Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Actyon ya se reportaron 55 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Esta luz de advierte que hay algún componente del motor que está reportando una falla, y esto solo se puede ver con un escanear, de lo contrario lo que hagas puede ser un intento fallido en corregir la falla,, si se reduce la fuerza de conducción y la alarma es constante busca un centro autorizado.
A mi me paso lo mismo...es la valvula que le da la orden a los alaves del turbo que se ensucia o se deteriora...esta va arriba del sector de la bateria y le llega una manguerita desde el turbo...en chile me costo $ 68000
Rrevisen la válvula EGR...eso es importante en vehículos diesel...si esta sucia la camioneta empieza con perdidas de fuerza inestabilidad en ralentí etc
Buen día, Tengo una Ssangyong Actuyon 2010 a Gasolina, Hace un tiempo se cayo la llave y sin saber se salio el transpoder, se llamo a un mecánico el cual intentó de varias formas prenderlo, resulta que luego de encontrar el transponder y lograr prender el carro quedo con el Check Prendido y no se ha logrado eliminar a pesar de revisar y arreglar los codigos que arroja, si alguien tiene idea de la falla favor comentar...
Tengo una ssangyoung 2013 automatica pario prendiendo el check cuando la llevaba a una aceleración de 80 km realice un scanner y arrojo falla p700 que indica que es el sensor de torque al pasar unos días di arranque puse directa y solo acelera y no entran los cambios favor ayuda con algún dato saludos
Me pasa lo mismo. Tengo una 2013, el scanner arrojó falla en la válvula EGR, con un amigo la limpiamos y se mantiene la falla. Al parar el motor y volver a encederla se soluciona el problema por un rato. En autopista no bajo de 130 km/hr y anda perfecto.
Hola, yo también tengo una 2013. De la nada enciende el check y baja la potencia del motor, luego la paro un rato y desaparece el problema. La llevé al mecánico, el escaneo dice falla en pedal de aceleración, pero el experto dice que es problema con el cuerpo de aceleración.
El cuerpo de aceleración es la map, con una llave de 10mm la sacas y la limpias con limpiacarburador en spray, luego la pones, antes de sacarla desconecta el negativo de la bateria
Tengo un ssangyong actyon 2008 diesel me prende la luz de check y lo he escaneado y no arroja nada me pasa siempre que aceleró que puede ser? El auto pierde fuerza después lo apago y sigue normal
Hola, puede ser un problema del filtro del aire que está muy sucio. A mi me pasó lo mismo. A 120 no da problemas, subes una cuesta y pisas a fondo y al cabo de un rato da la lucecita. En recta le pisas a fondo y subes a velocidad alta y al cabo de un rato la lucecita. Lo paras y vuelves a arrancar y ya no está. Puede ser el filtro.
@AdolfTengo el mismo problema actyon sport todo funciona bien , al acelerar sobre 3 mil revolucionase prende el check Engine pero no pierde fuerza ni nada , la apago y se sale del tablero , solo vuelve a encender al acelerar pero no pierde fuerzas ni tiene. Ningún problema , solucionaste el tuyo ?
@Luis BorquezNo, aún nada. Solo me prende cuando acelero o pasó los 110 pero no pasa nada más con el vehículo, no pierde fuerza ni nada cruce la cordillera sin problema y estoy en eso averiguando que puede ser
Hola buenas a todos...tengo una ssangyong diesel. Tiene perdida de potencia tenia el codigo del sensor de temperatura de escape xque marco ese codigo...ya se borraron la falla de potencia sigue...no le trabsja el tacometro o rpm tendra algo que ver con la falls que podria ser gracias
Hola, mi sangyong, 2010, diesel, después de 120 km por hora, enciende luz de temperatura, la apagó y la enciendo de inmediato, y sigue como nada, se escaneo y no muestra falla, qué será?
Tengo ssanyong tivali 2017 arregle todo el sistema de potencia dpf cambio disco pastillas cambió aceite se escaneo no arroja nada y sigue encendida luz amarilla
En la ciudad al dejar de avelerar pierde potencia , se enciende check engine por unos dos segundos, se apaga y motor recupera potencia. A veces al encender y quedar en ralenti se siente como si estuviera en tres cilindros.
Hola amigos tengo una rodius y me pierde fuerza hasta que llega a pararse el motor ya le e cambiado todo valvula gr sensor cigueñal sensor arbol de elevas y se a llevado un tiempo bien pero a vuelto de nuevo los sintomas alguin podria decirme de donde puede venir gracias amigos jose
Hola me paso algo un poco chistoso mi camioneta año 2015 andando súper bien saque la egr para limpiar y se encontraba limpia, me paso que al instalar u colocar en marcha me comenzó a fallarle motor. Comencé a buscar el problema porque a mi parecer era falla de combustible revise las líneas y al colocar aire a presión me di cuenta de una pequeña fuga en la línea de retorno de los inyectores y esto causaba que se me despresurice el sistema Coincidió cuando saque la egr porque movi la línea y la manguera se desgastó con el roce con otra y generó un pequeño agujero que me hacía chupar aire lo que provocaba que se apague el motor saludos ojalá les sirva como experiencia ( siempre comenzar por lo básico a revisar líneas mangueras y conectores y lo demás apoyar con el scanner)
Mi camioneta Acura mdx en ocasiones pierde fuerza al arrancar se va revolucionando y de repente da el golpe, ya en velocidad no falla, alguien k me pueda ayudar a saber la falla, gracias saludos.
Se ha escaneado y corregido cada una de las cosas que reporta el escaner. Cambio testigo de escape
Sensores de la caja
Sensores de los frenos. El bombillo dura apagado unís dias y vuelve y se prende. El carro no presenta ninguna falla al manejarse.
La primera recomendación que recibí de parte de un jefe de taller de SSANGYONG, es que el carro solo se debe usar escáner original de la marca y no genérico. Le hicieron una sincronización completa al carro y hasta el momento el check engine está apagado.
El check de mi sanyong modelo 2013 se prende solo en tierra caliente la camioneta funciona bien el. Testigo en tierra fri adespues de un dia se apaga y no vuelve. A prender como ls digo es solo en tierra caliente al andar mas de 150 km
Buenas noches amigos tengo una camioneta sanyong actyon 2009 la cual ha venido con un problema y es que se apaga el motor ; y después de unas dos horas vuelve a encender revise sensor de posición cigüeñal y se cambio pero sigue igual.
Si alguien me puede colaborar les agradezco
Amigos tengo una ssangyong action 2009 y aveces el marcador de temperatura se va al maximo, pero no es un problema de moto, es una falsa alarma, al quitar el contacto inmediatamente vuelve a la normalidad. Si alguien sabe el problema, agradecere compartir. Gracias...mi correo es [email protected]
Disculpe pero a mi me pasa q voy andando y se prende el check. Se pone lenta la camioneta como q se chupa. La paro y la vuelvo encender y anda un rato bien y luego vuelve a fallar
Hola!! su Sangyong tiene prendido el testigo check engine y cpf o dpf encendido. Cuento con el scanner nivel concesionario para dar diagnostico al problema. Soy mecánico automotriz con basta experiencia en estas camionetas. Taller establecido seriedad y confianza precios al alcance...
Soy de la comuna de macul santiago... cualquier información a mi celular wazap +56983669909. Saludos...
Recién cambie el centro del turbo de mi actyon sport 2016, resulta que cuando la voy acelerando siento como que no desplaza bien al inicio y luego si corre bien, como que se frena cuando aceleró
En forma aleatoria, cuando se pisa el acelerador para adelantar en carretera a veces se enciende el check engine y el motor se restringe, lo que impide seguir acelerando.
La única solución es detenerse, apagar el motor y encenderlo nuevamente para que la camioneta funcione normalmente. Scanner arroja fallas P0108 y P1235
Se cambió el flujómetro y el filtro de aire. También se limpió la válvula EGR. El problema sigue apareciendo en forma aleatoria...
Cambiando los cables de conexión del actuador turbo VGT la falla prácticamente ha desaparecido. Sin embargo esporádicamente la falla se manifiesta nuevamente, pero sólo cada dos o tres meses aproximadamente.
Hola amigos resulta que la camioneta anda harto tiempo en ciudad, cuándo presentó la primera vez éste problema fue antes de la primera mantención y entro a taller en ese instante me dijeron que escanearían el vehículo para ver la falla al cabo de media hora más menos me informan que saldrán a correr la camioneta porque presentaba falla en el filtro de partículas y debían hacer una regeneración forzada y que tardaría dos horas más menos, esperé en su taller ese tiempo y me entregaron el vehículo sin la falla. Recomendación:
De los técnicos fue que una vez al mes correr la camioneta a 80km/h y 3… Leer completa
Hola creo que a todos los comensales le a ocurrido lo mismo con sus camionetas actyon no importando el año, la pana es la misma
Ayer tuve que estacionar en una autopista muy concurrida ,creo que si hubiese sido en un tunel o linea ferrea ,no estaria contando. Sus comentarios y respuestas son muy utiles. Pero no habra alguien de la compañía o consorcio de ssangyong ke responda por esta avería ,al igual que an respondido ford o chevrolet ,cuando sus vehiculos traen defectos de fabrica que ponen en riesgo la la vida
Hace falta hacer presion a traves de algun canal gubernamental para que estas compañías respondan. La idea de ellos es vender y después se olvidan de la responsabilidad social que adquieren con nosotros.
Hola! Tengo una Action Sport 2017 4x4 y a la semana de haberla adquirido me encendió el check, la llevé al mecánico y la escaneó, me dijo que era porque debía esperar unos segundos con el contacto dado antes de darle arranque porque las bujías que tenía eran incandescentes. Hice lo que me dijo, pasó una semana y el check volvió a encender. La camioneta no ha perdido fuerza y sigue andando muy bien pero me preocupa que prenda y apague check cada cierto tiempo
Buenas si hay alguna persona que pueda decirme por me sale en el panel 4wd en rojo y no se apaga y le he quitado los bornes como para resetearlo y nada se sigue quedando la luz encendida, pero es que ahora no le entra la reductora si alguien puede ayudarme gracias
Al acelerar me arroja problema check engine y deja de acelerar, bajando la velocidad y revoluciones y comienza a acelerar nuevamente, cuando comienza a suceder esto no toma el acelerador a menos que lo suelte completamente y pulse nuevamente. Hice cambio de aceite y filtros pensando que podría ser algún filtro tapado y que algún sensor activara esto a modo de precaución pero aun nada.
Mi contacto es [email protected]
O mi whatsapp +56957645221
Saludos.
Hola, lo primero que tienen que hacer es escanear el auto...eso le dira el tipo de problema que presenta...al parecer lo que tenia activado el ECM es la alarma de pedal del acelarador, muchas veces es por las los focos o bombillas de los frenos, un foco de los frenos averiado envía la senial a la ECU informando que están frenando , cosa que no es cierta porque en realidad estas acelerando, es por eso que esto sucede, lo mismo me ha pasado, cambie las bombillas y se soluciono el problema
Desde hace años que pasando los 60 u 80 km se enciende check-in y se limita la velocidad de aceleración, he recorrido muchos mecánicos, scanner y nada, el año pasado cambiaron bujías, turbo, limpieza de inyectores, egr, egg ,
Kit de embrague, testeo eléctrico y nada...
Alguien de este foro y que conozca a un técnico experto ojalá me pueda contactar.
Soy de Santiago de Chile. Muchas Gracias.
Se enciende el check engine de manera intermitente en velocidad, al llegar a 120 km/h Se limita Y ya no pasa de eso, hoy le hice un scanner (y tengan ojo ahí que no todos los scanner le sirven a este vehículo) busquen uno especializado para Ssangyong. El scanner arrojó que el actuador del turbo no trabaja bien, espero les sirva la info recomiendo buscar un taller y un scanner especializado porque yo use scanner genericos y no entraban o tiraban códigos que no aplican para este vehículo. Estoy cotizando para ver si cambio el turbo o lo reparo. Sii conocen un lugar confiable en Chile. Me avisan para reparar un turbo y su vgt.
Hola tengo problemas en mi actyon 2013, no me conecta la transferencia y el scanner me dice que no tiene alimentacion el motor y me gustaria saber cual es el rele de esa alimentacion...
Hola a mi me pasó eso que llegando a 120km/ hora se encendia el engine y perdía fuerza el mecánico le cambio la válvula de vacío del turbo y quedó okey después del cambio se escaneo para borrar la falla
Se enciende la luz de check de motor y mantiene encendida a toda hora...la camioneta anda igual no ha perdido fuerza y su velocidad sigue estable...el turbo funciona normal
A mi me pasa lo mismo. Se me encendió la luz amarilla de Check y no ha vuelto a apagarse. No pierde potencia, temperatura de agua normal y no suelta humos extraños. He probado a desconectar el negativo de la batería un buen rato y sigue igual. No sé qué puede ser.
Voy andando a menos de 100 km/hr y prende el check la paro y vuelvo a prender y funciona bien pero cada cierto rato pasa lo mismo he cambiado varios repuesto y sigue pasando lo mismo, lo otro el otro día sele cambió el kit embrague y ahora no funciona el velocímetro... alguien me me pueda ayudar por favor lo otro por hay vi que alguien tiene los planos eléctricos si me los pudiera enviar por fa [email protected]
La bomba tiene una electro válvula que controla la presión de la bomba esa es la falla. Cada vez q se prende el check tienes q apagar y funciona normal y así sucesivamente
Me pasa lo mismo acelero y se me prende el check lo suelto se apaga acelero y se vuele a encender y le da a ratos si soluciono su problema podría decirme que era para ver si es lo que le pasa a mi camioneta por favor se agradece
Al mantener el vehiculo en ralenti se enciende la luz check engine por dos segundos luego se apaga y si aun sigo en ralenti pasa un tiempo y se vuelve a encender, al salir de ralent ya no se enciende hasta llegar aralenti de nuevo.
Ocasionalmente (1 vez cada 15 días) una vez se enciende, no tiene fuerza y al acelerar no cambia la velocidad, se enciende la luz del testigo del check engine, mientras la tengo prendida continua así, y luego de apagarla y prenderla unas 3 veces funciona como si nada.
Agradecería si me pueden asesorar gracias.
El día de ayer le cambié en sensor del pedal del freno ya que no me prendía ninguna luz al momento de frenar y hoy en la mañana IVA camino al trabajo y se me prendió en check engine y la camioneta enseguida perdió potencia y no se si fue que el sensor que le puse no es el original o que podría Aver pasado si alguien me puede ayudar
Buenas a todos , que pasa que cuando doy arranque a mi Ssangyong actyon SPORT 4*4 diesel 2015, todo bien sin ninguna falla , pero después de unos buenos km andando o tiempo transcurrido se prende el CHECK ENGINE y está prendido hasta apagar la camioneta. Después al prenderlo todo bien como si nada !! Alguien me puede ayudar a qué se debe o literalmente tendré que escanearlo!!!
Saludos a todos y excelente pagina
Hola amigos. SI alguien puede guiarme con mi caso. Tengo la actyon sport 2014 diesel 4x4. 114.000kms. Y al andar por unos minutos, se prende el check engine, pero no pasa nada. Todo anda normal. Pero, si el motor llega a apagarse (porque llegue a mi destino) con el check engine encendido, cuesta encender nuevamente el motor, y se debe mantener el contacto por unos largos segundos mas para que parta.
Muchas gracias.
Se me encendió la luz del check y no se me apaga, el coche va bien, no me pierde potencia,y aparentemente no falla nada lo único es que noto un ruido que hace algo como zu,zu,zu,zu,y que va aumentando de frecuencia según acelero,sabe alguien que puede ser?, gracias
Hola, hace unos dias se comenzo a prender la luz del chekquin engine de mi korando...comenzo a perder fuerza...que puede ser...tengo miedo quedar tirado es automatica.
Mi camioneta es del 2015 tiene 85000 km nunca ningún problema solo comenzó esto de repente se prende el check y chupa, dejo acelerar y se apaga el check y sigue normal después a los metros de nuevo se prende check y se chupa dejo de acelerar y se apaga y así varias veces y después no pasa mas pero al otro día vas en lo mejor y de nuevo se repite la historia.
Alguien me puede ayudar? [email protected]
Gracias ariel, revise y cambie las ampolletas y no dio resultado, le hicieron scanner en concesionario y arrojo que es el swtich de freno, le pude en el contaco con el pedal una capa de silicona caliente un espesor de 2-3 mm y resolvi el problema con esto se apreta mas el switch suerte a todos
Hola a mi se me apagaba en ralentí la camioneta 2015. Y era la manguera de retorno tenía un oroficio muy pequeño. Cuando vaya a cambiar el filtro de combustible favor decirle al Mecanico que tenga cuidado porque siempre pasan a dañar la manguerita
La camioneta esta bien y al encender las luces de parqueo o estacionarias tanto las luces como el motor empiezan a oscilar, el motor deja su sonido normal y este acelera y desacelera en la medida en que las luces de parqueo hacen su funcion de envcender y apagar.
Hola tengo una kiron 2005 cuando esta en ralenti tirita le limpiaron inyectores y le cambie bujias pero sigue igual cuando va en carretera no tengo problema pero cuando llego a alguna esquina tirita como queriendo pararse
Tengo la ssangyong actyon sport 2013, cuando quedó en relénti se acelera suave y desacelera me gustaría que me ayuden alguien que sepa y pe eche una manito xf.
Eso, estuvo desconectada la batería por dos horas aprox. Mientras le limpiaba admisión y mariposa ( la desconecté luego de retirar batería), luego armé todo y conecté batería, esperé 1 hr y le dí arranque y no parte. No hay check engine, todos los indicadores bien y motor de partida anda, cabe destacar que antes funcionaba todo normal. ¿Se desprogramó algo? ayuda
Al final desconecté nuevamente la batería por un rato y conecté, luego con Spray a la admisión le di arranque una y otra vez hasta que encendió. Ahora parte correctamente
Tengo una new Actyon sport 2.0 diésel, me prendió en check engine y se paró de una, bombeando el sebador pude darle partida, pero las revoluciones suben y bajan y se para, cuesta el arranque y no parte, tiene un ruido como metálico en la parte de los inyectores y cascabelea el motor, pero ahora no da partida, saludos, alguna ayuda
Cuando la logre echar andar desconecte los retornos de los inyectores y conectele una pequeña manguera a la salida de cada inyector y luego un contenedor transparente todos al mismo tiempo, el inyector que le suba mas el nivel en el recipiente transparente es el que esta malo. Ojo son 4 mangueras y 4 recipientes plasticos y lo que se mide es el retorno de cada uno de los inyectores, si devuelve mucho es porque esta tapado u obstruido.
A mi me pasa lo mismo, al encenderlo en la primera partida le cuesta y cuando parte trabaja dispareja el motor... Luego trabaja normal, le cambie el filtro de petróleo pero sigue igual... Y lo otro q se enciende el check ing y si la paro con la luz encendida cuesta un un mundo q parta de nuevo... Me podrías ayudar por fa.
No tiene problemas de temperatura... Ahora me fije q se esta vaciando el filtro de petróleo y por eso cuesta q parta en las mañanas... La pajeo y queda buena... Ahora solo enciende el check ing
Xaca yo lo ayudo amigo, pueden ser las bujías incandescentes el problema, revise si la cola de chancho en temperaturas bajas prende. O si queda encendida. Podria haber alguna mala.
Están buenas... Le cambie el sensor de levas y ya no tengo ese problema... Lo q me pasa ahora es q trabaja dispareja en la primera partida hasta q se detiene el motor... Q sensor será ese??... Algún sensor de ralenti??... O de plano los inyectores?
Muy probablemente un inyector malo va a tener que medir las cantidades de liquido (petróleo) que bota por el retorno de cada inyector, el que arroje mas por su retorno sera el defectuoso vs los otros que deberian estar parecido. Sacas la goma que comscta a todos los inyectores pequeña linea y conectas una manguera a la salida con un resipiente a cada inyector.
Le cuesta el arranque a mi Actyon sport 2.0 año 2013, ya sea en frío o caliente, la cola de chancho en el tablero, aparece al contacto de la llave pero desaraprece a los 2 segundo, sea en frío o caliente, al arrancar el motor, se sube y bajan las revoluciones hasta que se para el motor y así se lleva, a ratos no quiere partir y cuesta mucho
Eso me pasa... La scanie y me figuro el sensor de levas...ese es el problema... Me dijeron q no se puede limpiar... Solo cambiar... Haz la prueba... Sacalo y limpialo y va a trabajar bien... Pero va a volver a trabajar mal.
Limpie el sensor de árbol de levas y sigue igual, le cuesta el arranque, lo otro es que no llega combustible al sistema de inyección, bombeo el sebador pero no hace presión para meter combustible al sistema, por ende la camioneta ahora no parte y tiene la mitad de estanque con petroleo
Amigo lo primero es saber si el sebador se pone duro cuando le das varias veces, si no es asi hay fugas en alguna linea y si no fallo el cebador, drena el filtro principal porque puede haber restos de agua en la parte baja o que este repleto de la misma por condensación, lo mismo el decantador si lo tiene solo un poco y luego ceba la bomba. Consigue un escaner para ver que falla arroja y que de revisen la presion del riel que se ve en tiempo real al dar la chapa de contacto para saber que no es problema de bomba inyectora, o filtro obstruido. , Igual si no lo has cambiado hazlo. Quedo atento a tus comentarios amigo
Hola estimado tengo ese problema cebo la bomba se ponr dura parte pero al cabo de 10 minutos se detiene y para vuelva a partir hay que cebarla nuevamente. Cambie sensor de presion del riel pero n parte solo al cebarla parte sin ningun problema.
Amigo encontre una posibilidad a su falla cuenteme si es asi, le pasa que cuando la parte en frio suena mas o menos normal y cuando se calienta algo golpetea en el capot podria ser el tensor de la cadena que es un perno con un resorte interno si se suelta o elonga al calentarse podria provocar su problema, quedó atento.
Hola Pablo, soy de Ecuador, ojalá me puedas ayudar. Mi problema está diagnosticado, en las mañanas o cuando el auto está mucho tiempo parado la línea de combustible que va desde el filtro a la bomba de inyección se seca y por eso no prende, le cebo y una vez que ingresa combustible prende sin problema y puedo viajar y andar sin problema durante todo el día. He cambiado el cebador, estoy ahora mismo pienso cambiar el filtro. Lo que me di cuenta es que cuando cebo el cebador no se pone duro. Donde piensas que puede estar la falla?
Hola
Compré una actyon sport 2010 hace unos días y andaba perfecto pero hoy comenzó un ruido como el de las máquinas para inflar neumáticos al acelerar, además se siente olor del escape al abrir la ventana o la puerta del piloto. En la carretera disminuyó la potenciase encendió el testigo del engine y me obligó a bajar a 100. Estuve leyendo pero no sale nada parecido a este ruido. Me pueden ayudar por favor, mail [email protected]. Gracias
Mi ssangyong actyon 2016 pierde fuerza al acelerar a los 100km/h y se enciende la luz engine o cuando voy en subida no tiene fuerza, y al estar en relenti se enciende la luz engine y después se apaga, la scannie y me arroja los errores p1235 y p1045 si alguien me puede ayudar desde ya gracias
Al momento de pasar de 2 a 3 marcha se enciende luz check engine con el pedal de acelerador pisado no avanza pero suelto el pedal y vuelvo a acelerará y todo función ok... no la he scaneado que puede ser...?? Favor su ayuda...
Como dato he tenido experiencia en fallas similares y las he solucionado cambiando el sensor del pedal de freno... dejo este dato para a quien le sirva...
Espero me ayuden gracias.
Tengo una ssangyong actyon sport 2.0 año 2013, y el síntoma es que al circular el vehículo se enciende check engine, se chupa el motor, luego se apaga luz testigo funciona ok, y nuevamente falla, es una falla aleatoria, escanee y me arrojo código avería P1124 "Mal funcionamiento del sensor pedal acelerador - atascado", se chequeó resistencia pistas APP1 y APP2 del pedal, estando ok, en la lista de datos del motor al producir la falla el parametro del pedal del acelerador se va a cero y luego vuelve a funcionar y falla nuevamente aleatoriamente, también se revisó cableado (referencia 5volt, señal y tierra) y conectores de ese circuito del (p1124) estando ok, decidí reemplazar el pedal por el de otra Actyon y falla igual, no tengo como encontrar mas info al respecto de esta falla. Cualquier info se agradece
Se prende el check engine cuando acelero y suelto el pedal del acelerador y voy con cambio pasado y debo pisar a fondo para que vuelva a acelerar de lo contrario se mantiene el check encendido y llega hasta 1500rpm enciende bien tiene 134000 mil km alguien que pueda decirme alguna ayuda graciasn
Hola, tengo una Ssangyong actyon 2016, 95.000 km. Le cambié 1 inyector y arreglaron 3, también cambie volante y todo lo relacionado al embrague, la camioneta perdió fuerza y agilidad, le cuesta acelerar, el scanner no arroja fallas, marca todo en sus parámetros normales, sé prende el check a los 120 km/hr, después de parar y dar arranque se apaga, scanner arrojó bujía incandecente, sé reparo y sigue igual. Alguna idea de lo que pueda ser?
Gracias
Tengo un kyron automático y empezó a encenderse La Luz de check y perdía fuerza, me limpiaron la válvula egr, y nada le volvió a pasar, el ordenador indicaba que fallaba la válvula egr y me la cambiaron he estado una semana rodando y de nuevo me vuelve a pasar, iba con el control de velocidad, se me quita y se me enciende La Luz de check y vuelve a perder potencia, lo apago lo enciendo y tiene fuerza pero sigue La Luz de check encendida, lo vuelvo a llevar al taller y quieta La Luz de check encendida y el ordenador no marca nada, que no tiene problema, pero el coche no va bien, hace un ruido r… Leer completa
Hola amigos tengo una kiron modelo 2007 cuando la aceleró asta 3000 RPM pierde fuerza si alguien sabe como se soluciona este problema les agradezco hay les dejo mí WhatsApp 3226707427
Hola amigos mi camioneta action esport del año 2012 aparecio el check y me dijeron con el escaner que era la targeta del sensor de turbo lo cambiamos pero ahora sigue el check y cuando se escanee sale sin valvula egr apesar que ya se le hizo mantenimiento tambien sale falta de presion de aire...que podria se ayudame sres
Este funciona disparejo se estabiliza y luego vuelve a funcionar disparejo sin acusar luz check engine, en carretera a alta rpm llega un momento que se desestabiliza y pierde potencia para quedar funcionando disparejo
Paramos en un semáforo, se piso el freno (automática). . . , luego al acelerar, la camioneta no acelera ni funciona las marchas. Se encendió el check engine y la camioneta enciende perfecto, tiene revisión técnica al día, todo lo eléctrico funciona, batería nueva, etc.
Me indican, que puede ser un sensor, fusible, no sé.
Si alguien me puede indicar por favor.
Hola buenas tengo una vito 113 cdi w639 automatico que no pasa de 3000 rpm. Cuando aceleraba fuerte se baja un cambio y tenia fuerza, la maquinita dio fallo filtro de antiparticulas y sensor de filtro de antiparticulas, se reparo y sigue sin pasar de 3000 rpm. Y al acelerar fuerte no baja un cambio, la maquinita da fallo P2463 pero dice fallo desconocido. Alguien le ha pasado esto y lo ha solucionado?
Hola amigos les cuento mi problema con la punta tiburón 2012.
En ir en carretera la camioneta llega hasta los 120 km y prende check engine y se chupa puedo acelerarla pero no pasa la velocidad mencionada. Algún mecánico experto en la marca ya que e visitado como tres talleres y fue Botadero de dinero. Saludos amigos y muchas gracias.
Hola, por lo general son las válvulas solenoides de vacío del turbo o de la EGR. Se cambian, se escanea y borra el fallo. Cómo precaución en el manejo, nunca llevarla a tope de las 4000 RPM por mucho tiempo si es diesel, porque esa es la aceleración tope y al llevarla a la zona de corte del acelerador se quedan abiertas y arroja fallo por perdidas de vacío.
Esas solenoides se pueden arreglar artesanalmente (abriéndolas con sierra en la parte de arriba, limpieza y lubricación) pero como el repuesto es "quitar y poner" siempre las terminan cambiando. También puede pasar que está floja una de las mangueras del turbo que da un fallo similar, el escaneo te dirá cuál de los dos problemas es. Me inclino por la primera. Saludos, me cuenta cómo le fue con eso.
Esto me empezó a fallar cuando le hice mantencion al turbo y ahora me arroja válvula egr y le isieron scanners y le borraron todos los códigos y ahí fue que revisaron mangueras del turbo y la válvula del turbo y sigue igual amigo si tienes algún video o algo en qué orientarme sería bueno y muchas gracias.
Esos vídeos, son de propietarios de Kyron en Rusia. Mi carro estaba molestando de forma similar al tuyo. Realicé lo mismo del vídeo y solucionado. Ya tiene más de 80000 km con las mismas moduladoras de vacío y no han molestado. Espero que te sirvan de algo los vídeos, te recomiendo ese canal de Rusia, ellos son los que más conocen de Ssangyong. Me cuentas cómo te va con eso, espero puedas corregir el problema. Cordial saludo
Con mucho gusto, espero que puedas resolver tu problema. Cómo una recomendación es cambiar de posición las electroválvulas en especial la que está abajo junto a los filtros, porque esa recibe mucho calor y es la que más se daña. Ponla arriba al lado del depósito del líquido de frenos, para que no te vuelva a molestar. Lo único es que en ese sitio cuando actúa pareciera que tuviera una vaca debajo del capó pero fresco no hay problema.
Hola, tengo una camioneta Ssangyong Actyon Sports 4x4 automatica del 2013 con 152.000 kms y desde hace un par de semanas al ir en carretera pierde fuerza y se enciende la luz de check engine... luego de un rato se apaga y vuelve a tener fuerza... pero no queda registro de falla al escanear...
Mi vehículo hace unos días se encendió la luz de alerta de motor y hice escanear el vehículo y reflejo el código de la valvula EGR por lo que la reemplace la valvula pero al encender el motor no puedo acelerar y existen ruidos extraños en el motor como que ingresa demasiados gases en el motor y revísando pude ver que la mariposa de aceleracion permanece abierta este encendido o apagado el vehículo.
Tal parece que no hay respuesta al problema de mi vehículo e decidido ya no gastar más dinero en tratar de repararlo ya me canse de aquello además los repuestos son demasiado caros