El coche llevaba un par de meses dando tironcitos en autovía así que lo lleve a mi taller de confianza, a parte de estos tirones a 120 Km/h el coche funciona genial, revisiones al día, aceites, filtros, neumáticos, frenos, todo. Funciona perfectamente durante los primeros 20 o 30 Km tanto por ciudad como por autovía. Mi mecánico me pone un 'liquido limpiador' y me recomienda utilizar Diesel 'bueno'. A los 2 meses los tirones ya los hace en 1ª y 2ª, de hecho no revoluciona mas de 1200rpm al pisar y no puedo pasar a 3ª, si por casualidad e inercia logro meter 3ª o 4ª consigo algo mas de inercia y puedo revolucionar y conducir ente 1500 y 2800rpm pero al llegar casi a las 3000rpm otra vez, como si hubiera un tapón en la combustión o inyección. No registra el fallo en la centralita. Tampoco tiene turbo.

Después de mi taller de confianza he ido a la Opel y a un 3er taller, todos coinciden en que sin registro electrónico y siendo un fallo mecánico podría ser la válvula EGR (que por cierto está anulada por lo que he visto), tambien podría ser la centralita o los inyectores, es decir nadie se atreve a preveer por donde va el fallo y todos dicen que puede costar entre 500€ o 2000€ pero sin afinar sobre el fallo...

Alguna ayuda?!
Muchas Gracias!