SolucionadoTestigo temperatura
Volkswagen Crafter 2007 Crafter 50 2.5 TDI 360000 kms
Les cuento el problemilla o problema que no me acaban de solucionar en ningún taller. Decir que nunca, hasta ahora ha tenido ningún problema exceptuando que no hacemos más que tener el problema de que se enciende el piloto de los calentadores y se queda sin fuerza, apagamos y volvemos a arrancar y se quita de momento , le ponemos una válvula de sobrepresión del turbo y mandamos a limpiar el turbo, que por cierto está siempre lleno de carbonilla y parece que tira una temporada sin dar volver a perder fuerza.
Pero ahora, a parte de eso se encendió el sensor de la temperatura, apagué en el acto el vehículo y al segundo di al contacto y se había apagado el sensor, revisamos y lo único que había pasado era que había salido un poco de liquido refrigerante por el vaso de expansión , el nivel del líquido pasado un rato estaba por encima del máximo. Al día siguiente, cambiamos, termostato, tapón del vaso, desmontaron la bomba de agua por si estaba mal y todo estaba bien, le pusimos un reloj de temperatura porque no trae marcador de temperatura. Salimos a probarlo y de nuevo se enciende y se apaga sensor temperatura, pensamos que era una burbuja de aire que había quedado al haber andado con el vaso de expansión para poner la electroválvula del turbo. Seguimos probando el vehículo y el reloj externo no llega nunca ni a 80 la temperatura , hacemos trayectos de 30 kms. y lo único que notamos es que el manguito que va al radiador esta durísimo, cuando se enfría vuelve a estar blando. En el trayecto de vuelta, de nuevo se enciende el sensor de la temperatura (aunque el reloj externo no marca más de 90), y vuelve a tirar agua por el vaso de expansión, no mucha. ¿qué puede suceder?
Decir, por si tuviera importancia que en el líquido refrigerante me lo cambiaron a uno verde, cuando el que llevaba era rosa, pero bueno eso no influirá en nada, no? muchas gracias
Tengo una crafter del 2018 con 185000 kms,
Empezó hace 2 meses q cuando arrancaba el motor y hacia medio Km más o menos empezaba a encenderse el testigo de calentadores y perdía fuerza, paraba el motor y volvía a ir normal, la última vez también se encendió el testigo de motor y aunque pare el motor cuando arranque ese del motor ya no se apaga, también tiene una fuga de anticongelante,la he llevado al taller y me dicen q tengo el turbo mal y la culata rota,