Desearia que alguien me alludara a saber cual es la referencia de la centralita motor del rover 45 1600 16v gasolina año 2005 porque la mia no trae la pegatina se estrabio gracias

¿dónde encontrar piezas de repuesto?
Necesito la pieza... ayudarme a encontrar el motor. Referencia núm. 102171B
1408041B
Gracias anticipadas

Hace ruido de metralleta y no arranca...

Cuando tenía 1 año de pronto un día IVA a tirones hasta que se paró, la casa ya no existía, en el taller me dijeron que reclamarían la avería, que había una especie de fondo para estas cosas bla bla bla todo cuento 500 euros a tomar por saco, en la primera revisión, sin excesivos Km. A cambiar ruedas, a los 5 años junta culata 1800. Durante unos 4 años tubimos paz, pero este último año, el climatizador dejo de funcionar, el mecánico no encontró que podía ser la avería, lo dejamos tal cual, luego empezó a haber fuga de agua, costo casi 1 año detectar de donde perdía, lo hacía cuando le daba la… Leer completa

Muy buenas tengo un 45 del 99 un 2.0tdi y el unico problema, ademas de la famosa descomposicion de el tapizado de guarnecidos y techo me lo esta dando ahora, a las mañanas o despues de tenerlo algunas horas parado le cuesta unos entre 5 y 8 segundos arrancar cuando antes lo hacia momentaneamente, al arrancar expulsa una prima bocanada de humo blanco espesoy despues tan normal. He comprobado: calentadores (recien cambiados porque estaban malos) rele de calentadores y tension, comprobado que la culata no es (ya que, no hay ni consumo de agua, ni calentamiento ni aceite en el agua o viceversa ni… Leer completa

A mi rover le puse un motor ,nuevo. Y el coxe arranca y suena vien pero cuando voi a acelerar se baja de revolución(oceánica como k se ahoga) y no se k le pasa pero en relatan esta i suena mui ven

Tengo un rover 45 y lo unico que se le ha ido es:embrague,elevalunas,cubiertas A los 4000 kms,se enciende la luz de averia de motor continuamente y no saben de que es,averia en circuito decalefaccion el agua cae dentro del coche,funde lamparas continuamente,el Elevalunas no funciona,cuando pasa de 100 kms se enciende la luz del abs se le mete la maquina para resetearlo para saber la averia y no reconoce los Codigos del coche,da tirones cuando va a velocidades cortas,los paneles que cubren el salpicadero por la parte baja se caen,ruido en el habitaculo del motor porque los tubos de calefaccion… Leer completa

Me trajeron un rover con junta de culata bueno abrimos rectificadora planear todo nuevo tornillos juntas admision, escape, y tapa de valvuvlas correa y bomba de agua nueva que era donde etava el problema en la bomba despues de todo esto la retificadora me manda la culata perfecta acabada despues de montar todo perfecto intento arrancar me da la senasacion que no hay gasolina comprovado, chispa comprovado, y compresion no tiene... Me echo las manos a la cabeza y pienso la cague con los dientes de la correa me decido a desmontar toda la culata una seguda vez y mirar si en la rectificadora me dic… Leer completa

Hola hace poco que tengo una averia y no se que puede ser resulta que de buenas a primera el coche al ponerlo en marcha se revoluciona solo y el pedal del acelerador no funciona (el cuadro de intrumento se enciende la luz de averia del bloque motor amarilla). Le he cambiado el potenciometgro de velocidad por si estuviera averiado pero sigue igual ¿que puede pasarle al motor? ¿sera de la bomba de inyeccion?,espero que alguien me responda, muchas gracias

Con 280 000 ya tuvo varias averías como venatinalla lectrica, arranque, termostato calefaccion, compresor aire acondicionadoy un largo etc que considero normales con el kilometraje del coche así que me centrare en explicar las averias mas recurrentes. Caudalimetro. Para mi su mayor mal. Me es imposible hacerle másde tres años o 50 000km con el mismo caudalimetro, ya cambie 5 y no hay solución (probe en la rover, fiat y mecanicos de confianza a cambiarlos y ver si me daban algun consejo o solución pero nada) Encima a este modelo solo le vale el bosh (que esta demostrado que es malíiiiiisimo) y… Leer completa

Tras mas de 1 año llevando el coche a numerosos talleres por tener encendida la luz de averia motor en el cuadro de color amarilla. No siempre se enciende, dependiendo del arranque o y siempre cuando le eche combustible. En la diagnosis da fallo válvula EGR. He cambiado la válvula, he cambiado la pieza electrónica que acompaña a la EGR y también la bomba de inyección. Pero sigo con el mismo problema. Alguien con el mismo fallo?

Al vehículo se le rompió la empaquetadura de la culata y empezaron los problemas se le cambió la bomba de agua,termostato empaquetadura, pernos de culata, rectificado de la culata prueba hidráulica y sigue el problema después de un rato funcionando bota el agua por el deposito de agua.

Con menos de 50. 000 kms. Y tratado como los huevos durmiendo en garaje y de repente el coche se recalienta pierde agua en el deposito y este se pringa de aceite, diagnostico: rotura de junta de culata. Habra que revisar el radiador, la correa de distribucion en fin todo el circuito p. V. P. : 600 eurazos si solo es eso. Ademas las ruedas ya casi no tienen dibujo y hay que cambiarlas, ni que anduvieramos de rallie. Compramos este coche por relacion calidad (hay muchos en carretera que tienen hasta 20 años) o eso creiamos y el precio, ademas la estetica está muy bien. Un detalle, que justo este mes acababamos de pagarlo (habra que ver las cosas con ironía) pero no compro algo ingles en la vida. Ya van varias cosas inglesas que no me dan resultado.

Jamás he visto ningún coche igual que el rover 45. Yo he tenido desde que lo compré todo tipo de averías:luces, motor de arranque, neumáticos, la junta de culata, los taqués, el termostato de la calefacción, un tirador de apertura interior,. . . En fin un auténtico desastre y sólo tiene 80. 000 kms. Está claro que tendré que gastarlo así. Yo no sé qué controles de calidad se hace con los vehículos, pero lo del rover 45 es un auténtico engaño.

El motor arranca perfecto rueda bien cuidando mucho la foma de acelerar cuando llega a las 2700reboluciones sale disparado como si tuviera un turbo escondido y lo llebas a4000 vueltas y sigue tirando pero cambias de velocidad y si baja a 2000 se buelbe a combertir en un perro alguin me puede ayudar edpero alguna respuesta el coche esta bien y me gustaria tenerlo dos o tres años mas gracias

Tengo un rover 45 gasolina y llevo 170. 000 km, el unico fallo que me ha dado el vehiculo ha sido la junta de la culata a los 70000 y creo que todo viene por sobrecalentamientos del motor que no se señalan mediante ningún indicador. Cuando te das cuenta ya es tarde. Despues de llevarlo al concesionario rover cuellar de zaragoza me lo arreglaron tras 2000 euros y tuve un periodo de calma. Al año volvia a perder agua y me dijeron que era la junta del colector de admisión. Nueva factura y a seguir. Al año volvia a perder agua y me dijeron que era la junta del colector otra vez pero en lugar de la… Leer completa

Hola, tengo un rover con 100 km le llevo hacer la revision y cambiar la correa de distrivucion y lla de paso que me miren el gasto de agua, no encuentran ninguna fuga y me dicen que todo va perfecto, a los 3000 km voy en carretera y me enpieza a suvir la temperatura paro en segida y reviso el agua y el aceite y todo esta a nivel, lo pongo en marcha y a menos de 1 km circulando me empieza a fallar el motor, llamo a la grua y cuando estoy en el taller nos damos cuenta que no funciona el termostato, solo suvio la temperatura un poco de la mitad, pues la averia es cojonuda se quema la junta de cul… Leer completa

Hola tenemos un rover 45 y le hemos cambiado el motor y ahora salta la alarma y no hay quien lo arranque alguien me puede ayudar ? Gracias de antemano

Tengo un rover 45 comprendo al que le halla ido mal yo hablo por mi en los años que lo tengo, el coche tiene 98,000 km y puedo dar fe de ello que averia. De motor ninguna solo le tuve que cambiar la bomba de la direccion. Aparte de eso solo mantenimiento cambios aceite,bujias,y poco mas. Recibir un saludo.

A milo único que se me ha roto en 12 años es un rele que abre el paso de gasolina. Por lo demás todo perfecto. Las ruedas le aguantan 50 000 kilómetros delante, que es mucho, yo he llevado mucho tipo de coches y es muy raro el que le duran tanto. Lo de la junta de culata si es verdad que se van aunque al mio aun le dura, pero tengo un primo que tiene uno igual a el si se le a ido, pero con mas 130 000 kilómetros. Y a el tampoco le ha dado ningún problema. Y la atención en el concesionario de ciudad real siempre a sido muy buena.

Para abrir el coche tengo que accionar el mando a distancia y a continuación abrir con la llave y solo se abre la puerta del conductor
. Hay veces que el coche se bloquea y no puedo acceder al coche. El cheque de averías no funciona he llevado el vehículo a varios talleres y no saben arreglarlo. Cuando se bloquean las puertas tengo que acceder a la batería y desconectar un borne y da un pequeño chispazo y se desbloquea pero esto pasa muy a menudo. A ver si alguien me puede ayudar.

Hola tengo un rover 45 de año 2004 motor 2.0td 115cv me aparece en la pantalla del climatizador servicio e9 y no enfría solo echa calor

Hola a todos, recurro a vosotros solicitando ayuda, tengo rover 414i con problemas de calentamiento, no es un problema de culata ya que no salen burbujas producto de los gases del motor en el deposito de agua , el agua bulle y sube la temperatura como si el circuito estuviera descebado y tuviera aire, opte por desmontar el termostato y comprobe que uno de los manguitos estaba roto, despues de cambiar la pieza cuando intento sangrar (quitar aire) del circuito de agua observo que el agua no sale por el tornillo u orificio de sangrado que esta situado en un manguito despues del termostato y que e… Leer completa

Tengo un rover 45 me a dado fallos de culata ,de bomba de agua y lo e estado cuidando mejor que cualquier coche. Por favor os pido no os compreis nunca un ROVER. Ademas atencion al cliente es pesimo no tienen recambios y cuando tienen algo tardan un huevo en reparar el vehiculo

Hace 6 años la palanca del cambio se quedo loca y me dejo tirado con la primera velocidad metida 200 pavos. Hace 3 años me volvio a dejar tirado el alternador casi 300 pavos.
Y ahora la averia estrella la culata,consumia agua y mi mecanico le ha echado el tapaporos milagroso y de momento funciona ha dejado de consumir agua, ya veremos lo que dura

Ya había notado que el refrigerante se estaba mezclando con el aceite y esto suponía abrir el motor. Rellené de refrigerante y tenía controlado el tema, pero la cosa cada vez fue a más hasta que en verano un día te quedas sin agua y casi sin aceite, el motor se calienta y se para. Ahora arranca pero tiene daños aunque no le he abierto. En primer lugar la porquería de junta que debe ser la causante hay que cambiarla, pero no sé si tendré que cepillar la culata y arreglar algo mas. No sé si la culata es de aluminio, pues espero que no tenga grietas.

El problema esta en el colector de admision es una pieza plastica y se termina torciendo y deja salir el liquido refrigerante, no continuamemnte , a mi me pasaba cuando el coche estaba varios dias parado cuando lo necesitaba tenia todo el liquido en el suelo, al quedarte sin liquido junta de culata jodida. Es un problema conocido por Rover y figura en sus libros.
Solucion :
Cambiar junta de admision y colocar unas arandelas a los tornillo para que tengan mas superficie de apriete, incluso comiendoles con rebarbadora para ajustarlos y apretar fuerte, yo despues de 2 juntas de culata y un cambio a mayores de junta de admision lo hice y llevo unos 80000km y no pierde ni un poco de liquido. El coche tiene 300.000km

Suerte.

Tengo un Rover 45 con 10 años, y mecanicamente va perfecto, tiene 112.000 Km. Se le fue la junta de culata por descuido mio, no puedo culpar de ello al coche, ya que al sustituir la correa de distribucion( la sustitui yo, soy mecanico), observe fuga de anticongelante por la bomba de agua, (que la arrastra la misma correa), al ser domingo tener que dejar el taller libre antes del lunes y no poder comprar repuestos, decidi montar todo con el convencimiento de estar pendiente del anticongelante. Todo fue bien hasta que se me paso de comprobarlo, evidentemente se fue la junta de culata.

Compre un rover 45 confort año 2002. Desde los impresentables del concesionario de badajoz, hoy cerrado, hasta la antena del vehiculo un desastre. Jamas compreis un rover. El vehiculo se calienta sin previo aviso de ningun indicador y cuando lo hace ya se te ha quemado la culata. Tiene 67000 km y estoy pensando en tirarlo a un barranco. Jamas rover. Gracias

Quiero saber donde tiene las bujias para poder cambiar las me cuesta mucho arancarlo

Hola. Tengo un Rover 45 diesel. El turbo me tira aceite por los manguitos de la entrada y salida. Quisiera saber si es normal que tire aceite y el turbo tenga aceite. Y que solución tendría. Gracias

Hola. Tengo un rover 45 diésel del año 2000. Le cuesta arrancar en frío y una vez arrancado arranca perfectamente. Pasadas 3 o 4 horas con el motor parado hay veces que le vuelve a costar arrancar. Es como si no le llegara gasoil y cuando arranca después de dar al contacto hasta tres veces muy prolongadas sale una humareda gris. Los calentadores están bien y la bomba inyectora recién rectificada y sigue haciendo lo mismo. Alguien puede darme una solución? Gracias

Hola a todos , pues yo tengo ese problema k parece ser k todos los los Rover tienen , el coche se quedó parado 4meses porque no tenía pa sacarle el seguro , al cabo de ese tiempo le hice el seguro y no arrancaba , se le fue un fusible por tanto poner pinzas y la batería , yo mismo lo cambie y le puse su batería pero al día siguiente se empezó a calentar , se había roto una te k sale justo del bote del agua k es de plástico , se la reemplace por una metálica de mismas dimensiones pero se sigue calentando , no mezcla aceite y el agua en el vaso burbujea , pero ni tira agua ni nada...el tubo del… Leer completa

Le cambié la homocinetica y al hacerlo con un gato de cambiar una rueda y el coche estar de costado al finalizar y arrancar el motor perdió su relenti, le cambie todas las válvulas bujias bobinas inyectores, deje el coche nuevo mas nuevo de lo que estaba, los tirones son menores pero sigue estando, al soltar el pedal del acelerador en cualquier marcha en menos de 1500 rpm pueden ser a veces hasta las 2000 rpm da tirones increíbled

Hola tengo un rover 45 de año 2004 motor 2.0td 115cv me aparece en la pantalla del climatizador servicio e9 y no enfría solo echa calor alguien me puede ayudar por favor?

Mi Rover 45 2.0 td , después de andar algunos km sobre todo en ruta , se queda sin fuerza , es como si fuera un diesel común , acelero y ni siquiera acelera ,pasa un rato que vas a muy baja velocidad y de golpe es como si el turbo agarra fuerza nuevamente , el turbo fue arreglado a nuevo ya que en mi país cuesta conseguirlo nuevo , alguien me puede decir cuál puede ser el posible problema y dar alguna solucion

Hola mi rover diesel cambia de sonido del motor como si fallará lo paro y lo pongo en marcha y ya suena mejor y lo hace de vez en cuando no siempre pudiera ser centralita

Saludos, tengo un pequeño problema con mi Rover 45 y es que he intentado una y otra vez aflojar el tapón del cárter para cambiar el aceite y no hay manera de tan duro que está, si alguien ha tenido el mismo problema que yo y es tan amable de darme algún consejo y/o solución, le estaré muy agradecido, por cierto que la cabeza del tornillo ha terminado sesgada de tantos intentos... gracias de antemano, un saludo.

Tengo un rover 45 del año 2001 he leidoalgunos cmentarios en esta pagina de averias que alparecer son el cancer en estos modelos,mi problema es que continuamente tengo que rellenar el vaso espansor de liquido refrigerante tambien odserbo mucha suciedad en el mismo,o muy aceitoso conjuntamente con el liquido tambien hay ruido taques,de los muelles idraulicos en frio en realidad es un autentico desastre estas averias son carisimas que algunos no podemos compensar dadas las sircunstancias-no ostante hay cualidades como seguridad yl la suabidad deconduccion