Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cordoba ya se reportaron 42 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Requiero su ayuda, se prendio el check Engine, se borro mensaje y volvió a prenderse. Se cambió el termostato (Brida) y se apago el mensaje (también se afino). El día de hoy después de circular 1km, apague el auto y lo encendí después de 10 minutos y volvió a prender el check Engine. Cabe señalar que no se jalonea, responde bien. Que podrá ser????
Q tal el mío lo lleve a escanear y no arrojo nada el carro está estable no falla le hicieron servicio al alternador y se apagó pero hoy lo arranque y se volvió a prender el check
Hola buenas noches, necesito un consejo
Tengo un cordoba 2005
Últimamente he tenido la falla del check in, parpadea, el coche vibra mucho y se acelera y desacelera solo, lo único que hago es apagarlo y encenderlo de nueva cuenta, peroooo aveces si prende y aveces no, y huele mucho a gasolina
Le cambiaron cables y bujías, pero el problema de acelerar y desacelera siguió. En las subidas pierde fuerza y vibra mucho e incluso ya no se mantiene prendido. Tiene en el tablero epc y el check un siempre prendidos. Que pudiera ser?
Buen día, tengo un problema con mi seat cordoba modelo 2007, lo he llevado dos veces al mecánico porque la luz del check engine se prendió y parpadeaba, el carro al arrancar en frío vibra mucho y a veces no quiere prender, me consume anticongelante y se calienta. La primera vez el mecánico me dijo que era un error en la válvula 1, según la arregló y después me hizo la falla de nuevo. Lo lleve de nueva cuenta al mecánico y me dijo que la falla era en la válvula 3 y según se arregló. En las dos ocasiones el auto anduvo bien un rato, pero ahora traigo la misma falla he escuchado que en los ibiza esa falla es común, pero no se en el córdoba. Alguna opinión?
Cambiar la bobina por lo regular esa falla es la que hace todas esas cosas, y el sensor de temperatura alomejor por eso no pasa gasolina como debe de ser y sientes como que se ahoga el carro. Estoy casi al 100% seguro q con estos 2 cambios queda tu carro.
Oye tengo un carro seat cordoba 2003 2.0 y pasa que cuando le meto segunda velocidad como que se tironea y empieza a parpadear el cheken engine será lo mismo de la bobina?
Estando en un semáforo parado como q se asondo un poco y empezó a parpadear el check engine y ya cuando avance se apagó q podra ser o por q habrá Sido la causa
Hola tengo un seat Córdoba 2005 y al ir manejando de repente se apaga a veces prende luego luego pero en otra ocasiones si tengo que intentarlo varias veces además de que se enciende el testigo del check engine en amarillo y ya no se apaga, ya lo e llevado varías veces al mecánico y no encuentran la falla por favor ayúdenme.
Que tal, mira a mi me pasa lo mismo con el mío es 2001 1.6L, después de ir descartando poco a poco di con el problema. Resulta que fue el cuerpo de aceleración y no por que estuviera dañado sino por qué al mandarlo al servicio lo descalibraron y nuevamente lo reprogramaron, en ocasiones si es necesario cambiarlo junto con el sensor de aceleración conviene hacerlo si una cosa u otra está dañada por qué de solo meterle una pieza te dañará la otra y no saldrá de lo mismo.es necesario que lo revise alguien que se especialice en ese tipo de problemas así que ten cuidado por qué no todos sabrán programarlo. De preferencia que sea la reprogramación con escáner, no manual. Espero que te resulte como guía mi comentario.
Me paso lo mismo, y el problema esta en los cables de la cajuela, ya que hacen falso o tienen corto, por increible que parezca, los aisle bien, y puse protecciòn el los cables, y el problema se solucionò
Hola,tengo un problema con mi coche,la luz amarilla del salpicadero,q es del motor cuando esta parpadeando pare q se cala el motor,y cuando esta fija parece q va un poco mejor,,,,,he cambiado bobinas,bujías, filtró de aire,filtro de gasolina,he llevado el auto a varios mecánicos,he cambiado el inyector nr dos porque me dijeron q no va bien,pero la luz cuando esta e auto al relanti se enciende y el relantin lo tengo por debajo de 1000 ,me pierde tambien potencoa ,no se q hacer y donde llevar el coche para resolver e problema,si hay alguien q a tenido el mismo problema por favor echarme un cable gracias
Buenas,
Tengo un cordoba diesel 1.9TDI codigo motor ATD año 2004. El tema es que desde hace un tiempo en recorridos cortos en autopista el coche en 5ª marcha daba algun tiron que otro... El otro dia hice un viaje mas largo y esos tirones empezaron a ser mas constantes hasta que empezaron a ser continuos. Es una vibracion exagerada y al detener el coche el motor es como un tractor. Apago el cohe y lo vuelvo a encender y esa vibracion desaparece (la luz de averia sigue encendida fija) pero al coger la autopista de nuevo vuelven los tirones y la vibracion. Alguna idea?
Muchas gracias de antemano!
He leido por ahí que al parecer es cabeceo del motor y se soluciona cambiando el mazo de cableado de los inyectores. Segun parece se queda a 3 cilindros por el mal contacto de un terminal faston de ese cableado. Si alguien sabe algo mas que me lo comente por favor, si lo soluciono, dare la respuesta.
Buen día, el problema radica en que el carro a la hora de acelerar para rebasar, las rpm suben a 4500 pero la caja hace retroceso y pierdo velocidad además que las rpm caen a 3000 y ya no pasa de ahí, además que se encienden los testigos de EPC y de CHK ENG.
Apago el carro, lo vuelvo a encender y las luces de los testigos se apagan.
Las rpm en relanty están entre los 650 o 700, una vez que se presenta el problema, se suben a 1000.
Alguien me puede asesorar por favor?
A mi me sucedió. Y fue el inicio de todos los problemas del sistema eléctrico. Primero la luz y le revisaron todo el sistema eléctrico y tenía que ver con el aire acondicionado y las puertas. Lo repare al 1 año nuevamente. Lo volví a reparar y desde hace 6 meses la alarma suena sin razón aparente. Ya me canse de gastar y gastar y no hay solución sigue encendiendo la luz y dando más problemas
Hola buenas tardes no me funciona las luces de freno de la marcha tras y todas las del portón se me cortaron los cables y los puse todos biem pero algún rele se me a tenido que ir que no ban las luces del portón y me señala los calentadores y el motor
Hola, lo que pasa es que a mi Cordoba 2007 1.6, cuando lo enciendo y no lo muevo ni lo acelero para nada, es decir lo dejo en ralentí, se le enciende el check con el código p0304 que es falla en cilindro 4, pero si lo enciendo y en ese instante lo acelero y lo muevo el check no aparece por ningún motivo, esto solo lo hace cuando ya está en temperatura normal de trabajo, porque en frío no lo hace hasta que bajan las revoluciones y ya tomó su temperatura normal, es decir que para evitar que aparezca el check debo moverlo y acelerarlo, porque ni a altas velocidades se enciende el check, aclaro qu… Leer completa
Hola tengo encendida la luz de fallo motor le he metido todo tipo de maquinas no detecta ningun fallo pero la luz sigue encendida alguien sabria explicarme?
Qué tal hoy tuve tema con mi Córdoba , batallé para prenderlo no tiene ni 5 min de uso , ya cuando pude prenderlo me parece el testigo Luz de check engine, que puedo ver sucedido. Es standar
Se prendió el check engine y al prenderlo trabaja bien pero después de 25minutos aproximadamente intermitentemente empieza a prender el check engine y el motor se escucha disparejo y tiembla lo escaneo y marcaba qué posiblemente era la bobina, cables de bujía y baja presión en el inyector #4 le cambie la bobina y revisaron los cables y por unas horas trabajo bien pero no se apagó el testigo y nuevamente comenzó a hacer lo mismo lo lleve con otro mecánico y como estaba trabajando bien el motor me dijo que necesitaba ver como fallaba para ver que era aguien ha tenido esa falla? Para saber más o menos que es y en cuanto sale repararlo
Lo he reseteado con el mismo vag-com pero no se quita, en la pagina de ross tech indica que puede ser la banda de tiempo que no este colocada correctamente, el sensor del arbol de levas o el sensor de velocidad.
A alguien le ha pasado lo mismo?? Como lo solucionaron?
A pesar del error no siento diferente mi carro, funciona bien!
Tengo un cordoba 2005 Sport 2.0, lo prendo y arranca bien (900 revoluciones en reposo) pero a los 12 o 15 min de uso simplemente se apaga, prende señal EPC y del check engine, lo intento prender y lo hace pero se queda un poco acelerado (1000 revoluciones en reposo).
Ya le revisaron bomba de gasolina, inyectores y le pusieron una bobina nueva original, lo uso y a los 15 minutos sigue haciendo esa falla. Alguna idea?
Listo! He llevado el carro con el eléctrico, en menos de 4 horas lo tuvo, le pasó el escáner... Era el sensor de cigüeñal, ya se lo pusieron... Jala al 1000% el carro!
Roberto espero ayudarte, la solución es con un buen eléctrico ;)
Hola que tal, tengo un ibiza 1.6L 2007 a mi me pasa exactamente igual recién encendido el carro se maneja excelente después 15 w0 min se empieza a jalonear y cuando hay tráfico y esta en baja revoluciones me hace una fiesta se me apaga, tirones hasta siento que me a dañado algún soporte de motor, le cambie bobina, cables cuerpo de aceleración todo original y nada mejoro un poco en cuanto potencia y despegue cuando el auto jala bien pero ahí en fuera nada, pensaba cambiar el pedal que manda la señal al cuerpo, pero me puso a pensar el sensor de cigüeñal. Que me recomiendan? Ya que lo escanearon y apareció falta de chispa en cilindro 2 por lo de bobina.
El mio es un cordoba 2005 sport 2.0 y tenia la misma falla lei este comentario y sii era el sensor del siģueñal lo lleve cob un electromecanico y ya funciona al 1000%
Seat cordoba 2002 motor 1.6 se apaga a las 2000 revoluciones regreso la llave de encendido y arranca nuevamente lo han checado los mecanicos y no le dan quien me puede apoyar para saber que es
Hola, tengo seat Córdoba 2006 1.6, el carro presenta una falla, al encender el coche a veces arranca bien otras veces no (tiembla demasiado y el escape huele como a tiner) cuando falla parpadea el check engine hasta que se queda prendido el testigo, a veces lo apago y vuelvo a encender y la falla desaparece pero queda el testigo encendido, se escanea y manda la falla en pistón 1 y 4, cuando hace la falla se desconecta el cable de bujía 1 y hay chispa, se conecta, al desconectar el 4 también hay chispa (descartamos falla en cables o bobina pienso yo) recientemente se hizo afinación y cambio de… Leer completa
Hola ami me paso eso ba tener que cambiar bujia 4 y 3 y linpialo quita también 1 y 2 pero no lo linpie porlo 1 y 2 en la 4 y 3 que estan linpia y la que estaba 3 y 4 lo linpia y lo pone 1 y 2 yasta pero no teva soluzionar eso. Eso es un problema grande grenmento cosa que va en el pisto 3 y 4 que te la engrasa las bujias. Vale dirme si loas entendido osino telo digo mejor bale. Tiene que aserlo amenudo y lo de ingine la luz indicadora te se apagara cuando vallas adar algunas vuelta. Eso me lo dijo un mecanico.
Mi problema fue que un botado no funcionaba y el candadito que tiene el balancín estaba roto por lo que la válvula de admisión no abría... Cambien el botado y puse el candadito echo con un clip y funciono
Mi seta Cordoba 1.6, 2006 empezó a fallar y a parpadear el check engine, la falla que realizaba era que empezaba a jalonearse, y a perder potencia, opte por hacerle una afinación, en el cual cambie bujias y se le realizo limpieza de inyectores. Con eso el carro estuvo bien de 2 a 3 días, luego ocurrió nuevamente la falla, por lo que decidí cambiar la bobina de encendido, y al quitar la bobina tenia rota una terminal con lo que pense que ese era el problema, la cambie y duro 2 dias funcionando excelente y después nuevamente se encendió el check engine y volvió la falla, al escanear el carro me aparece el error P1237, hay alguien que tenga el mismo problema y me diga como lo soluciono?...
Muchas gracias...
En vista que nadie me pudo apoyar con mi problema, les aviso que ya lo pude resolver... Después de cambiar cables, bobina de encendido, bujías. El problema que tenia fue el inyector del cilindro 1 el cual ocasionaba el problema, cambien el inyector y todo siguió en su normalidad
Desde hace 4 años que comenzó a fallar al encenderlo, no arrancaba, sin embargo si piso el acelerador sí enciende. Lo lleve a la Agencia y me cambiaron mil cosas y sigue haciendo exactamente lo mismo. En la agencia le cambiaron las sondas lambda, la cadena del tiempo, la bomba del agua, le limpiaron la cámara de combustión, la veleta, y no recuerdo qué cosas más. En el tablero se mantuvo prendido un buen tiempo el foco amarillo del check engine y luego solo se apagó. También prende en el tablero el EPC, pero me han dicho que es un corto en faros traseros. Es fecha que sigue en las mismas condi… Leer completa
Maria en you tuve se presento algo parecido a lo que comentas, el ing de españá al escanear determino que las poleas de la banda de distribucion se habian desajustado en el escaner hablabla de tiempo y el tiempo de lcarro era muy largo, solo ajusto el tiempo de la polea unos milimetros atras apreto y volvio hacer prueba arrancando, el comenta que con el tiempo se aflojan los tornillos de ajuste de poleas
Me suena logico lo que me dices porque tambuen al apagarlo (dar llave atras) todavia se queda todavia prendido unos 2 segundos aun y ya con la llave fuera. Gracias por tu comentario Jesús, lo checare con mi mecánico.
Hola! Me ha pasado en unas oportunidades que para prender el carro me cuesta y debo de girar la llave por lo menos 2 veces y enciende. No es la batería porque fue cambiada no hace mucho, que problemas pudieran presentarse? Gracias!
Tengo seat cordoba en estos últimos días cuando iba en tercera me daba tirón, como si se cortará la corriente. Y hoy cuando lo puse en marcha enciende con fallas y no acelera le doy al acelerador y nada. Que puede ser? Algún consejo?
Al momento de girar da marcha pero no enciende, esto lo hace en ocasiones pero es muy molesto a veces tengo que acelerar para que pueda encender, le cmabiaron el sensor de temperatura pensando que era eso, pero el problema persiste
Ami me pasa q le tengo q brir la cajuela y ponele en la marcha un desarmado y hacer corriente con tierra para q prenda es q no me quiere arrancar y unos días esta bien y otros días anda fallando del arranque q me pueden sugerir hacerle ami vehículo para q pueda estar al 💯
Tengo un seat cordoba modelo 2006 motor 1.6 hece unos dias al encenderlo comenzo a vibrar mucho el motor y el testigo del check engine comenzo a parpadear, habia variacion de revoluciones, al avanzar se tironea y pierde fuerza en algunos momentos desaparece la falla y otra vez hace lo mismo
Si alguien me puede ayudar, despues de usar el carro por algunos 15 minutos se bajan las revoluciones y cuando quieres acelerar no responde y si me paro completamente se siente donde el motor se esta tironeando y el testigo de el motor parpadea y despues se queda encendido
Me pasaba lo mismo en mi seat Cordoba modelo 2004 lave el cuerpo de aceleracion con un limpiador de cuerpos de aceleracion y cambie el filtro de aire y se solucion el problema
Todo comenzó con una fuga de las mangueras del sistema de enfriamiento, sin darme cuenta se bajo mucho el nivel del anticongelante, un día mientras estaba con el auto en movimiento note que el indicador de temperatura comenzaba a subir no tarde mas de 3 minutos en orillarme y ver que sucedía, lo primero que hice fue revisar los ventiladores que no estuvieran atorados, los hice girar con la mano y no hubo problema, después encendí el aire acondicionado y los ventiladores funcionaron sin problema, fue entonces cuando note que el contenedor de anticongelante estaba vacío, conseguí agua lo llene y… Leer completa
Se encuentra debajo de la tapa de plástico que cubre el motor, la retiras y ahí se venñ una pieza metálica con 4 comotubos unidos y ahí en la parte baja tiene una pieza circular de unos 5cm de diámetro y si es la pieza se escucha un sonido raro como una succión o algo así
Buen día a todos, lleve el carro a que lo recusarán porque se encendió el check engine y aparecieron 2 códigos, el P0441 y el P0141, pero el eléctrico me dice que quite el catalizador y buscando en internet esos códigos no hablan nada acerca del catalizador, me pueden ayudar para saber por donde comenzar para eliminar esas fallas. Gracias y saludos.
Tengo un problema. Mi velocimetro no marca la velocidad ala que va. Se queda en 0. Lo demás si funciona bien. Tambien me marca los frenos abs y tambien sale el testigo del motorcito. He vatallado y no he podido componerlo. Que me aconsejan. Sera el sensor de velocidad el q me falla.
Lo de los frenos puede ser el fusible que va en la caja de batería, yo se lo puse y ya se prende el testigo ABS y también los ventiladores cuando se me calienta el carro
Tengo varios meses batallando con el testigo de motor al escanear me marca pistón 1 el único síntoma que de hecho acaba de aparecer hace poco es que tiembla un poco al estar parado porque problemas de potencia no tiene jala excelente ahi, ya se le cambiaron cables, bujías, bobina, se lavaron inyectores, la compresión está bien, ya se le hizo todo se borró código y sigue apareciendo, alguien a tenido problema similar y como lo soluciono?
Cuando marca avería de algún cilindro puede ser por alguna de las cosas que has hecho,(esto es que algo no quedó bien )haciendo bien la prueba de compresión se sabría si es por alguna válvula mal ajustada (lleba taques hidráulicos ,podría estar mal uno de ellos pero podrías un pequeño chasquido con el motor en marcha, puedes probar a cambiar el inyector de posición y ver si cambia el fallo de cilindro o cambiar la bobina de cilindro ,cuando saques la bobina comprueba si la bujía está más sucia de lo normal o tiene aceite ,sería por algún reten de válvula que está malo (no sería necesario desmontar la tapa para cambiar este reten )
Hola tengo una duda, mi cordoba el dia de ayer empezo a tener la direccion un poco dura, muy leve y se prendio el testigo de check engine...creen que sea algo grave?
Aun no veo el deposito del liquido, creen que le haga falta?
Buenas Tardes amigos, el problema del coche es que al ir andando, se desacelera solo, sin soltar el pedal del acelerador, tengo que soltarlo y volver a acelerar y agarra de nuevo, eso lo hace constante, tengo prendidos los testigos de EPC y CHECK ENGINE, Gracias !!!
Seat Cordoba 2004 1.6 Automatico
Que tal ! yo tenia un cordoba que hacia la misma falla y hasta cambie la bobina... se soluciono arreglando un corto que hacen estos carros en las luces de reversa y stop
Al quitar el fusible de la bomba del limpiaparabrisas(10A) por error quité el fusible de la bomba de combustible(10A) y la luz check engine se enciende fija sin parpadeo y también la luz de calentadores que esta si parpadea, en definitiva la dos luces encendidas, es algo grave?,no he notado nada anómalo en el coche solo las dos luces,el coche es diesel,podeis ayudarme. Gracias
Desconecte la bateria para limpiar los las terminales ,ya q tenia mucho sarro. Termine y vovi a conectar normalmente la bateria
Pero al encender el cordoba. Se quedo prendido el check engine. Cabe decir q no estaba prendido
Y que mi carro no presenta ningina falla ahora. Que podra ser ayudenme
Gracias
Hace dos días vi que sólo tenia la mitad del anticongelante , lo deje y pensaba ir a rellenarlo pero ayer ya no tenia nada , le puse agua solo para salir de emergencia y se la consumió toda y al encenderlo me prende el testigo de engine(motor) por que podría ser ??
Cuando voy en una subida empezó a perder potencia y prendió el testigo del motor me pare un rato y luego como que se compuso le pasaron el escáner y dice fafalla en cilindro 3 y 4 como reparar eso saludos grax
Que tal buen dia espero puedan auxiliarme a descubrir en si que puede tener mi coche...
Lo que paso fue que llovio muy fuerte y pase sobre un nivel de agua pues algo elevado , se me apago el coche pero rapidamene lo empuje y lo saque de ahi... Me prendio el testigo del check engine y tiembla levemente el motor. Ya me lo checaron y no se le alcanzo a meter agua al motor , le cambie filtros de aceite , aire y gasolina ademas de las bujias y aceite. Me lo escanearon y me dijo el mecanico que le marcaba 2 errores en 2 cilindros y me dijo que pueda ser que sea necesario cambiarle la bobina que por eso tiembla...
Les comento realmente iba a poner una pregunta pero logré solucionarlo antes de ponerla , así que les dejo la respuesta , mi auto había tenido un ruido bajito como si fuese un metal pero no sabía que era, ayer las calles estaban inhundadas y pase por ahí todo bien al llegar a casa pero al volver a encender el auto y avanzar el motor vibraba y marcaba el check engine , parpadeaba y se quitaba , luego parpadeaba y se quedaba fijo , cada vez q lo encendía era diferente eso del check , cambié los cables de bujías quitaba uno y ponía el nuevo para no equivocarme y seguía con el fallo , así que lo l… Leer completa
Tengo Seat Córdoba el 1400 a gasolina e75 HP iba andando bien y de pronto se me ha encendido la luz del motor parpadeando y el coche le meto primera y bien le meto segunda y empieza como a vibrar cómo queréis venirse abajo qué puede ser puede ser por alguna bobina?
El carro se le prendió el check engine y se quedó en un solo cambio en tercera y no cambia para los cambios sale en tercera el carro alguein que le haya pasado igual
Me encendió el check engine y al escanear el vehículo me arrojó el código P0441 relacionado al sistema evap.
Podrían ayudarme con la ubicación del canister por favor
El coche me marca el check engine ya lo escanie, y marca los fallos P0300 y P0301, cambie bujías y la 1 estaba algo llena de ceniza, está fallando jefe ser consecuencia de filtro de gasolina sucio?