Cuando prendo el aire se sube la aguja de la temperatura al maximo, he cambiado mangueras, radiador, sensor de temperatura, empaque de culata, bomba de agua, etc, ventilador hace el ciclo al parecer no con mucha velocidad. Que será??

Cuando empieza a calentar el auto pierde reacción y queda con una falla que aparece en el 0 de las revoluciones y empieza a bajar y a subir la aguja de las revoluciones, con la falla activa cuando giro el volante se apaga, que puede ser?

El Auto me sube la tempratura cuando lo ando todo el Dia en la ciudad me sube un cuadradito mas de los 90 pero en ruta cuando voy 130 arriba sube 2 cuadrado mas pero nunca llego a la roja. Que sera?

Buenas noches, hace unas semanas deje el auto parado casi por una hora, lo encendí hice dos cuadras, con el aire acondicionado encendido, pare en un semáforo, el tablero comenzó a sonar y encendio la luz de STOP, cuando mire la temperatura estaba al máximo y el electro estaba funcionando. Luego la temperatura bajo y por una semana mas la use, sin problemas. El auto tiene agua no es el bulbo ni el electro. El mecánico me dice que puede ser la junta. A alguien le paso y sabe que puede ser? Podrá ser algo eléctrico mas que mecánico?

Cuando se exige al motor en plano o se comienza a subir la temperatura se eleva... si es en plano al pasar las 2500 rpm... en reposo puede durar horas encendido y no recalienta... los ventiladores encienden en su tiempo... sera la bomba de agua?

Buenas, tengo un Peugeot 207 xs 1.4 nafta, sele iso la tapa hace unos 3 meses, hace un mes aproximadamente me chocaron la parte trasera unos daños considerable pero sin afectar el funcionamiento del vehículo aparente, en fin la cuestión que empezó a calentar más de lo normal al punto de llegar a los 120 grados y más, sele cambio radiador ya que si estaba sucio y bastante instruido, la temperatura mejoró pero el problema persiste donde la temperatura están de 90 a 110, electro como dije todo ok, pero de nada en cualquier dia que me sube la temperatura mucho de golpe con el alerta de STOP, proce… Leer completa

Hola! Este problema me tiene loco, tengo un peugeot 207 premium 2012, resulta que puedo andar bien durante 1 mes, y el síntoma que me ocurre es: comienza testigo de aceite y computadora a informar que falta aceite, al revisar me falta cerca de 1 litro, relleno... pasa otras semanas, y pierde agua, mitad de estanque aprox. , relleno, (visualmente no hay vista de perdida), pasa otro par de semanas y me sube temperatura a full, me aparece STOP. Paro, llevo a taller, me dicen que, la compresión anda bien y que todas las pruebas de culata, andan bien, compresión bien... me dice que lo mas probable… Leer completa

En ruta levanta temperatura superando los 90 y no baja ni con el aire prendido... en cambio andando normalmente en la ciudad sube pero baja. Que podría ser que este causando esto... xq antes trabajaba a 70 en ruta

Algún comentario de lo que pueda ser.

Arranco el coche y sube la temperatura a tope. Salta el electroventilador y el mensaje de stop motor caliente. El coche es un Peugeot 207 Active del año 2012. 1.4 /5 puertas. No se que puede ser y el mecánico no encuentra donde está el sensor de donde deja pasar el agua. Alguien sabe donde está? Gracias

Buenas tardes a todos a ver si me podéis ayudas tengo un peugeot 207 del año 2007 1.4 hdi y el problema es que se me sube la temperatura cuando cojo una cuesta le he cambiado el termostato de la temperatura pero aún así se me sigue subiendo la temperatura agradecería vuestros consejos muchas gracias

Andando cuando enciendo el aire me sube la temperatura del motor. Hasta el warning ,apago el aire y baja.

Qisiera q m aluden con mi coche siempre q lo acelero a 110 o 130 se calienta pero no tira agua y si bajo la belosidad baja la temperatura y la le cambiaron la Junta d la cabeza

Hola amigos, tengo un problema con mi autos y aquí en perú no muchos saben que le pasa. El auto enciende perfecto en las mañanas, luego de un tiempo cae la aguja de temperatura e inician los problemas: jalonea, bota humo negro, olor a gasolina, puede llegar a ahogarse y se apaga, (o puede ir la aguja hasta lo mas alto y activa el ventilador y sale STOP) luego de esto hay que forzarlo para que encienda y a veces esperar unos 15 min para que pueda arrancar. Le probaron otra ECU pero al configurarla el problema sigue alli. En la pantalla dice: Anomalia anticontaminación - Fallo del catalizador. Y… Leer completa

El auto se apaga cuando trabaja a temperatura elevada. Aguardo unos segundos, lo enciendo y arranca nuevamente. Y sigue...pero se vuelve a detener si no baja la temperatura. Es como si quisiera protejer al motor pero nunca supera los 90 grados. Se apaga cuando trabaja a temperatura constante.

Hola puede se q por mal reguladas las valvulas levanté temperatura

Subio la temperstura al subir una montaña y se quedava sin fuerza

Subio la temperstura al subir una montaña y se quedava sin fuerza

Se calienta y hace burbujas en el depósito del agua y en el termostato de salida del motor y cuando esto sucede tira el agua por el tapón del depósito del agua