Culata

Rover 45 2001 1.6 CLASSIC
Tengo un rover 45 gasolina y llevo 170. 000 km, el unico fallo que me ha dado el vehiculo ha sido la junta de la culata a los 70000 y creo que todo viene por sobrecalentamientos del motor que no se señalan mediante ningún indicador. Cuando te das cuenta ya es tarde. Despues de llevarlo al concesionario rover cuellar de zaragoza me lo arreglaron tras 2000 euros y tuve un periodo de calma. Al año volvia a perder agua y me dijeron que era la junta del colector de admisión. Nueva factura y a seguir. Al año volvia a perder agua y me dijeron que era la junta del colector otra vez pero en lugar de la junta era un pequeño "labiado". Conclusion, el coche no me ha ido mal del todo y excepto estas "desgracias" no me ha dado mas problemas. Pero la casa es una cueva de ladrones. Te cubren la garantia de una pieza de 8 euros y te sablan un mano de obra de 300 euros en la que incluyen hasta el tiempo del bocadillo. De mi ya no volveran a comer
usuario anónimo de España hace 15 años
1 respuesta 
paco de España hace 9 años
Tengo un Rover 45, 12 años y 120.000 km, una joya de coche, me pàsó como a vosotros, a los 80.000 km me gastaba agua, le cambié la junta culata por la de láminas, ya que la que trae de silicona da problemas (500€ con mano de obra), me gastaba goma y le hice alineación, ahora me duran las cubiertas 80.000, eso sí, gasolina Repsol, BP, ó Shel
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