Buenas tardes, os pondre en situacion!!!! He comprado un opel corsa D con la cadera rota. Despues de hacer le la junta de culata, retenes y valvulas de ad. /es. Resulta que al coche le cuesta muchisimo encender y cuando enciende tiembla y saca mucho humo blanco. Al principio pensaba que eran los inyectores (3º y 4º) cada vez que los desconectaba manual o con el portatil, el coche seguia temblando de la misma forma. Al cambiar los por el 1º y el 2º seguia teniendo el mismo problema (tanto en el cilindro 3º como el 4º). Y para poner lo todo mas complicado, en caliente el coche va como la seda y… Leer completa

Ayer me quedé sin batería y le puse un arrancador de esos portátiles, el coche encendió y 2 segundos después se encendió la luz de servicio q es un coche con una llave inglesa en amarillo y está parpadeando, le conecto un scanner obd de estos azules elm327 y con la aplicación torque reviso fallas y no encuentra ninguna, el coche cuando doy al contacto se escucha q la bomba de gasolina se enciende y la mariposa hace un tac tac pero el arranque no funciona, un amigo hizo un puente en el arranque para ver si estaba pegado, pero si q hace como el ran ran ran de intentar encender el coche y nunca s… Leer completa

Buenas tengo un opel corsa gasolina tres cilindros, arranca e inmediatamente se para parpadea luz del coche con llave inglesa y la de presion de aceite,suena un claqueteo a la misma vez en la caja mariposa, la diagnosis da fallo sensor arbol de levas, lo cambio y sigue igual,alguien ha tenido algún problema similar?un saludo

Me compre Opel 1.4 año 96 con problemas en baja, pero en alta anda super bien. Se le cambiaron todos los sensores excepto la" egr", además del inyector. Se cambió el eje de levas y los balancines.la correa de distribución con su tensor los retenes del eje levas y reten de cigüeñal, bomba de agua, termostato. Se le cambio el anticongelante al 50...50...las bujías se cambiaron, además se cambio la empaquetadura del múltiple de admisión, la egr se saco y se lavo. En ralentí se mantiene bien por un par de segundos y después se acelera solo...las mangueras de vacío se cambiaron todas y aun persiste el problema no se que mas hacer----- no se enciende el testigo de falla de motor.

Cambie arbol de levas y ya que estaba termostato origuinal. Y bomba de agua,, arme y el siempre trabajo en la marca que es como un c. Temperatura. Ahora que arme trabaja a 90 un poquitin mas. Porque eso? despues me quemo la bobina y compre otra pero tiene una fallita sera la bobina por no ser origuinal? me pueden ayudar?????

El carro tiene el testigo del carrito con la llave encendido permanente, en cierto kilometraje se apaga pero al instante aparece el testigo del motorcito, el vehiculo no esta estable me marca codigo p0300, ya le cambie el pakete de bobina ,sensor de cigueñal,arbol de levas,egr cheke continuidades,inyectores los cambie de posicion tambien. El carro tiene conectada una tierra fisica del chasis a un cable q actiba todo,si se la kito no tengo nada de pulso en inyectores boma de gas. ALGUNA AYUDA POR FAVOR ya le intentaron reprogramar 2 compus pero no una no era y la otra q no servia AYUDA AYUDA POR FAVOR