Hace unos días le hice el servicio a mi tsuru mod 2000, todo estaba perfecto hasta que le hice la afinacion, (por recomendacion de mi mecanico le puse aceite 5w/30 sintetico), al quitar los cables de las bujias, uno se atasco y lo jale fuerte y se le salio el tubo metalico que conecta con la bujia, pero al parecer no afecto porque trabajan los 4 pistones, a partir de ese dia cuando lo enciendo en las mañanas tiende a apagarse y se jalonea hasta que se calienta completamente, ademas que el escape como que se pedorrea, ya caliente todo bien, buena potencia, hasta que ya voy como a 90 km/hr comie…
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Cuando el FAP regenera, coge temperaturas muy altas para quemar ese hollín. Si cortas las regeneraciónes pensando q es x otro problema,terminas obstruyendo el filtro y se mete en modo emergencia y no t deja circular. Revisa el filtro con la máquina de diagnosis y verás q el problema proviene de ahí.