de Chile hace 8 años
Se ebapora el liquido refrigerante y no llega al radiador
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Revisaste el termostato?
Arturo de España hace 8 años
Tengo un gran problema muy GRANDE.me he comprado una smx49 de segunda mano del año 2003(creo) y tiene mala la bomba de agua.Es una cosa normal pero es que no se fabrica y no encuentro la pieza por ningun lado AYUDA! gracias contestar por whatsapp es 34 722 19 52 94
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo mas recomendable es revisar la bomba de agua. Lo otro habrá que revisar el flujo de esta (mangueras que van desde y hacia el radiador pasando por el block del motor, así como también la que está bajo el carburador. Especialmente en esta porque se llena de corrosion y con la presion que este ejerce se puede rajar y chorrear. Una limpieza total del circuito de refrigeracion nunca está de más, así como también los sellos de la culata, tambien hay que cambiarlos.
galo de Ecuador hace 4 años
Hola soy de ecuador tengo un suzuki s croos el refrigerante es verde pero no encuentro el refrigerante adecuado cual podria remplazarlo gracias
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Busca uno que tenga en su composición glycol. Recomiendo uno que sea 50/50
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Perdida de refrigerante SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2012 Man 4 185000 kms
Ayer lo use unos 100 kilometros y cuando llegue note que habia perdido refrigerante, revise y le faltaba en el deposito. Hoy lo use nuevamente y no pierde mas, que puede ser
Carlos de Uruguay hace 3 meses  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Uruguay hace 3 meses
Tenia un mangón averiado y la pipa estaba dañada, se reparo y quedo bien.
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Cuidado: no usar agua ni refrigerante de bajo costo !!! SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2015 800 cc 55000 kms
Automóvil modelo 2015, actualmente con 55.000 kms, un sólo dueño, circula siempre en ciudad en rutas cortas (trabajo-casa) y todos los cuidados de un auto de hogar. Hace 6 meses presenta niveles bajos de líquido refrigerante. Poco a poco se hizo freceunte la necesidad de llenar el tanque de almacenamiento del refrigerante y por la dificultad de conseguir el líquido refrigerante LUBRITEK (de fábrica) , le agregué líquido refrig. Barato, el que venden en las estaciones de servicio (este líquido no cuenta con la proporción OBLIGATORIA de fábrica, pues debe tener 33% alcohol-glicol y 67% agua. Lo… Leer completa
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Ivan Leon de Colombia hace 5 años  
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1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan Leon)
Ivan Leon de Colombia hace 5 años
Se ha solucionado el problema. Inicialmente se reparó la pieza rota colocándole algo de soldadura, pero la soldadura vuelve a romperse, hay que REEMPLAZAR LAS PIEZAS Y QUE SEAN ORGIINALES!
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Pérdida de líquido refrigerante

Suzuki Alto 2016 4 puertas  140000 kms
Me pasa que me está regresando el líquido refrigerante para la parte interna del auto. Me pueden ayudar ?
Fabiana de Uruguay hace un año  
FA
3 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace un año
Se te devuelve al depósito?

- en el peor de los casos debe ser la junta (empaquetadura) de culata (cabeza de cilindros) que se rompió o quemó, haciendo que la presión del cilindro empuje el refrigerante devolviendolo al depósito.
Roberto de Chile hace un año
Hola Joe tengo un Suzuki alto 2009 le baje la camara la rectificamos cambiamos empacadoras se le hizo prueba de presión se reviso el nivel del block pero se sigue devolviendo el agua al envase que podría ser??
Joe McDraken de Chile hace un año
@RobertoOtra causa posible es el no haber cambiado los pernos de culata, el cual con el tiempo y algo propio de los metales, se estira, impidiendo que haga su trabajo que es mantener firme la union de la culata con el block.
Cada vez que se rectifica (o rebaja) una culata (cabeza de cilindros) lo primero que se debe hacer es reemplazar los pernos de esta para asegurar la correcta unión de ambas partes, que no soportan mas de dos usos (aprietes / torque).
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Refrigerante

Suzuki Alto 2015  75000 kms
Tengo un suzuki alto 800 año 2015 le hace cambio del termostato por kilometraje y por supuesto se dreno todo el refrigerante pero ahora en las mañanas no nivel del refrigerante amanece abajo no se ve. Pero revise no hay fuga y no recalienta. Necesito ayuda para resolver ese problema
Alexander Amador de Nicaragua hace 5 meses  
AL
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 5 meses
¿Donde revisaste el nivel? Por lo general el refrigerante se llena en el sistema con el motor andando hasta que purgue todo el aire existente, a medida que vaya bajando se le va echando hasta llenarlo a tope. Después se llena la reserva que es el contenedor que está en el motor (tacho blanco con tapa verde) y ese se llena hasta la marca FULL.
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Dudas con cambio de refrigerante

Suzuki Alto 2016 motor 1.0 47000 kms
Buenas tardes, debo hacer cambio de refrigerante a mi auto y quiero hacerlo yo, pero me preocupa por lo que e leido es que el sistema puede quedar con aire, alguien que sepa como se realiza para que quede bien ??
nano2020 de Chile hace 5 años  
NA
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Sobre el cambio de refrigerante el proceso es simple, Primero hay que destapar el radiador y bajo el radiador hay una válvula (color blanco o negro). Es la valvula de espiche y esa debes destaparla para drenar todo el refrigerante. Antes de cambiarle el refrigerante, lo recomendado es usar un limpia radiadores que se echa en el sistema (hay uno marca prestone que es super bueno, lo recomiendo).
Cierras la valvula de espiche y le echas este "limpiaradiadores" por completo, echas a andar el motor unos 10 minutos para que limpie todo el sistema de corrosión o restos que queden dentro del sistema. Despues de eso, paras el motor, esperas que se enfríe por completo y procedes del mismo modo que como lo hiciste con el líquido refrigerante, o sea drenar el líquido hasta que no quede nada. Despues de eso vuelves a colocar la valvula de espiche y procedes a llenar el sistema. Una vez que llegues al tope, echas a andar el motor para que circule el refrigerante por el sistema y purgar todo el aire una vez que veas que no haya burbujas de aire, paras el motor y lo rellenas. Colocas la tapa y listo.
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Liquido refrigerante long life super blue, azul

Suzuki Alto 2019  50000 kms
Hola, para la mantención de los 50 mil de mi Suzuki Alto K10 la pauta dice cambio liquido refrigerante e indica Long Life Super Blue Azul pero cual es la marca recomendada para suzuki?? acá en Santiago no he encontrado específicamente una que diga "Long Life Super Blue Azul". ¿Me pueden guiar para comprar el indicado?
Paula de Chile hace un año  
PA
2 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace un año
Recomendacion personal: Prestone. Es mejor.
Paula de Chile hace un año
Perfecto muchas gracias
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Aire en el sistema de refrigerante

Suzuki Alto 2015  78000 kms
Cuando el vehículo pasa detenido el nivel del refrigerante se baja. Esto problema ko dio después de haber drenado el regrigerante y hacer cambio de termostato. Que ouedo hacer para sacar todo el aiere
Alexander Amador de Nicaragua hace 5 meses  
AL
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 5 meses
Lo mejor que se puede hacer es:

- Drenar todo el refrigerante
- Echar refrigerante nuevo hasta llenarlo y verificar que no hayan burbujas en el sistema
- tapar el radiador
- Echar refrigerante en la reserva hasta llegar al nivel Full
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5 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Puede servir cualquier coolant, no necesariamente de la marca.
Choferalto de Chile hace 5 años
Te recomiendo el Total y el locktite
Choferalto de Chile hace 5 años
Son las que he probado😋
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Yo he probado Freeztone, Troop y Prestone (es mas caro, pero es lejos la mejor opcion)
Gloria Rojas de Colombia hace 5 años
Me ayudo mucho su información. Muchas gracias.
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Liquido refrigerante se pone de color marrón(óxido)

Suzuki Alto 2015 800 31000 kms
Se baja el nivel del refrigerante y no presenta fugas, además el refrigerante tiene color de óxido, lo cambié y volvió y tomo el color de oxido
Jorge de Colombia hace 9 meses  
JO
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 9 meses
Primero que todo: revisa si el motivo del consumo es que haya corrosión dentro del circuito de refrigeracion del auto (Radiador al Block y viceversa), ya que esto podría ser una causa probable. Antes de cambiar el refrigerante, hazle una limpieza al circuito usando quimicos y agua a alta presion. Lo mismo va para el radiador aunque en mi opinion personal, es mejor cambiarlo.
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Refrigerante

Suzuki Alto 2017 K800 5000 kms
Hola buenas tardes, lo que pasa es que mi suzuki alto al destapar el tapon del radiador por la mañana no se observa el refrigerante, tengo otro auto de los mismos y ese si se observa, no se si hay algun problema o si es normal
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Castro de otro hace 6 años  
CA
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Primero que todo verifica si no estás perdiendo refrigerante ya sea por la bomba de agua o las mangueras. De no ser así, verifica si le echaste suficiente refrigerante y de paso echale agua al deposito de reserva.
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Fuga de refrigerante por detras del radiador

Suzuki Alto 2015  18000 kms
El refrigerante se sale y por detras del radiador se ve todo impregnado y con oxido. Se descarga rapido.
Jennifer Gomez de Colombia hace 6 años  
JE
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Causas posibles:
Fuga via mangueras
Radiador roto
El uso de agua corriente en vez de coolant, para refrigerar el motor es letal, es mas corrosivo.
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Prende testigo temperatura y un amarillo, pero el refrigerante está bi

Suzuki Alto 2013 K10 motor 1000 108000 kms
Empezó a prender testigo y luego se apago ese testigo amarillo.
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Jose delgado de Colombia hace 2 años  
JO
3 casos 

Aceite en el agua.

Suzuki Alto 2009 800 100000 kms
Ola me pueden ayudar. Tengo un problema en mi alto 800 se me paso el aceite al agua. Y mande cepillar y revisar la culata y no tiene problemas pero sigue con el problemas nuevamente se pasa el aceite al agua q puede ser? Necesito ayuda amigos gracias.
Gonzalo S. de Chile hace 6 años  
GO
3 casos 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Hola Gonzalo:
A primera lectura, el problema no es solo cepillar la culata, sino que rectificarla completa. Además que lo que debieron haber hecho es reemplazar la empaquetadura de culata (debe ser la original o la alternativa, no la que fabrican en ciertos locales, pues no reune las condiciones) y verificar si está debidamente ajustada al block del motor.
Gonzalo S. de Chile hace 6 años
Ola amigo. Gracias por responder y ayudarme con el problema. La culata la revisaron completa incluso le isieron prueba hidráulica y no arroja problemas. Pero lo q no e echo es ponerle empaquetadura original. Solo le e puesto empaquetadura de culata alternativas. Sera ese el problema. ?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Posiblemente ese es el problema, la empaquetadura tiene que ser la original, la puedes encontrar en Derco, Sierralta y Repuestos MAC.
Gonzalo S. de Chile hace 6 años
Gracias amigos cambiare la empaketadura de culata original y les cuento gracias...
Joe McDraken de Chile hace 6 años
De nada que para eso estamos!
Michael reyes de Chile hace 9 meses
@Gonzalo S.Amigo, pudo solucionar el problema?
Oscar de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo un alto 1.1 y me está consumiendo refrigerante, revise el aceite y no tiene espuma en la tapa ni varilla pero si un poco en el filtro de aire no se si será necesario cambiar empaquetadura de culata o será normal el consumo
Joe McDraken de Chile hace 6 años
El consumo de refrigerante puede deberse a varios factores. Conforme a la experiencia que tengo con mi auto, las más probables pueden ser
- Culata deformada (aunque sea milimetricamente) producto de un calentón, el cual podría incluso ser la causa de la mezcla de refrigerante y aceite
- Termostato dañado (trabado por lo general)
- Mangueras rotas o boquillas del sistema de refrigeracion carcomidos por la corrosion
- Falla en el radiador.
Eugenia de Nicaragua hace 6 años
Tengo un suzuki alto 2008, he notado que el refrigerante se evapora ya le cambie el empaque de la culata, el termostato, el tapón del radiador, el del tanque de reservas pero sigue igual, ya no se que hacer esto me su sede desde que hubo un recalentamiento escuche una alarma en el tablero y luego se apagó, le agradezco su respuesta
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Si el refrigerante se evapora, lo mas probable es que la tapa del termostato sea la del problema pues estos son caprichosos y se traban en algunos casos, ademas que si ya sufrió un calentón, lo mas seguro es que la misma culata se haya deformado milimetricamente. Por eso hay que sacarla y llevarla a una rectificadora de motores (así se llama en Chile) para que la cepillen y reparen.
Por ultimo, verifica si no estás perdiendo refrigerante por alguna de las mangueras o el mismo radiador.
Jennifer de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes tenemos un serio problema con nuestro alto. Se pasó el aceite al agua , mandamos a rectificar y cambiamos culata pero aún así está pasando aceite al agua, ya no sabemos que hacer porque es nuestra herramienta de trabajo. Necesito con urgencia su ayuda por favor
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola Jennifer:

Como expliqué en mi respuesta anterior, la causa mas probable es que la culata no haya quedado bien rectificada y por ende no sella correctamente. Lo otro, y creo que también podría ser, es la calidad de la empaquetadura de culata, peor aun si es que se mandó a hacer de manera "artesanal" (aunque no lo crean, hay pequeños fabricantes de empaquetaduras aqui en santiago por lo menos)

Lo mas recomendable es primero, despues de rectificar la culata es hacer una prueba de compresión, en la cual la culata es sometida para verificar si no tiene filtraciones. Despues de eso, colocar bien la empaquetadura y que sea la del alto (recomiendo Repuestos Mac o tusuzuki.com para comprar la empaquetadura original, son buenos, bonitos y baratos) y despues atornillarla pero dandole el torque requerido conforme al manual de mantenimiento (si el mecanico lo necesita que me deje su correo y se lo envio)

Saludos
Luis soto de Chile hace 10 meses
@Joe McDrakenHola caballero,un saludo cordial de antemano gracias, es que tengo un problema con mi Suzuki Maruti año 2008 ,resulta que me está pasando aceite al depósito de agua,y viendo los comentarios,una pregunta en todos los casos siempre se debe rectificar la culata?me podría compartir el manual de taller gracias de antemano le agradezco. Mi correo es : [email protected] que tenga un excelente día
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
@Luis sotoSobre el tema del maruti, el motor es distinto al del Suzuki Alto, a pesar de que vienen del mismo fabricante Hindú. Busca el manual conforme al año en este link https://www.manualslib.com/download/20…
Ismael de Chile hace 7 meses
@Joe McDrakenHola Joe mira me encantaría obtener el manual del alto 2008 1.1 [email protected]
Joe McDraken de Chile hace 7 meses
@IsmaelBuscalo en valvulita.com ahi está.
Willy gil de Guatemala hace 5 años
Tengo un problema similar se pasa el aceite al agua del alto 800 ya se rectifico culata y bloke ya son dos empaques originales y el problema sigue no se que más hacer ya comprobé que hacienda bien la culata en el block se le iso pruebas de presión al block y culata y nada me podrían asesorar
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hay que ver el tema del torque de los tornillos de la culata que van al block del motor. Quizás ese no sea el correcto.
Roberto González de Chile hace 4 años
Hola y cual es el torque que lleva la culata del zuzuki alto 2008 800cc
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Depende de que motor es, si es un F8B o un F8D
Catalina moraga de Chile hace 2 años
Hola me pueden ayudar por favor mi suzuki alto 2006 le isieron cambio de anillos + correa distribución me lo entregaron ahora se paso el agua al aceite en ningún momento yo le he dado un calentón de motor que hacer en estos caso...el maestro tiene q responder ? Y causas o el porqué esta pasando esto ?
Catalina moraga de Chile hace 2 años
Espero respuesta por favor
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@Catalina moragaHola Cata, disculpa que te responda con una pregunta pero ¿como sabes que se está pasando agua al aceite? la manera más facil es revisar en la varilla del aceite que el aceite no sea una mezcla medio "café con leche".
Lo más probable (me pasó) fue una empaquetadura de culata de mala calidad o en mal estado y de paso también las tuercas que la asujetan no debieron haberle dado el torque (aprete) necesario para un sellado correcto.
Catalina moraga de Chile hace 2 años
@Joe McDrakenEl aceite está como café con leche
Catalina moraga de Chile hace 2 años
@Catalina moragaSi sale como ud menciona
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@Catalina moragaEntonces es la empaquetadura de culata que se quemó o reventó. Eso pasa cuando se quema desde el aceite hacia el agua en la culata (donde están las valvulas) por lo general se debe a la mala calidad de la empaquetadura (repuestos alternativos chinos generalmente) o que la culata esté milimétricamente deformada por un calentón. Lo recomendado, rectificar culata y block de motor y colocar una empaquetadura de mejor calidad (original o japonesa).
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Pierde refrigerante estacionado por la noche

Suzuki Alto 2015 4 puerta motor 800 254800 kms
Buenos días espero me puedan dar una guía de que hacer soy de Nicaragua y y no se que hacer con mi carro lo trabajo como taxi. La primera falla que me dio fue que se me consumió toda el agua del Tk de reserva no me lanzó la luz de alarma nunca me di. Cuenta por la alta temperatura que sentí en la cabina lo lleve al mecánico y verifiquo las mangueras y no había fuga me anduvo consumiendo referente durante lo anduve en circulación lo volví a llevar al mecánico resultó que era una manguera pero quedo que todas las noches al parquearlo y revisar por la mañana el deposito amaneció bajo de agua el mecánico me sugirió cambiar empaque de culata lo hice y quedo igual todas más mañana tengo que rellenar el deposito.
William Cano de Nicaragua hace 3 años  
WI
3 casos 
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Revisa todas las posibles fugas (mangueras y conexiones con el block del motor o termostato), revisa el termostato que no esté trabado o que el radiador no esté bloqueado por corrosion o roto
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Gracias por su apoyo, cambie el radiador porque en el proceso de cambio de empaque se rompió yyyyy la fuga persiste iré a un lugar donde hacen pruebas metiendo presión al sistema a ver si resulta una fuga no visible
Una pregunta si la válvula MAP me anda dando problemas podría generar recalentamiento y por ende consumo de agua es que para mi es la única opción ya que le he hecho de todo
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Hola amigo tengo otro problema puse gasolina regular a mi suzuki alto 800 yyyyy se me anda apagando hasta se me encendió el sensor de motor en el tablero será que aplicando un aditivo para gasolina mejore?????
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Otra pregunta a como le comente mi vehículo es mi medio de sobrevivir y tengo que trabajar con este problema de estar pendiente del nivel de la reserva del Tk. Operar así podría provocar un daño al motor???
Será recomendable hacerle un ESCANEO???
Espero sus comentarios gracias
Joe McDraken de Chile hace 3 años
William, sobre lo que mencionas, hay que revisar en que estado se encuentra el sensor MAP y si, podría causar un daño mayor si no se reemplaza a tiempo.
Por otro lado, como te dije, revisa las conexiones, puede ser incluso que una de las mangueras esté rota o el tubo de conexion con el block del motor, la caja de termostato, etc.) no esten rotos, perforados o lo suficientemente corroidos o no apretados apropiadamente.
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Que daños puede causar el sensor MAP. Estimado lo que sucede es que compre este vehículo con más de 200 mil kilómetros y ahora todos los problemas me están tocando a mi yyyyy lo que tenía ahorrado para su mantenimiento ya se agotó tengo que recuperar económicamente para seguir lidiando con el, me han comentado que esos sensores son carisomos por eso mi pregunta que daño podría causar el andar operando asi
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Le comento que ayer gracias a Dios en 16 hr que el carro anduvo rodando no consumió agua esto equivale a unos 180 km dentro de la ciudad usted sabe es taxi palanquiando haciendo paradas espero en Dios siga así y a usted por sus orientación lo del sensor MAP si lo ando en la mente yyyyy quiero saber como diagnostico si esta malo lo que ocurre que acá los mecánicos no manejan bien esos sistemas y lo hacen gastar en vano espero sus provechosos comentarios
Gracias
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Problema Motor SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2016 Man 65000 kms
Buenos Dias: Hace un mes y medio compré de segunda mano un Suzuki alto 800 modelo 2017 del año 2016. Manual. Tenia dos golpes uno delantero y otro trasero, el golpe delantero afecto al sensor de oxigeno, consulte precio cerca de 800.000 pesos en casa oficial, en mercadolibre sobre 100.000 pero no disponian de el. Espero a que haya el repuesto mientras ando con la señal amarilla encendida. Cambio Aceite y filtro y repaso pequeña perdida de refrigerante por la manguera en su comunicacion con el termostato, del que carece. Realizo pequeños recorridos y me decido a realizar viaje mas grande. Voy d… Leer completa
etecno de Colombia hace 3 meses  
ET
3 respuestas 
etecno de Colombia hace 3 meses
Esperando que me lo den, ya esta montado pero ahora acelerado, me dicen problena valvula iac. Increible todo roto, no se ni como andaba. Saludos
etecno de Colombia hace 3 meses
Pieza IAC que puede servir nueva en mercadolibre, por 189000 pesos, enviado a taller, taller no contesta. Mi pregunta es si he pagado por un presupuesto en la Suzuki 770.000 pesos y el resultado es que tenia la culta deformada y el empaque de culata ido. En otro taller le detectan el soporte del motor roto, y el sensor de iac también roto, no se me da fecha de entrega, pues la pregunta, Saben de alguien que me pague algo por el carro, chatarreria,lo que sea, y sacarmelo de en medio. El motor enciende pero queda acelerado.
Solucionado
Mejor respuesta (según etecno)
etecno de Colombia hace 2 meses
Ya solucionado, arreglo culata y empaque perfe to, esperando valvula iac, el carro anda estupendamente, cuando se enciende aire acondicionado, pierde revoluciones al ralenti. Es lo unico. Por lo menos puedo andar con el carro sin problemas.
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Pierde agua por el cuerpo de aceleración

Suzuki Alto 2013 4 puertas k10 142000 kms
Tiene una perdida de agua por el cuerpo de aceleración, se ve todo verde del refrigerante. Que podría ser?
Edwin de Chile hace 2 años  
ED
3 casos 
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Hay una manguera que sale desde la parte de atrás del block del motor (si estamos hablando del F8D) que va directo hacia el cuerpo de aceleracion que probablemente puede estar rota o rajada. Esa manguera lleva refrigerante al cuerpo de aceleración.
Edwin de Chile hace 2 años
Muestro la base en imagen
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Joe McDraken de Chile hace 2 años
@EdwinA juzgar por la imagen no se ve rota o rajada del todo, lo cual me deja algunas dudas sobre si es realmente el origen de la fuga o no. Lo mejor será que lo revise bien un mecánico.
Edwin de Chile hace 2 años
@Joe McDraken@Joe mcdraken, si era la manguera que filtraba y marcaba el cuerpo de aceleración pero ya la cambie
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@EdwinExcelente! en todo caso es la principal causa de que pierda agua. Saludos!
Edwin de Chile hace 2 años
@Joe McDrakenSabes que no se soluciono porque si miras la imagen te vas a dar cuenta que esta húmedo, no entiendo porque? Me esta encendiendo la luz de temperatura, y recién le realice empaque nuevo, y termostato nuevo
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@EdwinSi prende la luz de temperatura y no sube, lo más probable es que sea el mismo sensor el que esté fallando o puede que sea algo peor. En todo caso si se llegase a sobrecalentar el cuerpo de aceleración, el auto automáticamente se detiene, así evitas deformar la culata.

Otra cosa que sospecho, y explicaría lo de la "humedad" podría ser que la boquilla de acceso del refrigerante al cuerpo de aceleración tenga un "coagulo" de corrosión, el cual impide que el refrigerante llegue o llegue muy poco. Recomendación: limpiarlo si o si, con un destornillador primero y despues con el mismo refrigerante o algun liquido anticorrosivo.
Edwin de Chile hace 2 años
@Joe McDrakenBueno te cuento, el funcionaba bien ayer se me apagó solo, llegué a mi casa y fue cuando te envié las fotos, creo que ya dañó porque esta saliendo agua por el tubo de escape, poca si, aunque no ha mezclado agua con el aceite. Lo otro lo que tu me dices es limpiar esa pieza sacarla?
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@EdwinFijate bien de qué color es el "agua" que sale del tubo de escape. Muchas veces pasa que ese líquido es condensación del convertidor catalitico y es normal que ocurra pues es un proceso propio del mismo. Si sale verde o rosada, es probable que sea del mismo refrigerante que haya pasado por el motor y haya terminado en el sistema de escape y por eso se paró el motor.

Mencion Aparte: revisa el aceite, si ves que la tapa del aceite tiene un líquido lechoso (algo así como café con leche) es probable que el problema se haya agrandado más (culata deformada por el sobrecalentamiento del motor y por ende, se esté mezclando agua y aceite)

Y Limpiar esa pieza significa tener que sacarla. Saca la admisión completa (con el múltiple incluido) y podrás acceder al cuerpo de aceleración. Los tornillos que lo sujetan son torx (estrella o hexagonales, no recuerdo la medida por ahora)

Este tiene 2 accesos y el mas propenso a acumular corrosion es el que está doblado. Tendrás que meter un destornillador de tipo paleta o un cepillo de los que se usan para limpiar cañones de pistola y empezar a sacar toda la corrosión acumulada en ella.
Edwin de Chile hace 2 años
@Joe McDrakenEl agua es blanca, en la tapa del aceite no tiene nada el color normal del aceite. Entonces saco el múltiple de admisión y lo limpio? El no tiene falla y anda normal, incluso hoy lo lleve al trabajo normal y no prendió la luz, lo único es que le realice la prueba del embase de agua en la manguera del retorno y salen burbujas pero solo salen por raticos y salen muy pocas
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@EdwinSi el agua es blanca, eso quiere decir que es solo condensación del catalitico. No hay de que preocuparse. Color de Aceite normal, ok. Lo que hay que sacar es la valvula IAC (que es la que te mandé en el link) que es la que se bloquea por corrosión y hace que el auto se bloquee, a esa me refería y para eso tienes que sacar el cuerpo de aceleración y la admisión para poder acceder a ella. Por otro lado, lo aconsejable sería que revisaras bien si no tienes problemas con el resto del sistema, que puede que también tenga coagulos de corrosión en sus vías. Una buena limpieza del sistema de refrigeración y un cambio de radiador no sería malo. Pero en todo caso asesorate con un mecanico experto.
En el caso las "burbujas" podría sospechar de que tengas la culata "soplada". La empaquetadura no estaría bien instalada, o es de mala calidad o en el peor de los casos, con el sobrecalentamiento la culata se haya deformado un poco y eso hace que el sellado no sea el optimo. O que tengas todavía aire en el circuito de refrigeración. Eso pasa cuando se cambia el refrigerante pero no se le hace circular por el motor mientras se llena.
Edwin de Chile hace 2 años
@Joe McDrakenOkey, igual llego a la valvula iac sin bajar el cuerpo de aceleración, mi motor es 1.0, la imagen que me enviaste la mía lleva los 2 tubos con curva, voy a hacer eso a ver que tal me va es posible que si sea eso que este tapado, pero sabes que me ha estado funcionado bien, no ha vuelto a subir temperatura, deja hacer esoby te cuento como me va, y el experto eres tu jajajaja yo estoy aprendiendo de lo que me estas diciendo
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@EdwinYo me baso en mi Alto (800 RF308) que tiene una IAC diferente pero no tanto, con el cual he aprendido bastante sobre su funcionamiento. Con respecto a la corrosión hay que tener en cuenta lo siguiente: la correcta eleccion del Coolant. No puede ser uno con un % de glycol en su composición, ojala uno que sea 50/50 y que venga preparado y listo para usar. Yo recomiendo el Prestone o Freezone que son los indicados para motores chicos como el de los Alto.
Y todos los sintomas que he mencionado en el hilo, los ha sufrido mi auto.
Edwin de Chile hace 2 años
@Joe McDrakenSi, el mio los esta recién sufriendo, pero si me falto limpiar el IAC antes de montar culata rectificado con empaque nuevo
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Problema de temperatura Ventilador dura largo rato encendido.

Suzuki Alto 2007 800 cc 119100 kms
Amigos quiero compartirles un problema que tuve en un suzuki alto 800 cc Un cliente me dijo trajo su auto porque este se había calentado hasta salir humo del capot. Desarme el motor y tuve que ajustarlo ya que un pistón rayó la camisa. Se rellenó la culata se rectifico etc.. . Al armar y darle partida la temperatura subió muy rápido hasta la mitad así que lo detuve y le saqué el sensor de temperatura que esta debajo del filtro de aire detrás del termostato. Procedí a sacar el aire del sistema de refigeracion agregando coolant al radiador hasta que saliera todo el aire del motor. Al salir solo… Leer completa
Manuel Mecánico de Chile hace 5 años  
MA
2 casos 
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola Manuel y gracias por tu experiencia. A Mi en lo personal me pasó casi lo mismo, con la excepcion de que el original se reventó y fue reparado pero no cambiado a tiempo. Lo bueno es que cada cierto tiempo hay que limpiar el circuito de refrigerante del motor y usar coolant (no agua de la llave ni menos refrigerante mezclado con agua destilada, a menos que tenga anticorrosivo) para que el motor funcione decentemente.
romeo de Perú hace 5 años
Hola a todos que quiero comprar un susuki alto 800 pero deseo saber si me va durar 4 años poque voy a pagarlo en cuotas y hare movilidad este carrito
Alamana de Uruguay hace 5 años
Compré tranquilo. Tengo hace 5 años el mío y nunca tuve problema. Loa servicios normales y nada más. Ayn tengo la batería original. Hice 110 mil km
José Aceituno de Chile hace 4 años
El motor arranca con solo uno de los tres cilindros, revise las chispas ok, cambie las 3 bujías y continúa el problema. Verifique que la bomba envía combustible pero no se si con la presión necesaria, debería haber retorno de bencina al estanque?
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Revisa la compresion que están haciendo los cilindros y para saber realmente si te estan funcionando los cilindros prueba sacando una de las bujias. Verifica también si hay vacío en la bomba de bencina y que los inyectores estén en buenas condiciones, es probable que más de alguno esté tapado o ya cumplió su vida util.
José Aceituno de Chile hace 4 años
Hola! Gracias por la ayuda, comprobaré lo que me ha recomendado.
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Habia olvidado un detalle, ve si los cables de bujía están en buen estado
José Aceituno de Chile hace 4 años
Encontramos el origen de la falla después de hacer un scanner, se produjo una fuga s tierra de la chispa que produce la bobina en los cilindros involucrados. Cambie las dos bobinas y problema solucionado!
José Aceituno de Chile hace 4 años
Al probar las bobinas fuera de su ubicación en el motor producen chispa, sin embargo al instalarlas en el estrecho ducto en que está la bujía por falla de aislacion la chispa se va a masa no alcanzando a llegar a la bujía.
Gamboa de Chile hace 3 años
Hola tengo un suzuki alto que se le sube la temperatura casi al máximo y parte el electro todo normal! pero me gustaría saber en qué rango trabaja el marcador de temperatura ya que llega a 3 cuartos! tiene sensor de temperatura nievo, radiador, termostato y le hice cambio de empaquetadura por que le pegaron un calentón rompiendo la empaquetadura!
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Si te sube la temperatura al maximo, revisa la empaquetadura de culata... y también revisa el aceite. Debe estar mezclandose con el refrigerante y da una consistencia medio lechosa, algo asi como un "café con leche".
Gamboa de Chile hace 3 años
Encontré el problema! era el sensor de temperatura! el cliente trajo el del motor 1000 y yo necesitaba el del motor 800! por eso es desfase de rango
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Excelente! donde lo compraste?
Gamboa de Chile hace 3 años
En un local en paine! No fui a santiago!
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Ah, que suerte, porque acá en santiago los repuestos escasean.
Cristopher de Chile hace 2 años
@GamboaHola estimado me podria dar el nombre del local para ir por el sensor a paine... aprox cuanto le costo quedo atento a sus comentarios buena tarde
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Agua deposito y radiador

Suzuki Alto 2012 800 gl2 106200 kms
Hola. Tengo el sgte problema...
El agua del deposito de agua refrigerante baja constantemente... debo rellenar cada cierta cantidad de dias...
Al encender el vehiculo y comenzar la marcha... este tiene un sonido similar al de una cascada de agua que se escucha que viene desde la parte baja del tablero... al cambiarle la tapa al radiador el sonido desaparece... le tenia una tapa de 0.9 de presion... pero duraba super poco y el sonido reaparecia...
Le puse una tapa de 1.1 de presion pero esta cuesta que quede bien sellada...
El agua no pasa al aceite... la verdad no se que podra ser...
Quien pueda ayudarme se lo agradeceria...
Victorfigueroac de Chile hace 6 años  
VI
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Dos posibles razones:
- La tapa del termostato no está funcionando correctamente, lo cual no circula agua por el block del motor y el radiador, haciendo que esta se evapore
- Tienes una fuga de refrigerante pero por la parte trasera del block del motor (la boquilla que va detrás se carcome fácilmente si usaste agua potable)
Victorfigueroac de Chile hace 6 años
Le camvie el termostato. Pero el agua se sigue devolviendo al deposito... revisare de todas maneras la boquilla trasera... aunque no tiene indicios de alguna fuga
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Cuando pasa eso, es porque la tapa del radiador no es la adecuada. Una de 0.9 es la mas adecuada, pero recuerda hacerla calzar para que tape la boquilla.
Natalia de Chile hace 6 años
Tengo también problemas con el agua del radiador. Se devuelve al depósito de emergencia y la tapa del radiador dice 1.1, no 0,9.
Será ese el problema?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Si tu motor es de 800, la de 0.9 es la mas adecuada para ese fin. Pero recomiendo la 1.1
Natalia de Chile hace 6 años
Sí, efectivamente es de 800. Hace unos cuatro años atras me arreglaron el auto y le pusieron esa tapa, pero nunca me había llamado la atención el número.
De todas formas, creo que también está dañado el radiador, pero el hecho de que se devuelva el agua del radiador al envase de repuesto, llenándolo, puede ser también a causa de una tapa que no corresponde, o no?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Si se te está devolviendo el agua al radiador, debe ser por eso. Porque la tapa del radiador al igual que el termostato trabajan a cierta presion y temperatura respectivamente. Si te fijas, lleva una especie de sello (piston) que se retrae o alarga. Este piston es el que regula el flujo de agua desde la reserva hacia el radiador. Ese funciona en base a una presion X que genera la bomba de agua. Si la presion de agua baja, este piston se retrae y el sistema "chupa" la reserva de agua hasta completar el nivel y estabilizar la presion de esta para que cierre y el refrigerante circule por el block del motor.
http://www.tusuzuki.com/vitara/700-tap…
cesar Zuñiga de Chile hace 2 años
Yo tengo un problema con mi Suzuki 1.1 año 2009 me devuelve el agua hacia el depósito me dicen que es la culata y también me dicen que puede ser la empaqueta dura de la culata no se que hacer
Joe McDraken de Chile hace un año
Si se te devuelve agua hacia el deposito, es altamente probable que la empaquetadura de culata se te rompió o los pernos de la misma se estiraron haciendo que la junta no selle correctamente.

Lo aconsejable es:

- Rectificar la culata
- Cambiar la empaquetadura
- Cambiar los pernos de culata (estos no resisten mas de dos torques)
Rodolfo nuñez de Perú hace un año
Prueba sin activar la "calefaccion"
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Sobrecalentamiento

Suzuki Alto 2012 4 puertas 90000 kms
Necesito ayuda con mi suzuki alto 800 del 2012,un mes atrás me tiro el refrigerante por la pipa que va a la toma de aire. En conclusión queme la junta de la tapa. Ahora ya con la tapa rectificada y junta nueva me levanta temperatura, ya revise radiador, termostato cambie la bomba pero sigo con el problema, lo prevé sin termostato y sigue igual, ya me esta volviendo loco necesito si alguien sabe que pude pasar por alto, gracias
Adolfo de Uruguay hace 4 años  
AD
6 casos 
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola si sigue con temperatura alta los conductos de refrigeración pueden estar obstruidos con aceite, es probable por la rotura de la empaquetadura de culata, si le cambiaste la bomba imagino que hicieron un lavado del sistema incluyendo el radiador, otra cosa que puedes revisar si esta quemando bien el combustible, si esta mal regulado puede quemar demás combustible y se calentaria. Revisa el comentario de otro usuario que tuvo este problema, Saludos
Acemun28 de Panamá hace 4 años
Buenas amigo tengo el mismo problema como lo solucionaste
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola algunas causas son
Poco refrigerante. La causa más común del sobrecalentamiento del motor es simplemente un nivel bajo de refrigerante ocaciona otras fallas como es rotura de empaquetadura culata
Falla en el ventilador eléctrico de refrigeración, el bulbo de la base radiador falla y no envía contacto al electroventilador por lo que no gira cuando sube la temperatura fijarse que gire cuando suba de la mitad aguja del reloj tempratura
Termostato dañado puede haber quedado medio cerrado o completamente, se debería cambiar por un grado térmico igual al que se describe en una de sus superficies, trae un numero expresado en grados de temperatura
La correa del ventilador se rompio o esta mal ajustada. Obstrucción en el radiador. Saludos si te sirvió me la marcas gracias.
Acemun28 de Panamá hace 4 años
Buenas amigo cambia empaque de culata, radiador nuevo, bomba de agua nueva, abanico nuevo, termostato nuevo limpieza del sistema y el carro parado lo aceleras a 4000 ron y la temperatura sube ya no se que más hacerle
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Consume demasiada agua

Suzuki Alto 2014 Motor 800 177565 kms
Hola lo que le sucede a mi auto es que consume mucha agua al punto que comienza a pasar el coolant al recipiente del agua, ya cambie el radiador, termostato,bomba de agua y se rectifico la culata pero aún sigue con el mismo problema
Aracley de Chile hace 4 años  
AR
2 casos 
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Probaste con cambiar la tapa del radiador? una 0.9 o una 1.1 son las adecuadas para este modelo.
Aracley de Chile hace 4 años
Si la cambio por una igual a la que tenía 1.1 pero sigue igual
Choferalto de Chile hace 4 años
Generalmente el coolant o refrigerante se devuelve cuando el termostato falla u otra causa debido a que sube la presión bomba al estar termostato cerrado.
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Sobre ese tema, había olvidado mencionarlo, el termostato debe ser uno de 82°C no de mas
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola quería ampliar y mencionar que a veces RS por rotura empaquetadura culata
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Calefaccion

Suzuki Alto 2013 4 puertas suzuki celerio 2013 65000 kms
Mi carro vota el refrigerante por el copiloto
Ramon567 de Panamá hace 6 años  
RA
10 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Como? que tu copiloto bota el refrigerante?
edward de Chile hace 6 años
Hola yo tengo un alto 2008 y en el piso del lado del copiloto esta todo mojado con liquido refrigerante eso pasa cuando ocupo la calefaccion no se que puede ser cualquier ayuda se agradece.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Eddie: Lo mas probable es que el radiador de la calefaccion o alguna de las mangueras esté rota y esta pasando refrigerante hacia el habitaculo.
Hellbla de Chile hace 4 años
Tengo un alto 2007 y comenzó a gotear por debajo del tablero, paralelo a la palanca de cambio, no tengo aire acondicionado, y al poner el aire caliente comenzó a salir líquido por las rejillas del aire...debe ser algo parecido
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Segun lo que me cuentas, es precisamente la causa. Es el radiador de la calefaccion que se rompió o una de sus mangueras.
Hellbla de Chile hace 4 años
Muchas gracias...vamos a ver cómo se recupera el muchacho
Nestor M. de Panamá hace 4 años
Que tipo de refrigerante puedo usar en Panamá que tenemos un clima tropical mi auto ea un vitara 2018
Nayareth hernandez de Chile hace 4 años
Hola tengo un alto 800 2012 y la calefacción dejo de funcionar revisaron los fusibles pero estaban bien que podría ser o que debo cambiar
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Posibles causas:
Radiador de la calefaccion taponeado con corrosion o fugas
Electroventilador quemado
Mando desconectado o cables cortados.
Nayareth hernandez de Chile hace 4 años
Gracias por las respuestas saludos
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Calefaccion

Suzuki Alto 2016 4 puertas 27800 kms
Vota refrigerante en la parte d adentro del vehículo me dicen que es la calefacción, por lo que procedieron a decintalarla. Que consecuencia trae esto al vehículo?Hola. Aún sigue consumiendo refrigerante poco pero lo tengo q rellenar seguido.
Lu2015 de Nicaragua hace 4 años  
LU
6 respuestas 
Alejandro García de México hace 4 años
En realidad no genera ningún problema de funcionalidad en cuestión de motor lo único que no tendrá calefacción dentro de la cabina del auto
angelberen de España hace 4 años
El problema es cuando llegue el frío que no tendrás calefacción ,por lo demás más grave(gripe catarro resfriados)dicen que se cura con calor de pecho ajeno
nicol rosas de Chile hace 3 años
Mi auto es un suzuki alto 2011 de un dia para otro dejo de funcionar la calefaccion ya revise los fusibles y resistencia y nada que mas puedo revisar
angelberen de España hace 3 años
Has comprobado que funcione el motor de la calefacción ,llevan carbones y se gastan o se pegan,puedes probarlo con corriente directa
nicol rosas de Chile hace 3 años
No he probado eso ya que no se donde se encuentra el motor
angelberen de España hace 3 años
Debería ir debajo de la guantera o sacandola en algún modelo
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Por choque frontal el ventilador no enciende

Suzuki Alto 2013 4 puertas motor 0.8 50000 kms
Después de un choque frontal se doblo el radiador no tiene perdidas de refrigerante ni se calienta pero me pude percatar que el ventilador no se activa verifique si el motor esta quemado y marca continuidad no se si es el termostato pero no lo encontré para verificar si esta quemado o no funciona agradeceré algún comentario.
caco de Chile hace 8 años  
CA
2 casos 
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Debes cambiar electroventilador y el radiador por unos nuevos.
Mecatronit de Colombia hace 4 años
Hola me estrelle en mi Suzuki alto y después del accidente no prende que puede ser
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola hay un sistema de colición que corta la inyección de combustible, si el choque fue muy fuerte es necesrário escanear, ahora pueden haber cables sueltos mangueras etc, fijate no haya fugas de agua o combustible, seria peligroso encender. Etc
Cristian de Chile hace 13 días
@ChoferaltoHola ¿Donde esta ubicado el sensor de colicion?
Eduardo de Colombia hace un año
De cuántas libras es la tapa original del radiador del Chevrolet alto k10 2002 ?
Joe McDraken de Chile hace un año
Explicate bien... Porque la tapa no se mide por libras sino por los kPa que aguanta.
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Agua Coolant se evapora SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2012 4 puertas 800cc 117000 kms
Todos los días tengo que Echar agua por que hierve y se evapora casi todos los días y tengo que rellenar el radiador y lo mismo me pasa con el aceite, pero el aceite lo relleno cada una semana. Me podrían ayudar gracias
Rodrigo de Chile hace 3 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Si el coolant se evapora es por lo siguiente:
- Termostato trabado
- Sistema de refrigeracion tapado con corrosion
- Tapa de Radiador no funciona correctamente

En cuanto al aceite, verifica donde tienes las fugas, que por lo general son a través de los retenes de valvulas o de cigueñal y en el peor de los casos, tendras que desmontar la culata y ver si la empaquetadura reventó.
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Agua refrigeracion SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2014 4 puertas básico 71730 kms
Fui a revisar el nivel de agua en el depósito del refrigerante y me di cuenta que estaba vácío,abrí la tapa del radiador y procedí a revisar el nivel le faltaba como 250 cc,también llené el depósito de agua refrigerante,desde esa fecha, debo rellenar todos los días el depósito y el radiador con unos 30 cc cada día, a que se debe este problema, no me acuerdo de haberle dado un sobrecalentamiento ni que el indicador de temperatura se haya encendido durante la marcha...preocupado...
juan muñoz de Chile hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan muñoz)
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Revisa primero si estás perdiendo refrigerante o el termostato está fallando y producto del calor el refrigerante se está evaporando. Lo otro, siempre manten la reserva de refrigerante en el nivel "FULL" para que no tengas que rellenar el radiador a cada rato.
Por otro lado revisa que no sea el radiador mismo el que tenga fugas. Revisa que el sistema de refrigeracion no esté taponeado con corrosion y que el termostato este funcionando correctamente.
Lo otro, revisa si el electroventilador tambien esté trabajando normalmente. Se me habia olvidado mencionarte eso porque también es importante verificarlo.
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Testigo de temperatura Suzuki Alto

Suzuki Alto 2015 full 65400 kms
Buenas noches. En días anteriores mi vehículo un Suzuki alto modelo 2015, presentó una fuga en su parte delantera. Llevé el vehículo al taller y detectaron una manguera rota por corrosión. Los técnicos realizaron cambio de todas las mangueras, termostato y tapa del radiador, quedó funcionando muy bien. Sin embargo, el día de hoy que encendí mi vehículo se prendió el testigo de la temperatura e inmediatamente revisé el tanque del líquido refrigerante el cual estaba vacío. Adicioné agua y el carro se movilizó inicialmente sin inconvenientes, después de un rato se prendió nuevamente el testigo de la temperatura. Me gustaría que me aconsejaran al respecto.
Juliana de Colombia hace 4 años  
JU
1 caso 
jolopo064 de México hace 4 años
Lo mas seguro es alguna fuga , es un caso tipico de cambio de mangueras , como hay mas presion o mas flujo , generalmente los dispositivos corroidos empiezan a dar problemas , a mi parecer puede ser bomba de agua o radiador
Juliana de Colombia hace 4 años
Gracias por tu respuesta. Feliz tarde.
Juliana de Colombia hace 4 años
Con relación a lo que mencionas, cual sería la solución más recomendable para este vehículo?. El carro lo compré usado, llevo con el no más 3 meses y me está generando muchos inconvenientes. Consideras que el vehículo puede tener solución o es recomendable gestionar para que me busquen otro vehículo o me devuelvan el dinero?

Agradezco mucho tu respuesta. Adjunto unas fotos. El día de hoy lo tuve encendido durante 10 minutos y botó agua.
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jolopo064 de México hace 4 años
Hola , cuando se compra un carro usado es normal que tengas ciertos problemas , sobre todo swe presentan varios detalles por la forma de manejar del nuevo dueño , si el carro no tiene problemas de motor, me refiero a que este la maquian cuidada, te vas a dar cuenta si quitas el tapon de aceite y ves como hormiguitas dentro de la maquina , los autos tienen varios sitemas unos se desgastan mas que otros, y el de enfriamiento es uno de los sistemas que hay que tener mas atencion dado que el agua por si misma degrada el metal de la bomba de agua y algunas mangueras, suponiendo que nada más tienes problema de enfiramiento , te recomendaria ir con alguien especializado en sistema de enfriamiento, en algun caso se te podria hacer costoso , pero a madiano plazo la inversion es recuperable , dado que al tener mejor sistema de enfriamiento te ahorra mas gasolina y te quitas de muchos problemas, repito una persona que nada más se dedique a sistema de enfriamiento , despues de ahi vas a tener que revisar periodicamente el anticongelante del vehiculo , debe tener agua combinada con anticongelante , para evitar que se haga sarro en las tuberias y radiador , no me queda claro donde esta fugando agua , por esperiencia personal la recomendacion que te estoy haciendo a mi me funciono de maravilla , espero resuelvas tu problema y seria interesante que me mencionaras el avance saludos de monterrey mexico
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Problemas de culata

Suzuki Alto 2010 800 160000 kms
Hola tengo un suzuki alto 800 ano 2010, producto de un calenton comenzo a pasar aceite al agua, se envio culata y block a rectificar, se corrigieron y le hicieron las pruebas hidraulicas en frio y caliente en forma separada y juntaculata y block por lo que dijeron en la rectificadora y el problema sigue, me dicen que pueden ser aceite que ha quedado, le cambio el refrigerante constantemente y sigue apareciendo aceite en el radiador, ayuda con otra opinion por favor. Buscar, en cambio, Hola tengo un Suzuki alto 800
Karla de Chile hace 4 años  
KA
4 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Lo mas seguro es que tengas una fuga de aceite y refrigerante en el block del motor o en la empaquetadura de culata.
Karla de Chile hace 4 años
Eso era, pero la envié a reparar block y culata como dije antes y el problema sigue, me dicen que son restos que quedaron en el circuito y eso es lo que no me tiene convencida
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Lo que debieron haber hecho antes de armar el motor, es haber limpiado todo el circuito de refrigeracion, Esto tambien se puede hacer aun con el motor armado usando un quimico que permite esta tarea. Hay un lavaradiadores marca Prestone que es bueno y hace bien su pega.
Karla de Chile hace 4 años
Muchas gracias, en eso estoy ahora.
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Indicador de bloqueo

Suzuki Alto 2012 800cc 56320 kms
El auto presento un calenton de motor producto de una fuga de refrigerante, pero ademas me aparece un vehiculo con un candado por lo cual entiendo que esta bloqueado, el motor gira pero no quiere partir. Como puedo solucionar esta falla. -
Luis de Chile hace 9 años  
LU
8 casos 
juan de Colombia hace 9 años
Ese testigo en el tablero no lo conozco pero puede ser el de la presión de el aceite, este se prende cuando el motor esta apagado al encender se apaga si tiene el ful de el aceite, debes revisar si se contamino el aceite con agua revisarlo en la varilla medidora si hay agua el motor es muy difícil prender lo,si no tiene agua debes revisar que el motor gire bien al dar varia veces estarte o unos dos minutos de arranque que no se frene el motor,debes mirar que le este dentrando corriente al distribuidor por el cable de la bobina, se prueba dando arranque , también que tenga gasolina y que la bomba eléctrica este funcionando , se sabe al abrir el switch y se oye el trabajo de el motor de la bomba,si se recalentó demasiado hay que cambiar el empaque de la culata y revisar toda la parte mecánica de el motor , has la pruebas anteriores y me comentas que pasa y necesito mas información de la falla que produjo el motor. Suerte y que puedas prender tu auto.
TS3G de Panamá hace 9 años
Hola, de repente podrías probar encender el auto con la otra llave (entendiendo que tu auto vino con dos juegos de llaves), lo que sucede es que -por ejemplo- la versión del 2014(que es mi caso) trae un chip en la llave que puede estar defectuoso y no te permita activar la ignición y por ende, el motor gira pero no enciende. Saludos
juank de Colombia hace 9 años
Deberias comprar la llave y programar la llave al inmovilizador ya ke no esta en señal la llave con el inmovilizador
Karen de Chile hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema. He leído en varios foros que puede ser la llave, pero la llave de mi auto no tiene chip. Cual puede ser el problema?
rodrigo1483EB de Chile hace 3 años
Eso podría ser un problema electrico. Se sede rewalizar scanner
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Perdida del refrigerante

Suzuki Alto 1996 4puertas 200000 kms
Pierde el refrigerante por el recipiente de reserva se hinchan las mangueras le cambie la tapa del radiador y sigue igual pero en el reloj de temperatura esta en temperatura normal y cerca de donde esta la calefaccion suena como cascada de agua
nestor ulloa de Chile hace 5 años  
NE
4 respuestas 
Woody1955 de México hace 5 años
Nestor Ulloa, con el motor frío retira el tapón del recipiente de recuperación del anticongelante y rellénalo hasta el máximo y enciende tu auto. Observa después de 10 a 30 segundos si hay burbujas en el espejo del líquido. Si asi sucede es probable de que tengas falla en la junta de la cabeza de cilindros y te esta mandando compresión de alguno de los cilindros al Sistema de Enfriamiento. Esto provoca hinchamiento de las mangueras y cambio de régimen de temperatura normal de trabajo de tu auto. Requieres reparar la Cabeza de Cilindros en una Rectificadora y cambiar la Junta de la Cabeza de Cilindros. Si no se corrige seguirá creciendo el problema y puede agravarse y llegar a comunicarse el agua o anticongelante al aceite del motor y llegar a dañarse mas gravemente tu motor. Esto es causa de calentamientos que haya tenido el motor en el tiempo.
nestor ulloa de Chile hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta lo llevare para que lo reparen muchas gracias
Woody1955 de México hace 5 años
Es lo mas conveniente Nestor. Yo acabo de pasar por eso y la reparación de la Cabeza de Cilindros en Rectificadora me costo $980.00MN. En refacciones complementarias como mangueras del Sistema de Enfriamiento, Junta para la Cabeza de Cilindros, empaques de Multiples de Admision y Escape y Junta de la Cubierta de Balancines; como $600.00MN. Aquí también debes valorar cambiar nuevos los Tornillos de apriete de La Cabeza de Cilindros, estos se deforman, se elongan y ya no aprietan igual la Junta dela Cabeza de Cilindros y puede repetirse el problema de fuga entre esta y las venas de agua de enfriamiento o de aceite. Yo opte con conseguirlos de la marca TF Victor a traves de Mercado Libre en $470.00MN. Esto te puede servir de referencia ya que mi auto en un Pointer Station Wagon año 2000.
Vild de Perú hace 4 años
Buenos días, hay fuga del líquido refrigerante al parecer sale del motor, del espacio que refrigera los cilindros, que me recomienda, ya que el refrigerante no dura ni 5min, por lo que no lo enciendo mi auto, como reparar?
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Calentamiento

Suzuki Alto 2013 800 140000 kms
El auto no succiona liquido del deposito del refrigerante
Carlos serrano de Uruguay hace 7 meses  
CA
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 6 meses
Si no lo está haciendo, la tapa del termostato está fallando
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No cierra Capot

Suzuki Alto 2015 Full 11000 kms
Buenos días a todos!, mi problema parte en que abrí capot para echar refrigerante y no cerro mas, queda entreabierto solo por el seguro, no he visto que varios han tenido este problema pero nadie indica como lo soluciono, alguien me podria guiar? eche w40, 3 en 1... y nada
J.vergara de Chile hace 4 años  
J.
6 casos 
Choferalto de Chile hace 4 años
Hay unos topes de goma esos se deben ajustar, la forma de cerrarlo es por el peso del capot
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Choqué mi auto

Suzuki Alto 2019 susuki alto 800 13500 kms
Choque mi auto en la parte frontal, el auto todavía se mueve sin problemas pero el liquido refrigerante se cae...don de puedo llevarlo para que lo reparen completo...tiene los dos focos quebrados el parachoques quebrado...
ALEXIS de Chile hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola Alexis lo debes llevar a un taller de desabolladura, si el choque fue muy fuerte, es posible que el chasis este torcido, si ocurrió esto, en algunos talleres hay unas maquinas que revidan el encuadre, que enderezan el chasis. Postea de que región eres y puede que alguien sepa de algún taller confiable. Saludos
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Radiador llena el deposito auxiliar y no lo retorna

Suzuki Alto 2003 4 puertas 1.0 547176 kms
Buenas dias amigos compre recientemente un suzuki alto 2003 5p 1.0, al momento tengo el problema que el refrigerante del radiador pasa al deposito auxiliar y lo llena mas de tope full/max pero no lo derrama, la temperatura se mantiene normal no ha subido, le cambie la tapa del radiador pero sigue con el mismo problema, compre una 1.1 108 psi la misma que tenia pero no le encajo por alguna razon en la boquilla del radiador asi que le cambiaron por otra de 0.9 89 psi, no se si esa sea la razon por la cual persiste el problema, cuando lo lleve al mecanico lo probaron el carro en frio se mantiene normal pero cuando ya calienta empieza a botar el refrigerante el deposito, sera el termostato tapado gracias de antemano
alex torres de Colombia hace 2 años  
AL
2 casos 
Choferalto de Chile hace 2 años
Hola mira esto encontré:
Con el calentamiento del líquido se empieza a elevar la presión dentro del sistema. Un buen tapón de radiador debe permitir que la presión del sistema se eleve hasta cierto punto. Este aumento de presión se realiza para permitir que el líquido pueda soportar más temperatura (2oC más por PSI) antes de evaporarse.
Por lo tanto si usas un tapón con menor PSI presión estás bajando el punto de ebullición osea el refrigerante podría calentarse más o estar más cerca de la temperatura en que hierve el agua se expande y se vacía al deposito
Debe ser de los mismos PSI que tenía si es menos el resorte que tiene liberará el refrigerante antes hacía el depósito, conviene revisar que la calidad de refrigerante sea buena y que el termostato que está cerca de la bomba de agua esté funcionando, si lo cambiaron por uno diferente (son graduados) o lo eliminaron también se generará el problema que mencionas
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Una de las causales es que no estés usando la tapa correcta del radiador (recomendado un 0.9 o un 1.1). Otra causa sería que tienes lo que conocemos acá como "culata soplada" es decir que la empaquetadura no está cumpliendo su funcion a raíz de que la superficie de la culata, block o ambos estén deformados. Solo se sabe, si aparte de ver que el deposito auxiliar esté más lleno de lo normal, empieze a burbujear cuando le sacas la tapa.
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Cambie el termostato y el auto subio la temperatura

Suzuki Alto 2007 Gl 1.1 250 kms
Cambie el termostato de alto 2007, y el mismo dia que salio del taller, se subio la temperatura y comenzo a filtrar el anticongelante por el lado de la siento del copiloto. El mecanico no encontro el problema y solo le hizo un baipas. Por ahora no se sube la temperatura ni filtra el coolant, pero no se que puede ser. Necesito su ayuda.
Priscilla de Chile hace 6 años  
PR
2 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Prisci: el mecanico solo te metió un golazo. El problema está en el aire acondicionado, debió cambiarte las mangueras o el mismo sistema. Y si piensas que la temperatura no sube, es porque debió haber desconectado el sensor de temperatura del motor, que va precisamente donde va el termostato.
Dj Jc Venezuela de Venezuela hace 6 años
Acabas de ser otra víctima más de un mecanico pirata. Le quitó el termostato e hizo un bypass. O sea que el refrigerante de tu motor circula en frio y caliente. Como te agarre trafico la temperatura se te va a disparar hacia arriba si vives en una zona caliente. Yo le reclamara.
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