Busco la manera de arreglar la computadora de mi skoda fabia 2016 1.6L TM, resulta q un sensor de temperatura se quemo y dejó pasar agua a la computadora por lo q empezó a funcionar mal, 2 inyectores se quemaron y el carro emanaba humo blanco, han probado ya arreglarla pero aun sale error, es posible encontrar un reemplazo aquí en Ecuador o definitivamente tengo q traer eso con La concesionaria?

Necesito la computadora y los sokets de mi auto pues sufrí el urto de aquellos y tengo varios ofertantes pero en otros modelos o años y no sé si coinciden
Necesito el modelo de computadora que coincide a mi auto

No tenia la computadora y ahora que se la puse cuando fui a codificar la llave y el millero me dijeron que el millero no servia porque no presentaba la señal que manda la computadora quisiera saber cual es esa luz de la señal que se enciende en el millero

Me robaron la m. Computador ya comore otra y ahora quieto un manual para poder unir los cables q estan vortado al nuevo comp6utador por favor si pueden enviar in 3squema de como van conectados los cables ala memoria gracias

En ocasiones cuando dejo el carro en neutral un tiempo, por ejemplo en un semáforo las revoluciones caen de 1000 a 800 y al acelerar solo sube a 2000 y de ahí no pasa lo apago y enciendo y funciona normal de nuevo, me dicen los mecánicos que hay falla en el cilindro numero dos que no le llegan correctamente los pulsos al inyector y otros que es un problema de compresión debido a un mal sellado de valvulas, o un problema en el computador con la gestión del inyector.

Problema, los ventiladores no prenden oportunamente para refrigerar el agua del radiador por tanto se recalienta. Que he hecho: 1. Cambio de bomba termostática. 2. Cambio de trompo sensor de temperatura radiador. 3. Cambio de bomba de agua. 4. Cambio de Relay control de ventiladortes. El problema continua. 5. Se ha hecho la conexión directa de trompo de radiador desconectando el Relay y el corro se comporta sin problemas, los ventiladores prenden sin problema, no se recalienta, no hay problemas de fugas de agua. Por favor si alguien ha tenido un problema parecido o tiene identificado el problema en el computador, no dude en compartir su experiencia o solución.

Compré un Fabia 2002 clasic usado con un carburador adaptado y me daba problemas al encender. Se demora mucho en encender. Le calibré las válvulas y funcionó mejor, pero después no encendía y lo llevé a un eléctrico y me reparó en sensor de posición del cigueñal, funcionó bien poco tiempo, pero después se nuevamente se perdió la corriente en las bujías. Probé la bobina directamente en la batería y funciona bien, llevé también a probar el sensor del cigueñal donde el mismo eléctrico y me dijo que estaba funcionando bien, además me dijo que el problema debe ser por que la bobina no recibe las pulsaciones de la computadora. Quién me puede ayudar con esta falla? Muchas Gracias

Buenos días amigos. Mi fabia se acelera solo luego cuando me detengo se acelera repetidas veces y luego caen las revoluciones y se apaga. Me han hecho cambiar el cuerpo de aceleración y sigue igual. Han revisado los inyectores sonda lambda y sigue igual. Por ultimo me dicen de cambiar el ecu. Pueden darme un consejo???? Gracias

Hace ya varios meses que se me enciende el testigo de la batería intermitentemente, pero ahora último, apenas prendo el auto se enciende y no se apaga. Revise el alternador y la batería y no hay ningún problema, la batería tiene buena carga y el alternador genera la carga correcta. Ya lo he llevado a dos talleres y en uno me dijeron que cambiará el alternador, mientras que en el otro me dijeron que la centralita era la que estaba mala. Desconozco que puede ser en verdad la falla.

Buenas, tengo un problema con mi fabia que no me funciona el primer cilindro, ya hice todas las pruebas, revise el cable, enchufes de los inyectores e incluso el inyector, probandolo en otro cilindro, tengo dudas porque estoy pensando que es la computadora que no manda la señal al inyector para que funcione.

Hola a todos, tengo un skoda cabía 2003 y llevo días que me falla.
Para empezar no muy quiere arrancar y cuando lo logra, brinca y se ahoga. Se apaga de golpe cuando intento acelerar. Ya le cambie bujías, el bulbo de aceite y se paso scanner pero no muestra código de error. Agradezco su ayuda.

Se enciende el testigo del epc y no acelera el vehículo lo ha llevado a varios talleres en Bogotá y me dicen que es la compresión que es la computadora que es la bomba de la gasolina que toca al montar la culata porque puede ser una válvula que toca rectificarla pero el problema cada vez es mayor ahora es más frecuente que se encienda el epc y aproximadamente se enciende cada 3 o 5 minutos o cada vez que voy despacio y freno.
Qué hago cuál realmente es el problema a quién le creo porque me están hablando de un costo aproximado de entre millón y medio a $3000000 y creo que es demasiado costoso para una falla que no se ha podido identificar plenamente Ayúdenme por favor.

Prende normalmente pero no sube de rpms y y las pulsaciones de biona son fijas podra ser la ecu ??

Es la segunda vez que lo llevo para mantenimiento del aire acondicionado por bajo rendimiento o no enfriaba bien, hace dos meses le hicieron el ultimo mantenimiento , el primer mes funcionó muy bien ya que lo limpiaron y le completaron la carga del gas, pero el ultimo mes aveces enfria y de pronto deja de enfriar y solo manda aire tal como esta afuera en el ambiente, pero de pronto vuelve a funcionar , esto es mas critico cuando la temperatura de afuera es mas calurosa ( 36°C o mas, le hice recetear la computadora ya que me dijeron que podria ser problema en la electro -valvula pero me dice que eso esta bien y la computadora no detecta nada raro , que podria ser? no se si me puedan ayudar gracias

Tengo un skoda fabia 1.4, modelo 2004 y tiene un problema, siempre estoy andando normal pero de repente se para abruptamente, el motor queda encendido pero no me deja acelerar, y el acelerador empieza a revolucionar intermitentemente es decir se acelera y desacelera solo repetidamente, si lo oprimo no responde para nada, y el auto queda parado. Si lo apago y lo vuelvo a encender vuelve a la normalidad pero a los pocos minutos de nuevo salta ese error. Siempre lo que hace el mecánico es escanearlo, borrarle el código de error y hacerle el ajuste básico, queda bien por una o 2 semanas y vuelve de nuevo a lo mismo.

Por ratos el motor se desestabiliza y pierde fuerza ya cambie bobina inyector repare computadora válvula pcv etc y no sale en el scanner problemas

Hace un mes iba en desplazamiento y de repente se prendió el testigo quedando el timón bastante duro, lo lleve a revisar y arrojó código 01309 los mecánicos que lo han revisado me cobran muy alto para lograr detectar de donde proviene el dano puede ser el epc, Otros dicen que la bomba electrohidraulica, al comienzo se apagaba y después de unos 20 kilómetros se encendía nuevamente hasta que quedo encendido permanente, si alguien conoce un sitio que puedan dar solución les agradezco

Por ratos el motor se desestabiliza y pierde fuerza ya cambie bobina inyector repare computadora válvula pcv etc y no sale en el scanner problemas

Cuando se enciende el aire acondicionado los ventiladores no encienden le he revisado todo relay. Fusibles conexiones nada. Solo funsionan con la temperatura del motor. Sera posible que tenga que revisar el computador gracias. Estoy ubicado en bogota colombia gracias mi nombre rafael-

Se rompió la banda de distribución y lo lleve al mecánico y tuvieron que bajar medio motor, se cambiaron las valvulas, pistones, bobina se reviso la computadora y no prende

Enciende al tratar de acelerar no responde y se apaga enseguida...podría ser problema en la computadora...por favor ayudemen a solucionar este problema

Borrar fallas de la computadora lapara d motor lampara de direccion y otros

Buenas noches pe podrían ayudar tengo un Skoda fabia del 2009, me robaron la computadora, compre una nueva pero me dieron una remanufacturada que estaba programada con la programación de otro carro europeo, cuando terminaron de programar en mi carro, esta funcionando pero se quedaron prendidos los focos del EPC y de la válvula CHECK, aparentemente no me estaba dando problemas pero a los 4 dias me quede sin aceleración y el vehículo no quería seguir avanzando era como si se esta estancando le apague y le volví a prender y volvió a funcionar pero se quedo acelerado por unos 15 minutos, esto me v… Leer completa

Saludos cordiales , para todos. Mi problema es que requiero el diagrama del cableado de la centralita ( modulo del motor) , la persona que pueda ayudar con esto , muy agradecido yo estera. O si lo vende estos datos , solo decir el costo. Skoda FABIA motor AME , 1.4L 8V año 2004
Responder a mauricio alban. [email protected]

Alguien podría ayudarme en describirme donde va ubicada la centralita del airbag?. Me di un pequeño golpe, alente parte derecha, paragolpes y faro. Y a los dos días se me encendió el testigo del airbag en el cuadro,quite una por una las clavijas de cada una,y en el del copiloto, salpicadero, al quitarlo al menos se apago 2 segundos y volvió a encenderse,hablo de cuando voy en marcha. Y me dijeron que tengo que desartivarlo desde la centralita de los airbag. Y no doy con ella. Ayúdenme por favor. Un cordial saludo. Atentamente.

No puedo quitar con lector centralita OBD 2

Buenas tardes, mi Fabia 1.4 no tiene fuerzas al arrancar (aceleración), desarrolla lento, si enciendo el A/A se siente sin fuerza, al subir una cuesta debo hacerlo con velocidad, de lo contrario no puedo subirla. Ya revise filtro de combustible, no hay código de error. Que podria ser?

Mi carro skoda fabia 2002 de 16 válvula el pistón número 2 no está trabajando le cambie cable bujía coe inyección hasta la ecu y aun sigue sin trabajar el cilindro número 2

Que hay que hacer como este carro por una falla se apaga será que tengo que meterle la computadora para que ya no salga en la pantalla que le falta aceite al motor

Les comento el problema: soy de guayaquil - ecuador Tengo un skoda fabia 1.4 16v del año 2004, el vehiculo lo compre usado, pero siempre he tenido un problema, desde que lo compre el regimen de revoluciones en cada cambio siempre es mas alto de lo normal, es decir ej: voy a 60km/h y lo normal en 3era marcha estarian las revoluciones en 3000rpm, pero el mio en esas misma velocidad las rpm se encuentran en casi 4000rpm, al momento de comprarlo, hice cambio de bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de acelearacion, todos los filtros (Aire combistible ) tambien hic limpieza dl sensor maf y de oxi… Leer completa

Saludos, necesito que me ayuden a encontrar la centralita del cierre centralizado de un skoda felicia 2000. Gracias

Mi carro me da dos codigo p1564 y p1565 y me prende EPS y no me acelera

Codigo obd2 p0606, consumo alto desde que se encendio el testigo motor

Da tirones por causa de un inyector al misto tempo falla la bateria. Hace año y medio hubo que cambiar la centralita electrònica, estàs dos reparaciones han resultado muy onerosas, y poco justificables para un coche de menos de 5 años.

Se enciende el chivato luminoso de forma de motor color naranja y me gustaría saber si se puede quitar sin ordenador gracias

Hola hace días vengo teniendo el problema de que meto la llave y tengo el testigo de la llave prendida le doy un gorpe por ensima del tablero y se quita e pero ya he ido donde mecánicos el inmovilizador esta bien la computadora esta bien pero el jodido lio es que donde quiera que le da la gana esta barato el jodido carro con el inmovilizar prendido como soluciono ayuda por favor