Problema, los ventiladores no prenden oportunamente para refrigerar el agua del radiador por tanto se recalienta. Que he hecho: 1. Cambio de bomba termostática. 2. Cambio de trompo sensor de temperatura radiador. 3. Cambio de bomba de agua. 4. Cambio de Relay control de ventiladortes. El problema continua. 5. Se ha hecho la conexión directa de trompo de radiador desconectando el Relay y el corro se comporta sin problemas, los ventiladores prenden sin problema, no se recalienta, no hay problemas de fugas de agua. Por favor si alguien ha tenido un problema parecido o tiene identificado el problema en el computador, no dude en compartir su experiencia o solución.

Se recalienta de la nada , sin recorer mucho , incluso aveces le enciendo por las mañanas y de una se prende la luz de temperatura en el tablero, y reviso nivel de agua esta corecto, y cuando le prendo y no recorre mucho un kilómetro le estaciono unos dos minutos y se comienza a subir la temperatura, y el agua a salir por el desfogue del resorvorio de refrigerante , y no se prende el ventilador, demora muchísimo en prender el ventilador... por favor ayuda que solucion a tomar me recomienda

Cuando tiene que subir por pendientes pavimentadas, se sube la aguja y se recalienta, el mecánico ya me diagnostico que hay que cambiar el empaque de culata, quiero saber si es verdad o puede ser otra cosa, quedo pendiente.

Mi auto se recalienta luego de usarlo 30 minutos. Pero noto que la temperatura oscila entre 90 y 100 grados C°. La mayoría de las veces la temperatura comienza a oscilar cuando tomo una curva o es una subida prolongada O al pasar un resalto. El radiador tenía una fuga la cuál fue corregida. Pero sigue sucediendo lo mismo. En ocasiones arroja mensaje de bajo líquido refrigerante pero físicamente el líquido está en la cantidad correcta. En ocasiones se alcanza a calentar hasta 130C° aún deteniendo el vehículo.

Se recalento el reservorio comenzó a salir vapor y ya le cambié la bomba de agua esta suspendido el termostato y cambie el tronpo del radiador y sigue calentando

Hola si se sobre calentara el motor el piloto de la temperatura se quedaría fijo o seguiría parpadeando, además del sonido que hace. Ha tenido una fuga en el que se ha perdido todo el anticongelante, se me ha encendido el piloto en rojo de la temperatura parpadeando, pero quiero saber si se sobrecalentara saldría algún piloto avisándote de sobrecalentamiento o si te avisa de alguna forma que se ha roto el motor.

Buenos dias veo que hay muchos comentarios sobre esta clase de direccion a mi me pasa lo mismo mi direccion esta intermitente pero en los ultimos meses ya quedo muy dura estan los testigos prendidos abs y del volante la mande a reparar y quedo igual me decian que era las masas les dije pongale todas las masas que quieran pero siguio con los mismo quier que me recomienden un buen lugar para llevarla que sea bueno bonito y barato por que la lleve donde Don Ricardo y me dice que vale con 6 millones la direccion nueva ya vale mas que el carro y la he consultado por internet y vale 2.500 millones y… Leer completa

Desde hace 5 mese que realice mi ultimo cambio de aceite viene presentando consumo total de aceite no se ha recalentado el carrono humea lo unico raro es la perdida de fuerza en la cuesta, hoy 14 de mayo el terstigo me indico sobre el aceite al realizar revision no presentaba aceite, quisiera saber si a alguien mas se le viene presemntando dicha falla

Mi carro Fabia 1200 se sube la aguja de la temperatura hasta el tope pero a los 15 minutos se normaliza o también cuando se hace un viaje largo se sube la aguja hasta el tope pero en trancones no sucede , no está bajando agua el ventilador sirve para decir que se está recalentando será que se dañó el tablero , lo mismo el testigo del aceite y ya se reviso todo y sigue igual