Problemas y fallas del Rover 45

Ya había notado que el refrigerante se estaba mezclando con el aceite y esto suponía abrir el motor. Rellené de refrigerante y tenía controlado el tema, pero la cosa cada vez fue a más hasta que en verano un día te quedas sin agua y casi sin aceite, el motor se calienta y se para. Ahora arranca pero tiene daños aunque no le he abierto. En primer lugar la porquería de junta que debe ser la causante hay que cambiarla, pero no sé si tendré que cepillar la culata y arreglar algo mas. No sé si la culata es de aluminio, pues espero que no tenga grietas.

A milo único que se me ha roto en 12 años es un rele que abre el paso de gasolina. Por lo demás todo perfecto. Las ruedas le aguantan 50 000 kilómetros delante, que es mucho, yo he llevado mucho tipo de coches y es muy raro el que le duran tanto. Lo de la junta de culata si es verdad que se van aunque al mio aun le dura, pero tengo un primo que tiene uno igual a el si se le a ido, pero con mas 130 000 kilómetros. Y a el tampoco le ha dado ningún problema. Y la atención en el concesionario de ciudad real siempre a sido muy buena.

Cuando tenía 1 año de pronto un día IVA a tirones hasta que se paró, la casa ya no existía, en el taller me dijeron que reclamarían la avería, que había una especie de fondo para estas cosas bla bla bla todo cuento 500 euros a tomar por saco, en la primera revisión, sin excesivos Km. A cambiar ruedas, a los 5 años junta culata 1800. Durante unos 4 años tubimos paz, pero este último año, el climatizador dejo de funcionar, el mecánico no encontró que podía ser la avería, lo dejamos tal cual, luego empezó a haber fuga de agua, costo casi 1 año detectar de donde perdía, lo hacía cuando le daba la… Leer completa

Tengo un rover 45 del año 2001 he leidoalgunos cmentarios en esta pagina de averias que alparecer son el cancer en estos modelos,mi problema es que continuamente tengo que rellenar el vaso espansor de liquido refrigerante tambien odserbo mucha suciedad en el mismo,o muy aceitoso conjuntamente con el liquido tambien hay ruido taques,de los muelles idraulicos en frio en realidad es un autentico desastre estas averias son carisimas que algunos no podemos compensar dadas las sircunstancias-no ostante hay cualidades como seguridad yl la suabidad deconduccion

Hola hace poco que tengo una averia y no se que puede ser resulta que de buenas a primera el coche al ponerlo en marcha se revoluciona solo y el pedal del acelerador no funciona (el cuadro de intrumento se enciende la luz de averia del bloque motor amarilla). Le he cambiado el potenciometgro de velocidad por si estuviera averiado pero sigue igual ¿que puede pasarle al motor? ¿sera de la bomba de inyeccion?,espero que alguien me responda, muchas gracias

En 47000 no ha dado ni un problema. Solo se le han cambiado una juego de ruedas y por cristalización. Quizá que mi padre no pasa de 100 ni montar en el ave influya. Lo de que es una castaña no se lo quita ni di... Y visto lo visto solo me queda decir vendo rover bonito varatooooo!!!!

Con 280 000 ya tuvo varias averías como venatinalla lectrica, arranque, termostato calefaccion, compresor aire acondicionadoy un largo etc que considero normales con el kilometraje del coche así que me centrare en explicar las averias mas recurrentes. Caudalimetro. Para mi su mayor mal. Me es imposible hacerle másde tres años o 50 000km con el mismo caudalimetro, ya cambie 5 y no hay solución (probe en la rover, fiat y mecanicos de confianza a cambiarlos y ver si me daban algun consejo o solución pero nada) Encima a este modelo solo le vale el bosh (que esta demostrado que es malíiiiiisimo) y… Leer completa

Hace ruido de metralleta y no arranca...

Hola he oserbado un ruido cuando piso el pedal de embrague

El problema esta en el colector de admision es una pieza plastica y se termina torciendo y deja salir el liquido refrigerante, no continuamemnte , a mi me pasaba cuando el coche estaba varios dias parado cuando lo necesitaba tenia todo el liquido en el suelo, al quedarte sin liquido junta de culata jodida. Es un problema conocido por Rover y figura en sus libros.
Solucion :
Cambiar junta de admision y colocar unas arandelas a los tornillo para que tengan mas superficie de apriete, incluso comiendoles con rebarbadora para ajustarlos y apretar fuerte, yo despues de 2 juntas de culata y un cambio a mayores de junta de admision lo hice y llevo unos 80000km y no pierde ni un poco de liquido. El coche tiene 300.000km

Suerte.

Tengo un Rover 45 con 10 años, y mecanicamente va perfecto, tiene 112.000 Km. Se le fue la junta de culata por descuido mio, no puedo culpar de ello al coche, ya que al sustituir la correa de distribucion( la sustitui yo, soy mecanico), observe fuga de anticongelante por la bomba de agua, (que la arrastra la misma correa), al ser domingo tener que dejar el taller libre antes del lunes y no poder comprar repuestos, decidi montar todo con el convencimiento de estar pendiente del anticongelante. Todo fue bien hasta que se me paso de comprobarlo, evidentemente se fue la junta de culata.

Jamás he visto ningún coche igual que el rover 45. Yo he tenido desde que lo compré todo tipo de averías:luces, motor de arranque, neumáticos, la junta de culata, los taqués, el termostato de la calefacción, un tirador de apertura interior,. . . En fin un auténtico desastre y sólo tiene 80. 000 kms. Está claro que tendré que gastarlo así. Yo no sé qué controles de calidad se hace con los vehículos, pero lo del rover 45 es un auténtico engaño.

Inicio de vacaciones a 50 kilómetros de salir, sin previo aviso de calentamiento se rompe la junta de la culata. El coche es de Agosto de 2002 y tiene 73.000 kilómetros. Se acabarón las vacaciones y con taxi y grua a casa, en fin una pena.

Tengo un rover 45 gasolina y llevo 170. 000 km, el unico fallo que me ha dado el vehiculo ha sido la junta de la culata a los 70000 y creo que todo viene por sobrecalentamientos del motor que no se señalan mediante ningún indicador. Cuando te das cuenta ya es tarde. Despues de llevarlo al concesionario rover cuellar de zaragoza me lo arreglaron tras 2000 euros y tuve un periodo de calma. Al año volvia a perder agua y me dijeron que era la junta del colector de admisión. Nueva factura y a seguir. Al año volvia a perder agua y me dijeron que era la junta del colector otra vez pero en lugar de la… Leer completa

Tras la primera revisión en Talleres Reyes (Madrid), me indican que las ruedas delanteras están comidas de manera desigual y que no lo cubre la garantía. Tras elevar el coche veo que también hay que cambiar las traseras y sus amortiguadores. Hace dos años en motor del limpia trasero. El año pasado compresor del aire acondicionado. Hoy junta de culata. Todas las revisiones en concesionario oficial, duerme en garaje y tiene 62.000Km y único conductor. ¡Vamos una ruina!

Tengo un rover 45 y lo unico que se le ha ido es:embrague,elevalunas,cubiertas A los 4000 kms,se enciende la luz de averia de motor continuamente y no saben de que es,averia en circuito decalefaccion el agua cae dentro del coche,funde lamparas continuamente,el Elevalunas no funciona,cuando pasa de 100 kms se enciende la luz del abs se le mete la maquina para resetearlo para saber la averia y no reconoce los Codigos del coche,da tirones cuando va a velocidades cortas,los paneles que cubren el salpicadero por la parte baja se caen,ruido en el habitaculo del motor porque los tubos de calefaccion… Leer completa

Tengo un rover 45 comprendo al que le halla ido mal yo hablo por mi en los años que lo tengo, el coche tiene 98,000 km y puedo dar fe de ello que averia. De motor ninguna solo le tuve que cambiar la bomba de la direccion. Aparte de eso solo mantenimiento cambios aceite,bujias,y poco mas. Recibir un saludo.

Compre un rover 45 confort año 2002. Desde los impresentables del concesionario de badajoz, hoy cerrado, hasta la antena del vehiculo un desastre. Jamas compreis un rover. El vehiculo se calienta sin previo aviso de ningun indicador y cuando lo hace ya se te ha quemado la culata. Tiene 67000 km y estoy pensando en tirarlo a un barranco. Jamas rover. Gracias

Ya no es posible,pero si lo fuera, no compreis nunca un rover; la culata se te va a la primera de cambio, es una averia bastante grave y el coche nunca queda totalmente bien. Las luces también se funden con mucha frecuencia, las ruedas las desgastas de forma desigual hagas lo que hagas... En fin una pésima inversión

Tengo un rover 45 me a dado fallos de culata ,de bomba de agua y lo e estado cuidando mejor que cualquier coche. Por favor os pido no os compreis nunca un ROVER. Ademas atencion al cliente es pesimo no tienen recambios y cuando tienen algo tardan un huevo en reparar el vehiculo

Hola, tengo un rover con 100 km le llevo hacer la revision y cambiar la correa de distrivucion y lla de paso que me miren el gasto de agua, no encuentran ninguna fuga y me dicen que todo va perfecto, a los 3000 km voy en carretera y me enpieza a suvir la temperatura paro en segida y reviso el agua y el aceite y todo esta a nivel, lo pongo en marcha y a menos de 1 km circulando me empieza a fallar el motor, llamo a la grua y cuando estoy en el taller nos damos cuenta que no funciona el termostato, solo suvio la temperatura un poco de la mitad, pues la averia es cojonuda se quema la junta de cul… Leer completa

Con menos de 50. 000 kms. Y tratado como los huevos durmiendo en garaje y de repente el coche se recalienta pierde agua en el deposito y este se pringa de aceite, diagnostico: rotura de junta de culata. Habra que revisar el radiador, la correa de distribucion en fin todo el circuito p. V. P. : 600 eurazos si solo es eso. Ademas las ruedas ya casi no tienen dibujo y hay que cambiarlas, ni que anduvieramos de rallie. Compramos este coche por relacion calidad (hay muchos en carretera que tienen hasta 20 años) o eso creiamos y el precio, ademas la estetica está muy bien. Un detalle, que justo este mes acababamos de pagarlo (habra que ver las cosas con ironía) pero no compro algo ingles en la vida. Ya van varias cosas inglesas que no me dan resultado.

Este coche casi me sepulta, hacía poco más de un mes que lo había comprado nuevo y haciendo un viaje de vacaciones me revienta una rueda perdiendo el control total del coche dando una vuelta de campana, mi acompañante tuvo mucha suerte de no haber quedado paralítica. Conozco bastante bien los Rover y son una castaña, no os compreis nunca un Rover, por algo son tan baratos, la marca de las ruedas no la había visto en mi vida, las debieron comprar en un rastrillo.

Todas las revisiones en la casa oficial, 68000 kilometros, y se a estropeado sola la caja de cambios secuencial, me dicen que la rover no tiene servicio para arreglarlo, solo montarme una nueva, me piden 4500 E, la atención al cliente no pone soluciones

Lo compré en junio de 2003, al día siguiente tuvo que venir una grua a por él, porque se quedó bloqueado el sistema de frenos y el coche se llevó un calentón. A partir de ahí el coche se ha pasado más tiempo en el taller que en la calle. Con 35000 Km. lleva cambiadas ya 12 RUEDAS!!! porque las desgasta desigual, y además no tiene estabilidad se desplaza a la derecha, vibra, etc,etc. Y lo peor de todo es que Att. Al cliente ni siquiera da la cara ni nos dan una solución, esta ultima vez (que por cierto ahora está en el taller) lleva ya 3 semanas y no nos dan respuesta. No tienen verguenza son unos incompetentes tanto en fabricacion con en servicio como en reparacion. No os compreis nunca un rover.

Me compré un Rover 45 el 26.1.02. En Julio del mismo año me deja tirada por un problema con el árbol de levas (tenía tan solo 4.000 Km), me lo repara la casa en período de garantía. La avería se repite 40.000 Km. después, cuando el coche tiene justo 3 años (1 mes después de cumplir la garantía) La casa no se hace responsable. Todas las revisiones las efectué en la casa oficial y ahora se lavan las manos UNA VERGUENZA. No compren nunca un rover.