Problemas de AT
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Consumo de aceite y vibra parada en Directa (estando parada)
Renault Alaskan 2021 2.3l Aut 4x4 13550 kms
Tengo una Renault Alaskan iconic 4x4 AT 2021, a los 8 mil km me tiro la alerta de falta de aceite, lo recargue a los 8,5mil, ahora tiene 13,5mil y veo que bajo el nivel, indudablemente algo tiene porque no es normal. Por otro lado, hace otro problema cuando estoy andando y por ejemplo, paro en un semaforo estando en Directa (Caja automática) la camioneta empieza a vibrar, la lleve a una concesionaria Renault y me dijeron son las patas de motor (lo dudo), llevan mas de un mes y no consiguen los repuestos, una vergüenza.
6 casos
4
LU
Hola, en mi caso también se indica la falta de aceite. Aunque lo lleve a revision y todo estaba bien. El problema que detecte es porque la camioneta estaba detenida en una pendiente pronunciada. Me parece q pasa por ahi el problema del sensor.
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BA
Hola me pasaba lo mismo. Y misma escusa pata de motor y caja. Desps de 4 meses la cambiaron. Mejoro un poco. Para mi es un problema más grave y no se anima. A decirlo
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BA
A mi me apareció a los 6690 km ya tenía un año. Se empeñaron a decirme q es normal. También vibraba mucho. Decían q es la pata de motor. Para mi ocultan un problema más grave
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Testigo AT y Check Engine encedidos 
Solucionado
Mazda 3 2008 2.3 AT Hatch Back 150000 kms
Tengo una situacion algo embarazosa pues mi auto justo cuando lo estaba vendiendo presento una falla!! y el comprador aun asi lo llevó, es conocido mio así que mi responsabilidad sobre dicha falla aun no acaba, les platico, el auto al momento de encenderlo dejo encendida la luz de AT y enseguida la de Check Eng apagandose el display de las velocidades, procedí a apagarlo y esperé cerca de 15 minutos lo encendí y como si nada hubiera pasado, anduvo bien un par de días pero nuevamente presentó la misma falla pero esta vez ya no se reseteo solo y quedó la falla activa, lo llevé a revisar con un c… Leer completa
160 casos
Yo tuve ese problema y es un dolor de cabeza...para ti...la agencia dijo 30,000 por el modulo de CELENOIDES y 30000 si no quedara por la computadora de la transmision... queeeee? 60,000 pesos ni que los tuviera debajo del colchon...lo lleve con un mecanico de mi confianza y el a su vez con un lugar de TRANSMISIONES AUTOMATICAS le cambiaron el modulo de los CELENOIDES NADA MAS (no se si asi se escribe) costo 9,000 mas la mano de obra y tan tan se acabo el problema, obvio fueron como 2 meses...te informo las refacciones de MAZDA solo MAZDA las tiene, pero que crees que aunque te dicen esto por todos lados, son refacciones de FORD, honestamente nunca mas regresare a la agencia...lo unico que tardo un buen la refaccion con el otro lugar, suerte¡¡¡
Tienes suerte por que casi siempre es la computadora y es cara , lo que tenia el tuyo era el speed sensor de la transmisión
raptors racing de México hace 10 años
Hola buen dia, efectivamente los problemas de transmisión son desgastantes en lo. Mental como económico, es necesario tener un escaner exacto y sobre todo a alguien que sepa usarlo. Saludos
Buen día tengo el mismo problema donde te encuentras para q me hagas el favor de meter el escaner
Yo tambien estoy presentando el mismo problema. Cuales son tus datos para que me los revises. Saludos...
Monica ruiz de México hace 7 años
Hola me puedes dar tu ubicación ya que mi vehículo presenta la misma falla
Ivan Rojas de México hace 7 años
Me puedes dar tus datos por favor tengo ese problema de transmision, gracias
Hola que tal, yo tengo un mazda 3 y tuve el mismo problema, me lo solucionaron cambiandole la computadora, el carro quedo como nuevo, eso si te advierto que alistes un buen dinerito porque es caro, soy de Honduras y entre respuesto y mano de obra gaste US$850. Suerte
Amigo... yo tengo ese mismo problema ahora mismo exactamente como lo describe el chavo... como llegaron a la conclusion de que era la computadora y no el modulo ?
Yo voy para el mecanico mañana... a ver que dice es scanner... vi unos videos en youtube con los mismo sintomas que el mio... y la solucion fue el cambio de modulo TCM pero igual es caro... lo vi como en $600
Si yo me compre el modulo TCM pero sigue igual con el AT Y EL CHECK ENCENDIDO SIN MARCHA me unos comentarios y puede q sea tambien el sensor de velocidades
Osea q compratse el modulo TCM y siempre continuaba el mismo problema... ? hasta que cambiaste la computadora... wow eso si es un gran gasto... yo lo voy a conseguir en un yonker... y lo voy a probar primero antes de comprarlo
Si lo compre ahora vendra un mecanico mañana y vere q me dira
Bueno suerte amigo... ojala q no sea grave... ahi te cuento mi experiencia de como solucione el problema...
Gracias amigo espero tu respiesta me serviria bastante gracias
Una consulta amigo... tu problema esta posteado con fecha de hace 3 años... aun sigues con ese problema despues de 3 años ?
No disculpa... me equivoque... el del post es q tiene 3 años
Que tal Gustavo, ¿ya le pasaste el scanner para ver cual es la falla que indica el CHECKENGINE? usualmente el codigo del problema del modulo TCM es el U0101. Tambien se encienden AT, TCS y por supuesto CHECK. Me cuentas.
Si es el mismo codigo q arroja el escaner U0101 TU tu tienes la solucion amigo
Carlosalanismx de México hace 7 años
Disculpen que me entrometa en un post pero si desean les puedo reparar su modulo tcm de falla de comunicación estoy en la Ciudad de México 5519075050
Hola amigo gracias de hecho cualquier ayuda todo sirve tienes facebook whatsapp
Monica ruiz de México hace 7 años
Hola carlos alanis soy monica tengo un vehiculo mazada 3 2.5 2010, cuando lo adquiri prendia el foco de motor lo lleve al mecanico y me dijo que era un error de un sensor de oxigeno pero hace algunas semanas de repente prendio en la pantalla at y de manera inmediata se apaga la pantalla no sin antes un jaloneo quiero reparar la falla pero con alguien que realmente sepa, desafortunadamente mis finanzas no son muy buenas y no me puedo dar el lujo de dar palos de ciego le agradecere me indique su direccion para concertar una cita y visitarle yo vivo por el rumbo de la delegacion miguel hidalgo y trabajo en tlahuac muchas gracias por la atencion buena tarde
Carlosalanismx de México hace 7 años
Hola nos localizamos en la colonia vallejo nuestro numero y whatsapp es el 5519075050 fb carlos Alanís YouTube https://youtu.be/uQwv6-Xd4Cc
Carlosalanismx de México hace 7 años
Whatsapp 5519075050 y tel carlos Alanís para servirles
Pero yo soy de chile te dare el mio para que me agreges amigo +56969166104
Carlosalanismx de México hace 7 años
Si claro León cavallo 119 col vallejo c. P 07870 delegación gam
Carlosalanismx de México hace 7 años
Nuestra dirección es leon cavallo 119 col vallejo puedes contactarnos por whatsapp o por telefono en el 5519075050
Hola carlos tengo el mismo problema con mi carro
Sabes mas menos en cuanto sale la compostura
Sabes mas menos en cuanto sale la compostura
Yo tengo el mismo problema exactamente me ayudaria de mucho saber cual fua la solucion a tu prob. Yo ya he checado las tierras de la computadora tanto del motor y la caja y corrientes de igual manera pero me sigue haciendo lo mismo voy andando y de repente jala bien y de repente hace el fallo yo tengo el escaner cj4 solo me marca que no hay comunicacion entre modulo de transmisión y mod de motor ya cheque el can bus y esta correcto no hay resistencia entre ellos ya no se que mas checarle
Hola amigo un favor mi carro hace exactamente igual q el tuyo lo mismo, ya fui con unos amigos de la doctores y le probamos 3 módulos de control de transmisión y sigue con lo mismo, tu ya lo pudiste solucionar ??? te agradecería q me dijeras q fue lo q tenia también soy de mexico df. Por favor estoy desesperado ya llevo asi casi un mes
Hola que tal tengo el mismo problema en mi mazda si lo pudiste arreglar??. Saludos
Mejor respuesta (según Arturo h)
Buen día a todos!
Una enorme disculpa por no haber redactado la segunda parte de mi experiencia...
Al final lo que solucionó el problema fue el bendito modulo TCM!!! nada barato por cierto, 10,000 MNX!!! mas IVA x supuesto. Otra cosa más cuando lo llevé a la agencia (después de haberme dado por vencido) para que me hicieran el diagnostico "apropiado" me salen con que tenia que cambiar la transmisión (48000 MNX!!!!!!) mas IVA obvio! ¡¡WTF!!! dije yo, no pude quedarme callado y explayé mi coraje al asesor y mi grandisima desepcion que me llevo del servicio ofrecido. Pedí que me dejaran hablar con el jefe de mecanicos o con el que le dio seguimiento a mi caso en la agencia, fue casi imposible lograrlo pues hay un hermetismo tremendo y no es mas que politica de la misma agencia porqué?? pues simplemente por que es la manera en que una agencia de autos es lucrativa, de la pura venta de autos no sobrevive un negocio de este tipo pero bueno este es otro tema que podemos discutir en otro momento...
Cuando por fin logré hablar con el mecanico, la platica que sostuve fue muy discreta y disimulada donde él me dió el diagnostico con el cual me quedé mas tranquilo pues era mas certero y confiable que cualquier otro que me dieron en la agencia y a parte me recomendó otro mecanico que habia trabajado tiempo atras en la agencia y que ahora ya tenia su propio taller y pues ahi llevé el carro, lo único que compre en la agencia fue el bendito modulo TCM, y lo demas lo hizo mi mecanico. Moraleja: Queria comprar el nuevo mazda 3 2014! pero gracias a esta experiencia y al desabasto que sufrio mazda por aquellas fechas desistí y me decidí por uno premium, un Serie 1 2014!! no le pide nada al nuevo mazda (tecnologia en suspension frenos caja de cambios, seguridad, comfort, motor twin scroll turbo, rendimiento, etc, etc) claro me endrogué con 40000 mnx mas pero bien los vale!!
Una enorme disculpa por no haber redactado la segunda parte de mi experiencia...
Al final lo que solucionó el problema fue el bendito modulo TCM!!! nada barato por cierto, 10,000 MNX!!! mas IVA x supuesto. Otra cosa más cuando lo llevé a la agencia (después de haberme dado por vencido) para que me hicieran el diagnostico "apropiado" me salen con que tenia que cambiar la transmisión (48000 MNX!!!!!!) mas IVA obvio! ¡¡WTF!!! dije yo, no pude quedarme callado y explayé mi coraje al asesor y mi grandisima desepcion que me llevo del servicio ofrecido. Pedí que me dejaran hablar con el jefe de mecanicos o con el que le dio seguimiento a mi caso en la agencia, fue casi imposible lograrlo pues hay un hermetismo tremendo y no es mas que politica de la misma agencia porqué?? pues simplemente por que es la manera en que una agencia de autos es lucrativa, de la pura venta de autos no sobrevive un negocio de este tipo pero bueno este es otro tema que podemos discutir en otro momento...
Cuando por fin logré hablar con el mecanico, la platica que sostuve fue muy discreta y disimulada donde él me dió el diagnostico con el cual me quedé mas tranquilo pues era mas certero y confiable que cualquier otro que me dieron en la agencia y a parte me recomendó otro mecanico que habia trabajado tiempo atras en la agencia y que ahora ya tenia su propio taller y pues ahi llevé el carro, lo único que compre en la agencia fue el bendito modulo TCM, y lo demas lo hizo mi mecanico. Moraleja: Queria comprar el nuevo mazda 3 2014! pero gracias a esta experiencia y al desabasto que sufrio mazda por aquellas fechas desistí y me decidí por uno premium, un Serie 1 2014!! no le pide nada al nuevo mazda (tecnologia en suspension frenos caja de cambios, seguridad, comfort, motor twin scroll turbo, rendimiento, etc, etc) claro me endrogué con 40000 mnx mas pero bien los vale!!
Buen día tengo una Mazda 3 2.5 modelo 2010 y no e podido darle solución me aparece el famoso AT en el tablero ya lo lleve a Mazda a la agencia me salen que es el modulo que esta debajo de la batería modulo de la transmisión automática ya tengo como dos meses en la agencia me lo dan en 14.500 alguien me podría ayudar donde lo puedo encontrar mas barato
Tengo un. Mazda 3 2006 me sale el bendito AT lo lleve a la agencia y de vaina me dicen que tengo que pintarlo osea me salieron con que hay que hacer caja y válvulas del motor vuando todo esta perfecto son unos ladrones me da desconfianza llevarlo a cualquier mecánico todos quieren agrandar el problema para sacarte la sangre que podrá ser ese problema
Buenos dias tengo un mazda 3 1.6 mecanico hace tres meses me encendio el testigo check engine despues de andarlo un poco se apago hoy me volvio a encender de nuevo quisiera saber alguna sugerencia
raptors racing de México hace 9 años
Hola el problema no es el escaneo o los sensores , el problema es que los diagnósticos son equivocados, te recomiendo volver a escanearlo y si gustas envíame el código, checa también con que escáner lo hacen ya que a veces los códigos varían...
Saludos
Saludos
Hola tengo un Mazda premacy año 2005 automatico a gasolina, y tengo el siguiente problema. Cuando me iba para el trabajo el auto iba en marcha 4 y pego un tiron y me bajo de marcha a 3 y se me prendio en el tablero en ckeck engine y AT, luego llegue a mi trabajo lo detuve y lo encendí nuevamente y no aperecio el check engine y el AT. Pasaron los días y nuevamente me aparecen en el tablero.
Ahora le hice un scanner y me arrojo 2 errores. Bus off de comunicación del modulo de control y el otro error es interruptor de apertura de la puerta/trampilla de combustible. Muchas gracias
Ahora le hice un scanner y me arrojo 2 errores. Bus off de comunicación del modulo de control y el otro error es interruptor de apertura de la puerta/trampilla de combustible. Muchas gracias
A mi me pasa lo mismo amigoy tengo mi mazda premacy 2007 alguna ayuda amigo
En mi mazda 3 2009 presento falla durante conduccion de disminucion de la potencia al minimo y se encendio la luz de advertencia "check engine". Alguien podria indicarme la posible falla. Gracias.
Aceite en la transmisión... cuando ponen el carro en D el aceite baja drasticamente y en P el aceite sube verifiquen a ver si es eso
Hola referente al al primer post, se encendía el ckeck de motor y AT, a mi me paso lo mismo con mi mazda 2.0 AT, mecánicos escanear me decían cosas diferentes, luego por fin dieron cuenta que era el sensor de velocidad entrada turbina, un plástico pequeño con sensores, super difícil de encontrar en EEUU lo tenían, había que importarlo, pero feliz mente lo encontré en santiago de Chile, valía unos 50.000 pesos chilenos o sea 85 dolares aprox, se lo cambiaron y nunca mas presento problemas.
Hola amigo puedes escribirme en whattsap a mi numero para decirme donde lo comoraste por favor te lo agradeceria mucho mi número es 50043470 codigo de pais 502
Tengo un mazda 6, el mismo problema se enciende la luz de at lo raro es que después de un recorrido se enciende y no pasa de la velocidad 2 se pone lento me podrían ayudar
Marlon. No soy un experto, pero te esta fallando el sensor de velocidad de entrada turbina, por que solo llega a 2da? es el computador en una manera de proteger la transimicion y motor no deja que pase de segunda. Es un sensor pequeño e insignificante parece un encendedor tengo fotografias de el. El mazda 3 2.0 usa la misma mecánica que un mazda 6. Pero te aconsejo hagas un scanner tu carro y muy posiblemente sea eso. No es tan caro son 80 dolares aprox.
http://www.ipartes.com/tienda/es/repue… aki ta el link del famoso sensor
Hola tengo el problema del AT en mi carro Mazda 3 y necesito ayuda que puede ser y cuanto puedo gastar en arreglarlo
Esta dañado el módulo de la transmisión este esta ubicado debajo de la batería solohay que cambiarlo el problema es que es caro y solo se recomienda cambiar por uno nuevo no udado por lógicas razones
Hola soy de Puerto Rico, tengo un mazda 3 del 2007 de 2.3...me aparecio el bendito AT y check engine, el carro en un momento dado cuando estaba en la carretera me dio un jalon bien fuerte...ahora esta vago en la arrancada...Me dijeron que son los selenoides y el speed sensor, PERO, luego me dicen que es el Input chat sensor, y el (transmision control modul) osea, la computadora...Que hago???... y perdonen el lenguaje mecanico...NO LO SOY
Juan saldaña de México hace 9 años
A mi mazda 3 le empezó algo similar, llega a 2da. Y se brinca a 4ta y se siente. Como que quiere regresar a 3ra pero no la agarra, y se queda paseándose ahí hasta le vuelve a 2da que podrá ser, mi mecánico de confianza lo escaneo y no le aparecen fallasde ttransmisión...sugerencias amigos por favor
Hola Pedro y Juan Saldaña tienen dañado el modulo de transmisión es caro por no decir demasiado caro pero la falla esta en el modulo ya que este es el que controla la transmisión suerte
Juan saldaña de México hace 9 años
Gracias gut42 yo vivo en sonora, mexico, con que nombre busco el modulo, por que ya vez que cambiamn muchos las palabras, si tienes el nombre en ingles mejor por favor, o simplemente modulo, gracias
En inglés es el transmisión module control tcm es su abreviatura suerte juan
Buen dia, mi mazda 3 tiene el check engine prendido lo lleve a autozone y me marca el codigo p2096. Sugerencias de que es lo que tiene y como solucionarlo¡?
Juan saldaña de México hace 9 años
Mi problema Gut42 es que no encuentro donde está el tcm, para quitarlo y reemplazarlo,,,,,e visto ke está arriba de la transmisión pero en. Mi caso no es así, o si alguien sabe donde se. Encuentra. El tcm si me. Hace el. Favor
Hola Juan es un rectángulo de aprox 10 x 5 cm y un espesor de 3 este su ubica debajo de la batería esta sujeto con 3 tornillos y si debe estar ahí todos están iguales para esto tienes que quitar la base de la batería suerte
Hola, tengo un problema mi mazda 3 2008, presento la famosa falla del AT, pues resulta que lo lleve arreglar, primero que era la caja de valvulas de la transmisión, despues el sensor y termine cambiando hasta la computadora... me lo entregan y a los 3 días me resulta la misma falla, la falla que presenta es que no pasa de 3a velocidad y hasta que lo apagas, vuelve a jalar bien pero alos dias, otra vez la falla... me comentan que puede ser tambien, la bomba de la gasolina, sera cierto?, me pueden ayudar...
Hola referente al al primer post, se encendía el ckeck de motor y AT, a mi me paso lo mismo con mi mazda 2.0 AT, mecánicos escanear me decían cosas diferentes, luego por fin dieron cuenta que era el sensor de velocidad entrada turbina, un plástico pequeño con sensores, super difícil de encontrar en EEUU lo tenían, había que importarlo, pero feliz mente lo encontré en santiago de Chile, valía unos 50.000 pesos chilenos o sea 85 dolares aprox, se lo cambiaron y nunca mas presento problemas. Ah antes solo pasaba hasta segunda. (segun lei eso lo hace la computadora para proteger el motor cuando aparece la falla AT
juan albertu de Guatemala hace 8 años
Mazda 3 2004 2.3 encendio en AT junto a check engine quemo el aceite de la caja en 2 meses y le estan haciendo overhall a la caja de velociades esperando que el problema termine ahi
Hola gut42 mi mazda 2.3 del 2006 tiene encendido la luz de AT pero no la de check engine no da ningun codigo y arranca lento y luego cambia de primera a cuarta si le desconecto la bateria se apaga el AT y corre normal pero al otro dia vuelce hacer lo mismo que opinas??
Hola a todos. Parece que este problema del AT es de estos carros. Yo tengo tambien un Mazda 3 2007 2.3. Sport. Tambien me salio ese bendito AT y lo peor que empezó a tranquear, luego solo a 3 y cuando voy parando no baja escalonadamente sino que ya que esta casi parado pasa a 1. El mecanico hoy le revisó los solenoides, dice que estan bien, mañana le hara una limpieza general a los contactos a ver que tal, pero ya me advirtio de la famosa computadora (que a proposito muy cara: 1000 US). No se que vaya a pasar. Por si alguien sabe de alguna buena solución me cuentas. Saludos.
Por si sirve el aporte. Era la computadora de la caja. Se la cambie y se acabo el problema!!!
Compare me pasa lo mismo me podrías ayudar mi carro es el
Mismo modelo cuanto te salio?
Mismo modelo cuanto te salio?
Carlosalanismx de México hace 8 años
Nos ponemos a tus ordenes para la reparación de tu módulo TCM con garantía por escrito 5519075050
Hola tengo un Mazda 3 2010 me prendió el check y el at cuando hago cambio a directa se escucha un golpeteo fuerte y no avanza solo reversa y tampoco prende en el tablero las velocidades me pueden ayudar
Si no prende lo del tablero es la computadora de la transición
Hola a todos:Tengo un mazda 3 2.0, 2005 y hoy la trans. Brinco del cambio 1 al 4 dando un jalon y vuelve del 4 al 1. Veo q el tablero prende AT he escucho q es el modulo tcm. Q opinan ?gracias y bendiciones.
Tienes que verificar si la luz de check engine prende y te da el codigo del tcm (transmision control module) si no lo dice en el escaner o no tiene el check engine prendido tienes un problema en la transmision y tienes q repararla
Mecanico galvan de México hace 8 años
Tengo un mazda 3 2007 2.3 se le prende el fokito del at y ya le cambie la computadora aceite todo sensores y ase lo mismo todo es casi Nuevo y todavia no le encuentro ya tengo casi dos meses con el k kren k sea
Si estas en el df marcame 31 86 81 76 te lo escaneo y sacamos la falla
Saludos
Saludos
Hola te he tratado de localizar pero no he tenido éxito tendrás otro número
Hola a todos, tengo un Mazda 3 s 2010, y el día de hoy se encendió el AT, tiene 55,000 mil km, al leer los comentario de varias paginas y sin haber hecho una revisión adecuada, puedo asumir que es mi TCM, me podría ayudar con el hecho de donde lo puedo comprar y recomendarme un mecánico en la ciudad de mexico?
Bns noches tengo un inconveniente con mi vehículo Mazda 3 modelo 2012 lleva 15 días en el concesionario de la mazda presenta dos testigos el CHECH Y AT lo cual voy andando y qda directa no dispara los cambios, según ellos q puede ser computador de la transmisión y qria saber otra opinión y si es el computadora es para saber si uno lo puede comprar por otro lado y q valor tiene muchas gracias
Jeferson tu problema es eléctrico a mi gusto no es la computadora y lo he visto muchas veces en varios mazda...te dicen que es la computadora porque de ahí sacan mucho más dinero pero lo arreglan de manera más económica
Jose eduardo de México hace 8 años
Hola amigo mi mazda5 tiene casi el mismo problema pasame la ubicación de tu taller de confianza gracias
Buenos dias federeico ya revisaron toda la parte eléctrica incluso lo escanearon y no presenta ninguna falla,
Hola jeferson donde te lo escanearon... si no presenta falla entonces como asegurar que es la computadora? Cuando la ecu falla el escaner reporta la falla...si ducha falla fuera intermitente de ecu queda registrada...si es de cableado algún falso contacto o cable mordido no reportarse nada ya que a veces hace contacto y aveces no...
Yo en talleres he visto como todo se arregla con un buen diagnóstico y estos metieron ecu o módulos para cobrar...yo tuve un mazda 3 de un cliente que se mando a reparar la caja...y días después fallo igual...el mecanico me busco a mi porque el cliente le reclamaba...cuabdo diagnostique el auto me reportaba un corto en arnés de tcm hacia ecu...se llegó ala eléctrico se le indico donde buscar y se corrigió el problema con poco dinero...
Saludos
Yo en talleres he visto como todo se arregla con un buen diagnóstico y estos metieron ecu o módulos para cobrar...yo tuve un mazda 3 de un cliente que se mando a reparar la caja...y días después fallo igual...el mecanico me busco a mi porque el cliente le reclamaba...cuabdo diagnostique el auto me reportaba un corto en arnés de tcm hacia ecu...se llegó ala eléctrico se le indico donde buscar y se corrigió el problema con poco dinero...
Saludos
Hola federeico el vehiculo se encuentra en el concesionario de la mazda hay lo escanearon lleva 15 dias en el taller ellos me comunican que hicieron unas pruebas en el computador y que presentaba una falla que iban a probar con uno nuevo, lo cual ya lo solicitaron para hacer dicha prueba
15 dias para detectar falla en la ecu es demasiado...creo que no saben realmente que es...si les dio falla en la ecu pues cambiándola debería de resolver el problema. Y no deberían tardar tanto...si tardan más es porque no saben que es...
Pero ojala se resuelva pronto y no gastes mucho
Pero ojala se resuelva pronto y no gastes mucho
Hola tengo un mazda 3, 2008, 2.0, y llevo 1 mes aproximado con una falla y es que cuando voy rodando la luz de cambio en tiptronic parpadean y a veces desaparece y vuelve a aparecer la caja funciona bien y la liz de AT aun no se ha encendido lo lleve a un especialista y me dice que hay que esperar que se encienda la luz AT para scanearlo y saber el problema... si alguien me puede ayudar el problema antes de que posiblemente empeore?. Gracias
Hola, tengo la misma falla en un mazda 3 2006 sedan, podrias porpocionarme los datos del mecanico que te recomendó el cuate de la agencia mazda? Muchas gracias por tu ayuda!
Buenos días Syntekk10 yo lo llevé directamente a la Mazda y le cambiaron el módulo de la caja de transmisión se había quemado el módulo ami me costó 2.384.550 en colombia y me qdo excelente
Jose eduardo de México hace 8 años
Hola tengo mazda5 2012se prende el AT recorro 10km casi frío el carro y comienza a parpadear el AT y ase pequeños golpes o patear la tradmicion ydespués de un rato mas ya no presenta falla pero esto su sede cada mañana ahora siento como una vibración cuando comienza el arznque del auto como entre la primera y segunda lohan escaneado y no le allá un mecánico deacnoctico que era TCM. $5000 r
Areglado será por fa recomienden me un buen taller en el DF graciad
Areglado será por fa recomienden me un buen taller en el DF graciad
Carlosalanismx de México hace 8 años
Estoy a tus ordenes para la reparación de tu TCM con garantía por escrito nos localizamos al norte del DF 5519075050
Tengo un problema con un tcm de un mazda 3 2010 2.0, el mío no hace cambios, no marca las velocidades, patea la reversa y no marca la velocidad, conseguí un módulo usado y ya hace cambios y marca las velocidades pero sigue pateando la reversa y sigue sin marcar la velocidad, será que este nuevo módulo no trabaja al 100, se tendrá que reprogramar o tendra otra falla mi vehiculo
Carlosalanismx de México hace 8 años
El módulo que conseguiste tampoco sirve o no es para tu vehículo podemos ayudarte con tu falla 5519075050 WhatsApp
Buen dia, les comento que tengo un Mazda Protege y tengo el mismo problema el AT se enciende con el cheke y no se apaga ya o jala el carro ademas ya le cambie las valvulas, el aceite e incluso el sensor de velocidades y aun asi me sigue encendiendo, realmente no se que sea le ponen el scanner y no indica falla, alguien me puede ayudar por favor?
Hola y saludos. Me ocurre el problema de que se encendió check y el AT pero solo me da problemas cuando llegue pongo en reversa ocurre que vibra (como que retranquea) todo el carro y ya no acelera
... me preocupa este problemas porque casi no se de mecánica... solicitó su ayuda
... me preocupa este problemas porque casi no se de mecánica... solicitó su ayuda
Cvillamueva de México hace 8 años
El dia de hoy me salio un error AT alguien sabe cuanto cuesta esa parte del carro
Alguien que me ayude por favor!! Tengo un mazda 3 1.6 mecanico año 2006 y se mantiene encendida la luz check eng lo mande a escanear y arroja este codigo U2516 fallo en la comunicacion del bus CAN. Agradeceria enormemente su ayuda
Yo tengo el mimso problema se jaloneaba cuando intentaba de subir velocidad le hicieor la limpieza y todo y me comentaron que era el modulo de comunicacion
Mi mazda es estandard y le estuve buscando hacerle funcionar los cristales electricos de atras los puse a funcionar haciendole pruebas con corriente luego trate de conseguir el cable que le da corriente a las luces de riversa poniendole corriente a varrios cables que estan al lado de la puerta del chofer ahora el carro me prendio pero no aceleraba y luego cogio =un fallo lo apague y prendio normnal pero no aceleraba y volvio y cogio el fallo luego no quiso prender mas le bregue con varias cosas y ahora me prende AT my ni siquiera estartea ayudenme por favor es el unico medio que tengo para ir a trabajar ayuda por favor
Tengo un Mazda 3 2010 2.0 mi carro es automático y estándar se le prendió el AT y me patea la reversa y en autopista se va asta la 3 revolucion y si voy más rápido sube más
Resolviste tu problema tengo el mismo problema también
Hola tengo un mazda 3 1.6 mecanico. Y se le encendio la luz del check engine arrojando el codigo p2088 alguien me puede ayudar
Jose eduardo de México hace 8 años
Tengo un mazda5 2012 se prende el AT solamente por las mañanas recorro como 10 km y comienza a prender pocas beses y voy despacio como a 40kph se jalones y después todo bien ya lo han escaneado y no hay falla por favor recomienden un taller honesto para que quede bien mi auto gracias
Buenos dias amigos...tengo un mazda3 sport 2010 al ir al trabajo por la mañana me prendio en el tablero codigo at apague mi carro y lo volvi a prender al ponerlo en d no quiso caminar solo acelera como si estuviera en n
Buenos tardes. Tengo un Mazda 3, año 2007, motor 2.0. Me pueden indicar donde se encuentra el TCM. En que parte del carro está. Ya lo busque debajo de la batería y no hay nada. Estoy que le pego candela y lo quemo.
La computadora esta arriba de la caja de transmisión
Saludos
Saludos
La computadora central si esta al lado de la batería. Pero sobre la caja de transmisiones no hay nada. No esta el TCM.
Carlosalanismx de México hace 7 años
Eso quiere decir que ti vehiculo es de 4 velocidades , cierto ?
Tengo el mismo problema con mi mazda 3 2006 2.3 soy de monterrey nuevo leon mexico...me prendio el codigo AT y meto reversa...y se siente un jaloneo bien gacho...meto directa y y se siente otro jaloneo...y avanza en segunda...y avanzando en cuarta tmbn se siente un ligero jaloneo...la vdd estoy desesperado ya que me dicen que sale carisimo esas fallas y algunos mecanicos solo quieren verle la cara a uno...alguien de monterrey nl? Por aqui que pueda asesorarme se los agradeceria bastante saludos
Carlosalanismx de México hace 8 años
Adolfo estamos en el D.F. pero con mucho gusto podemos ayudarte 5519075050 WhatsApp
Tengo el mismo mazda 3, lograste solucionar tu problema? Que era?
El problema es el modulo TCM no se dejen engañar... el error de scanner es U0101... solo se cambia el modulo y todo vuelve a la normalidad
Si mi carro tiene los mismos probleas y en el scanner tira problema selenoide b, y ya se lo cambie sigue igual, me imagino que es el modulo el que esta malo?
Ah bueno... el mio solo decia perdida de comunicacion con el modulo TCM error U0101... no me tiraba ningun otro error aparte de ese...
El problema del at se resuelve de 2 maneras economica. #1 chekear el nivel de aceite y echandole dd hacer falta #2cambiando el filtro de transmision. Si estas 2 no resultan entonces lo demas seras mas costoso.
Tengo una mazda 5 y me prendio at le cambie el aceite y el filtro y de ves en cuando me da unos jalones en segunda y tercera de lo demas corebien y no me da problemas q puede ser el problema
Hola algun mecanico dentro de la ciudad de mexico o estado de mexico para llevar mi carro ya que presenta el fallo que prenden los testigos de AT y CHECK ENGINE SALUDOS
Si gustas marcame al 5531868176
Al sur de la ciudad
Saludos
Al sur de la ciudad
Saludos
Mazdafóbico de México hace 8 años
En fin que la filosofía de, no recuerdo el nombre del "Genio" que creó Mazda y su asquerosa tecnología llena de fallos y refacciones costosísimas,más caras que marcas "Premium" de verdad Audi,Bmw etc.
Era la de vengarse del Mundo Occidental creando autos que parecen "Cisnes", pero que en realidad son "Porquerias con buena pinta", aparte teniéndo solo Mazda las refacciones de estos adefesios, tan Premium, como un focus o fusión...
Era la de vengarse del Mundo Occidental creando autos que parecen "Cisnes", pero que en realidad son "Porquerias con buena pinta", aparte teniéndo solo Mazda las refacciones de estos adefesios, tan Premium, como un focus o fusión...
Carlosalanismx de México hace 8 años
Reparación de módulo TCM de Mazda 3 con GARANTÍA, estamos a sus ordenes en el 5519075050. Al norte de CDMX usuarios y talleres respaldan nuestro trabajo.
Tengo un mazda 3 2011 2.0 i touring y se prendio el testigo del checkengine al escanearlo me aparece el error P2096 si me pudieran ayudar sobre ese codigo
Guillemo si tu código es correcto te recomiendo dar servicio a tu auto...lavar sensores de oxígeno cuerpo de aceleración máf etc.. . Con eso tu auto debe de corregir fallidas
Saludos
Saludos
Hola. Tengo un mazda 3 sport año 2006 motor 2.3 con caja triptonica. Me esta pasando exactamente lo mismo que esta descrito en el post de arriba, 1ero se me encendió la luz AT unos segundos y jaloneo el carro cuando iba en marcha, luego se apago eso lo hizo como 3 veces en diferentes ocasiones en un lapso de 3 días. Ahora he encendido el carro para ir al trabajo y tras encenderlo pum !! aparece la luz del check y la luz AT encendidas permanentemente y ya no me aparece en el tacómetro los numeros de los cambios... cada vez que paso de P a R a D o N jalonea... al ir en marcha el carro va desforzado y no me aparece el display de los cambios... Yo considero al mazda 3 un buen carro lo he tenido por 4 años y no me ha dado problemas mas que los normales... pero con esto si estoy asustado porque leo que se gasta bastante dinero para poder repararlo... soy de Honduras por favor ayudarme si alguien tiene este mismo caso y ya le dio solución... mi correo [email protected]
Carlosalanismx de México hace 7 años
HOla buen día nosotros podemos repararlo nuestro teléfono es el 5519075050 soy carlos Alanís para servirte
Hola soy de Venezuela y tengo un mazda 3 y hace como 2 semana me apareció la luz de AT pero apagaba el carro y lo prendía y se me quitaba pero hace 3 día se quedo fija y ahora la caja no quiere hacer los cambio se queda en 1 si alguien sabe que puedo hacer mi numero son 041-26431857 y 0414-6670435 muchas gracias
Amigo buenas noches sin temor a equivocarme tu problema es eléctrico...esta en el arnés de caja hacia la ecu...
Saludos
Saludos
Carlosalanismx de México hace 7 años
Que tal si tu falla es similar a la del video podemos hacer la reparacion de tu tcm
https://www.youtube.com/watch?v=uQwv6-…
https://www.youtube.com/watch?v=uQwv6-…
Me puedes enviar tu numero carlos para yo llamarte desde aqui de venezuela gracias 041-26431857 y 0414-6670435 whatsapp maryeli maury
Carlos alanis no me puedo comunicar contigo pero me puedes enviar por whatsapp mi numero es 005804146670435
Ya vi tu vídeo carlos y donde debería de estar el modulo que es debajo de la batería no esta en que parte del carro lo puedo buscar gracias
Luiis disculpa tengo una mazda igual al tuyo y me dijo el mecanico q es el modulo pero hay otra persona que dijo q me lo arregla pere q puede ser otra cosa q tenga el carro algo electrico me contas cono arreglaste el tuyo
Ing. Solar de México hace 7 años
Somos profesionales en reparacion de TCM en particular de mazda, soy Ing. Ex jefe de taller de Mazda con amplia experiencia
Ing. Solar ¿cuantos cobra por reparar un modulo TCM ? Digame en dolares el precio
Mazdafóbico de México hace 7 años
Algún número de teléfono, precio de la reparación del módulo TCM y garantía de la reparación?
Hola, buenas tardes si alguien sabe o le ah pasado, se paro el motor del auto cuando iba retrocediendo, no quiso encender mas y me di cuenta que la luz "at" queda encendida, aun no parte el auto, que puede ser? favor si alguien sabe, muchas gracias.
David hinojosa de Chile hace 7 años
Tengo un mazda axela 2004 y no tiene el. Módulo tcm y lo busque por todos lados
Cristobal Aurelio de Colombia hace 7 años
Amigos,propietarios de Automóviles Mazda 3, soy de Colombia mi nombre es Cristobal,tengo el mismo problema se enciende CHECK que muestra el MOTOR se escaneo y se quita luego aparece otra vez el carro se acelera y las revoluciones tambien inesperadamente que puede ser...? gracias por su ayuda un abrazo
Solo da marcha y no arranca actitudes se at Solucionado
Dodge ATTITUDE 2016 24000 kms
El día de antier llegue sin problemas a casa ayer quise prenderlo y no arranca el carro solo tiene 6 meses conmigo que recomiendan
150 casos
Pudiste resolver el problema? Me pasa lo mismo, oprimo el boton de encendido mientras presiono el clutch y el freno y se escucha un ruidito pero no enciende, menos mal que esta en la cochera. Mi Attitude solo tiene 2 meses y medio y no le he metido ni 2mil kilometros, lo uso poco. Obvio que esta bajo garantia pero a ver si enciende para llevarlo a la agencia, solo que hoy es sabado y tendria que llevarlo hasta el lunes. No creo que sea algo complicado, al parecer es un problema comun. Ojala se resuelva pronto.
El mío está igual desde que lo compré en el 2009 y aún falla siempre me deja tirada a dónde voy y no logra encender, ya le cambie el sensor del cigüeñal, la bomba de la gasolina los fusibles todo he gastado demasiado y aún sigue fallando, ahorita estoy parada debido a que no enciende ,
Jamás pudiste resolver ese problema? Es muy frecuente el problema?
Jose cerna de Honduras hace 3 años
@Ana23Amiga me sucede lo mismo pudistes resolverlo
Abel becerra de México hace 3 años
Si tienes la garantía no te preocupes de nada ellos se encargan de todo te le ponen hasta otro motor
@Ana23Kia rio 2007 startea,lo apague y ahora y ahora no prende
@ElvinLo siento , jamás pude resolver el problema gracias a dios vendí el carro , obviamente muy barato y siempre ocurría el mismo problema con ese carro la peor compra !!!!!!!
@Jose cernaNoo, el carro ya no lo tengo se lo vendí a un mecánico casi regalado , solo quería deshacerme del carro me dio muchos problemas.
rogerwars1000 de México hace 2 años
A mi me acaba de pasar lo mismo , o apague y a las 4 horas lo quise encender de nuevo y no arranco...le cambie pilas de el control, le cheque voltaje a la pila y esta bien , la marcha tampoco es el problema , lo lleve a un taller cercano y me dicen que al meterle el Scanner les decia que no hay comunicacion de la computadora hacia el auto ¿Sera acaso que la computadora sea la falla?
@rogerwars1000Saludos a mi me pasa lo mismo como lo pudiste resolver ?
@rogerwars1000Me pasa igual me dicen que es la computadora :(
@rogerwars1000Dodge Attitude. Cómo resolviste el problema? da marcha pero no arranca y al meter el escáner no hay comunicación con la computadora. Gracias!
@rogerwars1000Dodge Attitude. Hola, cómo resolviste el problema de dar marcha sin arrancar y sin conexión en el escáner?
Gracias!
Gracias!
@Ana23Nosotros igual cambio de bujias sensor y Asta el arbol de elevas y sigue igual
[email protected] de Argentina hace 21 días
@LuisMe pasa lo mismo donde esta el botón de impacto
Mejor respuesta (según Miki)
Hola muchas gracias por el apoyo, lo solucione reprogramando la llave al parecer se desprogramo la llave
Hola amigo se puede saber dónde reprogramaste tu llave
Hola amigo vos la reprogramaste o la llevaste a un taller? Si la reprogramaste vos, me dirías cómo lo hiciste?
@JijijNo la reprograme solo puse la llave alternativa y funcionó, luego se resetio solo
Dodge Attitude, el roblema de que da marcha pero no enciende, lo solucionaste de manera definitiva usando la llave alterna?
Buenas tardes mi la alarma de mi coche se activo no pude apagarla y tuve que desconectar la bateria. Bolvi a conectar y despues no arranco mi coche
Tengo um atittude 2008 tiembla mucho y vatayo para encender me pueden ayudar
Pudiste resolverlo? Me podrías decir como? Saludos
Tomas hdez de México hace 3 años
Tu problema es de bobinas se cambian en par compra dos y cambia una por una para que detectes cual es la que falla y de ahi le cambias las dos del mismo lado
Tomas hdez de México hace 2 años
Asi es el problema es de bobinas y la observacion de cambiarlas en par es correcta puedes detectar que bobinas no funcionan desconectando del arnes una por una te daras cuenta cual falla por que no abra cambios en el funcionamiento del motor y las que funcionan te daras cuenta que rapido cambia la marcha del motor, cuando la detectes cambia el par de ese lado y listo solucionaras tu problema, tip personal del lado que cambies la que no funciona guarda la que si esta funcionando te puede servir en algun momento si te llegara a fallar otra y no tengas disponible refaccionarias.
Tengo un attitude 2018 y me sale una falla en el encendido. (Star) y no le encuentran, puros pretextos en la agencia. A que se debe está falla y si alguien me puede ayudar
Estoy igual que tú,el mismo problema desde el 2009 sin un diagnóstico efectivo, si voy andando y lo apagó no puedo volverlo encender , enciende cuando quiere. No entiendo alguien que me ayude por favor ya estoy cansada.
Hola buena noche, solucionaste tu problema, xk estoy igual y no c que pueda ser
Pues mira, a me dijeron que era e sensor del cigueñal lo compré y quedo igual, fui al mecánico y le midió la presión al repuesto de la bomba de gasolina y la perdía, le cambie el repuesto de la bomba y ya jala perfecto 👌
Muchas gracias, espero sea mi caso y pueda solucionarlo, si es así lo comento por aquí, saludos.
Tomas hdez de México hace 3 años
El problema es de bomba te recomiendo compres la bomba completa ya que con el tiempo se tapa el filtro de la carcasa de la bomba, en mercado libre estan economicad
A mí me pasó lo mismo yel eléctrico lo arreglo en menos de quince minutos dice q estos carros traen la marcha muy abajo y se mueve nuchu cuándo pasas algún tope y deja de funcionar no al momento pero después si.
Hola, yo tengo un 2008 y tengo el problema de encendido, lo hace muy a la larga o hasta 6-7 veces cuando ya es más fuerte la falla
Consiste en que cuando lo quiero encender, o no agarra corriente (supongo) por que parpadea el tablero como cuando te quedas sin batería. A veces se oye cómo que arrastra un fierro al quererlo encender o simple y sencillamente no da. Ya le cambié unas como escobitas del arranque me dijeron, el bendis, el flywell, le cambié el arranque por uno nuevo, uno usado, uno reconstruido. , Le revisaron el alternador
El problema de corrige por un tiempo y vuelve a empezar. Ningun mecánico me lo ha podido resolver. Ayudaaaa por favor!!!
Consiste en que cuando lo quiero encender, o no agarra corriente (supongo) por que parpadea el tablero como cuando te quedas sin batería. A veces se oye cómo que arrastra un fierro al quererlo encender o simple y sencillamente no da. Ya le cambié unas como escobitas del arranque me dijeron, el bendis, el flywell, le cambié el arranque por uno nuevo, uno usado, uno reconstruido. , Le revisaron el alternador
El problema de corrige por un tiempo y vuelve a empezar. Ningun mecánico me lo ha podido resolver. Ayudaaaa por favor!!!
@CoockieSabes que, yo usaba batería LTH cuando cambio la batería se arregla el problema
@CoockieAmigo me pasaba con el Verna , el problema era la marcha. Espero te pueda ayudar
Hola yo tengo un problema similar y en la agencia dicen que es un falso contacto y ya es la tercera vez y nada
Tengo un attitude 2008 que no enciende el testigo del inmovilizador , ya revisaron el chip y la antena y están bien, que podrá ser? Espero y puedan ayudarme
Hola buenas noches amigo ya pudiste solucionar su carro a mi paso los con un actitudes Dodge 2006
Tomas hdez de México hace 3 años
Debe ser el chip estos con el tiempo empiezan a falsear
Tengo un Attitude 2010, a mi carro le pasa lo mismo, si prende el carrito con la llave en el tablero(sistema inmobilizador) enciende mi auto, si no prende este testigo no arranca, da marcha pero no alcanza a prender, ya le cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual, me dicen que puede ser la computadora, a alguien le pasa lo mismo? Cómo lo solucionaron?
Gabycasagui de México hace un año
@CazaresLamentablemente estoy en la misma situación, tiene bobinas nuevas, bujías nuevas, bateria nueva, sensor de cigüeñal nuevo y otra vez no arranca 😔
Buen dia igual tengo un attitude 2008 y solo arranca cuando el motor esta frio en la mañana arranca tengo q esperar todo el dia asta la tard para q vuelva arrancar y no m aparece el carrito amarillo en el tablero alguien m podria orientar. Gracias
Paulo Duarte. de México hace 2 años
El problema es que se calienta la computadora y genera que ya no quiera encender porque ese testigo que se prende el de la programación de la llave. Sucede frecuente en todos los carros que tienen chip después de mucho tiempo.
Gabycasagui de México hace un año
Amiga ese problema igualito lo tuvo mi carro, se acabó cuando le cambiaron el sensor del cigüeñal pide lo cambien no es caro a mi me costó 300 con todo y mano de obra, ojalá te ayude
Carper1028 de México hace 4 años
A mi pasó algo parecido con el arranque y solo cambié la batería de la llave pero antes desconecté la batería del carro y luego cambié la pila de la llave posterior mente conecté la batería del carro me dijo el cerrajero que abriera tres veces el such sin prenderlo y con eso quedó espero les sirva mi auto es un atitude 2006
Jesus palacio de México hace 4 años
Hola buenas noches quería saber si me puede ayudar tengo el mismo problema con mi carro es 2011 le meto la llave y no enciende ya le cambie la pila del control y nada como le hizo usted para q arrancará el suyo
Juan carlos duran de México hace 3 años
Buenas noches. Ami me paso Hoy con in Attitude 2011 despues de usarlo un buen rato despues Ya no arramca Hasta que se enfria alguiem me puede yudar? Solo da muy Buena marcha
Debe ser el sensor del cigueñal. O el sensor de temperatura pero solo es si no te prenden los ventiladores.
Puede que sea el señor del cigueñal, cámbialo y verifica que prenda tus ventiladores si no también seria el sensor de temperatura 🌡
@Jesus palacioLlevelo Autozone que te cheken el amperaje de tu bateria puede ser que la bateria este" muerta la vida util de tu bateria varia entre 2 a 3 an'os depende del usu.
@Juan carlos duranPuede ser el repuesto de la bomba de gasolina o la bomba tiene unos filtros q se tapan, también se pueden cambiar
@CiscofranNo es eso, a mí me pasa lo mismo y me fregó una pila nueva, ya tiene otra nueva y el problema sigue ahí
@Juan carlos duranBuenas tardes, ¿encontro una solución?. Estoy igual
@Jesus palacioBuenas tardes, ¿encontro una solución?
@Hector RHola estoy igual .. alguien q me oriente con esto ... Los mecánicos no le encuentran que es
No, el carro enciende cuando quiere , ya no lo hemos metido al taller porque he gastado demasiado y nunca le han encontrado la falla , ya lo quiero vender
Ernesto Hernández de México hace 4 años
Desarme el tablero para pulir la Mica y desconecte el START STOP lo arme pero ya no arranca que puede ser y como solucinarlo
Nicolas Saint Claus de México hace 3 años
Cómo se solucionó esa falla?, hasta ahora no puedo encontrar las respuestas a estas preguntas publicadas en estenportal
Hola amigos compre una Dakota 95 3.9 v6 y no arranca le hemos revisado la bomba de bencina fusibles... Y no llega corriente a la bobina y ahy estoy revisando para que llevue Chispa...
Marcos mendoza de México hace 3 años
Es el regulador de presion de gasolina ponle aflocatodo y dale golpesitos al que parese un gorrito y luego lo dejas remojando en tinher vuelve a hacer lo mismo hasta que se despegue debe de escucharse que se mueve un valin que trae adentro ok
José flores de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo una jeep wagonner limite año 1994, motor 4 0L, dejé la llave o switch en on, es decir pasado y me descargó la batería esta camioneta ,le dejaba el switch pasado unos minutos para que me diera la señal check enginer,
Resulta que después de quedar el switch pasado, no me da la señal de check enginer y no arranca, y he revisado la fusiles y la reelera y nada que podrá ser
Resulta que después de quedar el switch pasado, no me da la señal de check enginer y no arranca, y he revisado la fusiles y la reelera y nada que podrá ser
Tengo una nissa armada 2004 la torca se a pagaba de repente duraba unos 20 segundo y volvía aprender le cambie el sensor del cigueñal y el del arbol de leva y funciono pero otra ves me paso exactamente lo mismo pero esta ves no a prendido le cambie un sensor y conector del arbol de leva y no prendió que tan cierto que los sensores tienen que ser de la marca nissan
Patricia barros de Argentina hace 2 años
Hola xq no arranca es una ecosport 2003 1.6 le limpie las bujías y la bobina cual puede ser el problema ahora
vik rodriguez de México hace 2 años
Hola tengo un attitude modelo 2006 no arranca no tiene chispa ni se activa la bomba de gasolina ya checaron la computadora y esta bien le pongo el escáner y me dice que no hay enlace si me pudieran ayudar por favor fa. Nada mas llegue a mi domicilio me estacione después de una hora salí para arrancarlo y ya no arranco.
Ali corrales de Venezuela hace 2 años
Amigo en mi caso es similar llegué una tarde normal la apague y al día siguiente no quiso prender más y ya probé la bobina y le cambié el rotor
Si la garantía supera los 6 meses lo más lógico es devolverlo no hay otra.
Rafael lopez de Estados Unidos hace un año
Tengo un toyota camry 1998, le quite el antirobo y no quizo prende, solo daba marcha, hoy le puce un antirrobo de otro vehículo y me pasa lo mismo, en este caso que puedo hacer?
. . . Revisa tu batería, a mí me paso que de un día para otro y sin más el carro ya no encendió daba marcha, aunque bastante tiempo pero no arranco nunca,. . . Cargué la batería y como siempre arranco sin problemas
Yo tengo un actitud 2015 pero se prende el símbolo de la batería y del servicio y no arranca solo da marcha la batería es nueva
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Mi ford ranger anda 40 km la paras y le das marcha pero no arranca
No es seguro pero si eso pasa podria ser un problema del arrancador y deberian llevarlo a un mecanico
Ventura lopez de México hace 3 meses
Tengo un problema con mi ford lobo año 00 no prende solo estarea se prendio el theft ya se checo fusibles relay y antena. Entces cuando le meten el escaner no deja programar la llave osea que no hay señal para la computadora alguien le ha pasado eso ?
ComentarCheck Engine AT modulo tcm transmision Solucionado
Mazda 3 2011 i touring 2.0 90000 kms
Buen dia, tengo como 3 dias que me sucede todo los sintomas comentados por la falla TCM, cuando el carro recorre alguna media hora me parpadea el AT y da ligero jalon, se quitan las posiciones PRND, pierde fuerza al acelerar cuando presenta el problema y cuando esta el problema y presisamente el AT encienden los abanicos en fuerte y se apagan en cuanto se quita el AT.
Lo lleve a escanear y esto lanzo la computadora:
"escaneo de motor"
U0073 Bus de comunicacion de modulos de control desactivado. U0101 Lost de communication whith TCM
U0121 Perdida de comunicacioncon el modulo de control del AB… Leer completa
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Jose bautista de Colombia hace 6 años
Antes de hacer cualquier cambio de modulos,te recomiendo limpiar todos los conectores de los modulos con limpiador de contactos electricos,limpia los sensores de la transmision, Tr,sensor de velocidad de la turbina y el del tcm. Prueba el vehiculo y si persiste reubica el modulo tcm en un sitio donde este mejor ventilado,suerte.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Mañana mismo lo llebare prara que chequen todo eso y si quiero reubicar el modulo y tal vez se quite la falla ya que va empezando e imagino que no se a desoldado todo lo del modulo ya que alrededor de unos 45 min o mas es cuando empieza la falla, gracias
juanphoenix de Estados Unidos hace 6 años
El Problema es la computadora de la transmisión en el 95% de los casos yo vivo en phoenix arizona y le mando las partes que ocupa mi hermano que esta en guasave (Lubripartes Guerrero) le estoy buscando ana TCM para 2008 mazda 3 pero la tuya es diferente. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=… en este web se encuentra la tuya y si ocupas llevarla a mexico mi hermano se la lleva. Buscalo en facebook Lubripartes Guerrero, mi numero es 6026681200 en phoenix arizona
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A mi me pasa algo parecido pero viene derivado del ventilador que siento que funciona muy lento y por eso se calienta el tcm, y me empezo a parparpadear at. Y velocidades y perder comunicacion, tal como lo platican aqui los expertos, en mi caso yo le hecho la culpa al ventilador no enfria como debe de ser alguna solucion para esto?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Esa es la velocidad en que debe funcionar.
@juanphoenixAmigo disculpa te marco y no entra la llamada soy de mexico
@chris36El ventilador no enfría los componentes, enfría el agua del radiador la cual enfría el motor
@juanphoenixBuen día tendrá el contacto aquí en Guasave que me lo pudiera proporcionar ya que tengo una falla parecida ala que menciona
@juanphoenixEstoy buscando el TCM transmisión automática mazda 2012 2.0L la verdad lo perdí y no tengo ala mano el número de parte
@JhonPerdón si resolviste tu problema...mi auto es igual pero no sé si sea peligroso manejarlo así. En lo q consigo la pieza
El problems esta adentro DE computadora DE transmisión. Se puede arreglar.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Es lo que sospecho marvin pero con tantos códigos quiero asegurarme bien que es antes de hacer algo, hoy entro con el auto eléctrico. Sabes si todos esos códigos son a causa piel Tcm?
E estado estudiando todos los codigos. Hoy abro LA computadora DE LA transmisión. Te aviso Como en dos horas el resultado
Daniel hernandez de Estados Unidos hace 6 años
En que parte estas ubicado Marvin me presento ese problema no sabes donde lo puedo llevar en houston te?
Luisguerra de México hace 4 años
Hola, alguien me puede ayudar, tengo prendido el AT, da un jalón cuando entra la 3 y cuando baja las velocidades ya otro jalón de 3era a 1era, Y le meto la reversa y aveces no entra la reversa, le hice el scanner y aparece el sensor de velocidad de la turbina, saben si la falla es ese sensor o es el TCM??? Espero me puedan ayudar
Amigo codigo de error P0715 sensor giro turbina falla comun en los mazdas
No es nada mas que comprar ese sensor y podria hacer un cambio de aceite de caja.
No es nada mas que comprar ese sensor y podria hacer un cambio de aceite de caja.
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@LuisguerraA mi me pasó exactamente eso y era que la caja ya estaba averiada tuve que cambiarla los discos ya estaban en muy mal estado y me pasaba exactamente lo mismo
@LuisguerraDisculpa yo tengo ese problema como lo solucoonaste, por favor indicarme. Gracias.
Lo q es evidente es q se pierde la omunicacion en cuanto calienta... lo extraño es que el scanner indica tambien perdida de comunicacion con PCM/ECM.
Previamente podrias checar que luego de los 45min con el vehiculo encendido, en cuanto falle, chequea que el alternador este enviando mas de 13Volts pero no mas de 15Volts mientras esta caliente. Ya que si a PCM/ECM recibe un bajo Voltaje, esta se desactivara.
NOTA: Checar el cable positivo de bateria que alimenta la PCM/ECM con el vehiculo en frio y luego en caliente, asi verificaras que no exista una caida de voltaje.
Si el voltaje es correcto, revisar las masas(-) que alimentan la PCM/ECM(preferiblemente con el vehiculo caliente o cuando tenga la falla presente).
Es evidente que se esta cayendo la red de comunicacion y en este caso estoy casi seguro que la responsable es la PCM/ECM o el cableado que al calentarse forma una resistencia que no permite la comunicacion entre los modulos...
Espero te sirva de auda mi informacion...
Tecnico automotriz edgar perez
Previamente podrias checar que luego de los 45min con el vehiculo encendido, en cuanto falle, chequea que el alternador este enviando mas de 13Volts pero no mas de 15Volts mientras esta caliente. Ya que si a PCM/ECM recibe un bajo Voltaje, esta se desactivara.
NOTA: Checar el cable positivo de bateria que alimenta la PCM/ECM con el vehiculo en frio y luego en caliente, asi verificaras que no exista una caida de voltaje.
Si el voltaje es correcto, revisar las masas(-) que alimentan la PCM/ECM(preferiblemente con el vehiculo caliente o cuando tenga la falla presente).
Es evidente que se esta cayendo la red de comunicacion y en este caso estoy casi seguro que la responsable es la PCM/ECM o el cableado que al calentarse forma una resistencia que no permite la comunicacion entre los modulos...
Espero te sirva de auda mi informacion...
Tecnico automotriz edgar perez
El lugar donde an puesto LA computadora Es muy caliente. Pienso moverla DE lugar
Ah ok... tambien es posible... lo mas evidente es q la causa es la temperatura caliente... suerte!
Ricardo Romero de México hace 6 años
Tengo un problema con mi mazda 3 2004 en el modulo tcm se prende el indicador at, solo aguarra 2 velocidades y cuando meto reversa da dos jalones, pero cuando le desconecto la pila se le quitan todos los problema.
Puedo ser el voltaje ?
Puedo ser el voltaje ?
juanphoenix de Estados Unidos hace 6 años
Ricardo 95% de los casos es la TCM yo vivo en phoenix arizona tienes que remplazarla o reconstruila por que se sobrecalienta y los pines que agarran la tableta se sueltan y no hay comunicacion tengo un hermano en sinaloa tiene una refacionaria para carros importados y le mando las partes que son dificiles de conseguir en mexico. Ojo Tiene que ser la numeracion exacta si no no funciona. Verifica con un electrico o especialista en transmiciones para estar 100% seguro.
Saludos soy de Puerto Rico y tengo el mismo problema con mi Mazda 3 2007 pero no encuentro el módulo TCM podría estar en otro lado
Ando en busqueda de donde puede estat alguien mas podria ayudarnos?
[email protected] de México hace 4 años
Ami medigeron que esta gunto con el dela computadora aun lado dela pila mazda 3 2004
Si tienes un mazda 3 año 2007 motor 2.0 el modulo TCM está ubicado a dentro del carro en el medio de el chófer y copiloto debajo de la con Sula plástica a el lado de la palanca de freno de mano
@Ricardo RomeroTengo exactamente el mismo auto y problema. Lo pudiste solucionar? Donde estaba el TCM???
@VictorEn mi caso encontre un modulo del airbag. Es lo mas parecido al TCM.
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ALEX..MAZDA3 de México hace 3 años
@juanphoenixBuenas noches, entonces debera ser la misma numeracion del tcm? me habia dicho un tecnico de la MAZDA,que si mi mazda3 es 2012 le serviria una de mazda 2010-2013 ?
@VictorAmigo el mio es mazda 3 2007 aut 2.0 y no encontraba el modulo de transmisión, podras ayudarme?
@juanphoenixBuenas disculpe,su hermano aun tiene su refaccionaria me podria proporcionar el numero
Perdon no lei bien tu problema... pues si hay comunicacion con TCM pero esta no tiene comunicacion con ECM, pues en este caso... cheque cableado principalmente antes de desmontar o cambiar piezas, puede que cuando la temperatura del vehiculo aumenta, se forma una resistencia en el cable de comunicacion con el PCM...
Si al PCM no le llegara el voltaje suficiente no habria comunicacion con ninguno de los modulos... de todas formas, chequea cable de comunicacion, cable positivo de alimentacion de la PCM y las tierras de la PCM
Si al PCM no le llegara el voltaje suficiente no habria comunicacion con ninguno de los modulos... de todas formas, chequea cable de comunicacion, cable positivo de alimentacion de la PCM y las tierras de la PCM
Jean Ramirez de Venezuela hace 5 años
Edgar buenas tardes mi mazda 3, 2.0, 2008, al rodar como 45 min la caja comienza a fallar y el cambio de 2 a 3 desliza a ver al igual que el retroceso golpea y se desaparecen en modo manual los numero de las velocidades y no enciende la luz AT. Soy de Venezuela a ver donde llevao el carro para que me le revisen la parte electrica y el tcm si es que mi vehiculo lo tiene. Ges
@Jean RamirezDisculpa,. Lograste resolver el problema, tengo un Mazda 3 justo con ese problema ahorita. Agradecido
Jean Ramirez de Venezuela hace 2 años
@Carlos @Carlos, si carlos cambiale los selenoides que se llaman morochitos que son los mas chiquitos igual dile al mecanico que revisen los demas, dile que te condene el cajetin y que te ponga un radiadorcito para que trabaje con aire y cambiale el aceite y filtro a la caja. Saludos.
Jean Ramirez de Venezuela hace 2 años
@Carlos Los selenoides tienen que ser original mazda
@Jean RamirezDisculpa pudiste solucionar tengo algo parecido pero el muo hace todos kos cambios
Jean Ramirez de Venezuela hace 2 años
@Claudio@Claudio condenale el cajetin que te coloquen un radiador pequeño y cambiale igual los selenoides morochitos originales mazda y cambiale el aceite y filtro a la caja porque aunque ahorita te haga los cambios pronto te va a fallar.
@Jean RamirezHola amigo, desde Colombia, tengo mazda 3 2007 2.0 automatico y me presenta el mismo patinado y golpe de 2 a 3 y viceversa, que numeros o letras de solenoide le cambiaron al tuyo para corregir el problema?, para ir a la fija ya que veo que es el mismo fallo que tuvo tu auto. , gracias Mi num cel es 3 2 1 3 7 3 6 7 5 8 o [email protected]
Jean Ramirez de Venezuela hace un año
@Andres CHola, buenas tardes! No se los numeros en realidad, pero le dicen los morochitos son los maa pequeños, condenale el serpentin ya que la caja se daña porque por alli le entra agua y mandale a colocar un radiador auxiliar para la caja. Por supuesto cambiar todo el aceite y filtro de la caja. Saludos
Jean Ramirez de Venezuela hace un año
@Andres CAndres importantisimo que los selenoides sean originales mazda
ivan z aispuro de México hace 6 años
Muchas gracias, ya lo checo el auto eléctrico, revisó cableado, arneses, sensores y efectivamente el problema es el módulo TCM, ahora tengo qe ver si lo reparo o lo compro
Se puede reparar. Yo voy a reparar dos esta noche
REPARALO!! o al menos has el intento de destaparla y que te la revisen, la mayoria de veces es una tonteria la cambian y listo... solo que tienes q tratar de averiguar cual fue el motivo por la q se daño...
Aqui en Venezuela las PCM son carisima y el 90% de la comunidad prefiere repararla antes de comprar una nueva... sea persona de clase alta o de clase media baja...
Aqui en Venezuela las PCM son carisima y el 90% de la comunidad prefiere repararla antes de comprar una nueva... sea persona de clase alta o de clase media baja...
ivan z aispuro de México hace 6 años
La lleve a reparar con una persona que arregla computadoras de carros y me comenta que es la primera vez qe repara este modulo TCM lo está haciendo despacio y me comentó que ya le miro dos pines desoldados en el conector y ay lo seguirá revisándolo. Alguna recomendación que ustedes sepan Marvin, Edgar para decirle al amigo que me lo está reparando??
La otra es que no se si poner el módulo adentro de la pared de fuego o simplemente aislarlo bien contra el calor y atornillarlo en la pared de fuego
La otra es que no se si poner el módulo adentro de la pared de fuego o simplemente aislarlo bien contra el calor y atornillarlo en la pared de fuego
Esta computadora se deriten los pins del central unit que controla los cambios. Yo estoy usando una secadora DE pelo para unir los pins, a una distancia DE 2 pulgadas del CPU. Voy a cambiar LA computadora DE posicion. Boy a ponerla enfrente por el bumper. Ay mucho espacio y el mismo aire DE cuando maneja uno mantendra LA CPU en mejor temperatura
Sin reparar ecm solamente LA movi DE lugar a mejorado el carro. Boy a arreglarla y les comunico el resultado.
Bueno, ya que supiste la falla, que le hagan una revision general para asegurar que no se hayan dañado componentes internos, resistencias, transistores, capacitores... es posible que te confies, y cuando la coloques te siga calentando y esta vez seria por algun componente externo...
Suerte! y gracias por los like.
Suerte! y gracias por los like.
Boy a suvir fotos DE reparation en UNA's cuantas horas. Queria desculparne por Mi espanol. LA hablo y Leo pero escrivo mal
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Marvin como puedo contactarte para que me. Repares una tcm?
Cómpralo mejor sale mejor yo lo compre x 197 dólares con garantía de x vida
Hola amiga dónde compraste tú módulo TCM mazda? Saludos
Donde lo compro yo necesito un módulo para mi mazda3 2008 serie A motor 2.3gracias
Lo mande a reparar se llama my airbags la compañía tú mandas el dañado y ellos te lo reparan 197 y te lo programan solo de instalarlo tienes que pagar como 20 dólares del envío 🚚 aquí dentro de los Estados Unidos mi esposo lo quito y el mismo lo instalo lo arranco le dio una vuelta y las luces se le borraron
Muchas gracias por la información,en que parte de EU está ese negocio? yo me encuentro en Monterrey México
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Muchas gracias,vivo en México,se me complica un poco el envío y aduanas
Miguel Angel Mendez de República Dominicana hace 2 años
@Esther30Donde compraste tu modulo TCM? Tengo este vehículo y me interesa conseguir el mismo nuevo.
ivan z aispuro de México hace 6 años
El amigo ya me dio el módulo, el detalle que solo quito la goma donde están los pines del conector, por el motivo que nunca a reparado esto y me comentó que 9 pines del conector estaban derretidos, haber si con eso queda lo voi a calar
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Suerte amigo. Desculpe que no avia contestado. Super ocupado. Arregle una. Quedo bien. El cliente trae su carro ya. Este Es otra... Le estoy terminando DE quitar LA goma.
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Tienes una sopladora DE aire caliente? Con ESO pasandola a dos pulgdas DE LA CPU sin parar en un lugar por dies minutes puedes soldar lo que esta danado. Boy a tratar DE suvir un video
ivan z aispuro de México hace 6 años
Lo cale ayer y hoy y desgraciadamente me volvió a fallar pero podría decir que más leve por lo 9 pines del conector que solo soldó, solo me parpadeo el AT como dos veces ayer y dio ligero jalón y lo seguí usando y todo bien, eso fue ayer. Hoy lo use y me parpadeo sooo una vez y el ligero jalón e igual lo seguí usando y ya nada, entonces supongo que además de lo que me soldó trae otros pines desoldados. Me podrían ayudar con un video o imagen de cómo es el módulo TCM ya sin la goma para que mi amigo se base observándola y me la repare por completo. Por favor se los agradecería mucho
Mejor respuesta (según ivan z aispuro)
ivan z aispuro de México hace 6 años
Todo mi problema fue el módulo tcm, yo gaste con el Electrico 800 para que descartara otras cosas y además me confirmara la falla aunque yo estaba seguro que era el tcm, si su carro prende o parpadea el AT, además no se ponen en el display las posiciones PRND y da los jalones o patadotas, pierda fuerza durante la falla, prendan los abanicos en fuerte lo más seguro es que sea el módulo tcm y al escanearlo les arroje pérdida de comunicación de dicho módulo tcm, perdida de comunicación con abs, bus desactivado es el módulo tcm.
Además les aconsejo repararlo, y repáralo en un lugar que no te quieran cobrar que 4000 o 2500, busquen un lugar donde reparen computadoras de motor o hagan ese tipo de detalles, ya que lo único es soldar los pines o patitas derretidas. A mí solo me cobraron 200 pesos (además que era conocido) normalmente hubiera sido de entre 500 a 1000 lo que ellos cobran. Un detalle también es que no soldén solamente los pines que ellos miren desoldados si no que TODOS, aunque ellos los miren "bien" que de todas maneras solden todo y listo, saludos y suerte
Además les aconsejo repararlo, y repáralo en un lugar que no te quieran cobrar que 4000 o 2500, busquen un lugar donde reparen computadoras de motor o hagan ese tipo de detalles, ya que lo único es soldar los pines o patitas derretidas. A mí solo me cobraron 200 pesos (además que era conocido) normalmente hubiera sido de entre 500 a 1000 lo que ellos cobran. Un detalle también es que no soldén solamente los pines que ellos miren desoldados si no que TODOS, aunque ellos los miren "bien" que de todas maneras solden todo y listo, saludos y suerte
Ola buen día ami hace 2 días me empezó a dar lata con golpes y jalones al meter la reversa lo lleve a u. Taller de confianza checaron todo para descartar que fuera la transmisión y el problema es que al meter el escaner no le arrojaba ya código el modulo ose que no lo reconocia ya se para ver el código o para quitárselo y pues la falla sigue en el tablero a. T me dicen que hay que reparar el modulo pero me cobran un buen desde los 4500 a 3900 y reconstruidos 6500 y nuevos alrededor de 14,300 me pueden ayudar a tomar la decisión cual es la mejor
Buen día, ya lo solucionaste? y como?tengo el mismo problema
vecocamacho de México hace 3 años
@ivan z aispuroUn poco tarde pero espero que alguien lea mi post, Ivan donde reparaste tu modulo TCM? tengo la misma falla pero no encuentro quien la repare (aire caliente no me funciono) Gracias
Joselobato de México hace 2 meses
@ivan z aispuroHaz considerando en afinar tu transmisión?
Buenas noches ! Tengo un mazda 3 - 2005 con todas las características de tener el modulo tcm dañado. Cuando quite la batería y la caja del filtro para ubicar el módulo tcm para desmontarlo y llevarlo a revisar no lo encontré por ningún lado. ¿Es posible que esté modelo de carro no tenga módulo tcm?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
No tiene modulo,la pcm maneja todo,revisa los sensores ahí piede estar la falla que presenta tu auto. Ahora que fallas presenta?
Amigo ! Al calentar el carro se enciende el módulo de AT , el carro golpea al cambiar las velocidades y cuando voy a 20km/h de repente se pone sola en 4ta en el tablero. Siento que el carro pierde fuerza y da patadas entre las velocidades
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Lo haz escaneado es posible que sea el codigo P0715 sensor de velocidad de turbina.
Si lo escanearon y del concesionario me madaron a reemplazar la valvula egr y la valvula de admisión pero la verdad no creo que el reemplazo de esas válvulas vaya a solucionar el problema
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Eso no tiene nada que ver con el problema en la transmision,haz lo siguiente:baja el sensor de velocidad de la turbina limpialo,limpia los conectores con limpiador de contactos electricos. Pruebalo y me comentas
Su problems va ser lo mismo. Avajo DE bateria ay un modulo pequeno. Mire las fotos que suvi. Tiene que arreglar el transmisión control module.
Luis Sánchez de Chile hace 5 años
Hola soy Luis te go un mazda 3 2007 motor z6 pero no tiene el tcm sobre la caja y me indica facha de comunicación con la tcm y no enciende que podría ser este fallo
Hola chico quisiera saber si resolviste tu problema y cuál era la falla? Tengo exactamente el mismo problema y no consiguen la falla
Olartefernando44 de Colombia hace 3 años
@CarloslucAmigo pudiste resolverlo? Me cuenta por favor lo más urg +573138016913
Gracias amigo! Mañana hago la prueba. Ese es el que esta cerca del carter de la caja por la parte de abajo y adelante de la caja?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Esta arriba de la caja casi pegado al bloque
Desculpe que no e comentado e estado en el hospital. Les comento que funciono el arreglo que hice
Estimado jose,
Ya creo haber ubicado el sensor le revise los conectores (contactores) se tlos limpie y están aparenttemente btien. Le quite el tornillo número 10 de la válvula y la misma la puedo girar pero no la puedo extraer hacia y me da miedo romperla. Favor tus comentarios
Ya creo haber ubicado el sensor le revise los conectores (contactores) se tlos limpie y están aparenttemente btien. Le quite el tornillo número 10 de la válvula y la misma la puedo girar pero no la puedo extraer hacia y me da miedo romperla. Favor tus comentarios
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Con un destornillador de pala lo sacas con cuidado,cuando lo vayas a instalar te recomiendo aplicarle cinta teflon alrededor del oring y le aplicas un poco de hidraulico para que entre facil,hagale que va bien. El sensor en la punta tiene algo metalico con un trapo limpio es suficiente la limpieza
Amigo
Ya saque el sensor de velocidad denso fn11-21-551 lo limpie los dos orificios y le coloque teflon y el carro mejoro bastante. Le di una vuelta por la cuadra y no prendio la luz de AT y tampoco e
Check engine. Sin embargo manejando en transmisión automática las velocidades indicadas en el tablero no corresponde con la velocidad a la que voy (ver fotos anexas)
Ya saque el sensor de velocidad denso fn11-21-551 lo limpie los dos orificios y le coloque teflon y el carro mejoro bastante. Le di una vuelta por la cuadra y no prendio la luz de AT y tampoco e
Check engine. Sin embargo manejando en transmisión automática las velocidades indicadas en el tablero no corresponde con la velocidad a la que voy (ver fotos anexas)
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Jose bautista de Colombia hace 6 años
Pero te jalonea los cambios?es posible que el sensor TR que es el encargado de secuenciar los cambios este fuera de posicion,sabes si lo han manipulado?,este sensor esta en la parte frontal de la caja accedes a el por debajo del carro.
La vuelta que le di no me jaloneo. Al quitarle el sensor se le salió como un litro y medio de aceite y cuando volvi a medir todavía estaba pasado de aceite. Creo que en el taller lo pasaron de aceite. Desconozco si manipularon el sensor TR. De que manera lo coloco en posición? Agradecido por tus prontas respuestas y ayuda
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Como mides el nivel?debes hacerlo con el auto encendido y con una marcha puesta R o D con la ayuda de alvuien logicamente
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Es raro que te bote tanto fluido por el hueco del sensor.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Esta en la parte frontal de la caja,quita el protector del carter y listo ya subo una fotografia de como es el sensor
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Yo te recomendaria cambiarlo,vale alrededor de 200 mil pesos colombianos,65 dolares aprox
Hola compa hablo desde armenia tengo un 2006, maZda 3 , con el mismo problema, 2006 tiene modulo TCM??
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Ya le colocaste el scNner??que daños presneta?
No lo he hecho apenas me pasó hace dos días, la reversa golpea fuerte y la primera no funciona.se salta a segunda de una, es decir arranco en segunda, y y se devuelven y se adelantan los cambios... los numeritos en manual desaparecieron
Mañana lo hago y público los códigos... el carro puede empeorar si lo dejo así ?
Compa ya tengo el resultado del escáner tiene varios códigos, sin embargo el mecánico le dio reset y desaparecieron los testigos y quedó otra vez bien, me dijo que lo probara así, me imagino que será cuestión de tiempo para que suceda otra vez
Perfecto primero haré todo lo que dicen en limpieza y si no. Lo cambio. La VDD fue de mucha ayuda gracias.
Avienta todas pero de la 4ta se regresa a la 3ra... y en tercera se queda prendido en at. Lo prendo y apago y se le quita y a los pocos minutos lo vuelve hacer. Aún que este Frio.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Jajajajjajajakakakaa,compa el daño de su carro es mas simple. Eso sucede cuando lo pasas de 40km?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El problema de tu carro es el sensor de velocidad de la turbina,ese sensor va arriba en la caja ,tienes que quitar el sistema de admision de aire el habitaculo donde va el filtro de aire
Tengo un mazda 3 04, tenía problemas que en ocasiones me botaba la cuarta y daba un duro golpe y se encendía el AT. Revise este blog y seguir el consejo de limpiar ese sensor de velocidad 😅 me tarde casi dos horas porque no soy mecánico! Y el problema desapareció ya tengo un mes de no tener ese problema que ya me había preocupado, creí que podía tratarse de algo más grave. Pero solo necesitaba limpieza porque estaba cubierto de costra. Muchísimas gracias por el aporte!!!
Con madre... gracias compadre... Ya se cual Es. Y ese Com o se quita? Ese lo reemplazó o nomas lo limpió?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Un dado 10mm limpialo solamente con un trapo viejo pero limpio,revisa el arnes que no este partido aplica limpiador de contactos electricos y sal a probar el coche
Sale. En una hra respondo. Es que lo haré tranquilo por que no soy mecánico.
Hola. Yo tenía el mismo problema que el amigo Diaz; salía el aviso de AT después de los 40km/h y se regresaba de 4ta a 3ra, pero cuando lo apagaba y volvia a prender se solucionaba. Ahora el aviso AT se mantiene encendido y sólo agarra 1ra y se salta a 3ra y golpea al poner marcha atrás. Puede ser alguna otra cosa aparte del sensor de velocidad?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Solo eso amigo coloquele el escáner y le aseguro codigo p0715 haga lo mis. O para la reparacion
Beto miranda de El Salvador hace 4 años
Buenas noches ami me da el. Mismo problema ya reemplase los dos sensores y nada revise el cableado y nada no se que podría tener
Se solucionó el problema, gracias. Es recomendable cambiar el sensor por uno nuevo?
Tengo un mazda3 del año 2007 motor 2.0 en el tablero me enciende la luz de AT y da jalones los cambios el AT significa que es el Modulo TCM vi un video por you tuve y dice donde esta pero en mi auto no lo encuentro pudieran ayudarme
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Hay algunos modelos que no lo traen viene integrado a la pcm. Escaneeelo primero
Alexander Lopera de Colombia hace 6 años
Buenas noches Jose, tengo un mazda 3 all new hace menos de 1 le cambie el TCM. Hoy presentó el mismo problema. ¿Qué me recomienda?
Saludos
Saludos
Alexander Lopera de Colombia hace 6 años
Agradezco si me puede escribir a [email protected]
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Cambiala de puesto en el sitio que viene de fabrica se calienta mucho y hace que las soldaduras se despeguen revisa eso
Gustavo Vazquez de México hace 6 años
Buena tarde, yo tambien tuve ese problema y la solucion que me ha funcionado asta el momento es cambiarlo de lugar y adaptarle disipadores de calor de aluminio de los que usan las computadoras de escritorio(cpu) llevo mas de 8 meses y no he tenido problema, intentale, yo me gaste a lo mucho como 200 pesos mx y lo hice yo mismo, mañana subo fotos de como hice la adaptacion,,saludos
Juan Valles de México hace 5 años
Buen dia Gustavo, estoy teniendo ese mismo problema. Me puedes decir si yo mismo puedo colocarle los disipadores de aluminio?
Gustavo Vazquez de México hace 5 años
Buen dia te envio fotos por correo este es el mio [email protected], ya llevo mas de 1 año 6 meses y asta el momento no he tenido problema, saludos
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Juan Valles de México hace 5 años
Gracias,el modulo siguio quedando en la pared de fuego?, solo lo moviste un poco verdad
Gustavo Vazquez de México hace 5 años
Lo cambié de lugar lo puse pegado al chasis cerca de la horquilla del volante justo ahí hay un tornillo libre y ahí lo coloque. Mi auto es mazda 3 2011 HB, espero y te funcione saludos
Buen día, esoty teniendo el mismo problema de codigo U0101, el testigo del AT, la patada al cambiar las velocidades etc, ayer quise desmontar el TCM, al llegar al punto de retirar los tornillos que lo sujetan, al aflojar el primero, empezó a tirar aceite de transmisión, lo volví a apretar y volvía a montar todo, mi pregunta es; ¿es normal esto de que tire aceite?, si es así, ¿mas o menos cuanto va a tirar?, agradezco sus respuesta
Buenas tardes, tengo el mismo problema del TCM que despues de un rato de manejarlo me marca el AT y da el jalon en la transmision, a veces si queda encendido el AT solo no quiere avanzar muy bien el auto aunque le pise todo el acelerador, la persona que me lo reviso bueno la 3ra me dijo eso que le marca que npierde la comunicacion del TCM a la transmision ya busque con quienes reparan computadoras me dijeron que ese mdelo no lo reparan por que no consiguen partes y ya busque en yonkes y no tienen ese auto, asi que vere con el tecnoco si me lo puede vambiar de lugar o si el pueda repararlo, aunque mi probema es que es el auto en que me muevo para el trabajo, s ver que tanto se pueda hacer si no tarde mucho si. Gracias por los consejos que dan. Ya les traere resultos a ver como funcione.
juanphoenix de Estados Unidos hace 6 años
Jose luis soy Juan De Phoenix Arizona El 95% de los casos es la TCM necesitas remplazarla y no necesita programarse tengo un hermano en sinaloa que tiene una refaccionaria de carros importados si ocupas las partes por medio de el te puedo ayudar a conseguirla ya le he mandado 2 TCM por el mismo problema y tiene que ser la numeracion para que funcione. Si tienes alguna duda mandame mensaje.
Mi numero es 506 83829147, quisiera hacerle una pregunta
ALEX..MAZDA3 de México hace 3 años
@juanphoenixHola, buenas tardes, Soy de Mexico, no se si me pueda conseguir un Modulo TCM
Es de un MAZDA3 2.5 2012 soy de Saltillo Coahuila. Gracias, en espera de alguna respuesta.
Es de un MAZDA3 2.5 2012 soy de Saltillo Coahuila. Gracias, en espera de alguna respuesta.
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Alexis rozo de Colombia hace 6 años
Hola amigos el mio se prendió el at y el chequen el carro camina un rato y luego se queda en neutra lo apago lo dejo un rato y luego vuelvo y lo prendo y organiza que puede ser si me pueden mandar información se los agradezco soy de colombia medellin este es mi wsp +573218315872 gracias
Hola a todos, ayudenme con este problema que lo tengo ya mucho tiempo, tengo el mazda 3 2008 2000cc se mantiene encendido el AT y no pasa de 3era. Le quito la bateria y se limpia el AT pero cuando pasa los 40km regresa a 3era. Y se enciende nuevamente el AT. Mi auto no tiene el sensor de freno abs delantero en una de las ruedas, sera por eso que este sucediendo este problema?, o no tiene nada que ver? Gracias, saludos.
Buenas noches compañero...
Fíjate que tengo el problema con el AT y me regresa la velocidad a 3ra. Cuando me detengo se apaga y regresa a 1ra. Aparte de eso también me da el problema que después de un tiempo recorriendo el carro desmaya y no revoluciona y no acelera como que no le llegará gasolina al sacar el acelerador como que hagarras fuerza debo apagarlo y esperar unos 5 minutos y trabaja normal un par de kilómetros no se si me podrías ayudar?
Gracias
Fíjate que tengo el problema con el AT y me regresa la velocidad a 3ra. Cuando me detengo se apaga y regresa a 1ra. Aparte de eso también me da el problema que después de un tiempo recorriendo el carro desmaya y no revoluciona y no acelera como que no le llegará gasolina al sacar el acelerador como que hagarras fuerza debo apagarlo y esperar unos 5 minutos y trabaja normal un par de kilómetros no se si me podrías ayudar?
Gracias
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Escáner primero,con los codigo tendras una referencia de que podria ser, lo del AT puede ser el sensor de velocidad sucio o conector sucio o defectuoso,revisa ademas el estado y nivel del fluido hidraulico. Lo de que se desmaya puede ser la pila de gasolina,filtros sucios, revise eso,pero es muy importante colocar el escáner inicialmente.
Gracias... le haré el chequeo con el escaner y te cuento que codigos arroja el escaner
@ByronBuenas me pasa lo mismo del mismo modelo y con las mismas características agradezco su opinión
Cristianmauricio de Chile hace 6 años
Una consulta donde encuentro el modulo tcm de un mazda 6 2004
juanphoenix de Estados Unidos hace 6 años
El Problema es la computadora de la transmisión en el 95% de los casos yo vivo en phoenix arizona y le mando las partes que ocupa mi hermano que esta en guasave (Lubripartes Guerrero) le estoy buscando ana TCM para 2008 mazda 3 pero la tuya es diferente. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=… en este web se encuentra la tuya y si ocupas llevarla a mexico mi hermano se la lleva. Buscalo en facebook Lubripartes Guerrero, mi numero es 6026681200 en phoenix arizona. Este problema es para la mayoria de los mazdas.
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un Mazda 3 2013 van dos veces que me pasa esto cuando voy manejando se me trabo el carro ya no aceleraba pero si frena el volante se me ponía duro y la aguja de la velocidad se me ponía como loca de arriba y y abajo
Alguien sabe dónde o quién me puede vender un TCM para modelo 2007
Gracias !
Gracias !
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Que tal yo tengo otro problema diferente solo prende el at pero todas las velocidades entran normal que ser?? puede
Carlos pardenilla de México hace 5 años
Mi mazda 2010 arranca en baja nada mas no tiene alta cuando le prendo el clima
Que puede se el modulo o ???? ¿El modulo es el que esta cerca delos ventiladores vera??? Alguien me ayude
Que puede se el modulo o ???? ¿El modulo es el que esta cerca delos ventiladores vera??? Alguien me ayude
Carlos pardenilla de México hace 5 años
Si es el que esta en un lado delos ventiladores
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Si señor el mismo. Antes de cambiarlo verificarlo con un técnico electrónico a veces es un Diodo o Agua que le ha caído. El de Ford focus 2009 le calza perfecto. Yo en mi carro le coloque uno y va perfecto
Ayuda tengo un mazda 3 2004 hatchback y se prende el testigo AT, a veces se queda en 2da o 3era, en ocasiones patea la reversa, y en modo manual no aparecen los cambios. Me podrian decir si lleba modulo tcm ya que unos me dicen que si y otros que no, y tambien me dicen que podria ser las valvulas porque no lleva tcm
Buen día, estoy teniendo el mismo problema de código U0101, el testigo del AT, la patada al cambiar las velocidades etc, ayer quise desmontar el TCM, al llegar al punto de retirar los tornillos que lo sujetan, al aflojar el primero, empezó a tirar aceite de transmisión, lo volví a apretar y volvía a montar todo, mi pregunta es; ¿es normal esto de que tire aceite?, si es así, ¿mas o menos cuanto va a tirar?, agradezco sus respuestas
Carlosmejiagz de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo priblema de muchos, testigo check engine, testugo at. El carro cuando pongo rever da un patadon fuerte, desaparecio el selector de cambios en el tablero y parece que arranca en tercera, el at empezo apareciendo por momentos pero ya tiene 10 dias de estar fija la falla, el escáner arrojo la falla, lost connection with tcm. En las fotos esta la imagen del resultado.
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Hola amigo tengo un mazda 3 2005 no tiene tcm pero me marca sensor de velocidad ya se lo cambie y volvió a marcarlo me pueden ayudar con eso por fa
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Revisa el conector y el cableado puede estar defectuoso
Carlos black de México hace 4 años
Donde se ubica el sensor de velocidad y dond el de turbina? Veo q esos falla también
Sulivan Rodas de Guatemala hace 4 años
Tengo un mazda 3, 2016 y se encendió la luz de un carro rojo con candado y no deja de parpadear y antes no lo hacía y cuando lo enciendo se apaga esa luz del carro rojo con candado, será normal, pues antes no se encendía...?
irving lupio de México hace 4 años
Alguna pagina donde pueda conseguir el manual de la transmisión y arnés de un mazada 2008 gracias
Buenas tardes
Soy de Mty Nuevo Leon tengo un mazda 2010 2.5 hace 2 años tuve problemas con la tarjeta y me la repararon y duro aproximadamente 1 año 6 meses sin problemas, pero de marzo a la fecha volvió a presentar problemas, jalones y vuelve a trabajar normal, volví a realizar el mismo procedimiento pero en esta ocasión no quedo continuo la problemática y ya quedo activo el AT, me fui por acudir ala agencia a comprar la pieza que por cierto muy cara y continuo el problema
Lo llevo a un taller a que revisen lo cables y me comentan, que el modulo puede estar defectuoso o que lo lleve a que lo programe a la agencia, pueden ser estas dos últimas la razón
Soy de Mty Nuevo Leon tengo un mazda 2010 2.5 hace 2 años tuve problemas con la tarjeta y me la repararon y duro aproximadamente 1 año 6 meses sin problemas, pero de marzo a la fecha volvió a presentar problemas, jalones y vuelve a trabajar normal, volví a realizar el mismo procedimiento pero en esta ocasión no quedo continuo la problemática y ya quedo activo el AT, me fui por acudir ala agencia a comprar la pieza que por cierto muy cara y continuo el problema
Lo llevo a un taller a que revisen lo cables y me comentan, que el modulo puede estar defectuoso o que lo lleve a que lo programe a la agencia, pueden ser estas dos últimas la razón
El mío lo usequi usando con el encendido hasta que mi coche se apagó y no prende se lo puedo remplazar d hotro caro
Ricardo cordoba de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes amigos soy de Colombia Bogotá tengo el mismo problema con mi mazda 3 2008 alguien conoce laguna taller especialista en estos problemas me acerque a un taller a comentar la falla y me dijeron disque es mejor remplazar la. Caja jajajaja
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Yo cambie discos y un solenoide el B y esta perfectamente.
Ricardo cordoba de Colombia hace 4 años
Gracias amigo dónde lo realizó o se lo diagnosticaron vivo en Bogotá
@Ricardo cordobaHola amigo, pudo resolver el problema? es que tengo el mismo problema... donde los llevo a revisar? gracias
Tengo un mazda 3 2.0 año 2006 cuando está frío no aplica D ni L1 L2 L3 L4 tengo q esperar como 20 min para q aplique los cambio y sobre marcha no los agarra bn y le vive prendiendo la luz del A/T apago el vehículo lo prendo y se le quita el A/T el aceite de la caja está completa y además si apago el carro por 10 min o mas le vuelve a costar aplicar solamente aplica bn en R q puede ser eso por favor para que me ayuden estoy en venezuela Maracaibo
Hola buen día tengo un mazda 3 y me brinca en el cambio 3 al acelerar y sucedió al ponerle gas a la refri
Hola hablo desde venezuela tengo un problema tengo mazda3 2006 me prendió AT no me mar
Hola mi carro usa tcm y si lo tiene donde está ubicado gracias
Desde Colombia, Cambié el modulo TCM en febrero de 2021, (mazda 3 modelo all new 2012), y otra vez esta fallando, lo compré directamente en la Mazda, pregunta: Este modulo, tendrá garantia?
Wenos, nadie respondión ami duda hace ya un rato, pero finalmente resolví el problema del TCM en mi Mazda 3 2007, use como guía el video https://www.youtube.com/watch?v=vDqewq…, bajé el módulo y lo llevé a revisar a un laboratorio que tiene equipo de rayos X, unos pines del conector al arnés estaban desoldados, ellos lo reconectaron con una pistola de calor y soldaura de estaño plata, extendí el arnés igual que en el video y ya tengo desde entonces sin problema, creo que el lío es encontrar quién revise el módulo, el ajuste al arnés lo hice yo en unas 14 hrs en total, pero pues ya sin lío
Hola tengo un mazda 3 y después de un cambio de bomba de bencina, aparecieron problemas eléctricos. En este momento queda la radio encendida a pasar de cerrar contacto y sacar la llave.
ComentarProblema con la transmisión AT Solucionado
Mazda 3 2007 2.0 triptonico 96000 kms
Buenas tardes, mi mazda 3 2.0 tiptronic se le enciende el testigo AT y desaparece del tablero la velocidad en que va. Creo que queda todo el tiempo en 3 por lo que pierde fuerza en la arrancada y poca velocidad final. El asunto es que lo apagó por unos segundos luego lo enciendo y todo normal se apaga el check y funciona Cómo si nada, ya me ha pasado en varias ocasiones este mes. Por lo que lo lleve a escanear y muestra falla en todos los solenoides es decir a,b,c,d y e a lo que el técnico dijo que era imposible que todos se dañaran al mismo tiempo y más que al apagar el vehículo y dejarlo así por unos minutos este vuelve y funciona normal. Que me recomiendan, ayuda por favor
31 casos
Otto castro de Guatemala hace 8 años
Buen día compañero te comento que tuve el mismo problema que me aparecía en tablero AT y se quedaba lento el vehículo aunque metieras todo el pedal de aceleración. Lo lleve con mi mecánico y el lo que realizo es la calibración de los solenoides en mi caso fue a y c y me quedo al 100 el corro
Hans fuentes de Guatemala hace 4 años
Como es eso de la calibración de solenoides
Jose garcia de Venezuela hace 3 años
Calibracion delos selenoides? Querato ese mecanico como q consiguio la falla pero no te dijo que era. Ello no se calibran vienen estandar, y los comtrola el pcm del motor... pero bueno lo importante fue q resolvio, saludos.
No daba sobremarcha ? Como si estuviera en un cambio alto ? Como aburrado? Es automático tu mazda?
@JoelYo tengo esa falla en mi carro aparece at y no da sobre marcha funciona normal pero a la hora de querer acelerar no da sobre marcha
Mejor respuesta (según Joao)
Lo lleve aun mecánico y este me mostró que el aceite estaba en mal estado, así que se procedió a su cambio, igualmente con el filtro. Hasta ahora sin ningún problema. Cabe anotar que lo lleve a la mazda y me recomendaron cambiar el cuerpo de válvulas, porque según ellos el aceite de la caja no se cambia nunca. Obvio eso es imposible por mera lógica se sabe qie todos los fluidos se deterioran, y pues una vez que vi la cara del filtro creo qur hice lo correcto, cualquier novedad o problema lo estaré comentando.
JAIME contreras de Colombia hace 6 años
Hola amigo, - que taller lo llevaste, tengo el mismo daño.
Gracias.
Gracias.
Casi un mes después y el carro sin fallas, creo que la duración del aceite de la caja es igual a la de los Ford, 5 años o 100.000 kms lo que llegue primero
carlos de avila de Colombia hace 6 años
A que taller lo llevo amigo, estoy en bogota, si me podria indicar para llevarlo a mismo sitio, y como siguio el tema, volvio a fallar o no?
Hola donde queda el mecanico de la calibracion de los solenoides?
Buen día compañero te comento que tuve el mismo problema que me aparecía en tablero AT y se quedaba lento el vehículo aunque metieras todo el pedal de aceleración. Lo lleve con mi mecánico y el lo que realizo es la calibración de los solenoides en mi caso fue a y c y me quedo al 100 el corro - Otto castro (hace 2 meses)
Buen día compañero te comento que tuve el mismo problema que me aparecía en tablero AT y se quedaba lento el vehículo aunque metieras todo el pedal de aceleración. Lo lleve con mi mecánico y el lo que realizo es la calibración de los solenoides en mi caso fue a y c y me quedo al 100 el corro - Otto castro (hace 2 meses)
Otto castro de Guatemala hace 7 años
Hola @chamo es un taller de escuintla, GUATEMALA , es muy bueno te lo recomiendo amigo, saludos
DAVID LOPEZ de Guatemala hace 7 años
Buen dia Otto, te saluda david López soy de escuintla y tengo un problema parecido con la caja triptronic de un mazda 3 motor 2.0 modelo 2008. Si fueras amable de indicarme el nombre del taller donde te repararon tu vehiculo en escuintla por favor te agradecere. Mi mail es [email protected]
Otto castro de Guatemala hace 7 años
Que tal David perdón por la tardanza el taller se llama Dimautos
Holaa tengo el mismo problema en mi tablero sale AT y el carro disminuye velocidad y ya no camina... ahora estoy preocupada porque el carro esta muerto ya no camina... hace los cambios acelera pero no se mueve y ess in mazda 3 2006. Sera q es el problema de transmisiom?? O tengo q hacer cambio de caja
Me pueden dar la direccion de un taller xfa me urge estoy angustiada gracias
Amigotengo un mazda 3 2.0 2008 tiene la misma falla envié de la luz de AT y se queda en 2da no avanza a 3ra ni 4ta lo escaneo y me dice que el selenoide C está atascado. Lo reemplazó y vuelva a decir lo mismo, observó el aceite deteriorado y no quiero hacer gastos innecesarios que me recomiendan.
@LuisEn mi caso mostraba falla en todos los selenoides, al cambiar el aceite y cambiar filtro de la caja se soluciono el problema, tener la precaucion de drenar el enfriador del aceite y las lineas a fin de que no queden residuos del aceite usado, y se dio una limpieza superficial al cuerpo de valvulas (quitar costras de aceite usado).
@LaysBuenas tardes, yo tenía el mismo problema, le hice cambio de aceite y filtro y aún así me tiraba la velocidad andando en cuarta, lo tenía que bajar a tercera, un electromecánico le reviso los fusibles que están a la par de la batería y dos estaban quemados que eran de cambio de velocidades llevo meses y ya no me dio problema. En lagunos casos es fácil otros se complican hay que cambiar el módulo de transmisión porque se queman pero hay que revisar desde lo más mínimo hasta lo complicado, espero haberte apoyado en algo
Cristobal latorre de Chile hace 2 años
@RicardoTambien tengo el mismo problema dame tu fb bro oh número y nos ayudamos en buscar ma solución
María del Pilar Clavijo de Colombia hace un año
@AlexBuenas noches, tengo un Mazda 3 2.00, modelo 2006 automático, inicialmente salio los testigos motor y AT, cambiaron el selenoide B y quedo solucionado, pero ahora en scanner arroja el error P0731 relación incorrecta de la #1 velocidad, me podría por favor dar su valiosa opinión para la solución?
Q es tengo unmazda 2007 2.3 automatico y brinca cuando lo pongo en reversa
Le cambie el motor al Mazda 3 del año (2010) y ahora la transmisión no corre para adelante “ solo para atrás “ que debo hacer ??
Alguien que tenga una solución por favor! Gracias
Alguien que tenga una solución por favor! Gracias
Hola a todos este fin de semana tuve un accidente y como sabran la aseguradora no respondio asi que me quede con el daño del auto y resp se va como a $25 o mas asi requieren refacciones para recuperar algo el impacto fue de frente y lateral cuento con motor caja asiento radio tablero espejo etc si algo necesitan a sus ordenes 5548227909
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Ana Lizeth Martinez de México hace 6 años
Hola Jose es Mazda 3? mi carro al parecer trae averiadas las valvulas de la transmision, te digo al parecer por que estoy esperando la llamada del taller, tu de donde eres?
Ola, tengo un mazda 3 motor 2.0 año 2010, me prendió la luz del tablero AT y cuándo lo pongo en el cambio Drive o para atrás y dad un golpe fuerte y cuándo arranca, arranca aguantado y se queda en un sólo cambió, lo escanie y el mecánico me dijo que era la computadora de la transmisión y se la puse y sigue igual, de momento corre bien y de momento falla la transmisión pero lo raro es que no pátina la transmisión y para atrás corre lo más bien, qué me pueden aconsejar, qué podrá ser los qué tiene.
Buen día amigo esa falla que te ocaciona se debe a un patinado de los discos de la caja debe estar figndo presión por los pistones de los tambores debes bajar la caja reemplazar esos pistones o sellos y hacerle mantenimiento al cuerpo de válvula o cuerpo electrónico y hacer mantenimiento a la turbina.
Palmenia perez de Venezuela hace 5 años
Ese mismo detalle esta presentando el mio al aparecer el AT en el tablero se va perdiendo velocidad, lo apago y lo enciendo arranca y otra vez lo mismo. Lo he dejado un dia sin encender y el otro dia anduvo normal. Lo que noto es que al hacer los cambios tiene un sonido. Me dice un mecánico, que le falta un soporte en la caja,. Le revise el aceite de la caja, esta bien
Buenos días, yo tenía ése problema con un mazda 3 año 2010 motor 2.0, yo lo llevé a la mazda en el servicio y pieza para escanear todo el vehículo, por lo menos en el diagnóstico salió con el módulo TCM y la cableria de todas las computadora dañada se la pusieron y se le quitó el problema de la transmisión automática, se apagó la luz del AT y quedó todo normal, pero no todos los carros qué hacen ése problema del AT ENCENDIDAS no es él mismo problema, tienen qué Verificar la tapa de la transmisión automática qué sé llama REAR COVER ASSY, cuando esa tapa tienen desgaste en unos sellos de goma qué tiene la tapa hay pérdida de presión de aceite y cuándo la tapa tiene desgaste también el vehículo tienen problema con la transmisión automática del Mazda 3. Tienen qué tener en cuenta qué sí el mazda 3 la transmisión es 4 velocidades o 5 velocidades no es el mismo tamaño en la tapa. Mi recomendación es que los llevé a un taller de mecánico pero de transmisión de Mazda y qué verifique ésa tapa porqué yo estoy más seguro qué son los sellos de la tapa qué le expliqué porque cuando apaga el carro se le quita el falló. Espero qué sea útil mi recomendación.
Hola buenas, saludos a todos, mi problema es con mi mazda 3 año 2006, sucede que voy en marcha y de repente cabecea y se enciende el check y AT en el tablero, luego de seguir recorriendo el AT desaparece y queda solo encendida la luz de check, alguien me puede orientar que hacer? Les agradezco mucho su atención y sus comentarios al respecto. Saludos desde Honduras.
El problema está en la tapa del REAR COVER ASSY de la transmisión automática, cuando ésa tapa se le daña los sellos pierde presión de aceite y el carro le prende la Luz AT y luego se apaga, para corregir ése problema no tiene qué sacar la transmisión sino sacar la tapa qué está por el lado del pasajero en la transmisión y cambiarles los sellos. Estamos hablando de un mazda 3
Brian Serrano de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un mazda 3 2010 motor 2.0 me esta dando problemas de transmisión y quiero cambiarla me gustaria saber hasta que año son compatibles las transmisiones
Tengo un Mazda 3 2005 hatchback y tiene problema en la transmisión cuando lo quiero sacar en Driver se tarde en salir y el retroceso no agarra!
Recomendaciones?
A alguien le pasó lo mismo?
Mañana le empiezo a meter mano
Recomendaciones?
A alguien le pasó lo mismo?
Mañana le empiezo a meter mano
Daniel Marchesini de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes como identificar el seleoine E del mazda 3 motor 2.0 de transmision automatica
Jorge Roman de Colombia hace 4 años
Hola tengo un Mazda 3Al New y está encendiendo y apagando el bombillo D el drive O sea el de marcha D Alguien sabe que puede ser +57 3046553045 wsap saludos
Jcleonleon de Venezuela hace 3 años
Hola sera q alguien puede ayudar tengo el musmo problema
Buenas tardes, tengo carro Mazda 2008 motor 2.0. Le acabo de hacer la Caja, no me presentar la luz en el tablero AT. Pero se quedó en neutro y no me sube la palanca a retroceso ni pare, tuve q apagarlo así, ahora está q en neutroe. Avanza para adelante cuando antes no lo hacía. Mi pregunta es: es la cual o es algo electrónico? Ya q en el escáner me dijo el mecánico q no arrojaba nada, de paso le compre el pare neutro!
Me paso lo mismo soy de honduras mazda 3 2007 caja triptonica no se si cambiar caja o es algo leve que recomiendan
Buenas noches quisiera saber xq c queda neutralizado el carro tengo un mazda 3
Cenen ruelas de México hace 2 años
Mi mazda 3 2007 lo prendi y camina vien lo prendo de quinta baja a tercera y reversa no lo mete
Compañero tenia el mismo problema pero mi vehículo no tiene módulo tcm xq es manejado solo por la computadora y mi mecánico la envío con un técnico quien reparo la computadora de pequeñas piezas dañadas y quedó al 100
Buenas le hice la caja a mi mazda porque vomito el aceite por la turbina mala y quemo unos discos, compre todo hasta el enfriador para que quedara nuevo y ahora me prende el at y no acelera para agarrar la tercera cuando la agarra se pega y acelerandolo mucho agarra cuarta y la bota y se pone en neutro, al apagarlo al rato se le quita funciona y vuelve a hacer lo mismo, a veces ni agarra el manual porque es dual y trato en manual para ver si corre y no lo agarra, hasta la bomba de aceite de la caja se la compre, los morochos y nada, el escaner dice problema en relacion de tercera y cuarta y solenoide de tercera atascado, tiene aceite nuevo , el mas carp, filtro nuevo enfriador nuevo, soy de venezuela es 2007. Motor 2.0 hacht back, quien tiene algo que me ayude a solucionar
Tengo un masda 3 2007 y no entra la reversa cuando está caliente la transmisión
Muelaetigre de Venezuela hace 10 meses
Buenas tengo un mazda 3 que en cuarta velocidad a 89 km por hora queda en vacío la velocidad pero si lo coloco en modo Manual la caja no presenta falla que puede ser?
Buenas tengo un Mazda 3 2.0 2017 automático, y siento que patea cuando hace los cambios de velocidades. Alguien que sepa a qué se debe?
ComentarFalla en AT códigos P0734 Y P0841 Solucionado
Mazda 6 2007 4 puertas, full, motor 203, versión SR 108000 kms
Buenos días, tengo un Mazda 6 modelo 2007 2.3 C. C Tiene transmisión automática de 5 velocidades adelante. Esporádicame, por ahí cada 15 dias se me enciende la luz AT luego de haber recorrido al rededor de 1 hora (60km). Se ha escaneado y saca los códigos P0734 y P0841. Mi mecánico me dice que puede ser el selenoide de presión del aceite pero no hemos podido conseguirlo (si alguien sabe dónde lo consigo original me lo hace saber por favor), otros mencionan que es un problema eléctrico y otros que toca cambiar el kit.
Un finde semana fuí a un pueblo que está a hora y media de Viaje (60
Kilómet… Leer completa
5 casos
Amigo ami me sucedio lo mismo se me encedio el AT busque un taller especializado en electromecanica automotriz q tenga escaner pa cajas electronicas...y q le agan el dianostico por lo general suele ser fallas en el tcm...por un corto o el modulo!
Andremusical de Colombia hace 7 años
Hola gracias por tu comentario. Pero sabes qué códigos arrojaba? Porque cuando hay mala comunicación con TCM arroja el P0001
Andremusical de Colombia hace 7 años
El día de hoy el mecánico le cambió el selenoide de presión del aceite. Luego que el vehículo circuló por 45 minutos volvió a encender AT y arrojó solo el código P0734. Seguiremos buscando la causa.
Andremusical de Colombia hace 7 años
El sistema de enfriamiento de una transmisión automática es importantísimo. El señor que me vendió el vehículo reemplazó el radiador del carro por uno homologado (no original), este repuesto era el que estaba generando un sobrecalentamiento en el aceite de la caja y por consiguiente se activaban los códigos P0841 (presión del aceite) y uno secundario P0734 (mala relación de la 4ta velocidad). Observemos lo importante de montarle a nuestros carros repuestos originales o homologados de buena procedencia. El radiador que tiene el vehículo enfría muy bien todo el motor, sin embargo a él también va conectada la transmisión para enfriar el aceite de la misma. Tal parece que este radiador no estaba fabricado con todas las especificaciones técnicas para esta función tan importante. Todo este problema se me estaba presentando antes de mandar a reparar la transmisión y por ello la mandé arreglar. Luego de salir del taller me siguió presentando el problema, al recorrer al rededor de 45 ö 50 kilómetros cuando la transmisión estaba caliente.
Luego de revisar selenoides, cableado, cuerpo de válvulas y sabiendo que estaba recién cambiado el masterkit, el mecánico encontró el problema en el radiador. La solución, para no comprar un radiador nuevo y esperar a que este trabaje unos años más, fué adaptarle un radiador de transmisión que va adelante del radiador del motor. Aquí les envío un enlace donde aparece información sobre este tipo de dispositivos y su funcionamiento a favor de una buena temperatura del vehículo. Cabe aclarar que estos carros no requieren este tipo de enfriadores externos pues el radiador ORIGINAL cumple con esta función, sin embargo en esta ocasión fué una excelente alternativa para no incurrir en gastos extras, adicionalmente el aceite de la transmisión será enfriado ahora por el radiador del carro, más el enfriador externo. Aquí en Colombia un radiador original de mazda 6 cuesta al rededor de US 345 Dollares ($1.000.000) un millón de pesos colombianos y el radiador externo vale US 87 Dollares ($250.000). La mano de obra vale casi lo mismo que el radiador. Aquí en Colombia es muy costosa la mano de obra para cajas automáticas. Agradezco inmensamente a Moises por estar tan pendiente de este problema y por aportar su valiosísimo conocimiento y experiencia al respecto. Espero que les sirva mucho mi experiencia y cualquier cosa quedo muy atento. Anexo una foto del enfriador externo y el link donde aparece toda la información. http://www.mecanicabasicacr.com/refrig…
Luego de revisar selenoides, cableado, cuerpo de válvulas y sabiendo que estaba recién cambiado el masterkit, el mecánico encontró el problema en el radiador. La solución, para no comprar un radiador nuevo y esperar a que este trabaje unos años más, fué adaptarle un radiador de transmisión que va adelante del radiador del motor. Aquí les envío un enlace donde aparece información sobre este tipo de dispositivos y su funcionamiento a favor de una buena temperatura del vehículo. Cabe aclarar que estos carros no requieren este tipo de enfriadores externos pues el radiador ORIGINAL cumple con esta función, sin embargo en esta ocasión fué una excelente alternativa para no incurrir en gastos extras, adicionalmente el aceite de la transmisión será enfriado ahora por el radiador del carro, más el enfriador externo. Aquí en Colombia un radiador original de mazda 6 cuesta al rededor de US 345 Dollares ($1.000.000) un millón de pesos colombianos y el radiador externo vale US 87 Dollares ($250.000). La mano de obra vale casi lo mismo que el radiador. Aquí en Colombia es muy costosa la mano de obra para cajas automáticas. Agradezco inmensamente a Moises por estar tan pendiente de este problema y por aportar su valiosísimo conocimiento y experiencia al respecto. Espero que les sirva mucho mi experiencia y cualquier cosa quedo muy atento. Anexo una foto del enfriador externo y el link donde aparece toda la información. http://www.mecanicabasicacr.com/refrig…
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Hola Moisés. He leído todos tus comentarios y se q eres el indicado para ayudarme. Mi Mazda 6 anoche de le encendieron las luces AT y modo derrape. No arranca y hace ruidos raros. Maa encima la batería estaba haciendo corto estaba soplada y me quemo dos fusiblesz ya el mecánico me los cambio. Pero no da con lo del AT y modo derrape por favor ayudame que hago o que puede ser.
Andremusical de Colombia hace 7 años
Saludos, este tema de los códigos 841 y 734 fué superado, en este caso. Sugiero que los temas nuevos que no tengan relación directa con esta falla, se abran en uno nuevo con el fin que allí aporten quienes tienen fallas similares.
Buen dia tengo un M6 2005 hace un tiempo me scanearon el carro y me salia que debia cambiar el Ford IMRC Intake Manifold Runner Control Vacuum Valve Assembly Solenoid, no lo cambie porque no se conseguia en vzla y me descuide y al tiempo el carro comenzo a fallar:
En la mañana si no lo caliento como 20 minutos el carro no arranca con fuerza y se activa la luz AT escuchandose un gran golpe en la caja lo apago lo caliento mas tiempo y funciona perfecto pero ahora el carro se queda como pegado en la 4ta velocidad y no baja y si lo acelero fuerte baja de golpea tercera y da varios golpes en las otras velocidades sabran si ese selenoide tendra algo que ver con esa falla?
En la mañana si no lo caliento como 20 minutos el carro no arranca con fuerza y se activa la luz AT escuchandose un gran golpe en la caja lo apago lo caliento mas tiempo y funciona perfecto pero ahora el carro se queda como pegado en la 4ta velocidad y no baja y si lo acelero fuerte baja de golpea tercera y da varios golpes en las otras velocidades sabran si ese selenoide tendra algo que ver con esa falla?
Andremusical de Colombia hace 7 años
Nos toca esperar que nos recomienda Moisés pues yo no soy mecánico.
Mi amigo, eso es la computadora de la transmision (tcm) si no me equivoco está detras de el pedal de frenos, un poco mas arriba
Buenas amigos un favor mi mazda 6 sr 2300 modelo 2005 cuando se pasa de automatico a manual no lo lee en la pantalla y tampoco coge los cambios y en caja automatica cuando pasa de 2da a 3 era pega un empujón y suena me pueden ayudar que sera
Andremusical de Colombia hace 7 años
Saludos Jhon, efectivamente lo primero es escanear. Luego, comentar qué códigos y ahí ya esperar las orientaciones de Moisés.
Gracias señores, el carro ya lo mande escanear la caja y no tiene errores no aprece nada
Mejor respuesta (según Andremusical)
Andremusical de Colombia hace 7 años
Saludos a todos, los códigos de falla arrojados por un buen scanner automotriz son lecturas de parámetros incorrectos de algún sistema que tiene fallas en el vehículo. En este caso los códigos P0841 presión del aceite y el P0734 relación incorrecta de la cuarta marcha. Este tipo de fallas colocan la transmisión en modo taller, modo seguro o como cada fabricante lo denomine (esto quiere decir que el vehículo queda funcional solo de primera a tercera marcha, en el caso del Mazda 6, esto para proteger la transmisión de daños peores).
Es vital que el mecánico tenga excelentes conocimientos en la electromecánica de las transmisiones automáticas pues estos componentes están conformados por elementos mecánicos, hidráulicos y eléctricos, a parte de ello que haga un diagnóstico muy juicioso antes de iniciar a cambiar componentes o reparar la caja de forma completa. Mi mecánico tiene incluso un software internacional patentado donde le dan una ruta por cada falla. Todo hasta aquí va medianamente bien pues la mayoría de los mecánicos aquí en Colombia son expertos en salpicar carros, me explico. Reciben un vehículo y empiezan a trabajar en él, simultáneamente les llega al taller otro tipo de arreglos por hacer y los hacen a la vez, no dedicando el tiempo necesario a cada vehículo y la dedicación que se merece, sobretodo en sistemas tan complejos y delicados como estas transmisiones. Bueno, sin más preámbulos les cuento mi experiencia que le puede servir a muchos lectores de estos foros.
Durante un año estuvimos buscando la falla. Inicialmente se cambiaron los solenoides pequeños que van en la parte de adelante, llamados por los hermanos venezolanos: los morochos. Luego de esta reparación el carro suavizó los cambios pero siguió arrojando la falla. Llevé el vehículo a un concesionario especializado de la Mazda en Medellín, Antioquia, Colombia llamado Automontaña allí revisaron el vehículo y me dijeron que había que reparar la transmisión completa pues ya tenía mucho desgaste en los discos y otros componentes. La revisión allí me costó 280 Dólares ($280.000) solo por el escaneo y una prueba de ruta (claro que libré el diagnóstico pues me cambiaron los airbags frontales por garantía con la Mazda). Me dieron una cotización y la reparación de la transmisión salía en US 4.000 (12 Millones de pesos) y la revisión para mirar que daños habían US 1.700 (Cinco millones de pesos).
Un amigo me recomendó un mecánico en Medellín por el barrio San Germán. Le llevé al carro desesperado y le dije que me reparara la transmisión. Me dijo que costaba US 1.000 mano de obra y kit de repación. Yo le entregúe el dinero y el me regresó el vehículo luego de un mes. El carro quedó trabajando muy bien pero a los dos días le encendió de nuevo el AT con las mismas fallas, ohhh sorpresa. PILASSSSS es vital un muy buen diagnóstico, no quedarse con lo primero que les digan.
Llevé el carro a otro mecánico pues el que me lo reparó me confesó que la transmisión la había reparado otro mecánico por el volumen de trabajo que él tenía, así que lo llevé donde el que realmente la reparó y empezó a buscar soluciones a la falla.
Inicialmente le cambió el solenoide de presión del aceite pero el carro continúo con el problema, cambió el aceite de la transmisión y el filtro pero el carro continuaba con el mismo síntoma. Luego de recorrerlo al rededor de 50 kilómetros contínuos quedaba entercerado y prendía AT con los mismos códigos. Finalmente le colocó un cooler (radiador adicional para enfriar más la transmisión) y esta fué una solución parcial pues en la ciudad, en recorridos cortos, trabajaba muy bien pero al andar el vehículo más de 1 hora contínua volvía y daba la falla, sobretodo en salidas a las afueras de la ciudad.
Aquí hago un paréntesis para comentar que el daño solo se presentaba con el vehículo caliente y luego de recorrer mínimo 40 o 50 kilómetros a una velocidad aproximada de 40 a 60 Km/h y sobretodo cuando el vehículo iba en descenso, al cambiar de 4ta a 3ra marcha. Los que conozcan a Medellín, les ilustro: Vehiculo caliente, subía la Medellín Bogotá entre Zamora y el Peaje, de subida todo perfecto pero luego de hacer el retorno al regresarme de nuevo para Medellín me daba la falla. Vehículo entercerado, no pasa de 3ra a 4ta pero si a 2da y 1ra (modo taller). AT encendido, códigos P0841 y P0734, cambios muy bruscos y secos luego del encendido el AT. Al apagar el vehículo borra la falla y vuelve a trabajar bien por otros 20 kilómetros, luego prendía de nuevo AT.
Posteriormente el mecánico optó por hacer un mantenimiento al cuerpo de válvulas, encontró unos balines atascados pero tampoco fué la solución. Seguidamente cambió el tambor de la 4ta y los horrines (trabajo que se hace por un lado de la transmisión sin tener que bajarla completamente, pero oh sorpresa, tampoco fué la solución.
Permanentemente el mecánico me manifestaba que eso debía ser una falla eléctrica pues al apagar el vehículo el computador borraba la falla y el vehículo seguía aplicando todos los cambios. Finalmente yo le manifesté al mecánico que me bajara la transmisión y que empezara de cero revisando parte por parte. Así lo hizo y se encontró que la bomba de aceite de la transmisión estaba dañada, la cambió y el vehículo quedó totalmente funcional.
Espero que esta experiencia sirva a muchos usuarios del Mazda 6 que tengas dificultades.
Estas transmisiones son excelentes pero muy delicadas. No olviden que un código de falla, nunca será el diagnóstico del problema: solo es una lectura de un patrón erróneo de sistema, reportado por el computador. El que tiene que ser muy juicioso en este ejercicio es el mecánico, de lo contrario sufriremos mucho con estas excelentes máquinas y el confort que nos brindan.
Agradezco inmensamente al señor Moises Marcano, hermano venezolado, que desde que plantee el problema me orientó con su experiencia y humanidad. Un abrazo hermano.
Es vital que el mecánico tenga excelentes conocimientos en la electromecánica de las transmisiones automáticas pues estos componentes están conformados por elementos mecánicos, hidráulicos y eléctricos, a parte de ello que haga un diagnóstico muy juicioso antes de iniciar a cambiar componentes o reparar la caja de forma completa. Mi mecánico tiene incluso un software internacional patentado donde le dan una ruta por cada falla. Todo hasta aquí va medianamente bien pues la mayoría de los mecánicos aquí en Colombia son expertos en salpicar carros, me explico. Reciben un vehículo y empiezan a trabajar en él, simultáneamente les llega al taller otro tipo de arreglos por hacer y los hacen a la vez, no dedicando el tiempo necesario a cada vehículo y la dedicación que se merece, sobretodo en sistemas tan complejos y delicados como estas transmisiones. Bueno, sin más preámbulos les cuento mi experiencia que le puede servir a muchos lectores de estos foros.
Durante un año estuvimos buscando la falla. Inicialmente se cambiaron los solenoides pequeños que van en la parte de adelante, llamados por los hermanos venezolanos: los morochos. Luego de esta reparación el carro suavizó los cambios pero siguió arrojando la falla. Llevé el vehículo a un concesionario especializado de la Mazda en Medellín, Antioquia, Colombia llamado Automontaña allí revisaron el vehículo y me dijeron que había que reparar la transmisión completa pues ya tenía mucho desgaste en los discos y otros componentes. La revisión allí me costó 280 Dólares ($280.000) solo por el escaneo y una prueba de ruta (claro que libré el diagnóstico pues me cambiaron los airbags frontales por garantía con la Mazda). Me dieron una cotización y la reparación de la transmisión salía en US 4.000 (12 Millones de pesos) y la revisión para mirar que daños habían US 1.700 (Cinco millones de pesos).
Un amigo me recomendó un mecánico en Medellín por el barrio San Germán. Le llevé al carro desesperado y le dije que me reparara la transmisión. Me dijo que costaba US 1.000 mano de obra y kit de repación. Yo le entregúe el dinero y el me regresó el vehículo luego de un mes. El carro quedó trabajando muy bien pero a los dos días le encendió de nuevo el AT con las mismas fallas, ohhh sorpresa. PILASSSSS es vital un muy buen diagnóstico, no quedarse con lo primero que les digan.
Llevé el carro a otro mecánico pues el que me lo reparó me confesó que la transmisión la había reparado otro mecánico por el volumen de trabajo que él tenía, así que lo llevé donde el que realmente la reparó y empezó a buscar soluciones a la falla.
Inicialmente le cambió el solenoide de presión del aceite pero el carro continúo con el problema, cambió el aceite de la transmisión y el filtro pero el carro continuaba con el mismo síntoma. Luego de recorrerlo al rededor de 50 kilómetros contínuos quedaba entercerado y prendía AT con los mismos códigos. Finalmente le colocó un cooler (radiador adicional para enfriar más la transmisión) y esta fué una solución parcial pues en la ciudad, en recorridos cortos, trabajaba muy bien pero al andar el vehículo más de 1 hora contínua volvía y daba la falla, sobretodo en salidas a las afueras de la ciudad.
Aquí hago un paréntesis para comentar que el daño solo se presentaba con el vehículo caliente y luego de recorrer mínimo 40 o 50 kilómetros a una velocidad aproximada de 40 a 60 Km/h y sobretodo cuando el vehículo iba en descenso, al cambiar de 4ta a 3ra marcha. Los que conozcan a Medellín, les ilustro: Vehiculo caliente, subía la Medellín Bogotá entre Zamora y el Peaje, de subida todo perfecto pero luego de hacer el retorno al regresarme de nuevo para Medellín me daba la falla. Vehículo entercerado, no pasa de 3ra a 4ta pero si a 2da y 1ra (modo taller). AT encendido, códigos P0841 y P0734, cambios muy bruscos y secos luego del encendido el AT. Al apagar el vehículo borra la falla y vuelve a trabajar bien por otros 20 kilómetros, luego prendía de nuevo AT.
Posteriormente el mecánico optó por hacer un mantenimiento al cuerpo de válvulas, encontró unos balines atascados pero tampoco fué la solución. Seguidamente cambió el tambor de la 4ta y los horrines (trabajo que se hace por un lado de la transmisión sin tener que bajarla completamente, pero oh sorpresa, tampoco fué la solución.
Permanentemente el mecánico me manifestaba que eso debía ser una falla eléctrica pues al apagar el vehículo el computador borraba la falla y el vehículo seguía aplicando todos los cambios. Finalmente yo le manifesté al mecánico que me bajara la transmisión y que empezara de cero revisando parte por parte. Así lo hizo y se encontró que la bomba de aceite de la transmisión estaba dañada, la cambió y el vehículo quedó totalmente funcional.
Espero que esta experiencia sirva a muchos usuarios del Mazda 6 que tengas dificultades.
Estas transmisiones son excelentes pero muy delicadas. No olviden que un código de falla, nunca será el diagnóstico del problema: solo es una lectura de un patrón erróneo de sistema, reportado por el computador. El que tiene que ser muy juicioso en este ejercicio es el mecánico, de lo contrario sufriremos mucho con estas excelentes máquinas y el confort que nos brindan.
Agradezco inmensamente al señor Moises Marcano, hermano venezolado, que desde que plantee el problema me orientó con su experiencia y humanidad. Un abrazo hermano.
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Estimado. Tendrás el número de parte de esa bomba?
Que tal hermano? Tuviste oportunidad de ubicar el número de parte? Que tan complicado es cambiar la bomba?
Andremusical de Colombia hace 7 años
Saludos, toca bajar la transmision y desmontar la pieza. No es muy interna. Está al ppio, luego del convertidor de par.
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Estimado, buenas tardes esta pieza fue la que se le cambio a tu transmisión?
Andremusical de Colombia hace 6 años
Si Señor, la bomba de aceite de la transmisión.
Mil gracias por toda tu ayuda, de casualidad sabes donde podria conseguirla o donde tu la conseguiste?. Ya busque y no la encuentro en internet
Esteban piedrahita de Colombia hace 6 años
Andrés me puedes agregar por favor a wp: +573212510079 , tengo un problema con mi carro y me interesaría llevarlo al taller que llevaste tu carro
Mr pueden hacer llegar las fotoss de los selenoides por favor al correo [email protected]
Andremusical de Colombia hace 6 años
Saludos las transmisiones de estos vehículos traen 8 solenoides. Te presenta algún código en particular? Que falla presenta? Ya lo escaneaste?
Mi carro es un Mazda 6 año 2005, y cuando está frío se le activa el Hold lo escanearon y salió el código P0841. Que podría ser?
Andremusical de Colombia hace 6 años
Saludos, los códigos solo dan pistas del problema. La clave es un excelente mecánico. Esa falla se trata de un problema por la presión del aceite. Puede ser que una línea de circulación tiene obstrucción, hay que revisar cuerpo de valvuñas, temperatura del aceite, radiador de la transmisión. Ir revisando de lo más sencillo a lo más complejo. Nos va contando. Que hace el carro con la falla?
Le cambie celenoides y computadora de transmisión y sigue el problema si alguien sabe la solocion mi mail - [email protected]
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homero cruz de México hace 6 años
Tengo un mazda 6 2004 solo camina con primera y segunda antes caminaba con todas las velocidades pero de 2da a 3ra el motor se acelerada y metía el cambio y daba un aventon me comentaron que podría ser el enfriamiento de el aceite de la transmisión que puede hacer la falla ustedes que me pueden aconsejar
Andremusical de Colombia hace 6 años
Saludos Homero, las transmisiones automáticas son componentes electromecánicos así que el diagnóstico debe ser muy acertivo para buscar una solución certera. Has escaneado tu vehículo? considero que es el primer paso para buscar pistas de cuál es la falla que está presentando. En muchas de las ocasiones los cambios bruscos de marcha pueden deberse a problemas en solenoides, aceite de la transmisión quemado, cuerpo de válvulas, bomba de aceite de transmisión o porque ya los componentes están muy deteriorados y se debe reparar. He visto muchos videos de paisanos mexicanos que trabajan en transmisiones automáticas, creo que en tu país podrás conseguir muy buen servicio técnico y repuestos a muy buen precio por la cercanía con USA. De mi experiencia te puedo contar que el paso más importante es generar un muy buen diagnóstico del daño (hay muchos mecánicos inescrupulosos que ante la menor falla quieren reparar la transmisión completa y no siempre es así). Siempre he tenido mucha confianza en los autos Mazda. Me costó encontrar un buen mecánico que identificara la falla de mi coche pero luego de su reparación vivo feliz con mi auto pues es confortable, ágil, ajustado, con tecnología y seguridad. Me gusta mucho el mazda 6. Según mi mecánico en Colombia lo vehículos Mazda tienen una de las transmisiones automáticas más finas y cómodas de reparar. Aquí en Colombia la reparación completa de la transmisión automática con cambio de todos los discos y demás cuesta al rededor de 1000 dolaretes incluida mano de obra y mi mecánico se demora 3 días en hacer ese trabajo, pero como le digo sólo se debe hacer luego de verificar que la falla no esté en otros componentes. En mi caso, me dejé llevar por un mecánico deshonesto, la reparé totalmente y la falla seguía y era porque estaba dañada la bomba de aceite de la transmisión, si me hubieran realizado un buen diagnóstico desde un principio, es probable que los componentes que tenía mi transmisión hubieran durado unos años más. Me cuentas si resolviste el problema y qué falla tenía.
Abrazos desde Colombia Guey
Abrazos desde Colombia Guey
@AndremusicalEstimado André me puedes dar la dirección del mecánico que reparo tu mazda 6, tengo los siguientes códigos de mi M6 p0715-p0734- p0744 y P0715. Gracias
Alguien ayude tengo un toyota runner se prende en sensor antiderrape que hago
Andremusical de Colombia hace 5 años
Saludos, en esta ocasión no tengo respuesta a tu consulta. Busca en los foros de la marca toyota. En el mazda 6 es normal q se encienda este testigo cuando el vehículo está buscando estabilidad, pero es algo temporal, luego se apaga.
manuel gomez de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo un renault megane 2005 con un problema en la caja. En el tablero se enciende la luz de la caja, le cambie el cuerpo de válvulas nada, le cambie la turbina nada,le cambie el aceite nada la luz se enciende ya no rueda la caja aplica un metro para alante y un metro para atras y se enciende la luz, necesito ayuda lo mande a escanear y solo muestra baja presión de aceite. Gracias
Pablo aganza de México hace 4 años
Buenas noches , colegas autodidactas. Mi auto mazda 6 2004 2.3 de 4 velocidades. Sin abs. Se le dio servicio a radiador por fuga. Días después empezó con problemas de que a los diez minutos de encender el carro, de segunda a tercera, patea(golpetea) y la reversa no se activa avía que mover la palanca hasta la D y regresar a R para que entrara reversa.
Ya cambie la transmision pero ahora presenta la falla que al hacer semialto en la esquina o pasar un tope (reductor de velocidad);al momento de querer acelerar de nuevo se va a 4ta y prende luz AT y tengo que apagar y sacar la llave, con eso se borra la luz y vuelve a funcionar; en ocasiones pasa esto dos o tres vece en el mismo rato (cosa del mismo minuto) después anda bien como si nada pasara; aunque la luz se prende de nuevo sin presentar fallas aparentes.
Ya cambie la transmision pero ahora presenta la falla que al hacer semialto en la esquina o pasar un tope (reductor de velocidad);al momento de querer acelerar de nuevo se va a 4ta y prende luz AT y tengo que apagar y sacar la llave, con eso se borra la luz y vuelve a funcionar; en ocasiones pasa esto dos o tres vece en el mismo rato (cosa del mismo minuto) después anda bien como si nada pasara; aunque la luz se prende de nuevo sin presentar fallas aparentes.
Andremusical de Colombia hace 4 años
Saludos Pablo, hace cuánto tiempo reparó la transmisión? Lo digo porque los mecánicos que lo hacen dan una garantía de su trabajo. Ahora bien, efectivamente el radiador juega un papel muy importante en las transmisiones automáticas pues bien sabes que gran parte de la vida de estos dispositivos depende del buen funcionamiento del aceite, que gracias al radiador se enfría y vuelve a circular. En mi caso, tengo un cooler o radiador adicional para que ayude en esta tarea. A pesar de todo, yo pensaría que lo más correcto es hacer un escaneo al vehículo para identificar cuáles son los códigos puntuales que arroja el computador y así darle elementos precisos al mecánico para identificar la falla precisa. Con los coches automáticos toca con mucha paciencia y un mecánico experto, pues tales transmiones tienen componentes mecánicos, electrónicos, eléctricos e hidráulicos. Espero que puedas resolver tu dificultad y por favor nos cuentas cuál fué la solución adecuada.
Daniel Tapia de México hace 2 años
@AndremusicalHola yo tengo un mazda 6 2007 motor 2.3l automático americano el cual me patea las velocidades en casi todo momento, de repente se le quita pero lo hace casi siempre, ya lo lleve al mecánico y le escanearon la transmisión pero no arroja ningún fallo, me comentó que hay que esperar a que marque el AT ya que no me marca en el tablero, pero ya tiene 20 días y nada, que solución puede tener
ROBERTO CASTAÑEZ de Colombia hace 4 años
Hola andres tengo un problema con mazda 6 2.3 2008 deslizaba los cambios pero todos los hacia y la reversa pateaba al entrar... se cambio todos los discos y todo los pistones de la transmisión y ahora de primera pasa a tercera de una con golpe y vibracion al entrar el cambio pero ya no desliza y no golpea 4 ni 5ta velocidad que otra cosa puedes ser... graciass saludos desde valledupar
Pablo aganza de México hace 4 años
Era el sensor de velocidad de salida. Tenía salitre...
lazaro trujillo de México hace 4 años
Que tal tengo una falla en la caja de velocidades, ya que de 1 se pasa a 3ra y me prende el AT es 2006 2.3 mi Mazda 6 veo que a muchos les paso algo similar me pudieran orientar ya que muchos mecánicos nomas se la pasan adivinando
Andremusical de Colombia hace 4 años
Saludos, las fallas son por muchos factores. Lo primero es buscar un buen mecánico con buen escáner. Le recomiendo iniciar de lo más simple a lo más complejo. Mirar solenoides, aceite, filtro de transmisión, cuerpo de válvulas e ir descartando. De acuerdo con código que lance el scanner. Si no ha sido reparado tocaría reparar.
ComentarFalla de Potencia - se derritio el manifold admision -falla luz AT etc Solucionado
Mazda 6 2004 4 puertas motor 2.3 250000 kms
Buenas amigos del club, perdonen si la Historia es larga, pero creo que los puede ayudar y tambien espero que los expertos de este foro nos puedan ayudar a los NO mecanicos del club. El carro presento varias fallas desde que lo adquiri hace un año. Tenia 225.000 Kms cuando lo compre, a los 3 meses me dejo varado en la Regional del Centro, recalento y se apago, me llevaron en grua y el mecanico indico que la camara se habia dañado, etc. Se reparó. Luego de eso quedo con una luz de Engine motor. Y el scanner indicaba falla de sensor MAPI, BARO, etc. Ya que lo lleve a Saporo Motor en Maracay y el… Leer completa
7 casos
Bnas amigo mi carro aparece AT y lo prendo y no acelera nda y tironea como si un cable de bujia fallara y tamboen meto el cambio y da un golpetaso la transmisión. Crees ke sea lo mismo ke te paso a ti es un mazda6
Tengo el mismo problema y no a podido arreglarlo que será
Mi carro algunas veces encendía el AT y en M no enseñaba el número de cambio en el que iba, a veces dejaba de funcionar la bobinas. Hasta que revisé los conectores del PCM y estaban muy abiertos y no hacían buen contacto. Lo que ahora hace que funcione bien. En mi caso era eso (pensé que era la caja mala)
@0328Buens amigo cuál es esa PCM dónde está ubicado
Buenas Amigo Alberto, soy como te dije un mini Fan de la mecánica, cuando tengo tiempo, osea no soy para nada un especialista. Lo que comente antes es con la experiencia que estoy teniendo con mi auto, que es un mazda 6 tambien. Lo último que me dijeron, que las fallas de la caja cuando hace tirones es por unos sensores del cuerpo de valvulas de la caja. Ahora como estamos sujetos a los "expertos de nuestro pais" que hasta ahora no consigo uno realmente Honesto y fiable, te recomiendo que no te quedes con solo una opinión y si logramos tener la suerte que algun buen mecánico de este foro nos oriente de verdad y no nos mande solo a escanear. Seria la mejor opción. Saludos.
Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo discrepo un poco lo que dijiste de "solo mandarlo a escannear" muchos lo hacen por hacerse los locos... otros por ejemplo mi caso te lo recomiendo xq sencillamente es un mecanismo de deteccion de fallas que esta hay en la computadora de tu carro para ir directamente a la falla (ojo si la detecta) mayormente sucede que focaliza el punto a correjir sin tanta prueba ensayo y error o ccoloquialmente hablando "TIRAR FLECHAS"...
Buen día, pido disculpas por lo largo de mi relato pero necesito por favor de s ayuda, tengo una mazda 6 año 2004, tiene un recorrido de 133 mil kilometros, ha presentado una falla que hasta ahora ningún mecánico ha podido solucionar, cuando lo llevo en subida por ejemplo desde la Guaira a Caracas, se recalienta en un recorrido de 2 kilómetros aunque tenga suficiente agua, tengo que detener el vehículo y esperar al menos 3 horas ya que el agua del radiador se va al depósito y así voy todo el viaje hasta llegar a casa, mientas estoy en Caracas, sube la temperatura si enciendo el aire acondicionado, no tengo idea de cual sería el problema, ahora bien, hace dos días como siempre llegue a casa sin ningún tipo de contratiempos pero al tratar de encenderlo al día siguiente no quiso prender parecía ser la batería descargada, trataron de auxiliarme y nada, sacamos la batería y la llevamos a cargar en un electroauto y al colocarla de nuevo, no quiso arrancar, pareciera que tuviera el arranque pegado, por favor sus comentarios a ver si puedo solucionar. Saludos y mil gracias
Hola mirna me pasa exactamente lo. Mismo pero despues que le hicieron las camaras
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 4 años
ERIKA Ya despues de bastantes tiempo me gustaria saber si solucionaste el detalle de tu carro gracias
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 4 años
Y en q taller te hicieron la reparacion
Carlos Mayorquin de Colombia hace 3 años
Yo solucioné cambiando el termostato, tenía lo mismo
Tenes problemas con las camarass amigo super seguro estoy
Buenas tardes myrna por lo que comentas parece que tuvieras problemas con la circulación de agua del vehículo
Mil gracias Larry, lo llevé a que le revisaran el sistema y tal como me indicaste, esa era la falla, había aire en las mangueras. Saludos y nuevamente mil gracias
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 4 años
Myrna Disculpa es q estoy chequeado los detalles de los mazda en este grupo y veo q algunos como el q tuviste son comunes en estos carro gracias
T engo un mazda 6 2007 se me quedo si aceleracion en la autopita y lo traje en grua siempre le pasaba cuando caia e huecos o pasava un policia acostado lo apagava y volvia a prenderlo y emparejava luego que me dejo lo escanie y me dicen que es el pedal cocegui alguie que votio uno y me vendio el pedal lo puse y nada cambie el cuerpo de aceleracion y la falla persiste aqui en san felipe yaracuy no hay nadie que le quiera meter la mano le cambie la varbula de temperatura y prende pero se queda en 1000rpm y no acelera nada
Multiserviciosfaria de Venezuela hace 2 años
Revisa los fusibles a mí me pasó y era un fusible
Mejor respuesta (según Lewis11)
Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años
Saludos lewis... mi pana te recomiendo que no condenes el EGR eso te va presentar fallas a mediano plazo lo del manifold me parece muy extraño que derrita el material ya que se supone que esta diseñado para ese motor, el catalizador si suele ser una molestia xq es un sistema diseñado para los gringos y sus regulaciones ambientales (eso de verdad es una lata para los vehiculos modernos)... otra cosilla... no le prestes atencion a esos mecanicos que te dicen que debes cambiarle el aceite solo cambiale el filtro de la caja y cuela el aceite con una media panty o aguna tela finita, es aceite de la caja solo se le cambia cuando le mandas a hacer la caja mi pana... si presenta un jalonazo al entrar las marchas escanealo de nuevo cada 250km el pcm (la computadora de tu carro) deberia almacenar una falla su memoria sigla DTC... puede ser que con el maltratro si haya quedado sentido el motor. Midele la compresion si puedes y en ultima instancia ponle un aceite un poco mas mesado (no mucho) o si consume metele un litro de aceite monogrado 50... estamos a la orden ofrecemos servicio tecnico especializado para mazda 6. . .0424 20673 55 + 0424 130 20 57
Estimado amigo Juan Ferrer, finalmente mi carro anda como por arte de magia, Lo del manifold y la valvula EGR ya es algo que no he tocado mas nunca. Pero seria muy importante e interesante que un experto lo evalue. Respecto a las demas fallas pronto te contacto a ver si es posible que me ayude con los problemas de mi carro. Saludos
Yo tengo un mazda 6 2004, y me hacía prácticamente lo mismo, lo lleve a que le hicieran el cambio de filtro y aceite de la transmisión y quedó peor, le puse un aditivo para ver si mejoraba y no, así que lo metí a reparación de transmisión, porque estaría gastando más dinero en estar adivinando, el chiste me salió en $12 mil, y quedó funcionando casi normal.
Tengo una mazda mpv jala por ratos y luego baja devoluciones hasta que se apaga y hecha humo con olor a gasolina
Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años
Sí desea le podemos realizar una revisión 0412 900 2437 0424 206 7355
Hola tengo un Mazda 6 del 2009, y hoy el motor estaba en marcha pero no se movía nada en reversa... plis ayuda , necesito moverlo 😞
Hola buenas tardes tengo un mazda 6 2008 me recalento hace 3 meses y le hicieron las camaras de ahi ¡¡¡ el carro me siguio recalentando , luego el mecanivo determino que el radiador tenia un bote de agua ppr el tabque de abajo lo solucione y luego el carro en subida me vuelve a recalentar ¡ el. Mecanico determino que era el radiador que estaba tapado lo mande a baquetear y lo monto de nuevo y sigue recalentandl ¡¡ el señor que me vaqueteo el radiadot me dice que esta bastante tapado ¡¡ pero igual. Lo. Monte asi para probar me ha seguido recalentando en subida ¡ ahora eñ aire acondicionado no enfria le quitamos el termostato la falla persiste ya probaron ña bomba de agua y esta bie ¡¡ de verdad no sr que hacer
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Esa falla estas en la tapa de compresion o camara como quiras llamarla si ell radiador esta tapado debes verificar el recorrido de agua con el carro encendido quitale la manguera de entrada al radiador y acelera el motor para ver el fluido de agua q viene del motor por otra parte debes verificar los electro ventiladores a ver si estan en buen funcionamiento es posible q la tapa de compresion este ovalada o tenga un tapon dañado si lafalla psersiste baja la tapa verificala y ponle la empacadura de asbesto si la tapa fue rectificada o cepillada no le coloques la de lata
Luis Miguel de Colombia hace 4 años
Puede que sea el sensor map a mí me pasaba lo mismo
juan carlos de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, tengo un mazda 6 2004 2300, prende normal pero no tiene nfuerza para arrancar en ningun cambio, no acelera, solo acelera en neutro con un poco de falladera, ya repre caja y sigue igual, alguien sabe que puede ser? gracias
Alfin que era ? Me pasa igual y no doy con lo que es
Finalmente era el motor no tenia compresion toco reparar
Tengo un mazda 6 modelo 2007 2.0 se apga y vuelve a prender asi se la pasa le reparemotor culata todo nuevo y no dan con el problema esto sucede cada minuto por favor alguien q me ayude los mejores tecnicos de barranquilla lo miran y no dan con el problema hasta la computadora se reviso y nada gracias estoy desesperado es mi fuente de trabajo
Saludos. Mazda 6 2007. 155.000 Kmtrs. Lo compre, cambie aceites 15W40. Desde que lo chequio mi mecanico sentiamos el motor perfecto, lo rode 350 kmtrs y me lanzo recalentamiento (Aguja directo a maxima temperatura), el motor seguía funcionando sin mayor problema, lo apague por 15 minutos, prendió (se sentía normal), lo rodé por 5 kilómetros y lo detuve. De verdad no se que pueda pasar, pero les comento que el carro prende con un pequeño ruido inicial de 2 segundos, luego se siente normal y parejo. Decidí rodarlo a ver y a eso de 1 kilometro comenzó a recalentar y presentar falla de potencia. Por favor me podran indicar a que les suena eso?. Mil gracias César de Caracas 0414.262.2357
ComentarNo enciende luz de freno trasera derecha Tiggo 3 luxury AT 2018 Solucionado
Chery Tiggo 2018 3 Luxury 1.6 125cv Aut 27000 kms
Como se quitan las luces traseras para reemplazar los focos?
Gracias, Saludos.
Gracias, Saludos.
3 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Horacio Abel de Argentina hace 4 años
Buenas noches, por favor alguien me puede indicar como hacer para sacar el foco completo lado izquierdo y cambiar los led de chery tiggo 1.6 año 2016, mi correo es [email protected]. Muchas Gracias
Elpejerrey74 de Argentina hace 2 años
Hola mi chery tiggo no enciende la luz de stop , probé el bulbo de freno afuera y anda perfecto , las lámparas se las cambie !!
Lleva algún fusible ?
Lleva algún fusible ?
Si tiene una fusilera debajo de la teja del limpia parabrisas, tenes que cambiar el fusible de freno que tiene ahí y listo. Saludos
Hola... soy de la provincia de san juan argentina, y tengo una chery tiggo 1.6 modelo 2015. Hace unos fias se quedaron encendidas las luces de stop y al sacar el relay que es como un cubo, se spagaton. El problena es que el relsy se ha quedado pegado y no puedo solucionarlo. La consulta es saber donde puedo conseguir ese repuesto, o que envien un link donde pueda consultsr sobre ese aparato. Muchas gracias...
En Córdoba se vende Alfredo. O por Mercadolibre. Si no lo conseguiste se puede pedir. [email protected]
Hola tengo chery tiggo 2012 y en segunda me falla alguien sabe que puede ser la puse en la computadora y no salta falla
Hola mi Chery Tiggo año 2013 no prende ningún reloj del tablero y tampoco la pantalla del kilometraje algún consejo si me. Pueden ayudar por favor
Buenas noches, hoy tuve un inconveniente con mi TIGGO 8 adquirido hace apenas 2 meses de la nada el pedal del freno no bajo y se quedo rigido arriba obviamente iba en movimiento, logre bajar la veloicidad y estacionarme a un costado luego de apagarlo y encenderlo por dos ocasiones funciono normalmente, me gustaria saber a que se debe esto y si puedo con un scanner verificar cual fue el inconveniente
Hola yo experimenté el problema, yo tengo un Chery tiggo 8 y el freno se quedó arriba y no hubo poder humano para hacerlo descender, se quedó trabado por lo que me choqué y casi me mato con mis hijos. El carro tenía 600km y 3 semanas de haberlo comprado en la concesionaria. Ya un mes casi y todavia no me dan solución de mi caso. Me gustaria compartir experiencias por favor escribeme al correo [email protected]
@PatricioBuenas tardes Patricio. Supiste a qué se debía ese problema? Porque también he experimentado esa falla.
Buenas tardes Stalin, supiste a qué se debía dicho problema. He tenido la misma falla con mi Tiggo 8, año 2022.
Hola tengonun tiggo 2 2021 y no prenden ninguna de las luces de frenos las ampolletas estan buenas quien sabe donde estael fusible?
@marchelo entiendo que es una falla que se da por la falta de actualización del software ABS, exige que te lo actualicen xq sabe pasar de nuevo.
ComentarProblema con tierra relé A/T Solucionado
Mitsubishi Lancer 2004 1.6 250000 kms
El problema que surgió fue que la "N" en el tablero queda parpadeando y el carro golpea al colocar las velocidades y no tiene fuerza. Comprobando fusibles y relés se dió con el problema, el relé que suministra la corriente a la caja (ubicado en la caja de fusibles junto a la batería identificado con A/T) no le llega negativo (tierra) cuando se coloca en "on" la suichera. Si se hace un puente en el relé se quita la falla y el carro anda perfectamente. Que puede ocasionar eso? Gracias de Antemano
10 casos
Mejor respuesta (según vmct92)
Ya pude dar con la falla. La computadora tiene un componente interno que entró en corto y se quemó por lo cual no envia la señal al relé
Alex garcia de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problenma paresido con mi transmisión no entre ningun cambio ni manual lo lleve a un diagnóstico y me arrojó que el problema era el relay de la transmisión A/T CONTROL RELAY FAULT pero no se donde lo tiene ubicado no se si alguien sepa donde está y cual sea
Bunas tarde tengo misubishi touring 2007 y me tiene corto el rele ecu se lo cambie y volvió a hacer corto
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Buenas tardes. Que funciones proporciona, o que controla el relay front Ecu del mitsubishi lancer 2014 versión Venezuela? Gracias.
Franklin21 de República Dominicana hace 3 años
Cuál es el realy que dar el problemas de la transmisión
Alberto Acosta de Venezuela hace 2 años
Mi carro presenta la misma falla pero el scanner me indica relé elc abierto , donde se encuentra ese rele
Mitsubishi vzl de Venezuela hace 2 años
Buenas noches me gustaría saber si usted logro solucionar ese problema?
Buenos días, tengo un lancer año 2007, motor 1,6 automático. Me presenta la siguiente falla: algunas veces no enciende, cuando lo coloco en neutro prende, que será esa falla?
Tengo un Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 1998 Motor 6A13 y Transmisión F4A42 y en el Escaner marca “ELC RLY OPEN” lo que significa el relay abierto pero no consigo el mismo alguien que me pudiera decir donde se ubica
Hace lo mismo, ósea se queda en 3ra por queda en Safe Modo, Modo de Seguridad
Alguien que me podría ayudar donde se encontraría el Relay
Hace lo mismo, ósea se queda en 3ra por queda en Safe Modo, Modo de Seguridad
Alguien que me podría ayudar donde se encontraría el Relay
ComentarAl encender carro aparece un aviso "CHECK AT" EN AMARILLO Solucionado
Nissan Altima 2009 2.5 4 cil 100000 kms
Al encender el carro me aparece una luz amarilla que dice "check AT" y al poner cambio de reversa vibra el carro.
27 casos
Mejor respuesta (según Francisco)
Porque está activado el fren
O de mano mueva la palanca
O de mano mueva la palanca
El AT es el testigo de trasmission , cuando te encienda esa luz AT es relacionado con la transmisión de tu vehículo deberías de llevarlo a que te lo acaneen para ver y acercarse a el problema del auto
Comentar19 casos
Hola. Se encendió la luz AT y el modo derrape por favor ayuda. Mi carro no arranca
DIEGO NAULA de Ecuador hace 4 años
Cambia el fusible de at se soluciona el problema
Jesusmarin de Venezuela hace 3 años
@DIEGO NAULACual es ese? No lo encuentro en la fusilera
Se encendio la luz at en el tablero y le hice un escaner y me arroja 2 problemas codigo po732 relacion incorrecta de la #2velocidad y po753 solenoide del cambio A electrico. Ayuda xf.
Hola todavía no a pesar que me dijeron que era un módulo
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Ya lo repare el mio le cambiaron toda la caja y todos los selenoides y lo traigo al 100
Me golpea muy poco pero anda jalando bien 4500 me salio
Modulo de transmisión al calentarse comirnza a dar ese problrma en el mazda 3, porque va en una sona muy cerca de la caja.
@RaygozaEn qué taller te lo arreglaron y en qué ciudad dónde??????
Carlos alberto de Colombia hace 6 años
Se prendió el testigo de AT y colega en tercera, apague el carro y apogeo el testigo que problema puede tener? Tengo un mazda 6 2007 automático tritónico 2.3
Tengo un mazda 6 2003 automatico le prendio AT en el tablero y arranca pero no cambia y luego no corre,si alguien sabe algo favor decirme
[email protected] de México hace un año
Si sabes la respuesta asmela saber por favor 🙏 tengo el. Mismo problema 😵💫
Julio cesar de México hace 3 meses
Tengo el mismo problema quiero saber cómo solucionarlo
Tengo un mazda 6 año 2005 me arroja los codigo p0732 y p0734 que sensor me arrojaria este tipo de falla... porque los cambie todos y me quedo con este problema... y antes no aplicava la reversa y quedo bien porque si da reversa pero ahora tiene este problema...
Buenas tardes tengo un mazda 3 2007 cuando paso de 100 prende la luz de AT y se queda en tercera. Que podrá ser!
Automático transmisión
Es el modulo de transmisión o sea comupu de transmisión.
Checalo tiene reparacion
Es el modulo de transmisión o sea comupu de transmisión.
Checalo tiene reparacion
Y aguas porque los adivinos de talleres te empiezan a decir para no batallar que es la computadora gral. No dejen que nadie la toque si no se aseguran que es un experto
Magda corral de México hace 5 años
Hola mi carro nissan última 2005 no acelera y se jalones si le acelero alguien sabe que puede ser ya le cambiaron un sensor y un arnes
Melissa Torrez de México hace 5 años
Hola al mio le pasaba lo mismo le cambie el Cuerpo de aceleración lo programaron Y listo
Buenas noches tengo un mazda 6 2006 me acaba de prender el testigo at pero no hace ningún detalle en ninguna velocidad hasta el momento pero quisiera saber si con la usada fallará o solo se prenderia por algún falso o no se si tenga repercusión
Como ha evolucionado? Yo estoy igual que tu, pero a mi a veces da un golpe al cambiar a tercera y a vece suena como si deslizara el embrague
Luis Sanchez de México hace 9 meses
@vicenteEncontraron solución? El mío está igual
Que tal amigos alguien me podría decir porque aparece at en el tablero y después de unos 10 minutos se le quita y sus cambios empiezan a funcionar mejor mi Mazda es un 6 2004
Por favor , Alguien me puede explicar porque sucede esto ? Tengo el mismo problema 😢
Alguna persona en Caracas - venezuela que me pueda ayudar ?
Blanca rsmirez de México hace 2 años
Hola tengo un mazda6 modelo 2003 me pasa lo mismo se enciende el código at y ya no deja q avance mi carro pero lo apagó y quitó la llave y lo enciendo nuevamente y ya revoluciona bien es automático voy manual si me pueden ayudar se los agradecería mucho
Por favor avísame si conseguiste un buen mecánico. Yo ando igual con mi Mazda 6
Buenas Me prende el AT pero funciona la caja pero solo la automática porque la manual se bloquea cuando se prende ese testigo y lo apago y prendo de nuevo y arranca cuando duró mucho en un solo cambio que sería la 4 lo prende de nuevo quien pueda ayudarme para solucionar el problema sería de mucho agrado gracias
Hermano pudiste resolver esa falla?
Yo tengo la falla en un Mazda 6 2004 me arroja el P0500 en scan, el carro una vez q le reinicio los códigos o por bornes, no me enciende el AT en ningún momento, pero apago y enciendo el carro y me enciende el AT, me bloquea el Triptonico o manual, y las velocidades las metes sin problemas 1-2-3-4, R - N y P. Pero de N a D o P a D se inicia en 3era y baja a primera y anda sin problemas.
Yo tengo la falla en un Mazda 6 2004 me arroja el P0500 en scan, el carro una vez q le reinicio los códigos o por bornes, no me enciende el AT en ningún momento, pero apago y enciendo el carro y me enciende el AT, me bloquea el Triptonico o manual, y las velocidades las metes sin problemas 1-2-3-4, R - N y P. Pero de N a D o P a D se inicia en 3era y baja a primera y anda sin problemas.
Eliecer Anaya de Colombia hace 2 años
Se me prendió el testigo AT y el carro quedó como sin fuerza. Alguien que sepa del tema y me informa que debo hacer. Mi carro es un mazda 6 trictonico modelo 2004. Gracias
Hermano pudiste resolver esa falla?
Yo tengo la falla en un Mazda 6 2004 me arroja el P0500 en scan, el carro una vez q le reinicio los códigos o por bornes, no me enciende el AT en ningún momento, pero apago y enciendo el carro y me enciende el AT, me bloquea el Triptonico o manual, y las velocidades las metes sin problemas 1-2-3-4, R - N y P. Pero de N a D o P a D se inicia en 3era y baja a primera y anda sin problemas.
Yo tengo la falla en un Mazda 6 2004 me arroja el P0500 en scan, el carro una vez q le reinicio los códigos o por bornes, no me enciende el AT en ningún momento, pero apago y enciendo el carro y me enciende el AT, me bloquea el Triptonico o manual, y las velocidades las metes sin problemas 1-2-3-4, R - N y P. Pero de N a D o P a D se inicia en 3era y baja a primera y anda sin problemas.
LUIS RANGEL de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes a todos. Mi Mazda 6 año 2007, arranca bien pero al rato se enciende la luz AT y no agarra la 5ta velocidad
Juanmbocanegras de México hace 8 meses
Buenas tardes me prendió el testigo pero en el scanner no arroja ningún código referente a l transmisión, solo se batalla en agarrar reversa y en los cambios en 3 lo mete brusco pero no es muy recurrente que podría ser ? El aceite está bien y solo ocurre cuando lo uso mucho
Eduardo hernandez de México hace 4 meses
Buenas y ami carro se le prende el at cuando esta frío debo calentarlo un poco pa que jale bien en frío no acelera se pone desganado esto paso a consecuencia de que cambie el mando dela ventanas del lado de conductor
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