Solo por mantenimiento, vibra en alta velocidad por tubina sucia.

No me acelera yendo a 3000 vuelta pongo el cambio y queda 2500 vuelta y no tiene reacion nisiquiera pisando el acelerador a fondo pierde velocidad. Y me aparece en el tablero hacer revisar motor. Esto ya llevo hace un 1año sin que puedan encontrar la falla. Le limpiaron el turbo el cuerpo mariposa etc etc.. . Entrantradola a la concesionaria Verona 2 omad veces por mes. Ahora la tienen hace 40 dias fiat verona y sigo sin tener repuesta de todo ellos fiat fabrica y fiat Verona concesionaria

Les cuento el problemilla o problema que no me acaban de solucionar en ningún taller. Decir que nunca, hasta ahora ha tenido ningún problema exceptuando que no hacemos más que tener el problema de que se enciende el piloto de los calentadores y se queda sin fuerza, apagamos y volvemos a arrancar y se quita de momento , le ponemos una válvula de sobrepresión del turbo y mandamos a limpiar el turbo, que por cierto está siempre lleno de carbonilla y parece que tira una temporada sin dar volver a perder fuerza. Pero ahora, a parte de eso se encendió el sensor de la temperatura, apagué en el acto… Leer completa

Tengo un cruze 2013 con 260000 km el carro le hicieron la caja hace un mes le cambiaron los deflectores limpiaron turbina cambiaron cuerpo de válvulas y el sensor de salida de velocidad de la caja pero ahora de la noche a la mañana me prendió la luz de anticoleo también la del carro con la llave mecánica en el tablero me sale código 89 todo empezó iba rodando se prendió y apago las luces del tablero se bajaban y subían solos los seguros luego perdió fuerza pero en el scanner también me aparece que no tiene conexión con el tcm ni con abs y direccion el carro solo prende cuando le borró los códi… Leer completa

Se enciende el EPC y pierde potencia, esto me pasa cuando voy arriba de 140 km/hr, y además marca error en el star-stop, el resto del vehículo funciona bien, ya limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, filtros de aire, bujías... alguna recomendación?

Buenos días. Tengo una consulta si alguno sabe que puede ser, me estás volviendo loco. Tengo una master 2007 2.5. Estaba en la ruta de golpe tira mucho humo, freno y se acelera el motor a full, Logró apagar el motor y noto que arriba el motor está todo lleno de aceite. La llevo al Mecanico y me informa que es el turbo. Cambio el turbo, se limpia todo el aceite y a los 40km cuando salgo a probarla con el turbo nuevo le pasa lo mismo. Es decir perdí dos turnos. Alguien sabe porque puede ser? O si les pasó cuál fue la solución? Gracias.

Hyundai santa fe 2.2 Crdi diesel 2006 vgt. Hola Al encender la camioneta en frio me pega unos tiritones como si se fuera apagar y tira humo son uno o dos tiritones. Si la saco andar en frio me sucede lo mismo mientras calienta andando empieza a tiritar pierde fuerza y humea... Le saco el cambio y el relanti vuelve a la normalidad la acelero unos segundos y queda como si nada... Durante todo el dia... Esto me sucede todas las mañanas y lo q hago ahora es encenderla y dejarla que se caliente y despues salgo. No tengo problemas de encendido. Limpie y calibre Inyectores. Cambie bujias incadesce… Leer completa

Inicialmente el auto llegó al taller con el turbo desecho, ser le cambió por otro pero sigue igual, no avanza es demasiado lento, el coche es estándar, y en todas las velocidades no entra el turbo. Se limpiaron inyectores, se reviso banda de distribución, estaban bien ambas partes, tanto la distribución como los inyectores. Al parecer no había detalle alguno que indicara que hay mas problemas de los que tenia cuando llegó al taller. Se escanea pero no aparece ningún código de error. L
La bomba de diésel tiene bien la presión, los inyectores mecánicos están al 100%.
Que se puede hacer en este caso... Hacer lo que hacen los Argentinos... bailarle un tango y tirarlo ala basura... o que pexz punto com.