Quiero saber si es problema de válvula EGr de corsa 2008, ya que solo se apaga cuando el carro se encuentra detenido. No existe ningún cheking, ya le cambie catalizador, afinación.
Me dicen que posiblemente con una limpieza a la válvula EGR.

Hola buenas quisiera saber si me pueden ayudar mi coche me en sendio la luz check engine y cuando lo en siendo aprimera hora babien todo en pieza al ponerle la marcha que me pega tirones al aselerarlo a fondo si lo acelero despacito ba bien ya le cambiado la válvula EGR también le cambien la de oxígeno y el problema sigue. Saludo y gracias

El coche llevaba un par de meses dando tironcitos en autovía así que lo lleve a mi taller de confianza, a parte de estos tirones a 120 Km/h el coche funciona genial, revisiones al día, aceites, filtros, neumáticos, frenos, todo. Funciona perfectamente durante los primeros 20 o 30 Km tanto por ciudad como por autovía. Mi mecánico me pone un 'liquido limpiador' y me recomienda utilizar Diesel 'bueno'. A los 2 meses los tirones ya los hace en 1ª y 2ª, de hecho no revoluciona mas de 1200rpm al pisar y no puedo pasar a 3ª, si por casualidad e inercia logro meter 3ª o 4ª consigo algo mas de inercia… Leer completa

Que tal creo que ya habian puesto una falla similar, pero bueno a ver quien puede ayudarme por que ya estoy un poco desesperado, la falla es la siguiente una vez encendido el carro en frio el motor trabaja muy normal pero conforme comienza a tomar temperatura y llega a su temperatura normal y despues de haberlo traido en funcionamiento unos cuantos minutos al hacer alto total el vehiculo se apaga, pero vuelve a encender normalmente, despues de este primer fallo al avanzar en primera el vehiuclo se jalonea a veces no siempre, y nuevamente al hacer alto total se apaga, ya se le reviso la computa… Leer completa

Corsa 2001,egr cambiada,se supone que es de ahí,siete veces al mecánico y no acierta me lo apaga y vuelve a saltar averia,estamos como locos,y ya se que tengo que cambiar de mecanico pero insisto y quiero que encuentre la falla

Me compre Opel 1.4 año 96 con problemas en baja, pero en alta anda super bien. Se le cambiaron todos los sensores excepto la" egr", además del inyector. Se cambió el eje de levas y los balancines.la correa de distribución con su tensor los retenes del eje levas y reten de cigüeñal, bomba de agua, termostato. Se le cambio el anticongelante al 50...50...las bujías se cambiaron, además se cambio la empaquetadura del múltiple de admisión, la egr se saco y se lavo. En ralentí se mantiene bien por un par de segundos y después se acelera solo...las mangueras de vacío se cambiaron todas y aun persiste el problema no se que mas hacer----- no se enciende el testigo de falla de motor.

El carro tiene el testigo del carrito con la llave encendido permanente, en cierto kilometraje se apaga pero al instante aparece el testigo del motorcito, el vehiculo no esta estable me marca codigo p0300, ya le cambie el pakete de bobina ,sensor de cigueñal,arbol de levas,egr cheke continuidades,inyectores los cambie de posicion tambien. El carro tiene conectada una tierra fisica del chasis a un cable q actiba todo,si se la kito no tengo nada de pulso en inyectores boma de gas. ALGUNA AYUDA POR FAVOR ya le intentaron reprogramar 2 compus pero no una no era y la otra q no servia AYUDA AYUDA POR FAVOR

He limpiado válvula egr y sensores del caudalimetro,porque al acelerar a las 2200 rpm hace como una quedada,para luego si sigo presionando el acelerador crece en vueltas,sin embargo persiste el fallo,alguíen puede darme alguna respuesta. Gracias