Pierde agua por el cuerpo de aceleración
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Tiene una perdida de agua por el cuerpo de aceleración, se ve todo verde del refrigerante. Que podría ser?
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¡GRACIAS!
Otra cosa que sospecho, y explicaría lo de la "humedad" podría ser que la boquilla de acceso del refrigerante al cuerpo de aceleración tenga un "coagulo" de corrosión, el cual impide que el refrigerante llegue o llegue muy poco. Recomendación: limpiarlo si o si, con un destornillador primero y despues con el mismo refrigerante o algun liquido anticorrosivo.
Mencion Aparte: revisa el aceite, si ves que la tapa del aceite tiene un líquido lechoso (algo así como café con leche) es probable que el problema se haya agrandado más (culata deformada por el sobrecalentamiento del motor y por ende, se esté mezclando agua y aceite)
Y Limpiar esa pieza significa tener que sacarla. Saca la admisión completa (con el múltiple incluido) y podrás acceder al cuerpo de aceleración. Los tornillos que lo sujetan son torx (estrella o hexagonales, no recuerdo la medida por ahora)
Este tiene 2 accesos y el mas propenso a acumular corrosion es el que está doblado. Tendrás que meter un destornillador de tipo paleta o un cepillo de los que se usan para limpiar cañones de pistola y empezar a sacar toda la corrosión acumulada en ella.
En el caso las "burbujas" podría sospechar de que tengas la culata "soplada". La empaquetadura no estaría bien instalada, o es de mala calidad o en el peor de los casos, con el sobrecalentamiento la culata se haya deformado un poco y eso hace que el sellado no sea el optimo. O que tengas todavía aire en el circuito de refrigeración. Eso pasa cuando se cambia el refrigerante pero no se le hace circular por el motor mientras se llena.
Y todos los sintomas que he mencionado en el hilo, los ha sufrido mi auto.