Este coche casi me sepulta, hacía poco más de un mes que lo había comprado nuevo y haciendo un viaje de vacaciones me revienta una rueda perdiendo el control total del coche dando una vuelta de campana, mi acompañante tuvo mucha suerte de no haber quedado paralítica. Conozco bastante bien los Rover y son una castaña, no os compreis nunca un Rover, por algo son tan baratos, la marca de las ruedas no la había visto en mi vida, las debieron comprar en un rastrillo.

Tras la primera revisión en Talleres Reyes (Madrid), me indican que las ruedas delanteras están comidas de manera desigual y que no lo cubre la garantía. Tras elevar el coche veo que también hay que cambiar las traseras y sus amortiguadores. Hace dos años en motor del limpia trasero. El año pasado compresor del aire acondicionado. Hoy junta de culata. Todas las revisiones en concesionario oficial, duerme en garaje y tiene 62.000Km y único conductor. ¡Vamos una ruina!

Cuando tenía 1 año de pronto un día IVA a tirones hasta que se paró, la casa ya no existía, en el taller me dijeron que reclamarían la avería, que había una especie de fondo para estas cosas bla bla bla todo cuento 500 euros a tomar por saco, en la primera revisión, sin excesivos Km. A cambiar ruedas, a los 5 años junta culata 1800. Durante unos 4 años tubimos paz, pero este último año, el climatizador dejo de funcionar, el mecánico no encontró que podía ser la avería, lo dejamos tal cual, luego empezó a haber fuga de agua, costo casi 1 año detectar de donde perdía, lo hacía cuando le daba la… Leer completa

Tengo un rover 45 y lo unico que se le ha ido es:embrague,elevalunas,cubiertas A los 4000 kms,se enciende la luz de averia de motor continuamente y no saben de que es,averia en circuito decalefaccion el agua cae dentro del coche,funde lamparas continuamente,el Elevalunas no funciona,cuando pasa de 100 kms se enciende la luz del abs se le mete la maquina para resetearlo para saber la averia y no reconoce los Codigos del coche,da tirones cuando va a velocidades cortas,los paneles que cubren el salpicadero por la parte baja se caen,ruido en el habitaculo del motor porque los tubos de calefaccion… Leer completa

Con menos de 50. 000 kms. Y tratado como los huevos durmiendo en garaje y de repente el coche se recalienta pierde agua en el deposito y este se pringa de aceite, diagnostico: rotura de junta de culata. Habra que revisar el radiador, la correa de distribucion en fin todo el circuito p. V. P. : 600 eurazos si solo es eso. Ademas las ruedas ya casi no tienen dibujo y hay que cambiarlas, ni que anduvieramos de rallie. Compramos este coche por relacion calidad (hay muchos en carretera que tienen hasta 20 años) o eso creiamos y el precio, ademas la estetica está muy bien. Un detalle, que justo este mes acababamos de pagarlo (habra que ver las cosas con ironía) pero no compro algo ingles en la vida. Ya van varias cosas inglesas que no me dan resultado.

Jamás he visto ningún coche igual que el rover 45. Yo he tenido desde que lo compré todo tipo de averías:luces, motor de arranque, neumáticos, la junta de culata, los taqués, el termostato de la calefacción, un tirador de apertura interior,. . . En fin un auténtico desastre y sólo tiene 80. 000 kms. Está claro que tendré que gastarlo así. Yo no sé qué controles de calidad se hace con los vehículos, pero lo del rover 45 es un auténtico engaño.

El motor arranca perfecto rueda bien cuidando mucho la foma de acelerar cuando llega a las 2700reboluciones sale disparado como si tuviera un turbo escondido y lo llebas a4000 vueltas y sigue tirando pero cambias de velocidad y si baja a 2000 se buelbe a combertir en un perro alguin me puede ayudar edpero alguna respuesta el coche esta bien y me gustaria tenerlo dos o tres años mas gracias

A milo único que se me ha roto en 12 años es un rele que abre el paso de gasolina. Por lo demás todo perfecto. Las ruedas le aguantan 50 000 kilómetros delante, que es mucho, yo he llevado mucho tipo de coches y es muy raro el que le duran tanto. Lo de la junta de culata si es verdad que se van aunque al mio aun le dura, pero tengo un primo que tiene uno igual a el si se le a ido, pero con mas 130 000 kilómetros. Y a el tampoco le ha dado ningún problema. Y la atención en el concesionario de ciudad real siempre a sido muy buena.

Le cambié la homocinetica y al hacerlo con un gato de cambiar una rueda y el coche estar de costado al finalizar y arrancar el motor perdió su relenti, le cambie todas las válvulas bujias bobinas inyectores, deje el coche nuevo mas nuevo de lo que estaba, los tirones son menores pero sigue estando, al soltar el pedal del acelerador en cualquier marcha en menos de 1500 rpm pueden ser a veces hasta las 2000 rpm da tirones increíbled

En 47000 no ha dado ni un problema. Solo se le han cambiado una juego de ruedas y por cristalización. Quizá que mi padre no pasa de 100 ni montar en el ave influya. Lo de que es una castaña no se lo quita ni di... Y visto lo visto solo me queda decir vendo rover bonito varatooooo!!!!

Lo compré en junio de 2003, al día siguiente tuvo que venir una grua a por él, porque se quedó bloqueado el sistema de frenos y el coche se llevó un calentón. A partir de ahí el coche se ha pasado más tiempo en el taller que en la calle. Con 35000 Km. lleva cambiadas ya 12 RUEDAS!!! porque las desgasta desigual, y además no tiene estabilidad se desplaza a la derecha, vibra, etc,etc. Y lo peor de todo es que Att. Al cliente ni siquiera da la cara ni nos dan una solución, esta ultima vez (que por cierto ahora está en el taller) lleva ya 3 semanas y no nos dan respuesta. No tienen verguenza son unos incompetentes tanto en fabricacion con en servicio como en reparacion. No os compreis nunca un rover.

Ya no es posible,pero si lo fuera, no compreis nunca un rover; la culata se te va a la primera de cambio, es una averia bastante grave y el coche nunca queda totalmente bien. Las luces también se funden con mucha frecuencia, las ruedas las desgastas de forma desigual hagas lo que hagas... En fin una pésima inversión