Problemas de Cambio de correa de distribución
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Le cambie correa de distribución pero quedo con una falla encendido
Renault Megane 2005 1.6 16v 330 kms
Cambie correa de distribución pero después de eso cuando enciendo el vehículo falla
3 casos
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AN
Dejasye algiun conector sin poner u la correa no esta a tiempo y da averia de inyeccion
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BA
Buenas noches y que debo hacer para buscarle el tiempo porque le mande hacer mantenimiento a los inyectores y nada el mecanico me recomendó cambiar bujias cambiar bobinas de las bujías cambiar sensor temperatura pero hay que mantenerlo acelerado para que no falle es dificil tomarle el tiempo hay que desarmar de nuevo
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AN
No es dificil, lleva unas marcas que tienen que coincidir, aunque hay que desmontar un pokito pero se hace bastante vien. T puedo pasar el plano y guiarte, me tienes que mandar el tipo de motor
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BA
Te lo agradezco hermano Renault 2005 megane 16v motor 1.6 sincronico
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AN
El primer plano es como las marcas de las valvulas el segundo el util para la marca del cigueñal, es un pasador que entra cuando esta en su posicion
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GL
@angelberenAmi me ayuda por favor compré un 7/8 y después que el mecánico me entrego el carro al siguiente dia se rompió la correa de tiempo doblo 6 válvulas lo mandé a cambiar y a rectificar y asentar ahora el mecánica colocando la correa rompio el tensor a qué se debe
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@Gledyspzr22A que se ha podido romper la cuña que centra el eje de el árbol de levas a la polea y aunque coloques la polea en su marca el eje queda desalineado y toca las válvulas al girar el motor
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A okey para yo enseñarle al mecánico los planos de todas manera si me puedes enviar algo escrito del procedimiento te lo agradeceria
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AN
Cuando se tensa la correa, hay que volver a colocar los utiles en su punto porque aveces al tensar se mueve y no va del todo fino el motor
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BA
Buenas tardes si ya resolvi mi caso de la falla del Renault megane 2005 muchas gracias por su ayuda
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VI
Si era el tiempo de la correa amigo?
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YA
Hola iba andando en mi Renault megane y de repente se apagó y no quiso prender mas al parece el la correa de tiempo como se si es la correa del tiempo. El mecánico me dice que cuando se mueve la correa de multiuso sin anda en porque perdió tensor. Eso me dijo
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JE
Buenas tarde cambie la correa de distribución ahora no arranca Megane 2 no llega corriente a la bobina ni a la bomba de NAFTA que puede ser ?
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Que se te movió un diente y no quedo el motor sincronizado , vuelve a comprobar las marcas de la correa de distribución ,también mita que no quedase algún sensor desconectado como el del árbol de levas o el cigüeñal ,escanearlo te puede indicar que es lo que pasa exactamente
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ComentarSe cambio banda de distrubucion
Renault Megane 2010 Platina 1000 kms
El motor. Arranca solo acelerando en alta y se syelta el acelerador. Y se para el motor
4 casos
MEGANE 1.4 2001 de Colombia hace 8 años
Puede probar verificando la iac , valvula de ralenti
Mi auto renault mega 2 motor 1.6 estaba bien hasta que empezó al encender tiene que partir acelerado le bajo el acelerador se apaga lo e escaniado no me arroja error solo me dice el volante rebisar. No se que tiene pero no creo que el volante no tiene que ber con que el auto tiene que andar acelerado ya que le bajamos la velocidad se apaga me gustaria que me orienten y me ayuden gracias
Si aprendieran a escribir podría entenderte y luego darte una mano
Jajajaja, casi pongo lo mismo. Cambia el sensor de cigueñal o volante, cambia la válvula IAC y sensor de temperatura.
ComentarCambiè correa de distribucion y queda encendido electroventilador
Renault Megane 2008 confort 1.6 16 v 106000 kms
Despues de cambiar correa de distribuciòn, tensores y bomba de agua, cuando arranco el motor se enciende el electroventilador en forma permanente, y antes no lo hacìa
33 casos
Junior Castellanos de Venezuela hace un año
A que se debe esto? es decir el no lo hacia, y ahora queda encendido y me descarga en cuestión de minutos la batería.
Me paso lo mismo, justo con el cambio de distribución, es la ficha del sensor prostato, el que va a en el caño del condensador, justo delante del alternador... Que pasa? Para hacer la distribución del Megane 2, tenes que sacar el taco u levantar el motor, si darte cuenta tensionas el cable y se mueve la ficha, sumado a eso la ficha está mirando hacia arriba, por lo que junta humedad y se sultada un movimiento y hace mal contacto, de ahí queda prendido... Solución, sacas pones limpia contacto, dejás 10min sopleteas y listo!!! Para esto ya había cambiado sensor de temp y termostato al pedo... jajaja El mio es el 2.0, pero la electrónica es la misma
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bilielectricidad de Uruguay hace 3 meses
Gracias era eso mismo la ficha del termostato
ComentarSe rompió la correa de tiempo, esto dobla válvulas, hay que cambiar,
Renault Megane 2008 4 puertas 1.6 287000 kms
Necesito saber si dobla valvula, cuando se rompe la cadena de los tiempos del renault megane clasic 2008
4 casos
Buenas, si, al romper la correa de tiempo se doblan las válvulas.
ComentarCambio de correa de distribución de renault megane 16v
Renault Megane 2008 renault megane 11106 kms
Buenas le hice cambio de correa de distribución y se me corrió el punto del cigueñal lo puse en marcha arranco y cuando lo arme no arranco mas, luego lo desarme correji el punto y no arranco mas ¿que probabilidades hay de que dueble las válvulas?
3 casos
A mi me paso parecido se callo un trapo en la correa de accesorios y se me corrio el tiempo no arranco y enseguida lo saque lo puse en tiempo nuevamente pero no arranca. Si pudieras decirme k te paso para ver si arreglo mi carrito. Gracias
Angelo9001 de México hace 7 años
Amigos un saludo soy de México y tengo el mismo problema, Cual fue su solución?
ComentarCambie correa distribución y no arranca
Renault Megane 2000 Coupé 228000 kms
Se partió la correa de distribución en circulación, realice la puesta apunto con sus herramientas de puesta punto pongo correa nueva bomba del agua tensores, retiro los bloqueos y realizó dos giros amano para comprobar que no tiene daños internos todo perfecto. Pero voy arrancar y no arranca.
2 respuestas
Buenas, hace explosiones cuando le das arranque? mide la compresión en los cilindros puede ser que tengas alguna válvula doblada.
Si se doblaron las válvulas estoy esperando repuesto para cambiarlas todas ya iré informando
ComentarCómo se que el precio es justo al cambiar la correa de repartición
Renault Megane 2008 1.6l Man Gasolina 4 puertas 79811 kms
Qué hay que tener en cuenta en cuanto a marca (original) costo de la correa y valor aproximado de mano de obra para el cambio de correa de repartición, les agradezco su valiosa información no sé nada del tema.
1 respuesta
Jos3cardona de Colombia hace 3 años
En que pais estas ? en colombia suele costar 390.000 pesos
ComentarSe cambio banda de distrubucion
Renault Megane 2010 Platina 1000 kms
El motor. Arranca solo acelerando en alta y se syelta el acelerador. Y se para el motor
4 casos
Charly espero que tengas resuelto tu problema , es normal que pase eso si no se colocan las trabas correspondientes queda un arbol de escape corrido y presenta esa falla
ComentarSe cambio la correa de distribucion y no arranca
Renault Megane 2000 Rt2.0 150000 kms
El motor gira pero no hace ninguna explosion
A qué kilometraje real se debe cambiar la correa de repartición
Renault Megane 2008 1.6l Man Gasolina 4 puertas 79811 kms
A qué kilometraje realmente se debe cambiar la correa de repartición, hay varios comentarios donde dice 40, 50 y hasta 60km. Agradezco su información.
Cambio de correa distribución
Renault Megane 1998 130000 kms
Quería saber para poner que apunto correa distribución Renault megane 2.0 marcas cigueñal donde debe quedar el piston
Al cambiar cortes de distribución quedó fuera de punto
Renault Megane 2004 4 puertas 16 valvulas 178200 kms
El motor no trabaja parejo y además se para
Necesito cambiar correa del tiempo
Renault Megane 2008 clasicc sinc motor 1.6 139000 kms
Deseo que me ayuden a buscar una buena marca. Me ofrecen una Total probelt timing belt
1 caso
Hidrocarburos altos en Rallentí 
Solucionado
Renault Megane 2000 184700 kms
De antemano mil gracias por sus respuestas y comentarios. Llevé mi vehículo a la revisión tecno mecánica y no pasó, el valor inicial fué ubicado en 326 en rallentí. Bueno ahí comenzó el problema. Cambiamos las bujías, una bobina que estaba mala, el filtro de aire, los conectores de las bobinas, se revisó el catalizador y el mofle. Lo llevamos nuevamente a revisión y no pasó, aunque los hidrocarburos bajaron a 235. Por recomendación de un mecánico se retiraron las bujías se limpiaron los inyectores, y le echaron algo de tíner a las recámaras con el propósito de limpiarlas y que el posible aceit… Leer completa
12 casos
Revisa bien la sincronizacion de la banda que no este brincada, un diente es suficiente para que falle. Me acaba d ocurrir lo mismo en el taller asi que desarme nuevamente y si estaba mal la banda la corregí y problema resuelto. Ojala te sirva saludos
Viktor. Te agradezco el interés. El cambio de correa lo realizamos después que comenzó a salir el humo. Sin embargo pediré que revisen esa situación y ya les contaré. . .
Cacho rodriguez de Argentina hace 8 años
Hola mi me gane le uso un rato y empieza a fallar como si estuviera quemada una bujía y ya la cambie
Solvente en la cámara de combustión que animales x Dios...y luego lo hecharon a andar... Lógico que eso te traerá más problemas que otra cosa... Cambia de mecánico... Lo primero es controlar si la sonda lambda esta trabajando correctamente, luego si los inyectores pulverizan correctamente y si no hay fugas de aceite hacia la cámara de combustión ni de refrigerante...y lógico que ahora tenes aceite quemándose x eso esas lecturas.
Gracias Lolo. Ya cambié de mecánico. Lo llevé donde otro mecánico y le puso el Scanner definiendo que todo el sistema estaba normal, que quizá el problema que tengo es del catalizador. Busque otro mecánico con una segunda opinión, y tras realizar el mismo procedimiento, llegó a la misma conclusión. El Scanner dice que todo está bien pero que puede ser el catalizador...
Voy a llevarlo a revisión y les sigo contando...
Mil gracias.
Voy a llevarlo a revisión y les sigo contando...
Mil gracias.
A mi me pasa algo parecido, si bien no se me bajan las revoluciones el auto al pasar los 80 kilometros como que pierde fuerza. El scanner arrojo un error. Q dice asi. Sonda de oxigeno posterior al circuito de calefaccion, de circuito abierto...
Quien me puede ayudar q signofica ese error.
Quien me puede ayudar q signofica ese error.
Ya encontraste el fallo ?? a mi me marca lo mismo pero todo esta bien aparentemente
Debe tomarle compresion a los cilindros para determinar si el problema es de culata y si es asi debe rectificarla
Aun tiene el mismo problema, yo tengo un megane 1 unique y tiene apagadera y no arroja nada el scanner, ya se cambio la aic, todas las bobinas, las bujias, la dentada, se cambio empaque de culata y se reviso la culata, sigue igual y a veces huele como a gases mas bien raro y trata de mejorar. Agradezco cualquier opinion
Mejor respuesta (según León)
Bueno Señores el problema se solucionó... se cambiaron los gorros economizadores y el catalizador y santo remedio... por fin pasamos la tecno-mecánica. --
Leon te pregunto y que tal las revoluciones sigue con oscilacion o quedo bien ?
Hola Santiago. El problema de las revoluciones se solucionó con el cambio de la válvula AIC y la limpieza del cuerpo de admisión...
Diegopastran de Colombia hace 8 meses
Cuáles son esas gorros por favor me informa
Me megane 2004 2.0 16v se apago no puedo cerrar las ventanas nada que podrá ser?
jaosoriocarrillo de Colombia hace 5 años
Buenos dias. Tengo un megane unique 2008 con 280.000 km y no paso la revision tecnicomecanica por elevado HC. Revisé el sensor de oxigeno con el scanner y me marco un valor constante de 849. Lo cambie y le puse uno similar de otro vehiculo renault y sigue igual. Al escanear el sensor de oxigeno instalado en otro vehiculo me marca la oscilacion normal. Que pudiera ser? tambien quiero comentar que el vehiculo tiene instalado el kit de GNV desde hace 8 años, podria ser est la causa? Aunque en los ultimos 8 años no se habia presentado el problema. Ya caambie los empaques del multiple de admision y cuerpo de aceleracio, limpie las bujias, revise las bobinas, pero sigue igual. Podrian darme alguna idea de que debo hacer o cual puede ser la causa, por favor?
Hola Buenos días. Es bueno que revises el catalizador. Tenía un problema similar que se solucionó con el cambio de él.
Miguel Angel de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un megane 2007 y por problemas con el motor compre uno del año 2.010... la computadora... la debo cambiar también? o se la puede resetear en caso de que no lo llegue a tomar al nuevo motor?
Necesitas clonar el chip del inmovilizador de la llave para que desbloquee el arranque.
Hola tengo un megane2 - 2006 No le llega una masa al sensor de oxígeno anterior se verificado todo pero no adan solucion
Buenas tardes...tengo un megane 1fas2 1.616v en frío queda en 2000 vueltas ,y cada tanto andando, se me dispara a 3000 alguien sabe a q se debe ese problema?! gracias
Hola, buenos días, estoy a punto de dejar el carro parado. Tengo el mismo problema que todos, el carro tiene alto consumo de combustible, por el escape huele muchísimo a gasolina, se bajó la culata para cambiarle los sellos de válvulas y nos dimos cuenta que los árboles de levas estaban muy desgastado, se les puso unos en buen estado y el carro mejoró un poco, pero por momentos desmejora, en ralentí hay veces que se apaga, o como hay veces que queda estable como si el motor no tuviese algún problema, optaré por si a un mecánico experto en Renault... Además a las fallas que tiene, hay veces que sube las revoluciones a 1.500 y hay veces que las baja a 500. Le pido el favor a alguien que ya haya tenido experiencia con este problema, que me diga a qué sensores o que recomendación debería tener para hacerle la revisión, gracias, espero pronta respuesta.
Hola buenas tardes tengo un problema con los gases HC están muy elevados a 1215 son los valores que arroja cuando le hago prueba de fases, lo mas raro es que el consumo está bien me podrían ayudar con esta falla gracias
Por lo que comentas si esta arrojando humo azul es por aceite que pasa a la camara de combustion,, luego dices que cambiaron sensor de oxigeno y empezo a revolucionar mal, aqui yo creo que tienes una entrada de aire a tu sistema o una iac descalibrada
Jhon Álvarez de Colombia hace un mes
Hola buenas noches tengo problemas con Hidrocarburos muy altos 1638 alguien me puede dar una ayudita para solucionarlos por favor
ComentarInestabilidad en las revoluciones, recien cambio de banda y valvulas Solucionado
Renault Megane 2006 MEGANE II,3 ptas, motor 2.0 92000 kms
Buena tarde, describo la falla de mi vehiculo; tengo 3 años con el, al principio me recomendaron cambiar la banda de distribucion porque era una falla comun en este tipo de carro y asi lo hice... tenia 45,000 km ahora tiene 90,000 y se reventó en funcionamiento, ya se realizo el cambio de la misma y el cambio de las 16 válvulas porque se dañaron algunas, el carro aun no queda del todo esta estable el motor porque una vez que calienta baja sus revoluciones, y hay que acelerar para que despegue el carro, porque se alenta, ya limpiaron inyectores y revisaron bujías, pero no se aya el problema, el… Leer completa
5 casos
Hola la bomba de combustible no esta relacionada directamente a la regulacion del motor si al acelerar el auto responde bien la bomba esta funcionando correctamente, puede darse la falla por suciedad en la caja de mariposa o defecto en el motorcito de regulacion de ralenti.
Ok. Te agradezco la informacion se la hare saber al mecanico... ya cambie de taller para que le dieran un segundo diagnostico, y lo mismo me comento el nuevo mecanico, que no esta asociado la bomba de gasolina eso con la falla que tiene, escaneo mas codigos de los que el anterior mecanico tenia...
[email protected] de Argentina hace 5 años
Para mi si cierra bien el sistema debe este laar bien. Probar continuidad de la bo bobina y si no esta a masa y una limpieza Rápida con un w y junta de cuerpo bien para que no se meta por ahí airein
Ok. Gracias por el comentario... ah mantenido el problema pero ya me acostumbre un póco a ello y si precisamente pensaba darle poco a poco su mantenimiento y en su caso tener que cambiar de vehiculo.
Mejor respuesta (según CARLOS)
Buena tarde... solo para comentar sobre el problema que presentaba el coche... ya quedo solucionado con el cambio de sensor de oxigeno, en un principio estaba escéptico a que fuera ese e problema ya que antes de todas las modificaciones en el motor ya tenia el sensor mal y no daba problemas... agradezco los comentarios a esta publicación, saludos!
Amigo me podrías decir cuál de todos los sensores de oxigeno fue ya que presento la misma falla desde hace tiempo te dejo mi número 7351692789 o correo [email protected]
Tengo un megane II mod. 2006 2.0 y en las mañanas estando en frio el motor debo prenderlo varias veces ya que las revoluciones en ralenti no se mantienen y se apaga, este problema se acaba cuando el motor toma buena temperatura despues de 10 minutos de encendido y el auto no molesta mas en todo el dia. Por favor ayudenme he cambiado el cuerpo de aceleracion ya lo he hecho 3 veces, limpieza del cuerpo, inyectores cambio de bujias, cambio sensor map, cambio valvula pcv, cambio de sellos de valvulas del motor las 16 completitas, cambio se los sensores de oxigeno anterior y posterior que mas puedo hacer el carro sigue con el problema en motor frio
Willy
Tengo un megane II mod. 2006 2.0 y en las mañanas estando en frio el motor debo prenderlo varias veces ya que las revoluciones en ralenti no se mantienen y se apaga, este problema se acaba cuando el motor toma buena temperatura despues de 10 minutos de encendido y el auto no molesta mas en todo el dia. Por favor ayudenme he cambiado el cuerpo de aceleracion ya lo he hecho 3 veces, limpieza del cuerpo, inyectores cambio de bujias, cambio sensor map, cambio valvula pcv, cambio de sellos de valvulas del motor las 16 completitas, cambio se los sensores de oxigeno anterior y posterior que mas puedo hacer el carro sigue con el problema en motor frio
Tengo un megane II mod. 2006 2.0 y en las mañanas estando en frio el motor debo prenderlo varias veces ya que las revoluciones en ralenti no se mantienen y se apaga, este problema se acaba cuando el motor toma buena temperatura despues de 10 minutos de encendido y el auto no molesta mas en todo el dia. Por favor ayudenme he cambiado el cuerpo de aceleracion ya lo he hecho 3 veces, limpieza del cuerpo, inyectores cambio de bujias, cambio sensor map, cambio valvula pcv, cambio de sellos de valvulas del motor las 16 completitas, cambio se los sensores de oxigeno anterior y posterior que mas puedo hacer el carro sigue con el problema en motor frio
A mí me pasaba con un Clio y era el catalizador... Se lo cambie y listo, estaba obstruido
arman colombia de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tuve el Mismo problema como comestas pero mi. Pregunta es antes.de que se te rompira la correa no pasaba eso
Ya tiene tiempo que me ocurrió el problema, no recuerdo si ya lo presentaba, pero fue mas evidente cuando salio del taller... sus revoluciones eran muy variables y no estaba así antes de cambiar la banda.
Aun tengo el megane y ya no me ah presentado un problema similar y el costo del sensor de oxigeno no fue tan costos como lo fue dar vueltas en varios talleres mecanicos hasta que con el escáner mas equipado hallaron el problema
Aun tengo el megane y ya no me ah presentado un problema similar y el costo del sensor de oxigeno no fue tan costos como lo fue dar vueltas en varios talleres mecanicos hasta que con el escáner mas equipado hallaron el problema
Tambien con el lavado del cuerpo de aceleración queda listo
Brian Martínez de Colombia hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, le he cambiado dos veces el sensor de oxigeno y sigue igual.
A esta fecha no recuerdo cual de los dos sensores de oxigeno fueron los que se cambiaron, pero te recomiendo realizar un servicio de escaneo con un equipo mas completo, yo fui a varios talleres y a veces solo le ponen el escaner de bolsillo, si no deseas seguir gastando una revision en la agencia te puede servir, en resumen puede salir igual, suerte!
Tengo un megane 1.6 mod 99 cuando hace más de 25ºC despues de diez cuadras comienza a fallar. Se queda sin fuerza. Cuando hace frio anda lo más bien... cuando hace mucho calor ni hablar. Qué puede ser?
Hola le sugiero q ponga a punto la distribucion utilizando las herramienta para anclar cigueñal y arbol de levas. Si le han cambiado las poleas tambien deben utilizar las herramientas y darle el apriete con las mismas puestas ya que un pequeño defasaje ocaciona la falla q ud tiene... tenga en cuenta q ni el cigueñal ni los arboles de levas poseen chavetas.
ComentarNo Se que le pasa a mi coche, ayudadme... Solucionado
Renault Megane 2001 2 puertas 170000 kms
Les esplicare... mi coche es un renault megane 1.9dci de 2001. El caso es que arranco y bien pero si piso el pedal a tope el coche no pasa de 3000 vueltas aveces menos... me salta testigo de fallo de egr, la e limpiado y vuelto a montar y sigue igual no salta el turbo, no tiene fuerza, le e cambiado los 4 calentadores y la bomba de alta del gaoil k me fallaron al igual que cambie la correa de distribucion. El problema es que mi coche no anda y no tiene fuerza aparte creo que se queda a 3 cilindros porque cuando estoi a relenti es un relenti inestable sube y baja como si fuera a calarse. Sera solo fallo de la egr? No creo k sea eso solamente pero necesito ayuda para saber que puede ser
3 casos
Mejor respuesta (según Xispa)
Problema resuelto... desconecte el sensor del caudalimetro y ya me salta el turbo el relenti se a vuelto mas estable y mi coche pasa de las 3000 vueltas llega a las 5500/6000 si le pisas fuerte jeje espero sirva de ayuda.
ComentarCorrea de distribucion
Renault Megane 1998 8v 2.0 174000 kms
Se me corto la correa distribucion me doblo 4 valvulas. Compre el kit se lo cambie luego le mande a hacer la tapa de cilindro se la coloque. Lo puse a punto para arrancar pero no hay caso no arranca como que le falta un poco para lograr arrancar pero se queda en eso. Si alguna me puede ayudar se lo voy a agradecer desde ya gracias
7 casos
Chequea que el sensor de rpm o ckp este conectado
ComentarEn caliente baja revoluciones y se para
Renault Megane 2001 clio 2 motor k4m 165000 kms
Hola gente , tengo clio 2 modelo2001 motor k4m en principio le cuesta arrancar a veces y cuando esta caliente baja las revoluciones y se para el mecanico no encuentra la solución no le marca ningún código de error la computadora y me dice que para el hay un par de válvulas de escape que están mal ya le cambie la correa de distribución si alguien me puede orientar !!!!! gracias
2 casos
Ami me paso algo asi y era el sensor del cigüeñal
Hola, tengo un renault megane 2, 2010, me pasaba igual, lo lleve al mecanico y le detectaron 2 errores, el sensor del cigueñal recien cambiado y el solenoide sucio, le hicieron una correcta inspeccion y limipieza al solenoide y se borarron ambos codigos, entonces, muchas veces si el solenoide anda mal el auto igual puede detectar mal el cigueñal
ComentarMegane... me gane problemas
Renault Megane 2006 II
Compré un Megane II, 2006 y a la semana tuve problemas con la tarjeta de arranque. No tiene la salida que esperaba comparada con el auto que tenía, a pesar de que este es más potente. El aire funcion muy debilmente y a los 11.000 km le tuve que cambiar la correa de distribución porque empezó a zumbar. Amortiguación ruidosa. No compro más renault y me-ga-naré menos problemas.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso
Tengo un megane rxe 2000 con techo corredizo. Nunca vi otro con techo igual. Soy el único?
ComentarPerdida de distribucion
Renault Megane 2004 5 puertas 1.6 16 v 130000 kms
En un plazo de 2 años tuve que cambiar correa dentada y por consiguiente hacer la tapa en 2 oportunidades, las dos veces me dijeron que no se habai cortado la correa pero habia saltado el punto la ultima asociada a corte de la correa poli V realmente me fundio la economia estoy pensando en cambiar de marca. Malo el sistema de distribucion.
2 casos
Me paso igual, alguien encontró alguna solución ?? Desde ya mil gracias.
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